JPH08245172A - ケーブルクレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構造で、常にハンガー類を適正位置に
保持し得るようにする。 【構成】 横行索２３を操作することにより、作業現場
の左岸Ａと右岸Ｂとの間に張渡した主索６に沿って横行
トロリ７を移動させ、巻上索２７を操作することによ
り、横行トロリ７に設けられた荷役手段２６を昇降させ
て、荷役を行わせるようにする。この際、前記作業現場
の左岸Ａと右岸Ｂにそれぞれ設けた一対の巻取装置１０
７，１０８を同期させて駆動することにより、両巻取装
置１０７，１０８に両端を巻取られたハンガー索１０
９，１１０を移動させて、ハンガー索１０９，１１０に
固定治具１１３，１１６を用いて固定された可動ハンガ
ー１３４〜１３７を、主索６に沿って移動させるように
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ダム建設等に使用され
るケーブルクレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、広い作業範囲を網羅し得る有
効な荷役手段として、ケーブルクレーンが知られてい
る。

【０００３】一般にケーブルクレーンは、２基の対峙し
た塔間に主索を張り、主索にトロリを伝わらせて荷役を
行うもので、ダム建設工事のコンクリート打設作業等に
よく用いられている。

【０００４】ダム建設工事用としては、広大なダム建設
現場の隅々まで荷役を行い得るようにするために、谷の
両岸に張渡した主索の片側、或いは両側を、川の流れ方
向へ移動可能とする方式が用いられることが多い。この
うち両側を移動可能としたものが、両側走行式ケーブル
クレーンと呼ばれるものであり、図７〜図１４にその例
を示す。

【０００５】図７〜図９に示すように、谷１の左岸Ａと
右岸Ｂの所要位置に、川の流れ方向Ｃに沿って所要の長
さで延びる一対のランウェイガーダ２，３を、それぞ
れ、ほぼ同一の高さで平行に対峙するよう架設する。

【０００６】そして、これら各ランウェイガーダ２，３
に沿って移動可能に、それぞれ主索支持トロリ４，５を
取付け、これら各主索支持トロリ４，５間に主索６を張
渡して、該主索６に、横行トロリ７を左岸Ａと右岸Ｂと
の間を横行し得るよう懸吊支持させる。

【０００７】左岸Ａのランウェイガーダ２は、川の流れ
方向Ｃの上流側端部を、第２機械室８を備えた基礎９に
よって支持され、又、下流側端部を、谷渡横行索タワー
１０を備えた基礎１１によって支持されており、主索６
の張力による水平力を、それぞれの山側に設けられた基
礎１２，１３で支持し得るようにしてある。

【０００８】同様に、右岸Ｂのランウェイガーダ３は、
川の流れ方向Ｃの上流側端部を、第３機械室１４を備え
た基礎１５によって支持され、又、下流側端部を、谷渡
横行索タワー１６を備えた基礎１７によって支持されて
おり、主索６の張力による水平力を、それぞれの山側に
設けられた基礎１８，１９で支持し得るようにしてあ
る。

【０００９】又、左岸Ａ側の主索支持トロリ４は、上記
ランウェイガーダ２に図示しない走行輪を介して係合さ
れ、前記第２機械室８に配設された走行駆動装置２０の
ウインチ操作により走行索２１を介してランウェイガー
ダ２の長手方向へ走行し得るようになっている。

【００１０】同様に、右岸Ｂ側の主索支持トロリ５は、
上記ランウェイガーダ３に図示しない走行輪を介して係
合され、前記第３機械室１４に配設された走行駆動装置
２０のウインチ操作により走行索２１を介してランウェ
イガーダ３の長手方向へ走行し得るようになっている。

【００１１】更に、左岸Ａにおけるランウェイガーダ２
の架設位置よりも低い位置には、第１機械室２２が設け
られ、第１機械室２２の内部には、横行トロリ７を横行
索２３を介して横行させる横行装置２４と、前記横行ト
ロリ７が、バケットハンガ２５を介して吊下げ支持して
いるコンクリートバケット２６（荷役手段）を、巻上索
２７を介して昇降させる巻上装置２８とが設けられてい
る。以上が、両側走行式ケーブルクレーンの概略であ
る。

