JPH08231000A - 給油ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 給油口への挿入が容易で、給油口を密閉して
係止され、誤操作を防止できる給油ノズルを提供するこ
と。 【解決手段】 燃料吐出部３は、その断面直径が燃料タ
ンクの給油口の内径よりも大きい値から燃料吐出口へ向
かって次第に小さくなるように円錐台形に形成されたフ
ィット部材９を有する。フィット部材９には燃料タンク
内の燃料蒸気を回収又は放出するための蒸気通路１１が
形成される。蒸気通路１１を通る燃料蒸気と接触して燃
料タンク内での燃料蒸気の存否と該燃料蒸気の種類とを
判定する燃料センサ１４と、燃料タンク内の燃料の液面
が所定の高さになったことを検知する液面センサ１５と
が設けられ、制御部Ｃはこれらのセンサの出力に応答し
て燃料タンクへの給油の開始と停止を制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、給油所等で使用
され、燃料タンクの給油口へ容易に挿入でき且つ確実に
係止され、しかも誤操作を防止することができる給油ノ
ズルに関する。

【０００２】

【従来の技術】環境保全及び給油作業者の健康保持の観
点から、自動車や船舶等への燃料の給油の際に燃料蒸気
の放出を可能な限り防止する必要があり、現状において
も、また顧客が自ら給油するいわゆるセルフ給油の場合
にはなおさら、強く望まれることであって、従来からも
多くの提案がなされている。

【０００３】燃料蒸気の放出を回避するための１つの手
段は、給油ノズルと給油口との間の空間を密閉すること
である。特開平５−４６９７号公報には、内部に空気を
充填できるゴム製の蛇腹チューブを給油ノズルの先端部
の外周に配設し、給油ノズルを燃料タンクに挿入した後
に蛇腹チューブに空気を充填して燃料タンク内部に挿入
された部分を膨らませることにより、給油ノズルの先端
部と給油口との間の隙間を密閉する方法が開示されてい
る。しかしながら、この方法では、ゴム製の蛇腹チュー
ブに空気を充填し排気する機構が必要となるので給油機
や給油ノズルの構造が複雑になるという欠点がある。

【０００４】また、特開平５−９７１９８号公報は、先
端部をラッパ状にして給油口のシールを容易にした耐油
性ゴム製のベーパコレクタを開示しているが、こうした
ベーパコレクタでは燃料タンクの給油口をしっかりと密
閉することはできない。

【０００５】給油ノズルに要求される他の機能の１つ
は、給油ノズルを燃料タンクの給油口に確実に係止でき
ることである。例えば前掲の特開平５−４６９７号公報
においては、蛇腹チューブの燃料タンク内に挿入された
部分を膨らませることにより給油ノズルを給油口に係止
するようにしている。しかしながら、前述のとおり、こ
の方法では、ゴム製蛇腹チューブに空気を充填し排気す
る機構が必要となり、給油機や給油ノズルの構造が複雑
になるという欠点がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】この発明は以上の欠点
を解決するために成されたもので、その１つの目的は、
給油口への挿入が容易で、給油口を密閉すると共に確実
に係止される給油ノズルを提供することである。この発
明の他の目的は、給油口への挿入が容易で、給油口を密
閉すると共に確実に係止され、しかも誤操作を防止する
ことができる給油ノズルを提供することである。この発
明の別の目的は、給油口への挿入が容易で、給油口を密
閉すると共に確実に係止され、しかも自動的に給油を開
始、停止させることができる給油ノズルを提供すること
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、一端に燃料吐出口を有する燃料吐出
部とハンドルを有する本体部とを有する給油ノズルにお
いて、前記燃料吐出部が、その断面直径が燃料タンクの
給油口の内径よりも大きい値から前記燃料吐出口へ向か
って次第に小さくなるように円錐台形に形成されたフィ
ット部材を有することを特徴とする給油ノズルを提供す
る。

【０００８】前記フィット部材には前記燃料タンク内の
燃料蒸気を回収又は放出するための蒸気通路を形成し、
更に、前記蒸気通路を通る前記燃料蒸気と接触して前記
燃料タンク内での燃料蒸気の存否と該燃料蒸気の種類と
を判定する燃料センサと、前記燃料タンク内の燃料の液
面が所定の高さになったことを検知する液面センサと、
前記燃料センサ及び前記液面センサの出力に応答して、
前記燃料タンクへの給油の開始と停止を制御する制御部
とを設けることができる。

