JPH08268002A - ディスクホイールの取り付け構造 - Google Patents
ディスクホイールの取り付け構造Info
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- JPH08268002A JPH08268002A JP9958595A JP9958595A JPH08268002A JP H08268002 A JPH08268002 A JP H08268002A JP 9958595 A JP9958595 A JP 9958595A JP 9958595 A JP9958595 A JP 9958595A JP H08268002 A JPH08268002 A JP H08268002A
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 2
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- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】既存ハブに対し、センターロックタイプのディ
スクホイールを取り付け可能とする。 【構成】ハブ１に対し、先端外周面にセンターロックネ
ジ部８を有し、しかもその基部から外方へ延びる取り付
けフランジ端縁部を、車軸の外側に向かって縮径する円
錐台形状ぼ傾斜面とした円筒状のハブアダプター５を取
り付け、ディスク３中心のハブ穴１０表面縁部に車軸の
外側に向かって開口する円錐台傾斜面座１３を形成する
とともに、裏面側には車軸の内側に向かって凸出しその
先端部にはハブアダプターの円錐台形状の傾斜面１５に
接するところの、車軸の内側に向かって開口する円錐台
傾斜面座を形成した嵌合脚１２を設けたディスクホイー
ル９を嵌合し、さらにセンターロックナット１４を、セ
ンターロックネジ部８に締め付け固定する。
スクホイールを取り付け可能とする。 【構成】ハブ１に対し、先端外周面にセンターロックネ
ジ部８を有し、しかもその基部から外方へ延びる取り付
けフランジ端縁部を、車軸の外側に向かって縮径する円
錐台形状ぼ傾斜面とした円筒状のハブアダプター５を取
り付け、ディスク３中心のハブ穴１０表面縁部に車軸の
外側に向かって開口する円錐台傾斜面座１３を形成する
とともに、裏面側には車軸の内側に向かって凸出しその
先端部にはハブアダプターの円錐台形状の傾斜面１５に
接するところの、車軸の内側に向かって開口する円錐台
傾斜面座を形成した嵌合脚１２を設けたディスクホイー
ル９を嵌合し、さらにセンターロックナット１４を、セ
ンターロックネジ部８に締め付け固定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般車輛のハブに対
し、ハブアダプターを介してセンターロックタイプのデ
ィスクホイールを取り付けることができるようにしたデ
ィスクホイールの取り付け構造に関し、車輪の取り付け
作業の簡易化と、車輪の取り付け部の形状寸法の規格統
一化によってホイールの各種車種についての共用化をは
かることを目的とする。
し、ハブアダプターを介してセンターロックタイプのデ
ィスクホイールを取り付けることができるようにしたデ
ィスクホイールの取り付け構造に関し、車輪の取り付け
作業の簡易化と、車輪の取り付け部の形状寸法の規格統
一化によってホイールの各種車種についての共用化をは
かることを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】車輛のハブに対して車輪を取り付ける構
造に関しては、一般的には４〜６本程度の複数本のハブ
ボルトを車輪取り付け方向に向けて植立させたハブに対
して、上記ハブボルトに対応する部分にボルト穴形成し
た車輪のディスクホイールを、上記ハブボルトに挿通さ
せてハブ面に密着させ、かつそれぞれのハブボルトにハ
ブナットを螺入させ、これを締め付け固定して取り付け
る構造のものが知られている。
造に関しては、一般的には４〜６本程度の複数本のハブ
ボルトを車輪取り付け方向に向けて植立させたハブに対
して、上記ハブボルトに対応する部分にボルト穴形成し
た車輪のディスクホイールを、上記ハブボルトに挿通さ
