JPH08259983A - 潤滑油組成物 - Google Patents

潤滑油組成物

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JPH08259983A
JPH08259983A JP8052148A JP5214896A JPH08259983A JP H08259983 A JPH08259983 A JP H08259983A JP 8052148 A JP8052148 A JP 8052148A JP 5214896 A JP5214896 A JP 5214896A JP H08259983 A JPH08259983 A JP H08259983A
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succinic anhydride
aminosalicylic acid
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、中速もしくは低速ディーゼル機関
における「ブラックペイント」（ｂｌａｃｋ ｐａｉｎ
ｔ）を減少させるのに適した潤滑油組成物を開発するこ
とを課題とする。 【解決手段】 本発明によれば、上記課題は残油含有量
を有する燃料油からなる低速もしくは中速ディーゼル機
関に使用するのに適した潤滑油組成物において、ヒドロ
カルビル置換無水コハク酸とセリンもしくはアミノサリ
チル酸との高温度における反応により得られた「ブラッ
クペイント」減少量の生成物をさらに含むことを特徴と
する潤滑油組成物により解決される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は潤滑油組成物に関
し、詳細には中速もしくは低速ディーゼル機関（典型的
には４−ストローク トランクピストン機関）に適する
潤滑油組成物および燃料組成物に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】中速もしくは低速ディーゼル機関のため
の潤滑油は公知であって、典型的には各種の機能を果た
す範囲の添加剤を含有し、たとえばこれらはエンジンの
種々の部分における沈着物形成を最少化させるための分
散剤または洗剤添加物を含むことができる。しかしなが
ら、未燃焼の残留燃料油によるこれら潤滑油組成物の汚
染は工業にて認められた問題である。これは、使用に際
し、しばしば「ブラックペイント」（ｂｌａｃｋ ｐａ
ｉｎｔ）と称する重大なエンジン清浄問題をもたらす。
この問題は、汚れたカムボックスおよびクランクケース
で遭遇する４−ストローク トランクピストン機関にて
特に頻発する。しかしながら、この問題は４−ストロー
ク機関に限らず、２−ストローク クロスヘッド機関に
も生じうる。これら２−ストローク機関は一般に２種の
別々の潤滑油を使用し、一方はクランクケース用である
と共に他方はシリンダ用であるが、激しい沈着物が強力
に生ずるのはクランクケースである。
【０００３】この問題は単に多量の慣用の分散剤添加物
を潤滑油に用いるだけで解決されると予想しうるが、こ
の手段は殆ど成功を収めていない。しかしながら今回、
上記問題はヒドロカルビル置換無水コハク酸とセリン
［すなわちＨＯＣＨ2 ＣＨ（ＮＨ2 ）ＣＯＯＨ］もしく
はアミノサリチル酸との反応により生成される生成物を
潤滑油組成物中に含ませて解決されることを突き止め
た。
【０００４】ヒドロカルビル置換無水コハク酸とアミノ
サリチル酸との反応生成物は、潤滑剤添加物および気化
器洗浄力を有する燃料添加剤の製造における中間体とし
て既に知られている。たとえばＵＳ−Ａ−５２６６０８
１号は、（ａ）ヒドロカルビル置換無水コハク酸とアミ
ノサリチル酸との中間反応生成物；（ｂ）アルデヒド；
（ｃ）アルキレンポリアミン；および（ｄ）成分（ａ）
と同一もしくは異なるヒドロカルビル置換無水コハク酸
の反応生成物からなる潤滑剤もしくは燃料添加剤を開示
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、低速
もしくは中速ディーゼル機関に使用するのに適した、ブ
ラックペイントを減少させるための潤滑油組成物を開発
