JPH08209647A - ポールティルター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車止め、道路標識等のポールを支持するポー
ルティルターで、外力によりチルトした後の復帰時に緩
やかに立設状態に戻る様構成されたポールティルターを
提供する。 【解決手段】 ケース内下部に上下方向摺動自在なカッ
プホルダを収納すると共に、その内部にばねを配設し、
ポールホルダ下部の揺動基部をカップホルダ上面に接し
てケース内上部に配設し、ポールホルダ上部の軸部をケ
ース上面の開口部から突出させた構成で、軸部に外挿さ
れたポールが外力により傾動すると、揺動基部の傾いた
一方に押されて、弾発付勢されたカップホルダが下降
し、外力を解放するとポールが直立状態へ緩かに復帰す
る構成である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業の属する技術分野】本発明は、車止め、道路標識
等のポールを支持するポールティルター（Ｐｏｌｅ Ｔ
ｉｌｔｅｒ）に係わり、特にポールに与えられた外力に
対し、チルトし、ポール復帰時に緩衝手段により緩やか
に立設状態に戻る様に成されたポールティルターに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から駐車場の車止め標識ポール或は
道路標識等のポールに、自動車等が接触して外力が与え
られたときに、該ポールを傾斜（以下チルトと記す）さ
せ、外力が除去されたとき、自動的に植立した垂直状態
に復帰する様になされたポールティルターは、例えば本
出願人が先に提案した特公平４−６５１６３号公報に開
示されて公知である。

【０００３】上記公報に開示された構成を図１０及び図
１１を用いて説明する。図１０及び図１１で１は駐車場
等のポール接地場所の地中或は構造物基礎に埋設された
ケースであり、該ケースの上面は地面或は構造物基礎と
同一面上となる様に成され、上面中央部分に開口部１ａ
が穿たれ、この開口部１ａからポール２の下部をケース
１内に挿入させている。

【０００４】ケース１内に挿入されたポール２の下端に
はポールホルダ３が溶接等で固定されている。該ポール
ホルダ３はポール２の下端が挿入される軸部３ａとフラ
ンジ部３ｂが連設された逆ハット形状と成され、図１０
の構成ではポールホルダ３のフランジ部３ｂがケース１
の上面下部に当接して開口部１ａを閉塞している。又、
図１１の構成ではポールホルダ３のフランジ部３ｂがケ
ース１の上側下面に当接する様に成されて開口部１ａを
閉塞している。

【０００５】更に、図１０の構成ではポールホルダ３の
フランジ部３ｂとケース１の底板との間に圧縮ばね４が
設けられ、ポールホルダ３をケース１の上側下面に押圧
する弾発力が付与されている。

【０００６】図１１の構成では圧縮ばね４はポール２の
下端に固着された受プレート５とケース１の上側下面間
に介在され、圧縮ばね４は受プレート５を下方に押し下
げる様な弾発力が与えられている。

【０００７】従って、ばね４により通常の状態ではポー
ル２は垂直状態に保持されているが、自動車等の衝突に
よってポール２に外力が与えられると、ポール２は、図
１０及び図１１の鎖線で示す様にチルトし、外力の加わ
った方向に傾倒する。このとき、ポールホルダ３のフラ
ンジ部３ｂの一部は、ケース１の下面又は上面から離接
するが、外力が解除されると圧縮ばね４の弾発力によっ
て、実線で示す様に垂直な起立状態に復帰する様に成さ
れている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述の従来構成で説明
したポールティルターによると、ポールに自動車等が衝
突した場合に圧縮ばねの反力により、衝撃力を受けた側
と反対側に押し戻されて、ポールを破損或は自動車等に
損傷を与える問題があった。又、ポールに対して自動車
等の外力を与えたものを取り去る時に、急激に反対方向
にポールが反力で動かされ、危険を伴うものであった。

【０００９】又、従来の構成のポールティルターは、直
立した状態ではフランジ部の全面がケースに接触してい
るので、抵抗が大きく回転できないが、チルト（傾斜）
させた状態では、フランジ部の接触部分が減少している
ので、ポールがチルトした状態ではポールを持って「す
りこぎ」のように揺動することができてしまう。しか
し、ポールを道路標識等に使用するのに、ポールが「す
りこぎ」の動作のように動くと板状の標識の向きが変化
するという不都合があった。

