JPH08237794A - スピーカ - Google Patents
スピーカInfo
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- JPH08237794A JPH08237794A JP7238276A JP23827695A JPH08237794A JP H08237794 A JPH08237794 A JP H08237794A JP 7238276 A JP7238276 A JP 7238276A JP 23827695 A JP23827695 A JP 23827695A JP H08237794 A JPH08237794 A JP H08237794A
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- JP
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- spider
- speaker
- voice coil
- annular
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-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R7/00—Diaphragms for electromechanical transducers; Cones
- H04R7/16—Mounting or tensioning of diaphragms or cones
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 振動板のコーン１２、コイル巻型１４、及び
スパイダ１０により強力な接合部を提供する。 【解決手段】 スピーカは、端部２１が環状のネックを
含むコーン１２と、環状端部を有するボイスコイル巻型
１４と、スパイダ１０と、を含む。スパイダ１０には環
状の溝１１が形成され、コーン１２の環状端部２１とボ
イスコイル巻型１４の環状端部が結合されて、スパイダ
１０の環状溝１１内に接着固定される。
スパイダ１０により強力な接合部を提供する。 【解決手段】 スピーカは、端部２１が環状のネックを
含むコーン１２と、環状端部を有するボイスコイル巻型
１４と、スパイダ１０と、を含む。スパイダ１０には環
状の溝１１が形成され、コーン１２の環状端部２１とボ
イスコイル巻型１４の環状端部が結合されて、スパイダ
１０の環状溝１１内に接着固定される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スピーカの振動板
の固定構造に関し、より詳細には、振動板のネック、ス
パイダ及びボイスコイル巻型間の改良された接合部に関
する。
の固定構造に関し、より詳細には、振動板のネック、ス
パイダ及びボイスコイル巻型間の改良された接合部に関
する。
【０００２】
【従来の技術】音響装置のスピーカは、通常の場合ムー
ビングコイル型で構成され、ハウジング内にマグネット
及びヨークが固定されて、磁気ギャップが形成される。
そして、ハウジングに一端が固定されたコーンの中心部
にボイスコイル巻型が固定され、このコイル巻型にボイ
スコイルが固定され、前記磁気ギャップ内に位置決めさ
れる。従って、前記ボイスコイルに所定の音響信号を供
給すれば、コーンに所望の振動が発生し、音響発生装置
として機能することができる。このようなスピーカにお
いて、コーンの中央部及びコイル巻型の中央部をハウジ
ングに対して前記ボイスコイルと磁気ギャップとからな
る駆動部構造の軸に沿って正しく振動させるために、前
記コーンとコイル巻型とは可撓性のあるスパイダによっ
てハウジングに支持されることが好ましい。
ビングコイル型で構成され、ハウジング内にマグネット
及びヨークが固定されて、磁気ギャップが形成される。
そして、ハウジングに一端が固定されたコーンの中心部
にボイスコイル巻型が固定され、このコイル巻型にボイ
スコイルが固定され、前記磁気ギャップ内に位置決めさ
