JPH08268130A - 跳ね上げ式シートクッションの支持部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 跳ね上げ式シートの構成部品を構造簡素かつ
作動取付けスペースの狭小化をはかる。 【構成】 ベースプレート１には、一端がシートクッシ
ョンＳＣの通常使用状態でロックアーム２の係合手段２
１に係合する第１のロックプレート３と、一端がシート
クッションＳＣの跳ね上げ状態でロックアーム２の係合
手段２１に係合する第２のロックプレート４を同軸で回
動自在に軸支せしめる。第１および第２のロックプレー
ト３，４をそれぞれロックアーム２の係合手段２１との
係合方向に付勢する付勢手段５を設ける。そして第１お
よび第２のロックプレート３，４を連動し互いに相反す
るロックアーム２との係合解除方向に回動せしめるロッ
クプレート操作手段を設け、連動する両ロックプレート
３，４で、通常使用および跳ね上げ状態におけるシート
クッションＳＣのロックおよびロック解除をおこなう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートクッションを跳
ね上げ可能とした車両用シートのシートクッションの支
持部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートとして例えば、バン型車
等において後部シートをそのシートクッションがシート
バックに沿うように跳ね上げ収納でき、この状態で前方
シートの直後まで移動させて、荷室スペースを拡大せし
めるようにしたものがある。

【０００３】図７はこの種のシートのシートクッション
支持部の代表例を示すもので、ベースプレート１に支軸
１１によりシートクッションＳＣが上下方向回動自在に
支持されている。そしてベースプレート１には、支軸１
２Ａにより第１のロックプレート３と操作レバー６の基
端が、また支軸１２Ｂにより第２のロックプレート４
が、さらに支軸１８によりフックプレート９が、それぞ
れ回動自在に軸支されている。上記第１のロックプレー
ト３と操作レバー６は基端どうしが連結してあり、互い
に連動して同方向（図７（Ａ）矢印Ｊ方向）へ回動す
る。一方、操作レバー６の先端はアーム９１を介してフ
ックプレート９の一端と連結してあり、フックプレート
９の切欠き９２を設けた他端は、操作レバー６に連動し
て図７（Ａ）の矢印Ｋ方向に回動する。第２のロックプ
レート４は付勢手段５により起立方向に付勢してある。

【０００４】シートクッションＳＣの通常の使用状態
（乗員の着座状態）においては、シートクッションＳＣ
の側面に設けたロックピン２１Ａを、ベースプレート１
に設けたストッパー１９と、上記第１のロックプレート
３の先端に形成した切欠き３３とで挟み込んでシートク
ッションＳＣをほぼ水平に保持する。

【０００５】この状態から図７（Ａ）に示すように、操
作レバー６を矢印Ｊ方向に回動すると、これに連動して
第１のロックプレート３も同方向に回動し、上記ロック
ピン２１Ａが解放される。一方、操作レバー６に連動し
てフックプレート９がアーム９１を介して矢印Ｋ方向に
回動する。ここでシートクッションＳＣをシートバック
ＳＢに向け矢印Ｍ方向に跳ね上げると、図７（Ｂ）に示
すように、ロックピン２１Ａが第２のロックプレート４
の先端に形成した切欠き４３に係合するとともに第２の
ロックプレート４を矢印Ｎ方向に押し回す。

【０００６】ここで操作レバー６を戻すと、第２のロッ
クプレート４の他端に設けたピン４４がフックプレート
９の他端に形成した切欠き９２に係合し、第２のロック
プレート４は傾斜姿勢でフックプレート９に保持され
る。従って、シートクッションＳＣもロックピン２１Ａ
と第２のロックプレート４の切欠き４３との係合により
シートバックＳＢに沿う跳ね上げ状態に保持される。

【０００７】この状態から、再びシートクッションＳＣ
を通常使用状態に戻すために操作レバー６を矢印Ｊ方向
に回動すると、これに連動してフックプレート９が矢印
Ｋ方向に回動し第２のロックプレート４のピン４４との
係合が解除される。続いて、第２のロックプレート４は
付勢手段５の付勢力により起立状態に戻り、この時シー
トクッションＳＣのロックピン２１Ａが解放される。一
方、第１のロックプレート３も操作レバー６に連動して
矢印Ｊ方向に回動しており、シートクッションＳＣを回
動せしめて、ロックピン２１Ａとストッパー１９の当
接、さらに操作レバー６を戻すことでシートクッション
ＳＣがロックされる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述の従来構造では、
シートクッションＳＣを跳ね上げ状態に保持するため
に、ロックピン２１Ａを係止する第２のロックプレート
４、さらにこれを係止するフックプレート９等が設けて
あり構成部材が多い。さらに跳ね上げ状態のシートクッ
ションＳＣのロックを解除するために、フックプレート
９と第２のロックプレート４との係止解除、続いて第２
のロックプレート４とロックピン２１Ａの係止解除など
機構動作が複雑となり、その作動スペースおよび取付け
スペースが大きくなる。

