JPH08247107A - 油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置 - Google Patents

油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置

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JPH08247107A
JPH08247107A JP7132967A JP13296795A JPH08247107A JP H08247107 A JPH08247107 A JP H08247107A JP 7132967 A JP7132967 A JP 7132967A JP 13296795 A JP13296795 A JP 13296795A JP H08247107 A JPH08247107 A JP H08247107A
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cushion plunger
cushion
slot
hydraulic cylinder
piston rod
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JP7132967A
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Jae Hoon Lee
ホン リー ジャエ
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Samsung Heavy Industries Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、油圧シリンダー内でのピストン往
復時に発生する衝撃を緩和するために設置されるクッシ
ョン機具において、ピストンロッド端部に設置されるク
ッションプランジャ固定装置に関することである。 【構成】 本発明は、ピストンロッド端部１１にクッシ
ョンプランジャ１３が挿入されるスロット１２が形成さ
れて、このスロット１２と直交するようにピストンロッ
ド１１に収納孔１４が形成され、この収納孔１４と対応
された位置にクッションプランジャ１３を直径方向で突
き抜ける収納孔１５が形成されて、この２つの収納孔内
に挿入されて、前述のクッションプランジャ１３をピス
トンロッド１１において支持する固定ピン１６が設置さ
れて、この固定ピン１６の外径とクッションプランジャ
１３に形成された収納孔の内径間には所定距離程の交差
有撃が形成されたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧シリンダーのクッ
ションプランジャ(cushion plunger)固定装置に関する
もので、特に油圧シリンダー内でのピストン往復時に発
生する衝撃を緩和するために記置されるクッション機具
において、ピストンロッド端部に設置されるクッション
プランジャの固定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】油圧シリンダーは、ストローク(stroke)
最終点で、ピストンがシリンダー内壁と衝突して、ショ
ックを発生させるようになり、このようなショックによ
って油圧シリンダーを構成する各部品の損傷と騒音及び
振動を引き起こす問題点がある。従って、このような問
題点を解決するために油圧シリンダーにクッション用の
突起または、クッションプランジャ等の各種クッション
機具を設置していた。
【０００３】このようなクッション機具は、一般的にシ
リンダー内壁（ストローク最終点）に形成された油路
と、この油路を開閉できるように設置されたボールチェ
ック(ball check)で構成されたクッション弁と、ピスト
ンの端部に装着されたクッションプランジャで構成され
て、ピストンのスローク最終点で前述のクッションプラ
ンジャが油路の中を押し進むと、油路の中にとじこめら
れたオイルは前述のボールチェックを押して外部へ排出
され、クッション作用が惹起される。
【０００４】一方、前述したクッションプランジャはピ
ストンの往復運動時毎にシリンダー内壁との衝突による
反復的な衝撃を受けるため、容易に損傷される部品とし
て、油圧シリンダーの最適性能を維持するためには周期
的にこれを交替しなければならなかった。
【０００５】図１の（Ａ）又は図（Ｂ）では、このよう
なクッションプランジャ（１０３）がピストンロッド
（１０１）に装着される装着構造を図示するものであ
り、ピストンロッド（１０１）の内端部に収納スロット
（１０２）が形成され、この収納スロット（１０２）の
中にクッションプランジャ（１０３）が挿入される。
【０００６】そして、クッションプランジャ（１０３）
が挿入された状態でこれを位置固定して、必要時にピス
