JPH08232811A - 流体噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オリフィスから噴射される流体の流れを安定
にし、噴射される流体の方向制御を高度に行えるように
した燃料噴射ノズルを提供することにある。 【構成】 ニードルボディの内部に往復動可能に収容さ
れるニードルは、その当接部が円錐斜面の一部分の弁座
と当接および離間可能である。ニードボディの噴孔出口
面に接合されるオリフィスプレート５２は、その板厚方
向に貫通するオリフィス５６を有する。このオリフィス
５６は、燃料流の方向制御をするもので、大径円筒面１
４１と小径円筒面１４２とからなる。これにより、燃料
は、オリフィス入口よりもオリフィス出口側でオリフィ
ス有効開口面積が絞られる通路を通り抜けるため、オリ
フィス５６から噴射される流れの方向づけが行われる。
このため、燃料流れの方向制御性が向上する。従って、
燃料のばらけや飛び散りが発生する割合が減少する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、流体噴射ノズルに関す
るもので、例えば自動車用の内燃機関へ燃料を噴射して
供給する電磁式燃料噴射弁の噴射ノズル部に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、内燃機関に用いられる燃料噴射
弁は、弁本体の軸方向に形成される案内孔に弁部材を往
復摺動可能に収納し、弁本体の先端部に開口する噴孔を
弁部材の上下動により開閉する。このため、弁部材は、
適正な燃料噴射量を確保するように開弁時のリフト量が
精密に制御されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】燃料噴射弁のノズルボ
ディに形成される噴孔出口にオリフィスプレートが取付
けられているものでは、弁開動作時に弁入口部の燃料が
弁出口部を抜けて噴孔およびオリフィスを通って噴射さ
れる。このオリフィスプレートを通る燃料流れの挙動を
図８に基づいて詳述する。オリフィスプレート６１の入
口面６２と出口面６３を連通するオリフィス６４は、オ
リフィスプレート面に直交する方向から若干傾斜した角
度で入口面６２と出口面６３とを連通している。オリフ
ィスプレート６１の入口面６２側の燃料がオリフィス６
４を通り出口面６３を通り抜けるときの燃料の流れ形状
に着目すると、オリフィス６４の内壁の入口側に燃料の
剥離空間部６５が発生する。オリフィス６４から噴射さ
れる燃料の主流はオリフィス６４の中心側にあり、この
中心から径外方向部に剥離空間部６５が形成され、この
剥離空間部６５の出口面６３側においては燃料粒子のば
らけ６７や飛び散り６８が発生しやすい。このため、燃
料の噴射形状が不安定となり、高度な方向制御を行うこ
とが難しい。

【０００４】本発明の目的は、オリフィスから噴射され
る流体の流れを安定にし、噴射される流体の方向制御を
高度に行えるようにした燃料噴射ノズルを提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の請求項１による流体噴射ノズルは、弁部と弁
部出口側に形成される噴孔とを有する噴射弁本体を備え
た流体噴射ノズルであって、前記噴孔の出口に前記噴孔
に連通するオリフィスを有するオリフィスプレートを設
け、前記オリフィスの入口側は前記噴孔に連通するとと
もに、前記オリフィスの入口有効開口面積よりも出口有
効開口面積が小に設定されていることを特徴とする構成
を採用する。

【０００６】請求項２記載の流体噴射ノズルは、請求項
１記載の構成において、前記オリフィスが、入口側と出
口側との間に段部を有する。請求項３記載の流体噴射ノ
ズルは、請求項１記載の構成において、前記オリフィス
が、入口側と出口側に有効開口面積が次第に縮小される
テーパ面で形成される。

【０００７】請求項４記載の流体噴射ノズルは、請求項
１記載の構成において、前記オリフィスは、有効開口形
状が円であって、入口側が直状孔で出口側が絞り孔であ
ることを特徴とする。請求項５記載の流体噴射ノズル
は、請求項１記載の構成において、前記オリフィスは、
有効開口形状が円であって、入口側が大径直状孔で出口
側が小径直状孔であることを特徴とする。