れる。従って、前記ボイスコイルに所定の音響信号を供
給すれば、コーンに所望の振動が発生し、音響発生装置
として機能することができる。このようなスピーカにお
いて、コーンの中央部及びコイル巻型の中央部をハウジ
ングに対して前記ボイスコイルと磁気ギャップとからな
る駆動部構造の軸に沿って正しく振動させるために、前
記コーンとコイル巻型とは可撓性のあるスパイダによっ
てハウジングに支持されることが好ましい。
【０００３】図７にはこのような従来におけるスピーカ
の駆動部支持構造が示されている。図においてコイル巻
型２１４は詳細には図示していないが円筒形状を有し、
駆動部構造の軸２５４方向に往復振動することができ
る。このコイル巻型２１４にはコーン２１２の一端が固
定され、またコイル巻型２１４とコーン２１２とを軸２
５４方向に振動自在に支持するために、両者は可撓性の
あるスパイダ２１０の内端に固定される。この固定部が
符号２５０で示されている。通常の場合、前記コーン２
１２及びスパイダ２１０とコイル巻型２１４を固定する
ためにコイル巻型２１４の外周に接着剤２５１を貼着し
各部材間の接合が行われる。
の駆動部支持構造が示されている。図においてコイル巻
型２１４は詳細には図示していないが円筒形状を有し、
駆動部構造の軸２５４方向に往復振動することができ
る。このコイル巻型２１４にはコーン２１２の一端が固
定され、またコイル巻型２１４とコーン２１２とを軸２
５４方向に振動自在に支持するために、両者は可撓性の
あるスパイダ２１０の内端に固定される。この固定部が
符号２５０で示されている。通常の場合、前記コーン２
１２及びスパイダ２１０とコイル巻型２１４を固定する
ためにコイル巻型２１４の外周に接着剤２５１を貼着し
各部材間の接合が行われる。
【０００４】図７において、コイル巻型２１４の後部開
口にはダストキャップ２６０がこれも接着剤にて固定さ
れており、駆動部構造へのホコリの侵入を防いでいる。
また、図７において、詳細には図示していないが、ボイ
スコイルへの駆動電流供給はリード線２１６をもって行
われている。
口にはダストキャップ２６０がこれも接着剤にて固定さ
れており、駆動部構造へのホコリの侵入を防いでいる。
また、図７において、詳細には図示していないが、ボイ
スコイルへの駆動電流供給はリード線２１６をもって行
われている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】一般的に、従来のスピ
ーカでは、各部を接着するために用いる接着剤２５１
の、堅さ、質量及びダンピング特性がさまざまである。
このような接着剤のばらつきを制御するのは困難であ
り、結果としてスピーカの周波数応答にもばらつきが生
じてしまう。
ーカでは、各部を接着するために用いる接着剤２５１
の、堅さ、質量及びダンピング特性がさまざまである。
このような接着剤のばらつきを制御するのは困難であ
り、結果としてスピーカの周波数応答にもばらつきが生
じてしまう。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明で特徴的なコーン
／コイル巻型／スパイダから成る構成により、ダストキ
ャップ及びこれを接着する接着剤が不要になり、しか
も、ダストキャップがなくとも駆動部構造にホコリが入
り込むのを防ぐことができ、本発明の実施によるスピー
カドライバの音響特性のばらつきを低減することができ
る。
／コイル巻型／スパイダから成る構成により、ダストキ
ャップ及びこれを接着する接着剤が不要になり、しか
も、ダストキャップがなくとも駆動部構造にホコリが入
り込むのを防ぐことができ、本発明の実施によるスピー
カドライバの音響特性のばらつきを低減することができ
る。
【０００７】本発明によれば、振動板ネックの環状端部
とボイスコイル巻型の環状端部がスパイダの環状領域に
接合され、ネック接合部を形成している。
とボイスコイル巻型の環状端部がスパイダの環状領域に
接合され、ネック接合部を形成している。
【０００８】特に、本発明によれば、スピーカ及びスピ
ーカ駆動用のハウジング内には、コーンの前方に駆動部