トンロッド（１０１）からクッションプランジャ（１０
３）を分離するために、前述のピストンロッド（１０
１）内端部の収納スロット（１０２）の内径とともに半
球形の断面を持つ丸形スロット（１０４）を加工して、
この丸形スロット（１０４）と対応された位置のプラン
ジャ（１０３）の外径にも半球形断面を持つ丸形スロッ
ト（１０５）を加工して、これら丸形スロット（１０
４、１０５）の間にスチールボール（１０６）を嵌入し
て、このスチールボール（１０６）によってプランジャ
が支持されるようにしている。しかしながら、このよう
な従来のクッションプランジャ装着構造はクッションプ
ランジャの衝突による衝撃の大部分を前述のスチールボ
ール（１０６）で支えるようになっているため、耐久性
が極めて脆弱で、破損の心配が多いという欠陥があっ
た。
【０００７】又、ピストンロッドの内径及びクッション
プランジャの外径とともに、前述の丸形スロットを加工
するに非常な作業上の困難さが随伴されて、特にこの丸
形スロットの外径が前述したスチールボールの球径と正
確に一致されないと、クッションプランジャの衝突時に
スチールボールまたはクッションプランジャが容易に破
損されてしまう問題点があるため、非常な作業精度が要
求された。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前述したよう
に従来の問題点を解決するために構成されたもので、本
発明の目的は、耐久性が向上されて、部品点数が節減さ
れ、製作及び組立工数が大幅に節減された油圧シリンダ
ーのクッションプランジャ固定装置を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めの本発明の一つの手段によれば、油圧シリンダー内で
のピストン往復時の衝撃緩和のため設置されたクッショ
ン機具の中、ピストンロッドの端部にクッションプラン
ジャを設定固定する油圧シリンダーのクッションプラン
ジャ固定装置において、前記ピストンロッドの端部に形
成された収納スロットの内周面と前記収納スロットに挿
入されるクッションプランジャの外周面に各々スロット
が形成されて、前記のスロット内部に固定リングが挿入
され、前記クッションプランジャが前記ピストンロッド
に装着されることを特徴とする油圧シリンダーのクッシ
ョンプランジャ固定装置を提供することによって達成さ
れる。
【００１０】本発明の好ましい特徴によれば、前記固定
リングの断面形状は長孔形で形成され、前記固定リング
の上部及び下部を各々支持するために前記収納スロット
内周面と前記クッションプランジャの外周面に形成され
る前記スロットの断面形状が、前記固定リングの上部及
び下部断面とほぼ同一断面形状で形成されて、前記クッ
ションプランジャの外周面に形成される前記スロット
は、前記固定リングの断面に比べて所定の公差有撃を備
えるように形成されて、前記収納スロットの内端部と前
記クッションプランジャの端部は互いに接触されるよう
にする。
【００１１】本発明の別の好ましい特徴によれば、前記
固定リングは中央部が分割された２つのリングにして用
いることによって、分解組立時の便宜性を増進すること
ができる。
【００１２】前述した目的を達成するための本発明の他
の手段によれば、油圧シリンダー内においてのピストン
往復の時、衝撃緩和のために設置されたクッション機具
の中で、ピストンロッドの端部にクッションプランジャ
を設置固定する油圧シリンダーのクッションプランジャ
固定装置において、前記ピストンロッド端部に、前記ク
ッションプランジャが挿入されるスロットが形成され
て、前記スロットと直交するように前記ピストンロッド
に締結孔が形成され、前記締結孔と対応する位置の前記
クッションプランジャを直径方向で貫通する締結孔が形
成されて、前記の２つの締結孔内に挿入されて、前記ク
ッションプランジャを前記ピストンロッドにおいて支持
する固定ピンが設置され、前記固定ピンの外径と前記ク
ッションプランジャに形成された前記締結孔の内径間に
は、所定距離程の公差有撃が形成されたことを特徴とす
る油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置が提
供される。
【００１３】このように構成された本発明によれば、構
成部品数が大幅に節減されて、全体的な構成が極めて単
純で、製作時または、組立時の工数が非常に節減され
た。また固定ピンと固定ピンの収納孔の間に設定された
公差有撃によって、クッションプランジャ衝突時に衝撃
をピストンロッドの内壁とプランジャの端部で受けるよ
うになって、耐久性が非常に向上された。
【００１４】
【実施例】以下、添付図面によって本発明の一実施例を
説明する。
【００１５】図２では、本発明の一つの実施例を示して
いる。
【００１６】図２に図示されている実施例によれば、ピ
ストンロッド１の端部に収納スロット２が形成されて、
この収納スロット２の内部にクッションプランジャ３が