【００１２】次に、両側走行式ケーブルクレーンの詳細
構造として、主索支持トロリ４，５を走行させるための
走行索２１の掛け方について、図１０を参照して以下に
説明する。

【００１３】先ず、一端を上流側の基礎９，１５に走行
索エンド金物２９を用いて固縛した走行索２１を、前記
主索支持トロリ４，５の上流側の側部に設けたシーブ３
０，３１を介して上流側にある前記走行駆動装置２０の
ドラム３２へ導いて巻回した後、下流側へ導いて、下流
側の基礎１１，１７上部に設けたシーブ３３に掛け、更
に、前記主索支持トロリ５の下流側の側部に設けたシー
ブ３４，３５を介して前記下流側の基礎１１，１３に走
行索エンド金物３６を用いて固縛する。

【００１４】次に、横行トロリ７を横行させるための横
行索２３の掛け方について、図１１を参照して以下に説
明する。

【００１５】先ず、一端を横行索エンド金物３７を用い
て横行トロリ７の左岸Ａ側の端部３８に固縛した横行索
２３を、左岸Ａの主索支持トロリ４下部に備えられたシ
ーブ３９，４０を介して、上流側の基礎９へ導き、ここ
で、一対のシーブ４１，４２間に位置し、横行索テーク
アップ用ウエイト４３を懸吊されたウエイト用シーブ４
４に掛渡す。

【００１６】これらに掛渡した横行索２３を、下流側の
基礎１１に備えられたシーブ４５，４６を介し、下方に
ある第１機械室２２へ導いて横行装置２４のドラム４７
に巻回した後、必要に応じて前記基礎１１に備えられた
シーブ４８を介して、横行索テークアップ用ウエイト４
９を懸吊されたウエイト用シーブ５０に掛渡し、更に、
前記基礎１１上に立設された谷渡横行索タワー１０に備
えたシーブ５１に掛けて、該シーブ５１から右岸Ｂへと
受渡す。

【００１７】右岸Ｂへ渡された横行索２３を、右岸Ｂの
谷渡横行索タワー１６に備えたシーブ５２に掛け、下流
側の基礎１７に備えたシーブ５３を介して右岸Ｂの主索
支持トロリ５下部に備えたシーブ５４，５５へ導き、該
シーブ５４，５５から横行トロリ７の右岸Ｂ側の端部５
６へ導いて、横行索２３の他端を横行索エンド金物５７
に固縛する。

【００１８】次に、横行トロリ７が吊下げ支持するコン
クリートバケット２６を昇降するための巻上索２７の掛
け方について、図１２を参照して以下に説明する。

【００１９】左岸Ａにある第１機械室２２の巻上装置２
８のドラム５８に、巻取り・繰出し可能に巻きつけられ
た巻上索２７を、上方にある下流側の基礎１１に備えた
シーブ５９，６０に掛け、該シーブ５９，６０から左岸
Ａの主索支持トロリ４の下部に備えたシーブ６１，６２
を介して横行トロリ７の左岸Ａ側に備えたシーブ６３の
上部に掛け、該シーブ６３に掛けた巻上索２７を、コン
クリートバケット２６を吊るバケットハンガ２５を枢支
するためのシーブ６４の下部に渡して該シーブ６４を懸
吊させた後、横行トロリ７の右岸Ｂ側に備えたシーブ６
５の上部に掛け、該シーブ６５から右岸Ｂの主索支持ト
ロリ５下部に備えたシーブ６６，６７を介して上流側の
基礎１５へ導き、該基礎１５に巻上索２７を固縛する。

【００２０】尚、前述した各主索支持トロリ４，５間に
張渡される主索６は、図９に示すように、前記各主索支
持トロリ４，５の枢支部６８，６９の部分に、それぞれ
主索エンド金物７０，７１を介して枢着されており、左
岸Ａ側の主索支持トロリ４における枢支部６８と主索エ
ンド金物７０との間には、主索張力調整機構７２が設け
られている。

