JPH08216681A - サンバイザ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 使用時には遮光領域を広げ、非使用時にはサ
ンバイザ装置全体を小さく収める。 【構成】 車体９側に、使用状態と非使用状態とに回動
自在に支持された遮光板本体１と、遮光板本体１に支持
され、遮光板本体１から突出するよう移動可能な第二遮
光板５と、第二遮光板５の移動を任意の位置で保持する
保持機構２９とを備えることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両に適するサンバ
イザ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のサンバイザ装置は、例えば、図６
に示す如くヘッドライニング１０１の内側に、遮光板１
０３が回動軸１０５によって支持されている。遮光板１
０３は、鎖線で示す如くフロントパネル１０７側へ回動
した使用状態と、実線で示す如くヘッドライニング１０
１側へ回動した非使用状態とに切換え可能となってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】サンバイザ装置の遮光
板１０３は、使用時においてフロントパネル１０７側へ
回動され、太陽光線を遮蔽するようになる。このため
に、遮光板１０３による遮蔽領域は、太陽光線の各入射
条件に対応できるよう広い方が望ましいが、遮蔽領域を
広げると遮光板１０３の形状も大きくなり、大型化す
る。特に、遮光板１０３は、使用しない時、ヘッドライ
ニング１０１の下面に沿う露出状態におかれるため、大
型化すると車室内の見栄えの面で望ましくないこと、ま
た、占有スペースが拡大し、他の補器部品の取付けに制
約を受ける等の影響が起きる。

【０００４】そこで、この発明は、使用時には、大きな
遮光領域の確保を図ると共に、非使用時には小さく収ま
るようにしたサンバイザ装置を提供することを目的とし
ている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、車体側に、使用状態と非使用状態とに
回動自在に支持された遮光板本体と、遮光板本体に支持
され、遮光板本体から突出するよう移動可能な第二遮光
板と、第二遮光板の移動を任意の位置で保持する保持機
構とを備える。

【０００６】保持機構としては、遮光板本体と第二遮光
板のいずれか一方に、第二遮光板の移動領域にわたって
設けられた係合凹部と、他方に、付勢力によって前記係
合凹部を係脱自在に係合し合うよう設けられた係合凸部
とから成っている。

【０００７】また、好ましい実施態様として第二遮光板
は、透視可能な減光板で形成されていることを特徴とす
る。

【０００８】

【作用】かかるサンバイザ装置によれば、使用時におい
て第二遮光板を、遮光板本体から突出するよう引き出す
ことで、遮光領域が広がるようになり、いずれの入射条
件に対しても対応できるようになる。また、非使用時に
は、引き出された第二遮光板を遮光板本体側へ向かって
押圧すれば、第二遮光板は遮光板本体内に収まり、サン
バイザ装置全体がコンパクトに収まる。したがって、占
有スペースが小さくて済むと共に見栄えの面でも好まし
いものとなる。

【０００９】

【実施例】以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこ
の発明の実施例を具体的に説明する。

【００１０】図１において、１はサンバイザ装置３の遮
光板本体、５は第二遮光板をそれぞれ示しており、遮光
板本体１は表皮材７により覆われている。

【００１１】遮光板本体１は、車体９のヘッドライニン
グ１１側に支持されたアングル状の支持部材１３により
片持支持され、支持部材１３の垂直軸線Ｘを支点として
左右、矢印イ方向に回動可能となっている。また、支持
部材１３の水平軸線Ｙを支点として前後（図２左右）方
向に回動可能となっており、遮光板本体１の内部は収納
空間１５となっている。

【００１２】収納空間１５は、図５に示す如く下方が開
放されるよう収納空間凹部１７が形成された合成樹脂製
のベース部材１９に、カバー部材２１の周囲をビス２３
により重ね合せ結合することで形成されている。収納空
間１５の下方は第二遮光板５が出入りする開口部２５と
なっており、下端部中央に設けられた切欠凹部２７から
手で引張ることで、第二遮光板５の引き出しが可能とな
る。

