JPH08210120A - ディーゼルエンジンの排気浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気切り替え弁の異常検出により、フィルタ
の２次故障を防止する。 【構成】 ディーゼルエンジン１の排気ガス流路が、第
１、第２の流路に分岐されており、それらの流路が排気
切り替え弁１３、１４により選択的に切り替えられる。
第１、第２の流路にはフィルタ５、８が設けられてお
り、そのうちの一方が捕集状態にある時に、他方のフィ
ルタの再生処理が行われる。ここで、第１、第２の流路
には温度センサ７、１０が設けられており、再生してい
る方の流路の温度により、排気切り替え弁１３、１４の
異常が検出される。すなわち、排気切り替え弁１３、１
４が異常になると、再生している方の流路に排気ガスが
漏れ、その流路内の温度が上昇し、この温度上昇により
排気切り替え弁１３、１４の異常が検出される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼルエンジンの
排気ガス中に含まれるパティキュレートをフィルタを用
いて捕集し、その捕集したパティキュレートを燃焼して
再生させるディーゼルエンジンの排気浄化装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】パティキュレートフィルタシステム（Ｄ
ＰＦシステム）においては、捕集したパティキュレート
の量が増えるとフィルタが目詰まりして圧損が上昇し、
出力や燃費の低下を招くため、定期的に捕集したパティ
キュレートを燃焼除去し目詰まりを解消させる再生とい
う動作が必要である。

【０００３】再生動作の際は、温度や酸素量が不規則に
変動する排気ガスの流路から再生するフィルタを独立さ
せ、別途、ヒータで加熱し、エアポンプで酸素供給を行
うことによりパティキュレートを安定して燃焼させる。
このように、再生時にフィルタを独立させるため、排気
ガス流路中に排気切り替え弁を介して並列してフィルタ
を設け、フィルタを再生する際はもう片側のフィルタで
捕集するように、並列にフィルタを切り替えるようなシ
ステムが提案されている（特開平６−２５３０号公報
等）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、排気切
り替え弁に排気ガス中のパティキュレートが付着した
り、排気切り替え弁が排気ガスの高温により劣化したり
して、排気切り替え弁が動作不良となり、再生側のフィ
ルタに排気ガスが漏れてしまう可能性がある。このよう
に排気切り替え弁が異常となり、再生側のフィルタに排
気ガスが漏れると、フィルタが過剰に加熱され、また酸
素供給量が過剰となり、パティキュレートの燃焼温度が
上昇する。その結果、フィルタに熱応力がかかりクラッ
クが生じたり、溶損したりしてしまうという問題があ
る。すなわち、排気切り替え弁の異常により、正常なフ
ィルタにまで２次故障を引き起こしてしまうという問題
がある。

【０００５】本発明は、排気切り替え弁等の切替手段の
異常を検出して上記問題を解決することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、ディーゼルエン
ジンの排気ガス流路を第１、第２の流路に選択的に切り
替える切替手段（１３、１４）と、前記第１の流路中に
設置され前記切替手段により前記第１の流路が選択され
ている時に排ガス中のパティキュレートを捕集するフィ
ルタ（５、８）とを備え、前記切替手段にて前記第２の
流路が選択されている時に前記フィルタに捕集されたパ
ティキュレートを燃焼再生させるようにしたディーゼル
エンジンの排気浄化装置において、前記第１の流路にお
ける温度を検出する温度検出手段（７、１０）と、前記
切替手段にて前記第２の流路が選択されている時に、前
記温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切替手段
の異常を検出する異常検出手段（図５、図８に示す処
理）とを備えたことを特徴としている。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のディーゼルエンジンの排気浄化装置において、前記
温度検出手段は、前記切替手段より下流で前記フィルタ
より上流の前記第１の流路中の温度を検出するものであ
ることを特徴としている。請求項３に記載の発明では、
請求項２に記載のディーゼルエンジンの排気浄化装置に
おいて、前記異常検出手段は、前記切替手段にて前記第
２の流路が選択された時点から一定時間経過以後に、前
記温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切替手段
の異常を検出する（図５の処理）ことを特徴としてい
る。