【００２１】上記主索張力調整機構７２は、図１３に示
すように、左岸Ａ側の枢支部６８と主索エンド金物７０
との間に設けられた一対の連結金物７３，７４に大小の
シーブ７５，７６，７７，７８を多重に設け、テークア
ップロープ１３３の一端を前記枢支部６８側の連結金物
７３にエンド金物７９を用いて固縛し、テークアップロ
ープ１３３を連結金物７３，７４間の小さいシーブ７
７，７８間に多重に掛回した後、大きいシーブ７５，７
６間に多重に掛回し、大きいシーブ７５，７６のうちの
一つから左岸Ａの主索支持トロリ４上部に備えた主索テ
ークアップ装置８０のドラム８１に巻付けて、前記テー
クアップロップ１３３を巻取り・繰出しすることにより
主索６の張力が調整されるようになっている。

【００２２】尚、図中、８２はロープ受タワー、８３は
電線索である。

【００２３】上記構成によれば、走行駆動装置２０を駆
動して、左岸Ａと右岸Ｂに設けられた各主索支持トロリ
４，５を、それぞれ各ランウェイガーダ２，３に沿い、
同期させて同方向へ同速度で走行させることにより、横
行トロリ７を懸吊している主索６を、川の流れ方向Ｃに
沿って移動させる。

【００２４】前記主索６が所定の位置に移動されたら、
第１機械室２２に設けられた横行装置２４を駆動し、前
記横行索２３を循環移動させて、横行トロリ７に左岸Ａ
と右岸Ｂとの間を横行させ、横行トロリ７をコンクリー
ト打設場所の上方にて停止させる。

【００２５】次に、前記第１機械室２２に設けられた巻
上装置２８を駆動して、巻上索２７を繰出させ、シーブ
６４を降下させることによりコンクリートバケット２６
を降し、コンクリートの放出を行わせる。

【００２６】その後、前記巻上索２７を巻取ってコンク
リートバケット２６を引き上げ、再び前記各主索支持ト
ロリ４，５を同期して走行させ、前記横行装置２４を操
作することにより、横行トロリ７を図示しないバッチャ
プラント上方の位置へ導き、巻上装置２８でコンクリー
トバケット２６を降して新たなコンクリートの積み込み
を行い、然る後にコンクリートバケット２６を吊上げ
て、上述した操作を繰り返すことにより、コンクリート
打設作業を継続する。

【００２７】そして、上記したような両側走行式ケーブ
ルクレーンには、主索６に横行索２３や巻上索２７を支
持させるため、図１４に示すように、複数のハンガーが
取付けられている。図１４の場合には、左岸Ａ側から順
番に、固定ハンガー８４、第一可動ハンガー８５、第二
可動ハンガー８６、第三可動ハンガー８７、第四可動ハ
ンガー８８が設けられている。

【００２８】そして、各可動ハンガー８５〜８８は、上
下方向へ延びるハンガーフレーム８９の上端部に、主索
６の上部に係合可能な主車輪９０と、水平な副車輪フレ
ーム９１の両端部に取付けられて主車輪９０との間で主
索６を挾持可能な一対の水平な副車輪９２とを備えてい
る。

【００２９】又、横行トロリ７の左岸Ａ側に一端を固定
され、左岸Ａ側の主索支持トロリ４に設けた固定側シー
ブ９３と、右岸Ｂ側の主索支持トロリ５に設けた移動側
シーブ９４に掛渡された後、横行トロリ７の右岸Ｂ側に
他端を固定されたループ状のハンガー索９５を設け、各
ハンガーフレーム８９の中間部に、上側のハンガー索９
５を巻付けられて、横行トロリ７の移動に伴い回転され
るようにした駆動プーリ９６及び副プーリ９７を、水平
フレーム９８を介して取付ける。