【０００９】前記制御部は、前記燃料センサの出力に応
答して、燃料タンク内の燃料蒸気の存在を検知すること
によって給油ノズルが該燃料タンクに挿入されたことを
確認し、且つ前記燃料タンクに給油すべき燃料の種類と
前記給油ノズルが供給する燃料の種類とが合致したと判
定したときに自動的に給油を開始させ、前記液面センサ
の出力に応答して給油を停止させるように動作する。更
に、前記制御部は、前記燃料センサの出力に応答して、
給油中に前記給油ノズルが前記燃料タンクの給油口から
外れたことを検知して給油を停止させるように動作する
こともできる。

【００１０】上記給油ノズルには、所望の給油量を設定
するプリセット機構と給油量を計測する流量計とを更に
設け、給油量が前記所望の給油量に達したときに、前記
制御部によって給油を停止させるようにしてもよい。給
油の開始、停止は前記制御部によって開閉される弁によ
って行うことができる。また、蒸気通路内部に圧力調整
弁を設けることが好ましい。

【００１１】

【作用】給油ノズルのフィット部材は、種々の燃料タン
クの給油口の内径に対応できるように最小径と最大径と
が設定された円錐台形に形成されており、給油口を密閉
すると共に確実に係止される。また、燃料センサ、液面
センサの出力を受けて制御部は自動的に給油の開始、停
止を制御する。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の若干の実施形態
を図１〜図５を参照して詳細に説明する。なお、全実施
形態において、同じ構成要素には同一の数字が付されて
いる。

【００１３】図１は、この発明に係る給油ノズルの第１
実施形態の構成を概略的に示す図である。図１におい
て、給油ノズル１は本体部２と、本体部２に一端が結合
された燃料吐出部３とを有しており、本体部２の一端に
は、例えば地下の貯蔵庫からの燃料を供給する給油ホー
ス４が連結されており、従来どおり、給油作業者が握る
ハンドル５及び給油を開始し停止するための引き金６が
設けられている。燃料吐出部３は本体部２に一端が結合
された吐出管７を有しており、給油ホース４によって供
給された燃料を燃料吐出口８を介して自動車等の燃料タ
ンクへ送る。

【００１４】吐出管７の外周全体又はその一部は、好ま
しくは弾性体で形成された円錐台形のフィット部材９で
覆われる。給油ノズル１を汎用型とするためには、吐出
管７に直交する平面におけるフィット部材９の最小の直
径を、自動車等で通常使用されている給油口の内径のう
ちの最小の内径より小さく設定し、フィット部材９の最
大の直径を、自動車等で通常使用されている給油口の内
径のうち最大の内径より大きく設定すると共に、フィッ
ト部材９の直径の最小の部分が燃料吐出口８側になるよ
うに配設することが必要である。したがって、給油ノズ
ル１は、通常使用されているあらゆる内径の給油口にフ
ィットして給油口を密閉することができ、しかも給油口
に確実に係止されるので、単純な構成で燃料蒸気の放出
を防止することができる。しかし、給油ノズル１を専用
型とするときには、フィット部材９の最小の直径を対象
となる給油口の内径よりも小さく設定し、フィット部材
９の最大の直径を対象となる給油口の内径よりも大きく
設定すればよい。また、種々の大きさのフィット部材９
を用意しておき、給油口の内径に応じた大きさのフィッ
ト部材９を吐出管７に取り付けることも可能である。

【００１５】図１に示した給油ノズル１を具体化した通
常の給油ノズルは、例えば、フィット部材９の全長は１
５０ｍｍ、最小の直径は２６ｍｍ、最大の直径は５０ｍ
ｍであり、材質はフッ素ゴムを使用することができる。