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、残油含
有量を有する燃料油からなる低速もしくは中速ディーゼ
ル機関に使用するのに適した潤滑油組成物において、ヒ
ドロカルビル置換無水コハク酸とセリンもしくはアミノ
サリチル酸との高温度における反応により得られた「ブ
ラックペイント」減少量の生成物をさらに含むことを特
徴とする潤滑油組成物が提供される。
【０００７】
【発明の実施の形態】ヒドロカルビル置換無水コハク酸
に関し、これは好適には式：
【０００８】
【化２】
【０００９】［式中、Ｒは約３０〜５００個、好ましく
は５０〜２００個の炭素原子を有するヒドロカルビル基
である］を有することができる。好ましくはヒドロカル
ビル基は脂肪族基であって飽和もしくは不飽和とするこ
とができ、直鎖でも分枝鎖でもよい。好適ヒドロカルビ
ル基はポリオレフィン、典型的にはエチレン、プロピレ
ン、ブチレンなどのポリマーまたはその混合物から誘導
される。これらのうちポリブテン、特にポリイソブテン
が好適である。ポリイソブテンはたとえばＢＰケミカル
ス・リミテッド社からＨＹＶＩＳ（ＲＴＭ）製品の範囲
で市販されている。いわゆる「反応性」ポリイソブテン
（すなわち末端基の少なくとも５０％、典型的には７０
％以上がビニリデン基であるポリイソブテン）も、たと
えばＢＰケミカルス・リミテッド社からＵＬＴＲＡＶＩ
Ｓ（ＲＴＭ）ＰＩＢとして、およびＢＡＳＦ社からＧＬ
ＩＳＳＯＰＡＬ（ＲＴＭ）として市販されている。ヒド
ロカルビル置換無水コハク酸は、熱的ルートにより或い
はハロゲン化ルートによりポリオレフィンと無水マレイ
ン酸との反応で誘導することができる。これは各種の刊
行物に記載された周知の反応である。
【００１０】本発明の組成物に有用な生成物を得るに
は、ヒドロカルビル置換無水コハク酸をセリンまたはア
ミノサリチル酸と反応させる。適するアミノサリチル酸
は式（ＩＩ）
【００１１】
【化３】
【００１２】［式中、Ｒ1 は水素原子または１〜６０
個、好ましくは１２〜６０個の炭素原子を有するヒドロ
カルビル基である］を有するものである。Ｒ1 はアルケ
ニル基、アルキル基、芳香族基または複素環式基のいず
れかとしうる。或いはＲ1 は少なくとも１個の異原子
（たとえば酸素もしくは窒素原子）を有するアルケニル
もしくはアルキル基とすることもできる。式（ＩＩ）を
有する適するアミノサリチル酸の例は５−アミノサリチ
ル酸である。
【００１３】ヒドロカルビル置換無水コハク酸をセリン
もしくはアミノサリチル酸と反応させる高温度は好適に
は５０〜２５０℃、好ましくは７０〜２００℃の範囲と
することができる。
【００１４】本発明の潤滑油組成物は低速もしくは中速
エンジン、特に海上ディーゼル機関に使用するのに適す
る。典型的には、この種のエンジンは５０〜１０００ｒ
ｐｍ（たとえば１００〜５００ｒｐｍ）のエンジン速度
および１気筒当り１０〜３，０００、好ましくは２５０
〜２，０００のブレーキ馬力（ＢＨＰ）を有する４−ス
トローク トランクピストン機関とすることができる。
このエンジンは４０〜１，０００ｒｐｍ（好ましくは１
００〜５００ｒｐｍ）の速度および１気筒当り１００〜
８，０００のＢＨＰを有する２−ストローク クロスヘ
ッド機関とすることもできる。
【００１５】本発明の他面によれば、残油含有量を有す
る燃料油からなるエンジンで使用するのに適した潤滑油
組成物によりエンジンの可動部分を潤滑することからな
り、潤滑油組成物がヒドロカルビル置換無水コハク酸と
セリンもしくはアミノサリチル酸との高温度における反
応により得られた生成物をさらに含むことを特徴とする
低速もしくは中速ディーゼル機関における沈着物の減少
方法も提供される。
【００１６】本発明の潤滑油組成物は０．１〜１００ｍ
ｇ ＫＯＨ／ｇの範囲のＴＢＮを有する。組成物を４−
ストローク トランクピストン機関に使用する場合、Ｔ
ＢＮは好ましくは５〜７０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、より好ま
しくは８〜５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲である。２−ス