【０００８】請求項４に記載の発明では、請求項１に記
載のディーゼルエンジンの排気浄化装置において、前記
異常検出手段は、前記フィルタの内部の温度を検出する
ものであることを特徴としている。請求項５に記載の発
明では、請求項４に記載のディーゼルエンジンの排気浄
化装置において、前記異常検出手段は、前記切替手段に
て前記第２の流路が選択された時点から一定時間経過以
後で前記フィルタの再生処理を行う前および前記フィル
タの燃焼再生が終了した時点から一定時間経過後に、前
記温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切替手段
の異常を検出する（図８の処理）ことを特徴としてい
る。

【０００９】請求項６に記載の発明では、請求項１乃至
５のいずれか１つに記載のディーゼルエンジンの排気浄
化装置において、前記異常検出手段にて前記切替手段の
異常を検出した時に、異常対処作動を行う対処手段（警
告ランプ２１および再生作動の中止処理等）を備えたこ
とを特徴としている。なお、上記各手段のカッコ内の符
号等は、後述する実施例記載の具体的手段との対応関係
を示すものである。

【００１０】

【発明の作用効果】請求項１乃至６に記載の発明によれ
ば、切替手段により、ディーゼルエンジンの排気ガス流
路を第１、第２の流路に選択的に切り替えるように構成
されており、第１の流路が選択されている時に排ガス中
のパティキュレートをフィルタにより捕集するととも
に、第２の流路が選択されている時にはフィルタに捕集
されたパティキュレートを燃焼再生させる。

【００１１】ここで、切替手段にて第２の流路が選択さ
れている時に、第１の流路における温度に基づき、切替
手段の異常が検出される。すなわち、切替手段が異常に
なると、再生している流路中に排気ガスが漏れて温度が
上昇し、この温度上昇により切替手段の異常が検出され
る。従って、切替手段の異常検出により、フィルタの２
次故障を防止することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を図に示す実施例について説明
する。 （第１実施例）図１に本発明の第１実施例を示すＤＰＦ
システムの全体構成を示す。ディーゼルエンジン１に
は、吸気側にエアクリーナ２０が設けられ、下流側には
排気管が設けられている。この排気管により形成される
排気流路は、図に示すように、２つに分岐して第１、第
２の流路を形成しており、最終的には再び合流して、マ
フラ１９へと接続される。

【００１３】上記２つに分岐された排気流路には、排出
されるパティキュレートを捕集するセラミック製のフィ
ルタ５とフィルタ８がそれぞれ設けられている。このフ
ィルタ５、フィルタ８の上流側には、電気ヒータ６、９
が設けられており、再生時には捕集されたパティキュレ
ートに着火する。また、フィルタ５、フィルタ８の上流
側と排気管の分岐点との間の排気管には、排気ガス温度
測定用の温度センサ７、１０が設けられている。

【００１４】排気管の分岐部２カ所には、排気切り替え
弁１３、１４が配設され、捕集するフィルタを選択し、
他方のフィルタを排気ガスから独立させる。図１では、
フィルタ８側で排気中のパティキュレートを捕集する状
態となっている。また、フィルタの再生時に二次エアを
供給するためのエアポンプ（Ａ／Ｐ）２が設けられてい
る。このＡ／Ｐ２の吸入側には、Ａ／Ｐ用エアクリーナ
１２が設けられており、吐出側は、エア制御弁１５、１
７を介して、フィルタ５、フィルタ８の上流側に接続さ
れている。また、フィルタ５、フィルタ８の下流側は、
エア制御弁１６、１８を介して、大気解放されている。

【００１５】上記エア制御弁１５、１６、１７、１８
は、再生するフィルタに燃焼用のエアを供給する流路を
構成するためのものであり、図１では、フィルタ５側の
再生のために、Ａ／Ｐ２からエア制御弁１５、フィルタ
５、エア制御弁１６、そして、大気解放というエア流路
が構成されている。また、フィルタに発生する差圧を検
出するための差圧センサ４、エンジン回転数センサ１１
が設けられており、ＥＣＵ３は差圧センサ４、エンジン
回転数センサ１１からの各検出信号を入力し、排気切り
替え弁１３、１４、エア制御弁１５〜１８およびＡ／Ｐ
２を制御して、フィルタ５、８を交互に捕集状態にする
とともに、捕集状態にないフィルタを再生させる処理を
行う。