【０００８】請求項６記載の流体噴射ノズルは、噴孔な
らびにこの噴孔の入口側に形成される円錐斜面を有する
ニードルボディと、前記円錐斜面の一部に当接可能な当
接部を有し、前記円錐斜面の一部と当接および離間可能
なニードルと、前記ニードルボディの噴孔出口部に板状
に取付けられ、前記噴孔に連通するとともに板厚方向に
貫通するオリフィスを有するオリフィスプレートとを備
えたことを特徴とする。

【０００９】

【作用および発明の効果】本発明の流体噴射ノズルによ
ると、オリフィスの入口側から出口側に通路断面積を絞
るオリフィス形状としているので、噴射弁本体の噴孔か
らオリフィスプレートのオリフィスを通り抜ける燃料
は、噴孔容積部側からオリフィス入口に入ったときに燃
料が調量されるが、この調量されて流れ抜ける燃料の周
りには剥離空間部が発生する。この剥離空間部の中心側
を通る燃料は、オリフィス入口よりもオリフィス出口側
でオリフィス有効開口面積がさらに絞られる通路を通り
抜けるため、オリフィスから噴射される流れの方向づけ
が行われる。このため、燃料流れの方向制御性が向上す
る。従って、燃料のばらけや飛び散りが発生する割合が
減少する。例えば図５に示す本発明の一例による流れの
模式図と、図８に示す比較例による流れの模式図とを対
比して判るように、本発明では、燃料の流れの出口側で
の燃料粒子のばらけや飛び散りの量が減り、オリフィス
の中心軸方向に沿って燃料が方向付けられて噴射され
る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 （第１実施例）本発明をガソリン機関の燃料供給装置の
燃料噴射弁に適用した一実施例を図１〜図４に示す。

【００１１】まず、流体噴射ノズルとしての燃料噴射弁
を図２に基づいて説明する。図２に示すように、流体噴
射ノズルとしての燃料噴射弁１０の樹脂製のハウジング
１１の内部に、固定鉄心２１とスプール９１と電磁コイ
ル３２とコイルモールド３１と磁路としての金属プレー
ト９３、９４とが一体成形されている。固定鉄心２１は
強磁性材料からなり、コイルモールド３１の上方から突
出するようにハウジング１１内に設けられている。固定
鉄心２１の内壁には案内管２９が固定されている。

【００１２】樹脂製のスプール９１の外周に電磁コイル
３２が巻かれ、その後にスプール９１と電磁コイル３２
との外周にコイルモールド３１が樹脂成形され、コイル
モールド３１により電磁コイル３２が包囲されている。
コイルモールド３１は、電磁コイル３２を保護する円筒
状の筒状部３１ａと、電磁コイル３２から電気的に導出
されるリード線を保護するとともに、後述するターミナ
ル３４を保持するために筒状部３１ａから上方に突き出
す突出部３１ｂとからなる。そして、コイルモールド３
１により一体化された状態で固定鉄心２１の外周にスプ
ール９１と電磁コイル３２とが装着される。

【００１３】２枚の金属プレート９３と９４は上方の一
端が固定鉄心２１の外周に接し、下方の他端が磁性パイ
プ２３の外周に接するように設けられ、電磁コイル３２
への通電時の磁束を通す磁路を形成する部材であり、両
側から筒状部３１ａを挟持するように筒状部３１ａの外
周に被覆されている。この２枚の金属プレート９３と９
４により電磁コイル３２が保護されている。

【００１４】ハウジング１１の上方にはハウジング１１
の外壁から突出するようにコネクタ部１１ａが設けられ
ている。そして、電磁コイル３２に電気的に接続される
ターミナル３４がコネクタ部１１ａおよびコイルモール
ド３１に埋設される。また、ターミナル３４は図示しな
い電子制御装置にワイヤーハーネスを介して接続されて
いる。

【００１５】圧縮コイルスプリング２８の一端は、可動
鉄心２２に溶接固定されるニードル２５の上端面に当接
し、圧縮コイルスプリング２８の他端は、案内管２９の
底部に当接している。圧縮コイルスプリング２８は、可
動鉄心２２とニードル２５とを図１の下方へ付勢し、ニ
ードル２５のシート部４２をニードルボディ２６の弁座
２６３に着座させる。図示しない電子制御装置によって
ターミナル３４からリード線を介して電磁コイル３２に
励磁電流が流れると、ニードル２５および可動鉄心２２
が圧縮コイルスプリング２８の付勢力に抗して固定鉄心
２１の方向へ吸引される。

