JPH08232993A - 乾式ディスクブレーキ装置 - Google Patents
乾式ディスクブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH08232993A JPH08232993A JP4060995A JP4060995A JPH08232993A JP H08232993 A JPH08232993 A JP H08232993A JP 4060995 A JP4060995 A JP 4060995A JP 4060995 A JP4060995 A JP 4060995A JP H08232993 A JPH08232993 A JP H08232993A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push plate
- disc
- piston
- heat insulation
- stator disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディスクの摩擦発熱による高温化の防止。
【構成】 カーボン複合材からなるロータディスク３と
ステータディスク１とを使用する乾式多板ディスクブレ
ーキ装置において、前記ディスク１、３同士を押し付け
る空気圧ピストン５とステータディスク１との間に断熱
効果のある押し板２を備えることを特徴とする。
ステータディスク１とを使用する乾式多板ディスクブレ
ーキ装置において、前記ディスク１、３同士を押し付け
る空気圧ピストン５とステータディスク１との間に断熱
効果のある押し板２を備えることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はカーボン複合材を使用す
る乾式ディスクブレーキ装置に関する。
る乾式ディスクブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車両など高速化に要求される各部材
の軽量化を実現するために、軽量で耐熱性があるカーボ
ン複合材を適用したディスクブレーキが有望視されてい
る。カーボン複合材を適用したディスクブレーキにおい
て、カーボン複合材の酸化及び酸化摩耗をできるだけ避
けるために、制動中に摩擦面が大気にさらされないよう
にすることが有効であり、多板構造が検討されている。
構造例を図６に示す。図の０３はロータディスクを示
し、該ロータディスク０３は回転軸０７とスプライン結
合されており軸方向には自由にスライドすると共にカー
ボン複合材で形成されている。０１はステータディスク
を示し、該ステータディスク０１はディスクケーシング
０６によって回り止めされているが、ステータディスク
０１もまた軸方向にスライドすると共にカーボン複合材
で形成されている。そして、制動時にはピストン０５に
より押圧される押し板０４によりステータディスク０１
とロータディスク０３は押し付けられる。押し板はディ
スクの摩擦面を均一に当たり易くする効果がある。
の軽量化を実現するために、軽量で耐熱性があるカーボ
ン複合材を適用したディスクブレーキが有望視されてい
る。カーボン複合材を適用したディスクブレーキにおい
て、カーボン複合材の酸化及び酸化摩耗をできるだけ避
けるために、制動中に摩擦面が大気にさらされないよう
にすることが有効であり、多板構造が検討されている。
構造例を図６に示す。図の０３はロータディスクを示
し、該ロータディスク０３は回転軸０７とスプライン結
合されており軸方向には自由にスライドすると共にカー
ボン複合材で形成されている。０１はステータディスク
を示し、該ステータディスク０１はディスクケーシング
０６によって回り止めされているが、ステータディスク
０１もまた軸方向にスライドすると共にカーボン複合材
で形成されている。そして、制動時にはピストン０５に
より押圧される押し板０４によりステータディスク０１
とロータディスク０３は押し付けられる。押し板はディ
スクの摩擦面を均一に当たり易くする効果がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記ブレーキ装置にお
いて、高速からの制動時には摩擦発熱によりディスクが
高温となり、その熱はピストン・シリンダーへも伝導さ
れる。押し付け力を与えるピストンとしては油圧あるい
は空気圧によるものが可能であるが、油圧ピストンの場
合、温度上昇に伴い作動油が蒸気化し、いわゆるベーパ
ロックを生じる問題や油漏洩による火災の心配があり、
空気圧ピストンを用いることが安全性からも有効であ
る。
いて、高速からの制動時には摩擦発熱によりディスクが
高温となり、その熱はピストン・シリンダーへも伝導さ
れる。押し付け力を与えるピストンとしては油圧あるい
は空気圧によるものが可能であるが、油圧ピストンの場
合、温度上昇に伴い作動油が蒸気化し、いわゆるベーパ
ロックを生じる問題や油漏洩による火災の心配があり、
空気圧ピストンを用いることが安全性からも有効であ
る。
【０００４】ブレーキとしては、要求されるあらゆる速
度からの制動において安定した制動が必要である。ディ
スク間の摩擦係数に変動がある場合には、ピストンによ
る押しつけ力を調整することで制動力を制御する方法が
有効であるが、ピストン・シリンダー部の温度が高すぎ
ると押しつけ力の調整がうまく行かなかったり、ピスト
ンが戻らずに過大制動力となるなどの不具合がある。
度からの制動において安定した制動が必要である。ディ
スク間の摩擦係数に変動がある場合には、ピストンによ
る押しつけ力を調整することで制動力を制御する方法が
有効であるが、ピストン・シリンダー部の温度が高すぎ
ると押しつけ力の調整がうまく行かなかったり、ピスト