【００１６】また、ＥＣＵ３は、温度センサ７、１０か
らの検出信号を入力し、排気切り替え弁１３、１４の正
常、異常を判定し、異常判定時に警告ランプ２１を点灯
させて運転者に異常を警告するとともに、フィルタの再
生動作を中止させる。なお、上記Ａ／Ｐ２、電気ヒータ
６、９、およびエア制御弁１５〜１８は、フィルタに捕
集されたパティキュレートを燃焼再生させる再生手段を
構成しており、ＥＣＵ３は、排気切り替え弁１３、１４
の切替制御および再生手段の再生制御を行う制御手段を
構成している。

【００１７】上記構成において、その作動を、ＥＣＵ３
の演算処理を示す図２〜図５に示すフローチャートに従
って説明する。なお、後述する各ルーチンの演算処理は
所定時間毎（例えば１秒毎）に実行されるものである。
まず、ＥＣＵ３の再生時期判定ルーチンの作動を図２の
フローチャートに従って説明する。

【００１８】まず、ステップ２００で再生要求フラグが
１であるかの判定を行う。再生要求フラグが１にセット
されている場合は、後述する再生処理が行われているた
め、この時には再生時期判定は行わない。一方、再生中
でなく再生要求フラグが０の場合は、ステップ２０１以
降の処理に進む。

【００１９】ステップ２０１からステップ２０６では、
フィルタ目詰まり量の算出を行う。まず、ステップ２０
１で、排気切り替え弁１３、１４が現在どちらの位置に
あるかを判定し、フィルタ８で捕集する側（図１の通
り）に排気切り替え弁１３、１４がある場合は、ステッ
プ２０２で温度センサ１０からの信号を排気温度ＴＥＸ
として取り込む。排気切り替え弁１３、１４がフィルタ
８で捕集する側にない場合、すなわちフィルタ５で捕集
する側にある場合は、ステップ２０３で温度センサ７か
らの信号を排気温度ＴＥＸとして取り込む。

【００２０】次に、ステップ２０４で、エンジン回転数
センサ１１からの信号に基づくエンジン回転数ＮＥと、
温度センサ７あるいは１０からの信号に基づく排気温度
ＴＥＸから、数１により排ガスの体積流量Ｑを算出す
る。この関数ｆは、エンジン回転数が高いほど、また排
気温が高いほど、排気ガス体積流量が大きくなるような
関数であり、燃焼による体積膨張を加味したものであ
る。

【００２１】

【数１】Ｑ＝ｆ（ＮＥ、ＴＥＸ） 次に、ステップ２０５で、差圧センサ４から信号を取り
込み、フィルタ前後差圧△Ｐとする。そして、ステップ
２０６で、差圧△Ｐと排気ガス体積流量Ｑから、数２に
よりフィルタの目詰まり量Ｒを求める。関数ｇは、差圧
が大きいほど目詰まり量が多く、同じ差圧であれば排気
ガス流量が多いほど目詰まり量は少ないという関数であ
る。

【００２２】

【数２】Ｒ＝ｇ（△Ｐ、Ｑ） そして、ステップ２０７で、フィルタ目詰まり量Ｒが設
定値、すなわち、フィルタの目詰まりの限界値（エンジ
ン出力低下、燃費低下等の観点での限界値）に達したか
否かの判定を行い、設定値に達した場合はステップ２０
８で再生要求フラグを１とし、また、設定値に達してな
い場合はステップ２０９で再生要求フラグを０とする。

【００２３】次に、再生制御ルーチンの処理を、図３、
図４のフローチャートに従って説明する。まず、ステッ
プ３００で、再生要求フラグが１にセットされているか
否かの判定を行う。上記ステップ２０８で再生要求フラ
グが１にセットされるまでは再生処理を行わないが、再
生要求フラグが１にセットされるとステップ３０１以降
の処理を行う。