【００１６】非磁性パイプ２４は、固定鉄心２１の下部
に接続されている。そして、固定鉄心２１の下部に、固
定鉄心２１の下端から一部突出するように一方の端部２
４ａが接続されている。さらに、非磁性パイプ２４の他
方の端部２４ｂの下端には、磁性材料からなり段付きパ
イプ状に形成された磁性パイプ２３の小径部２３ｂが接
続されている。なお、非磁性パイプ２４の他方の端部２
４ｂは可動鉄心２２の案内部をなしている。

【００１７】次に、非磁性パイプ２４および磁性パイプ
２３の内部空間には、磁性材料からなり筒状に形成され
る可動鉄心２２が設けられている。この可動鉄心２２の
外径は非磁性パイプ２４の他方の端部２４ｂの内径より
僅かに小さく設定され、可動鉄心２２は非磁性パイプ２
４に摺動可能に支持されている。また、可動鉄心２２の
上端面は、固定鉄心２１の下端面と所定の隙間を介して
対向するように設けられている。

【００１８】ニードル２５の上部には鍔状の接合部４３
が形成されている。そして、接合部４３と可動鉄心２２
とがレーザ溶接され、ニードル２５と可動鉄心２２とが
一体に連結される。接合部４３の外周には燃料通路とし
ての溝が複数形成されている。固定鉄心２１の上方に
は、燃料タンクから燃料ポンプ等によって圧送され、燃
料噴射弁１０内に流入する燃料中のゴミ等の異物を除去
するフィルタ３３が設けられている。

【００１９】固定鉄心２１内にフィルタ３３を通して流
入した燃料は、案内管２９からニードル２５の接合部４
３に形成されたローレット溝との隙間、さらには、ニー
ドルボディ２６の円筒面２６１とニードル２５の摺動部
４１に形成されたローレット溝との隙間を通過し、ニー
ドル２５の先端のシート部（当接部）２５１と弁座２６
３とよりなる弁部に到り、この弁部から噴孔を形成する
円筒面２６４に到る。

【００２０】次に、燃料噴射弁１０の吐出部５０の構成
について図３に基づいて説明する。磁性パイプ２３の大
径部２３ａの内部には、中空円盤状のスペーサ２７を介
してニードルボディ２６が挿入されレーザ溶接されてい
る。スペーサ２７の厚さは、図２に示す固定鉄心２１と
可動鉄心２２との間のエアギャップを所定値に保持する
ように調節される。ニードルボディ２６の内壁には、ニ
ードル２５の摺動部４１が摺動する円筒面２６１と、ニ
ードル２５の円錐状のシート部２５１が着座する弁座２
６３とが形成されている。さらに、ニードルボディ２６
の底部中央には噴孔２６４が形成されている。

【００２１】ニードル２５には、磁性パイプ２３の大径
部２３ａの内壁に収容されるスペーサ２７の下端面から
所定の隙間を介して対向するようにフランジ３６が形成
されている。このフランジ３６は、ニードル２５の全長
のうちニードル２５の先端に形成されるシート部４２側
に形成され、フランジ３６の下方にはニードルボディ２
６に形成される円筒面２６ａに摺動可能となる摺動部４
１が形成されている。

【００２２】そして、ニードルボディ２６の噴孔２６４
の出口に流れ制御機構５１が設けられている。この流れ
制御機構５１は、図１、図３および図４に示すように、
ニードル２５、ニードルボディ２６およびオリフィスプ
レート５２の形状、位置およびこれらの組合せ等より構
成されている。

【００２３】以下、これらの特徴をそれぞれ順次説明す
る。 (1) ニードル２５ ニードル２５は、図３に示すように、その先端部に中実
円筒面２５０、斜面２５３、斜面２５４および球面２５
５が形成されている。これらの各面２５０、２５３、２
５４、２５５は境界線が円状になるように形成されてお
り、中実円筒面２５０と斜面２５３との境界の円環状線
が当接部（シート部）２５１となる。図３は弁閉状態を
示しており、この弁閉状態で当接部２５１と弁座２６３
とが接点となり、この接点の集合体が円環状線となって
いる。

