JPH08230069A - ストリツプ案内装置用のロツクアウト機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 材料ストリップをタイヤ組立用ドラムに案内
し、更にストリップ幅の小変動を補償してストリップの
中心合わせを保つ。 【解決手段】 ハウジングに取り付けられたパノグラフ
リンク機構が案内横棒を連結しこれらを互いに近づけ遠
ざけるように同時に動かす。強制用機構が横棒を互いに
近づくように強制してローラーをストリップの縁と組み
合わせてこれを案内し、更に案内横棒を自動的に内向き
又は外向きに動かしてストリップ幅の変動を補償する。
ロックアウト機構は一方の案内横棒と組み合うピストン
を備え、ストリップ先端の斜め部分がローラーを通り過
ぎるまで、両横棒を動かしてストリップの長手方向の縁
から離す。次いで、強制用機構が案内横棒とストリップ
とを組み合わせて、タイヤ組立中のストリップの中心合
わせを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は案内装置に関し、特にタ
イヤ組立用ドラムにストリップを案内するための装置に
関する。より特別には、本発明は、材料ストリップがタ
イヤ組立用ドラムの付近においてストリップを正確に置
きかつ整列させるための装置を通過して動く際に、この
ストリップを中央に維持する案内装置に関する。なお特
別には、本発明は、案内装置に組み込まれてストリップ
がタイヤ組立用ドラムに関して中心に置かれるまでスト
リップとの係合のために間隔を空けられた案内用要素を
一時的に動かすためのロックアウト機構に関する。

【０００２】

【従来技術及びその課題】本発明が組み込まれる装置の
形式は、タイヤ組立技術において一般に「サーバー」又
は「案内」と呼ばれ、典型的には、タイヤ組立用ドラム
の付近の作動位置に置かれる平テーブル又は平板を備え
る。案内板又はテーブルの上面に、横方向に可動の案内
部材又は横棒があり、これは、ドラムに掛けられている
特定の平らなタイヤ構成要素のストリップの幅により確
定される種々の予定間隔に選択的に調整できる。

【０００３】従来、これら案内横棒又は案内部材は種々
の機構により案内板の面を横切る方向に動かされてい
た。例えば、米国特許第１７１１０７４号においては、
軸及び駆動スプロケットには軸の半径方向に伸びている
指状の戻り止めが設けられ、これがスプロケット板に固
定されたばね戻り止めと選択的に噛み合う。スプロケッ
ト軸の手動回転がある位置から次の位置に動かして、間
隔を空けられた案内部材のための希望数の予定位置を確
立する。

【０００４】米国特許第３１７０８２９号はタイヤ組立
機械のための別の案内装置を示し、この装置は案内横棒
間又はフェンス間の間隔の設定のためにチェーン駆動式
リンク機構を使用する。案内を互いに離し、この間で輸
送されているストリップ材料と係合しない外側位置に向
けるように強制するためにコイルばねが使用される。案
内フェンス部材はラッチ棒と係合し、そして異なった幅
のタイヤ構成要素に対して案内フェンス部材を位置決め
するためにラッチ棒が制御停止具と係合するように、１
個又は複数個の停止具が位置決めされる。

【０００５】米国特許第３２６９６２７号は高温のスト
リップ材料用に使用される別形式の案内機構を示し、こ
れにおいては、間隔を空けられた２個のフェンス及び案
内は、ピストンシリンダー組立体及び２個の案内間の位
置を調整するための回転可能な軸により動かされる。

【０００６】米国特許第４７５０６６０号はシート又は
ストリップ材料用の別の案内装置を明らかにし、この装
置では、案内横棒は回転可能なねじ軸と案内横棒、及び
横棒間の間隔を希望値に設定するための位置決め用シリ
ンダーにより位置決めされる。ピストンロッドを特定位
置においてシート案内に固定するために固定機構が設け
られる。固定機構は空気圧式、電磁式、又はその他の都
合よい設備とすることができる。空気シリンダーの伸長
可能な部分とプリセットブロックとの係合によりブロッ
クが位置決めされ、これにより、空気シリンダーが係合
位置を外れた後のプリセットブロックの再配置を防ぐ。

