JPH08239033A - 索道の握索機 - Google Patents
索道の握索機Info
- Publication number
- JPH08239033A JPH08239033A JP8307995A JP8307995A JPH08239033A JP H08239033 A JPH08239033 A JP H08239033A JP 8307995 A JP8307995 A JP 8307995A JP 8307995 A JP8307995 A JP 8307995A JP H08239033 A JPH08239033 A JP H08239033A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- shaft
- spring cylinder
- rope
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は索条の握索と解放に衝撃を伴わない索
道の握索機の提供を目的とする。 【構成】本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリ
ンダーが直線を越えない範囲で用いられるため握索と解
放の切り換え時の衝撃がなく、耐久性に優れ及び構造が
単純で部品数が少なくコストダウン出来る。
道の握索機の提供を目的とする。 【構成】本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリ
ンダーが直線を越えない範囲で用いられるため握索と解
放の切り換え時の衝撃がなく、耐久性に優れ及び構造が
単純で部品数が少なくコストダウン出来る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はターミナルにおいて搬器
を索条から分岐して乗客を乗降させる索道の握索機に関
するものである。
を索条から分岐して乗客を乗降させる索道の握索機に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の索道の握索機としては実公平１−
９７３１号等が公知であるが索条の握索と解放に衝撃が
伴い円滑でなかった。
９７３１号等が公知であるが索条の握索と解放に衝撃が
伴い円滑でなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の従来の
課題を解決し索条の握索と解放に衝撃を伴わない索道の
握索機の提供を目的とする。
課題を解決し索条の握索と解放に衝撃を伴わない索道の
握索機の提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的達成
のために可動爪を有するアームとばねシリンダーを軸で
連結しアームとばねシリンダーが直線を越えない範囲で
押し上げられることにより前記可動爪が索条を解放する
索道の握索機を提案するものである。
のために可動爪を有するアームとばねシリンダーを軸で
連結しアームとばねシリンダーが直線を越えない範囲で
押し上げられることにより前記可動爪が索条を解放する
索道の握索機を提案するものである。
【０００５】
【実施例】以下本発明の索道の握索機を図面に示す実施
例に従い説明する。図１及び図２は本発明の索道の握索
機を示し、該握索機は搬器（５）のハンガー上端部に設
けられた本体（１）を有する。該本体（１）の側方には
固定爪（１ａ）が索条（１０）を握索可能に屈曲して突
出する。更に本体（１）には可動爪（２ａ）をその一端
に有するアーム（２）が軸（２ｄ）において回動可能に
取り付けられる。該アーム（２）の他端には前後方向
（図２の正面背面方向）に回転可能に車輪（２ｂ）が設
けられる。次にアーム（２）には車輪（２ｂ）より外方
（軸（２ｄ）に対して外方）に連結軸（２ｃ）が設けら
れる。該連結軸（２ｃ）にはばねシリンダー（３）の一
端が回転可能に連結される。該ばねシリンダー（３）の
他端は軸（３ａ）において本体（１）に回転可能に取り
付けられる。
例に従い説明する。図１及び図２は本発明の索道の握索
機を示し、該握索機は搬器（５）のハンガー上端部に設
けられた本体（１）を有する。該本体（１）の側方には
固定爪（１ａ）が索条（１０）を握索可能に屈曲して突
出する。更に本体（１）には可動爪（２ａ）をその一端
に有するアーム（２）が軸（２ｄ）において回動可能に
取り付けられる。該アーム（２）の他端には前後方向
（図２の正面背面方向）に回転可能に車輪（２ｂ）が設
けられる。次にアーム（２）には車輪（２ｂ）より外方
（軸（２ｄ）に対して外方）に連結軸（２ｃ）が設けら
れる。該連結軸（２ｃ）にはばねシリンダー（３）の一
端が回転可能に連結される。該ばねシリンダー（３）の
他端は軸（３ａ）において本体（１）に回転可能に取り
付けられる。
【０００６】次に本体（１）自体は左右１対の車輪（１
ｂ）（１ｃ）において前後方向（図２の正面背面方向）
に移動可能にされる。すなわち車輪（１ｂ）（１ｃ）は
ターミナルにおいて索条（１０）から分岐する走行路
（６）を走行するものである。走行路（６）は搬器
（５）の重量を車輪（１ｂ）（１ｃ）で支える１対のレ
ール（６ｂ）（６ｃ）及びアーム（２）の車輪（２ｂ）
を上下させるレール（６ａ）からなる。該レール（６
ａ）の上方には本体（１）の浮き上がりを防止するタイ
ヤ等の車輪（９）がターミナル施設に回転可能に設けら
れている。以上の索道の握索機のターミナルにおける作
動を次に説明する。すなわちターミナルに搬器（５）が
入るまではばねシリンダー（３）の力でアーム（２）が
押され可動爪（２ａ）は固定爪（１ａ）と共に索条（１
０）を挟持している（図２の状態）。
ｂ）（１ｃ）において前後方向（図２の正面背面方向）
に移動可能にされる。すなわち車輪（１ｂ）（１ｃ）は
ターミナルにおいて索条（１０）から分岐する走行路
（６）を走行するものである。走行路（６）は搬器
（５）の重量を車輪（１ｂ）（１ｃ）で支える１対のレ
ール（６ｂ）（６ｃ）及びアーム（２）の車輪（２ｂ）
を上下させるレール（６ａ）からなる。該レール（６
ａ）の上方には本体（１）の浮き上がりを防止するタイ
ヤ等の車輪（９）がターミナル施設に回転可能に設けら
れている。以上の索道の握索機のターミナルにおける作
動を次に説明する。すなわちターミナルに搬器（５）が
入るまではばねシリンダー（３）の力でアーム（２）が
押され可動爪（２ａ）は固定爪（１ａ）と共に索条（１
０）を挟持している（図２の状態）。
【０００７】ターミナルには索条（１０）に接してＵ字
状の走行路（６）がスタートする。走行路（６）はスタ
ート部分においては索条（１０）と接して走っているた