【００１６】図２は、この発明に係る給油ノズルの第２
実施形態の構成を概略的に示す図で、燃料吐出部３の構
造を断面図で示している。フィット部材９によって燃料
タンクの給油口をふさぐと、給油の進行に伴う燃料タン
ク内の燃料液面の上昇に伴って燃料タンク内の圧力が上
昇する。これによって給油ノズル１が給油口から外れる
可能性があるため、給油ノズル１の一部にタンク内の燃
料蒸気を外部に導く機構を給油ノズル１に設けることが
必要である。このため、図２に示すように、途中で
「く」の字状に曲げられた吐出管７の燃料タンクに挿入
される部分の外部に円錐台形のフィット部材９を設け、
更に、フィット部材９に一端が連結されたハウジング部
材９′を設けて吐出管７の外周全体を包囲し、フィット
部材９の先端に穴をあけて蒸気の導入口１０とすると共
に導入口１０の一端に連通する蒸気通路１１をフィット
部材９及びハウジング部材９′に沿って形成し、蒸気通
路１０の他端を蒸気回収系又は蒸気放出系１２に接続す
る。これにより、導入口１０から蒸気通路１１に導入さ
れた蒸気を外部の蒸気回収系１２に供給して給油作業者
から離れた安全な場所に回収し、又は蒸気を吸収する機
構を通過させるようにして無害な気体に変換した後に蒸
気放出系によって大気中に放出する。

【００１７】図３は、この発明に係る給油ノズルの第３
実施形態の構成を概略的に示す図で、図２と同様に、燃
料吐出部３の構造を断面図で示している。第３実施形態
は、第２実施形態に更に種々のセンサを付設して自動的
に給油を開始、停止することができるようにしたもので
ある。例えば長さ４００ｍｍ、幅８０ｍｍ、高さ２００
ｍｍの給油ノズル１の吐出管７に沿ってフィット部材９
内に、例えば蒸気通路１１内に、一端を導入口１０から
フィット部材９の外部へ突き出させ他端を蒸気吸引系１
２に接続した細いチューブ１３を設け、その中間の適所
に、燃料蒸気の存否を判定する機能と油種判別機能とを
有する燃料センサ１４を設ける。燃料センサ１４は応答
の速さの面から給油ノズル上に又は給油ノズル中に配設
することが望ましい。燃料センサ１４は、燃料蒸気の存
否を判定する機能や蒸気の種類を判定する機能を有する
接触燃焼式ガスセンサ、半導体式ガスセンサ、特開平６
−２２２０６号に開示されているような化学物質検知用
光学センサ等で構成することが可能であり、導入された
蒸気の存在と蒸気の種類とを判別して電気信号として出
力する。燃料センサ１４からの電気信号は、燃料センサ
１４よりも上流側のチューブ１３内を通る信号線（図示
せず）を介して外部の制御部Ｃに送られる。なお、図３
に示すように、燃料センサ１４の前にフィルタ１４′を
設置して燃料蒸気を浄化するようにしてもよい。

【００１８】燃料タンク内部の蒸気を燃料センサ１４に
導くための蒸気吸引系１２として、給油ノズル１の内部
又は外部に設置されてポンプ又はベンチュリ効果によっ
て負圧を発生させる機構を設けてもよいが、特にこうし
た機構は設けず、給油ノズル１を燃料タンクに挿入した
ときに燃料タンク内部に生じる正圧を利用して燃料タン
ク内の燃料蒸気を導入口１０からチューブ１３に導入
し、燃料センサ１４を通過させてから回収するのでもよ
い。

【００１９】一方、液面センサ１５が燃料吐出口８の近
傍に設置され、そこからの信号も信号線１６を介して前
記の制御部Ｃに供給される。液面センサ１５はいかなる
方式のものでも良く、例えば超音波方式、サーミスタ方
式、光学式、ダイヤフラム変位方式等を用いることがで
きる。

【００２０】第３実施形態はこのように構成されている
ので、給油ノズル１の燃料吐出部３を燃料タンクの給油
口に挿入すると、フィット部材９が給油口にしっかりと
嵌合して固定される。同時に燃料センサ１４は制御部Ｃ
に対して燃料センサ１４が燃料蒸気を検出したことを通
知する。引き続き、燃料センサ１４はチューブ１３に導
入された蒸気の種類を制御部Ｃに通知する。そこで、制
御部Ｃは、燃料センサ１４が燃料タンク内に存在すると
通知してきた燃料がこの給油ノズル１が給油しようとす
る燃料と一致するか否かを判定する。両方の燃料が一致
したと制御部Ｃが判定した場合には、制御部Ｃは液面セ
ンサ１５が燃料の液面を検出したことを通知していない
事を確認したのち、給油ポンプを始動させて給油を開始
させる。一方、燃料センサ１４が通知してきた燃料の種
類がこの給油ノズル１が給油しようとする燃料と一致し
ないと制御部Ｃが判定した場合又はこうした判定が不能
の場合には、制御部Ｃは警報機構Ａを作動させてその旨
を表示させ又は警告を発生させる。

