JPH08228452A - 回転電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 同じ設計の電機間や組換えの前後で振動値に
差異を生じることのないようにすることと、ファンケー
シング内からの空気流による機内への水や潤滑油の浸入
を防ぐ。 【構成】 冷却用のファン４３のボス部４７を軸受ブラ
ケット３７近傍まで延ばして設け、この部分４７ａを、
回転軸３６に対し隙間嵌めとすると共に、軸受ブラケッ
ト３７に対しても微小な距離を置いて対向させることに
より、水切りカラーを不要ならしめるようにし、ラビリ
ンスカラー，軸受止め，油切カラーを不要ならしめる。
又、ファンケーシングの軸貫通孔周りの圧力を高めるよ
うにしたほか、ファンケーシングのボス部貫通孔から排
出された空気が軸受ブラケットの軸貫通孔に当たらない
ようにもした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は回転軸の端部に冷却用の
ファンを具えた回転電機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、電動機や発電機といった回転
電機においては、図１８に示すように、回転軸１の端部
に冷却用のファン２を具えたものが供されている。この
ものの場合、回転軸１は軸受３を介して軸受ブラケット
４により支承されており、その軸受ブラケット４外に位
置する回転軸１の端部に冷却用のファン２が取付けられ
ている。

【０００３】又、このものの場合、ファン２側の軸受３
部分において、回転軸１には、軸受３のずれ止めをする
軸受止め５と、軸受３の余分な潤滑油（グリース）を排
出するための油切カラー６、及び外部からの水の浸入を
防止するための水切カラー７が取付けられており、更
に、図示はしないが軸受ブラケット４の軸貫通部分の密
封度を高めるためのラビリンスカラーが取付けられてい
る。

【０００４】一方、図１９に示す回転電機においては、
同様に軸受ブラケット１４外に位置する回転軸１１の端
部に冷却用の外ファン１２が取付けられ、この外ファン
１２を囲繞するファンケーシング１５が熱交換器１６に
接続されている。又、機内には内ファン１７が設けら
れ、これも回転軸１１に取付けられている。更に、回転
子鉄心１８及び固定子鉄心１９にはそれぞれ通風ダクト
２０，２１が設けられている。

【０００５】この構成で、外ファン１２の回転により、
機外の空気が実線矢印で示すようにファンケーシング１
５から熱交換器１６のチューブ状の機外空気通路１６ａ
を通され、機外に排出される。又、内ファン１７の回転
と回転子鉄心１８の回転とにより、機内の空気が破線矢
印で示すように回転子鉄心１８の通風ダクト２０から固
定子鉄心１９の通風ダクト２１を通され、更に、熱交換
器１６の機外空気通路１６ａ外を通る機内空気通路１６
ｂを通されて、機内に戻される。この循環により、回転
子導体２２，固定子鉄心１９，固定子巻線２３で発生し
た熱は、機内空気に放出され、熱交換器１６で機外空気
に放出される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述の回転電機の中で
も、図１８に示すものでは、回転軸１を支持する軸受３
の近傍で、回転軸１に軸受止め５，油切カラー６，水切
カラー７，及びラビリンスカラーを取付けるため、これ
らの締めしろにより、回転軸１の曲げモードの固有振動
数が変化してしまう。特に、電機全体の軽量化のため、
回転軸１は必要最小限の強度に抑えることが多く、回転
軸１の固有振動数は定格運転時の加振周波数の近くに設
定されることが多い。しかるに、上記の理由から、運転
時の加振周波数の近くで同じ設計の電機でも、固有振動
数が異なり、振動値に差異が生じるという問題があっ
た。又、軸受３を取換えるときなど、カラー類を再取付
けするため、前より締めしろが小さくなり、固有振動数
が変化して、振動値が前と異なってしまうという問題が
あった。

【０００７】又、図１９に示すものでは、外ファン１２
によって機外から吸入された機外空気が熱交換器１６の
機外空気通路１６ａを通る際、かなりの抵抗があるた
め、その上流側のファンケーシング１５の内部は圧力が
かなり高くなる。それゆえ、ファンケーシング１５の軸
貫通孔２４からも空気が排出され、この空気流は軸受ブ
ラケット１４の軸貫通孔２５に至り、圧力を加える。こ
のとき、軸受ブラケット１４の軸貫通孔２５に水滴が付
着していれば、その水滴が機内に押込まれて浸入する
し、油潤滑の場合には、軸受ブラケット１４の軸貫通孔
２５に潤滑油が付着しているので、それが機内へ押込ま
れて浸入する。