【０００７】米国特許第４９６１８３１号はタイヤ組立
用ドラムのためのシート又はストリップ材料用の案内機
構を示し、これにおいては、案内部材間の間隔は駆動ベ
ルト及び駆動モーターにより得られる。ストリップ材料
の先端をコンベヤーの長手方向中心線に向けるために、
コンベヤーの縁に隣接して置かれたローラーが使われ
る。モーターとベルトとは、ローラーをストリップ材料
に関して位置決めさせることができ、更にセンサーがス
トリップ材料の幅を判定しモーターを調整することがで
きる。

【０００８】これら従来の案内機構及び装置は案内フェ
ンス又は横棒の正確な設定を与えるが、これらは多くの
ストリップ材料がタイヤ組立用ドラムに供給されている
間に発生する可能性のあるストリップ幅の増減を保証す
る案内横棒の自動同時調整は提供しない。動いているス
トリップが中心を外れて動くことが起こってタイヤ組立
用ドラムに不正確に供給する可能性がある。タイヤ構造
の複雑性が増加すると、タイヤストリップ構成要素の輸
送用の案内部材又は案内横棒の位置決めに対する極端な
正確度の要求は、特に自動式のタイヤ製造機械により使
用される場合により厳しくなる。

【０００９】上述の問題の多くは、本発明と同一譲受人
に譲渡された同時係属出願第 号に説明された案内装置に
より克服される。この装置においては、ばね又は重り強
制式の機構が、間隔を空けられた案内横棒に取り付けら
れたストリップ係合用ローラーに一定の力を与える。こ
の強制力により、ローラーは、ストリップにおける幅の
増加及び減少の両方向の種々の変化を自動的に補償する
ことができる。

【００１０】上に引用された同時係属出願に説明された
ようなストリップを中央に維持するためにばね又は重り
で強制される機構を備えた案内機構を使用したときに生
ずる一つの問題は、斜めに切断された先端部を有するス
トリップ材料の先端にローラーの強制力が中心から外れ
て力を加えることである。これは、先端の斜めにされた
端部部分がローラーより先に通過するまではストリップ
の一方の長手方向の縁だけが強制用ローラーと係合し、
この通過後に案内ローラーの強制力がストリップの両側
の長手方向の縁に等しい力を加えるためである。

【００１１】上述の従来の案内機構及び装置は、いずれ
も、ストリップ材料がタイヤ組立用ドラムに適正に設定
されるまで、ストリップの縁に中心合わせ用の力を加え
る強制用機構を一時的に外す装置ではない。

【００１２】従って、第１にタイヤ組立用ドラムと共に
使用される案内装置にして、更にストリップの斜めの先
端部がタイヤ組立用ドラムに正確に位置決めされるまで
案内ローラーによりストリップの縁に加えられる強制力
を一時的に除く機構であって、その後、この機構が再び
案内横棒に強制力を加えて、ストリップがタイヤ組立用
ドラムに向かってサーバーを通って動くときのストリッ
プ幅の変動を自動的に補償してタイヤ組立用ドラムへの
正確な輸送を与えるように、ストリップをサーバーの中
心に維持する前記機構を備えた案内装置に対する要求が
ある。

【００１３】本発明の目的は、タイヤ組立機械の案内装
置用のロックアウト機構であって、ストリップをその輸
送中心線に合わせて維持するために、１対の間隔を空け
られた案内横棒及び係合させられたローラーを、ストリ
ップの両側で同時にストリップに近づいたり離れたりす
るように自動的に動かすことにより、ストリップ幅の小
変動にもかかわらずストリップ構成要素を中心に合わせ
て維持する前記ロックアウト機構を提供することであ
る。

【００１４】本発明の別の目的は、作動時には、ストリ
ップの斜めにされた先端部がタイヤ組立用ドラム上に正
確に位置決めされるまで案内ローラーの強制力をストリ
ップに縁から一時的に撤退させ、その後、機構が再び作
動されてストリップの長手方向の両側の縁に強制力を加
えてストリップがサーバーを通過するときこれを中心に
維持することのできるロックアウト機構を提供すること
である。

