JPH0825941A

JPH0825941A - 空調制御装置

Info

Publication number: JPH0825941A
Application number: JP18539294A
Authority: JP
Inventors: Sadao Mochiki; 貞夫持木
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1994-07-14
Filing date: 1994-07-14
Publication date: 1996-01-30
Anticipated expiration: 2012-09-10
Also published as: JP2651657B2

Abstract

(57)【要約】【目的】輻射センサや気流速センサを持たない従来の
ハード構成で、温冷感要素を考慮した温度指標を用いて
快適な空調制御を得る。【構成】外気温と室温とに基づいて輻射温度を推定す
ると共に、少なくともブロワー電圧に基づいて被空調室
に吹き出す気流速を推定する。これら推定値と着衣量と
から被空調室の目標室温を演算し、この目標室温から設
定温度の補正量を演算する。この補正量によって補正さ
れた設定温度と、室温や外気温等とから各空調機器の制
御に用いる総合信号を演算する。輻射センサ、気流速セ
ンサを用いない場合でも上記目標室温に温冷感要素が反
映させるので、乗員の実際の温冷感に即した温調制御を
実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両等に用いられ、
被空調室をその空間にいる者が快適と思える状態に自動
温調制御する空調制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動制御を行うこの種の空調制御装置と
して、特開平５−２１５３９４号公報に示されるものが
公知となっている。

【０００３】これらは、単に設定室温となるように温調
制御するだけでなく、環境条件を示す室内温度、湿度、
輻射温度、気流速と、人体側の条件を示す活動量、着衣
量の６要素が人間の温冷感に影響を与えることから、こ
れらの要素によって快適性を表す指標とされるＰＭＶ
（平均予測温冷感）を演算し、このＰＭＶが快適領域に
至るように吹出空気の風量と方向を決定し、種々の環境
条件や人体条件に対応できるようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従前の
空調装置には、環境条件を示すセンサとしてせいぜい室
温センサや湿度センサぐらいしか備えておらず、輻射温
度センサや気流速センサを備えていないものが一般的で
ある。このため、空調装置のハード面から大きく変更し
ていかなければならず、また、設計変更や新たなセンサ
の付設に伴いコストが高くなる不都合があった。

【０００５】そこで、この発明では、従来のセンサの構
成で、温冷感要素を考慮した温度指標を用い、ソフト面
の変更のみで被空調室の空調制御を自動的に行えるよう
にした空調制御装置を提供することを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本出願人は、輻射セン
サ、気流速センサを用いずに温冷感要素を考慮する場合
には、輻射温度と気流速とを既存のセンサや操作量から
推定しておき、これら推定量と演算された着衣量とをも
って目標室温を演算し、この目標室温に基づいて設定室
温の補正量を算出し、しかる後に総合信号の設定室温の
項にこの補正量を加味すれば、温冷感要素を反映させた
空調制御が可能になる点に鑑み、本発明を完成するに至
った。

【０００７】即ち、本発明にかかる空調制御装置は、図
１に示されるように、被空調室の室温を設定する温度設
定器４１と、前記被空調室の室温を検出する室温センサ
３１と、外気温を検出する外気温センサ３２とを有し、
前記外気温と室温とに基づいて輻射温度を推定する輻射
温度推定手段１００と、前記外気温に基づいて着衣量を
推定する着衣量推定手段２００と、少なくともブロワー
電圧に基づいて前記被空調室に吹き出す気流速を推定す
る気流速推定手段３００と、前記輻射温度推定手段１０
０で推定された輻射温度、前記着衣量推定手段２００で
推定された着衣量、前記気流速推定手段３００で推定さ
れた気流速に基づいて前記被空調室の目標室温を演算す
る目標室温演算手段４００と、前記目標室温から設定室
温の補正量を演算する補正量演算手段５００と、前記補
正量によって補正された設定室温、前記室温センサ３１
で検出された室温、前記外気温センサ３２で検出された
外気温に少なくとも基づいて各空調機器の制御に用いる
基準信号を総合信号として演算する総合信号演算手段６
００とを有することにある（請求項１）。

