JPH08209629A

JPH08209629A - 橋梁張出し式架設装置

Info

Publication number: JPH08209629A
Application number: JP3448495A
Authority: JP
Inventors: Shigeo Inoue; 繁夫井上; Yukio Manabe; 幸男真鍋; Katsuhito Henmi; 雄人逸見; Shinji Nakatani; 眞二中谷
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1995-01-31
Filing date: 1995-01-31
Publication date: 1996-08-13
Anticipated expiration: 2016-03-26
Also published as: JP3150558B2

Abstract

(57)【要約】【目的】橋梁の張出し架設のために面組ブロック単位
で安全迅速かつ経済的な橋梁張出し式架設装置を得る。【構成】橋梁の近傍に設置されたタワークレーン(3)
で吊り上げられた面材（6b）を受け取る面材受梁（10a)
を備えた既設トラス桁(10)と、既設トラス桁(10)及び新
たに架設されたトラス桁(6) に敷設された第１のガイド
レール(16)に沿って摺動自在に設置され本体に固定され
た第２のガイドレール（11a)及び上下移動自在に構成さ
れた第３のガイドレール（11b)を備えた架設機(11)と、
既設トラス桁(10)及びトラス桁(6) に連続して敷設され
た第４のガイドレール(13)及び前記第２，第３のガイド
レールに沿って往復移動自在に設置され前記面材受梁
（10a)で吊下された面材を受け取るチャック（9a）及び
同チャックから面材（6b）を橋梁の幅方向へ移動させる
幅寄せ機構(17)を備えたシャトル(9) を具えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、橋梁の張出し架設、特
に山間等の平地の少ない場所で行う橋梁の張出し架設に
好適な橋梁張出し式架設装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】山間の平地の少ない場所で従来行ってい
る橋梁の張出し架設を説明すると、図１０（Ａ）側面図
〜同図（Ｂ）平面図に示すように、１は山間の傾斜地に
建設した橋脚、２は橋脚１の上部に補強した斜ベント、
２′は工事用の仮設ベント、３は橋脚１の近くに立設し
たタワークレーン、４は橋脚下部付近に仮設した桟橋、
５は搬送用トラック、６ａは桟橋４上からタワークレー
ン３により吊り上げる橋梁トラス桁の単材、６は橋脚上
で単材６ａを組立て接合し本設したトラス桁、７は上記
既設のトラス桁６上に設けた軌条と結合して移動するよ
うにトラス桁端近くに搭載した前後１対のトラベラーク
レーン、８は両トラベラークレーン７，７の間で既設の
トラス桁上を移動し、タワークレーン３が吊り上げた単
材６ａをトラベラークレーン７の位置へ搬送したり、橋
脚上で使用する発電機を搭載したりする運搬台車であ
る。橋梁の張出し架設は、タワークレーン３により単材
６ａを地上の桟橋４から橋脚１上へ吊り上げ、運搬台車
８でトラベラークレーン７近くへ運搬し、トラベラーク
レーン７により台車８上の単材を１本ずつ吊り上げて所
定の位置へ運搬し、取付け場所近傍で待機している専門
職がこの単材６ａの位置決め、取付けを行い、トラス桁
６の１スパンの架設が終了すると、橋面上の軌条を案内
としてトラベラークレーン７を１スパン桁先端側の次の
架設場所へ移動し、同様の作業を繰り返す要領で行って
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の工法では、例えば自重が５０トン規模のトラベラ
ークレーン７や、１０トン規模の複数の運搬台車８のよ
うな大重量の架設機材を建設途中のトラス桁６上に支持
し、移動させるため、短い間隔で仮設ベント２等を設け
て既設のトラス桁６を支持したり、トラス桁自体を補強
したりする必要がある。また、高所作業により単材６ａ
を１本ずつ位置合わせ接合してトラス桁６を架設するの
で、能率が悪く工事期間が長引く。また、トラベラーク
レーン７で部材を吊り上げ旋回するので、風の強い日や
降雨時には危険が大きく、作業ができない。さらに、ト
ラベラークレーン本体が重いためその設置，解体に時間
がかかる等の問題がある。

