JPH08240100A - 斜坑運搬設備 - Google Patents
斜坑運搬設備Info
- Publication number
- JPH08240100A JPH08240100A JP7091895A JP7091895A JPH08240100A JP H08240100 A JPH08240100 A JP H08240100A JP 7091895 A JP7091895 A JP 7091895A JP 7091895 A JP7091895 A JP 7091895A JP H08240100 A JPH08240100 A JP H08240100A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- steel
- shaft
- trolley
- wire
- Prior art date
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- Granted
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シールド工法等の地中掘削トンネル現場にお
いて、人が乗らないで安全に鋼車を運行でき、しかも鋼
車のウインチ装置の乱巻きを防ぐことができる斜坑運搬
設備を提供する。 【構成】 坑路４に鋼車走行レール６を敷設し、同鋼車
走行レールに鋼車９を走行させるとともに立坑基地３に
あるウィンチ装置５によって鋼車９を牽引し、立坑基地
３の水平な鋼車走行レール６部分に沿ってトロリーレー
ル１２とワイヤ１３とを並設し、前記鋼車９又は鋼車９
と連結したパイロット車１０の下部を斜坑方向に押して
推進するトロリー車１１をトロリーレール１２上を走行
させ、鋼車走行レール６に沿って並設されたワイヤ１３
を斜坑２との境界の位置でリターンさせ、同リターンし
たワイヤ１３の終端を前記トロリー車１１と結着し、同
ワイヤ１３を立坑基地３に設けたトルクモータ駆動の補
助ウィンチ１５で巻き取り同補助ウィンチで前記トロリ
ー車１１を斜坑方向に移動させて鋼車９を斜坑２まで押
して送る。
いて、人が乗らないで安全に鋼車を運行でき、しかも鋼
車のウインチ装置の乱巻きを防ぐことができる斜坑運搬
設備を提供する。 【構成】 坑路４に鋼車走行レール６を敷設し、同鋼車
走行レールに鋼車９を走行させるとともに立坑基地３に
あるウィンチ装置５によって鋼車９を牽引し、立坑基地
３の水平な鋼車走行レール６部分に沿ってトロリーレー
ル１２とワイヤ１３とを並設し、前記鋼車９又は鋼車９
と連結したパイロット車１０の下部を斜坑方向に押して
推進するトロリー車１１をトロリーレール１２上を走行
させ、鋼車走行レール６に沿って並設されたワイヤ１３
を斜坑２との境界の位置でリターンさせ、同リターンし
たワイヤ１３の終端を前記トロリー車１１と結着し、同
ワイヤ１３を立坑基地３に設けたトルクモータ駆動の補
助ウィンチ１５で巻き取り同補助ウィンチで前記トロリ
ー車１１を斜坑方向に移動させて鋼車９を斜坑２まで押
して送る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シールド工法等の地中
掘削作業、採鉱作業において、掘削現場と地表に近い立
坑基地とを連絡する傾斜した斜坑の坑路で使用される、
排土・機器を運搬する鋼車の運送設備に関する。
掘削作業、採鉱作業において、掘削現場と地表に近い立
坑基地とを連絡する傾斜した斜坑の坑路で使用される、
排土・機器を運搬する鋼車の運送設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の斜坑運搬設備は、斜坑の坑路に走
行レールを敷設し、この上に複数車両連結させた鋼車を
走行させ、地表に近い水平の立坑基地に設けたウィンチ
装置で同鋼車をワイヤ牽引して立坑方向に登坂させ、掘
削現場へは斜坑の走行レールの勾配を利用し自重で走行
させるものであった。立坑基地は水平であり、掘削現場
方向に鋼車が動かないので走行レールに自走できる別の
パイロット車を設け、同パイロット車に人が乗って運転
して鋼車を斜坑の傾斜の始まる位置まで押して鋼車を運
行させていた。この運行方法では、人はパイロット車に
横臥した状態で乗って狭い斜坑トンネルを移動すること