【０００８】上記空調制御装置としては、日射量を検出
する日射センサを更に備え、総合信号を演算するにあた
り日射量をさらに考慮するものであってもよい。また、
気流速を推定する手段は、吹出モード毎に頭部、腹部、
足部の風速を推定しても良く、また、インテークドアの
位置、ミックスドアの位置、車速等の因子を加えて推定
してもよい。

【０００９】更に、目標室温を吹出モードや外気温との
関係で決定するものであってもよく、その場合には、目
標温度を外気温が第１の所定温度以下である場合にフッ
トモード時の演算式に基づいて演算し、外気温が前記第
１の所定温度よりも大きい第２の所定温度以上である場
合にベントモード時の演算式に基づいて演算し、外気温
が前記第１の所定温度と第２の所定温度との間にある場
合に前記第１の所定温度で得られた目標温度と前記第２
の所定温度で得られた目標温度との間の値に設定する構
成が考えられる（請求項２）。

【００１０】

【作用】したがって、本発明によれば、輻射温度と気流
速とをセンサを用いて検出するわけではなく、外気温と
室温とに基づいて輻射温度が推定され、送風機の操作量
であるブロワー電圧に基づいて気流速が推定される。そ
して、これら推定された輻射温度及び気流速と、外気温
に基づいて推定された着衣量とから目標室温が算出さ
れ、この目標室温から設定室温の補正量が演算され、こ
の補正量を設定室温に加えて総合信号が演算される。こ
のため、輻射センサや気流速センサを備えていない従来
のハードウエア構成をもって、被空調室にいる者が実際
にどう感じているかという温冷感覚に即して温調制御を
行うことができる。

【００１１】特に、本装置を車両用として用いることを
想定して請求項２にかかる構成とすれば、外気温が低い
ときには、フットモード時で必要となる目標室温が輻射
温度、気流速、着衣量から得られ、外気温の高いときに
は、ベントモード時で必要となる目標室温が同じく輻射
温度、気流速、着衣量から得られ、中間外気温であると
きは、その中間の目標室温が得られる。即ち、輻射温
度、気流速、着衣量に加えて外気温と吹出モードとの関
係において補正量を可変させることができ、快適性を向
上させることができる。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。この実施例においては、車両に搭載される車両用空
気調和装置によって車室内を空調制御する場合を示す。

【００１３】図２において、車両用空気調和装置は、空
調ダクト１の最上流側にインテ−クドア切替装置２が設
けられ、このインテ−クドア切替装置２は内気入口３と
外気入口４とが分かれた部分に内外気切替ドア５が配置
され、この内外気切替ドア５をアクチュエ−タ６により
操作して空調ダクト１内に導入する空気を内気と外気と
に選択し、所望の吸入モ−ドが得られるようになってい
る。

【００１４】送風機７は、空調ダクト１内に空気を吸い
込んで下流側に送風するもので、この送風機７の後方に
はエバポレ−タ８が配置されている。このエバポレ−タ
８は、コンプレッサ９、コンデンサ１０、レシ−バタン
ク１１、エクスパンションバルブ１２と共に配管結合さ
れて冷却サイクルを構成しており、前記コンプレッサ９
は、車両のエンジン１３に電磁クラッチ１４を介して連
結され、この電磁クラッチ１４を断続することで稼働、
停止制御される。

【００１５】コンプレッサ９によって圧縮された高温高
圧の冷媒は、コンデンサ１０を通過する際に放熱して凝
縮され、エクスパンションバルブ１２によって断熱膨張
されて霧状の冷媒となる。この霧状の冷媒は、エバポレ
ータ８を通過する際に吸熱して蒸発し気化する。このエ
バポレータ８における吸熱作用と、コンデンサ１０にお
ける放熱作用を繰り返すことによって、エバポレータ８
を通過する空気を冷却するようになっている。

【００１６】前記エバポレ−タ８の後方には、ヒ−タコ
ア１５が配置され、このヒ−タコア１５の上流側にはエ
アミックスドア１６が設けられており、このエアミック
スドア１６の開度をアクチュエ−タ１７により調節する
ことで、前記ヒ−タコア１５を通過する空気とヒ−タコ
ア１５をバイバスする空気との割合が変えられ、これに
より吹き出し空気が温度制御されるようになっている。