せてハブ面に密着させ、かつそれぞれのハブボルトにハ
ブナットを螺入させ、これを締め付け固定して取り付け
る構造のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来構造のものにあっては、車輪の取り付けに際し、
複数本のハブボルトに対して、ディスクホイール側のボ
ルト穴のそれぞれを位置合わせしながら合致させてハブ
面に密着させる作業や、複数本のハブボルト毎にハブナ
ットを螺入させて、しかもこれらをそれぞれ均等なトル
ク（軸力）で締め付ける作業にに多大の労力と困難性を
伴う。
た従来構造のものにあっては、車輪の取り付けに際し、
複数本のハブボルトに対して、ディスクホイール側のボ
ルト穴のそれぞれを位置合わせしながら合致させてハブ
面に密着させる作業や、複数本のハブボルト毎にハブナ
ットを螺入させて、しかもこれらをそれぞれ均等なトル
ク（軸力）で締め付ける作業にに多大の労力と困難性を
伴う。
【０００４】またこのような構造のものにあっては、車
輪の取り付けに際しての各種車両メーカーおよび車種毎
にハブボルトの本数やピッチサークルダイヤの寸法、お
よびオフセット寸法がそれぞれ異なるために、必然的に
これらに取り付けられる車輪のディスクホイールについ
ても、種類が特定された多品種のホイールが用意されて
おり、ディスクホイールの共用性に欠ける難点がある。
輪の取り付けに際しての各種車両メーカーおよび車種毎
にハブボルトの本数やピッチサークルダイヤの寸法、お
よびオフセット寸法がそれぞれ異なるために、必然的に
これらに取り付けられる車輪のディスクホイールについ
ても、種類が特定された多品種のホイールが用意されて
おり、ディスクホイールの共用性に欠ける難点がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記した従来技
術における課題を解決し、とくに一般車両におけるハブ
に対する車輪取り付け作業の簡便化を図るとともに、デ
ィスクホイールの多彩な共用化を可能にするものであ
る。
術における課題を解決し、とくに一般車両におけるハブ
に対する車輪取り付け作業の簡便化を図るとともに、デ
ィスクホイールの多彩な共用化を可能にするものであ
る。
【０００６】すなわち本発明は、車両のハブに対して、
環体のセンターボスおよび取り付けフランジにより断面
略Ｌ字型に形成し、取り付けフランジの外周端縁部を、
車軸の外側に向かって縮径する円錐台形状の傾斜面とす
るとともに、該フランジの平面部に、車両のハブに樹立
したハブボルトに貫通させる止めボルト穴を形成し、さ
らにセンターボスの先端部にセンターロックネジ部を設
けたハブアダプターを、車両のハブと同芯にハブボル
ト、ナットにて締め付け固定したものに対し、ディスク
中心のハブ穴表面縁部に車軸の外側に向かって開口する
円錐台傾斜面座を形成し、さらにディスク裏面側に車軸
の内側に向かって凸出しその先端部には前記のハブアダ
プターの円錐台形状の傾斜面に接するところの、車軸の
内側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成した嵌合
脚を設けたディスクホイールを、前記ハブアダプターに
嵌合し、さらに外周面が前記ディスクホイールのハブ穴
表面縁部の円錐台傾斜面座に合致する円錐台傾斜面を形
成したセンターロックネジを、前記ハブアダプターのセ
ンターロックネジ部に螺入させて締め付け固定するよう
にしたディスクホイールの取り付け構造に関する。
環体のセンターボスおよび取り付けフランジにより断面
略Ｌ字型に形成し、取り付けフランジの外周端縁部を、
車軸の外側に向かって縮径する円錐台形状の傾斜面とす
るとともに、該フランジの平面部に、車両のハブに樹立
したハブボルトに貫通させる止めボルト穴を形成し、さ
らにセンターボスの先端部にセンターロックネジ部を設
けたハブアダプターを、車両のハブと同芯にハブボル
ト、ナットにて締め付け固定したものに対し、ディスク
中心のハブ穴表面縁部に車軸の外側に向かって開口する
円錐台傾斜面座を形成し、さらにディスク裏面側に車軸
の内側に向かって凸出しその先端部には前記のハブアダ
プターの円錐台形状の傾斜面に接するところの、車軸の
内側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成した嵌合
