JPH08238970A - 車両用収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボックスの出し入れの際の摺動抵抗のばらつ
きを小にし、かつ部品点数の削減を図る。 【構成】 リテーナ２０に設けられたレール２５に摺動
可能に支持されリテーナ２０に対して出入れ可能なボッ
クス３０に、ボックス３０の開口部を覆うプロテクタ４
０を揺動可能に設けた車両用収納装置において、プロテ
クタ４０に、レール２５と接触可能な摺動部４４を形成
し、ボックス３０に、プロテクタ４０を上方に付勢し摺
動部４４をリテーナ２０のレール２５に押圧する付勢手
段５０を取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内に設けられる車
両用収納装置の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用灰皿装置のボックス（灰皿ケー
ス）には、ボックスの開口部を覆うプロテクタが上下方
向に揺動可能に取付けられている。プロテクタは、ボッ
クス内の吸殻の熱がリテーナ側へ伝熱するのを抑制する
機能を有するものであり、また灰皿の開いている状態で
紙等が燃えたときはインストルメントパネルへの延焼を
防止する機能を有する。プロテクタは、、ボックスの収
納時にはリテーナとの接触により開口部を覆い、ボック
スの引き出し時には、付勢力によって上方に跳ね上がる
ようになっている。

【０００３】図６および図７は、従来の車両用灰皿装置
の一例を示している。図６および図７において、２は車
体側に固定されるリテーナを示している。リテーナ２に
は、吸殻を収納するボックス４が出入れ可能に設けられ
ている。リテーナ２の左右の内側面には、レール３が形
成されている。レール３には、ボックス４が摺動可能に
支持されている。ボックス４には、ボックス４の開口部
を覆うプロテクタ６が揺動可能に設けられている。プロ
テクタ６は、スプリング８によって上方に付勢されてい
る。リテーナ２には、ボックス４のガイド部５をレール
３に押圧するスプリング１０が固定されている。

【０００４】図６の灰皿装置１においては、ボックス４
をリテーナ２に完全に収納させた際には、プロテクタ６
はリテーナ２との接触により押し下げられる。ボックス
４がリテーナ２から所定距離だけ引き出された状態で
は、プロテクタ６はスプリング８の付勢力によって上方
に揺動し、ボックス４の開口面積は大となる。ボックス
４のガイド部５は、スプリング１０によってリテーナ２
のレール３に押圧されているので、ボックス４がリテー
ナ２に対して出し入れされる際には、ガイド部５とレー
ル３との摺動抵抗により適度な操作荷重を得ることがで
きる。実開昭５９−５２８９８号公報には、リテーナ側
に設けられた板ばねにより、ボックスのガイド部をリテ
ーナのレールに押圧する車両用灰皿装置が開示されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図６の灰皿装
置の場合は、２つのスプリング８、１０によりボックス
４がリテーナ２のレール３に押圧されるので、各スプリ
ング８、１０の製作寸法等のばらつき等に起因するボッ
クス４の出し入れの際の摺動抵抗のばらつきが大きくな
るという問題がある。すなわち、一方のスプリング８の
付勢力のばらつきと、他方のスプリング１０の付勢力の
ばらつきが加算されるため、ボックス４をリテーナ２に
押圧する付勢力のばらつきが大きくなり、結果的にボッ
クス４の出し入れの際の摺動抵抗のばらつきが大きくな
る。摺動抵抗のばらつきが大きいと、ボックス４の所望
の操作荷重を得ることができず、ボックス４の操作フィ
ーリングが悪化する。また、図６の装置では上述のよう
にボックス４をリテーナ２に押圧するスプリング１０
と、プロテクタ６を上方に付勢するスプリング８が独立
して設けられているので、部品点数が増加するととも
に、組付工数も増加するという問題がある。