ンが戻らずに過大制動力となるなどの不具合がある。
【０００５】本発明はかかる問題点に対処するため開発
されたものであって、ピストンとステータディスクとの
間の断熱効果を高めることを目的とする。
されたものであって、ピストンとステータディスクとの
間の断熱効果を高めることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、カーボン複合材からなるロータデ
ィスクとステータディスクとを使用する乾式多板ディス
クブレーキ装置において、前記ディスク同士を押し付け
る空気圧ピストンとステータディスクとの間に断熱効果
のある押し板を備えることを特徴とする。
めの本発明の構成は、カーボン複合材からなるロータデ
ィスクとステータディスクとを使用する乾式多板ディス
クブレーキ装置において、前記ディスク同士を押し付け
る空気圧ピストンとステータディスクとの間に断熱効果
のある押し板を備えることを特徴とする。
【０００７】さらに前記押し板に冷却のための空気を流
す溝を形成することを特徴とする。
す溝を形成することを特徴とする。
【０００８】
【作用】そして本発明は上記の手段によりディスク温度
が１０００℃程度に高温になるとピストンとステータデ
ィスクとの熱伝導は断熱効果のある押し板により大幅に
低減すると同時に異常摩耗を防止でき、ブレーキ材の寿
命が向上する。
が１０００℃程度に高温になるとピストンとステータデ
ィスクとの熱伝導は断熱効果のある押し板により大幅に
低減すると同時に異常摩耗を防止でき、ブレーキ材の寿
命が向上する。
【０００９】
【実施例】以下本発明の一実施例を図１に基づいて説明
すると１はステータディスクを示し、該ステータディス
ク１はカーボン複合材で形成されてディスクケーシング
６によって回り止めされて軸方向にスライド自在に設け
られ、該ステータディスク１に空気圧ピストン５により
押圧される押し板４によって押し付けられるロータディ
スク３もカーボン複合材で形成されて回転軸７とスプラ
イン結合されて軸方向にスライド自在に設けられ、ステ
ータディスク１と押し板４との間にジルコニア製の断熱
板からなる断熱効果のある押し板２を設けた。
すると１はステータディスクを示し、該ステータディス
ク１はカーボン複合材で形成されてディスクケーシング
６によって回り止めされて軸方向にスライド自在に設け
られ、該ステータディスク１に空気圧ピストン５により
押圧される押し板４によって押し付けられるロータディ
スク３もカーボン複合材で形成されて回転軸７とスプラ
イン結合されて軸方向にスライド自在に設けられ、ステ
ータディスク１と押し板４との間にジルコニア製の断熱
板からなる断熱効果のある押し板２を設けた。
【００１０】かくて制動時のカーボンディスク間の摩擦
発熱でディスクの温度は上昇し、押し板４を介してピス
トン５に熱が伝わるが、ステータディスク１と押し板４
の間に挿入された断熱効果のある押し板２によって空気
圧ピストンの異常加熱を防ぐことができ安定した押し付
け力調整による制動力制御が可能となると同時に異常摩
耗を防止できブレーキ材の寿命が向上する。
発熱でディスクの温度は上昇し、押し板４を介してピス
トン５に熱が伝わるが、ステータディスク１と押し板４
の間に挿入された断熱効果のある押し板２によって空気
圧ピストンの異常加熱を防ぐことができ安定した押し付
け力調整による制動力制御が可能となると同時に異常摩
耗を防止できブレーキ材の寿命が向上する。
【００１１】図２は本発明の他の実施例を示すもので押
し板４の表面に空気を流す溝８を設けたもので、この溝
８は図３及び図４に示すように放射状に形成し、外周か
ら管路９で溝８の中へ圧縮空気を流すことにより冷却効
果を高め、空気圧ピストンの異常加熱を防いだ。図５は
本発明の他の実施例を示すもので溝８付き押し板４とス
テータ１との間に断熱効果のある押し板２を挿入した。
し板４の表面に空気を流す溝８を設けたもので、この溝
８は図３及び図４に示すように放射状に形成し、外周か
ら管路９で溝８の中へ圧縮空気を流すことにより冷却効
果を高め、空気圧ピストンの異常加熱を防いだ。図５は
本発明の他の実施例を示すもので溝８付き押し板４とス
テータ１との間に断熱効果のある押し板２を挿入した。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したようにロータディスクとス
テータディスク同士を押し付ける空気圧ピストンとステ
ータディスクとの間に断熱効果のある押し板を設けたも
のであるから、空気圧ピストンの異常加熱を防ぐことで
安定した押し付け力調整による制動力制御が可能とな
り、信頼性、安全性が高められると同時に異常摩耗を防
止でき、ブレーキ材の寿命が向上する。その結果、低速
から高速までのあらゆる速度からでも安定した制動が可
能で、摩耗寿命が長い軽量の乾式多板ディスクブレーキ
装置として機能する。特に減速度を維持するために安定
した摩耗特性が強く要求される高速車両用ディスクブレ
ーキとして有効である。
テータディスク同士を押し付ける空気圧ピストンとステ
ータディスクとの間に断熱効果のある押し板を設けたも
のであるから、空気圧ピストンの異常加熱を防ぐことで
安定した押し付け力調整による制動力制御が可能とな
り、信頼性、安全性が高められると同時に異常摩耗を防
止でき、ブレーキ材の寿命が向上する。その結果、低速
から高速までのあらゆる速度からでも安定した制動が可
能で、摩耗寿命が長い軽量の乾式多板ディスクブレーキ
装置として機能する。特に減速度を維持するために安定
した摩耗特性が強く要求される高速車両用ディスクブレ
ーキとして有効である。