【００３０】尚、副プーリ９７は、巻付けたハンガー索
９５の重複部が接触しないように垂直面に対して僅かに
傾斜されている。

【００３１】更に、駆動プーリ９６と同軸にスプロケッ
ト９９を取付けると共に、主車輪９０と同軸にスプロケ
ット１００を取付け、スプロケット９９とスプロケット
１００の間にチェーン１０１を掛渡して、駆動プーリ９
６の回転により、スプロケット９９、チェーン１０１、
スプロケット１００を介して主車輪９０が回転駆動さ
れ、各可動ハンガー８５〜８８が主索６に沿って走行さ
れ得るようにする。

【００３２】更に又、ハンガーフレーム８９の下端部
に、横行索２３を支持する横行索用シーブ１０２と、巻
上索２７を支持する巻上索用シーブ１０３と、下側のハ
ンガー索９５を支持するハンガー索用シーブ１０４とを
同一軸上に設ける。

【００３３】尚、１０５は移動側シーブ９４を付勢し
て、ハンガー索９５に張力を付与するためのハンガー索
張力付与用ウエイトである。

【００３４】更に、駆動プーリ９６側のスプロケット９
９は、第一可動ハンガー８５と第四可動ハンガー８８で
は移動距離が少なくなるよう大径のものが使用されてお
り、第二可動ハンガー８６と第三可動ハンガー８７では
移動距離が多くなるよう小径のものが使用されている。

【００３５】そして、横行装置２４を駆動することによ
り、横行索２３を介して横行トロリ７が主索６に沿って
移動されると、横行トロリ７に両端を固定されたハンガ
ー索９５も移動し、ハンガー索９５の移動によりハンガ
ー索９５に巻掛けられた駆動プーリ９６及び副プーリ９
７が回転され、駆動プーリ９６と同軸に取付けられたス
プロケット９９から、チェーン１０１、スプロケット１
００を介して主車輪９０へ駆動力が伝達され、各可動ハ
ンガー８５〜８８は主索６に沿って移動される。

【００３６】その結果、第一可動ハンガー８５は固定ハ
ンガー８４から横行トロリ７までの距離Ｘの１／３だけ
固定ハンガー８４から離れた位置ｘ₁へ、第二可動ハン
ガー８６は前記距離Ｘの２／３だけ固定ハンガー８４か
ら離れた位置ｘ₂へ移動され、又、第三可動ハンガー８
７は横行トロリ７から右岸Ｂ側の主索支持トロリ５まで
の距離（Ｌ−Ｘ）の１／３だけ横行トロリ７から離れた
位置ｘ₃へ、第四可動ハンガー８８は上記距離（Ｌ−
Ｘ）の２／３だけ横行トロリ７から離れた位置ｘ₄へ移
動されて、横行トロリ７の両側において、横行索２３や
巻上索２７が等分点で支持されるようになる。

【００３７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のケーブルクレーンには、以下のような問題があっ
た。

【００３８】即ち、ハンガー索９５を左岸Ａと右岸Ｂの
間にループ状に掛渡し、しかも、各可動ハンガー８５〜
８８の駆動プーリ９６や副プーリ９７に巻付けるように
しているので、ハンガー索９５の掛け方が複雑となり、
且つ、可動ハンガー８５〜８８の構造も複雑となる。

【００３９】又、ハンガー索９５と駆動プーリ９６との
摩擦力によって各可動ハンガー８５〜８８の主車輪９０
を駆動するようにしているため、ハンガー索９５の摩耗
が激しく寿命が短い。

【００４０】更に、ハンガー索９５や主索６などの索類
には、通常、油が塗布されるため、駆動プーリ９６とハ
ンガー索９５との間や、主車輪９０と主索６との間にス
リップが生じて、各可動ハンガー８５〜８８に位置ずれ
を生じ易く、位置ずれを生じた各可動ハンガー８５〜８
８を適正位置に戻すためのリセット作業を１日のうちに
数回も行わなければならなかったので、作業能率を低下
させる原因となっていた。

