JPH08244628A - 自動車のハンドル・ハブをハンドル軸上に固定する装置 - Google Patents

自動車のハンドル・ハブをハンドル軸上に固定する装置

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JPH08244628A
JPH08244628A JP7237149A JP23714995A JPH08244628A JP H08244628 A JPH08244628 A JP H08244628A JP 7237149 A JP7237149 A JP 7237149A JP 23714995 A JP23714995 A JP 23714995A JP H08244628 A JPH08244628 A JP H08244628A
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JP
Japan
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hub
handle
handle shaft
shaft
clamping element
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Pending
Application number
JP7237149A
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English (en)
Inventor
Andre Hoblingre
アンドレ・オブリングレ
Yves Heranney
イヴ・エラネー
Antoine Charbon
アントワーヌ・シャルボン
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ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Original Assignee
ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0894—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with other than axial keys, e.g. diametral pins, cotter pins and no other radial clamping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F16D1/116—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts including a continuous or interrupted circumferential groove in the surface of one of the coupling parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンドル軸の端部へのアクセス手段を必要と
せず、また、従来技術の装置と比べて軸方向の全体的寸
法が小さい、従来と異なる構造による、ハブをハンドル
軸上で固定する装置を提供すること。 【解決手段】 ハンドル軸２の対応する端部分を受け入
れ得るようにした軸方向通路３を有する自動車のハンド
ル・ハブ１のハンドル軸上の回転を固定する固定装置。
固定装置は、ハブ１とハンドル軸２との間の回転及び軸
方向位置を不動にする相補的手段を備える。ハブ１は、
横断通路４を備え、該横断通路の少なくとも一部５がハ
ンドル軸２の周溝６に対面状にハブ１の軸方向通路３ま
で開放する。該横断通路は、クランプ要素７を受け入れ
得るようにされ、該クランプ要素が楔状部分８を備え
り。該楔状部分は、ハンドル軸をハブ１内にクランプ止
めし、ハブ１をハンドル軸上で軸方向に拘束し得るよう
に、ハブ１の軸方向通路３内に突出してハンドル軸の溝
６内にて該ハンドル軸に当接し得る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のハンドル
・ハブ（steering wheel hub）をハンドル軸（steering
shaft）上に固定する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この型式の固定装置は、当該技術分野で
公知であり、ここで、ハンドル・ハブは、ハンドル軸の
対応する端部分を受け入れ得るようにした軸方向通路を
備え、該ハンドル・ハブ及びハンドル軸は、ハンドル軸
上のハンドルの回転を不動にする相補的手段と、ハンド
ルをハンドル軸上で軸方向に係止する軸方向ねじ及びナ
ットによる当接手段とを備える。
【０００３】一般に、回転を不動にする相補的手段は、
ハンドル・ハブ及びハンドル軸の相補的スプライ接続部
を備える一方、軸方向当接手段は、これら二つの要素の
相補的な截頭円錐形部分を備え、また、ねじ及びナット
手段は、ハンドル・ハブから外方に伸長するハンドル軸
のねじ付き端部分を備え、ナットが該ハンドル軸に螺着
されて、ハンドル・ハブをハンドル軸上の軸方向位置に
固定する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の一つの目的
は、ハンドル・ハブをハンドル軸上で固定する上記型式
の固定装置であって、ハンドル軸端部へのアクセス手段
を必要とせず、また、従来技術の固定装置と比べて軸方
向の全体的寸法が小さい、従来と異なる構造の固定装置
を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ハンド
ル軸の対応する端部分を受け入れ得るようにした軸方向
通路を有する自動車のハンドル・ハブをハンドル軸上で