【０００８】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、第１に、同じ設計の電機間
や組換えの前後で振動値に差異を生じることのない回転
電機を提供し、第２に、ファンケーシング内からの空気
流による機内への水や潤滑油の浸入を生じることのない
回転電機を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の回転電機においては、第１に、回転軸を軸
受を介して軸受ブラケットにより支承し、その軸受ブラ
ケット外に位置する回転軸の端部に冷却用のファンをボ
ス部により取付けたものにあって、そのファンのボス部
を軸受ブラケット近傍まで延ばして設け、この部分を、
回転軸に対し隙間嵌めとすると共に、軸受ブラケットに
対しても微小な距離を置いて対向させたことを特徴とす
る。

【００１０】この場合、ファンのボス部の延長部分の端
面部とこれが対向する軸受ブラケットには、交互に複数
の円周方向溝を設けると良い。又、ファンのボス部の延
長部分の端面部を軸受に当接させるのも良く、ファンの
ボス部の延長部分の端部に軸受ブラケットの潤滑油排出
口に対応するつば部を設けるのも良い。

【００１１】本発明の回転電機においては、第２に、回
転軸を軸受を介して軸受ブラケットにより支承し、その
軸受ブラケット外に位置する回転軸の端部に冷却用のフ
ァンをボス部により取付け、そのファンを囲繞するファ
ンケーシングを熱交換器に接続したものにあって、上記
ファンのボス部のファンケーシング側部分に半径方向に
延びる溝を設け、この溝をファンケーシングに対しほゞ
溝深さの距離を置いて対向させたことを特徴とする。

【００１２】この場合、ファンのボス部のファンケーシ
ング側部分には、反回転方向側へ傾斜して半径方向に延
びる溝を設け、この溝をファンケーシングに対しほゞ溝
深さの距離を置いて対向させても良く、それらの溝に加
えて、ファンの主板のファンケーシング側部分にバラン
スウェイトを取付けるのも良い。

【００１３】又、ファンケーシングに軸受ブラケットの
軸貫通孔より径大な孔を形成し、この孔にファンのボス
部を貫通させるのも良く、ファンのボス部をファンケー
シングと軸受ブラケットとの中間位置まで延ばして設
け、この部分の端部にファンケーシングのボス部貫通孔
より径大なつば部を設けるのも良い。

【００１４】

【作用】上記第１の手段によれば、ファンのボス部の延
長部分が水切カラーとして機能する。よって、水切カラ
ーが不要となり、又、ファンのボス部の延長部分自体、
回転軸との間に隙間を有していて回転軸に締め圧を及ぼ
すことがない。その場合、特に、ファンのボス部の延長
部分の端面部とこれが対向する軸受ブラケットに交互に
複数の円周方向溝を設けたものでは、その複数の円周方
向溝がラビリンス溝として機能し、よって、ラビリンス
カラーが不要となる。

【００１５】又、ファンのボス部の延長部分の端面部を
軸受に当接させたものでは、そのファンのボス部の延長
部分が軸受止めとして機能し、よって、軸受止めが不要
となる。更に、ファンのボス部の延長部分の端部に軸受
ブラケットの潤滑油排出口に対応するつば部を設けたも
のでは、そのつば部が油切カラーとして機能し、よっ
て、油切カラーが不要となる。

【００１６】一方、第２の手段によれば、ファンのボス
部のファンケーシング側部分に設けた溝で空気流が生成
され、これによって、ファンケーシングの軸貫通孔周り
の圧力が高められる。その場合、特に、ファンのボス部
のファンケーシング側部分に、反回転方向側へ傾斜して
半径方向に延びる溝を設け、この溝をファンケーシング
に対しほゞ溝深さの距離を置いて対向させたものでは、
その溝でより強力な空気流が生成され、それによって、
ファンケーシングの軸貫通孔周りの圧力が一層高められ
る。