【００４１】本発明は、上述の実情に鑑み、簡単な構造
で、常にハンガー類を適正位置に保持し得るようにした
ケーブルクレーンを提供することを目的とするものであ
る。

【００４２】

【課題を解決するための手段】本発明は、作業現場の左
岸と右岸との間に張渡した主索に沿って移動自在に懸吊
支持された横行トロリと、前記主索に沿って移動自在に
設けられると共に、横行トロリを移動させるための横行
索や、横行トロリに設けられた荷役手段を昇降させるた
めの巻上索を、主索に支持可能な可動ハンガーとを備え
たケーブルクレーンにおいて、前記作業現場の左岸と右
岸にそれぞれ巻取装置を設け、両巻取装置に可動ハンガ
ーを移動させるためのハンガー索の両端を巻取ると共
に、ハンガー索に固定治具を用いて可動ハンガーを固定
したことを特徴とするケーブルクレーンにかかるもので
ある。

【００４３】

【作用】本発明の作用は以下の通りである。

【００４４】横行索を操作することにより、作業現場の
左岸と右岸との間に張渡した主索に沿って横行トロリを
移動させ、巻上索を操作することにより、横行トロリに
設けられた荷役手段を昇降させて、荷役を行わせるよう
にする。

【００４５】この際、前記作業現場の左岸と右岸にそれ
ぞれ設けた一対の巻取装置を同期させて駆動することに
より、両巻取装置に両端を巻取られたハンガー索を移動
させて、ハンガー索に固定治具を用いて固定された可動
ハンガーを、主索に沿って移動させる。

【００４６】これにより、横行索や巻上索の適正位置を
主索に支持させるよう、可動ハンガーの位置を調整する
ことができる。

【００４７】このように、ハンガー索を左右両岸に設け
た一対の巻取装置によって直接動かすようにしているの
で、ハンガー索の掛け方が簡略化され、各可動ハンガー
の構造も簡易化される。

【００４８】又、摩擦駆動などを利用していないので、
ハンガー索の摩耗の原因がなくなり、ハンガー索の長寿
命化を図ることができる。

【００４９】更に、摩擦駆動を利用していないので、ス
リップなどによる位置ずれがなくなり、正確に可動ハン
ガーの位置制御を行わせることができるので、可動ハン
ガーの位置を適正化するためのリセット作業が不要とな
り、リセット作業による作業能率の低下を防止すること
ができる。

【００５０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。

【００５１】図１〜図５は、本発明の一実施例である。

【００５２】ケーブルクレーン全体の構造については、
図７〜図１４と同様であるため、必要に応じてこれらの
図を参照する。

【００５３】本発明では、左岸Ａ側の主索支持トロリ４
と、右岸Ｂ側の主索支持トロリ５に、それぞれモータな
どの駆動装置１０６を備えた巻取装置１０７，１０８を
設ける。

【００５４】尚、両側走行式ケーブルクレーンではなく
固定式のケーブルクレーンの場合には、左岸Ａと右岸Ｂ
に設けられた、主索６を張渡すための図示しない各塔
に、それぞれ巻取装置１０７，１０８を設けるようにす
る。

【００５５】そして、後述するように、第一可動ハンガ
ー１３４と第四可動ハンガー１３７は常に一定の間隔を
保って移動し、第二可動ハンガー１３５と第三可動ハン
ガー１３６は常に一定の間隔を保って移動するので、集
約して二本のハンガー索１０９，１１０を用意し、巻取
装置１０７，１０８の駆動軸に取付けた小径のドラム１
１１に第一のハンガー索１０９の両端を巻取り、巻取装
置１０７，１０８の駆動軸に取付けた大径のドラム１１
２（この場合、小径の２倍の直径としている）に第二の
ハンガー索１１０の両端を巻取る。

【００５６】尚、ハンガー索１０９，１１０やドラム１
１１，１１２は、可動ハンガー１３４〜１３７の個数分
だけ用意しても良い。又、巻取装置１０７，１０８は各
ハンガー索１０９，１１０ごとに独立させて設けても良
い。更に、可動ハンガー１３４〜１３７の個数は４個に
限らず、主索６の長さに応じて２個以上とすることがで
きる（特に、偶数個とするのが好ましい）。