構造が設けられ、駆動部構造の後方にはコイル巻型の後
端部を弾力的に支持するスパイダを有する。コイル巻型
の前端部にはボイスコイルが設けられる。ネック接合部
はスパイダに設けられた溝において形成される。
ーカ駆動用のハウジング内には、コーンの前方に駆動部
構造が設けられ、駆動部構造の後方にはコイル巻型の後
端部を弾力的に支持するスパイダを有する。コイル巻型
の前端部にはボイスコイルが設けられる。ネック接合部
はスパイダに設けられた溝において形成される。
【０００９】本発明のコーン／コイル巻型／スパイダに
よる構成によれば、ネック接合部の２重せん断作用によ
り、コイル巻型の坐屈荷重が増加する。スパイダの溝
は、振動板のコーン部、コイル巻型及びスパイダを接合
するための大面積を提供し、これによりネック接合部が
より強力になる。さらに、この溝によって接着剤が局部
的に限定して用いられ、この結果、接着剤が所望の接着
部以外に漏れ出るのを防ぐことができ、スピーカの生産
性が向上する。さらに、本発明により実施されるスピー
カドライバは、安定した音響特性を提供することができ
る。
よる構成によれば、ネック接合部の２重せん断作用によ
り、コイル巻型の坐屈荷重が増加する。スパイダの溝
は、振動板のコーン部、コイル巻型及びスパイダを接合
するための大面積を提供し、これによりネック接合部が
より強力になる。さらに、この溝によって接着剤が局部
的に限定して用いられ、この結果、接着剤が所望の接着
部以外に漏れ出るのを防ぐことができ、スピーカの生産
性が向上する。さらに、本発明により実施されるスピー
カドライバは、安定した音響特性を提供することができ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明によ
るスピーカの実施形態を説明する。
るスピーカの実施形態を説明する。
【００１１】図１から図４について説明する。好ましく
はアルミニウムにより製造された後部ハウジング２４
は、スパイダ１０の外側端部に結合される底端部２５を
有する。スパイダ１０は、綿とポリエステルの混合物か
ら成るのが好ましく、中央部に環状溝１１を有する。ス
パイダ１０は、後部ハウジング２４の開口全体を覆うよ
うに延びているので、ダストキャップとしても付加的に
機能し、ホコリや塵が駆動部構造２０に入るのを防ぐこ
とができる。
はアルミニウムにより製造された後部ハウジング２４
は、スパイダ１０の外側端部に結合される底端部２５を
有する。スパイダ１０は、綿とポリエステルの混合物か
ら成るのが好ましく、中央部に環状溝１１を有する。ス
パイダ１０は、後部ハウジング２４の開口全体を覆うよ
うに延びているので、ダストキャップとしても付加的に
機能し、ホコリや塵が駆動部構造２０に入るのを防ぐこ
とができる。
【００１２】スパイダ１０の溝１１の内側に位置した中
央部は、従来から周知のさまざまな硬化剤によって処理
され、すなわち硬化剤に浸漬され、従来のダストキャッ
プの特性を持つ領域となる。この硬化処理が弱ければ、
空気はスパイダ１０を通過し、コイル巻型１４に達し、
ボイスコイル１５及び駆動部構造２０を冷却する。一
方、より強い硬化処理を行えば、高周波数でのより大き
な音響エネルギーの生成が可能となり、さらに高圧荷重
を受けた場合の膜（振動板）の坐屈を防ぐことができ
る。
央部は、従来から周知のさまざまな硬化剤によって処理
され、すなわち硬化剤に浸漬され、従来のダストキャッ
プの特性を持つ領域となる。この硬化処理が弱ければ、
空気はスパイダ１０を通過し、コイル巻型１４に達し、
ボイスコイル１５及び駆動部構造２０を冷却する。一
方、より強い硬化処理を行えば、高周波数でのより大き
な音響エネルギーの生成が可能となり、さらに高圧荷重
を受けた場合の膜（振動板）の坐屈を防ぐことができ
る。
【００１３】紙もしくはプラスチックのコーン１２は、
外側端部２２の周囲に環状の発泡材縁部１３を有する。
コーンネックの内側環状端部２１は、好ましくはアルミ
ニウム製のコイル巻型１４の後端部に接着され、このネ