【００１５】本発明の更なる目的は、幅自動補償の特徴
及び一時的ロックアウトの特徴を現在のサーバーに容易
に組み入れることができ、現在の案内装置の改造費用を
低下させ、更にロックアウト機構を有する新たなタイヤ
組立用サーバー又は案内装置の建設に必要な追加構成要
素が最少であるようなロックアウト機構及びストリップ
案内装置を提供することである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明の更に別の目的
は、比較的簡単でかつ低費用の空気圧制御式ピストンシ
リンダー機構により作動させられるロックアウト機構を
提供することである。

【００１７】本発明のなお別の目的は、ロックアウト機
構の作動の際に両方の案内フェンス又は横棒を案内の中
心線に関して外向きに同時に等しく動かすためにパノグ
ラフ（ｐａｎｏｇｒａｐｈ）リンク機構を使用し、更に
ロックアウト機構を作動させたとき横棒を内向きに動か
してこれらの間を輸送されているストリップを、ストリ
ップの幅とは無関係に、中心に維持する案内装置のロッ
クアウト機構を提供することである。

【００１８】本発明の更なる目的は、タイヤ構成要素の
形成のためにドラムの希望速度での回転に先行して、供
給モーターローラークランプ及びタイヤ組立用ドラムの
駆動機構と同期してタイヤ組立用ドラムにストリップの
斜めにされた先端部の先端を適正に位置決めするように
機構の適正なシーケンスと作動とを与えるロックアウト
機構を提供することである。

【００１９】これらの目的及び利点は、タイヤ組立機械
にストリップ材料を輸送するための案内装置により得ら
れ、その一般的特徴は、通過して長手方向に伸びている
ストリップ材料経路を有する支持ハウジング、支持ハウ
ジングの長手方向経路に関して横方向で互いに近づいた
り遠ざかったりするように同時に動かすために互いに連
結され間隔を空けて長手方向に伸びていている１対の案
内横棒、案内横棒間を長手方向に動いているタイヤ組立
用材料のストリップと係合してこれを案内するために案
内横棒の各に取り付けられた案内手段、案内横棒の少な
くも一方と作動的に係合し得る強制用手段であって、横
棒を互いに近づく方向に強制しかつ前記ストリップがハ
ウジングを通過して動くときハウジング内でストリップ
を中心を合わせて維持するために前記ハウジングを通っ
て動いている材料のストリップと係合するように案内手
段を動かす前記強制用手段、及び案内横棒の少なくも一
方と作動的に係合し得るロックアウト手段であって、前
記案内横棒を互いに離れるように外向きに動かすため及
び案内手段をタイヤ組立用材料のストリップとの係合か
ら一時的に外して維持するための前記ロックアウトアウ
ト手段を備えることであるということができる。

【００２０】

【実施例】出願人が本発明の原理の適用を意図した最良
のモードを示す本発明の好ましい実施例が以下の説明に
おいて述べられ、図面に示され、そして特許請求の範囲
において特別かつ明確に指摘され説明される。

【００２１】本発明のロックアウト機構が組み込まれる
であろう好ましい形式のストリップ案内装置が一般に１
で示され、図１−５に特に示される。装置１は、上述の
同時係属出願第 号に示された形式のものであ
る。装置１は、一般に２で示された支持ハウジングを備
え、このハウジングはサーバー又は案内テーブル４に取
り付けられ又は隣接して置かれ、かつここから垂直に上
方に伸びる１対の間隔を空けられ平行な側方フレーム部
材３を備える。

【００２２】一般に６で示されたサブフレーム組立体
が、間隔を空けられ水平方向に伸びている１対の平行な
支持ロッド７により、側方フレーム部材３に調整可能に
取り付けられかつこの間で伸びる。手動ハンドル９によ
り操作されるねじ軸８がハウジングの側方フレーム部材
３の一方を通って伸び、かつ副フレーム組立体６に機能
的に連結される。手動ハンドル９の回転は、副組立体６
を図３に矢印Ａで示されるように側方フレーム部材３の
間で横方向に動かすであろう。これにより、副フレーム
組立体６はハウジングの側方フレーム部材間でハウジン
グ２の長手方向中心線１０に関して横方向で調整可能で
ある。この中心線は、タイヤ組立用材料のストリップ１
２が沿って動くであろう経路（図３の鎖線）の中心線を
形成する。タイヤのストリップ１２は、図８に示される
ように、装置の排出端に置かれた通常のタイヤ組立用ド
ラム１１の方に長手方向で動かされるとき、装置１によ
り中心に維持される。好ましい実施例においては、スト
リップ１２はタイヤ本体部のスタビライザープライとし
て使用される鋼で補強されカレンダー掛けされたストリ
ップであり、その先端部１６は斜めにされるであろう。