【００１７】更に、それらの場合、ファンの主板のファ
ンケーシング側部分にバランスウェイトを取付けたもの
では、そのバランスウェイトによっても空気流が生成さ
れ、それによって、ファンケーシングの軸貫通孔周りの
圧力が一層高められる。又、ファンケーシングに軸受ブ
ラケットの軸貫通孔より径大な孔を形成し、この孔にフ
ァンのボス部を貫通させたものでは、ファンケーシング
のボス部貫通孔から排出された空気が、軸受ブラケット
の軸貫通孔より外側で軸受ブラケットに当たるようにな
る。

【００１８】そして、ファンのボス部をファンケーシン
グと軸受ブラケットとの中間位置まで延ばして設け、こ
の部分の端部にファンケーシングのボス部貫通孔より径
大なつば部を設けたものでは、ファンケーシングの軸貫
通孔から排出された空気が、そのつば部にガイドされ
て、軸受ブラケットの軸貫通孔より外側で軸受ブラケッ
トに当たるようになる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の第１実施例につき、図１を参
照して説明する。図において、３１は固定子枠を示して
おり、固定子巻線３２を装設した固定子鉄心３３を内周
部に固着している。固定子鉄心３３の内部には、回転子
導体３４を装設した回転子鉄心３５を配設しており、こ
の回転子鉄心３５の中心部に貫着した回転軸３６の両端
部を、上記固定子枠３１の両端部に固着した軸受ブラケ
ット３７，３８によりそれぞれ軸受３９，４０を介して
支承している。

【００２０】上記軸受３９，４０のうち、軸受３９に対
しては、回転軸３６に軸受３９のずれ止めをする軸受止
め４１と、軸受３９の余分な潤滑油（グリース）を排出
するための油切カラー４２とを取付けている。更に、軸
受ブラケット３７外に位置する回転軸３６の一端部には
冷却用のファン４３を取付けている。

【００２１】ファン４３は、詳細には、円形の主板４４
の一方側（図中左側）の面の周囲部に多数の羽根４５を
設けると共に、この羽根４５の全部の端縁部に共通して
リング状の側板４６を設け、他方、主板４４の中心部に
羽根４５とは反対側に延びる円柱状のボス部４７を設け
て成るもので、このボス部４７を前記回転軸３６に嵌着
して取付けている。更に又、ボス部４７はその回転軸３
６に嵌着した部分から軸受ブラケット３７近傍まで延ば
して設けており、この延長部分４７ａを回転軸３６に対
して隙間嵌めとしている。又、ボス部４７の延長部分４
７ａの先端部は軸受ブラケット３７に対し微小な隙間を
置いて対向させている。なお、ファン４３の外方には、
ファン４３を囲繞してこのファン４３が生起した風を前
記固定子枠３１の外周面部にガイドするファンケーシン
グ４８を設けている。

【００２２】さて、上述のごとく構成したものの場合、
ファン４３のボス部４７の延長部分４７ａは回転軸３６
に対し隙間嵌めで、回転軸３６との間に隙間を有してい
るから、回転軸３６に締め圧を及ぼすことがない。この
構成で、そのファン４３のボス部４７の延長部分４７ａ
の先端部は軸受ブラケット３７に対し微小な隙間を置い
て対向することにより、付着した水を回転により振り切
る水切カラーとして機能する。よって、このものの場
合、水切カラーが別途不要となり、又、上述のようにフ
ァン４３のボス部４７の延長部分４７ａ自体、回転軸３
６に締め圧を及ぼすことがないので、回転軸３６の曲げ
モードの固有振動数に変化を与えず、同じ設計の電機間
で振動値に差異を生じることをなくし得、且つ、組換え
の前後で振動値に差異を生じることもなくし得る。

【００２３】以上に対して、図２は本発明の第２実施例
を示すもので、回転軸３６に対し隙間嵌めとしたファン
４３のボス部４７の延長部分４７ａの先端面部とこれが
対向する軸受ブラケット３７とに交互に複数の円周方向
溝４９を設けたものを示している。このものでは、その
複数の円周方向溝４９が軸受ブラケット３７の軸貫通部
分の密封度を高めるラビリンス溝として機能するから、
ラビリンスカラーが別途不要となる。又、この場合もフ
ァン４３のボス部４７の延長部分４７ａは、回転軸３６
に対し隙間嵌めで、回転軸３６に締め圧を及ぼすことが
ないので、回転軸３６の曲げモードの固有振動数に変化
を与えず、同じ設計の電機間で振動値に差異を生じるこ
とをなくし得、且つ、組換えの前後で振動値に差異を生
じることもなくし得る。