ックの環状端部２１とコイル巻型１４の後端部が、２つ
の成分から成るエポキシ接着剤により溝１１に接着され
る。エポキシ接着剤は、続いて高温で硬化される。
外側端部２２の周囲に環状の発泡材縁部１３を有する。
コーンネックの内側環状端部２１は、好ましくはアルミ
ニウム製のコイル巻型１４の後端部に接着され、このネ
ックの環状端部２１とコイル巻型１４の後端部が、２つ
の成分から成るエポキシ接着剤により溝１１に接着され
る。エポキシ接着剤は、続いて高温で硬化される。
【００１４】ボイスコイル１５はコイル巻型１４の前方
端部に設けられた、好ましくは銅覆アルミニウム線であ
る。ボイスコイル１５に接続されたティンセル導線１６
はコーン１２のスリット４０を通過し外部に接続され
る。
端部に設けられた、好ましくは銅覆アルミニウム線であ
る。ボイスコイル１５に接続されたティンセル導線１６
はコーン１２のスリット４０を通過し外部に接続され
る。
【００１５】駆動部構造２０は、好ましくはアルミニウ
ム製の前部ハウジング３０の内部領域に支持される。駆
動部構造２０は後方に開いたカップ型ヨークアセンブリ
から成り、ボイスコイル１５を収容するための環状凹部
４４が内部に形成されている。ネオジム−鉄−ホウ素か
ら成るディスクマグネット１８がヨーク１９とこのヨー
ク１９と共に作動するコイン１７との間に挟まれ、これ
により環状凹部４４を形成する。ディスクマグネット１
８はコイン１７とヨーク１９の円筒状壁との間に半径方
向の磁場を供給する。ヨーク１９及びコイン１７は低炭
素鋼から製造されるのが好ましい。
ム製の前部ハウジング３０の内部領域に支持される。駆
動部構造２０は後方に開いたカップ型ヨークアセンブリ
から成り、ボイスコイル１５を収容するための環状凹部
４４が内部に形成されている。ネオジム−鉄−ホウ素か
ら成るディスクマグネット１８がヨーク１９とこのヨー
ク１９と共に作動するコイン１７との間に挟まれ、これ
により環状凹部４４を形成する。ディスクマグネット１
８はコイン１７とヨーク１９の円筒状壁との間に半径方
向の磁場を供給する。ヨーク１９及びコイン１７は低炭
素鋼から製造されるのが好ましい。
【００１６】最終組み付け段階において、前部ハウジン
グの後方端部と後部ハウジングの前端部の間に発泡材縁
部１３が接着固定される。
グの後方端部と後部ハウジングの前端部の間に発泡材縁
部１３が接着固定される。
【００１７】図３及び図４から最もよくわかるように、
前部ハウジング３０にはヨーク１９を適合させるための
円形開口３２が形成される。この円形開口３２の端部に
ヨーク１９の環状リップ４３が接着され、これらが接合
される。
前部ハウジング３０にはヨーク１９を適合させるための
円形開口３２が形成される。この円形開口３２の端部に
ヨーク１９の環状リップ４３が接着され、これらが接合
される。
【００１８】図５には、図２の５−５線に沿ったネック
接合部５０の拡大断面図が示される。通常、コイル巻型
１４とコーン１２は、巻型１４の軸方向５２に垂直な発
泡材縁部１３の水平面５３に合わせて、あらかじめ組み
付けられる。その後、接合されたコーン１２とコイル巻
型１４の後端部は、高温２成分エポキシ５１によってス
パイダ１０の溝１１に接着される。
接合部５０の拡大断面図が示される。通常、コイル巻型
１４とコーン１２は、巻型１４の軸方向５２に垂直な発
泡材縁部１３の水平面５３に合わせて、あらかじめ組み
付けられる。その後、接合されたコーン１２とコイル巻
型１４の後端部は、高温２成分エポキシ５１によってス
パイダ１０の溝１１に接着される。
【００１９】本発明において、前部ハウジング３０の先
端と後部ハウジング２４の底部との開が８インチ（約２
０．３センチメートル）未満と成るように構成すること
が好適である。
端と後部ハウジング２４の底部との開が８インチ（約２
０．３センチメートル）未満と成るように構成すること
が好適である。
【００２０】溝１１は、コイル巻型１４が常に中央に位
置するように、また発泡材縁部１３の水平面５３に対し
て常に垂直位置を維持できるように補助する。さらに、
この溝１１は接着剤５１をこの領域に限定し、すなわ