【００１３】第二遮光板５は、遮光板本体１の収納空間
１５内に収まる大きさに形成され、保持機構２９により
所定の位置で保持されるようになっている。第二遮光板
５の材質は、光線の透過率を低下させる色付の透過アク
リル板で作られている。

【００１４】保持機構２９は、係合凹部３１と係合凸部
３３とから成り、係合凹部３１は、図４に示す如く遮光
板本体１となるベース部材１９の左右両側に設けられた
山形状に連続する形状となっている。

【００１５】係合凸部３３は、前記山形状の係合凹部３
１と係合し合う波板上のばね材３５により形成され、第
二遮光板５の両側部に固着されたブラケット３７に、ビ
ス３９によって取付けられている。これにより、係合凸
部３３と係合凹部３１は、波板上のばね材３５により噛
み合い方向に付勢力が与えられ、所定位置での保持が得
られるようになっている。

【００１６】第二遮光板５の両側部に固着されたブラケ
ット３７には、ストッパ４１が設けられている。ストッ
パ４１は、遮光板本体１となるベース部材１９の両側下
端部に設けられた突出面４３と当接し合うようになって
おり、この突出面４３は、抜け止めを防ぐ第二遮光板５
の抜け止め規制面となっている。

【００１７】なお、図２において４５はフロントパネル
を示している。

【００１８】このように構成されたサンバイザ装置３に
よれば、図２に示す如く支持部材１３を支点としてフロ
ントパネル４５側へ回動させることで使用状態（鎖線）
となり、ヘッドライニング１１側へ回動させることで、
非使用状態（実線）となる。

【００１９】一方、第二遮光体５を遮光板本体１から下
方へ移動させることで、第二遮光板５は保持機構２９に
より所定位置で保持されるようになる。したがって、遮
光板本体１と第二遮光板５とにより広い面積の遮光領域
が得られるようになり、いずれの入射条件に対しても対
応が可能となる。この場合、第二遮光板５は、前方視界
が確保されるサングラス機能となり、一杯に引き出され
ても運転に何等支障をきたすことはない。

【００２０】次に、非使用時において、第二遮光板５を
遮光板本体１内へ一杯に挿入すれば、第二遮光板５は遮
光板本体１内に収まり、サンバイザ装置３全体はコンパ
クトに収まる。したがって、占有スペースは小さくて済
むと共に見栄えの面でも好ましいものとなる。

【００２１】

【発明の効果】以上、説明したように、この発明によれ
ば、遮光板本体と第二遮光板とにより、使用時の遮光領
域を広げることができるようになり、いずれの入射条件
に対しても対応が図れる。また、遮光板本体内に第二遮
光板を収められるので、非使用時のサンバイザ装置全体
はコンパクトに収まる。したがって、占有スペースは小
さくて済むと共に、見栄えの面でも大変好ましいものと
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるサンバイザ装置の正面図。

【図２】車両にサンバイザ装置を実施した説明図。

【図３】遮光板本体と第二遮光板の組付け状態を示した
説明図。

【図４】第二遮光板を遮光板本体から引き出した斜視
図。

【図５】サンバイザ装置の分解斜視図。

【図６】従来のサンバイザ装置の説明図。

【符号の説明】

１ 遮光板本体 ５ 第二遮光板 ９ 車体 ２９ 保持機構

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に、使用状態と非使用状態とに回
   動自在に支持された遮光板本体と、遮光板本体に支持さ
   れ、遮光板本体から突出するよう移動可能な第二遮光板
   と、第二遮光板の移動を任意の位置で保持する保持機構
   とを備えることを特徴とするサンバイザ装置。
2. 【請求項２】 保持機構は、遮光板本体と第二遮光板の
   いずれか一方に、第二遮光板の移動領域にわたって設け
   られた係合凹部と、他方に、付勢力によって前記係合凹
   部を係脱自在に係合し合うよう設けられた係合凸部とか
   ら成ることを特徴とする請求項１記載のサンバイザ装
   置。
3. 【請求項３】 第二遮光板は、透視可能な減光板で形成
   されていることを特徴とする請求項１又は２記載のサン
   バイザ装置。