【００２４】図３は本発明の第３実施例を示すもので、
回転軸３６に対し隙間嵌めとしたファン４３のボス部４
７の延長部分４７ｂ（上述の延長部分４７ａより外径が
小さい）の先端面部を軸受３９に当接させたものを示し
ている。このものでは、そのファン４３のボス部４７の
延長部分４７ｂが軸受３９のずれ止めをする軸受止めと
して機能するから、軸受止めが別途不要となる。更に、
この場合もファン４３のボス部４７の延長部分４７ｂ
は、回転軸３６に対し隙間嵌めで、回転軸３６に締め圧
を及ぼすことがないので、回転軸３６の曲げモードの固
有振動数に変化を与えず、同じ設計の電機間で振動値に
差異を生じることをなくし得、且つ、組換えの前後で振
動値に差異を生じることもなくし得る。

【００２５】図４は本発明の第４実施例を示すもので、
上記ファン４３のボス部４７の延長部分４７ｂの先端部
に軸受ブラケット３７の潤滑油排出口５０に対応するつ
ば部５１を設けたものを示している。このものでは、そ
のつば部５１が軸受３９の余分な潤滑油（グリース）を
回転により振り切る油切カラーとして機能するから、油
切カラーが別途不要となる。更に、この場合もファン４
３のボス部４７の延長部分４７ｂは、回転軸３６に対し
隙間嵌めで、回転軸３６に締め圧を及ぼすことがないの
で、回転軸３６の曲げモードの固有振動数に変化を与え
ず、同じ設計の電機間で振動値に差異を生じることをな
くし得、且つ、組換えの前後で振動値に差異を生じるこ
ともなくし得る。

【００２６】図５は本発明の第５実施例を示すもので、
上記ファン４３のボス部４７の延長部分４７ｂにつば部
５２を設けて、これを軸受ブラケット３７に対し微小な
隙間を置いて対向させると共に、延長部分４７ｂの先端
面部を軸受３９に当接させたものを示している。このも
のでは、その延長部分４７ｂがつば部５２で水切カラー
として機能すると共に、更にその先方の部分で軸受止め
として機能するから、水切カラー及び軸受止めが別途不
要となる。更に、この場合もファン４３のボス部４７の
延長部分４７ｂは、回転軸３６に対し隙間嵌めで、回転
軸３６に締め圧を及ぼすことがないので、回転軸３６の
曲げモードの固有振動数に変化を与えず、同じ設計の電
機間で振動値に差異を生じることをなくし得、且つ、組
換えの前後で振動値に差異を生じることもなくし得る。

【００２７】図６は本発明の第６実施例を示すもので、
上記ファン４３のボス部４７の延長部分４７ｂにつば部
５３を設けて、これと軸受ブラケット３７とに交互に複
数の円周方向溝５４を設けると共に、延長部分４７ｂの
先端面部を軸受３９に当接させたものを示している。こ
のものでは、その複数の円周方向溝５４がラビリンス溝
として機能すると共に、更にその先方の部分で軸受止め
として機能するから、ラビリンスカラー及び軸受止めが
別途不要となる。更に、この場合もファン４３のボス部
４７の延長部分４７ｂは、回転軸３６に対し隙間嵌め
で、回転軸３６に締め圧を及ぼすことがないので、回転
軸３６の曲げモードの固有振動数に変化を与えず、同じ
設計の電機間で振動値に差異を生じることをなくし得、
且つ、組換えの前後で振動値に差異を生じることもなく
し得る。

【００２８】図７は本発明の第７実施例を示すもので、
上記ファン４３のボス部４７の延長部分４７ｂに軸受ブ
ラケット３７の潤滑油排出口５０に対応するつば部５５
を設けると共に、延長部分４７ｂの先端面部を軸受３９
に当接させたものを示している。このものでは、そのつ
ば部５５が油切カラーとして機能すると共に、更にその
先方の部分で軸受止めとして機能するから、油切カラー
及び軸受止めが別途不要となる。更に、この場合もファ
ン４３のボス部４７の延長部分４７ｂは、回転軸３６に
対し隙間嵌めで、回転軸３６に締め圧を及ぼすことがな
いので、回転軸３６の曲げモードの固有振動数に変化を
与えず、同じ設計の電機間で振動値に差異を生じること
をなくし得、且つ、組換えの前後で振動値に差異を生じ
ることもなくし得る。