【００２１】給油中も燃料センサ１４は吸引された燃料
蒸気を監視しており、給油ノズル１が給油口から外れる
事態が生じた場合には燃料蒸気濃度の急変が燃料センサ
１４によって検出され制御部Ｃに通知されるので、制御
部Ｃは給油ノズル１と前記の給油ポンプとの間に設けた
弁を閉鎖して給油を中断させる。給油が進行し、燃料タ
ンク内部の液面が上昇して給油ノズル１の先端に接触又
は接近した場合には液面センサ１５がこれを検知し、制
御部Ｃに通知する。そこで制御部Ｃは前記の弁を閉鎖
し、給油ポンプを停止させて給油を終了する。

【００２２】したがって、給油ノズル１が燃料タンクに
挿入され、燃料タンク内の燃料蒸気の種類が該給油ノズ
ルが給油しようとする燃料の種類と一致したときにの
み、給油を開始させ、それ以外の場合は給油を禁止する
機能を給油ノズル１に持たせることができる。更に、燃
料タンク内の燃料の液面が給油ノズル１の燃料吐出口８
に接近又は接触したことを検知する液面センサ１５を配
設したので、満タンを検知したときに給油を停止させる
ことができる。

【００２３】上記の説明から理解されるように、第３実
施形態の給油ノズルにおいては引き金６（図１）は不要
である。給油作業者は単に給油ノズル１を燃料タンクの
給油口に挿入するだけで、自動的に給油が行われる。即
ち、作業者が給油ノズル１を持って給油口に挿入するま
での期間や、何らかの理由で給油中に給油ノズル１が給
油口から外れてしまった場合にも、燃料が供給されるこ
とはない。また、燃料タンク内の燃料が給油しようとす
る燃料と違うと判断された場合も給油は行われない。そ
して給油開始後に満タンが検出されるか又は給油量が設
定値に達した場合に自動的に給油が停止される。このよ
うに、引き金６がないので誤操作による燃料供給が防止
されるうえ、燃料センサ１４によって燃料タンク外への
燃料の吐出も禁止され、液面センサ１５によって満タン
が検知されると給油が停止するので、誰が操作しても燃
料が燃料タンクの外に吐出されることはない。また、燃
料センサ１４の油種判別機能によって誤給油も防止され
ているので、給油ノズルの操作に習熟した者でなくても
給油作業を安全且つ簡単に行なうことができる。これに
より安全性の高い全自動給油ノズルを実現することが可
能になる。

【００２４】以上の説明では、燃料センサ１４は燃料蒸
気の存否を判定する機能と燃料蒸気の種類を判定する機
能の両方を有するものであったが、その代わりに、燃料
蒸気の存否を判定する機能を有するセンサと燃料蒸気の
種類を判定する機能を有するセンサとを個別にチューブ
１３に接続してもよい。更に、こうした機能を持つ燃料
センサ１４は給油ノズル１の外部に配設してもよい。

【００２５】更に、第３実施形態における給油ノズルに
流量計と給油量を設定するプリセット機構とを搭載させ
ることによって、従来の給油機のポンプ以外の機能を給
油ノズルに集約することが可能になる。図４は、この発
明に係る給油ノズルの第４実施形態の構成を概略的に示
す図で、燃料吐出部の構成を断面図により示している。
第４実施形態においても、第３実施形態と同様に、吐出
管７は途中で「く」の字状に曲げられ、燃料タンクに挿
入される部分の外部に円錐台形のフィット部材９が設け
られる。フィット部材９の内部には、燃料蒸気の存否を
判定する機能と油種判別機能とを持つ燃料センサ１４が
配設され、吐出口８の近傍に燃料タンク内の燃料の接近
又は燃料との接触を検出する液面センサ１５が配設され
る。