【００１７】尚、エアミックスドア１６は、開度０％で
ヒ−タコア１５をバイバスする空気割合が最大（ヒータ
コアを通過する空気割合が最小、もしくは、ヒータコア
の通過空気が無くなる状態）となり、開度１００％でヒ
ータコア１５を通過する空気割合が最大（ヒータコアを
バイパスする空気割合が最小、もしくは、バイパス空気
が無くなる状態）となる。

【００１８】そして、前記空調ダクト１の下流側は、デ
フロスト吹出口１８（図においては、便宜上水平方向に
開口されているが、実際にはフロントガラスに対峙して
設けられている）、ベント吹出口１９（乗員の上半身に
臨むように開口されている）、ヒート吹出口２０（乗員
の下半身に臨むように開口されている）を介して車室２
１に開口し、吹出口１８〜２０の分かれた部分に設けら
れたモ−ドドア２２、２３をアクチュエ−タ２４で開閉
制御することで吹出モ−ドが変更されるようになってい
る。

【００１９】そして、前記各種ドア５、１６、２２、２
３、コンプレッサ９の電磁クラッチ１４、送風機７のモ
−タ７ａは、コントロールユニット２５からの出力信号
に基づいて制御される。このコントロールユニット２５
は、前記アクチュエータ６、１７、２４、電磁クラッチ
１４、送風機のモータ７ａを駆動制御する駆動回路２６
ａ〜２６ｅ、これら駆動回路２６ａ〜２６ｅを制御する
マイクロコンピュータ２７、このマイクロコンピュータ
２７に信号を入力するＡ／Ｄ変換器２８やマルチプレク
サ（ＭＰＸ）２９、後述する操作パネル３５の表示部４
５を制御する表示回路３０等を有して構成された周知の
もので、マイクロコンピュータ２７は、中央演算処理
（ＣＰＵ）、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えている。マルチプ
レクサ（ＭＰＸ）２９には、車室内温度を検出する室温
センサ３１からの信号や、外気温を検出する外気温セン
サ３２からの信号、日射量を検出する日射センサ３３か
らの信号等が入力される。

【００２０】また、マイクロコンピュータ２７には、乗
員の操作によって制御指令を出力する操作パネル３５か
らの信号等が入力されるようになっている。この操作パ
ネル３５は、各種ドア、電磁クラッチ、送風機等の各空
調機器の自動制御を指令するＡＵＴＯスイッチ３６、吸
入モードを内気循環モード（ＲＥＣ）又は外気導入モー
ド（ＦＲＥＳＨ）にマニュアル設定するＲＥＣスイッチ
３７、冷却サイクルの稼働を個別的に指令するＡ／Ｃス
イッチ３８、各空調機器をＯＦＦモードに指令を出力す
るＯＦＦスイッチ３９、吹出モードを強制的にデフロス
トモードに設定するＤＥＦスイッチ４０、車室内の目標
室温を設定する温度設定器４１のアップ、ダウンスイッ
チ４２ａ，４２ｂ、送風能力を切り換えるＦＡＮスイッ
チ４３、吹出モードをマニュアル設定するＭＯＤＥスイ
ッチ４４を有し、アップ、ダウンスイッチ４２ａ、４２
ｂで設定された目標室温、ＦＡＮスイッチ４３で設定さ
れた送風能力、ＭＯＤＥスイッチ４４で設定された吹出
モードは、それぞれパネル表面に設けられた表示部４５
に表示されるようになっている。

【００２１】図３及び図４において、前記マイクロコン
ピュータ２７による総合信号演算処理例がフローチャー
トとして示されている。以下、これを説明すると、マイ
クロコンピュータ２７は、室温センサ３１で検出された
室温Ｔinc 、外気温センサ３２で検出された外気温Ｔam
b 、日射センサで検出された日射量Ｔsun 、操作パネル
３５からの信号等、空調制御に必要な種々の信号を入力
した後、ステップ５０において、室温Ｔinc 、外気温Ｔ
amb に基づいて輻射温度Ｔrad を推定する。このＴrad
の推定演算は、実車試験データ（安定状態におけるそれ
ぞれの室温や外気温に対して輻射温度を輻射計で測定し
て得られたデータ）をもとにして作られた数式１で示す
近似式を用いて行われる。ここで、Ｋ１からＫ３は演算
ゲインであり、Ｋ４は補正項を表すもので、このステッ
プ５０によって輻射温度推定手段が構成されている。