【００２９】図８及び図９は本発明の第８実施例を示す
もので、このものの場合、固定子枠６１の内周部に配設
した固定子鉄心６２と、この固定子鉄心６２の内部に配
設した回転子鉄心６３には、それぞれ通風ダクト６４，
６５を設けている。又、回転軸６６を軸受６７を介して
支承した軸受ブラケット６８外において、回転軸６６の
端部には冷却用の外ファン６９をボス部７０により取付
け、この外ファン６９を囲繞するファンケーシング７１
を固定子枠６１外に設けた熱交換器７２に接続してい
る。更に、機内には内ファン７３を設け、これも回転軸
６６に取付けている。

【００３０】そして、外ファン６９のボス部７０のファ
ンケーシング７１側部分である先端面部には、半径方向
に延びる溝７４を複数設け、この溝７４をファンケーシ
ング７１に対しほゞ溝７４深さの距離を置いて対向させ
ている。

【００３１】この構成で、外ファン６９の回転により、
機外の空気が実線矢印で示すようにファンケーシング７
１から熱交換器７２のチューブ状の機外空気通路７２ａ
を通され、機外に排出される。又、内ファン７３の回転
と回転子鉄心６３の回転とにより、機内の空気が破線矢
印で示すように回転子鉄心６３の通風ダクト６５から固
定子鉄心６２の通風ダクト６４を通され、更に、熱交換
器７２の機外空気通路７２ａ外を通る機内空気通路７２
ｂを通されて、機内に戻される。この循環により、回転
子導体７５，固定子鉄心６２，固定子巻線７６で発生し
た熱は、機内空気に放出され、熱交換器７２で機外空気
に放出される。

【００３２】この場合、外ファン６９によって機外から
吸入された機外空気が熱交換器７２の機外空気通路７２
ａを通る際、かなりの抵抗があるため、その上流側のフ
ァンケーシング７１の内部は圧力がかなり高くなる。し
かし、それに対して、外ファン６９のボス部７０のファ
ンケーシング７１側部分に設けた溝７４は、回転により
ファンケーシング７１の軸貫通孔７７部分から吸気して
周囲に吐気する空気流を生成し、これによって、ファン
ケーシング７１の軸貫通孔７７周りの圧力が高められ
る。このため、ファンケーシング７１の軸貫通孔７７か
ら軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８側へ空気が排出さ
れることがなくなり、それの圧力による軸受ブラケット
６８の軸貫通孔７８から機内への水の浸入並びに潤滑油
の浸入の問題をなくすことができる。

【００３３】図１０及び図１１は本発明の第９実施例を
示すもので、上記外ファン６９のボス部７０のファンケ
ーシング側部分に、反回転方向側（図１１に示す矢印Ｒ
とは反対側）へ傾斜して半径方向に延びる溝７９を設
け、この溝７９をファンケーシング７１に対しほゞ溝７
９深さの距離を置いて対向させたものを示している。こ
のものでは、その反回転方向側へ傾斜した溝７９でより
強力な空気流が生成され、それによって、ファンケーシ
ング７１の軸貫通孔７７周りの圧力が一層高められるか
ら、ファンケーシング７１の軸貫通孔７７から軸受ブラ
ケット６８の軸貫通孔７８側へ空気が排出されることが
一段となくなって、それの圧力による軸受ブラケット６
８の軸貫通孔７８から機内への水の浸入並びに潤滑油の
浸入の問題を更に確実になくすことができる。

【００３４】図１２及び図１３は本発明の第１０実施例
を示すもので、外ファン６９のボス部７０のファンケー
シング側部分に、半径方向に延びる溝７４を設け、この
溝７４をファンケーシング７１に対しほゞ溝７４深さの
距離を置いて対向させると共に、ファン６９の主板８０
のファンケーシング７１側部分にバランスウェイト取付
座８１を複数例えば４箇所設け、これにバランスウェイ
ト８２を選択的に取付けたものを示している。