トローク クロスヘッド機関にて特にクランクケースに
つき使用する場合は、組成物のＴＢＮは好ましくは０．
１〜１５ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲、より好ましくは１〜
１０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲である。
【００１７】本発明の潤滑油組成物は一般にモノグレー
ド潤滑剤であり、すなわち殆どまたは全く粘度指数向上
特性を示さないもの、たとえばＳＡ３０油である。
【００１８】潤滑油に関し、これは低速もしくは中速デ
ィーゼル機関（特に海上ディーゼル機関）の潤滑に適す
る任意の油とすることができる。潤滑油は好適には動物
油、植物油もしくは鉱油とすることができる。好適に
は、潤滑油は石油系潤滑油、たとえばナフテン系ベース
油、パラフィン系ベース油もしくは混合ベース油であ
る。或いは、潤滑油は合成潤滑油とすることもできる。
適する合成潤滑油は合成エステル潤滑油（この潤滑油は
たとえばアジピン酸ジオクチル、セバシン酸ジオクチル
およびアジピン酸トリデシルのようなジエステル類を包
含する）または高分子炭化水素潤滑油（たとえば液体ポ
リイソブテンおよびポリ−α−オレフィン）を包含す
る。一般的に鉱油が用いられる。この油は低速もしくは
中速海上ディーゼル機関をその粘度の調整なしに潤滑す
るのに適する。粘度調整を必要とする場合は、たとえば
ブライトストックの添加により達成することができる。
一般に、潤滑油は７０重量％より大、典型的には８０重
量％より大の組成物を含む。
【００１９】潤滑油組成物は、残油含有量を有する燃料
油により汚染される。この種の燃料油はディーゼル燃料
油として使用するのに適する。燃料油は一般に２つの主
たる種類に分類することができ、すなわち蒸留油および
重質燃料である。蒸留油は１種もしくはそれ以上の蒸留
フラクションで構成される。重質燃料は、蒸留フラクシ
ョンが未精製油から除去された後に残留する油である残
油の少なくとも１部を含む燃料である。残油の組成は一
般に原油である出発油の組成と共に変化し、さらに蒸留
条件に応じて変化する。しかしながら本来、残油は高分
子量および高沸点を有し、当業者は残油の意味すること
を周知している。重質燃料は、残油の他に蒸留油をも含
むことができる。しかしながら、重質燃料は一般に少な
くとも９０重量％、たとえば少なくとも９５重量％、典
型的には少なくとも９９重量％の残油を含む。本発明
は、重質燃料により汚染された潤滑油組成物に関する。
潤滑油組成物における重質燃料の量は変化する。典型的
には、組成物は０．１〜２５重量％、たとえば０．１〜
１０重量％、特に０．３〜５重量％、特に好ましくは
０．５〜３重量％の重質燃料を含み、この重質燃料油は
上記したように残油含有量を有する燃料油である。
【００２０】好適には、組成物における上記反応生成物
の量は組成物に対し少なくとも０．０１重量％、好まし
くは少なくとも０．０５重量％、より好ましくは少なく
とも０．１０重量％である。
【００２１】潤滑油およびヒドロカルビル置換無水コハ
ク酸とセリンもしくはアミノサリチル酸との反応により
得られる生成物の他に、本発明の組成物は他の添加剤
（特に分散剤）をも含有することができる。
【００２２】任意の種類の分散剤を組成物中に用いうる
が、適する分散剤はヒドロカルビル置換無水コハク酸ま
たはアミンとの反応により無水物から誘導されるもの、
すなわちヒドロカルビル置換スクシンイミド（たとえば
ＰＩＢスクシンイミド）である。この種のスクシンイミ
ドは当業界で周知されている。
【００２３】スクシンイミド製造については、たとえば
ＵＳ−Ａ−２，９９２，７０８号；ＵＳ−Ａ−３，０１
８，２９１号；ＵＳ−Ａ−３，０２４，２３７号；ＵＳ
−Ａ−３，１００，６７３号；ＵＳ−Ａ−３，２１９，
６６６号；ＵＳ−Ａ−３，１７２，８９２号；およびＵ
Ｓ−Ａ−３，２７２，７４６号に記載されている。
【００２４】モノ−もしくはビス−スクシンイミドであ
るスクシンイミド分散剤を用いることができる。
【００２５】本発明の低速もしくは中速ディーゼル機関
の潤滑油組成物に存在させる分散剤の量は好適には組成