【０００６】本発明の目的は、ボックスの出し入れの際
の摺動抵抗のばらつきを小とすることができ、かつ部品
点数の削減を図ることが可能な車両用収納装置を提供す
ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的を達成する本発
明に係る車両用収納装置は、次の通りである。リテーナ
と、該リテーナに設けられたレールに摺動可能に支持さ
れ該リテーナに対して出し入れ可能なボックスと、該ボ
ックスに揺動可能に設けられ前記レールと接触可能な摺
動部を有する摺動部材と、該摺動部材を上方に付勢し摺
動部をリテーナのレールに押圧する付勢手段と、から構
成されることを特徴とする車両用収納装置。

【０００８】

【作用】本発明に係る車両用収納装置では、プロテクタ
等の摺動部材は、付勢手段により上方に付勢されるの
で、ボックスをリテーナから引き出した際には、摺動部
材は付勢手段によって上方に跳ね上げられ、ボックスの
開口面積は大となる。摺動部材には、リテーナのレール
と接触可能な摺動部が形成されているので、摺動部は付
勢手段によりレールに押圧される。付勢手段は、摺動部
材を上方に揺動させる機能と、摺動部をレールに押圧し
ボックスのがたつきを防止する機能を兼用しているの
で、付勢手段は１つでよいことになり、従来装置に比べ
て部品点数の削減が可能となる。また、リテーナに対す
るボックスの出し入れ時には、摺動部とレールとの摺接
による摺動抵抗が生じるが、摺動部をレールに押圧する
付勢手段は１つであるので、従来装置に比べて摺動抵抗
のばらつきが小となり、所望の操作荷重を得ることが可
能となる。

【０００９】

【実施例】図１ないし図４は、本発明の一実施例に係る
車両用収納装置を示している。図１において、２０は薄
板鋼板からなるリテーナを示している。リテーナ２０
は、車体側に固定されている。リテーナ２０の幅方向の
両端部は、コの字状に折り曲げられている。リテーナ２
０の両端部の内側には、合成樹脂から構成されるコの字
状のレール２５がそれぞれ設けられている。各レール２
５の上面には複数の係合爪２６が形成されている。各係
合爪２６は、リテーナ２０の上壁に形成された係合孔２
１の周縁と係合可能となっている。各係合爪２６と係合
孔２１の周縁とが係合した状態では、レール２５はリテ
ーナ２０に固定される。レール２５には、後述するボッ
クス３０のガイド部３３が摺接可能なガイド面２５ａが
形成されている。ガイド面２５ａの上面のうち車室内側
は、傾斜面２５ｂに形成されている。リテーナ２０の上
壁には、打抜き加工により下方に突出するストッパ２２
が形成されている。

【００１０】リテーナ２０には、灰皿としてのボックス
３０が出し入れ可能に収納されている。ボックス３０
は、耐熱性合成樹脂から構成されている。ボックス３０
は、吸殻を収納するための収納部３１と、収納部３１の
前面に位置する取手部３２を有している。収納部３１の
両外側面には、ボックス３０の出し入れ方向に延びるガ
イド部３３がそれぞれ形成されている。各ガイド部３３
は、リテーナ２０の各レール２５に摺動可能に支持され
ている。収納部３１の取手部３２側には、たばこの火種
をもみ消すもみ消し部３４が形成されている。収納部３
１の取手部３２側と反対側には、後述するプロテクタ４
０を揺動可能に支持する１対の軸受部３５が形成されて
いる。各軸受部３５は、収納部３１の内側面側に位置し
ている。軸受部３５の上部は、円弧状の軸受面３５ａに
形成されている。軸受部３５の下部には、後述する付勢
手段としてのスプリング５０を取付けるための取付け部
３５ｂが形成されている。

