JPH08214517A - 交流発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロータコイルの端末線の浮き上がりを既存の
部品を用いて簡単な構造で有効に防止できる交流発電機
を提供する。 【解決手段】 オルタネータ１のロータ３は、ロータコ
ア４を有し、このロータコアの壁面にはロータコイルの
端末線７１，７２を被覆する絶縁管８１、８２を収納す
る溝４４が形成されている。ロータコアに固定されるフ
ァン５は、複数の羽５４を保持する壁面部５５、及び前
記絶縁管に接近する方向に壁面部を一部変形させた突起
部５８，５９有し、前記絶縁管に被覆された端末線の一
部をロータコア壁面の溝４４とファンの突起部５８，５
９との間で軸方向に保持する。これにより、簡単な構造
で、ロータの回転時に発生する振動や遠心力により端末
線が浮き上がろうとしても、絶縁管はファンの変形部に
より実質的に動きを阻止されて浮き上がらない。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、交流発電機に関
し、特にロ−タコイルの端末線を被覆する可撓性絶縁管
の保持構造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来より自動車用交流発電機のロ−タ
は、回転軸の一端に設けられブラシに対して摺動自在に
回転するスリップリングと、回転軸に固着されたロ−タ
コアと、該ロ−タコアに装着されたロ−タコイルとから
なり、ブラシより供給された励磁電流が、スリップリン
グを介してロ−タコイルに流れている。そして、この交
流発電機のロ−タが回転する際、振動や遠心力によるロ
−タコイルの断線等を防ぐためにロ−タコイルの端末線
がロ−タコアから浮き上がるのを防止する必要があり、
従来、ファンによりロ−タコイルの端末線を被覆する絶
縁管をロ−タコアの溝に保持するものがある。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の保持構造は、ロ−タコア側を加工して絶縁管を保持
するのみであり、十分な浮き上がりの防止は望めないと
いう不具合がある。また、実開昭５４−１１０７０５号
公報には、樹脂の環状体により端末線を保持し遠心力に
より端末線が浮き上がるのを防ぐものが記載されている
が、樹脂の環状体等の構造が複雑となる問題がある。 【０００４】そこで本発明は、ロ−タコイルの端末線の
浮き上がりを既存の部品を用いて簡単な構造で有効に防
止できる交流発電機の提供を目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、ファン（５）が、端末線の絶縁管（８１，
８２）に接近する方向に壁面部を一部変形させた変形部
（５８，５９）を有し、絶縁管に被覆された端末線の一
部をロ−タコア壁面の溝とファンの変形部との間で軸方
向に保持するようにした。それにより、ロ−タの回転時
に発生する振動や遠心力により端末線が浮き上がろうと
しても、絶縁管はファンの変形部により実質的に動きを
阻止されて浮き上がらない。しかも、ファンの変形とい
う既存の部品を利用しているので、きわめて構造が簡単
となる。 【０００６】従って、交流発電機のロ−タコイルの端末
線の浮き上がりや断線を簡単な構造で有効に防止でき
る。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明の交流発電機のロータを図
に示す一実施例に基づき説明する。図１は本発明の一実
施例を適用した自動車用オルタネータを示す。本実施例
のオルタネータ１は、アルミニウム合金鋳物製のブラケ
ット２内に配されている。ブラケット２は、フロントブ
ラケット２１およびリアブラケット２２からなり、ベア
リング２３、２４を介して回転軸２５を回転自在に支持
している。回転軸２５の端部には、プーリ２６が取付け
られている。リアブラケット２２には、ブラシ２７を保
持するブラシホルダ２８が取付けられ、３相整流器であ
るダイオード２９が保持されている。回転軸２５の中央
部の外周には、発電機のロータ３が固着されている。 【０００８】発電機のロータ３は、ランドル形状のロー
タコア４、スリップリング６、およびロータコイル７か
らなる。ロータコア４は、低炭素鋼製で、ステータ９の
内周面９１に対向する６つの爪部３１を有するフロント
側のコア３０、スタータ９の内周面９１に対向し、フロ
ント側のコア３０の隣接する爪部３１間に配置される６