め図２に示す様に車輪（１ｂ）はレール（６ｂ）に及び
車輪（１ｃ）はレール（６ｃ）に各々進入していく。こ
の結果搬器（５）はレール（６ｂ）（６ｃ）にその重量
を支持可能にされる。更に搬器（５）が進むと図３に示
す様にレール（６ａ）がレール（６ｂ）（６ｃ）に対し
て位置上昇する様に設定されている。この結果車輪（２
ｂ）が押し上げられ軸（２ｄ）を中心に可動爪（２ａ）
が開き索条（１０）は握索機から解放される。この状態
においてばねシリンダー（３）は連結軸（２ｃ）の位置
が圧縮方向にずれるため圧縮される。
状の走行路（６）がスタートする。走行路（６）はスタ
ート部分においては索条（１０）と接して走っているた
め図２に示す様に車輪（１ｂ）はレール（６ｂ）に及び
車輪（１ｃ）はレール（６ｃ）に各々進入していく。こ
の結果搬器（５）はレール（６ｂ）（６ｃ）にその重量
を支持可能にされる。更に搬器（５）が進むと図３に示
す様にレール（６ａ）がレール（６ｂ）（６ｃ）に対し
て位置上昇する様に設定されている。この結果車輪（２
ｂ）が押し上げられ軸（２ｄ）を中心に可動爪（２ａ）
が開き索条（１０）は握索機から解放される。この状態
においてばねシリンダー（３）は連結軸（２ｃ）の位置
が圧縮方向にずれるため圧縮される。
【０００８】要するに軸（２ｄ）と軸（３ａ）の間でア
ーム（２）とばねシリンダー（３）が図２の状態では略
く字状であったのが図３の状態では直線に近くなりばね
シリンダー（３）は圧縮されるのである。ここで重要な
ことはアーム（２）とばねシリンダー（３）が直線を越
えることはない様にされていることである。直線を越え
ないことで図３の状態と図２の状態の切り換え時の衝撃
がないことになる。握索機が索条（１０）を解放した後
は搬器（５）はレール（６ａ）（６ｂ）（６ｃ）と共に
走行路（６）を形成する車輪（９）（例えばタイヤが用
いられる）の回転から受ける力で進行していく。
ーム（２）とばねシリンダー（３）が図２の状態では略
く字状であったのが図３の状態では直線に近くなりばね
シリンダー（３）は圧縮されるのである。ここで重要な
ことはアーム（２）とばねシリンダー（３）が直線を越
えることはない様にされていることである。直線を越え
ないことで図３の状態と図２の状態の切り換え時の衝撃
がないことになる。握索機が索条（１０）を解放した後
は搬器（５）はレール（６ａ）（６ｂ）（６ｃ）と共に
走行路（６）を形成する車輪（９）（例えばタイヤが用
いられる）の回転から受ける力で進行していく。
【０００９】
【発明の効果】本発明の索道の握索機の実施例は以上の
通りでありその効果を次に列記する。 （１）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため握索と解放
の切り換え時の衝撃がない。 （２）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため耐久性に優
れている。 （３）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため構造が単純
で部品数が少なくコストダウン出来る。
通りでありその効果を次に列記する。 （１）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため握索と解放
の切り換え時の衝撃がない。 （２）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため耐久性に優
れている。 （３）本発明の索道の握索機は特にアームとばねシリン
ダーが直線を越えない範囲で用いられるため構造が単純
で部品数が少なくコストダウン出来る。
【図１】本発明の索道の握索機の作動状態を示す平面図
【図２】本発明の索道の握索機の握索状態の正面図
【図３】本発明の索道の握索機の解放状態の正面図
１ 本体 １ａ 固定爪 １ｂ 車輪 １ｃ 車輪 ２ アーム ２ａ 可動爪 ２ｂ 車輪 ２ｃ 連結軸 ２ｄ 軸 ３ ばねシリンダー ３ａ 軸 ５ 搬器 ６ 走行路 ６ａ レール ６ｂ レール ６ｃ レール ９ 車輪 １０ 索条 １１ 滑車 １２ 走行路
Claims (1)
- 【請求項１】可動爪を有するアームとばねシリンダーを
軸で連結しアームとばねシリンダーが直線を越えない範
囲で押し上げられることにより前記可動爪が索条を解放
する索道の握索機
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8307995A JPH08239033A (ja) | 1995-03-04 | 1995-03-04 | 索道の握索機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8307995A JPH08239033A (ja) | 1995-03-04 | 1995-03-04 | 索道の握索機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08239033A true JPH08239033A (ja) | 1996-09-17 |
Family
ID=13792186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8307995A Pending JPH08239033A (ja) | 1995-03-04 | 1995-03-04 | 索道の握索機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08239033A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6210284B1 (en) | 1998-09-08 | 2001-04-03 | Oriental Sangyo Co., Ltd. | Rides conveying park-goers in their own motor vehicles |
-
1995
- 1995-03-04 JP JP8307995A patent/JPH08239033A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6210284B1 (en) | 1998-09-08 | 2001-04-03 | Oriental Sangyo Co., Ltd. | Rides conveying park-goers in their own motor vehicles |
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