となり、危険が伴うものであり、又、狭い斜坑では人を
乗せられない場合があった。又、鋼車を駆動するウィン
チ装置（巻上装置）のワイヤが鋼車を斜坑へ移動させる
ときに、ワイヤの引張力が変動してワイヤが乱巻状態と
なるという問題点があった。
行レールを敷設し、この上に複数車両連結させた鋼車を
走行させ、地表に近い水平の立坑基地に設けたウィンチ
装置で同鋼車をワイヤ牽引して立坑方向に登坂させ、掘
削現場へは斜坑の走行レールの勾配を利用し自重で走行
させるものであった。立坑基地は水平であり、掘削現場
方向に鋼車が動かないので走行レールに自走できる別の
パイロット車を設け、同パイロット車に人が乗って運転
して鋼車を斜坑の傾斜の始まる位置まで押して鋼車を運
行させていた。この運行方法では、人はパイロット車に
横臥した状態で乗って狭い斜坑トンネルを移動すること
となり、危険が伴うものであり、又、狭い斜坑では人を
乗せられない場合があった。又、鋼車を駆動するウィン
チ装置（巻上装置）のワイヤが鋼車を斜坑へ移動させる
ときに、ワイヤの引張力が変動してワイヤが乱巻状態と
なるという問題点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は従来のこれら
の問題点を解消し、人が乗らないで安全に鋼車を運行で
き、しかも鋼車のウィンチ装置（巻上装置）の乱巻きを
防ぐことができる斜坑運搬設備を提供することにある。
の問題点を解消し、人が乗らないで安全に鋼車を運行で
き、しかも鋼車のウィンチ装置（巻上装置）の乱巻きを
防ぐことができる斜坑運搬設備を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決した本
発明の構成は、 １） 地中掘削現場と地表に近い水平な立坑基地とを勾
配のある斜坑で連絡する坑路に鋼車走行レールを敷設
し、同鋼車走行レールに鋼車を走行させるとともに立坑
基地にあるウィンチ装置によって鋼車を鋼車走行レール
に沿って立坑基地方向に牽引する斜坑運搬設備に於い
て、立坑基地の水平な鋼車走行レール部分に沿ってトロ
リーレールとワイヤとを並設し、前記鋼車又は鋼車と連
結した付属車の下部を斜坑方向に押して推進するトロリ
ー車をトロリーレール上を走行させ、鋼車走行レールに
沿って並設されたワイヤを斜坑との境界の位置でリター
ンさせ、同リターンしたワイヤの終端を前記トロリー車
と結着し、同ワイヤを立坑基地に設けたトルクモータ駆
動のウィンチで巻き取り同ウィンチで前記トロリー車を
斜坑方向に移動させて鋼車を斜坑まで押して送ることを
特徴とする斜坑運搬設備 ２） トロリー車が鋼転又はその付属車の底部に潜り込
める程小型で、しかもその上部に鋼車又はその付属車の
車軸と当接するプッシャー板を立設した構造である前記
１）記載の斜坑運搬設備にある。
発明の構成は、 １） 地中掘削現場と地表に近い水平な立坑基地とを勾
配のある斜坑で連絡する坑路に鋼車走行レールを敷設
し、同鋼車走行レールに鋼車を走行させるとともに立坑
基地にあるウィンチ装置によって鋼車を鋼車走行レール
に沿って立坑基地方向に牽引する斜坑運搬設備に於い
て、立坑基地の水平な鋼車走行レール部分に沿ってトロ
リーレールとワイヤとを並設し、前記鋼車又は鋼車と連
結した付属車の下部を斜坑方向に押して推進するトロリ
ー車をトロリーレール上を走行させ、鋼車走行レールに
沿って並設されたワイヤを斜坑との境界の位置でリター
ンさせ、同リターンしたワイヤの終端を前記トロリー車
と結着し、同ワイヤを立坑基地に設けたトルクモータ駆
動のウィンチで巻き取り同ウィンチで前記トロリー車を
斜坑方向に移動させて鋼車を斜坑まで押して送ることを
特徴とする斜坑運搬設備 ２） トロリー車が鋼転又はその付属車の底部に潜り込
める程小型で、しかもその上部に鋼車又はその付属車の
車軸と当接するプッシャー板を立設した構造である前記
１）記載の斜坑運搬設備にある。
【０００５】本発明のトロリー車を牽引するワイヤを無
端ワイヤとし、ワイヤを両方向ともウィンチで巻き取
り、トロリー車をウィンチ方向にも直接ワイヤ牽引する
ことができるようにすることもでき、本発明は片引き、
両引きいずれも含むものである。
端ワイヤとし、ワイヤを両方向ともウィンチで巻き取
り、トロリー車をウィンチ方向にも直接ワイヤ牽引する