【００２４】(2) ニードルボディ２６ ニードルボディ２６は、図３に示す円筒面２６１、円錐
斜面２６２および噴孔８を形成する円筒面２６４からな
り、これらの各面２６１、２６２、２６４の境界線は円
状となっている。 (3) オリフィスプレート５２ 流れ制御機構５１の一部を構成するオリフィスプレート
５２は、例えばステンレス製で、図１および図３に示す
ように、ニードルボディ２６の先端に溶接例えば全周溶
接により接合される。このオリフィスプレート５２に
は、図４に示すように４個のオリフィス５４、５５、５
６、５７が板厚方向に貫通して形成されている。

【００２５】次に、本発明の流れ制御機構５１の特徴を
図１、図３および図４に基づいて順次説明する。 オリフィス（孔）の形状 図４に示すように、オリフィス５４、５５、５６、５７
は、この場合４個設けられているが、オリフィスプレー
ト１に形成される４個のオリフィス５４、５５、５６、
５７のうちの一個のオリフィス５６を図１に示す。ここ
ではオリフィス５６を流れる燃料の流れを代表して説明
する。オリフィス５６は、入口面２側の大径の円筒面１
４１と、出口面３側の小径の円筒面１４２とからなる。
大径の円筒面１４１と小径の円筒面１４２の間には段部
１４３が環状に形成されている。円筒面１４１の直径は
Ｄ₁ 、円筒面１４２の直径はＤ₂ （Ｄ₁ ＞Ｄ₂ ）であ
る。この実施例によると、ニードルボディ２６からニー
ドル２５がリフトしたとき、ニードル先端部に沿って噴
孔８に流入した燃料がオリフィス５６の入口からオリフ
ィス５６の出口に通り抜けるとき、大径の円筒面１４１
よりも横断面積（有効開口径）が小径の円筒面１４２に
より燃料の流れが方向付けられ、方向性の良好な燃料噴
射がなされる。従って、この方向性の良好な燃料噴霧が
燃焼室に流入し、吸気ポートの内壁面に付着する燃料量
が相対的に減少するため、火花点火しやすい混合気とな
るので、未燃ＨＣ量の少ない排ガスになるという効果が
ある。

【００２６】 オリフィス（孔）の傾斜角 図４に示すように、４個のオリフィス５４、５５、５
６、５７は、段付の円筒形状に形成されており、その円
筒中心軸線は、板厚方向線よりも傾斜角αだけ傾斜して
いる。このオリフィス５４、５５、５６、５７の傾斜方
向は、図４に示すように、オリフィス５４とオリフィス
５５については、入口側から出口側へ傾斜角αをもって
図４に示す矢印５４１、５５１方向に傾斜しており、オ
リフィス５７とオリフィス５６については、入口側から
出口側へ傾斜角αをもって矢印５７１、５６１方向に傾
斜している。従って、オリフィス５４、５５、５６、５
７から噴出される燃料の流れは、噴孔８の軸方向のベク
トルと、矢印５４１、５５１、５６１、５７１の各ベク
トルをもつ。この例では二方向噴霧の例である。

【００２７】 オフィリス（孔）の外接円直径 図４に示すように、オリフィス５４、５５、５６、５７
の入口の外接円直径Ｄ ₁ は、噴孔８を形成する円筒面２
６４のニードルボディ口径Ｄ₂ （噴孔８の直径）との関
係において、 Ｄ₁ ≦０．９５Ｄ₂ に設定されている。

【００２８】これは、オリフィスプレート５２にオリフ
ィス５４を製作するとき、放電加工あるいはプレス加工
等により形成するのであるが、例えばプレス加工により
ピンをプレート入口面から出口面側にプレスして抜き打
ち加工するとき、入口面側の加工に孔部分のだれ等の不
整面が生ずることがあり、出口面側には破断面等の不整
面が発生するのが一般である。従ってオリフィス５４の
入口面および出口面近傍の不規則な不整面が発生した場
合にもその不整部分が円筒面２６４の内径側に来るよう
に設定するためである。上記範囲に設定することでこれ
らの噴孔８を形成する円筒面２６４から径方向内側に孔
入口の外接円が来ることから、円筒面２６４で形成され
る噴孔８を経由してオリフィス５４、５５、５６、５７
を通る燃料の流れに乱れの発生が抑制されて燃料の的確
な方向制御がなされる。