【００２３】副フレーム組立体６は、更に、長手方向に
伸びている１対の側方フレーム部材１３及びこれらの間
を伸びている頂部フレーム部材１４を備える。安全設備
としてハウジング内の内部機構を覆うように頂部フレー
ム部材１４に頂部カバー１５が取り付けられることが好
ましい。１対の摺動ロッド１７及び１８が長手方向中心
線１０を横切る方向でフレーム部材１３の間を伸びかつ
これに取り付けられる。一般に２０で示された１対のス
トリップ案内横棒組立体が摺動ロッド１７及び１８に動
き得るように取り付けられ、そして長手方向中心線１０
の両側でストリップ案内路に沿って間隔を空けかつ平行
に長手方向に伸びる。

【００２４】各案内横棒組立体２０は、案内横棒２１、
及びピン２３によりこれに回転可能に取り付けられた多
数の案内ローラー２２を備える。ローラー２２は、図３
及び８に示されるように、ストリップ１２の縁と係合す
るように長手方向で案内横棒に沿って間隔を空けられ
る。案内横棒組立体２０を移動可能に取り付けるため
に、各案内横棒２１は、軸１７及び１８の通過する軸受
ブロック２８に取り付けられた前後の取付け用ブラケッ
ト２５により取り付けられる。

【００２５】特に図３、４、５及び８にに示されるよう
に、一般に３５で示されたパノグラフリンク機構組立体
が、ハウジング２、特に副フレーム組立体６に運動可能
に取り付けられる。リンク機構組立体３５は、ストリッ
プ１２の幅の変動を補償するために横棒組立体を相互に
近づけたり遠ざけたり同時運動させるために、案内横棒
組立体２０と作動的に連結される。リンク機構組立体３
５は摺動レール３６を備え、このレールは、多数のボル
ト３７により頂部フレーム部材１４に取り付けられ、か
つ長手方向中心線１０と一致してこの部材に沿って長手
方向に伸びる。摺動ブロック又は板材３８が摺動レール
３６に摺動可能に取り付けられる。２対のリンクアーム
３９及び４０の内側端部が、旋回ボルト４２により摺動
ブロック３８に旋回可能に取り付けられる（図５）。リ
ンクアーム３９及び４０の外側端部は、ボルト４３及び
４４によりそれぞれ案内横棒組立体２０に旋回可能に取
り付けられる（図４）。パノグラフリンク機構組立体３
５は、横棒組立体の一方に力が加えられたときに案内横
棒組立体２０を内向き及び外向きに同時運動させ、個々
の案内横棒を長手方向中心線１０又は摺動レール３６及
び摺動ブロック３８の中心線から等しい横方向距離に維
持する。

【００２６】調整ブロック４６に雌ねじ穴４９が形成さ
れ（図６及び７）、調整ねじ軸４７がこのねじ穴を通っ
て伸びてねじ結合し、軸が回転したときにこれに沿って
ブロック４６を動かす。軸４７は、側方フレーム部材１
３の間を横切る方向でかつ外側フレーム部材３の一方を
通って伸び、そして手動ハンドル４８により回転可能に
制御される。軸４７及びブロック４６はどちらの案内横
棒２１とも直接的には連結されない。

【００２７】一般に５０で示された強制用機構が摺動ロ
ッド１７に取り付けられかつ調整ブロック４６と作動的
に結合される（図６及び７）。強制用機構５０は取付け
用ブロック５１を備え、このブロックはこれを摺動ロッ
ド１７に自由に摺動可能に取り付けるための内部軸受
（図示せず）を持つ。取付け用ブラケット５２がボルト
又はその他の取付け手段によりブロック５１に取り付け
られ、ここから長手方向に伸びる。ブロック５１は、こ
れらの同じボルト又はその他の取付け手段により隣接案
内横棒２１にも固定される。ボルト５３がブラケット５
２の外側端部からブロック４６に形成された開口５４を
通って伸び、隣接の案内横棒２１に固定される。圧縮コ
イルばね５５がボルト５３に取り付けられ、調整ブロッ
ク４６とブラケット５２との間に捕捉される。調整ブロ
ック４６と係合してこれの内向きの運動を限定して案内
横棒組立体及びパノグラフ機構の破損を防ぐために、軸
４７の中心の一定位置に停止具５６が取り付けられるこ
とが好ましい。強制用機構５０は、先に引用された同時
係属出願第 号に説明されたようばね作動式の
代わりに重り作動式とすることができる。