【００１１】ボックス３０の収納部３１には、ボックス
３０の収納部の開口部３６を覆う摺動部材としてのプロ
テクタ４０が配置されている。プロテクタ４０は、薄板
鋼板から構成されている。プロテクタ４０は、しゃへい
部４１と軸部４２とを有している。しゃへい部４１は、
収納部３１内の吸殻の熱がリテーナ２０側へ伝熱するの
を抑制する機能を有している。しゃへい部４１には、上
方に突出しリテーナ２０のストッパ２２と当接可能な凸
部４３が形成されている。軸部４２は、ボックス３０の
幅方向に延びている。軸部４２は、断面形状が半円状と
なっており、例えばカーリング加工により成形される。
しゃへい部４１の幅方向の両端部には、レール２５のガ
イド面２５ａのうち上面と接触可能な摺動部４４が形成
されている。摺動部４４は、台形状となっている。

【００１２】図２に示すように、プロテクタ４０の軸部
４２には、付勢手段としてのスプリング５０が嵌め込ま
れている。スプリング５０は、コイル部５０ａと端部５
０ｂ、５０ｃとから構成されており、軸部４２はコイル
部５０ａの内側に挿入されている。軸部４２は、ボック
ス３０の軸受面３５ａと摺接可能となっている。スプリ
ング５０の上方の端部５０ｂは、プロテクタ４０に形成
された固定突起４５に固定されている。スプリング５０
の下方の端部５０ｃは、Ｖの字に形成されており、軸受
部３５の取付け部３５ｂに弾性変形させた状態で固定さ
れている。プロテクタ４０は、軸受面３５ａを中心とし
て上下方向に揺動可能となっている。ボックス３０をリ
テーナ２０から完全に離脱させた際には、プロテクタ４
０はスプリング５０を介してボックス３０に支持された
状態となり、ボックス３０からの脱落が防止される。

【００１３】つぎに、上記の車両用収納装置における作
用について説明する。図３は、ボックス３０をリテーナ
２０に完全に収納した状態を示している。この状態で
は、プロテクタ４０の摺動部４４がレール２５のガイド
面２５ａの上面に接触しているので、プロテクタ４０は
押し下げられ、ボックス３０の開口部３６の大部分がし
ゃへい部４１によって覆われる。また、スプリング５０
の付勢力によってボックス３０のガイド部３３はレール
２５のガイド面２５ａの下面に押圧されているので、レ
ール２５に対するボックス３０のがたつきも生じない。

【００１４】図４は、ボックス３０をリテーナ２０から
所定量だけ引き出した状態を示している。この状態で
は、プロテクタ４０に形成された凸部４３がリテーナ２
０のストッパ２２に当接するので、ボックス３０の過度
の引き出しが阻止され、ボックス３０のリテーナ２０か
らの脱落が防止される。また、この状態ではプロテクタ
４０のしゃへい部４１の大部分がリテーナ２０から突出
しており、プロテクタ４０の摺動部４４はレール２５の
ガイド面２５ａの斜め上方に傾斜する傾斜面２５ｂと接
触するので、プロテクタ４０はスプリング５０の付勢力
により上方に揺動する。したがって、ボックス３０の収
納部３１の開口面積が大となり、収納部３１内への吸殻
の収納が容易となる。この場合も、スプリング５０の付
勢力によってボックス３０のガイド部３３はレール２５
のガイド面２５ａの下面に押圧されるので、レール２５
に対するボックス３０のがたつきも生じない。

【００１５】ボックス３０内の吸殻を廃棄する際は、プ
ロテクタ４０を所定量押し下げ、凸部４３とストッパ２
２との係合を解除する。プロテクタ４０を押し下げたま
まボックス３０を車室内側に引き出すことにより、ボッ
クス３０をリテーナ２０から離脱させることができる。
吸殻を廃棄した後は、ボックス３０はリテーナ２０側に
押し込まれる。これにより、凸部４３の傾斜面がリテー
ナ２０の端部と摺接し、プロテクタ４０は自然に押し下
げられ、プロテクタ４０の摺動部４４は再びレール２５
のガイド面２５ａと摺接することになる。ボックス３０
が所定量だけリテーナ２０に押し込まれると、取手部３
２がリテーナ２０の端面に当接し、ボックス３０の過度
の押し込みが阻止される。