【００２９】 ニードルボディ２６の噴孔の開口面積 ニードルボディ２６の噴孔８の有効開口面積（円筒面２
６４の開口面積）Ｓ₂（Ｓ₂ ＝πＤ₂ ²／４）、オリフィ
ス５４、５５、５６、５７の横断面有効開口面積の総和
Ｓ₁ とすると、 ３Ｓ₁ ≦Ｓ₂ となるように設定す
る。これは、オリフィス５４、５５、５６、５７の横断
面有効開口面積の総和Ｓ₁よりも十分に大きなボディ開
口面積Ｓ₂ とすることで、燃料がオリフィス５４、５
５、５６、５７を通るときのダンパを緩和するためであ
る。このダンパ緩和効果によってオリフィス５４、５
５、５６、５７による燃料噴射方向制御が確実に行わ
れ、燃料流の「偏り」の影響を抑えることができる。

【００３０】 ニードル２５の先端形状 ニードル２５の先端形状は、図３に示すように、球面２
５５に形成している。本発明としてはこの球面２５５の
形状を厳密に追求することなしに、球面に近似する曲面
形状にすることも可能である。このような球面に近い曲
面にすることにより、ニードル２５とニードルボディ２
６とが離間している場合、弁座２６３の近傍から図３に
おいて下方向に流れる燃料が斜面２５３および斜面２５
４と円錐面２６２との間の隙間を通り、さらに球面２５
５と円錐斜面２６２との間に来たとき、燃料の一部が球
面２５５に沿って若干ニードル２５の中心軸側に向いて
流れる。これにより、燃料（流体）の流れが円滑にな
り、燃料流のアンバランスないしは不均衡流れが低減で
きる。さらに球面２５５は、オリフィス５４、５５、５
６、５７を通って噴射される燃料噴流に偏りが生じるの
に鈍感な影響をもつことになる。このため、燃料噴霧形
状の方向制御がより精密に行えるという効果がある。

【００３１】 ニードル先端からオリフィス入口面ま
での距離ｈ ニードル先端としての球面２５５からオリフィスプレー
ト５２の入口面までの距離（高さｈ）は、 ０．１≦ｈ
≦０．５（ｍｍ） に設定する。高さｈが０．１＞ｈと
すると、製造加工が難しくなる。また、ニードル２５と
ニードルボディ２６との間の隙間を通る燃料の流れがオ
リフィス５４、５５、５６、５７を通る燃料の流れの
「偏り」に大きな影響を与えることになる。このため、
製造加工を容易にし、燃料流れの偏りの影響を少なくす
るために０．１≦ｈとする。

【００３２】反対に、０．５＜ｈとすると、高温のとき
大容積をもつ噴孔８で燃料が沸騰し易いし、また燃料噴
射弁１０の噴射パルスが低パルスのとき燃料流量が初期
設定のパルス幅に相当する燃料流量以上に増大してしま
う。さらに、噴孔８を形成する円筒面２６４の軸方向長
さが長くなってニードルボディ２６が大型化するからで
ある。

【００３３】 ニードル２５のシート径 ニードル２５が弁座２６３と当接する当接部（シート
部）２５１の直径をφとすると、 φ≦４（ｍｍ） と
する。これは、シート径を余りに大きくすると、ニード
ルボディ２６の製造が困難となるし、また相対的な時間
当たりの噴射量が増大しすぎてしまうからである。

【００３４】（第２実施例）本発明の第２実施例を図６
に示す。図６に示す第２実施例は、オリフィスプレート
５２の入口面２から出口面３に貫通するオリフィスの内
径が次第に絞られるようにオリフィスの内壁をテーパ面
に形成した例である。