【００１０】又、従来の構成のポールティルターではポ
ールホルダはポールの下端に溶接等で固定されているた
めポールに自動車等が衝突してポールが破損してポール
を交換する際には地中をほり、又は構造物基礎を壊して
ケースを含めたポールティルターを交換しなければなら
ないため多くの時間と手間を要し、高価なものとなる問
題があった。

【００１１】本発明は上述の問題点を解決したポールテ
ィルターを提供しようとするものであり、その目的とす
るところはポールの破損が防止され、衝突時に生ずる衝
撃力を鈍化させると共に反動時の反力も軽減可能でポー
ルの交換の容易なポールティルターを提供するものであ
る。また、衝突時にポールの軸が回動しないポールティ
ルターを提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明のポールティルターは、所定位置に植立させ
たポールの下端にばねを介在させ、このポールに外力が
加えられ傾倒した時に前記ばねの弾発力により元の植立
位置に復帰する様に成されたポールティルターにおい
て、ケースと、このケース内においてケースと、上記ポ
ールの下端に介在させたばねと、前記ケース内において
上記ポールの下端に摺動自在に配設した摺動部材を有
し、上記ポールの傾倒動作に関連して上記摺動部材を上
記ケース内で摺動自在と成したことを特徴とする。

【００１３】また、前記ポールを保持するポールホルダ
を前記摺動部材上に揺動自在に前記ケース内に配設して
成ることを特徴とする。

【００１４】また、前記ポールホルダは、上部が棒状の
軸部で、下部が外方へ拡大された揺動基部であり、その
上面は、前記ケース上面の開口部から内部下方へ延設さ
れたケース内上部の湾曲面に摺動自在に圧接しているこ
とを特徴とする。

【００１５】また、前記ポールホルダは、上部が棒状の
軸部で、下部が外方へ拡大された揺動基部であり、この
拡大された外側は雄多角形に形成されると共に、前記ケ
ース上面の開口部から内部下方へテーパー状に延設され
たケース内上部に形成した雌多角形に傾動可能に係合し
ていることを特徴とする。

【００１６】また、前記ポールホルダ又は／及び摺動部
材と前記ケースとの揺動面又は／及び摺動面にフリクシ
ョンを増大させる摩擦増大部材を介在させて成ることを
特徴とする。

【００１７】更に、前記摺動部材にオリフィス又は浮遊
弁を設け、前記ケース内に粘弾性特性を有する物質を充
填させて成ることを特徴とする。

【００１８】また更に、前記ポールを保持するポールホ
ルダを該ポールに対し着脱自在に固定させて成ることを
特徴とする。

【００１９】本発明のポールティルターは、ケース内に
収納したばねがカップ状の摺動部材を介してポールホル
ダを押圧しているので、ポールホルダに固着されている
ポールを、常時起立させているが、ポールに外力が与え
られるとポールは外力を与えられた方向にチルトする。
この際にポールホルダが摺動部材のカップ状部の底面の
一部を押圧し、摺動部材をケースのケース内壁に沿って
摺動させる。従って、摺動時の摩擦抵抗によってポール
は急激にチルトすることなく静かに傾倒し、外力が除去
されて、ばねの弾発力によって原位置に起立される状態
に復帰する過程でも摺動部材の摺動時の摩擦力によっ
て、緩やかに起立することが出来るので、ポールの破損
が防止され衝突時及び反動時に衝撃を鈍化させる効果を
与えて、静かに傾倒及び復帰可能となる。

【００２０】また、揺動基部とケース内とに互いに係合
する多角形が形成された構成では、ポールが「すりこ
ぎ」状に動きポールの標識の向きが変化するということ
がない。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明のポールティルター
の一実施の形態を図１及び図２を用いて詳記する。尚、
図１０及び図１１に示した従来構成との対応部分には同
一符号を付して重複説明を省略する。

【００２２】図１は本発明のポールティルターの一実施
の形態を示す要部の側断面図を示すものであり、図２は
同様の動作状態説明用側断面図である。

【００２３】図１及び図２で、ポール２は金属パイプ等
で構成されている。勿論、電柱の様にコンクリート或は
木であってもよい。

【００２４】ポール２としての用途は駐車場や道路の車
止め支柱、指標ポール、道路標識、安全柵等として利用
可能である。

【００２５】ケース１はその形状は自由に選択可能であ
るが、鋳鉄等で構成させた有底円筒に形成され、有底円
筒の上面には開口部１ａが穿たれ、ポールホルダ３の軸
部３ａが該開口部１ａから突出し、有底円筒形状に形成
されたケース１の底部側はカバー７で閉塞され、このカ
バー７はボルト８でケース１に螺着されている。