ち、接着剤が所望の接合部から駆動部構造２０の内部も
しくはスパイダ１０に漏れるのを防ぎ、この結果スピー
カの生産性を向上することができる。
置するように、また発泡材縁部１３の水平面５３に対し
て常に垂直位置を維持できるように補助する。さらに、
この溝１１は接着剤５１をこの領域に限定し、すなわ
ち、接着剤が所望の接合部から駆動部構造２０の内部も
しくはスパイダ１０に漏れるのを防ぎ、この結果スピー
カの生産性を向上することができる。
【００２１】溝１１の特に重要な効果は、ネック接合部
５０を、図７に示される従来のネック接合部２５０と比
較することにより明白である。従来のネック接合部２５
０においては、コイル巻型２１４の片面のみがスパイダ
２１０及びコーン２１２の１表面に接着されている。こ
れに対し、図５及び図６に示される本発明のネック接合
部はかなり大きい接着面積を有し、より強力な接合部が
形成される。
５０を、図７に示される従来のネック接合部２５０と比
較することにより明白である。従来のネック接合部２５
０においては、コイル巻型２１４の片面のみがスパイダ
２１０及びコーン２１２の１表面に接着されている。こ
れに対し、図５及び図６に示される本発明のネック接合
部はかなり大きい接着面積を有し、より強力な接合部が
形成される。
【００２２】本発明の別の効果は、コイル巻型１４の屈
曲荷重を増加するネック接合部５０の２重せん断作用で
ある。スピーカの作動中、コイル巻型は図５の矢印５４
（図７の矢印２５４）で示される方向に振動する。従来
のネック接合部２５０の場合、コイル巻型２１４は、円
柱形状を描かずに不均等に振動する。これに対し、本発
明のコイル巻型１４は常に完全な張力または完全な圧縮
力のいずれかを受けるので、調整された安定した振動が
可能になり、ネック接合部の寿命が延びる。このような
特徴は、コイル巻型の振動量がかなり大きく、ネック接
合部において多大な圧力（応力）が生成されるウーファ
において特に効果的である。
曲荷重を増加するネック接合部５０の２重せん断作用で
ある。スピーカの作動中、コイル巻型は図５の矢印５４
（図７の矢印２５４）で示される方向に振動する。従来
のネック接合部２５０の場合、コイル巻型２１４は、円
柱形状を描かずに不均等に振動する。これに対し、本発
明のコイル巻型１４は常に完全な張力または完全な圧縮
力のいずれかを受けるので、調整された安定した振動が
可能になり、ネック接合部の寿命が延びる。このような
特徴は、コイル巻型の振動量がかなり大きく、ネック接
合部において多大な圧力（応力）が生成されるウーファ
において特に効果的である。
【００２３】図６には本発明の別の実施形態が示され
る。この実施形態においては、スパイダが後部ハウジン
グの開口全体を覆うように延びるのではなく、図６に示
されるように、スパイダ１１０は溝１１１と同心で溝１
１１より直径の小さい中央円形開口を有する。図示のよ
うに、ダストキャップ１６０がこの円形開口を覆い、磁
気ギャップからホコリが入ることを防ぎ、更にヨークに
おける空気圧をコーン前方の空気圧と等しく保ち、駆動
部での適当な空気圧の差の発生を許容することができ
る。
る。この実施形態においては、スパイダが後部ハウジン
グの開口全体を覆うように延びるのではなく、図６に示
されるように、スパイダ１１０は溝１１１と同心で溝１
１１より直径の小さい中央円形開口を有する。図示のよ
うに、ダストキャップ１６０がこの円形開口を覆い、磁
気ギャップからホコリが入ることを防ぎ、更にヨークに
おける空気圧をコーン前方の空気圧と等しく保ち、駆動
部での適当な空気圧の差の発生を許容することができ
る。
【００２４】図８及び図９には、本発明のさらに別の実
施形態の軸方向断面図が示される。これらの実施形態で
は、ダストキャップ内に環状の溝が形成されている。図
８において、ダストキャップ３１１には環状の溝３１２
が形成され、コーン３１３とコイル巻型３１４の上端部
が接着剤３１７によってこの環状の溝３１２に固定され
る。接着剤３１６によって、スパイダ３１５の内側端部