【０００４】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、橋梁の張出し架設のために高所の橋桁上で使
用する架設機材を軽量化し、平地の少ない工事現場での
架設に際しても部分的に面組ブロック単位で、架設でき
るようにし天候による作業の中断を減少する安全迅速か
つ経済的な橋梁張出し式架設装置を提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そのために本発明は、橋
梁の近傍に設置されたタワークレーン（３）と、同橋梁
上に架設され、同タワークレーン（３）で吊り上げられ
た架設中の面材（６ｂ）を受け取る面材受梁（１０ａ）
を備えた既設トラス桁（１０）と、同既設トラス桁（１
０）及び新たに架設されたトラス桁（６）の上面に連続
して敷設された第１のガイドレール（１６）に沿って摺
動自在に設置され、本体に固定された第２のガイドレー
ル（１１ａ）及び上下移動自在に構成された第３のガイ
ドレール（１１ｂ）を備えた架設機（１１）と、前記既
設トラス桁（１０）及び新たに架設されたトラス桁
（６）の上面に連続して敷設された第４のガイドレール
（１３）及び前記第２，第３のガイドレール（１１
ａ），（１１ｂ）に沿って往復移動自在に設置され、前
記面材受梁（１０ａ）で支持吊り下げられた面材を把持
して受け取るチャック（９ａ）及び同チャック（９ａ）
で把持された面材（６ｂ）を橋梁の幅方向へ移動させる
幅寄せ機構（１７）を備えたシャトル（９）とを具えた
ことを特徴とする。

【０００６】

【作用】このような構成によれば、トラス桁を構成する
架設材料は、あらかじめ単材を面組した面材６ｂとして
搬入され、搬入された面材６ｂはタワークレーン３によ
って吊り上げられて既設トラス桁１０の面材受梁１０ａ
（図６）に受け渡され、次いで第４のガイドレール１３
上を移動してきたシャトル９のチャック９ａ（図２）で
把持されてシャトル９側へ受け渡された（図６→図２）
後、シャトル９が再び移動して架設機１１の第２のガイ
ドレール１１ａ及び第３のガイドレール１１ｂに乗り移
って面材６ｂは架設場所へ移動され、また、第３のガイ
ドレール１１ｂが上下へ移動して位置決めされた後、既
設のトラス桁１０へ接合される。こうしてトラス桁１−
スパンの架設が終了すると、架設機１１が第１のガイド
レール１６，１６に沿って先端のトラス桁６（図１）位
置へ移動した後、同様の操作を繰り返し行う。

【０００７】

【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１はその橋梁架設装置を示す全体側面図、図２は
図１のII−II矢視横断面図、図３は図１〜図２のシャト
ルの全体構造を示す正面図、図４は図３の上部を示す拡
大図、図５は図１の架設機を示す拡大図、図６は図１に
おける既設トラス桁による面材の受取り要領を示す正面
図、図７は図１におけるシャトルによる面材の受取りを
示す同じく正面図、図８は図１におけるシャトルによる
面材の搬送要領を示す側面図、図９は図８の側面図及び
平面図である。

【０００８】まず、図１〜図２に示すように、本発明の
橋梁架設装置はあらかじめ、傾斜地に立設された橋脚１
上に別途方法で架設された既設トラス桁１０，橋脚１の
近傍に別途方法で立設されたタワークレーン３，既設ト
ラス桁１０上に移動自在に設置された架設機１１，既設
トラス桁１０上面及び架設機１１下部に設置したガイド
レール（後述）に沿って往復移動するシャトル９などで
構成される。

【０００９】タワークレーン３はあらかじめ、単材を面
組して搬入されたトラス桁単位としての面材６ｂを吊り
上げる。既設トラス桁１０には、図６（Ａ），（Ｂ）に
示すように、旋回可能な上下１対からなる面材受梁１０
ａが設けられ、タワークレーン３で吊り上げた面材６ｂ
を受取り、又は開放するようになっている。

【００１０】架設機１１は、図２，図４〜図５等に示す
ように、既設トラス桁１０，新設のトラス桁６上に敷設
されたガイドレール１６に沿って移動自在に設置され、
前後１対のレールクランプ２０，２１（図５）をガイド
レール１６に対して交互に固縛と開放を行いながら、伸
縮ジャッキ１９を伸縮させることにより、尺取り虫的に
移動できる。架設機１１下部には、図８に示すように、
後部本体に固定されたガイドレール１１ａ及び前部に昇
降シリンダー１５によって上下移動できるガイドレール
１１ｂが設けられている。これらのガイドレール１１
ａ，１１ｂは既設トラス桁１０及び新設のトラス桁６上
に敷設されたガイドレール１３か乗り移ったシャトル９
の走行をガイドする。なお、ガイドレール１１ｂは左右
２組で構成され、一方は走行用、他方はサポート用であ
る。