【００３５】このものでは、溝７４でファンケーシング
７１の軸貫通孔７７部分から吸気して周囲に吐気する空
気流が生成されると共に、取付けたバランスウェイト８
２によっても同方向の空気流が生成され、それらによっ
て、ファンケーシングの軸貫通孔周りの圧力が一層高め
られるから、ファンケーシング７１の軸貫通孔７７から
軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８側へ空気が排出され
ることが一段となくなって、それの圧力による軸受ブラ
ケット６８の軸貫通孔７８から機内への水の浸入並びに
潤滑油の浸入の問題を更に確実になくすことができる。

【００３６】図１４及び図１５は本発明の第１１実施例
を示すもので、外ファン６９のボス部７０のファンケー
シング側部分に、反回転方向側（図１６に示す矢印Ｒと
は反対側）へ傾斜して半径方向に延びる溝７９を設け、
この溝７９をファンケーシング７１に対しほゞ溝７９深
さの距離を置いて対向させると共に、ファン６９の主板
８０のファンケーシング７１側部分にバランスウェイト
取付座８１を複数例えば４箇所設け、これにバランスウ
ェイト８２を選択的に取付けたものを示している。

【００３７】このものでは、溝７９でファンケーシング
７１の軸貫通孔７７部分から吸気して周囲に吐気する空
気流が強力に生成されると共に、取付けたバランスウェ
イト８２によっても同方向の空気流が生成され、それら
によって、ファンケーシングの軸貫通孔周りの圧力が更
に高められるから、ファンケーシング７１の軸貫通孔７
７から軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８側へ空気が排
出されることも更になくなって、それの圧力による軸受
ブラケット６８の軸貫通孔７８から機内への水の浸入並
びに潤滑油の浸入の問題を一層確実になくすことができ
る。

【００３８】図１６は本発明の第１２実施例を示すもの
で、ファンケーシング７１に軸受ブラケット６８の軸貫
通孔７８より径大な孔８３を形成し、この孔８３にファ
ン６９のボス部７０の延長部分７０ａを貫通させたもの
を示している。このものでは、ファンケーシング７１の
ボス部貫通孔８３から排出された空気が、軸受ブラケッ
ト６８の軸貫通孔７８より外側で軸受ブラケット６８に
当たり、軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８には当たら
なくなるから、その当たりによる軸受ブラケット６８の
軸貫通孔７８から機内への水の浸入並びに潤滑油の浸入
の問題をなくすことができる。

【００３９】図１７は本発明の第１３実施例を示すもの
で、ファン６９のボス部７０を、ファンケーシング７１
の孔８３を貫通して軸受ブラケット６８との中間位置に
存するところまで延ばして設け、この延長部分７０ａの
端部にファンケーシング７１のより径大なつば部８４を
設けたものを示している。このものでは、ファンケーシ
ング７１の孔８３から排出された空気が、そのつば部８
４にガイドされて、軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８
より外側で軸受ブラケット６８に当たり、軸受ブラケッ
ト６８の軸貫通孔７８には当たらなくなるから、その当
たりによる軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８から機内
への水の浸入並びに潤滑油の浸入の問題をなくすことが
できる。

【００４０】なお、この場合も、ファン６９の主板８０
のファンケーシング７１側部分にはバランスウェイト取
付座８１を複数例えば４箇所設けて、これにバランスウ
ェイト８２を選択的に取付けており、これによって生成
する空気流により、軸受ブラケット６８の軸貫通孔７８
から機内への水の浸入並びに潤滑油の浸入の問題を一層
確実になくすことができる。

【００４１】

【発明の効果】本発明の回転電機は以上説明したとおり
のもので、下記の効果を奏する。第１に、回転軸を軸受
を介して軸受ブラケットにより支承し、その軸受ブラケ
ット外に位置する回転軸の端部に冷却用のファンをボス
部により取付けたものにおいて、そのファンのボス部を
軸受ブラケット近傍まで延ばして設け、この部分を、回
転軸に対し隙間嵌めとすると共に、軸受ブラケットに対
しても微小な距離を置いて対向させたことにより、水切
カラーを不要ならしめ得ると共に、ファンのボス部の延
長部分自体が回転軸に締め圧を及ぼすことのないように
し得て、回転軸の曲げモードの固有振動数に変化を与え
ず、同じ設計の電機間や組換えの前後で振動値に差異を
生じることをなくすことができる。