脚を設けたディスクホイールを、前記ハブアダプターに
嵌合し、さらに外周面が前記ディスクホイールのハブ穴
表面縁部の円錐台傾斜面座に合致する円錐台傾斜面を形
成したセンターロックネジを、前記ハブアダプターのセ
ンターロックネジ部に螺入させて締め付け固定するよう
にしたディスクホイールの取り付け構造に関する。
【０００７】
【作用】既存のハブに対し、該ハブに植立された複数本
のハブボルトに、ハブアダプターを、その取り付けフラ
ンジのボルト穴を挿通させた後、前記ハブボルトのそれ
ぞれにハブナットを螺入させて取り付ける。 つぎに車
輪のディスクホイールを、その背面側を先頭にして中心
のハブ穴を、ハブアダプターの先端外周に位置合わせし
ながら装入し、ディスクホイール裏面に突出させた嵌合
脚を、その先端傾斜部をハブアダプターにおける取り付
けフランジ外周端縁の円錐台形をした傾斜部に当接さ
せ、さらにセンターロックナットをハブアダプター先端
の外周面に螺入させていくと、該センターロックナット
の外周面の傾斜部が、ディスクホイールにおける表面側
の中央ハブ穴周縁に形成した逆台形の傾斜部に当接し、
かつハブ側へ押圧され、このとき前記したディスクホイ
ール側の嵌合脚先端の傾斜部が、ハブアダプターの取り
付けフランジ外周端の傾斜部に対して求心方向に摺動
し、完全な芯合わせがおこなわれつつ締め付け固定され
る。
のハブボルトに、ハブアダプターを、その取り付けフラ
ンジのボルト穴を挿通させた後、前記ハブボルトのそれ
ぞれにハブナットを螺入させて取り付ける。 つぎに車
輪のディスクホイールを、その背面側を先頭にして中心
のハブ穴を、ハブアダプターの先端外周に位置合わせし
ながら装入し、ディスクホイール裏面に突出させた嵌合
脚を、その先端傾斜部をハブアダプターにおける取り付
けフランジ外周端縁の円錐台形をした傾斜部に当接さ
せ、さらにセンターロックナットをハブアダプター先端
の外周面に螺入させていくと、該センターロックナット
の外周面の傾斜部が、ディスクホイールにおける表面側
の中央ハブ穴周縁に形成した逆台形の傾斜部に当接し、
かつハブ側へ押圧され、このとき前記したディスクホイ
ール側の嵌合脚先端の傾斜部が、ハブアダプターの取り
付けフランジ外周端の傾斜部に対して求心方向に摺動
し、完全な芯合わせがおこなわれつつ締め付け固定され
る。
【０００８】
【実施例】以下において本発明の具体的な内容を図の実
施例をもとに説明すると、１はハブ、５はハブアダプタ
ー、９はディスクホイール、１４はセンターロックナッ
トをあらわす。 ハブ１はその取り付け部２に、周方向
等間隔毎に、ディスクホイール９の取り付け方向に向け
た複数本のハブボルト４が植立され、しかもこのハブボ
ルト４にはブレーキディスク３が取り付けられる。 ハ
ブアダプター５は、環体のセンターボス５ａ、および取
り付けフランジ６により断面略Ｌ字型に形成され、さら
に該取り付けフランジ６の外周端縁部を、車軸の外側に
向かって縮径する円錐台形状の傾斜面７とするととも
に、該フランジ６の平面部に、車両のハブに樹立したハ
ブボルトに貫通させる止めボルト穴（図示省略）を形成
し、さらにセンターボス５ａの先端外周面部に、センタ
ーロックネジ部８が形成されている。
施例をもとに説明すると、１はハブ、５はハブアダプタ
ー、９はディスクホイール、１４はセンターロックナッ
トをあらわす。 ハブ１はその取り付け部２に、周方向
等間隔毎に、ディスクホイール９の取り付け方向に向け
た複数本のハブボルト４が植立され、しかもこのハブボ
ルト４にはブレーキディスク３が取り付けられる。 ハ
ブアダプター５は、環体のセンターボス５ａ、および取
り付けフランジ６により断面略Ｌ字型に形成され、さら
に該取り付けフランジ６の外周端縁部を、車軸の外側に
向かって縮径する円錐台形状の傾斜面７とするととも
に、該フランジ６の平面部に、車両のハブに樹立したハ
ブボルトに貫通させる止めボルト穴（図示省略）を形成
し、さらにセンターボス５ａの先端外周面部に、センタ
ーロックネジ部８が形成されている。
【０００９】上記のハブアダプター５は、ハブ面（取り
付け部２）に対して上記したハブボルト４とハブナット
４ａとにより締め付け固定されるようになっている。