物の重量に対し０．０１〜５．０重量％、好ましくは
０．１〜２．５重量％の範囲とすることができる。
【００２６】本発明による好適組成物は０〜５．０％、
好ましくは０．１０〜３．０％のヒドロカルビル置換ス
クシンイミド分散剤と０．０５〜５．０％、好ましくは
０．１０〜３．０％の上記反応生成物とからなり、組成
物の残部は低速もしくは中速ディーゼル機関の潤滑油か
らなっている。
【００２７】上記の他に、組成物はさらに低速もしくは
中速ディーゼル機関の潤滑油組成物に従来用いられてい
る添加剤をも含有することができる。この種の添加剤の
例は洗剤、発泡抑制剤、極圧／磨耗防止剤、錆止剤、酸
化防止剤などを包含する。本発明の組成物に一般に用い
られる洗剤はヒドロカルビル置換のアルカリ土類金属フ
ェナート、サリチル酸塩、ナフテン酸塩、スルホン酸塩
もしくはカルボン酸塩を包含し、これらは標準または過
塩基性の物質とすることができる。洗剤は洗浄力を与え
る他に、一般に組成物の全塩基数を所望値、典型的には
約３０ｍｇ ＫＯＨ／ｇに調整すべく用いられる。
【００２８】本発明の組成物は、適するキャリヤにおけ
るヒドロカルビル置換アミンもしくはポリアミンおよび
必要に応じ上記したような他の添加剤の溶液からなる濃
厚物を低速もしくは中速ディーゼル機関潤滑油で希釈し
て作成することができる。キャリヤとしては、潤滑油お
よび組成物の使用の両者に適合しうる生成物のための任
意の溶剤を用いることができる。キャリヤは任意の不活
性炭化水素溶剤とすることができる。上記反応生成物は
好適には濃厚物中に０．１〜２０重量％の範囲の量で存
在させることができる。
【００２９】さらに、上記生成物は燃料における洗剤と
して使用することもできる。
【００３０】したがって他面によれば本発明は、内燃機
関に使用するのに適した燃料およびヒドロカルビル置換
無水コハク酸とセリンもしくはアミノサリチル酸との高
温度における反応により得られた洗浄力向上量の生成物
からなる燃料組成物をも提供する。
【００３１】燃料は火花点火機関または火花圧縮機関の
いずれにも使用するのに適した燃料とすることができ
る。上記目的に適する燃料は当業者に周知されている。
【００３２】洗浄力向上量の上記生成物は一般に、組成
物の重量に対し好適には１０重量％まで、好ましくは５
重量％まで、より好ましくは２．５重量％までの量であ
る。
【００３３】ヒドロカルビル置換無水コハク酸とセリン
もしくはアミノサリチル酸との高温度における反応によ
り得られる上記した低速もしくは中速ディーゼル機関に
おけるブラックペイントを減少させるための生成物の使
用も本発明の他の主題である。
【００３４】
【実施例】以下、実施例により本発明をさらに説明す
る。実施例において、残留燃料で汚染された配合油の全
沈降物含有量は「ブラックペイント試験」で測定され
る。
【００３５】試験法においては、予め１００℃にて２４
時間にわたり老化させた試験油の１部を濾過媒体により
濾過する。溶剤洗浄および乾燥の後、濾過媒体における
全沈降物を秤量し、試験を２反復で行う。
【００３６】結果 ０．０１％ｍ／ｍに最も近い全沈着物の質量％を次式に
より計算する：
【００３７】
【数１】
【００３８】［式中、Ｓ＝全沈降物（％ｍ／ｍ） Ｍ１＝濾過後の濾過媒体の質量（ｇ） Ｍ２＝濾過前の濾過媒体の質量（ｇ） Ｍ３＝濾過試料の質量（ｇ）
【００３９】例 フランジの蓋およびクリップ、クランプ、頭上攪拌機／
グランド／パドル、スプラッシュヘッド／凝縮器／受器
アダプタ／受器フラスコおよびユーロターム／外套／熱
電対加熱システムを備えた装置に１Ｌの丸底広口フラス
コを組込んだ。
【００４０】このフラスコにＵＬＴＲＡＶＩＳ １０ポ
リイソブテン無水コハク酸（ＰＩＢＳＡ Ｎｏ．９７、
有効分子量１１５６）（２２８．９ｇ；０．２モル；１
当量）［ＵＬＴＲＡＶＩＳは登録商標である］および５
−アミノサリチル酸（３０．４ｇ；０．２モル；１当
量）を充填し、４時間かけて１７５℃まで加熱した。こ
の時間の後、熱懸濁物を１／２インチのセライトパッド
で濾過して、１．１％の窒素を含有する透明な暗褐色液
体生成物を得た。
【００４１】この生成物をスルホン酸塩とフェナートと
の洗剤の混合物を含有するベースライン処方物に１重量