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す断面図である。
【図３】図２における押し板の正面図である。
【図４】図３の断面図である。
【図５】本発明の第３実施例を示す断面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
１ ステータディスク ２ 断熱板製押し板 ３ ロータディスク ４ 押し板 ５ ピストン ８ 溝
Claims (2)
- 【請求項１】 カーボン複合材からなるロータディスク
とステータディスクとを使用する乾式多板ディスクブレ
ーキ装置において、前記ディスク同士を押し付ける空気
圧ピストンとステータディスクとの間に断熱効果のある
押し板を備えることを特徴とする乾式ディスクブレーキ
装置。 - 【請求項２】 前記押し板に冷却のための空気を流す溝
を形成することを特徴とする請求項１記載の乾式ディス
クブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4060995A JPH08232993A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 乾式ディスクブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4060995A JPH08232993A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 乾式ディスクブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08232993A true JPH08232993A (ja) | 1996-09-10 |
Family
ID=12585272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4060995A Withdrawn JPH08232993A (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 乾式ディスクブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08232993A (ja) |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP4060995A patent/JPH08232993A/ja not_active Withdrawn
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3955650A (en) | Aerodynamically ventilated disc brake | |
| JPH05133428A (ja) | 車輪ブレーキ装置 | |
| CN111692244B (zh) | 一种重载电动车辆轮边动力及制动系统总成 | |
| US5551534A (en) | Pressure balanced brake stack | |
| JP2710130B2 (ja) | デイスクブレーキシステム | |
| US6502674B2 (en) | Friction engagement device | |
| US3498417A (en) | Locking brake for the power train of an automotive vehicle | |
| JPH08232993A (ja) | 乾式ディスクブレーキ装置 | |
| JP2568476B2 (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
| JP2706684B2 (ja) | 多板ディスクブレーキ装置 | |
| CN111750004A (zh) | 一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器 | |
| JPS6346736Y2 (ja) | ||
| US5291852A (en) | Disc brake particularly for an automotive vehicle | |
| KR0138564B1 (ko) | 디스크 브레이크 | |
| JP2706685B2 (ja) | 多板ディスクブレーキ装置 | |
| US4787482A (en) | Self energizing disc brakes | |
| JPH11218163A (ja) | ブレーキパッド | |
| JPH023717A (ja) | 高負荷用ディスクブレーキ | |
| US2659458A (en) | High-power wheel brake, especially for aircraft | |
| JP2745274B2 (ja) | 多板ディスクブレーキ装置 | |
| JPH05106663A (ja) | デイスクブレーキ装置 | |
| US3007554A (en) | Liquid-cooled frictional mechanism | |
| JP2566483B2 (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
| JPH0632510Y2 (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
| KR200287757Y1 (ko) | 이동마찰재와 회전마찰차를 이용한 브레이크 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020507 |