【００４２】第２に、上記ファンのボス部の延長部分の
端面部とこれが対向する軸受ブラケットに交互に複数の
円周方向溝を設けたことにより、ラビリンスカラーを不
要ならしめ得ると共に、上述同様、ファンのボス部の延
長部分自体が回転軸に締め圧を及ぼすことのないように
し得て、回転軸の曲げモードの固有振動数に変化を与え
ず、同じ設計の電機間や組換えの前後で振動値に差異を
生じることをなくすことができる。

【００４３】第３に、上記ファンのボス部の延長部分の
端面部を軸受に当接させたことにより、軸受止めを不要
ならしめ得ると共に、上述同様、ファンのボス部の延長
部分自体が回転軸に締め圧を及ぼすことのないようにし
得て、回転軸の曲げモードの固有振動数に変化を与え
ず、同じ設計の電機間や組換えの前後で振動値に差異を
生じることをなくすことができる。

【００４４】第４に、上記ファンのボス部の延長部分の
端部に軸受ブラケットの潤滑油排出口に対応するつば部
を設けたことにより、油切カラーを不要ならしめ得ると
共に、上述同様、ファンのボス部の延長部分自体が回転
軸に締め圧を及ぼすことのないようにし得て、回転軸の
曲げモードの固有振動数に変化を与えず、同じ設計の電
機間や組換えの前後で振動値に差異を生じることをなく
すことができる。

【００４５】第５に、回転軸を軸受を介して軸受ブラケ
ットにより支承し、その軸受ブラケット外に位置する回
転軸の端部に冷却用のファンをボス部により取付け、そ
のファンを囲繞するファンケーシングを熱交換器に接続
したものにおいて、上記ファンのボス部のファンケーシ
ング側部分に半径方向に延びる溝を設け、この溝をファ
ンケーシングに対しほゞ溝深さの距離を置いて対向させ
たことにより、その溝で生成する空気流にてファンケー
シングの軸貫通孔周りの圧力を高めることができ、冷却
用のファンによるファンケーシング内からの空気流によ
る機内への水や潤滑油の浸入の問題をなくすことができ
る。

【００４６】第６に、上記ファンのボス部のファンケー
シング側部分に、反回転方向側へ傾斜して半径方向に延
びる溝を設け、この溝をファンケーシングに対しほゞ溝
深さの距離を置いて対向させたことにより、その溝で生
成するより強力な空気流にてファンケーシングの軸貫通
孔周りの圧力を一層高めることができて、冷却用のファ
ンによるファンケーシング内からの空気流による機内へ
の水や潤滑油の浸入の問題を更に確実になくすことがで
きる。

【００４７】第７に、上記各溝に加えて、ファンケーシ
ング側部分にバランスウェイトを取付けたことにより、
そのバランスウェイトによっても生成する空気流にてフ
ァンケーシングの軸貫通孔周りの圧力を更に高めること
ができて、それの圧力による軸受ブラケットの軸貫通孔
から機内への水の浸入並びに潤滑油の浸入の問題を一層
確実になくすことができる。

【００４８】第８に、記ファンケーシングに軸受ブラケ
ットの軸貫通孔より径大な孔を形成し、この孔にファン
のボス部を貫通させたことにより、ファンケーシングの
ボス部貫通孔から排出された空気を、軸受ブラケットの
軸貫通孔より外側で軸受ブラケットに当たるようにでき
て、その当たりによる軸受ブラケットの軸貫通孔から機
内への水の浸入並びに潤滑油の浸入の問題をなくすこと
ができる。

【００４９】第９に、上記ファンのボス部をファンケー
シングと軸受ブラケットとの中間位置まで延ばして設
け、この部分の端部にファンケーシングのボス部貫通孔
より径大なつば部を設けたことにより、ファンケーシン
グの軸貫通孔から排出された空気を、そのつば部により
ガイドして、軸受ブラケットの軸貫通孔より外側で軸受
ブラケットに当たるようにできて、その当たりによる軸
受ブラケットの軸貫通孔から機内への水の浸入並びに潤
滑油の浸入の問題をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す片半部の縦断側面図