ディスクホイ−ル９は、ディスク中心のハブ穴１０の表
面側縁部に、車軸の外側に向かって開口する円錐台形状
の傾斜面座１１を形成し、さらにディスクの裏面側に
は、車軸の内側に向かって凸出し、その先端部には前記
したハブアダプター５の円錐台形状をした傾斜面７に接
するところの、車軸の内側に向かって開口する円錐台傾
斜面座１３を形成した嵌合脚１２を設けてある。
付け部２）に対して上記したハブボルト４とハブナット
４ａとにより締め付け固定されるようになっている。
ディスクホイ−ル９は、ディスク中心のハブ穴１０の表
面側縁部に、車軸の外側に向かって開口する円錐台形状
の傾斜面座１１を形成し、さらにディスクの裏面側に
は、車軸の内側に向かって凸出し、その先端部には前記
したハブアダプター５の円錐台形状をした傾斜面７に接
するところの、車軸の内側に向かって開口する円錐台傾
斜面座１３を形成した嵌合脚１２を設けてある。
【００１０】上記のディスクホイール９を、そのハブ穴
１０に沿う表面側に、逆台形の傾斜部１１を形成し、し
かもディスクホイールの裏面側には、上記ハブ穴１０の
周縁部よりハブ１の取り付け部２方向に突出し、ハブア
ダプター５の取り付けフランジ６における外周端縁に達
するとともに、先端にはハブアダプター５の取り付けフ
ランジ６の傾斜面７に摺接する円錐台傾斜面座１３を形
成した嵌合脚１２が設けてある。 なおこの嵌合脚１２
については、円周方向間欠的箇所に形成するようにして
もよい。 なお上記したハブアダプター５の傾斜面７
と、ディスクホイール９における嵌合脚１２先端の円錐
台傾斜面座１３との当接傾斜角度については、ハブ軸に
対して１５度〜６０度の範囲内であることが望ましい。
１０に沿う表面側に、逆台形の傾斜部１１を形成し、し
かもディスクホイールの裏面側には、上記ハブ穴１０の
周縁部よりハブ１の取り付け部２方向に突出し、ハブア
ダプター５の取り付けフランジ６における外周端縁に達
するとともに、先端にはハブアダプター５の取り付けフ
ランジ６の傾斜面７に摺接する円錐台傾斜面座１３を形
成した嵌合脚１２が設けてある。 なおこの嵌合脚１２
については、円周方向間欠的箇所に形成するようにして
もよい。 なお上記したハブアダプター５の傾斜面７
と、ディスクホイール９における嵌合脚１２先端の円錐
台傾斜面座１３との当接傾斜角度については、ハブ軸に
対して１５度〜６０度の範囲内であることが望ましい。
【００１１】センターロックナット１４は、内周面に前
記したハブアダプター５におけるセンターボス５ａのセ
ンターロックネジ部８に螺合する雌ネジ部が形成されて
いるとともに、外周面には前記したディスクホイ−ル９
の表面側であって、ハブ穴１０の周縁に沿って形成した
逆台形の傾斜部１１に合致する傾斜面１５が施されてい
る。 なおこの場合におけるディスクホイール９側の傾
斜部１１と、センターロックナット１４側の傾斜面１５
との接触角度については、前記したハブアダプター５の
傾斜部７と、ディスクホイール９における嵌合脚１２先
端の傾斜面１３との当接傾斜角度と同様に、ハブ軸に対
して１５度〜６０度の範囲内であることが望ましい。
記したハブアダプター５におけるセンターボス５ａのセ
ンターロックネジ部８に螺合する雌ネジ部が形成されて
いるとともに、外周面には前記したディスクホイ−ル９
の表面側であって、ハブ穴１０の周縁に沿って形成した
逆台形の傾斜部１１に合致する傾斜面１５が施されてい
る。 なおこの場合におけるディスクホイール９側の傾
斜部１１と、センターロックナット１４側の傾斜面１５
との接触角度については、前記したハブアダプター５の
傾斜部７と、ディスクホイール９における嵌合脚１２先
端の傾斜面１３との当接傾斜角度と同様に、ハブ軸に対
して１５度〜６０度の範囲内であることが望ましい。
【００１２】上記した構成において、外周面にタイヤを
装着したディスクホイール９を、既存車両のハブ取り付
け部２に取り付ける場合には、まずハブ１の取り付け部
２に植立された複数本のハブボルト４に、ハブアダプタ
ー５を、その取り付けフランジ６のボルト穴を挿通させ
た後、前記ハブボルト４のそれぞれにハブナット４ａを
螺入させて締め付け固定させる。
装着したディスクホイール９を、既存車両のハブ取り付
け部２に取り付ける場合には、まずハブ１の取り付け部