つの爪部４１を有するリア側のコア４０からなる。この
フロント側のコア３０の爪部３１には、フロント側冷却
用内蔵ファン３２を固着している。リア側のコア４０の
爪部４１は、管状の爪底部４２より突設されている。ま
たリア側のコア４０の爪部４１壁面には、リア側冷却用
内蔵ファン（以下ファンと略す）５が固着され、ロータ
コイル７を案内する案内溝４４が形成されている。さら
にフロント側のコア３０とリア側のコア４０との円筒状
部３５、４５の外周から爪部３１、４１の内周にかけ
て、樹脂製の絶縁ボビン４６が設けられている。 【０００９】ファン５は、図２にも示すごとく、内周部
５１に回転軸２５を挿通する開口部５２が形成され、外
周部５３に所定形状の複数の羽５４が形成されている。
またファン５の壁面５５には、対称的な位置に固着剤で
ある耐熱性、電気絶縁性に優れたワニスを含浸するワニ
ス含浸用穴５６，５７を設けた突起部５８，５９が形成
されている。 【００１０】スリップリング６は、図３に示すごとく、
銅またはステンレス製で、回転軸２５の端部に設けら
れ、ブラシ２７との摺動部６１，６２が回転軸２５の径
より大径に形成されている。このスリップリング６の棒
状突起部６３，６４には、端子であるコネクションバー
６５，６６が固定されている。コネクションバー６５，
６６には、平板をまるめた鉤状部６７，６８が設けられ
ている。 【００１１】ロータコイル７は、ロータコア４に絶縁ボ
ビン４６を介して同心状に巻回された巻線部７０、該巻
線部７０の巻始めの端末線７１および巻終りの端末線７
２からなる。端末線７１，７２は、ロータコア４のコイ
ル巻付部４７（端末線７２のコイル巻付部は図示せず）
に一旦巻付けられ、そして案内溝４４（端末線７２の案
内溝は図示せず）を経てロータコイル７の両端に設けら
れた折曲げ部７３、７４がコネクションバー６５、６６
を経てスリップリング６に接続されている。 【００１２】また端末線７１，７２は、それぞれ可撓性
絶縁チューブ８１，８２により被覆されている。このス
リップリング６に固着したコネクションバー６５，６６
と端末線７１，７２の折曲げ部７３，７４とは、コネク
ションバー６５，６６の鉤状部６７，６８内に端末線７
１，７２の先端を差し込み、その折曲げ部７３，７４を
コネクションバー６５，６６より突出させた状態で、折
曲げ部７３，７４と鉤状部６７，６８とをフュージング
溶接により接続している。７５，７６は折曲げ部７３，
７４と鉤状部６７、６８との溶接部を示す。絶縁チュー
ブ８１，８２には、図２にも示すごとく、絶縁チューブ
８１，８２の端部８３，８４が溶接部７５，７６の側部
である折曲げ部７３，７４を包込む凹状の保持部８５，
８６が形成されている。この保持部８５，８６の長さ
は、絶縁チューブ８１，８２の径の１／２以上あれば良
い。 【００１３】さらに絶縁チューブ８１，８２により被覆
された端末線７１，７２の一部７７は、ロータコア４の
爪部４１壁面に形成された爪底部４２とファン５の突起
部５８、５９との間に挟持され、この挟持部８７にワニ
スを含浸することにより固定する。フロントブラケット
２２の内周壁には、ステータ９が取付けられている。ス
テータ９は、スロットを打抜いた硅素鋼板を積層してな
るステータコア９２および一極あたり３相が巻かれた３
相交流発電方式のステータコイル９３からなり、ロータ
コア４に対向して設けられている。 【００１４】発電機のロータ３とステータ９とから３相
交流発電機が構成されている。本実施例のオルタネータ
１の作用を図に基づき説明する。本実施例のオルタネー
タ１は、回転軸２５にエンジン（図示せず）の回転が伝
達され、発電機のロータ３が回転する。ここで、フロン
ト側のブラシ２７よりスリップリング６の摺動部６１に
供給された励磁電流をスリップリング６の摺動部６１→
スリップリング６の棒状突起部６３→コネクションバー
６５→ロータコイル７の端末線７１→ロータコイル７の
巻線部７０→ロータコイル７の端末線７２→コネクショ
ンバー６６→スリップリング６の棒状突起部６４→スリ
ップリング６の摺動部６１→リア側のブラシ２７に流
れ、ロータコア４が磁化されてＮ極とＳ極とが形成され
る。この磁化されたロータコア４が回転すると、電流が
ステータコイル９３に流れる。そしてＮ極とＳ極とが交
互に回ってくるため、ステータコイル９３に交流電圧が
発生する。 【００１５】ここで、スリップリング６に固着したコネ
クションバー６５，６６と端末線７１，７２の折曲げ部