【００５７】そして、第一可動ハンガー１３４と第四可
動ハンガー１３７に、図２・図３に示すように、第一の
ハンガー索１０９に固定するための固定治具１１３を設
けると共に、第二のハンガー索１１０を上下から挾持し
て案内する第二のハンガー索１１０用のシーブ１１４，
１１５を取付ける。

【００５８】同様に、第二可動ハンガー１３５と第三可
動ハンガー１３６に、図４・図５に示すように、第二の
ハンガー索１１０に固定するための固定治具１１６を設
けると共に、第一のハンガー索１０９を上下から挾持し
て案内する第一ハンガー索１０９用のシーブ１１７，１
１８を取付ける。

【００５９】尚、図６に示すように、各可動ハンガー１
３４〜１３７の垂直なハンガーフレーム８９には、上下
方向へ延びる長孔１１９が形成され、該長孔１１９に、
水平な副車輪フレーム９１の中央部を支持する水平な支
持軸１２０が昇降自在に挿通され、支持軸１２０の両端
部近傍にアイボルト１２１のリング部１２２を嵌着する
と共に、支持軸１２０の両端部にハンガーフレーム８９
の外側からワッシャ１２３とナット１２４を螺着して抜
け止めを行い、アイボルト１２１のハンガーフレーム８
９を上方へ貫通するネジ部１２５に、引上バネ１２６と
ワッシャ１２７を介装してナット１２８を螺着すること
により、副車輪９２を上方へ引上げる副車輪引上機構１
２９が構成されている。

【００６０】又、主車輪９０と副車輪９２には、それぞ
れ、互いに歯合するギヤ１３０，１３１が同軸上に取付
けられて、同調駆動されるようになっている。

【００６１】更に、図２〜図５中、１３２は横行索用シ
ーブ１０２から横行索２３が、又、巻上索用シーブ１０
３から巻上索２７が外れるのを防止するための外止め具
である。

【００６２】次に、作動について説明する。

【００６３】両側走行式ケーブルクレーンの作動につい
ては図７〜図１４と同様なので説明を省略する。

【００６４】横行装置２４を駆動することにより、横行
索２３を介して横行トロリ７を主索６に沿って移動させ
る。

【００６５】この際、左岸Ａ側の主索支持トロリ４と右
岸Ｂ側の主索支持トロリ５にそれぞれ設けた、一対の巻
取装置１０７，１０８のモータなどの駆動装置１０６を
同期駆動して、巻取装置１０７，１０８の駆動軸に取付
けた小径のドラム１１１に巻取り及び巻戻し動作をさ
せ、ドラム１１１に巻取られた第一のハンガー索１０９
を移動させて、第一のハンガー索１０９に固定治具１１
３を介して固定された第一可動ハンガー１３４と第四可
動ハンガー１３７を、横行トロリ７の移動速度の１／３
の速度で移動させる。

【００６６】同様に、巻取装置１０７，１０８の駆動軸
に取付けた大径のドラム１１２に巻取り及び巻戻し動作
をさせ、ドラム１１２に巻取られた第二のハンガー索１
１０を移動させて、第二のハンガー索１１０に固定治具
１１６を介して固定された第二可動ハンガー１３５と第
三可動ハンガー１３６を、横行トロリ７の移動速度の２
／３の速度で移動させる。

【００６７】これにより、横行トロリ７の両側におい
て、横行索２３や巻上索２７が、各可動ハンガー１３４
〜１３７により、ほぼ等分に支持されるようになる。

【００６８】尚、本実施例の可動ハンガー１３４〜１３
７が４個の場合、固定ハンガー８４から右岸Ｂ側の主索
支持トロリ５までの距離をＬ、固定ハンガー８４から横
行トロリ７までの距離をＸ、第一可動ハンガー１３４の
位置をｘ₁、第二可動ハンガー１３５の位置をｘ₂、第三
可動ハンガー１３６の位置をｘ₃、第四可動ハンガー１
３７の位置をｘ₄とすると、