ことができるようにすることもでき、本発明は片引き、
両引きいずれも含むものである。
【０００６】
【作用】本発明では、立坑基地の水平部分の鋼車の走行
レールに沿って、トロリーレールとワイヤとを並設し、
鋼車を押すトロリー車をトロリーレール上にワイヤで斜
坑方向へ牽引する。同ワイヤはトルクモータ駆動のウィ
ンチで巻き取られ、繰り出される。又ワイヤは鋼車走行
レールに沿って並設され、斜坑との境界の位置でリター
ンし、リターンしたワイヤの終端をトロリー車に結着し
ている。従って、鋼車を立坑基地の水平部分から掘削現
場へ動かすときは、トルクモータを用いたウィンチを作
動させワイヤを巻き取り、同ワイヤに結着したトロリー
車を掘削現場（斜坑部）方向へ移動させ、トロリー車が
鋼車の下部を押して鋼車を傾斜した斜坑部の所まで移動
させる。トロリー車を移動させるウィンチはトルクモー
ターを使用したので鋼車の推進力は一定に保持でき、鋼
車駆動用ウィンチ装置（巻上装置）のワイヤには所定の
一定した引張力が作用し、鋼車駆動用ウィンチ装置のワ
イヤが乱巻になるのを防止している。斜坑部での鋼車の
推進は、その勾配による自重によっている。又鋼車の掘
削現場から立坑基地の水平部分までの移動は鋼車駆動用
ウィンチ装置（巻上装置）によるワイヤ牽引でなされ
る。
レールに沿って、トロリーレールとワイヤとを並設し、
鋼車を押すトロリー車をトロリーレール上にワイヤで斜
坑方向へ牽引する。同ワイヤはトルクモータ駆動のウィ
ンチで巻き取られ、繰り出される。又ワイヤは鋼車走行
レールに沿って並設され、斜坑との境界の位置でリター
ンし、リターンしたワイヤの終端をトロリー車に結着し
ている。従って、鋼車を立坑基地の水平部分から掘削現
場へ動かすときは、トルクモータを用いたウィンチを作
動させワイヤを巻き取り、同ワイヤに結着したトロリー
車を掘削現場（斜坑部）方向へ移動させ、トロリー車が
鋼車の下部を押して鋼車を傾斜した斜坑部の所まで移動
させる。トロリー車を移動させるウィンチはトルクモー
ターを使用したので鋼車の推進力は一定に保持でき、鋼
車駆動用ウィンチ装置（巻上装置）のワイヤには所定の
一定した引張力が作用し、鋼車駆動用ウィンチ装置のワ
イヤが乱巻になるのを防止している。斜坑部での鋼車の
推進は、その勾配による自重によっている。又鋼車の掘
削現場から立坑基地の水平部分までの移動は鋼車駆動用
ウィンチ装置（巻上装置）によるワイヤ牽引でなされ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本実施例はシールド工法の斜坑で使用される斜坑
運搬設備の例で、トロリー車は付属車の下部に潜り、そ
の車両を押して推進する構造である。図１は本発明の実
施例を示す説明図、図２は実施例の立坑基地の設備を示
す説明図、図３は実施例の立坑基地の設備を示す斜視
図、図４は図２のＡ−Ａ断面図、図５は実施例のトロリ
ー車を示す側面図、図６は実施例のトロリー車を示す平
面図、図７は実施例のトロリー車の走行状態を示す説明
図、図８は実施例のトロリー車による軸押圧状態を示す
説明図、図９は実施例のトロリー車による鋼車プッシン
グの状態を示す説明図である。図中１はシールド工法の
掘削現場、２は斜坑、３は立坑基地、４は地中トンネル
である坑路、５は鋼車駆動用のウインチ装置、６は鋼車
走行レール、７は鋼車牽引用ワイヤ、８は同ワイヤの変
向用シーブ、９は鋼車、１０は鋼車の先頭に連結した付
属車のパイロット車、１０ａはその軸、１１はトロリー
車、１１ａはトロリー車の走行車輪、１１ｂはパイロッ
ト車１０の車軸１０ａを押圧して鋼車９を動かすトロリ
ー車１１の上部に立設したプッシャー板、１２はトロリ
ーレール、１３はトロリー車１１を駆動させる片引きの
ワイヤ、１４はワイヤ１３のトロリー車１１との連結
部、１５はワイヤ１３を駆動するトルクモータ（図示せ
ず）を用いた補助ウインチ、１６，１７はワイヤ１３の
シーブ、１８は鋼車防走防止器、１９は地表、２０は鋼
車・トロリー車の運転制御部、２１はトロリー車１１の
斜坑２の上流側に設けたストッパー、２２，２３はワイ
ヤガイドローラである。
する。本実施例はシールド工法の斜坑で使用される斜坑
運搬設備の例で、トロリー車は付属車の下部に潜り、そ
の車両を押して推進する構造である。図１は本発明の実