【図２】本発明の第２実施例を示す図１相当図

【図３】本発明の第３実施例を示す図１相当図

【図４】本発明の第４実施例を示す図１相当図

【図５】本発明の第５実施例を示す図１相当図

【図６】本発明の第６実施例を示す図１相当図

【図７】本発明の第７実施例を示す図１相当図

【図８】本発明の第８実施例を示す図１相当図

【図９】図８のＡ−Ａ線に沿う断面図

【図１０】本発明の第９実施例を示す図１相当図

【図１１】図１０のＢ−Ｂ線に沿う断面図

【図１２】本発明の第１０実施例を示す図１相当図

【図１３】図１２のＣ−Ｃ線に沿う断面図

【図１４】本発明の第１１実施例を示す図１相当図

【図１５】図１４のＤ−Ｄ線に沿う断面図

【図１６】本発明の第１２実施例を示す図１相当図

【図１７】本発明の第１３実施例を示す図１相当図

【図１８】従来例を示す図１相当図

【図１９】異なる従来例を示す図１相当図

【符号の説明】

３６は回転軸、３７は軸受ブラケット、３９は軸受、４
３はファン、４７はボス部、４７ａ，４７ｂはボス部の
延長部分、４９は溝、５０は潤滑油排出口、５１はつば
部、つば部５２、つば部５３、５４は溝、５５はつば
部、６６は回転軸、６７は軸受、６８は軸受ブラケッ
ト、６９は外ファン（ファン）、７０はボス部、７０ａ
は延長部分、７１はファンケーシング、７２は熱交換
器、７４は溝、７８は軸貫通孔、７９は溝、８０は主
板、８１はバランスウェイト取付座、８２はバランスウ
ェイト、８３は孔、８４はつば部を示す。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付けたものにお
   いて、そのファンのボス部を軸受ブラケット近傍まで延
   ばして設け、この部分を、回転軸に対し隙間嵌めとする
   と共に、軸受ブラケットに対しても微小な距離を置いて
   対向させたことを特徴とする回転電機。
2. 【請求項２】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付けたものにお
   いて、そのファンのボス部を軸受ブラケット近傍まで延
   ばして設け、この部分を回転軸に対し隙間嵌めとすると
   共に、その端面部とこれが対向する軸受ブラケットとに
   交互に複数の円周方向溝を設けたことを特徴とする回転
   電機。
3. 【請求項３】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付けたものにお
   いて、そのファンのボス部を軸受ブラケット近傍まで延
   ばして設け、この部分を回転軸に対し隙間嵌めとすると
   共に、その端面部を軸受に当接させたことを特徴とする
   回転電機。
4. 【請求項４】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付けたものにお
   いて、そのファンのボス部を軸受ブラケット近傍まで延
   ばして設け、この部分を回転軸に対し隙間嵌めとすると
   共に、その端部に軸受ブラケットの潤滑油排出口に対応
   するつば部を設けたことを特徴とする回転電機。
5. 【請求項５】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付け、そのファ
   ンを囲繞するファンケーシングを熱交換器に接続したも
   のにおいて、前記ファンのボス部のファンケーシング側
   部分に半径方向に延びる溝を設け、この溝をファンケー
   シングに対しほゞ溝深さの距離を置いて対向させたこと
   を特徴とする回転電機。
6. 【請求項６】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付け、そのファ
   ンを囲繞するファンケーシングを熱交換器に接続したも
   のにおいて、前記ファンのボス部のファンケーシング側
   部分に反回転方向側へ傾斜して半径方向に延びる溝を設
   け、この溝をファンケーシングに対しほゞ溝深さの距離
   を置いて対向させたことを特徴とする回転電機。
7. 【請求項７】 ファンの主板のファンケーシング側部分
   にバランスウェイトを取付けたことを特徴とする請求項
   ５又は６記載の回転電機。
8. 【請求項８】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付け、そのファ
   ンを囲繞するファンケーシングを熱交換器に接続したも
   のにおいて、そのファンケーシングに軸受ブラケットの
   軸貫通孔より径大な孔を形成し、この孔に前記ファンの
   ボス部を貫通させたことを特徴とする回転電機。
9. 【請求項９】 回転軸を軸受を介して軸受ブラケットに
   より支承し、その軸受ブラケット外に位置する回転軸の
   端部に冷却用のファンをボス部により取付け、そのファ
   ンを囲繞するファンケーシングを熱交換器に接続したも
   のにおいて、前記ファンのボス部をファンケーシングと
   軸受ブラケットとの中間位置まで延ばして設け、この部
   分の端部にファンケーシングのボス部貫通孔より径大な
   つば部を設けたことを特徴とする回転電機。