【００２２】

【数１】Ｔrad ＝Ｋ１・Ｔinc ・Ｔamb ＋Ｋ２・Ｔinc
＋Ｋ３・Ｔamb ＋Ｋ４

【００２３】その後、ステップ５２、５４において、外
気温Ｔamb が２°Ｃより低い低外気領域にあるか、２〜
２５°Ｃの範囲の中外気領域にあるか、２５°Ｃより大
きい高外気領域にあるかを判定し、低外気領域にある場
合にはステップ５６へ進み、送風機７に印加するブロワ
ー電圧ＶｍをＹ１・Ｔamb ＋Ｙ２として演算し、中外気
領域にある場合にはステップ５８へ進み、ブロワー電圧
Ｖｍをαで固定し、高外気領域にある場合にはステップ
６０へ進み、ブロワー電圧ＶｍをＹ４・Ｔamb＋Ｙ５と
して演算する。ここで、Ｙ１，Ｙ４は演算ゲインであ
り、Ｙ２，Ｙ５は演算定数を示す。これらステップ５２
からステップ６０の処理は、空調初期での過渡状態での
処理を意識しているものではなく、安定した状態での処
理を示すもので、ブロワー電圧Ｖｍの外気温Ｔamb に対
する特性は、全体として図５に示されるようになってお
り、これらステップ５２〜６０によって気流速推定手段
が構成されている。

【００２４】ステップ６２、６４においては、外気温Ｔ
amb が５°Ｃより低い低外気領域にあるか、５〜２０°
Ｃの範囲の中外気領域にあるか、２０°Ｃより大きい高
外気領域にあるかを判定し、低外気領域にある場合には
ステップ６６へ進み、同ステップに示されているよう
に、フットモード時での頭部、腹部、足部へ吹き出す空
気の気流速Ｖａ（図中においては、頭部に吹き出す気流
速をＶａ（head) 、腹部に吹き出す気流速をＶａ（bod
y) 、足部に吹き出す気流速をＶａ（foot) で表してい
る) を演算する。即ち、頭部、腹部においては、気流速
Ｖａが０．１ｍ／sec 、足部においては、気流速Ｖａを
Ｘ１２・Ｖｍ＋Ｘ１３としてそれぞれ算出する。これに
対して、高外気領域にある場合にはステップ６８へ進
み、ベントモード時での頭部、腹部、足部へ吹き出す空
気の気流速Ｖａを算出する。この場合には、頭部の気流
速ＶａをＸ１・Ｖｍ＋Ｘ２、腹部の気流速ＶａをＸ６・
Ｖｍ＋Ｘ７、足部の気流速Ｖａを０．１ｍ／sec として
算出する。また、中外気領域にある場合にはＶａを算出
することなくステップ７０へ進む。

【００２５】気流速演算の後は、ステップ７０におい
て、外気温に基づいて着衣量演算を行う。この演算にお
いては、着衣量Ｉclを頭部であれば、通常着衣量はない
ので、Ｉcl（head) ＝０とし、腹部においては、Ｉcl(b
ody)＝Ｚ１・Ｔamb ＋Ｚ２として算出し、足部において
は、Ｉcl(foot)＝Ｚ３・Ｔamb ＋Ｚ４として算出する。
これらは、ＩＳＯ−７７３０として国際規格化された標
準的なもので、Ｚ１〜Ｚ４は定数である。このステップ
７０によって着衣量推定手段が構成されている。

【００２６】次のステップ７２においては、室温Ｔinc
、推定された輻射温度Ｔrad 等に基づいて、数式２か
ら等価温度Ｔｅｑを演算する。

【００２７】

【数２】Ｔｅｑ＝0.55＊Ｔinc ＋0.45＊Ｔrad ＋Ｇ（3
6.5−Ｔinc ）

【００２８】ここで、式中Ｇは、頭部、腹部、足部の気
流速Ｖａと着衣量Ｉclを考慮して算出されるもので、頭
部での演算要素Ｇ１、腹部での演算要素Ｇ２、足部での
演算要素Ｇ３を表１のように演算し、それぞれに重み付
けして数式３によって算出する。