がダストキャップ３１１に接着される。
施形態の軸方向断面図が示される。これらの実施形態で
は、ダストキャップ内に環状の溝が形成されている。図
８において、ダストキャップ３１１には環状の溝３１２
が形成され、コーン３１３とコイル巻型３１４の上端部
が接着剤３１７によってこの環状の溝３１２に固定され
る。接着剤３１６によって、スパイダ３１５の内側端部
がダストキャップ３１１に接着される。
【００２５】図９において、ダストキャップ３２１には
環状の溝３２２が形成され、この溝部、すなわちダスト
キャップの外側端部３２２にスパイダ３２５の内側端部
が接着され、これにコーン３２３とコイル巻型３２４の
上端部が接着される。
環状の溝３２２が形成され、この溝部、すなわちダスト
キャップの外側端部３２２にスパイダ３２５の内側端部
が接着され、これにコーン３２３とコイル巻型３２４の
上端部が接着される。
【００２６】図１０は、図３の４−４線に沿って若干異
なる形態を加えた図である。この図に示される本発明の
別の実施形態は、耐水性の特性を示す点において特に効
果的である。図１０及び次に説明する図１１において
も、上記図面における符号と同一符号で示される部材
は、同一部材である。図１０において、スパイダ１０´
は、綿とポリエステルの混合材から成り、耐水性を有す
る。本実施形態においてさらに特徴的なのは、スパイダ
１０´の中央部を覆う層状のプラスチック１０Ｃであ
る。
なる形態を加えた図である。この図に示される本発明の
別の実施形態は、耐水性の特性を示す点において特に効
果的である。図１０及び次に説明する図１１において
も、上記図面における符号と同一符号で示される部材
は、同一部材である。図１０において、スパイダ１０´
は、綿とポリエステルの混合材から成り、耐水性を有す
る。本実施形態においてさらに特徴的なのは、スパイダ
１０´の中央部を覆う層状のプラスチック１０Ｃであ
る。
【００２７】図１１は、図１０に示した実施形態が自動
車のドアに取り付けられた場合の部分図である。後部ハ
ウジング２４と、中央部にプラスチックの層１０Ｃが形
成されたスパイダ１０´がドア側のパネルとスピーカの
外周リムとの間を気密に保つためにガスケットによって
固定され、耐水性を有するアセンブリが提供される。こ
のような構造により、スピーカドライバの性能が水の影
響で低下するのを防ぐと同時にコスト及び重量の低減が
実現できる。これは、自動車のドアに設置されるスピー
カドライバに通常必要な耐水性の仕切部材（コンパート
メント）が、本発明では不要なためである。本発明は、
低周波数における高音レベルを、聴き取れる程度のひず
みのない状態で供給することできる。
車のドアに取り付けられた場合の部分図である。後部ハ
ウジング２４と、中央部にプラスチックの層１０Ｃが形
成されたスパイダ１０´がドア側のパネルとスピーカの
外周リムとの間を気密に保つためにガスケットによって
固定され、耐水性を有するアセンブリが提供される。こ
のような構造により、スピーカドライバの性能が水の影
響で低下するのを防ぐと同時にコスト及び重量の低減が
実現できる。これは、自動車のドアに設置されるスピー
カドライバに通常必要な耐水性の仕切部材（コンパート
メント）が、本発明では不要なためである。本発明は、
低周波数における高音レベルを、聴き取れる程度のひず
みのない状態で供給することできる。
【００２８】本発明の別の効果として、特定の実施形態
において、スピーカドライブを十分に薄く形成すること
ができる。このため、建造物において通常１４インチの
間隔を有するツーバイフォー工法による柱間にスピーカ
を設置することができ、部屋の壁に設置されたスピーカ
からかなりの低音が供給される。
において、スピーカドライブを十分に薄く形成すること
ができる。このため、建造物において通常１４インチの
間隔を有するツーバイフォー工法による柱間にスピーカ
を設置することができ、部屋の壁に設置されたスピーカ
からかなりの低音が供給される。
【図１】 スピーカの主要部の分解図である。
【図２】 スピーカの底面図である。
【図３】 スピーカの平面図である。