挿入される。収納スロット２の内周面とクッションプラ
ンジャ３の外周面には、各々のスロット４、５が形成さ
れて、このスロット４、５の中に丸形の固定リング６が
挿入されることにより、クッションプランジャ３が前述
のピストンロッド１に対して堅固に固定される。
【００１７】一方、好ましくは前述の固定リング６の断
面形状は図３及び図４（図４のＡ−Ａ’断面図）に図示
されるように長孔形(elongated circle：同一線上で長
く延長された円形)で形成されて、この固定リング６の
上部及び下部を各々の収容支持するスロット４、５もや
はりこのような長孔形で形成される。
【００１８】また、好ましくは、固定リングの下部を収
容支持するため、前述のクッションプランジャ３の外周
面とともに形成されたスロット５は固定リング６に比し
て、長さ方向で所定の公差有撃ｄが形成される。さら
に、これと関連して前述のクッションプランジャ３の端
部７と収納スロット２の内端部８は互いに面接触されて
いる。すなわち収納スロット２の内端部８からスロット
４の右側端部９までの距離Ｌ1とクッションプランジャ
３の端部７からスロット５の右側端部１０までの距離Ｌ
2は互いに同一に形成される。
【００１９】前記のように構成された本実施例は、前述
の固定リング６とスロット４、５の断面形状が長孔形で
形成されることによって、接触面積が広がって固定リン
グの離脱について安定性が確保される。また、クッショ
ンプランジャ３に衝撃が加えられても、前述の公差有撃
ｄによって、この衝撃が固定スロット６に伝えられる以
前に、互いに接触されることになるクッションプランジ
ャ３の端部と収納スロット２の内端部で吸収されること
により、固定リング６が過度な力を受けて破損したり、
離脱したりすることが防止される。また、クッションプ
ランジャ３の組立時において、挿入長さを確認しなくて
も、クッションプランジャ３が収納スロット２のスロッ
ト４の中に挿入できるようにしてあるため、組立時の便
宜性が非常に増進される。
【００２０】一方、組立時の便宜性を一層向上されるた
めに、図５に図示されるように固定リング３６を中央部
が分割された２つのリング３６ａ、３６ｂにして用いる
こともできる。
【００２１】この場合、クッションプランジャの交替
時、分割された２つのリング３６ａ、３６ｂを容易に抜
き取って交替できることである。
【００２２】図６は、本発明の他の一実施例によるクッ
ションプランジャの固定装置を図示する断面図で、ピス
トンロッド１１の内端部に長さ方向にスロット１２が形
成されて、このスロット１２内部にクッションプランジ
ャ１３が挿入装着される。ピストンロッド１１には、前
述したスロット１２と直交する方向で収納孔１４が形成
され、この収納孔１４の位置と対応されるように前述し
たクッションプランジャ１３の直径方向で収納孔１５が
形成される。クッションプランジャ１３は、この２つの
収納孔１４、１５の中に収納される固定ピン１６によっ
て支持される。従って、クッションプランジャ１３の直
径方向で形成された前述の収納孔１５と固定ピン１６の
間には所定長さの公差有撃ｄ2が形成される。
【００２３】このように構成された本実施例のクッショ
ンプランジャの固定装置は、前述したスロット１２の中
にクッションプランジャ１３を挿入した後、前述した２
つの収納孔１４、１５が互いに一致するように調節す
る。又、この２つの収納孔１４、１５の中に固定ピン１
６を挿入することにより、クッションプランジャ１３が
ピストンロッド１１から離脱されないように支持される
ようにする。平時には、前述の固定ピン１６と収納孔１
５の間に形成された公差有撃によって前述したクッショ
ンプランジャ１３がスロット１２の中で多少余裕がある
ように支持される。
【００２４】クッションプランジャ１３衝突の時には、
前述の有撃ｄの範囲の中でクッションプランジャ１３が
図面上の左側で微細距離程後退するようになり、この
時、クッションプランジャ１３の左側端部がピストンロ
ッド１１の内壁と固定ピン１６には、クッションプラン
ジャ１３の衝突による衝撃が全然加わらないか、または
加わっても極めて一部分だけで、クッション機具の耐久
性が非常に向上されることになる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明してきたように本発明のクッシ
ョンプランジャ固定装でぃは、衝突の時、脆弱部分が除
去されることによって、クッション機具の耐久性が非常
に向上される。また、構成部品数が大幅節減されること
ができ、全体的な構成が極めて単純化されて、製作及び
組立工数が非常に節減される。
【００２６】
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のクッションプランジャの固定装置を図示
する断面図である。
【図２】本発明の一実施例によるクッションプランジャ
の固定装置を図示する断面図である。