【００２４】この場合、まずステップ３０１で、再生要
求フラグが１にセットされてからの最初の到来時、すな
わち初回であるか否かの判定を行い、初回である場合の
みステップ３０２、３０３の処理を行う。ステップ３０
２では、排気切り替え弁１３、１４のそれぞれを反対方
向に切り替え駆動する。例えば、図１のように、排気切
り替え弁１３、１４がフィルタ８での捕集状態にあった
場合には、排気切り替え弁１３、１４をフィルタ５での
捕集状態に切替駆動する。ステップ３０３では、排気切
り替え弁正常フラグを０に設定する。

【００２５】次のステップ３０４、３０５では、排気切
り替え弁異常フラグ、排気切り替え弁正常フラグのチェ
ックを行う。排気切り替え弁異常フラグは初期設定にて
０に設定されており、排気切り替え弁正常フラグはステ
ップ３０３にて０に設定されている。これらの排気切り
替え弁異常フラグ、排気切り替え弁正常フラグは、後述
する図５の排気切り替え弁異常検出ルーチンにて排気切
り替え弁の正常異常の判定が行われるまで、いずれも０
に維持される。従って、それまではステップ３０４、３
０５の判定がいずれもＮＯになる。

【００２６】図５に排気切り替え弁異常検出ルーチンの
演算処理を示す。まず、ステップ４００では、排気切り
替え弁１３、１４が、図３のステップ３０２の処理によ
り反転された後、一定時間（例えば５分）が経過したか
否かを判定する。この時間の計測は、排気切り替え弁１
３、１４の切り替えによりリセットされるタイマを用い
て行うことができる。

【００２７】従って、排気切り替え弁１３、１４の切り
替え後、一定時間が経過するまではステップ４０１以降
の異常検出処理を行わない。これは、排気切り替え弁１
３、１４が正常な場合でも、その切り替え直後は周辺の
排気管に余熱があり、温度センサ７、１０で検出される
検出温度が高いため、冷却されるのを待つためである。

【００２８】そして、上記一定時間が経過すると、ステ
ップ４０１に進み、現在の排気切り替え弁１３、１４の
状態から、フィルタ８で捕集している状態にあるか否か
を判定する。フィルタ８で捕集している状態の時には、
ステップ４０２にて温度センサ７からの信号を休止側温
度ＴＳＴＯＰとして取り込む。また、フィルタ８での捕
集状態にない、すなわちフィルタ５で捕集している状態
の時には、ステップ４０３にて温度センサ１０からの信
号を休止側温度ＴＳＴＯＰとして取り込む。

【００２９】次のステップ４０４では、休止側温度ＴＳ
ＴＯＰを、温度異常として予め定めた設定値と比較す
る。休止側温度ＴＳＴＯＰが設定値より低い場合は、排
気切り替え弁１３、１４が正常であるとして、ステップ
４０５で排気切り替え弁正常フラグを１にする。このよ
うに排気切り替え弁正常フラグが１に設定されると、図
３のステップ３０５に到来した時、その判定がＹＥＳに
なり、ステップ３０６以降の再生処理に進む。

【００３０】まず、ステップ３０６において、現在の排
気切り替え弁１３、１４の状態からフィルタ８で捕集し
ている状態にあるか否かを判定する。フィルタ８で捕集
している状態の時には、ステップ３０７にてエア制御弁
１５、１６を開弁させ、フィルタ５側の再生のためにＡ
／Ｐ２からのエアの流路を形成する。また、フィルタ５
で捕集している状態の時には、ステップ３０９にてエア
制御弁１７、１８を開弁させ、フィルタ８側の再生のた
めにＡ／Ｐ２からのエアの流路を形成する。

【００３１】ステップ３０８、３１０では、ヒータ６あ
るいは９の通電制御を行う。その制御方法としては、例
えば、再生開始後の経過時間に応じて、ヒータへの印加
電圧を制御する電力制御を用いることができる。続い
て、ステップ３１１でＡ／Ｐ２の制御を行う。その制御
方法としては、例えば、再生開始後の経過時間に応じて
Ａ／Ｐ２への印加電圧を制御してエア流量制御する方法
を用いることができる。