【００２６】カバー７の上面には圧縮ばね４の下端を受
ける円形凹部１７が形成されている。ケース１の開口部
１ａが形成された円周部は鍋底状に所定の湾曲部９が形
成され、カバー７の取り付けられる近傍の側壁部の厚み
ｔに比べて厚くなっている。

【００２７】ポールホルダ３は断面が半円球状の揺動基
部３ｃと、この揺動基部３ｃに連設して植立された軸部
３ａとから成り、揺動基部３ｃの半円球状の外面はケー
ス１の湾曲部９に合う曲率に選択され、その上面はケー
ス１の開口部１ａの上面と同一面上に来る様に開口部１
ａを閉塞し、且つポールホルダ３は開口部１ａ内でユニ
バーサルジョイントの様にあらゆる方向に揺動自在とな
る様に成されている。

【００２８】このポールホルダ３の軸部３ａはポール２
の下部に形成された中空部に挿入され、ボルト８を介し
て着脱自在にポール２と一体化される。この軸部３ａは
中実体であっても中空体であってもよい。

【００２９】ポールホルダ３の半円球状の揺動基部３ｃ
の内側には、この揺動基部３ｃの内面に接して摺動部材
としてのカップホルダ６が配設される。このカップホル
ダ６の形状は段付のコップ状となされ、底部を有する小
径の第１のカップ部６ａは、ポールホルダ３の半円球状
内面に嵌遊され、第１のカップ部６ａの底部の平坦部と
揺動基部３ｃの内面平端部１０で互に接するようになさ
れ、圧縮ばね４を構成するコイルばねがカップホルダ６
の底部下面とカバー７の円形凹部１７間に配設され、必
要に応じてばね４の両端を溶接等で固着する。このばね
４はポールホルダ３を押圧するような上向の弾発力を与
えている。

【００３０】カップホルダ６の第１の小径部６ａは段部
を介して大径の第２のカップ部６ｂに連設されている。
第２のカップ部６ｂの外周はケース 1の内周に摺接する
ような直径に選択され、上下方向に摺動可能となされ
る。

【００３１】上述の構成の一実施の形態のポールティル
ターの動作を、図２を用いて説明する。図１に示した状
態では圧縮ばね４がカップホルダ６の第１のカップ部６
ａの底部を介してポールホルダ３の平坦部１０を押圧し
ているため、軸部３ａに固定されているポール２は起立
した状態に保持されている。

【００３２】次にポール２に自動車等が衝突するとポー
ル２は垂直軸線Ｙ−Ｙに対し、図２では２０°傾倒して
チルトした状態が示されているが、ポール２のチルトと
共にポールホルダ３もケース 1に穿った開口部１ａ内で
ユニバーサルジョイント的に所定方向にチルトする。そ
の結果ポールホルダ３の揺動基部３ｃの半円球状部の外
周は、湾曲面９に沿って左側が下がり右側が上がった状
態になる。この時、揺動基部３ｃの内面の平端部は、カ
ップホルダ６の第１のカップ部６ａの底部の周辺を押圧
するために、カップホルダ６はばね４を弾発力に抗して
圧縮して最終的には図２のようになる。

【００３３】この時、摺動部材であるカップホルダ６の
第２のカップ部６ｂは、ケース１の内周と接しながら第
２のカップ部６ｂの開口部の端面がカバー７の上面に当
接する。この間、第２のカップ部６ｂとケース１の内周
間で所定の摩擦抵抗が発生する。更に、カップホルダ６
内の空気も圧縮されるため、所定の空気抵抗を生じてダ
ンピング効果を付与出来る。次にポール２に作用してい
た外力が除去されると、図１の状態に復帰するが、この
ときばね４の弾発力でカップホルダ６を上動させる際
に、第２のカップ部６ｂの外周とケース１の内周のフリ
クションによってダンピング効果が与えられてポール２
は一気に図１の状態に復帰せず、緩やかに起立状態に復
元される。

【００３４】更に、本発明の他の実施の形態を３及び図
４によって説明する。本実施の形態ではケース１とカッ
プホルダ６に囲繞される部分に粘度の高いグリス等の粘
弾性体、あるいは油，水等の液体１２を満たし、摺動部
材、即ち、カップホルダ６の第１のカップ部６ａの底部
にオリフィス１１を穿つようになされている。