％の濃度で混入した。ベースライン処方物と実施例の処
方物との両者を「ブラックペイント」試験にて試験し
た。結果は次の通りであった： （ｉ）ベースライン処方物、Ｓ＝０．４８５％、（ｉ
ｉ）ベースライン処方物＋１重量％の実施例の生成物、
Ｓ＝０．２３５％
【００４２】これらの結果は、高ビニリデン含有量のポ
リイソブテン置換無水コハク酸を５−アミノサリチル酸
と反応させて生成された生成物が「ブラックペイント」
を減少させるのに効果的であることを示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 30:04 40:25

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 残油含有量を有する燃料油からなる低速
    もしくは中速ディーゼル機関に使用するのに適した潤滑
    油組成物において、ヒドロカルビル置換無水コハク酸と
    セリンもしくはアミノサリチル酸との高温度における反
    応により得られた生成物の「ブラックペイント」減少量
    をさらに含むことを特徴とする潤滑油組成物。
  2. 【請求項２】 ヒドロカルビル置換無水コハク酸のヒド
    ロカルビル置換基が５０〜２００個の炭素原子を有する
    請求項１に記載の潤滑油組成物。
  3. 【請求項３】 ヒドロカルビル置換無水コハク酸をセリ
    ンと反応させる請求項１または２に記載の潤滑油組成
    物。
  4. 【請求項４】 ヒドロカルビル置換無水コハク酸を式
    （ＩＩ） 【化１】 ［式中、Ｒ1 は水素原子または１〜６０個の炭素原子を
    有するヒドロカルビル基である］を有するアミノサリチ
    ル酸と反応させる請求項１または２に記載の潤滑油組成
    物。
  5. 【請求項５】 アミノサリチル酸が５−アミノサリチル
    酸である請求項４に記載の潤滑油組成物。
  6. 【請求項６】 ４−ストローク トランクピストン機関
    に使用するための、５〜７０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲の
    ＴＢＮを有する請求項１〜５のいずれか一項に記載の潤
    滑油組成物。
  7. 【請求項７】 ２−ストローク クロスヘッド機関に使
    用するための、０．１〜１５ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲の
    ＴＢＮを有する請求項１〜５のいずれか一項に記載の潤
    滑油組成物。
  8. 【請求項８】 組成物が、ヒドロカルビル置換スクシン
    イミドである分散剤をさらに含有する請求項１〜７のい
    ずれか一項に記載の潤滑油組成物。
  9. 【請求項９】 残油含有量を有する燃料油からなるエン
    ジンで使用するのに適した潤滑油組成物によりエンジン
    の可動部分を潤滑することからなり、潤滑油組成物がヒ
    ドロカルビル置換無水コハク酸とセリンもしくはアミノ
    サリチル酸との高温度における反応により得られた生成
    物をさらに含むことを特徴とする低速もしくは中速ディ
    ーゼル機関におけるブラックペイントの減少方法。
  10. 【請求項１０】 内燃機関に使用するのに適した燃料お
    よびヒドロカルビル置換無水コハク酸とセリンもしくは
    アミノサリチル酸との高温度における反応により得られ
    た洗浄力向上量の生成物からなることを特徴とする燃料
    組成物。
  11. 【請求項１１】 ヒドロカルビル置換無水コハク酸とセ
    リンもしくはアミノサリチル酸との高温度における反応
    により得られた生成物の、低速もしくは中速ディーゼル
    機関におけるブラックペイントを減少させるための使
    用。
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GB9504914D0 (en) 1995-04-26
EP0731158A3 (en) 1997-05-21
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