【００３２】この後、図４に示すステップ３１２に進
み、再生終了か否かの判定を行う。この判定としては、
例えば再生開始後の経過時間により再生終了を判定する
方法を用いることができる。そして、上記再生制御を行
い、ステップ３１２で再生終了が判定されると、ステッ
プ３１３で次回の再生に備え再生要求フラグを０とし、
再生が終了したことを記憶する。この後、ステップ３１
５で、エア制御弁１５〜１８をすべて閉弁させ、ステッ
プ３１６で、ヒータ６、９の通電をＯＦＦとし、ステッ
プ３１７で、Ａ／Ｐ２の通電をＯＦＦとし、再生制御を
終了する。

【００３３】上記のような正常作動に対し、排気切り替
え弁が異常になって、再生している方の排気流路に排気
ガスが漏れると、その排気流路中の温度センサにて検出
される温度が上昇する。その結果、図５のステップ４０
４において、休止側温度ＴＳＴＯＰが設定値を上回って
いると判定される。このような異常検出時には、ステッ
プ４０６で排気切り替え弁正常フラグを０とし、ステッ
プ４０７で排気切り替え弁異常フラグを１とし、ステッ
プ４０８で警告ランプ２１を点灯させる。

【００３４】このことにより、図３のステップ３０４に
到来した時、その判定がＹＥＳになる。そして、図４の
ステップ３１４で、エア制御弁１５〜１８をすべて閉弁
させ、ステップ３１５で、ヒータ６、９の通電をＯＦＦ
とし、ステップ３１６で、Ａ／Ｐ２の通電をＯＦＦとす
る。従って、排気切り替え弁が異常の場合には、再生動
作が直ちに中止される。

【００３５】上記第１実施例の動作全体について、図６
に示すタイムチャートを用いて説明する。時刻ｔ１以前
は、フィルタ５が捕集状態にあり、フィルタ８は再生が
終了して次回の捕集の順番がくるまで待機（休止）状態
になっているとする。時刻ｔ１にて、フィルタ５での捕
集が進み目詰まり量Ｒが設定値に達すると、再生要求フ
ラグが１になる（ステップ２０８）。すると、これに応
じて、排気切り替え弁が反転駆動され（ステップ３０
２）、フィルタ８が捕集状態になる。また、排気切り替
え弁正常フラグが０になる（ステップ３０３）。

【００３６】時刻ｔ２にて、排気弁切替後一定時間（こ
こではｔ２−ｔ１）が経過すると、排気切り替え弁の異
常検出の処理が行われる。時刻ｔ２おいては温度センサ
７からの温度がＴＳＴＯＰ以下であるため、排気切り替
え弁が正常と判定され（ステップ４０４）、排気切り替
え弁正常フラグが１になる（ステップ４０５）。そし
て、これに応じて、再生制御処理（ステップ３０６〜３
１１）が行われ、フィルタ５は再生状態となる。

【００３７】時刻ｔ３にて、再生終了が判定される（ス
テップ３１２）と、再生要求フラグが０になる（ステッ
プ３１３）。これにより、フィルタ５は、次回捕集の順
番がくるまで待機（休止）の状態となる。時刻ｔ４に
て、フィルタ８での捕集量が設定値以上になると、ｔ７
までの期間においては、フィルタ５が捕集状態になる。
また、フィルタ８では再生が行われる。

【００３８】そして、時刻ｔ７において、フィルタ５で
の捕集量が設定値以上になると、フィルタ８での捕集状
態に切り替わる。ここで、時刻ｔ８とｔ９の間に、排気
切り替え弁が故障したとする。すると、本来は再生中で
あり、温度センサ７からの温度は低いはずであるのに、
排気切り替え弁からの排気ガスが漏れるため温度センサ
７の検出温度が上昇する。

【００３９】時刻ｔ９で、温度センサ７からの検出温度
がＴＳＴＯＰ以上となると、排気切り替え弁が異常と判
定され（ステップ４０４）、排気切り替え弁異常フラグ
が１になり（ステップ４０７）、警告ランプ２１を点灯
させる（ステップ４０８）。これに応じて、ステップ３
０４の判定により、再生中であったフィルタ５の再生
は、直ちに禁止される（ステップ３１４〜３１６）。