【００２６】図４に示すとおり、第４実施形態において
は、フィット部材９に連結されて吐出管７の外周にハウ
ジング部材９′が設けられ、その内部の適所に制御部Ｃ
が配置され、吐出管７の途中に吐出管７を開閉するため
の電磁弁Ｖが設置される。電磁弁Ｖの上流側には吐出管
７を通る給油量を計測する流量計Ｆが設けられ、ハウジ
ング部材９′の上側の給油作業者に見易い位置に、給油
量を設定することができるプリセット機能を持つ流量設
定表示器Ｄと、誤給油の発生を光又は音声で知らせるた
めの警報機構Ａとが配設される。燃料センサ１４、液面
センサ１５、流量設定表示器Ｄ、流量計Ｆ、電磁弁Ｖ及
び外部の給油ポンプ（図示せず）は制御部Ｃと電気的に
接続されている。

【００２７】燃料タンク内の燃料蒸気を回収又は外部へ
放出させるための蒸気通路１１の一端は、ハウジング部
材９′内の適所に配置された蒸気回収系１２に連結さ
れ、燃料蒸気は蒸気回収系１２で燃料蒸気が回収された
後の清浄化された空気は排出口１７から外部へ放出され
る。また、チューブ１３は蒸気回収系１２近くから吐出
管７の内壁に沿って燃料吐出口８近くまで配設され、蒸
気回収系１２で燃料蒸気が凝集して液体になったものを
タンクに戻すことができる。。

【００２８】図４において、例えば、フィット部材９の
長さは最短の部分で１６５ｍｍ、最長の部分で２２６ｍ
ｍであり、フィット部材９の最小径は２６ｍｍであり、
ハウジング部材９′の長さは最短の部分で３４８ｍｍ、
最長の部分で３７４ｍｍであり、ハウジング部材９′の
最小径は５０ｍｍである。

【００２９】第４実施形態においては、給油ノズル１の
フィット部材９を燃料タンクの給油口に挿入する前に、
流量設定表示器Ｄに所望の給油量を、満タン給油を希望
する場合にはその旨をプリセットする。こうしたプリセ
ットが行われると、流量設定表示器Ｄは所望の給油量
（満タンを含む）を表す電気信号を制御部Ｃに送る。こ
の電気信号に応じて制御部Ｃは運転モードを規定量給油
モード又は満タン・モードに切り替え、給油ノズル１が
燃料タンクの給油口に挿入されるのを待つ。給油ノズル
１が燃料タンクの給油口に挿入されフィット部材９が給
油口に固定された後、第３実施形態について説明したと
おりの動作を燃料センサ１４及び液面センサ１５が行
う。そこで、制御部Ｃは、燃料センサ１４から通知され
た燃料の種類がこの給油ノズル１が給油しようとする燃
料と一致したと判定した場合には、液面センサ１５が燃
料の液面を検出していない事を確認したのち、給油ポン
プを始動させると共に電磁弁Ｖを開き、給油を開始させ
る。一方、燃料センサ１４が通知してきた燃料の種類が
この給油ノズル１が給油しようとする燃料と一致しない
と制御部Ｃが判定した場合、又は、制御部Ｃでの判定が
不能の場合には、制御部Ｃは警報機構Ａにその旨を表示
させ又は警告音を発生させる。

【００３０】給油中、燃料センサ１４は吸引された気体
を監視しており、給油ノズル１のフィット部材９が給油
口から外れる事態が生じた場合には燃料蒸気濃度の急変
が燃料センサ１４によって検出され、制御部Ｃに通知さ
れるので、制御部Ｃは電磁弁Ｖを閉鎖して給油を中断さ
せる。同時に、給油中は流量計Ｆが積算流量を計測し、
その値を表す電気信号を制御部Ｃに送り続ける。この電
気信号を受けて、制御部Ｃは積算流量を流量設定表示器
Ｄに表示させる。

【００３１】流量設定表示器Ｄに所望の給油量をプリセ
ットした場合、制御部Ｃは流量計Ｆからの積算流量を表
す電気信号が流量設定表示器Ｄにプリセットされた所望
の給油量に達したかどうかを監視し、達したときに電磁
弁Ｖを閉じ、給油ポンプを停止させて給油を終了する。
この場合、流量計Ｆで計測している積算流量が所望の給
油量に達する前に燃料タンク内部の液面が上昇して吐出
口８に接近又は接触したときには、液面センサ１５がこ
の旨を制御部Ｃに通知するので、制御部Ｃは電磁弁Ｖを
閉じ、給油ポンプを停止させて給油を終了する。流量設
定表示器Ｄに満タンをプリセットした場合も同様で、燃
料タンク内部の液面が吐出口８に接近又は接触したこと
を液面センサ１５が制御部Ｃに通知して電磁弁Ｖを閉鎖
させ、給油ポンプを停止させて給油を終了する。