【００２８】案内装置１の作動及びその設置は以下の通
りである。軸８及び手動ハンドル９の回転により副フレ
ーム組立体６が長手方向中心線１０に関して中心を合わ
せられる。次いで、手動ハンドル４８を回して軸４７を
回転させ、ブロック４６を中心線１０の方に内向きに動
かすと、これがばね５５と共に摺動ブロック５１、取付
け用ブラケット５２、及び取り付けられた案内横棒組立
体２０を押す。取り付けられた案内横棒組立体のこの内
向き運動は、リンク機構組立体３５との連結により、反
対側の案内横棒組立体２０を中心線１０及びストリップ
１２に向かって動かすであろう。軸４７は、図３及び８
に示されるようにローラー２２がストリップ１２の縁に
当たるまで回される。次いで、軸４７が更に数回転まわ
され、これがばね５５を圧縮し調整ブラケット４６と隣
接案内横棒２１（図７）との間に間隙を作り、このため
ストリップにはばね強制式ローラー２２により張力がか
けられる。タイヤ組立工程中にストリップが狭くなる
と、ストリップにおける一定の圧力を保持しつつかつス
トリップの中心線１０に関する中心合わせを維持しなが
ら、即ち、ストリップとタイヤ組立用ドラム１１とを整
列させせながら、リンク機構組立体３５によりばね５５
の張力が案内ローラーを同時に互いに近づけるように同
時に動かすであろうことが最も重要である。タイヤ組立
工程中にストリップが広くなると、案内ローラーは外側
に動き、ばねが圧縮され、両方の案内ローラーは整合し
て中心線１０に関して横方向で再び等しく動き、ストリ
ップを両ローラーの中心に維持する。

【００２９】本発明により、一般に６０で示されたロッ
クアウト機構がねじ軸４７に取り付けられ、更に図８に
示されるように、ストリップ１２の斜めにされた先端部
１６がタイヤ組立用ドラム１１上に正確に位置決めされ
て置かれるまで、１対の案内横棒組立体を短い距離だけ
外向きに動かすために、このロックアウト機構はばね式
強制用機構５０に隣接して置かれる。ロックアウト機構
６０（図６及び７）は、ボルト６２により調整ブロック
４６に固定されたブラケット６１を備える。一般に６４
で示された圧力作動機構がブラケット６１に取り付けら
れる。好ましい実施例においては、機構６４はシリンダ
ー６５と圧力作動式のピストン６６とを備える。シリン
ダー６５は、１対の空気管路６８により圧縮空気源（図
示せず）に連結されることが好ましい。ピストン６６は
好ましくは復動式ピストンであって、圧縮空気は、図７
に示されるようにピストンを外方に動かすため、或いは
図５及び６に示されるように内側の後退位置に置くため
に、選定された空気管路６８を経て供給される。希望す
れば、ピストン６６は、これを水力式で作動させること
ができ、或いは全体を異なった形式の作動用機構と置き
換えることができる。

【００３０】ロックアウト機構６０の作動は、図６、７
及び８に最もよく示される。ドラム１１にストリップ１
２を置く前に、シリンダー６５に圧縮空気が供給され、
ピストン６６を図６のその後退位置から図７のその伸長
位置に外向きに動かす。このとき、隣接の案内横棒組立
体２０との当たりにより、両方の案内横棒組立体２０
は、パノグラフリンク機構組立体３５により図７に示さ
れた位置に横方向外向きに動かされるであろう。この準
備完了位置においては、ローラー２２は、好ましくはス
トリップ１２の長手方向の縁７３から約１ないし２mmに
あるであろう。図８に線図的に示された通常のモーター
ローラークランプ７０がストリップ１２と係合し、スト
リップ１２を確実に駆動して図８に示された位置に進め
る。この位置では、斜めの先端部１６の先端７１は隣接
のレーザー光案内７２上に置かれる。この案内は、一般
に頭上の光源（図示せず）から通常の方法でタイヤ組立
用ドラム上で照射される。上述のように、先端７１の配
置のために、案内ローラー２１の間隔は、副組立体６の
運動と手動ハンドル４８の回転とにより調整されてい
る。