固定する装置であって、ハブ及びハンドル軸が、それら
の回転及び軸方向位置を不動にする相補的手段を備える
固定装置にして、ハブが横断通路を備え、該横断通路の
少なくとも一部がハンドル軸の周溝に対して対面状にハ
ブの軸方向通路まで開放し、該横断通路が、クランプ要
素を受け入れ得るようにされ、該クランプ要素が、楔状
部分を備え、該楔状部分が、ハンドル軸をハブ内にクラ
ンプ止めし、ハブをハンドル軸上の軸方向位置に拘束し
得るように、ハブの軸方向通路内に突出して、ハンドル
軸の溝内にて該ハンドル軸に当接し得るようにしたこと
を特徴とする固定装置が提供される。
【０００６】
【発明の実施の形態】添付図面を参照しつつ、単に一例
として掲げた以下の詳細な説明を読むことにより、本発
明は一層良く理解されよう。全体として符号１で示すハ
ンドル・ハブの固定装置が全体として符号２で示すハン
ドル軸に取り付けられた状態が図面に示される。ハブ１
は、ハンドル軸２の対応する端部分を受け入れる軸方向
通路３を備え、ハブ１及びハンドル軸２は、これらの要
素を回転しないように及び軸方向位置を変えないように
固定する手段を備えている。
【０００７】これらの図面に示した実施例において、ハ
ンドル・ハブのハンドル軸上における回転を不動にする
これらの相補的手段は、これらの要素の対向する面に設
けられた突起と、相補的な溝部分とを備えている。これ
らの突起及び溝部分は、ハンドル軸及びハブのスプライ
ン部分により形成することが有利である。
【０００８】更に、該ハブは、これらの図面にて全体と
して参照符号４で示した横断通路を更に備えており、該
通路の少なくとも一部分５は、ハンドル軸の周溝に対し
て対面する関係にて、ハブの軸方向通路３まで開放して
いる。この横断通路４は、楔状部分８を備えるクランプ
要素７を受け入れ得るようにされており、該楔状部分８
は、ハブの軸方向通路３内に突出し、また、ハンドル軸
２の周溝６内にて該ハンドル軸に当接して、ハンドル軸
をハブ内にクランプ止めし、ハブをハンドル軸上の軸方
向位置にて拘束し得るようにしてある。
【０００９】ハブ１の横断通路４は、ハブの全体に亙っ
て伸長し、その中間部分がハブの軸方向通路３まで横方
向に伸長するようにすることが有利である。穿孔１０を
有する挿入体９がこの通路４の一端に設けられており、
また、クランプ要素７が他端を通じてこの通路内に挿入
されている。このクランプ要素７は、楔状部分８の正面
に、ねじ付き部分１１を有している。このねじ付き部分
１１は、挿入体９の穿孔１０と協働して、例えば、ユー
ザがクランプ要素７の他端に設けられた差し込み口１２
内に工具を係合させてクランプ要素７を所定位置に締め
付けることを可能にする。
【００１０】図面に示した実施例において、クランプ要
素７の楔状部分８は、クランプ要素の截頭円錐形部分に
より形成される。故に、このクランプ要素を締め付けれ
ば、楔状部分は、ハンドル軸の周溝にてハンドル軸に当
接し、該ハンドル軸をハブ内にクランプ止めし、ハブ、
故に、ハンドルをハンドル軸上の軸方向位置に拘束す
る。クランプ要素７の対応する端部へのアクセスは、例
えば、ハンドル縁部１４に形成された開口部１３を通じ
て行うことが出来る。故に、この固定装置の構造体は、
全体的な寸法が極めて小さく、ハンドル軸の端部にアク
セスすることなく、ハンドル・ハブをハンドル軸上で固
定することが可能となる。
【００１１】この固定装置のその他の実施例も採用可能
であることを理解すべきである。例えば、このクランプ
要素は、ハブの横断通路の対応する穿孔部分と協働し得
るようにしたねじ付き本体を有するねじの形態としても
よく、このねじ付き本体が、その一端に楔状部分を備
え、また、その他端に締め付け工具と協働し得るように
した差し込み口を備えるようにしてもよい。また、確実
なクランプ止め機能を保証し得るよう、要素のねじ部分
に、又は、ハブの対応する穿孔内に、クランプ要素の回
転にブレーキを掛ける手段を設けることも可能である。
【００１２】また、図面には示していないが、該ハブの
ハンドル軸上での軸方向位置を確保するため、ハンドル
軸及びハブは、従来技術におけるように、軸方向当接部
を構成する相補的な截頭円錐形部分を備えることも可能
であることが理解されよう。この点に関して、例えば、
ハンドル軸の円筒状端部の形態による、誤り防止手段を
ハンドル軸上に設けることも可能である。この誤り防止
手段は、ハンドル軸の周溝の底部の直径よりも大きい直
径を有し、ハブ及びハンドル軸の相補的なスプライ接続
部が互いに十分に係合してハンドル軸上でハブを確実に
拘束しない限り、クランプ要素がハブの横断通路内に完
全に係合するのを妨害する。
【００１３】
【発明の効果】この構成は、多数の利点を有し、特に、
ハンドル・ハブをハンドル軸上の誤った位置へ固定する
ことを回避する点で有利である。クランプ要素は、組み
立て前に、ハンドルの縁部１４の開口部１３内の引込み
位置に、例えば、開口部１３の歯によって維持すること
が出来ることに留意すべきである。このハンドルは、こ
の状態で自動車の製造メーカに出荷されるため、ハンド
ルのハンドル軸への取り付けが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による固定装置の上方から見た断面図で
ある。
【図２】本発明による固定装置の側面図である。
【符号の説明】
１：ハンドル・ハブ、２：ハンドル軸、３：軸方向通
路、４、横断通路、５：横断通路の一部、６：周溝、
７：クランプ要素、８：クランプ要素の楔状部分、９：
挿入体、１０：穿孔、１１：ねじ付き部分、１２：差し
込み口、１３：開口部、１４：ハンドルの縁部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アントワーヌ・シャルボン フランス共和国25400 オーディンクール, リュー・ドゥ・ラ・コンブ・ミレー 38