【００３２】以上の説明のとおり、第４実施形態におい
ては、給油機に必要な大部分の機能を給油ノズル１に持
たせているので、従来の給油機の本体部分を極めて小さ
くすることが可能であり、給油ポンプを地下に配設すれ
ば給油機の本体部分を無くしてしまう事も可能になり、
給油所の効率的な設計・運営が可能になる。しかも、吐
出管７の途中に流量計Ｆを配設して給油量が所望の量に
達したとき又は満タンになったときには、給油が自動的
に停止されるので、安全性の高い全自動給油ノズルを実
現することができる。

【００３３】図５は、この発明に係る給油ノズルの第５
実施形態の構成を概略的に示す図で、燃料吐出部３の構
成を断面図により示している。第５実施形態において
は、吐出管７の途中にフレキシブルなパイプ１８が設け
られており、吐出管７の外周を囲む円錐台形のフィット
部材９にはパイプ１８に対応する位置に、フレキシブル
な蛇腹部１９が設けられる。これによって、フィット部
材９は蛇腹部１９の一方の側の小径部材９₁と、蛇腹部
１８の他方の側の大径部材９₂とに分けられる。フィッ
ト部材の大径部材９₂の最大径の部分に連なってハウジ
ング部材９′が設けられ、その中に制御部Ｃ、警報機構
Ａ及び流量設定表示器Ｄが配置される。こうした構成に
より、フィット部材９を長く作成することができ、しか
も途中に可撓性の部分が設けられているので、小さな径
の給油口から大きな径の給油口まで、色々な位置の給油
口に対応することが可能になる。チューブ１３もフレキ
シブルなものが用いられる。

【００３４】図５において、例えば、小径部材９₁の長
さは２１４ｍｍであり、蛇腹部１８の長さは３０ｍｍで
あり、大径部材９₂の長さは３５１ｍｍであり、フィッ
ト部材９の最大径は１２４ｍｍである。

【００３５】図６は、この発明に係る給油ノズルの第６
実施形態の構成を概略的に示す図で、燃料吐出部３の構
成を断面図により示している。この実施形態において
も、吐出管７はくの字状に曲げられ、その片側の部分の
外周を円錐台形のフィット部材９で囲む。更に、フィッ
ト部材９の大径側に連なるように、円錐台形のハウジン
グ部材９′を吐出管７の外周に設け、フィット部材９と
ハウジング部材９′とによって１つの円錐台を形成す
る。ハウジング部材９′の大径側に制御部Ｃ、警報機構
Ａ及び流量設定表示器Ｄを配置する。こうした構成によ
っても、種々の径の給油口に対応することが可能とな
る。なお、例えば、フィット部材９の長さは１６０ｍｍ
であり、ハウジング部材９′は最長の部分の長さが３０
０ｍｍ、最短の部分の長さが２１０ｍｍである。

【００３６】以上、この発明の若干の実施形態について
説明してきたが、この発明の範囲を逸脱することなく種
々の修正、変形が可能である。例えば、第４実施形態〜
第６実施形態において、図７に示すように圧力調整弁２
０等の安全弁を更に設置することが好ましい。これは、
燃料タンクから出た燃料蒸気が燃料センサ１４を通過す
るとき、蒸気の流れに対する燃料センサ１４の抵抗のた
めに、給油の進行に伴ってタンク内部の圧力が上昇して
ノズルが抜ける可能性があるためである。また、図４及
び図５は、流量計Ｆをノズルの内部に設置した例を示し
ているが、流量計Ｆはノズルの外部に設置してもよい。
更に、満タン時の自動給油停止機構として、液面センサ
と機械的な弁とが一体となったオートストップ弁を使用
することができる。例えば第４実施形態〜第６実施形態
においてオートストップ弁を使用する場合、このオート
ストップ弁は液面センサ１５の代わりに使用され、吐出
管７内部にはオートストップ弁と電磁弁Ｖとが配設置さ
れる。この場合、オートストップ弁は制御部Ｃの制御を
受けず、制御部Ｃとの間で信号の送受は行われない。