７３，７４とは、コネクションバー６５，６６の鉤状部
６７，６８内に端末線７１，７２の先端を差し込み，折
曲げ部７３，７４と鉤状部６７，６８との溶接部７５，
７６をフュージング溶接により接続している。また溶接
部７５，７６では、絶縁チューブ８１，８２の保持部８
５，８６により、ロータコイル７の端末線７１，７２の
折曲げ部７３，７４を絶縁チューブ８１，８２の端部８
３，８４に絶縁チューブ８１，８２の径の１／２以上押
圧して、絶縁チューブ８１，８２の端部８３、８４が端
末線７１，７２の折曲げ部７３，７４を包込むように保
持している。 【００１６】そして溶接部７５，７６にワニスを含浸す
ることにより、端末線７１，７２の保持強度が低下する
溶接部７５，７６をワニスにより固着された絶縁チュー
ブ８１，８２の端部８３，８４で補強することができ
る。さらに絶縁チューブ８１，８２により被覆された端
末線７１，７２の一部７７をロータコア４の爪部４１壁
面に形成された爪底部４２とファン５の突起部５８，５
９との間に挟持して固着することにより、端末線７１，
７２の溶接部７５，７６に付与される遠心荷重を緩和す
ることができる。 【００１７】またファン５の突起部５８，５９のワニス
含浸用穴５６，５７よりワニスを含浸することにより、
ファン５と絶縁チューブ８１，８２とは一体的に固着さ
れ、端末線７１，７２の溶接部７５，７６に付与される
遠心荷重をさらに低減することができる。本実施例で
は、本発明の発電機のロータを自動車用オルタネータの
ロータに適用したが、その他の交流発電機のロータに適
用しても良い。 【００１８】本実施例では、スリップリングの端子とロ
ータコイルの端末線との溶接にフュージング溶接を用い
たが、スポット溶接等の抵抗溶接や電子ビーム溶接等他
の溶接方法を用いても良い。本実施例では、ロータコイ
ルの両端に折曲げ状の端末線を設けたが、ロータコイル
の両端に略直線状またはその他形状の端末線を設けても
良い。 【００１９】本実施例では、ファンにワニス含浸用穴を
設けて、ロータコアの壁面とファンの突起部との間の挟
持部にワニスを含浸させるようにしたが、パイプ等を利
用したり、ファンに開口部を設けたりしてロータコアの
壁面とファンの突起部との間の挟持部にワニスを含浸さ
せるようにしても良い。本実施例では、固着剤にワニス
を用いたが、その他の耐熱性、電気絶縁性に優れた固着
剤を用いても良い。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の交流発電機の一実施例を適用した自動
車用オルタネータを示す断面図である。 【図２】本発明の交流発電機の一実施例にかかるリア側
冷却用内蔵ファンを示す正面図である。 【図３】本発明の交流発電機の一実施例にかかるスリッ
プリングを示す斜視図である。 【符号の説明】 １ オルタネータ ２ ブラケット ３ 発電機のロータ ４ ロータコア ５ リア側冷却用内蔵ファン ６ スリップリング ７ ロータコイル ２５ 回転軸 ２７ ブラシ ４２ 爪底部 ４４ 案内溝 ５６，５７ ワニス含浸用穴 ５８，５９ 変形部をなす突起部 ７１，７２ 端末線 ７５，７６ 溶接部 ８１，８２ 絶縁チューブ ８５，８６ 保持部 ８７ 挟持部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 回転軸（２５）の端部に設けられ、発電機（１）のブラ
   シ（２）に摺動回転するスリップリング（６）と、 前記回転軸に固着されたロ−タコア（４）と、 該ロ−タコアの壁面に固着されると共に複数の羽（５
   ４）を有するファン（５）と、 前記ロ−タコアに装着されると共に、両端に端末線（７
   １，７２）を有するロ−タコイル（７）と、 該ロ−タコイルの端末線を被覆する可撓性絶縁管（８
   １，８２）と、 一端が前記スリップリングに電気的に接続され、他端が
   前記ロ−タコイルの端末線に固着され、前記回転軸に対
   して固定された端子（５８，５９）とを、有するロ−タ
   を備えた交流発電機において、 前記ロ−タコアの壁面には前記絶縁管（８１，８２）を
   収納する溝（４４）を有し、 前記ファン（５）は、前記複数の羽（５４）を保持する
   壁面部（５５）、及び前記絶縁管に接近する方向に前記
   壁面部を一部変形させた変形部（５８，５９）を有し、
   前記絶縁管に被覆された前記端末線の一部を前記ロ−タ
   コア壁面の溝と前記ファンの変形部との間で軸方向に保
   持するようにしたことを特徴とする交流発電機。