【００４０】以上のように、上記第１実施例において
は、捕集していないフィルタ側の排気管中に設けられた
温度センサからの温度を監視し、排気切替時刻から一定
時間経過以後の温度が設定値よりも高い場合は、捕集し
ていない側の排気管に排気ガスが漏れてきたために温度
が上昇したと考え、排気切り替え弁が異常であると判定
し、その旨を警告ランプ２１によって運転者に知らせる
とともに、以後の再生を禁止する。

【００４１】従って、排気切り替え弁が異常になって
も、それによりフィルタがクラック、溶損するなどの２
次故障に至ることはない。 （第２実施例）ＤＰＦシステムにおいては、再生中のフ
ィルタ内部の温度を検出して、電気ヒータの電力や２次
エア流量などの再生時のパラメータを制御する再生温度
フィードバックを用いたものがある。

【００４２】この第２実施例では、上記再生温度フィー
ドバック式のＤＰＦシステムに適用し、図７のように温
度センサ７、１０をフィルタ５、８の内部にそれぞれ設
けている。ここで、再生中のフィルタ内の温度はパティ
キュレートの燃焼により高温になっているため、フィル
タ内の温度センサからの信号により排気ガスの漏れを直
接的に検出することは困難である。

【００４３】そこで、この第２実施例では、捕集してい
ない側のフィルタ内の温度センサからの信号を用いて排
気切り替え弁の異常判定を行う期間を、排気切り替え弁
の切り替わり後一定時間経過時点と、再生終了後一定時
間経過後から次回捕集が始まるまでの期間として、再生
中及び再生終了後フィルタが冷却されるまでの間は、異
常判定を行わないようにしている。

【００４４】このため、排気切り替え弁異常検出ルーチ
ンの処理において、図８に示すようにステップ４０９、
４１０が追加されている。なお、再生時期判定、再生制
御のルーチンの処理は第１実施例と同一である。ステッ
プ４０９では再生中か否かの判定を行う。なお、ここで
いう再生中とは図３のステップ３０６からステップ３１
１の処理の実行中を意味し、この判定は具体的にはＡ／
Ｐ２の駆動中か否かの判定、あるいは再生処理中に設定
されるフラグの判定により行う。

【００４５】ステップ４１０では、再生終了後一定の時
間（例えば１０分）が経過したか否かの判定を行う。こ
の再生終了後の時間計測は、図４のステップ３１２にて
再生終了が判定された時にリセットされるタイマを用い
て行うことができる。従って、排気切り替え弁の切り替
わり後一定時間が経過してステップ４００の判定がＹＥ
Ｓになると、第１実施例と同様に、排気切り替え弁の正
常異常判定が行われ、正常判定時に第１実施例と同様、
図３のステップ３０６以降の再生処理が行われる。

【００４６】この再生処理により、排気切り替え弁異常
検出ルーチンでは、ステップ４０９に到来した時、その
判定がＹＥＳになるため、再生が開始されると、排気切
り替え弁の正常異常判定は行われない。その後、再生処
理が終了し、ステップ４０９の判定がＮＯになっても、
再生終了後一定の時間が経過するまでは、ステップ４１
０の判定がＮＯになり排気切り替え弁の正常異常判定は
行われない。そして、再生終了後一定の時間が経過する
と、ステップ４１０の判定がＹＥＳになり、排気切り替
え弁の正常異常判定が行われる。この正常異常判定は、
次の排気弁切り替えまで継続される。

【００４７】従って、この第２実施例において、捕集し
ていない側のフィルタ内の温度センサからの信号を用い
て排気切り替え弁の異常判定を行う期間は、排気切り替
え弁の切り替わり後一定時間経過時点と、再生終了後一
定時間経過後から次回捕集が始まるまでの期間となる。
以上のように、この第２実施例においては、再生温度フ
ィードバックを行うシステムにおいて、捕集していない
フィルタ内部に設けられた温度センサからの温度を監視
し、排気切替時刻から一定時間経過以後の再生が開始さ
れるまでの温度が設定値よりも高い場合、もしくは、再
生終了後一定時間経過以後再び捕集側に排気切り替え弁
が切り替わるまでの温度が設定値よりも高い場合は、捕
集していない側の排気管にも排気ガスが漏れてきたため
に温度が上昇したと考え、排気切り替え弁が異常である
と判定し、その旨を警告ランプ２１によって運転者に知
らせるとともに、以後の再生を禁止する。