【００３５】又、摺動部材となるカップホルダ６とケー
ス１の内周とのフリクションを増加させると共に、粘弾
性体あるいは液体１２の漏液を防止するために第２のカ
ップ部６ｂの外周にＯリング１３を埋め込むように配設
する。同様にカバー７の上面とケース１の開口端内周近
傍から漏洩する液体を阻止するＯリング１３もカバー７
の上面に埋め込み配設されている。

【００３６】更に、ポールホルダ３の半円球状の揺動基
部３ｃの外周下部にもオリフィス１１を通してポールホ
ルダ３とカップホルダ６間に流入した液体１２の漏洩を
防ぐと共にポールホルダ３の揺動基部３ｃが開口部１ａ
の中心軸（Ｙ−Ｙ軸）を中心にユニバーサルジョイント
的に揺動させる際にフリクションを増大させる機能も加
味されている。

【００３７】上述の図３及び図４で説明した構成以外は
図１及び図２と同様なので重複説明は省略する。

【００３８】図３はポール２が起立状態でポールティル
ター上の植立した通常状態であり、この状態でポール２
に外力が作用した場合の最終状態は本例では図４の如
く、ポール２が略２０度チルトした状態でカップホルダ
６の下端はカバー７に当接するようになされているが、
このような傾斜角度とカップホルダ６の上下摺動距離は
適宜選択可能である。

【００３９】図３の状態から図４の状態、あるいは図４
の状態から外力が解除されて図３の状態に復帰する過程
では、カップホルダ６及びポールホルダ３の動作は図１
及び図２で説明したと同様の動作が行われる。即ち、本
例ではチルト時カップホルダ６がポールホルダ３の平端
部１０で押圧されて、ばね４を圧縮しながら降下する。
この際にカップホルダ６内に密封されている液体１２は
オリフィス１１を通してカップホルダ６とポールホルダ
３の揺動基部３ｃ間の空間内に流入してポール２の急激
な傾倒を緩衝させ、同時にカップホルダ６の第２ａカッ
プ部６ｂとケース１の内周部間の摩擦抵抗も加味され
て、より有効にダンピング効果を高めることが出来るよ
うになされる。

【００４０】上述と同様にポール２に作用した外力が解
除された状態ではオリフィス１１を通してカップホルダ
６とポールホルダ３の揺動基部６ｃ間の液体１２がカッ
プホルダ６内に流入する際の流体抵抗によって緩衝効果
が得られてポール２は緩やかに起立状態に復帰する。

【００４１】図５は本発明の更に他の実施の形態を示す
ものであり、図３のオリフィス用の透孔１１部分に二方
向バルブ等の浮遊弁１６をＣリング１５を介してカップ
ホルダ６に配設させたものであり、この構成以外は図３
と同様構成であるので、詳細な構成及びその動作説明は
省略するが、浮遊弁１６の設置により２室間に流出入す
る液体量を微小に調整可能となり、ダンピング効果をよ
り高めることが出来る。

【００４２】また、本発明は、ポール２の傾倒によりポ
ールホルダー３も傾動（揺動）するが、このポールホル
ダー３の傾動により摺動部材としてのカップホルダー６
は、直線状に摺動するため、ばね４も座屈することなく
軸線を中心とした直線状の伸縮となる。従って、上述の
各実施の形態でのポールティルターとしては、ばね４と
してコイルばねを用いた例を説明したが、このばねの介
在位置にガススプリングやショックアブソーバ等を介在
させるようになしてもよい。また、ばねは１個だけでな
く複数を使用してもよい。この場合、ばねは並列的に、
または、同心上に複数が配設される。

【００４３】また、図６〜図９は更に他の実施の形態を
示す図で、図６の（ａ）は要部の側断面図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ線断面図、図７の（ａ）は動作状態の要
部の側断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、図８
の（ａ）はケースの側断面図、（ｂ）はその底面図、図
９の（ａ）はポールホルダの側断面図、（ｂ）はその底
面図である。

【００４４】図６及び図７で、ポール２は金属パイプ等
で構成されている。勿論、電柱の様にコンクリート或は
木であってもよい。

【００４５】ポール２としての用途は図１及び図２と同
じく駐車場や道路の車止め支柱、指標ポール、道路標
識、安全棚等として利用可能である。

【００４６】ケース２１は鋳鉄等で構成された有底の円
筒で、上面には開口部２１ａが穿設され、ポールホルダ
２３の軸部２３ａが開口部２１ａから突出するようにな
っている。そして底部側はカバー２７で閉塞され、この
カバー２７はボルト８でケース２１に螺着されている。