施例を示す説明図、図２は実施例の立坑基地の設備を示
す説明図、図３は実施例の立坑基地の設備を示す斜視
図、図４は図２のＡ−Ａ断面図、図５は実施例のトロリ
ー車を示す側面図、図６は実施例のトロリー車を示す平
面図、図７は実施例のトロリー車の走行状態を示す説明
図、図８は実施例のトロリー車による軸押圧状態を示す
説明図、図９は実施例のトロリー車による鋼車プッシン
グの状態を示す説明図である。図中１はシールド工法の
掘削現場、２は斜坑、３は立坑基地、４は地中トンネル
である坑路、５は鋼車駆動用のウインチ装置、６は鋼車
走行レール、７は鋼車牽引用ワイヤ、８は同ワイヤの変
向用シーブ、９は鋼車、１０は鋼車の先頭に連結した付
属車のパイロット車、１０ａはその軸、１１はトロリー
車、１１ａはトロリー車の走行車輪、１１ｂはパイロッ
ト車１０の車軸１０ａを押圧して鋼車９を動かすトロリ
ー車１１の上部に立設したプッシャー板、１２はトロリ
ーレール、１３はトロリー車１１を駆動させる片引きの
ワイヤ、１４はワイヤ１３のトロリー車１１との連結
部、１５はワイヤ１３を駆動するトルクモータ（図示せ
ず）を用いた補助ウインチ、１６，１７はワイヤ１３の
シーブ、１８は鋼車防走防止器、１９は地表、２０は鋼
車・トロリー車の運転制御部、２１はトロリー車１１の
斜坑２の上流側に設けたストッパー、２２，２３はワイ
ヤガイドローラである。
【０００８】本実施例では、鋼車９は複数両連結され、
又先端に無人のパイロット車１０を連結した状態で鋼車
走行レール６上を走行する。同鋼車９に掘削現場１から
排出される排土を収容した後、立坑基地３の運転制御部
２０でウインチ装置５を作動させると、鋼車９は鋼車走
行レール６に沿ってワイヤ７によって牽引されて傾斜し
た斜坑２を登り、立坑基地３の水平部分まで移動させら
れる。パイロット車が立坑基地３に入り、待機している
トロリー車１１の方向へ進む。静止しているトロリー車
１１は移動しているパイロット車１０の下部に潜り込む
こととなり、パイロット車１０の車軸１０ａが静止して
いるトロリー車１１のプッシャー板１１ｂに当り、パイ
ロット車１０の牽引移動とともにトロリー車１１はパイ
ロット車１０の下部に潜り込んだ状態で押されて立坑基
地３の補助ウィンチ１５の方向へ移動させられる。この
時補助ウィンチ１５のトルクモータはワイヤ１３を一定
引張力で引張し、パイロット車１０を斜坑方向へ付勢す
る抵抗力として作用し、ウィンチ装置５のワイヤ７の乱
巻きを防止する。立坑基地において、鋼車９内の排土は
垂直コンベア（図示せず）等の手段で地表１９まで持ち
上げられる。次に空の鋼車９を立坑基地３から掘削現場
１へ移動させる場合は、トルクモータ（図示せず）を用
いた補助ウインチ１５を作動させると、ワイヤ１３は水
平部に張架されていて水平にシーブ１６，１７を介して
巻取られ、ワイヤ１３の終端に取り付けられたトロリー
車１１はその走行車輪１１ａによってトロリーレール１
２に沿って斜坑２方向へ移動し、鋼車９の先頭のパイロ
ット車１０の下部に潜り込んで、その車軸１０ａがトロ
リー車１１の上部に立設したプッシャー板１１ｂに当た
って、パイロット車１０の車軸１０ａを補助ウィンチ１
５のトルクモータの一定トルクの所定のワイヤ推進力で
押し、パイロット車１０及び鋼車９を斜坑２の方向へ移
動させる（図７，８，９参照）。これは鋼車９が斜坑２
の傾斜した鋼車走行レール６部分に移るまで押されて推
進する。トロリー車１１はストッパー２１に当り停止
し、パイロット車１０及び鋼車９はトロリー車１１と離
れて勾配で自走する。図９にトロリー車１１によってパ
イロット車１０，鋼車９をプッシュする状態を示してい
る。鋼車９が傾斜した鋼車走行レール６に移ると、その
自重によって推進力を得て自走していき、ワイヤ７で速
度制御されながら所要の速度で掘削現場１まで移動す
る。このようにトロリー車１１を駆動するワイヤ１３の
補助ウインチ１５はトルクモータを使用しているので鋼
車９を移動させる推進力を所定の一定値に保つことがで
き、よって主ウインチ装置５のワイヤ７が緩むことなく
一定の緊結を与えながらワイヤ繰り出しができ、乱巻き
になることを防止している。
又先端に無人のパイロット車１０を連結した状態で鋼車
走行レール６上を走行する。同鋼車９に掘削現場１から
排出される排土を収容した後、立坑基地３の運転制御部
