JPH08227782A - 回転コネクタ装置に於けるグリス溜構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステータハウジングとロータハウジングとを
アタッチメントで連結した構造の回転コネクタ装置にお
いて、アタッチメントにより異音が発生しないようにす
る。 【構成】 アタッチメント３はロータハウジング２に嵌
合してステータハウジング１を回転自在に挟持する。ア
タッチメント３はステータハウジング１との摺接側で、
かつ両ハウジング１，２の回転方向に沿って設けたグリ
ス溜３３が有る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば、自動車のス
テアリングハンドルのパッド部に設けたエアバッグ等に
電源を供給する回転コネクタ装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車事故の際にエアバッグを展
開して乗員を衝撃から保護する技術が実用化されてい
る。このエアバッグ、特にステアリングハンドルのパッ
ド部に設けたエアバッグにおいては、ステアリングハン
ドルの回転部分を介して車体側からパッド部のエアバッ
グのインフレータに電源を供給する必要が有る。電源を
供給する手段としては、主としてスリップリングを用い
るものと、この発明における回転コネクタ装置のように
渦巻き状に巻回した柔軟ケーブルを用いるものとがあ
る。従来、この種の回転コネクタ装置は各種提案されて
いる。例えば実公平４−５４７１４号に開示する回転コ
ネクタ装置では、ステータハウジングと、該ステータハ
ウジングに対して回転自在に装着したロータハウジング
と、前記両ハウジングが成す空間内に渦巻き状に収納し
た柔軟ケーブルとを備え、更に該柔軟ケーブルの端を前
記空間内に案内するガイド（周壁）や、ステータハウジ
ングとロータハウジングとを連結するアタッチメント
（回動リング）を具備した構成となっていた。この種の
回転コネクタ装置を装着するステアリング部は運転席に
隣接した箇所であり、回転コネクタ装置から異音が発生
しないように配慮した設計を行う必要があるが、回転コ
ネクタ装置はステータハウジングとロータハウジングと
が相対的に回転自在に連結しており、回転時において両
ハウジングの連結部分が摺動する構造となっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
従来技術ではステータハウジングとロータハウジングと
をアタッチメントで連結しており、該アタッチメントが
摺動するため該アタッチメントの精度や使用による磨耗
等が原因で異音が発生する問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記した課
題を解決するものであり、ステータハウジングとロータ
ハウジングとをアタッチメントで連結した構造の回転コ
ネクタ装置において、アタッチメントにより異音が発生
しないようにした回転コネクタ装置に於けるグリス溜構
造を提供することを目的とする。

【０００５】この発明は、上記した目的を達成するため
に次の手段を提供する。すなわち、ステータハウジング
と、該ステータハウジングに対して回転自在に装着した
ロータハウジングと、前記両ハウジングが成す空間内に
渦巻き状に収納した柔軟ケーブルとを備えた回転コネク
タ装置において、前記ステータハウジング及びロータハ
ウジングの一方に嵌合して他方を回転自在に挟持するア
タッチメントを有するとともに、該アタッチメントの前
記ハウジングとの摺接側にグリス溜を設けたことを特徴
とする回転コネクタ装置に於けるグリス溜構造を提供す
る。

【０００６】また上記発明の実施態様として、前記グリ
ス溜を前記ハウジングの回転方向に沿って設けたことを
特徴とする回転コネクタ装置に於けるグリス溜構造を提
供する。

【０００７】

【実施例】添付図面は、この発明に係る好適な実施例を
示したものである。ただし、図１（ｂ）以外の図面にお
いて柔軟ケーブル４は図示していない。同図において、
１はステータハウジング、２はロータハウジング、３は
アタッチメント、４は柔軟ケーブル、５，６はターミナ
ル、７は滑りシートでありこれらを次に説明する。