【００３１】シリンダー６５及びピストン６６は、スト
リップ１２の長手方向の縁７３に関する案内ローラー２
２の間隔を希望値とするために、案内横棒を約３から５
mmに開くであろう。ストリップ１２の先端７１が適切な
レーザー案内線７２上に置かれた後で、モーターローラ
ークランプ７０がタイヤ組立用ドラム１１と整合してス
トリップ１２を約３０５mm（１２インチ）進ませ、確実
にストリップがタイヤ組立用ドラム上に適切に置かれか
つゴムの固有の粘着性によりドラムに固定され、更に図
８に鎖線で示されたように長手方向の縁７３がレーザー
案内７２と揃えられる。適切な制御機構がシリンダー６
５の適切な側に空気を供給し、ピストン６６を図５及び
６に示されたその後退位置に後退させ、強制用ばね５５
が案内ローラーを図８に示された長手方向の縁７３と係
合する位置に動かし、ストリップ幅の小さな相違を補償
するようにこれに対するばね力を維持することを許すで
あろう。

【００３２】タイヤ組立用ドラムを取り巻くストリップ
の希望巻回を完了するに適切な長さのストリップ１２を
配分するために、ピストン６６の作動及びモーターロー
ラークランプ７０の外れと同時に、タイヤ組立用ドラム
１１の速度がその正常運転速度に上げられるであろう。
ローラー２２によりばね力がストリップ上に加えられる
以前におけるストリップ１２のタイヤ組立用ドラム１１
上への希望距離の進行及び部分的にドラムを囲む進行に
より、ストリップ１２の斜めの先端部１６は、最前方の
案内ローラー２２を確実に十分に完全通過し、従って、
案内ローラーはストリップの平行な長手方向の縁７３の
両方と係合してストリップをその中心に置かれた位置に
維持する。斜めの先端部１６が１組の案内ローラーと隣
接した位置において、強制用機構５０によって案内ロー
ラーがストリップの縁と係合するように動かされるなら
ば、ストリップが図８の鎖線位置に達するまではストリ
ップの反対側の縁には平衡力が作用しないため、これが
先端７１を適正位置から外れるように動かすであろう。
そこで、斜めの先端部を有するストリップが適正に置か
れかつドラム１１の回りに部分的に巻かれるまでは、ロ
ックアウト機構６０がばね式の強制用手段を一時的に動
かしてストリップの縁と係合しないようにする。

【００３３】従って、この改良されたストリップ案内装
置、特に本発明のロックアウト機構は、タイヤ組立用材
料のストリップを案内装置により予定の中心線に沿って
動かすより前に、ストリップ、特に斜めにされた先端部
を有するストリップをタイヤ組立用ドラム上に適正に位
置決めするための簡単な機構を提供する。

【００３４】従って、本発明のタイヤ組立機械用のスト
リップ案内装置のロックアウト機構は単純化され、多く
の目的の総てを達成し、従来の機構で遭遇した諸困難を
無くし、かつ諸問題を解決し更に本技術における新たな
結果を得る効果的で安全、低費用かつ効率的な機構を提
供する。

【００３５】以上の説明においては、簡潔、明快及び理
解のためにいくつかの用語が使用されたが、かかる用語
は説明のために使用されかつ広く解釈されることを意図
したものであり、従ってこれらに従来技術の要求を越え
る不必要な制限を加えるべきでない。

【００３６】更に、本発明の説明及び図面は例示のもの
であり、図示され又は説明された詳細そのものには限定
されない。

【００３７】本発明の特徴、新知見及び原理が説明され
たが、タイヤ組立用機械のための改良されたロックアウ
ト機構を構成し使用する方法、機構の特徴、及び有利で
新規かつ有用な結果が得られた。新規かつ有用な構造、
要素、配列、部品及び組合せが実施態様において説明さ
れる。