２０でウインチ装置５を作動させると、鋼車９は鋼車走
行レール６に沿ってワイヤ７によって牽引されて傾斜し
た斜坑２を登り、立坑基地３の水平部分まで移動させら
れる。パイロット車が立坑基地３に入り、待機している
トロリー車１１の方向へ進む。静止しているトロリー車
１１は移動しているパイロット車１０の下部に潜り込む
こととなり、パイロット車１０の車軸１０ａが静止して
いるトロリー車１１のプッシャー板１１ｂに当り、パイ
ロット車１０の牽引移動とともにトロリー車１１はパイ
ロット車１０の下部に潜り込んだ状態で押されて立坑基
地３の補助ウィンチ１５の方向へ移動させられる。この
時補助ウィンチ１５のトルクモータはワイヤ１３を一定
引張力で引張し、パイロット車１０を斜坑方向へ付勢す
る抵抗力として作用し、ウィンチ装置５のワイヤ７の乱
巻きを防止する。立坑基地において、鋼車９内の排土は
垂直コンベア（図示せず）等の手段で地表１９まで持ち
上げられる。次に空の鋼車９を立坑基地３から掘削現場
１へ移動させる場合は、トルクモータ（図示せず）を用
いた補助ウインチ１５を作動させると、ワイヤ１３は水
平部に張架されていて水平にシーブ１６，１７を介して
巻取られ、ワイヤ１３の終端に取り付けられたトロリー
車１１はその走行車輪１１ａによってトロリーレール１
２に沿って斜坑２方向へ移動し、鋼車９の先頭のパイロ
ット車１０の下部に潜り込んで、その車軸１０ａがトロ
リー車１１の上部に立設したプッシャー板１１ｂに当た
って、パイロット車１０の車軸１０ａを補助ウィンチ１
５のトルクモータの一定トルクの所定のワイヤ推進力で
押し、パイロット車１０及び鋼車９を斜坑２の方向へ移
動させる（図７，８，９参照）。これは鋼車９が斜坑２
の傾斜した鋼車走行レール６部分に移るまで押されて推
進する。トロリー車１１はストッパー２１に当り停止
し、パイロット車１０及び鋼車９はトロリー車１１と離
れて勾配で自走する。図９にトロリー車１１によってパ
イロット車１０，鋼車９をプッシュする状態を示してい
る。鋼車９が傾斜した鋼車走行レール６に移ると、その
自重によって推進力を得て自走していき、ワイヤ７で速
度制御されながら所要の速度で掘削現場１まで移動す
る。このようにトロリー車１１を駆動するワイヤ１３の
補助ウインチ１５はトルクモータを使用しているので鋼
車９を移動させる推進力を所定の一定値に保つことがで
き、よって主ウインチ装置５のワイヤ７が緩むことなく
一定の緊結を与えながらワイヤ繰り出しができ、乱巻き
になることを防止している。
【０００９】
【発明の効果】以上の様に、本発明によればワイヤで駆
動されるトロリー車で鋼車を押して推進するので、水平
な立坑基地において無人で鋼車を推進でき、安全とな
る。又装置も小型で簡単にでき安価に製作できるものと
なっている。更に、ワイヤのウインチにトルクモーター
を使うことで鋼車駆動のウインチ装置のワイヤに一定の
緊張力を与えることができ、ワイヤが乱巻きとなること
を防止している。特にトロリー車が鋼車又は付属車の底
部に潜り込んで、車軸と当接するプッシャー板を設ける
構造のものでは、きわめて小型にでき、立坑基地での占
有空間を小さくして作業の支障とならないようにでき
る。
動されるトロリー車で鋼車を押して推進するので、水平
な立坑基地において無人で鋼車を推進でき、安全とな
る。又装置も小型で簡単にでき安価に製作できるものと
なっている。更に、ワイヤのウインチにトルクモーター
を使うことで鋼車駆動のウインチ装置のワイヤに一定の
緊張力を与えることができ、ワイヤが乱巻きとなること
を防止している。特にトロリー車が鋼車又は付属車の底
部に潜り込んで、車軸と当接するプッシャー板を設ける
構造のものでは、きわめて小型にでき、立坑基地での占
有空間を小さくして作業の支障とならないようにでき
る。
【図１】本発明の実施例を示す説明図である。
【図２】実施例の立坑基地の設備を示す説明図である。
【図３】実施例の立坑基地の設備を示す斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】実施例のトロリー車を示す側面図である。
【図６】実施例のトロリー車を示す平面図である。
【図７】実施例のトロリー車の走行状態を示す説明図で
ある。
ある。