【図４】 図３の４−４線の断面図である。
【図５】 図２の５−５線の断面図である。
【図６】 本発明の別の実施形態によるスピーカネック
接合部の断面図である。
接合部の断面図である。
【図７】 従来のスピーカネック接合部の断面図であ
る。
る。
【図８】 本発明の別の実施形態による軸方向部分断面
図で、溝がダストキャップ内に設けられる。
図で、溝がダストキャップ内に設けられる。
【図９】 本発明の別の実施形態による軸方向部分断面
図で、溝がダストキャップ内に設けられる。
図で、溝がダストキャップ内に設けられる。
【図１０】 図３の４−４線の修正断面図であり、この
図に示される効果的な別の実施形態は、スパイダの中心
部を覆う層状のプラスチックを含み、耐水性の特性を示
す。
図に示される効果的な別の実施形態は、スパイダの中心
部を覆う層状のプラスチックを含み、耐水性の特性を示
す。
【図１１】 図１０の実施形態の部分断面図であり、自
動車のドアに取り付けられたスピーカを示す。
動車のドアに取り付けられたスピーカを示す。
１０，１０´ スパイダ、１０Ｃ 層状プラスチック、
１１ 溝、１２ コーン、１３ 発泡材縁部、１４ コ
イル巻型、１５ ボイスコイル、１６ ティンセル導
線、１７ コイン、１８ ディスクマグネット、１９
ヨーク、２０ 駆動部構造、２４ 後部ハウジング、３
０ 前部ハウジング。
１１ 溝、１２ コーン、１３ 発泡材縁部、１４ コ
イル巻型、１５ ボイスコイル、１６ ティンセル導
線、１７ コイン、１８ ディスクマグネット、１９
ヨーク、２０ 駆動部構造、２４ 後部ハウジング、３
０ 前部ハウジング。
Claims (14)
- 【請求項１】 端部が環状になったネックを有するコー
ンと、 環状端部を有するボイスコイル巻型と、 スパイダと、 環状の溝が形成されたスパイダと、から成るスピーカで
あり、 前記コーンの環状端部と前記ボイスコイル巻型の環状端
部が接合されて前記環状溝内に接着され、前記スパイダ
に固定されることを特徴とするスピーカ。 - 【請求項２】 請求項１記載のスピーカにおいて、前記
環状溝は前記スパイダと一体構造から成ることを特徴と
するスピーカ。 - 【請求項３】 請求項１記載のスピーカにおいて、前記
環状溝は前記ボイスコイル巻型を覆うダストキャップに
設けられていることを特徴とするスピーカ。 - 【請求項４】 請求項１記載のスピーカにおいて、さら
に以下を含むスピーカ：スピーカ開口周囲を囲む端部と
内部領域を有する前部ハウジング、 前記前部ハウジングの内部領域の中心に結合し、内壁と
外壁を有し、この内壁と外壁の間に磁場を供給するマグ
ネットを含む駆動部構造、 底部開口を囲む底端部を有する底部と開口を囲む前方端
部とを有する後部ハウジング、 前端部、後端部、及び中央内腔を有し、前記駆動部構造
の内壁と外壁の間を動く前記コイル巻型、 前記ボイスコイル巻型の前端部周囲に結合されたボイス
コイル、 前記前部ハウジングの後端部と前記後部ハウジングの前
端部との間に接合される外側環状端部と、端部が環状に
なった前記ネックとを有する前記コーン、 前記後部ハウジングの底端部に接合される外側端と、前
記ボイスコイル巻型の後端部及び前記ネックの環状端部
が結合される前面を有し、ボイスコイル巻型とコーンを
弾力的に支持する前記スパイダ。 - 【請求項５】 請求項１記載のスピーカにおいて、前記
スパイダは前記後部ハウジングの底部開口全体を覆うよ
うに延び、 前記ボイスコイル巻型の後端部と前記コーンの環状端部
は、前記スパイダの前面に設けられた中央溝においてス
パイダに接合されることを特徴とするスピーカ。 - 【請求項６】 請求項４記載のスピーカにおいて、 前記ボイスコイル巻型の後端部と前記コーンの環状端部
は、前記スパイダの前面に設けられた中央溝においてス
パイダに接合され、 前記スパイダは、前記中央溝と同心で、この中央溝より
も直径の小さい中央開口を有し、 前記スピーカは、前記中央開口全体を覆うように延び、
前記スパイダに接合するダストキャップをさらに含むこ