【００３８】本発明の実施態様は以下の通りである。

【００３９】１．通過して長手方向に伸びているストリ
ップ材料経路を有する支持ハウジング、支持ハウジング
の長手方向経路に関して横方向で互いに近づいたり遠ざ
かったりするように同時に動かすために互いに連結され
間隔を空けて長手方向に伸びていている１対の案内横
棒、案内横棒間を長手方向に動いているタイヤ組立用材
料のストリップと係合してこれを案内するために案内横
棒の各に取り付けられた案内手段、案内横棒の少なくも
一方と作動的に係合し得る強制用手段であって、横棒を
互いに近づく方向に強制しかつ前記ストリップがハウジ
ングを通過して動くときハウジング内でストリップを中
心を合わせて維持するように横棒の間を動く材料のスト
リップと係合するように案内手段を動かす前記強制用手
段、及び案内横棒の少なくも一方と作動的に係合し得る
ロックアウト手段であって、前記案内横棒を互いに離れ
るように外向きに動かすため及び案内手段をタイヤ組立
用材料のストリップとの係合から一時的に外して維持す
るための前記ロックアウト手段を具備することを特徴と
する、タイヤ組立用ドラムにストリップ材料を送るため
の装置。

【００４０】２．ロックアウト手段が流体圧力作動式機
構を備える実施態様１に定められた装置。

【００４１】３．圧力作動式機構がシリンダー及び空気
圧作動式ピストンを備える実施態様２に定められた装
置。

【００４２】４．シリンダーが調整ブロックに取り付け
られ、前記ブロックは支持ハウジングの材料経路の上で
これを横切って伸びて取り付けられたねじ軸に運動可能
に取り付けられる実施態様３に定められた装置。

【００４３】５．調整ブロックが一方の案内横棒に隣接
して置かれ、ピストンは、シリンダーから外向きに伸長
すると、前記一方の横棒と係合しかつ強制用手段の強制
力に打ち勝ってこれを外向きに動かす実施態様４に定め
られた装置。

【００４４】６．案内横棒間の間隔を調整するために軸
上の調整ブロックの位置を調節するように軸を回転させ
る手段を備えた実施態様５に定められた装置。

【００４５】７．軸を回転させる手段が手動操作される
ハンドホイールである実施態様６に定められた装置。

【００４６】８．前記案内横棒を互いに近づき遠ざける
ように同時に動かすために前記案内横棒と作動的に係合
せしめられたリンク機構手段を備える実施態様２に定め
られた装置。

【００４７】９．リンク機構手段は、ハウジングに長手
方向で摺動可能に取り付けられた摺動ブロック及び第１
の端部において摺動ブロックに旋回可能に取り付けられ
かつ第２の端部において案内横棒に旋回可能に取り付け
られた２対のリンクアームを有するパノグラフである実
施態様８に定められた装置。

【００４８】１０．摺動レールがハウジングに取り付け
られかつストリップ材料経路の長手方向中心線に沿って
伸び、更にリンク機構手段の摺動ブロックが摺動レール
に摺動可能に取り付けられる実施態様９に定められた装
置。

【００４９】１１．案内横棒のための強制用手段が圧縮
コイルばねである実施態様２に定められた装置。

【００５０】１２．タイヤ組立用ドラムにストリップ材
料を輸送するための改良された装置であって、前記装置
が、通過して長手方向に伸びているストリップ材料経路
を有する支持ハウジング、支持ハウジングの長手方向経
路に関して横方向で互いに近づいたり遠ざかったりする
ように同時に動くために互いに連結された間隔を空けて
長手方向に伸びている１対の案内横棒、案内横棒間を長
手方向に動いているタイヤ組立用材料のストリップと係
合してこれを案内するために案内横棒の各に取り付けら
れた案内手段、及び案内横棒の少なくも一方と作動的に
係合し得る強制用手段であって、横棒を互いに近づく方
向に強制しかつ前記ストリップがハウジングを通過して
動くときハウジング内でストリップを中心を合わせて維
持するように前記横棒の間を動く材料のストリップと係
合するように案内手段を動かす前記強制用手段を具備す
る装置において、前記案内横棒を互いに離れるように外
向きに動かすため及び案内手段をタイヤ組立用材料のス
トリップとの係合から一時的に外して維持するための、
案内横棒の少なくとも１つと作動的に係合し得るロック
アウト手段を有する装置。