【００４７】カバー２７の上面には圧縮ばね４の下端が
受けられ、その上端はカップホルダ２６（摺動部材）の
底部下面２６ａに当接し、カップホルダ２６を上方へ３
単発付勢している。

【００４８】ポールホルダ２３は、上部が棒状の軸部２
３ａで、下部が外方へ拡大された揺動基部２３ｃであ
り、この拡大された外側は雄多角形２３ｄに形成されて
いる。棒状の軸部２３ａにはポール２が外挿され、ボル
ト８で固定されるようになっている。そして、雄多角形
２３ｄは、ケース２１上面の開口部２１ａから内部下方
へテーパー状に延設されたケース２１内上部に形成した
雌多角形２１ｂに傾動可能に係合するようになってい
る。図７はポールホルダ２３が傾いた状態を示し、この
状態でも、雄多角形２３ｄは雌多角形２１ｂに係合して
おり、軸心は傾くだけであるので、「すりこぎ」の動作
のように軸心は回転できない。

【００４９】カップホルダ２６は、底部上面２６ｂは平
坦で、図７に示すように、傾動したポールホルダ２３は
傾いた下方の雄多角形２３ｄの面（図７の（ａ）では右
側）で押し下げられ、この時ばね４は圧縮され、カップ
ホルダ２６は下降する。下降する際、ばね４の圧縮と共
に、カップホルダ２６の外側はケース２１内下部の円筒
部２１ｃと摺動し抵抗が与えられる。また、Ｏリング１
３も摩擦増大部材として摩擦抵抗を増大させる。

【００５０】上述の構成の実施の形態のポールティルタ
ーの動作を説明する。図６に示した状態では、圧縮ばね
４がカップホルダ２６の底部上面２６ｂを介してポール
ホルダ２３の揺動基部２３ｃ底面の平坦部２３ｅを押圧
しているので、軸部２３ａに外挿されているポール２は
起立した状態に保持されている。

【００５１】次にポール２に自動車等が衝突すると、ポ
ール２は図７に示すように垂直線Ｙ−Ｙに対し傾倒して
チルトする。即ち、ポール２のチルトと共にポールホル
ダ２３も開口部２１ａ内でユニバーサルジョイント的に
所定方向にチルトする。その結果ポールホルダ２３の揺
動基部２３ｃの雄多角形２３ｄの一方は、ケース２１内
上部の雌多角形２１ｂが係合した状態で、他方がカップ
ホルダ２６の底部上面２６ｂを押圧するので、カップホ
ルダ２６は、ばね４とケース２１の円筒部２１ｃとの摩
擦抵抗に抗して下降し図７の状態となる。

【００５２】次にポール２に作用していた外力が除去さ
れると、ばね４の復元力によりカップホルダ２６は上昇
して、ポール２は直立し、図６の状態となるが、カップ
ホルダ２６の外周とケース２１下部の円筒部２１ｃとの
摩擦抵抗により動きが鈍化され、衝撃なく静かに復帰す
る。この場合Ｏリング１３も摩擦増大部材として作用す
る。

【００５３】図において２６ｃはオリフィスで、カップ
ホルダ２６内の空気が静かに出入するためのクッション
作用をなす。また、カップホルダ２６内にグリス等の粘
性体、または油、水等の液体が充満されている場合は、
ロリング１３はシール材として作用し、カップホルダ２
６が作動する時、オリフィス２６ｃからは、グリスや液
体が出入し、一層の緩衝作用が期待できる。

【００５４】本発明は、以上の実施の形態に示すよう
に、ばねを１個でなく複数使用することもでき、また、
ばねに替えてガススプリングやショックアブゾーバを使
用することも可能である。

【００５５】

【発明の効果】以上詳細に説明した本発明によれば、下
記のような効果を奏するものである。 (1) 本発明は叙上のように構成され、且つ動作するので
カップホルダの緩衝効果によってポールを損傷及び破損
させることが防止出来、ポールへの自動車衝突時の緩衝
並びにポールが傾倒されて起立した元位置に垂直状態で
植立する際の反動を極めて有効に鈍化させることが出来
るだけでなく、ポールが破損して交換をする際も従来の
ようにケースを含めて構築体基礎又は地中から掘り起こ
す必要がなく、地中から突出したカップホルダの軸部
（この部分の破損はほとんどない）に新しいポールの下
端部を挿入しボルト等を介して螺着させればよいので、
ポール交換は極めて簡単に行うことが出来る。又、ケー
ス内には油等を充満させた場合は防錆、防塵性にすぐれ
たポールティルターを提供することが出来る大なる効果
を有する。