【図８】実施例のトロリー車による軸押圧状態を示す説
明図である。
明図である。
【図９】実施例のトロリー車による鋼車プッシングの状
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【符号の説明】 １ 掘削現場 ２ 斜坑 ３ 立坑基地 ４ 坑路 ５ ウィンチ装置 ６ 鋼車走行レール ７ 鋼車牽引用ワイヤ ８ シーブ ９ 鋼車 １０ パイロット車 １０ａ 車軸 １１ トロリー車 １１ａ 走行車輪 １１ｂ プッシャー板 １２ トロリーレール １３ ワイヤ １４ 連結部 １５ 補助ウィンチ １６ シーブ １７ シーブ １８ 鋼車防走防止具 １９ 地表 ２０ 運転制御部 ２１ ストッパー ２２ ワイヤガイドローラ ２３ ワイヤガイドローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田口 一生 福岡県福岡市博多区古門戸町３番１号 タ グチ工業株式会社内 (72)発明者 大浦 春雄 福岡県福岡市博多区古門戸町３番１号 タ グチ工業株式会社内 (72)発明者 石田 眞一郎 福岡県福岡市博多区古門戸町３番１号 タ グチ工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 地中掘削現場と地表に近い水平な立坑基
地とを勾配のある斜坑で連絡する坑路に鋼車走行レール
を敷設し、同鋼車走行レールに鋼車を走行させるととも
に立坑基地にあるウィンチ装置によって鋼車を鋼車走行
レールに沿って立坑基地方向に牽引する斜坑運搬設備に
於いて、立坑基地の水平な鋼車走行レール部分に沿って
トロリーレールとワイヤとを並設し、前記鋼車又は鋼車
と連結した付属車の下部を斜坑方向に押して推進するト
ロリー車をトロリーレール上を走行させ、鋼車走行レー
ルに沿って並設されたワイヤを斜坑との境界の位置でリ
ターンさせ、同リターンしたワイヤの終端を前記トロリ
ー車と結着し、同ワイヤを立坑基地に設けたトルクモー
タ駆動のウィンチで巻き取り同ウィンチで前記トロリー
車を斜坑方向に移動させて鋼車を斜坑まで押して送るこ
とを特徴とする斜坑運搬設備。 - 【請求項２】 トロリー車が鋼転又はその付属車の底部
に潜り込める程小型で、しかもその上部に鋼車又はその
付属車の車軸と当接するプッシャー板を立設した構造で
ある請求項１記載の斜坑運搬設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7091895A JP2676498B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 斜坑運搬設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7091895A JP2676498B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 斜坑運搬設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08240100A true JPH08240100A (ja) | 1996-09-17 |
| JP2676498B2 JP2676498B2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=13445372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7091895A Expired - Lifetime JP2676498B2 (ja) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | 斜坑運搬設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2676498B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102807139A (zh) * | 2012-08-23 | 2012-12-05 | 中国石油天然气集团公司 | 地震勘探用海底电缆回收盘缆装置 |
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