【００１１】シャトル９は図２〜図４に示すように、開
閉するチャック９ａを備えており、既設トラス桁１０の
面材受梁１０ａで支持された面材６ｂを受け取って搬送
する。また、チャック９ａを支持する移動台１７ａ，ボ
ールネジ１７ｃ，駆動モーター１７ｂ，ガイドローラ１
７ｄなどよりなる幅寄せ機構１７を備えており、駆動モ
ーター１７ｂを駆動してボールネジ１７ｃを介して移動
台１７ａを移動し、チャック９ａで支持した面材６ｂを
橋梁幅方向へ幅寄せする。また、シャトル９の上枠先端
には既設トタス桁１０及び新設のトラス桁６上面に敷設
されたガイドレール１３と係合するガイド９ｃが、同じ
く上枠上には架設機１１のガイドレール１１ａ，１１ｂ
と係合するガイドローラー９ｂ，９ｃがそれぞれ設けら
れており、シャトル９は既設トラス桁１０上及び新設の
トラス桁６上ではガイド９ｃがガイドレール１３と係合
し、架設機１１設定位置ではガイドローラー９ｂ，９ｃ
がガイドレール１１ａ及び１１ｂと係合して走行する。
このシャトル９の走行移動は、図１に示すように、シャ
トル９に取り付けた索引ワイヤ１２を駆動手段（図示省
略）によって前方又は後方へ引っ張ることによって行
う。なお、８はつなぎ単材，機器類等を運搬するための
台車である。

【００１２】本架設装置による架設手順を説明する。ま
ず、図１に示すように、山間の傾斜地に建設された橋脚
１上に既設トラス桁１０及びタワークレーン３を別途手
段によって設置する。そして、搬入された面材６ｂをタ
ワークレーン３によって吊り上げ、既設トラス桁１０の
面材受梁１０ａに受け渡す。すると、ガイドレール１３
（図２）上を移動してきたシャトル９が面材６ｂ位置に
停止し、チャック９ａにより面材６ｂ上部を把持する。
次いで、面材受梁１０ａがレールに直交する方向へ旋回
して面材６ｂがシャトル９側へ受け渡されると、シャト
ル９はガイドレール１３上を架設場所へ向かって移動す
る。そして、あらかじめ架設場所に設定された架設機１
１位置に達すると、シャトル９はガイドレレール１３上
から架設機１１の固定ガイドレール１１ａへ乗り移り、
次いで可動ガイドレール１１ｂへ乗り移り、所定位置で
停止する。

【００１３】次いで、幅寄せ機構１７（図４）が作動
し、面材６ｂはチャック９ａで把持された状態で橋梁幅
方向（内方）へ移動され、また、架設機１１の昇降シリ
ンダー１５が作動し、上方又は下方へ移動されて位置決
めが行われた後、作業員によって既設のトラス桁６（図
１）に対して接合される。面材６ｂの接合が終わると、
チャック９ａは開放されて原位置へ復帰し、シャトル９
は元のコースを後退して次の面材の受取に向かう。

【００１４】以下、同じ操作を繰り返してトラス桁６の
架設を行い、こうして１スパンのトラス桁の架設が終了
すると、架設機１１を１スパンだけ先端側の架設位置へ
移動した後、同様の手順によって架設を行う。

【００１５】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明の
橋梁架設装置によると、トラス桁上で使用する台車はつ
なぎ単材等軽量の運搬に使用するだけなので小型軽量の
ものでよく、架設機，シャトルを含めても、従来使用し
てきたトラベラクレーンに比較して、設備を著しく軽減
でき、トラス桁の補強も少なくて済む。また、あらかじ
め面組した面材をタワークレーンで吊り上げ、シャトル
で所定位置まで運搬し、機械的に位置決めして接合する
ので効率が大幅に向上して工期が短縮できる。さらに、
タワークレーンで吊り上げた面材はそのままトラス桁に
受け渡された後、シャトルで安全，確実に搬送されるの
で安全作業ができるなどの効果がある。