とを特徴とするスピーカ。 - 【請求項７】 請求項４記載のスピーカにおいて、前記
前部ハウジングの先端と前記後部ハウジングの底部との
間が８インチ（約２０．３センチメートル）未満になる
よう構成されることを特徴とするスピーカ。 - 【請求項８】 請求項１記載のスピーカにおいて、スパ
イダの環状部分は環状の溝であり、 前記ボイスコイル巻型の環状端部と前記コーンの環状端
部は前記環状の溝に接着により結合されることを特徴と
するスピーカ。 - 【請求項９】 以下を含むスピーカ：振動板（コー
ン）、 ボイスコイル巻型、 スパイダ、 開口を囲む後端部と内部領域を有する前部ハウジング、 前記前部ハウジングの内部領域の中心に結合し、内壁と
外壁を有し、この内壁と外壁の間に磁場を供給するマグ
ネットを含む駆動部構造、 底部開口を囲む底端部を有する底部と開口を囲む前方端
部を有する後部ハウジング、 前端部、後端部、及び中央内腔を有し、前記駆動部構造
の内壁と外壁の間を動く前記コイル巻型、 前記ボイスコイル巻型の前端部周囲に結合されたボイス
コイル、 前記前部ハウジングの後端部と前記後部ハウジングの前
端部の間に接合される外側環状端部を有する前記振動
板、 前記後部ハウジングの底端部に接合される外端部と、前
記ボイスコイル巻型の後端部に結合される前面を有し、
前記ボイスコイル巻型及びネックを弾力的に支持し、前
記底部開口を覆い、耐水性の材料から作られる前記スパ
イダ。 - 【請求項１０】 請求項９記載のスピーカにおいて、前
記底部開口を覆う前記スパイダの中央部の後部側に設け
られた層状の耐水性プラスチックを有することを特徴と
するスピーカ。 - 【請求項１１】 請求項４に記載のスピーカにおいて、
前記スパイダは耐水性の材料から作られることを特徴と
するスピーカ。 - 【請求項１２】 請求項１１記載のスピーカにおいて、
前記耐水性の材料は綿とポリマーの混合材であることを
特徴とするスピーカ。 - 【請求項１３】 請求項１１記載のスピーカにおいて、
前記スパイダの中央部に設けられた層状の耐水性プラス
チックをさらに有することを特徴とするスピーカ。 - 【請求項１４】 請求項１２記載のスピーカにおいて、
前記スパイダの中央部に設けられた層状の耐水性プラス
チックをさらに有することを特徴とするスピーカ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US306703 | 1994-09-15 | ||
| US08/306,703 US5625701A (en) | 1993-08-05 | 1994-09-15 | Loudspeaker diaphragm attaching |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08237794A true JPH08237794A (ja) | 1996-09-13 |
Family
ID=23186480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7238276A Pending JPH08237794A (ja) | 1994-09-15 | 1995-09-18 | スピーカ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5625701A (ja) |
| JP (1) | JPH08237794A (ja) |
| DE (1) | DE19534342C2 (ja) |
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- 1995-09-18 JP JP7238276A patent/JPH08237794A/ja active Pending
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| DE19534342A1 (de) | 1996-03-21 |
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