【数１】 ｘ₁＝１／３Ｘ ｘ₂＝２／３Ｘ ｘ₃＝Ｘ＋１／３（Ｌ−Ｘ） ｘ₄＝Ｘ＋２／３（Ｌ−Ｘ） となるので、第一可動ハンガー１３４と第四可動ハンガ
ー１３７との距離（ｘ₄−ｘ₁）は、

【数２】 ｘ₄−ｘ₁＝Ｘ＋２／３（Ｌ−Ｘ）−１／３Ｘ＝２／３Ｌ＝一定 となり、同様に、第二可動ハンガー１３５と第三可動ハ
ンガー１３６との距離（ｘ₃−ｘ₂）は、

【数３】 ｘ₃−ｘ₂＝Ｘ＋１／３（Ｌ−Ｘ）−２／３Ｘ＝１／３Ｌ＝一定 となるので、第一可動ハンガー１３４と第四可動ハンガ
ー１３７を第一のハンガー索１０９に一体に固定し、
又、第二可動ハンガー１３５と第三可動ハンガー１３６
を第二のハンガー索１１０に一体に固定することによ
り、支障無く所望の動作をさせることができるようにな
る。

【００６９】このように本発明によれば、ハンガー索１
０９，１１０を左右両岸Ａ，Ｂに設けた一対の巻取装置
１０７，１０８によって直接動かすようにしているの
で、ハンガー索１０９，１１０の掛け方が簡略化され、
各可動ハンガー１３４〜１３７の構造も簡易化される。

【００７０】又、摩擦駆動などを利用していないので、
ハンガー索１０９，１１０の摩耗の原因がなくなり、ハ
ンガー索１０９，１１０の長寿命化を図ることができ
る。

【００７１】更に、摩擦駆動を利用していないので、ス
リップなどによる位置ずれがなくなり、正確に各可動ハ
ンガー１３４〜１３７の位置制御を行わせることができ
るので、各可動ハンガー１３４〜１３７の位置を適正化
するためのリセット作業が不要となり、リセット作業に
よる作業能率の低下を防止することができる。

【００７２】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。

【００７３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のケーブル
クレーンによれば、簡単な構造で、常にハンガー類を適
正位置に保持することができるという優れた効果を奏し
得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる、ハンガー索とハン
ガーの状態を示す概略側面図である。

【図２】第一可動ハンガー及び第四可動ハンガーの側面
図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】第二可動ハンガー及び第三可動ハンガーの側面
図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ矢視図である。

【図６】副車輪引上機構の概略正面断面図である。

【図７】ケーブルクレーンの全体斜視図である。

【図８】図７の機器構成図である。

【図９】図８の索の掛け方を示す概略図である。

【図１０】走行索の掛け方を示す概略図である。

【図１１】横行索の掛け方を示す概略図である。

【図１２】巻上索の掛け方を示す概略図である。

【図１３】主索張力調整機構を示す斜視図である。

【図１４】ハンガー索とハンガーの状態を示す概略側面
図である。

【符号の説明】

Ａ 左岸 Ｂ 右岸 ６ 主索 ７ 横行トロリ ２３ 横行索 ２６ 荷役手段（コンクリートバケット） ２７ 巻上索 １０７，１０８ 巻取装置 １０９，１１０ ハンガー索 １１３，１１６ 固定治具 １３４〜１３７ 可動ハンガー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業現場の左岸と右岸との間に張渡した
   主索に沿って移動自在に懸吊支持された横行トロリと、
   前記主索に沿って移動自在に設けられると共に、横行ト
   ロリを移動させるための横行索や、横行トロリに設けら
   れた荷役手段を昇降させるための巻上索を、主索に支持
   可能な可動ハンガーとを備えたケーブルクレーンにおい
   て、前記作業現場の左岸と右岸にそれぞれ巻取装置を設
   け、両巻取装置に可動ハンガーを移動させるためのハン
   ガー索の両端を巻取ると共に、ハンガー索に固定治具を
   用いて可動ハンガーを固定したことを特徴とするケーブ
   ルクレーン。