【００２９】

【表１】

【００３０】

【数３】Ｇ＝0.1 ・Ｇ１＋0.7 ・Ｇ２＋0.2 ・Ｇ３

【００３１】以上の処理が終わると、ステップ７４にお
いて、外気温Ｔamb が５°Ｃから２０°Ｃの中間領域に
あるか、それ以外の領域にあるかを判定する。このステ
ップ７４で、外気温Ｔamb が中間領域にあると判定され
た場合には、ステップ７６へ進み、数式４に基づいて目
標室温Ｔroomを演算し、外気温Ｔamb が中間領域以外に
あると判定された場合には、ステップ７８へ進み、数式
５に基づいて目標室温Ｔroomを演算する。これらステッ
プ７２からステップ７８にかける一連の処理によって目
標室温演算手段が構成されている。

【００３２】

【数４】

【００３３】

【数５】

【００３４】ベントモード時の目標室温Ｔroom(VENT)、
バイレベルモード時の目標室温Ｔroom(B/L) 、フットモ
ード時の目標室温Ｔroom(FOOT)は、等価温度Ｔeqと外気
温Ｔamb とをパラメータとする近似式で表すと表２のよ
うになり、Ｔeqを２３．５°Ｃとして吹出モード毎に特
性線を示すと、図６の破線で示されるようになる。ここ
で、表２の近似式は、数式２の等価温度演算式に数式１
の関係式、着衣量の関係式、及び対応する吹出モードに
おける気流速の関係式を代入した得られたものである。
この実施例では、実線で示すように、外気温Ｔamb が５
°Ｃより低い場合はＦＯＯＴモード時のＴroomを用い、
外気温Ｔamb が２０°Ｃより高い場合はＶＥＮＴモード
時のＴroomを用い、中間領域（５≦Ｔamb ≦２０）にお
いては、Ｔroom(FOOT)の５°Ｃの値Ｔ₅と、Ｔroom(VEN
T)の２０°Ｃの値Ｔ₂₀を結んだ直線上の値をＴroomとし
ている。

【００３５】しかして、数式４は、上記外気温が５°Ｃ
から２０°Ｃの中間領域にある直線の式であり、数式５
は、前記数式２において、快適となる等価温度Ｔeqを２
３．５°Ｃとしたときの室温Ｔinc をＴroomとして、2
3. 5 ＝0.55＊Ｔroom＋0.45＊Ｔrad ＋Ｇ（36.5−Ｔroo
m）なる関係式から得られるもので、図６に示す外気温
Ｔamb が５°Ｃ以下、又は、２０°Ｃ以上での特性線の
関係式と等価である。

【００３６】

【表２】

【００３７】しかる後に、補正量演算手段を構成するス
テップ８０において、前ステップで算出された目標室温
Ｔroomに基づいて、補正量βを数式６によって演算す
る。

【００３８】

【数６】β＝（Ｔroom−２５）／Ｃ

【００３９】そして、ステップ８２において、この補正
量βを加味して、各空調機器の制御に用いる基準信号を
総合信号Ｔとして数式７によって演算する。尚、数式６
及び数式７において、Ｂ，Ｃ，Ｄは演算定数である。

【００４０】

【数７】Ｔ＝（Ｔinc −２５）＋Ｂ（Ｔamb −２５）−
Ｃ（Ｔset ＋β−２５）＋Ｄ＊Ｔsun ＋Ｅ

【００４１】しかして、総合信号Ｔには室温Ｔinc 、外
気温Ｔamb 、日射量Ｔsun 、設定室温Ｔset においても
変化するが、βの値によっても変化することになり、こ
のβの値は目標室温Ｔroomで決定され、この目標室温Ｔ
roomはＴrad 及びＧの関数であり、ＧはＶa とＩclの関
数であることから、βは結局Ｔrad 、Ｖａ、Ｉclによっ
て変化するパラメータであり、総合信号の演算にこれら
Ｔrad 、Ｖａ、Ｉclを反映さえることができる。