【００３７】

【発明の効果】以上、この発明を若干の実施形態に基づ
いて詳細に説明したところから明らかなとおり、この発
明は、給油口への挿入が容易で、給油口を密閉すると共
に確実に係止され、しかも誤操作を防止することができ
るばかりでなく、自動的に給油を開始、停止させること
ができる給油ノズルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る給油ノズルの第１実施形態の構
成を概略的に示す図で、円錐台形のフィット部材が設け
られている。

【図２】この発明に係る給油ノズルの第２実施形態の構
成を概略的に示す図で、蒸気通路が設けられている。

【図３】この発明に係る給油ノズルの第３実施形態の構
成を概略的に示す図で、燃料センサ及び液面センサが設
けられている。

【図４】この発明に係る給油ノズルの第４実施形態の構
成を概略的に示す図で、燃料センサ、液面センサ、電磁
弁、流量計、流量設定表示器及び制御部が設けられてい
る。

【図５】この発明に係る給油ノズルの第５実施形態の構
成を概略的に示す図で、燃料吐出部の途中がフレキシブ
ルに形成されている。

【図６】この発明に係る給油ノズルの第６実施形態の構
成を概略的に示す図で、フィット部材とハウジング部材
とで円錐台形を形成している。

【図７】この発明に係る給油ノズルの変形例の１つを概
略的に示す図である。

【符号の説明】

１：給油ノズル、 ２：本体部、 ３：燃料吐出部、
４：給油ホース、 ５：ハンドル、 ６：引き金、
７：吐出管、 ８：燃料吐出口、 ９：フィット部材、
９′：ハウジング部材、 １０：導入口、 １１：蒸
気通路、 １２：蒸気回収系、 １３：チューブ、 １
４：燃料センサ、 １５：液面センサ、１６：信号線、
１７：排出口、 １８：フレキシブルなパイプ、 １
９：蛇腹部、 ２０：圧力調整弁

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に燃料吐出口を有する燃料吐出部と
   ハンドルを有する本体部とを有する給油ノズルにおい
   て、 前記燃料吐出部が、その断面直径が燃料タンクの給油口
   の内径よりも大きい値から前記燃料吐出口へ向かって次
   第に小さくなるように円錐台形に形成されたフィット部
   材を有することを特徴とする給油ノズル。
2. 【請求項２】 前記フィット部材に前記燃料タンク内の
   燃料蒸気を回収又は放出するための蒸気通路が形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の給油ノズル。
3. 【請求項３】 前記蒸気通路を通る前記燃料蒸気と接触
   して前記燃料タンク内での燃料蒸気の存否と該燃料蒸気
   の種類とを判定する燃料センサと、 前記燃料タンク内の燃料の液面が所定の高さになったこ
   とを検知する液面センサと、 前記燃料センサ及び前記液面センサの出力に応答して、
   前記燃料タンクへの給油の開始と停止を制御する制御部
   と、を具備することを特徴とする請求項２記載の給油ノ
   ズル。
4. 【請求項４】 前記制御部が、前記燃料センサの出力に
   応答して、前記燃料タンクに給油すべき燃料の種類と前
   記給油ノズルが供給する燃料の種類とが合致したと判定
   したときに自動的に給油を開始させ、前記液面センサの
   出力に応答して給油を停止させることを特徴とする請求
   項３に記載の給油ノズル。
5. 【請求項５】 前記制御部が、前記燃料センサの出力に
   応答して、給油中に前記給油ノズルが前記燃料タンクの
   給油口から外れたことを検知して給油を停止させること
   を特徴とする請求項３又は４に記載の給油ノズル。
6. 【請求項６】 所望の給油量を設定するプリセット機構
   と給油量を計測する流量計とを更に備え、給油量が前記
   所望の給油量に達したときに、前記制御部が給油を停止
   させることを特徴とする請求項３、４又は５に記載の給
   油ノズル。
7. 【請求項７】 前記制御部によって開閉され、給油を開
   始、停止させる弁を更に備えることを特徴とする請求項
   ３、４、５又は６に記載の給油ノズル。
8. 【請求項８】 前記蒸気通路の内部に圧力調整弁を設け
   たことを特徴とする請求項３〜７のいずれか１つに記載
   の給油ノズル。