【図３】図２の部分詳細断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ’線に従って切除した断面図であ
る。
【図５】図２の固定リングが中央部が分割された２つの
リングによって構成されたことを示す図面である。
【図６】本発明の他の一実施例によるクッションプラン
ジャ固定装置を図示する断面図である。
【符号の説明】
１ ピストンロッド ２ 収納スロット ３ クッションプランジャ ４ スロット ５ スロット ６ 固定リング ７ 端部 ８ 内端部 ９ 右側端部 １０ 右側端部 １１ ピストンロッド １２ スロット １３ クッションプランジャ １４ 収納孔 １５ 収納孔 １６ 固定ピン ３６ａ リング ３６ｂ リング

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 油圧シリンダー内でのピストン往復時の
    衝撃緩和のため設置されたクッション機具の中、ピスト
    ンロッドの端部にクッションプランジャを設定固定する
    油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置におい
    て、前記ピストンロッドの端部に形成された収納スロッ
    トの内周面と前記収納スロットに挿入されるクッション
    プランジャの外周面に各々スロットが形成されて、前記
    のスロット内部に固定リングが挿入され、前記クッショ
    ンプランジャが前記ピストンロッドに装着されることを
    特徴とする油圧シリンダーのクッションプランジャ固定
    装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記固定リングの断
    面形状は長孔形で形成され、前記固定リングの上部及び
    下部を各々支持するために前記収納スロット内周面と前
    記クッションプランジャの外周面に形成される前記スロ
    ットの断面形状が、前記固定リングの上部及び下部断面
    とほぼ同一断面形状で形成されて、前記クッションプラ
    ンジャの外周面に形成される前記スロットは、前記固定
    リングの断面に比べて所定の公差有撃を備えるように形
    成されて、前記収納スロットの内端部と前記クッション
    プランジャの端部は互いに接触されてることを特徴とす
    る油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置。
  3. 【請求項３】 請求項１または２において、前記固定リ
    ングは中央部が分割された２つのリングで構成されたこ
    とを特徴とする油圧シリンダーのクッションプランジャ
    固定装置。
  4. 【請求項４】 油圧シリンダー内においてのピストン往
    復の時、衝撃緩和のために設置されたクッション機具の
    中で、ピストンロッドの端部にクッションプランジャを
    設置固定する油圧シリンダーのクッションプランジャ固
    定装置において、前記ピストンロッド端部に、前記クッ
    ションプランジャが挿入されるスロットが形成されて、
    前記スロットと直交するように前記ピストンロッドに締
    結孔が形成され、前記締結孔と対応する位置の前記クッ
    ションプランジャを直径方向で貫通する締結孔が形成さ
    れて、前記の２つの締結孔内に挿入されて、前記クッシ
    ョンプランジャを前記ピストンロッドにおいて支持する
    固定ピンが設置され、前記固定ピンの外径と前記クッシ
    ョンプランジャに形成された前記締結孔の内径間には、
    所定距離程の公差有撃が形成されたことを特徴とする油
    圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置。
JP7132967A 1995-02-28 1995-05-02 油圧シリンダーのクッションプランジャ固定装置 Pending JPH08247107A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
KR95-3376 1995-02-28
KR2019950003376U KR960029256U (ko) 1995-02-28 1995-02-28 유압실린더의 쿠션장치

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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US (1) US5716160A (ja)
JP (1) JPH08247107A (ja)
KR (1) KR960029256U (ja)
DE (1) DE19525386C2 (ja)

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