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハンドル軸の対応する端部分を受け入れ
    得るようにした軸方向通路を有する自動車のハンドル・
    ハブをハンドル軸上に固定する装置にして、ハンドル・
    ハブ及びハンドル軸は、それらの回転及び軸方向位置を
    拘束する相補的手段を備え、ハンドル・ハブは、横断通
    路を備え、該横断通路の少なくとも一部は、ハンドル軸
    の周溝に対して対面関係においてハンドル・ハブの軸方
    向通路に開口し、横断通路は、クランプ要素を受け入れ
    得るようにされ、クランプ要素は、楔状部分を備え、該
    楔状部分は、ハンドル軸をハンドル・ハブ内にクランプ
    止めすると共にハンドル・ハブをハンドル軸上の軸方向
    位置に拘束し得るように、ハンドル・ハブの軸方向通路
    内に突出し、ハンドル軸の溝内において、ハンドル軸に
    当接することを特徴とする固定装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の固定装置にして、前記
    ハンドル・ハブ及びハンドル軸の回転を拘束する手段
    が、該ハンドル・ハブ及びハンドル軸の対向する面に設
    けられた相補的なスプラインを備えることを特徴とする
    固定装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の固定装置にし
    て、前記ハンドル・ハブの横断通路がハンドル・ハブの
    全体を貫通して伸長し、該横断通路の一端がクランプ要
    素のねじ付き部分と協働し得るようにした穿孔が形成さ
    れた挿入体を備え、ハンドル軸をハンドル・ハブ内にク
    ランプ止めすることを可能にすることを特徴とする固定
    装置。
  4. 【請求項４】 請求項１又は２に記載の固定装置にし
    て、前記クランプ要素は、ハブの横断通路の穿孔部分と
    協働し得るようにしたねじ付き本体と、その一端に設け
    られた楔状部分とを備えることを特徴とする固定装置。
  5. 【請求項５】 請求項１乃至４の何れかの項に記載の固
    定装置にして、前記ハンドル軸が、前記ハブ及びハンド
    ル軸の回転を拘束する手段が互いに十分に係合していな
    い限り、クランプ要素がハンドル・ハブの横断通路内に
    完全に挿入されるのを阻止する誤り防止手段を備えるこ
    とを特徴とする固定装置。
  6. 【請求項６】 請求項５に記載の固定装置にして、前記
    誤り防止手段が、前記ハンドル軸の周溝の底部直径より
    も大きい直径を有するハンドル軸の円筒状端部分を備え
    ることを特徴とする固定装置。
JP7237149A 1994-09-14 1995-09-14 自動車のハンドル・ハブをハンドル軸上に固定する装置 Pending JPH08244628A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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FR9410977 1994-09-14
FR9410977A FR2724359B1 (fr) 1994-09-14 1994-09-14 Dispositif de fixation d'un moyeu de volant de direction de vehicule automobile sur un arbre de direction

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ID=9466937

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JP (1) JPH08244628A (ja)
DE (1) DE69501247T2 (ja)
FR (1) FR2724359B1 (ja)

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EP0706929B1 (fr) 1997-12-17
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