【００４２】従来においては、設定室温を２５°Ｃにし
ていても、外気温が高いときには冷房感が小さいことか
ら設定室温を２５°Ｃより低めに補正し、逆に、外気温
が低いときには、２５°Ｃでは寒さを感じることから設
定室温を２５°Ｃより高めに補正することも考えられて
いたが、これは外気温との関係で予め決められた特性が
得られるように設定室温を変化させるか、設定室温を一
定量だけ増減するものであった。しかしながら、本発明
によれば、室温、輻射温度、気流速、着衣量から乗員が
実際にどう感じているかという等価温度を考慮して目標
室温が決定され、設定室温の補正量が決定されるので、
乗員の実際の温冷感に即した温調制御が行え、快適性を
向上させることができるものである。

【００４３】また、従来必要であった、輻射センサ、気
流速センサを用いずに、既存のセンサや操作量に基づい
て輻射、気流速を推定し、これら推定値や着衣量から総
合信号の補正量βを算出するので、輻射センサ、気流速
センサを用いた場合と同等の快適制御を実現することが
できる。

【００４４】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
輻射温度と気流速とを既存のセンサや操作量から推定
し、これら推定量と演算された着衣量とをもって目標室
温を演算し、この目標室室温に基づいて設定室温の補正
量を算出し、しかる後に総合信号の設定室温の項にこの
補正量を加味するようにしたので、輻射センサや気流速
センサの無い既存のハードウエア構成をもって、被空調
室にいる者の温冷感の要素を考慮した温調制御を行うこ
とができ、快適性を向上させることができる。

【００４５】また、ハードウエア構成を変更せずにソフ
トウエアの変更で対処できるので、ハードウエアから設
計変更する場合に比べてコスト面でも有利となる。

【００４６】更に、車両用として使用する場合に、特に
請求項２のような構成とすれば、外気温度と吹出モード
との関係をも考慮して補正量を決定することができるの
で、より温冷感を的確に反映させた快適制御が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、この発明に係る空調制御装置の機能ブ
ロック図を示す。

【図２】図２は、この発明に係る空調制御装置を利用し
た車両用空調装置の概略構成図である。

【図３】図３は、図２のマイクロコンピュータでの制御
処理例を示すフローチャートである。

【図４】図４は、図３の制御処理例の続きを示すフロー
チャートである。

【図５】図５は、送風機に印加するブロワー電圧Ｖｍと
外気温Ｔamb との関係を示す特性線図である。

【図６】図６は、目標室温Ｔroomを外気温Ｔamb と吹出
モード（ＶＥＮＴモード、Ｂ／Ｌモード、ＦＯＯＴモー
ド）との関係で示した特性線図である。

【符号の説明】

２１車室４１温度設定器３１室温センサ３２外気温センサ１００輻射温度推定手段２００着衣量推定手段３００気流速推定手段４００目標室温演算手段５００補正量演算手段６００総合信号演算手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被空調室の室温を設定する温度設定器
と、前記被空調室の室温を検出する室温センサと、外気
温を検出する外気温センサとを有し、前記外気温と室温とに基づいて輻射温度を推定する輻射
温度推定手段と、前記外気温に基づいて着衣量を推定する着衣量推定手段
と、少なくともブロワー電圧に基づいて前記被空調室に吹き
出す気流速を推定する気流速推定手段と、前記輻射温度推定手段で推定された輻射温度、前記気流
速推定手段で推定された気流速、前記着衣量推定手段で
推定された着衣量に基づいて前記被空調室の目標室温を
演算する目標室温演算手段と、前記目標室温から設定室温の補正量を演算する補正量演
算手段と、前記補正量によって補正された設定室温、前記室温セン
サで検出された室温、前記外気温センサで検出された外
気温に少なくとも基づいて各空調機器の制御に用いる基
準信号を総合信号として演算する総合信号演算手段と、
を有することを特徴とする空調制御装置。
【請求項２】目標室温は、外気温が第１の所定温度以
下である場合にフットモード時の演算式に基づいて演算
され、外気温が前記第１の所定温度よりも大きい第２の
所定温度以上である場合にベントモード時の演算式に基
づいて演算され、外気温が前記第１の所定温度と第２の
所定温度との間にある場合に前記第１の所定温度で得ら
れた目標温度と前記第２の所定温度で得られた目標温度
との間の値に設定される請求項１記載の空調制御装置。