【０００８】まずステータハウジング１は、例えば自動
車のコンビネーションスイッチ（図示せず）に固定する
部分である。該ステータハウジング１は、側部ハウジン
グ１１と底部ハウジング１２とを組み合わせて構成して
いる。詳述すると、側部ハウジング１１は嵌合孔１１１
を、底部ハウジング１２は嵌合爪１２１をそれぞれ有
し、嵌合孔１１１に嵌合爪１２１を嵌合させることによ
り側部ハウジング１１と底部ハウジング１２とを結合し
ている。尚、側部ハウジング１１と底部ハウジング１２
とを一体成形してステータハウジング１を構成してもよ
い。

【０００９】側部ハウジング１１及び底部ハウジング１
２はそれぞれの基端１１２，１２２がお互いに面一とな
るよう寸法設定しており、ステータハウジング１をコン
ビネーションスイッチに固定したとき、それぞれの基端
１１２，１２２が共にコンビネーションスイッチに当接
する。そのため、底部ハウジング１２に対して例えば図
１（ａ）に矢印Ａで示す方向から外力が加わっても、底
部ハウジング１２は基端１２２がコンビネーションスイ
ッチと当接することによって矢印Ａ方向への変形が防止
され、ひいては底部ハウジング１２の嵌合爪１２１が側
部ハウジング１１の嵌合孔１１１から脱落することが防
止される。

【００１０】ステータハウジング１は、側部ハウジング
１１と底部ハウジング１２とが接合する部分に径方向に
延びる第１の隙間１３を有し、該第１の隙間１３に滑り
シート７の第１の辺７１を差し込んでいる。

【００１１】また底部ハウジング１２は、柔軟ケーブル
４の端を支持しかつ両ハウジング１，２が成す空間内に
柔軟ケーブル４を案内するガイド１５を有している。該
ガイド１５は、柔軟ケーブル４を渦巻き状に収納した空
間側の第１面１５１と、該第１面１５１に対して裏面で
ある第２面１５２とを有しており、第２の隙間１４を第
１面１５１と第２面１５２との間で貫通させて設けてい
る。そして、該第２の隙間１４に滑りシート７の第２の
辺７２を差し込んでいる。

【００１２】またロータハウジング２は、ステータハウ
ジング１に対して回転自在に装着するとともに、連結ピ
ン２１によってステアリングハンドル（図示せず）に連
結する部分である。該ロータハウジング２は、その内周
２２にアタッチメント３に設けた嵌合部３１と嵌合する
爪２３と、アタッチメント３に設けた突片３２と当接す
る段部２４とを形成している。またロータハウジング２
は、上面にターミナル６のコード６１を外部に導出する
導出部２５を設けると共に、回転コネクタ装置の取扱に
関する注意書きを記したコーションラベル２６を貼着し
ている。そして導出部２５には、その内部に複数の凹凸
２５１〜２５４を設けており、該凹凸２５１〜２５４に
よってコード６１を挟み込んでいる。これによりコード
６１をロータハウジング２に強固に固定している。さら
にロータハウジング２は、前記側部ハウジング１１の上
端１１３と対向する側、すなわち下側に接触部２７を有
するとともに、該接触部２７を側部ハウジング１１の上
端１１３が成す面に対して図１（ａ）に示すごとく外上
がりに角度θほど傾斜させており、すなわち接触部１７
の外周側の高さを中心軸側の高さに比べて例えばＣ＝約
１〜２ｍｍほど高くしている。

【００１３】次にアタッチメント３は、前記両ハウジン
グ１，２を連結するものであり、ロータハウジング２の
爪２３に弾性嵌合する嵌合部３１と、ロータハウジング
２の段部２４に当接する突片３２とを有している。更に
アタッチメント３は、ステータハウジング１における底
部ハウジング１２との接合面の全周に亘って溝状のグリ
ス溜３３を形成しており、該グリス溜３３にグリスを充
填することによってアタッチメント３と底部ハウジング
１２との間に生じる回転抵抗を軽減している。

【００１４】また柔軟ケーブル４は、例えば導電線を樹
脂フィルムに挟み込んだ構造の、いわゆるフラットケー
ブルを使用する。該柔軟ケーブル４は、前記ステータハ
ウジング１とロータハウジング２とが成すドーナツ状の
空間内に収納しており、その一端をステータハウジング
１のターミナル５に、残りの他端をロータハウジング２
のターミナル６にそれぞれ電気的に接続している。