２に植立された複数本のハブボルト４に、ハブアダプタ
ー５を、その取り付けフランジ６のボルト穴を挿通させ
た後、前記ハブボルト４のそれぞれにハブナット４ａを
螺入させて締め付け固定させる。
【００１３】つぎに車輪のディスクホイール９を、その
背面側を先頭にして中心のハブ穴１０を、上記したハブ
アダプター５におけるセンターボス５ａの先端外周に位
置合わせしながら装入し、ディスクホイール９の裏面に
突出させた嵌合脚１２を、その先端傾斜部１３をハブア
ダプター５における取り付けフランジ６の外周端縁の円
錐台形をした傾斜部７に当接させ、さらにセンターロッ
クナット１４をセンターボス５ａ先端の外周面に施した
センターロックネジ部８に螺入させる。
背面側を先頭にして中心のハブ穴１０を、上記したハブ
アダプター５におけるセンターボス５ａの先端外周に位
置合わせしながら装入し、ディスクホイール９の裏面に
突出させた嵌合脚１２を、その先端傾斜部１３をハブア
ダプター５における取り付けフランジ６の外周端縁の円
錐台形をした傾斜部７に当接させ、さらにセンターロッ
クナット１４をセンターボス５ａ先端の外周面に施した
センターロックネジ部８に螺入させる。
【００１４】センターロックナット１４を順次締め付け
方向に螺入させていくと、該センターロックナット１４
の外周面の傾斜面１５が、ディスクホイールにおける表
面側の中央ハブ穴１０の周縁に形成した逆台形の傾斜部
１１に当接し、かつハブ１側へ押圧され、このとき前記
したディスクホイール９側の嵌合脚１２の先端傾斜部１
３が、ハブアダプター５の取り付けフランジ６における
外周端の傾斜面７に対して求心方向に摺動し、完全な芯
合わせがおこなわれつつ前記したセンターロックナット
１４により締め付け固定される。
方向に螺入させていくと、該センターロックナット１４
の外周面の傾斜面１５が、ディスクホイールにおける表
面側の中央ハブ穴１０の周縁に形成した逆台形の傾斜部
１１に当接し、かつハブ１側へ押圧され、このとき前記
したディスクホイール９側の嵌合脚１２の先端傾斜部１
３が、ハブアダプター５の取り付けフランジ６における
外周端の傾斜面７に対して求心方向に摺動し、完全な芯
合わせがおこなわれつつ前記したセンターロックナット
１４により締め付け固定される。
【００１５】また車輪を取り外す場合には、センターロ
ックナット１４を、前記した締め付け側と反対方向に回
転させて緩め、センターボス５ａから取り去った後、デ
ィスクホイール９を取りはずす。
ックナット１４を、前記した締め付け側と反対方向に回
転させて緩め、センターボス５ａから取り去った後、デ
ィスクホイール９を取りはずす。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上記した通り、車両のハブに対
して、環体のセンターボスおよび取り付けフランジによ
り断面略Ｌ字型に形成し、取り付けフランジの外周端縁
部を、車軸の外側に向かって縮径する円錐台形状の傾斜
面とするとともに、該フランジの平面部に、車両のハブ
に樹立したハブボルトに貫通させる止めボルト穴を形成
し、さらにセンターボスの先端部にセンターロックネジ
部を設けたハブアダプターを、車両のハブと同芯にハブ
ボルト、ナットにて締め付け固定したものに対し、ディ
スク中心のハブ穴表面縁部に車軸の外側に向かって開口
する円錐台傾斜面座を形成し、さらにディスク裏面側に
車軸の内側に向かって凸出しその先端部には前記のハブ
アダプターの円錐台形状の傾斜面に接するところの、車
軸の内側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成した
嵌合脚を設けたディスクホイールを、前記ハブアダプタ
ーに嵌合し、さらに外周面が前記ディスクホイールのハ
ブ穴表面縁部の円錐台傾斜面座に合致する円錐台傾斜面
を形成したセンターロックネジを、前記ハブアダプター
のセンターロックネジ部に螺入させて締め付け固定する
ようにしたものである。
して、環体のセンターボスおよび取り付けフランジによ
り断面略Ｌ字型に形成し、取り付けフランジの外周端縁
部を、車軸の外側に向かって縮径する円錐台形状の傾斜
面とするとともに、該フランジの平面部に、車両のハブ
に樹立したハブボルトに貫通させる止めボルト穴を形成