【００５６】(2) 本発明のポールティルターによればポ
ールの破損が防止され、ポールへの衝突及び外力作用解
除後のダンピング効果が高められ危険度の少ない安全な
ポールティルターであり、且つポールの交換もし易い。

【００５７】(3) ポールホルダ下部の揺動基部の雄多角
形とケース内上部の雌多角形が係合する構成では、ポー
ルが外力で押されチルトした状態で「すりこぎ」の動作
のようにひねられても回動できないので常に元位置を保
持し、従って、ポールに取り付けられた標識の向きも変
化せずもとの位置に戻るので修正の必要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のポールティルターの一実施の形態を示
す要部の側断面図である。

【図２】図１の動作を説明する要部の側断面図である。

【図３】本発明のポールティルターの他の実施の形態を
示す要部側断面図である。

【図４】図３の動作を説明する要部の側断面図である。

【図５】本発明のポールティルターの更に他の実施の形
態を示す要部側断面図である。

【図６】本発明のポールティルターの更に他の実施の形
態を示し、（ａ）は要部の側断面図、（ｂ）は（ａ）の
Ａ−Ａ線断面図である。

【図７】図６の動作を示し、（ａ）は要部の側断面図、
（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】図６のケースの図面で、（ａ）は側断面図、
（ｂ）はその底面図である。

【図９】図６のポールホルダの図面で、（ａ）は側断面
図、（ｂ）はその底面図である。

【図１０】従来のポールティルターの構成図である。

【図１１】従来のポールティルターの他の構成図であ
る。

【符号の説明】

１ ケース １ａ 開口部 ２ ポール ３ ポールホルダ ３ａ 軸部 ３ｃ 揺動基部 ４ ばね ６ 摺動部材（カップホルダ） ９ 湾曲面 １１ オリフィス １２ 液体 １６ 浮遊弁 ２１ ケース ２１ａ 開口部 ２１ｂ 雌多角形 ２３ ポールホルダ ２３ａ 軸部 ２３ｃ 揺動基部 ２３ｄ 雄多角形

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定位置に植立させたポールの下端にば
   ねを介在させ、このポールに外力が加えられ傾倒した時
   に前記ばねの弾発力により元の植立位置に復帰する様に
   成されたポールティルターにおいて、 ケースと、このケース内において上記ポールの下端に介
   在させたばねと、前記ケース内において上記ポールの下
   端に摺動自在に配設した摺動部材を有し、 上記ポールの傾倒動作に関連して上記摺動部材を上記ケ
   ース内で摺動自在と成したことを特徴とするポールティ
   ルター。
2. 【請求項２】 前記ポールを保持するポールホルダを前
   記摺動部材上に揺動自在に前記ケース内に配設して成る
   ことを特徴とする請求項１記載のポールティルター。
3. 【請求項３】 前記ポールホルダは、上部が棒状の軸部
   で、下部が外方へ拡大された揺動基部であり、その上面
   は、前記ケース上面の開口部から内部下方へ延設された
   ケース内上部の湾曲面に摺動自在に圧接していることを
   特徴とする請求項２記載のポールティルター。
4. 【請求項４】 前記ポールホルダは、上部が棒状の軸部
   で、下部が外方へ拡大された揺動基部であり、この拡大
   された外側は雄多角形に形成されると共に、前記ケース
   上面の開口部から内部下方へテーパー状に延設されたケ
   ース内上部に形成した雌多角形に傾動可能に係合してい
   ることを特徴とする請求項２記載のポールティルター。
5. 【請求項５】 前記ポールホルダ又は／及び摺動部材と
   前記ケースとの揺動面又は／及び摺動面にフリクション
   を増大させる摩擦増大部材を介在させて成ることを特徴
   とする請求項２，３または４記載のポールティルター。
6. 【請求項６】 前記摺動部材にオリフィス又は浮遊弁を
   設け、前記ケース内に粘弾性特性を有する物質を充填さ
   せて成ることを特徴とする請求項１，２，３または５記
   載のいずれか１項記載のポールティルター。
7. 【請求項７】 前記ポールを保持するポールホルダを該
   ポールに対し着脱自在に固定させて成ることを特徴とす
   る請求項１乃至請求項６記載のいずれか１項記載のポー
   ルティルター。