【００５１】１３．ロックアウト手段が流体圧力作動式
機構を備える実施態様１２に定められた改良された装
置。

【００５２】１４．圧力作動式機構がシリンダー及び空
気圧作動式ピストンを備える実施態様１３に定められた
改良された装置。

【００５３】１５．シリンダーが調整ブロックに取り付
けられ、前記ブロックは支持ハウジングの材料経路の上
でこれを横切って伸びて取り付けられたねじ軸に運動可
能に取り付けられる実施態様１４に定められた改良され
た装置。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロックアウト機構を組み込み得る形式
のストリップ案内装置の平面図である。

【図２】一部が除去された図１のストリップ案内装置の
部分的側面図である。

【図３】タイヤ組立用材料のストリップが鎖線で示され
た図２のストリップ案内装置の部分的正面図である。

【図４】図２の線４−４において得られた部分的断面図
である。

【図５】図２の線５−５において得られた部分的断面図
である。

【図６】後退位置にあるロックアウト機構を示す部分的
に切り取られかつ断面にされた部分図である。

【図７】伸長位置にあるロックアウト装置を示す図６と
同様の部分図である。

【図８】タイヤ組立用ドラム上に置かれたタイヤ組立用
材料のストリップを示している部分的に切り取られかつ
断面にされた図４と同様の平面図である。

【符号の説明】

１ ストリップ ２ 支持ハウジング ３ 側法フレーム部材 ７ 支持ロッド ９ 手動ハンドル １１ タイヤ組立用ドラム １２ ストリップ ２１ 案内横棒 ２２ 案内ローラー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 通過して長手方向に伸びているストリッ
   プ材料経路を有する支持ハウジング、 支持ハウジングの長手方向経路に関して横方向で互いに
   近づいたり遠ざかったりするように同時に動かすために
   互いに連結され間隔を空けて長手方向に伸びていている
   １対の案内横棒、 案内横棒間を長手方向に動いているタイヤ組立用材料の
   ストリップと係合してこれを案内するために案内横棒の
   各に取り付けられた案内手段、 案内横棒の少なくも一方と作動的に係合し得る強制用手
   段であって、横棒を互いに近づく方向に強制しかつ前記
   ストリップがハウジングを通過して動くときハウジング
   内でストリップを中心を合わせて維持するように横棒の
   間を動く材料のストリップと係合するように案内手段を
   動かす前記強制用手段、及び案内横棒の少なくも一方と
   作動的に係合し得るロックアウト手段であって、前記案
   内横棒を互いに離れるように外向きに動かすため及び案
   内手段をタイヤ組立用材料のストリップとの係合から一
   時的に外して維持するための前記ロックアウト手段を具
   備することを特徴とする、タイヤ組立用ドラムにストリ
   ップ材料を送るための装置。
2. 【請求項２】 タイヤ組立用ドラムにストリップ材料を
   輸送するための改良された装置であって、前記装置が、
   通過して長手方向に伸びているストリップ材料経路を有
   する支持ハウジング、支持ハウジングの長手方向経路に
   関して横方向で互いに近づいたり遠ざかったりするよう
   に同時に動くために互いに連結された間隔を空けて長手
   方向に伸びている１対の案内横棒、案内横棒間を長手方
   向に動いているタイヤ組立用材料のストリップと係合し
   てこれを案内するために案内横棒の各に取り付けられた
   案内手段、及び案内横棒の少なくも一方と作動的に係合
   し得る強制用手段であって、横棒を互いに近づく方向に
   強制しかつ前記ストリップがハウジングを通過して動く
   ときハウジング内でストリップを中心を合わせて維持す
   るように前記横棒の間を動く材料のストリップと係合す
   るように案内手段を動かす前記強制用手段を具備する装
   置において、前記案内横棒を互いに離れるように外向き
   に動かすため及び案内手段をタイヤ組立用材料のストリ
   ップとの係合から一時的に外して維持するための、案内
   横棒の少なくとも１つと作動的に係合し得るロックアウ
   ト手段を有する装置。