し、さらにセンターボスの先端部にセンターロックネジ
部を設けたハブアダプターを、車両のハブと同芯にハブ
ボルト、ナットにて締め付け固定したものに対し、ディ
スク中心のハブ穴表面縁部に車軸の外側に向かって開口
する円錐台傾斜面座を形成し、さらにディスク裏面側に
車軸の内側に向かって凸出しその先端部には前記のハブ
アダプターの円錐台形状の傾斜面に接するところの、車
軸の内側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成した
嵌合脚を設けたディスクホイールを、前記ハブアダプタ
ーに嵌合し、さらに外周面が前記ディスクホイールのハ
ブ穴表面縁部の円錐台傾斜面座に合致する円錐台傾斜面
を形成したセンターロックネジを、前記ハブアダプター
のセンターロックネジ部に螺入させて締め付け固定する
ようにしたものである。
【００１７】すたがって、上記の構成により、とくに一
般車両におけるハブに対する車輪取り付け作業の簡便化
を図るとともに、アダプターハブの形状寸法を或る範囲
の大きさのもの、例えば乗用車用ハブでは標準統一化す
ることが出来るので、この発明の如きセンターロック式
ホイール取り付けのものについてはディスクホイールの
多彩な共用化を可能にする。
般車両におけるハブに対する車輪取り付け作業の簡便化
を図るとともに、アダプターハブの形状寸法を或る範囲
の大きさのもの、例えば乗用車用ハブでは標準統一化す
ることが出来るので、この発明の如きセンターロック式
ホイール取り付けのものについてはディスクホイールの
多彩な共用化を可能にする。
【図１】本発明の一実施例であるところの、ハブに対す
るディスクホイールの取り付け構造をあらわした要部縦
断面図。
るディスクホイールの取り付け構造をあらわした要部縦
断面図。
１ ハブ ２ 取り付け部 ３ ブレーキディスク ４ ハブボルト ５ ハブアダプター ５ａ センターボス ６ 取り付けフランジ ７ 傾斜面 ８ センターロックネジ部 ９ ディスクホイール １０ ハブ穴 １１ 傾斜面座 １２ 嵌合脚 １３ 円錐台傾斜面座 １４ センターロックナット １５ 傾斜面
Claims (3)
- 【請求項１】車両のハブに対して、環体のセンターボス
および取り付けフランジにより断面略Ｌ字型に形成し、
取り付けフランジの外周端縁部を、車軸の外側に向かっ
て縮径する円錐台形状の傾斜面とするとともに、該フラ
ンジの平面部に、車両のハブに樹立したハブボルトに貫
通させる止めボルト穴を形成し、さらにセンターボスの
先端部にセンターロックネジ部を設けたハブアダプター
を、車両のハブと同芯にハブボルト、ナットにて締め付
け固定したものに対し、ディスク中心のハブ穴表面縁部
に車軸の外側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成
し、さらにディスク裏面側に車軸の内側に向かって凸出
しその先端部には前記のハブアダプターの円錐台形状の
傾斜面に接するところの、車軸の内側に向かって開口す
る円錐台傾斜面座を形成した嵌合脚を設けたディスクホ
イールを、前記ハブアダプターに嵌合し、さらに外周面
が前記ディスクホイールのハブ穴表面縁部の円錐台傾斜
面座に合致する円錐台傾斜面を形成したセンターロック
ネジを、前記ハブアダプターのセンターロックネジ部に
螺入させて締め付け固定するようにしたディスクホイー
ルの取り付け構造。 - 【請求項２】車両のハブに対して、環体のセンターボス
および取り付けフランジにより断面略Ｌ字型に形成し、
取り付けフランジの外周端縁部を、車軸の外側に向かっ
て縮径する円錐台形状の傾斜面とするとともに、該フラ
ンジの平面部に、車両のハブに樹立したハブボルトに貫
通させる止めボルト穴を形成し、さらにセンターボスの
先端部にセンターロックネジ部を設けたハブアダプター
を、車両のハブと同芯にハブボルト、ナットにて締め付
け固定したものに対し、ディスク中心のハブ穴表面縁部
に車軸の外側に向かって開口する円錐台傾斜面座を形成
し、さらにディスク裏面側に車軸の内側に向かって凸出
しその先端部には前記のハブアダプターの円錐台形状の
傾斜面に接するところの、車軸の内側に向かって開口す
る円錐台傾斜面座を形成した嵌合脚を周方向間欠的に設
けたディスクホイ−ルをハブアダプターに嵌合し、さら