【００１５】また滑りシート７は、柔軟ケーブル４が両
ハウジング１，２が成すドーナツ状の空間内で摺動する
際に柔軟ケーブル４の摺動抵抗を軽減して異音が発生し
ないようにする為のシートであって、滑性が優れた例え
ば四フッ化エチレン樹脂（ＰＴＦＥ）等によって略ドー
ナツ形状に形成している。該滑りシート７は、外周の例
えば約８０％以上を第１の辺７１とし、外周の残部を第
２の辺７２とし、内周を第３の辺７３としている。ちな
みに第１の辺７１と第３の辺７３とは円弧形状を成し、
第２の辺７２はガイド１６に設けた第２の隙間１４に差
し込むために適合した凹凸形状を成している。

【００１６】上記構成からなる回転コネクタ装置は、次
のように作動する。上記構成の回転コネクタ装置は、タ
ーミナル６をステアリングハンドル側の例えばエアバッ
グ装置（図示せず）に接続し、他方のターミナル５を車
体側の例えばエアバッグコントローラ（図示せず）に接
続する。これにより、例えば自動車が衝突事故を発生し
たとき、エアバッグコントローラからの電気信号は、回
転コネクタ装置の柔軟ケーブル４を介してステアリング
パッドの例えばエアバッグ装置に伝達し、インフレータ
を点火してエアバッグを膨張させることとなる。

【００１７】

【発明の効果】この発明は、上述の構成作用を有するの
で次の効果を奏する。 （１）すなわち、ステータハウジング及びロータハウジ
ングの一方に嵌合して他方を回転自在に挟持するアタッ
チメントを有するとともに、該アタッチメントの前記ハ
ウジングとの摺接側にグリス溜を設けたので、両ハウジ
ングが相対的に回転するときアタッチメントから異音が
発生しないことは勿論、グリス溜によってグリスの流出
を防止し、長期にわたって異音の発生を防止することが
できる。 （２）グリス溜をハウジングの回転方向に沿って設けた
ので、グリスがハウジングとの摺動面全体に行き渡る効
果が有る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の好適な実施例を示す図面であって、
（ａ）は断面図、（ｂ）は斜視図である。

【図２】図１に示すものの分解図である。

【図３】図２に示す底部ハウジングを示す図面であっ
て、（ａ）は底部ハウジングを図２に示す矢印Ｂの方向
から見た平面図であり、（ｂ）は底部ハウジングのガイ
ド部に滑りシートの第２の辺を差し込む状態を示す要部
詳細斜視図である。

【図４】図１に示すロータハウジングとステータハウジ
ングとを柔軟ケーブルを収納する空間側から見た平面図
であって、（ａ）はロータハウジングを、（ｂ）はステ
ータハウジングをそれぞれ示す。

【符号の説明】

１ ステータハウジング ２ ロータハウジング ３ アタッチメント ４ 柔軟ケーブル ５，６ ターミナル ７ 滑りシート １１ 側部ハウジング １２ 底部ハウジング １３ 第１の隙間 １４ 第２の隙間 １５ ガイド ２５ 導出部 ２７ 接触部 ３３ グリス溜

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステータハウジング（１）と、該ステー
   タハウジング（１）に対して回転自在に装着したロータ
   ハウジング（２）と、前記両ハウジング（１，２）が成
   す空間内に渦巻き状に収納した柔軟ケーブル（４）とを
   備えた回転コネクタ装置において、 前記ステータハウジング（１）及びロータハウジング
   （２）の一方に嵌合して他方を回転自在に挟持するアタ
   ッチメント（３）を有するとともに、該アタッチメント
   （３）の前記ハウジング（１，２）との摺接側にグリス
   溜（３３）を設けたことを特徴とする回転コネクタ装置
   に於けるグリス溜構造。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記グリス溜（３３）を前記ハウジング（１，２）の回
   転方向に沿って設けたことを特徴とする回転コネクタ装
   置に於けるグリス溜構造。