【００４８】なお、上記した実施例では、排気切り替え
弁異常時の対処手段として、警告ランプ２１を点灯さ
せ、それ以後の再生を禁止している。しかし、これだけ
では、フィルタの目詰まりがどんどん進行していってし
まうため、一定時間後、エンジンを停止させるようにし
てもよい。具体的には、エンジンへの燃料供給を停止さ
せるようにする。

【００４９】また、上記した実施例では、２つの流路に
よりパティキュレートの捕集とフィルタの再生とを交互
に行うものを示したが、その流路の一方のみ、すなわち
第１の流路にフィルタを設け、第２の流路となる他方の
流路にはフィルタを設けずにバイパス流路とし、第１の
流路にてパティキュレートの捕集を行い、フィルタの再
生時には排気切り替え弁により第２の流路に排気ガスを
バイパスさせ、その間に第１の流路に設けたフィルタの
再生を行うようにしてもよい。

【００５０】なお、図２〜５、図８に示したフローチャ
ートの各ステップはそれぞれの機能を実現する機能実現
手段として構成されるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例におけるＤＰＦシステムの
全体構成図である。

【図２】再生時期判定ルーチンの演算処理を示すフロー
チャートである。

【図３】再生制御のルーチンの演算処理を示すフローチ
ャートである。

【図４】図３に続く再生制御のルーチンの演算処理を示
すフローチャートである。

【図５】排気切り替え弁異常検出ルーチンの演算処理を
示すフローチャートである。

【図６】第１実施例の動作説明に供するタイムチャート
である。

【図７】本発明の第２実施例におけるＤＰＦシステムの
全体構成図である。

【図８】第２実施例における排気切り替え弁異常検出ル
ーチンの演算処理を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…ディーゼルエンジン、２…Ａ／Ｐ、３…ＥＣＵ、
５、８…フィルタ、６、９…電気ヒータ、７、１０…温
度センサ、１３、１４…排気切り替え弁。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 秀治 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 戸谷 隆之 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディーゼルエンジンの排気ガス流路を第
   １、第２の流路に選択的に切り替える切替手段と、前記
   第１の流路中に設置され前記切替手段により前記第１の
   流路が選択されている時に排ガス中のパティキュレート
   を捕集するフィルタとを備え、前記切替手段にて前記第
   ２の流路が選択されている時に前記フィルタに捕集され
   たパティキュレートを燃焼再生させるようにしたディー
   ゼルエンジンの排気浄化装置において、 前記第１の流路における温度を検出する温度検出手段
   と、 前記切替手段にて前記第２の流路が選択されている時
   に、前記温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切
   替手段の異常を検出する異常検出手段とを備えたことを
   特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。
2. 【請求項２】 前記温度検出手段は、前記切替手段より
   下流で前記フィルタより上流の前記第１の流路中の温度
   を検出するものであることを特徴とする請求項１に記載
   のディーゼルエンジンの排気浄化装置。
3. 【請求項３】 前記異常検出手段は、前記切替手段にて
   前記第２の流路が選択された時点から一定時間経過以後
   に、前記温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切
   替手段の異常を検出することを特徴とする請求項２に記
   載のディーゼルエンジンの排気浄化装置。
4. 【請求項４】 前記異常検出手段は、前記フィルタの内
   部の温度を検出するものであることを特徴とする請求項
   １に記載のディーゼルエンジンの排気浄化装置。
5. 【請求項５】 前記異常検出手段は、前記切替手段にて
   前記第２の流路が選択された時点から一定時間経過後で
   前記フィルタの再生処理を行う前および前記フィルタの
   燃焼再生が終了した時点から一定時間経過以後に、前記
   温度検出手段にて検出した温度に基づき前記切替手段の
   異常を検出することを特徴とする請求項４に記載のディ
   ーゼルエンジンの排気浄化装置。
6. 【請求項６】 前記異常検出手段にて前記切替手段の異
   常を検出した時に、異常対処作動を行う対処手段を備え
   たことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１つに記
   載のディーゼルエンジンの排気浄化装置。