【００１６】要するに本発明によれば、橋梁の近傍に設
置されたタワークレーン（３）と、同橋梁上に架設さ
れ、同タワークレーン（３）で吊り上げられた架設中の
面材（６ｂ）を受け取る面材受梁（１０ａ）を備えた既
設トラス桁（１０）と、同既設トラス桁（１０）及び新
たに架設されたトラス桁（６）の上面に連続して敷設さ
れた第１のガイドレール（１６）に沿って摺動自在に設
置され、本体に固定された第２のガイドレール（１１
ａ）及び上下移動自在に構成された第３のガイドレール
（１１ｂ）を備えた架設機（１１）と、前記既設トラス
桁（１０）及び新たに架設されたトラス桁（６）の上面
に連続して敷設された第４のガイドレール（１３）及び
前記第２，第３のガイドレール（１１ａ），（１１ｂ）
に沿って往復移動自在に設置され、前記面材受梁（１０
ａ）で支持吊り下げられた面材を把持して受け取るチャ
ック（９ａ）及び同チャック（９ａ）で把持された面材
（６ｂ）を橋梁の幅方向へ移動させる幅寄せ機構（１
７）を備えたシャトル（９）とを具えたことにより、橋
梁の張出し架設のために高所の橋桁上で使用する架設機
材を軽量化し、平地の少ない工事現場での架設に際して
も部分的に面組ブロック単位で、架設できるようにし天
候による作業の中断を減少する安全迅速かつ経済的な橋
梁張出し式架設装置を得るから、本発明は産業上極めて
有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す橋梁架設装置を示す全
体側面図である。

【図２】図１のII−II矢視横断面図である。

【図３】図１〜図２のシャトルの全体構造を示す正面図
である。

【図４】図３の上部を示す拡大図である。

【図５】図１の架設機を示す拡大図である。

【図６】図１における既設トラス桁による面材の受取り
要領を示す正面図である。

【図７】図１におけるシャトルによる面材の受取り要領
を示す同じく正面図である。

【図８】図８は図１におけるシャトルによる面材の搬送
要領を示す側面図である。

【図９】図８の側面図及び平面図である。

【図１０】従来の橋梁の架設要領を示す全体側面図及び
平面図である。

【符号の説明】

１橋脚３タワークレーン６トラス桁６ｂ面材８台車９シャトル９ａチャック１０既設トラス桁１０ａ面材受梁１１架設機１１ａ固定ガイドレール（第２のガイドレール）１１ｂ可動ガイドレール（第３のガイドレール）１２索引ワイヤ１３ガイドレール（第４のガイドレール）１５昇降シリンダー１６ガイドレール（第１のガイドレール）１７幅寄せ機構１７ａ移動台１７ｂ駆動モーター１７ｃボールネジ１７ｄガイドローラー１９伸縮ジャッキ２０，２１レールクランプ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中谷眞二広島県広島市西区観音新町四丁目６番22号三菱重工業株式会社広島製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】橋梁の近傍に設置されたタワークレーン
（３）と、同橋梁上に架設され、同タワークレーン
（３）で吊り上げられた架設中の面材（６ｂ）を受け取
る面材受梁（１０ａ）を備えた既設トラス桁（１０）
と、同既設トラス桁（１０）及び新たに架設されたトラ
ス桁（６）の上面に連続して敷設された第１のガイドレ
ール（１６）に沿って摺動自在に設置され、本体に固定
された第２のガイドレール（１１ａ）及び上下移動自在
に構成された第３のガイドレール（１１ｂ）を備えた架
設機（１１）と、前記既設トラス桁（１０）及び新たに
架設されたトラス桁（６）の上面に連続して敷設された
第４のガイドレール（１３）及び前記第２，第３のガイ
ドレール（１１ａ），（１１ｂ）に沿って往復移動自在
に設置され、前記面材受梁（１０ａ）で支持吊り下げら
れた面材を把持して受け取るチャック（９ａ）及び同チ
ャック（９ａ）で把持された面材（６ｂ）を橋梁の幅方
向へ移動させる幅寄せ機構（１７）を備えたシャトル
（９）とを具えたことを特徴とする橋梁張出し式架設装
置。