【００３５】図６に示すように、オリフィス１５０は、
オリフィスプレート５２の入口面２から出口面３にかけ
て直径がＤ₁ からＤ₂ に緩やかに縮小するテーパ面１５
１を有する。テーパ面１５１の中心軸は、燃料の方向制
御をするため傾斜角αをもっている。この第２実施例に
おいては、オリフィスプレート５２の入口面２側に燃料
流れの剥離部が生じるが、オリフィス内径が出口面３側
に行くに従い縮小され、出口面から噴射される燃料噴流
は方向性の良い燃料流れ噴射形態となる。

【００３６】（第３実施例）本発明の第３実施例を図７
に示す。図７に示す第３実施例は、オリフィスプレート
５２を板厚方向に貫通するオリフィス１６０が円筒面と
テーパ面からなる例である。オリフィス１６０は、入口
面側に直径Ｄ₁ の円筒面１６１をもち、出口面３側に直
径Ｄ₁ から直径Ｄ₂ に次第に縮小する内径をもつテーパ
面１６２とからなる。このオリフィス１６０の中心軸
は、前記第１および第２実施例と同様に傾斜角αをもっ
ている。

【００３７】この第３実施例においても、オリフィスプ
レート５２の入口面側の燃料がオリフィス１６０に入る
ときに剥離空間部が生じるが、この剥離部空間部は次第
に絞られるテーパ面１６２により小さくなり燃料の主流
が方向付けられた形で吸気ポート内に噴射される。従っ
て本実施例では、噴孔およびオリフィスを通る燃料噴流
の高度な方向制御が行われた燃料噴射が行われるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例によるオリフィスの形状を
示すもので、図３に示すＩ部分拡大断面図である。

【図２】本発明を適用した燃料噴射弁の断面図である。

【図３】第１実施例のノズル部の断面図である。

【図４】図３に示すIV方向から見たオリフィスプレート
の一部の入口側平面図である。

【図５】本発明第１実施例の燃料流の流れ方を示す模式
図である。

【図６】本発明の第２実施例によるオリフィスの断面図
である。

【図７】本発明の第３実施例によるオリフィスの断面図
である。

【図８】比較例の燃料流の流れ方を示す模式図である。

【符号の説明】

１ オリフィスプレート ２ 入口面 ３ 出口面 ８ 噴孔 １４ オリフィス ２５ ニードル（弁部） ２６ ニードルボディ（噴射弁本体） ５２ オリフィスプレート ５４、５５、５６、５７ オリフィス １４１ 大径円筒面 １４２ 小径円筒面 １４３ 段部 １５０ オリフィス １５１ テーパ面 １６０ オリフィス １６１ 円筒面 １６２ テーパ面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮川 正則 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁部と弁部出口側に形成される噴孔とを
   有する噴射弁本体を備えた流体噴射ノズルであって、 前記噴孔の出口に前記噴孔に連通するオリフィスを有す
   るオリフィスプレートを設け、前記オリフィスの入口側
   は前記噴孔に連通するとともに、前記オリフィスの入口
   有効開口面積よりも出口有効開口面積が小に設定されて
   いることを特徴とする流体噴射ノズル。
2. 【請求項２】 前記オリフィスは、入口側と出口側との
   間に段部を有する請求項１記載の流体噴射ノズル。
3. 【請求項３】前記オリフィスは、入口側と出口側に有効
   開口面積が次第に縮小されるテーパ面で形成される請求
   項１記載の流体噴射ノズル。
4. 【請求項４】 前記オリフィスは、有効開口形状が円で
   あって、入口側が直状孔で出口側が絞り孔であることを
   特徴とする請求項１記載の流体噴射ノズル。
5. 【請求項５】 前記オリフィスは、有効開口形状が円で
   あって、入口側が大径直状孔で出口側が小径直状孔であ
   ることを特徴とする請求項１記載の流体噴射ノズル。
6. 【請求項６】 噴孔ならびにこの噴孔の入口側に形成さ
   れる円錐斜面を有するニードルボディと、 前記円錐斜面の一部に当接可能な当接部を有し、前記円
   錐斜面の一部と当接および離間可能なニードルと、 前記ニードルボディの噴孔出口部に板状に取付けられ、
   前記噴孔に連通するとともに板厚方向に貫通するオリフ
   ィスを有するオリフィスプレートとを備えたことを特徴
   とする流体噴射ノズル。