【００１６】スプリング５０は、プロテクタ４０を上方
に揺動させる機能と、プロテクタ４０の摺動部４４をレ
ール２５のガイド面２５ａの上面に押圧しレール２５に
対するボックス３０のがたつきを防止する機能の２つの
機能を有しているので、スプリング５０は１つで済むこ
とになり、従来装置に比べて部品点数の削減が可能とな
る。リテーナ２０に対するボックス３０の出し入れ時に
は、プロテクタ４０の摺動部４４とレール２５のガイド
面２５ａとの摺接により摺動抵抗が生じるが、摺動部４
４をレール２５に押圧するスプリング５０は１つである
ので、図５に示す従来装置に比べて摺動抵抗のばらつき
が小となり、所望の操作荷重を得ることが可能となる。

【００１７】上記実施例は、付勢手段としてのスプリン
グ５０は、捩り方向の弾性変形を利用したコイルスプリ
ングから構成したが、これに限定されるものではなく板
ばね等から構成してもよい。また、ボックス３０は灰皿
として使用できるだけでなく、テレホンカード等の小物
入れとしても使用することができる。また、図５に示す
ように、ボックス３０にノンスモーカーズボックス６０
のような別個の小物入れを着脱自在に装着してもよい。
その場合は、ボックス３０の開放時にプロテクタ４０が
ボックス３０の開口部を覆うと、ノンスモーカーズボッ
クス６０の脱着がしにくいため、プロテクタ４０のしゃ
へい部４１を切除し、しゃへい部４１が開口部に突出し
ない単なる摺動部材４０’とする構成としてもよい。た
だし、図１ないし４に示した実施例のボックス３０に、
ノンスモーカボックス６０を装着することが可能であれ
ば、その実施形態をとることもできる。

【００１８】

【発明の効果】本発明に係る車両用収納装置によれば、
つぎの効果が得られる。 （１）ボックスに揺動可能に設けられたプロテクタ等の
摺動部材に、レールと接触可能な摺動部を設け、摺動部
材を上方に付勢し摺動部をリテーナのレールに押圧する
付勢手段を取付けたので、１つの付勢手段に、摺動部材
を上方に揺動させる機能と、リテーナに対するボックス
のがたつきを防止する機能とをもたせることができ、従
来装置に比べて付勢手段の数を削減することができる。 （２）リテーナに対するボックスの出し入れ時には、プ
ロテクタ等の摺動部材の摺動部とレールとの摺接により
摺動抵抗が生じるが、摺動部をレールに押圧する付勢手
段は１つであるので、従来装置のように複数の付勢手段
を用いる構造に比べて摺動抵抗のばらつきを小とするこ
とができる。したがって、各車両用収納装置におけるボ
ックスの出し入れの際の摺動抵抗が均一化され、ボック
スの出し入れ時には所望の操作荷重を得ることができ、
操作フィーリングを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車両用収納装置の分解
斜視図である。

【図２】図１のプロテクタへの付勢手段の取付け状態を
示す部分拡大斜視図である。

【図３】図１のボックスのリテーナへの収納状態を示す
透視断面図である。

【図４】図１のボックスをリテーナから所定量引き出し
た状態を示す透視断面図である。

【図５】本発明のその他の実施例に係る車両用収納装置
の透視断面図である。

【図６】従来の車両用灰皿装置の斜視図である。

【図７】図６のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２０ リテーナ ２５ レール ３０ ボックス ４０ 摺動部材としてのプロテクタ ４４ 摺動部 ５０ 付勢手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リテーナと、該リテーナに設けられたレ
   ールに摺動可能に支持され該リテーナに対して出し入れ
   可能なボックスと、該ボックスに揺動可能に設けられ前
   記レールと接触可能な摺動部を有する摺動部材と、該摺
   動部材を上方に付勢し摺動部をリテーナのレールに押圧
   する付勢手段と、から構成されることを特徴とする車両
   用収納装置。