に外周面が前記ディスクホイールのハブ穴表面縁部の円
錐台傾斜面座に合致する円錐台傾斜面を形成したセンタ
ーロックネジを、前記ハブアダプターのセンターロック
ネジ部に螺入させて締め付け固定するようにしたディス
クホイールの取り付け構造。 - 【請求項３】車両のハブに対して、環体のセンターボス
および取り付けフランジにより断面略Ｌ字型に形成し、
取り付けフランジの外周端縁部を、車軸の外側に向かっ
て縮径する円錐台形状でであって、軸線に対して１５度
〜６０度の傾斜面とするとともに、該フランジの平面部
に、車両のハブに樹立したハブボルトに貫通させる止め
ボルト穴を形成し、さらにセンターボスの先端部にセン
ターロックネジ部を設けたハブアダプターを、車両のハ
ブと同芯にハブボルト、ナットにて締め付け固定したも
のに対し、ディスク中心のハブ穴表面縁部に車軸の外側
に向かって開口する円錐台形の、軸線に対して１５度〜
６０度の傾斜面座を形成し、さらにディスク裏面側に車
軸の内側に向かって凸出し、その先端部には前記したハ
ブアダプターにおけるフランジ外周端の円錐台形状の傾
斜面に接するところの、車軸の内側に向かって開口する
円錐台傾斜面座を形成した嵌合脚を設けたディスクホイ
ールを、前記ハブアダプターに嵌合し、さらに外周面が
前記ディスクホイールのハブ穴表面縁部の円錐台傾斜面
座に合致する円錐台傾斜面を形成したセンターロックネ
ジを、前記ハブアダプターのセンターロックネジ部に螺
入させて締め付け固定するようにしたディスクホイール
の取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9958595A JPH08268002A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | ディスクホイールの取り付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9958595A JPH08268002A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | ディスクホイールの取り付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08268002A true JPH08268002A (ja) | 1996-10-15 |
Family
ID=14251180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9958595A Pending JPH08268002A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | ディスクホイールの取り付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08268002A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017527486A (ja) * | 2014-08-12 | 2017-09-21 | ヴォールファルト クラウス | 自動車のホイールトラック拡張システム |
| US10759218B2 (en) | 2014-08-12 | 2020-09-01 | Klaus Wohlfarth | Track widening system for motor vehicles |
-
1995
- 1995-03-31 JP JP9958595A patent/JPH08268002A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017527486A (ja) * | 2014-08-12 | 2017-09-21 | ヴォールファルト クラウス | 自動車のホイールトラック拡張システム |
| US10759218B2 (en) | 2014-08-12 | 2020-09-01 | Klaus Wohlfarth | Track widening system for motor vehicles |
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