【０００９】そこで本発明は、構成部材の削減および構
造の簡素化をはかり、コストならびに作動スペース、取
付けスペースの有利な跳ね上げ式シートクッションの支
持部構造を実現することを課題としてなされたものであ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は図１に示すよう
に、一端をシートックションＳＣの側面に固定するとと
もに他端に係合手段２１を備えたロックアーム２をその
中心付近でベースプレート１に回動自在に軸支する。ま
た上記ベースプレート１には、一端がシートクッション
ＳＣの通常使用状態で上記ロックアーム２に設けた係合
手段２１に係合する第１のロックプレート３を回動自在
に軸支せしめる。更に上記第１のロックプレート３と同
軸で、一端がシートクッションＳＣの跳ね上げ状態で上
記ロックアーム２に設けた係合手段２１に係合する第２
のロックプレート４を上記ベースプレート１に回動自在
に軸支せしめる。上記第１および第２のロックプレート
３，４を、それぞれ上記ロックアーム２の係合手段２１
との係合方向に付勢する付勢手段５を設ける。そして上
記第１および第２のロックプレート３，４を連動して互
いに相反する上記ロックアーム２の係合解除方向に回動
せしめるロックプレート操作手段を設け、シートクッシ
ョンＳＣを通常使用状態および跳ね上げ状態に保持せし
める構造とする（請求項１）。

【００１１】上記ロックプレート操作手段として、一端
をベースプレート１に回動自在に軸支し、中間部にピン
６１を突設した操作レバー６を設ける。上記第１のロッ
クプレート３の他端には、上記ピン６１を挿通し、ピン
６１の移動に伴い第１のロックプレート３を上記係合解
除方向に案内する長穴状のガイド穴３２を形成する。一
方、上記第２のロックプレート４の他端には、上記ピン
６１を挿通し、ピン６１の移動に伴い第２のロックプレ
ート４を上記係合解除方向に案内する長穴状のガイド穴
４２を形成し、上記操作レバー６の操作により、第１お
よび第２のロックプレート３，４が連動し互いに相反す
る上記ロックアーム２の係合解除方向に回動せしめる構
造とする（請求項２）。

【００１２】また、上記ロックプレート操作手段として
は、図３に示すように、上記第１のロックプレート３に
一体に操作ハンドル７を設ける。さらに、一端を上記ベ
ースプレート１に回動自在に軸支し、他端にピン８１を
突設したレリーズアーム８を設ける。そして上記第１の
ロックプレート３の他端には、上記ピン８１を挿通し、
操作ハンドル７により第１のロックプレート３を上記係
合解除方向に回動せしめることで上記ピン８１を案内し
て上記レリーズアーム８を回動せしめる長穴状のガイド
穴３２を形成する。一方、上記第２のロックプレート４
の他端には、上記ピン８１を挿通し、ピン８１の移動に
伴い第２のロックプレート４を上記係合解除方向に案内
する長穴状のガイド穴４２を形成し、上記操作ハンドル
７の操作により、第１および第２のロックプレート３，
４が連動して互いに相反する上記ロックアーム２の係合
解除方向に回動せしめる構造としてもよい（請求項
３）。

【００１３】また本発明は図５に示すように、一端をシ
ートクッションＳＣの側面に固定するとともに中央付近
でベースプレート１に回動自在に軸支し、軸支点より上
記一端側に第１の係合手段２２を備え、上記軸支点より
も他端側で軸支点からの距離が第１の係合手段２２と等
距離の位置に第２の係合手段２３を備えたロックアーム
２を設ける。また上記ベースプレート１に、一端がシー
トクッションＳＣの通常使用状態で上記ロックアーム２
の第１の係合手段２２と係合し、シートクッションＳＣ
の跳ね上げ状態では上記ロックアーム２の第２の係合手
段２３と係合するロックプレート３０を回動自在に軸支
する。上記ロックプレート３０を上記ロックアーム２の
それぞれの係合手段２２，２３との係合方向に付勢する
付勢手段５を設ける。そして上記ロックプレート３０
を、上記ロックアーム２との係合解除方向に回動せしめ
るロックプレート操作手段を設け、シートクッションＳ
Ｃを通常使用状態および跳ね上げ状態に保持せしめる構
造とする（請求項４）。

【００１４】上記ロックプレート操作手段として、一端
を上記ベースプレート１に上記ロックアーム２と同軸で
回動自在に軸支した操作レバー６を設ける。上記ロック
プレート３０にピン３４を設ける。上記操作レバーの他
端には、ロックプレート３０の上記ピン３４を挿通し、
上記操作レバー６の回動に伴い上記ピン３４を案内して
ロックプレート３０を上記係合解除方向に回動せしめる
長穴状のガイド穴６２を形成し、上記操作レバー６の操
作によりロックプレート３０を上記ロックアーム２の係
合解除方向に回動せしめる構造とする（請求項５）。

【００１５】

【作用】本発明によれば、シートクッションＳＣの通常
使用状態では、同軸に軸支され第１および第２のロック
プレート３，４のうち第１のロックプレート３がシート
クッションＳＣを支持するロックアーム２と係合してシ
ートクッションＳＣを保持し、シートクッションＳＣを
跳ね上げ状態にすると第２のロックプレート４がロック
アーム２と係合してシートクッションＳＣを保持する
（請求項１）。

【００１６】そして例えばシートクッションＳＣを通常
使用状態（図１（Ａ））から跳ね上げ状態（図１
（Ｂ））に変えるとき、ロックプレート操作手段たる操
作レバー６を回動操作すると、両ロックプレート３，４
は連動してロックアーム２との係合を解除する方向へ回
動する。従って、第１のロックプレート３はロックアー
ム２との係合が解除され、シートクッションＳＣを跳ね
上げ姿勢へ回動することができる。跳ね上げ状態となっ
たところでロックプレート操作手段を戻すと、両ロック
プレート３，４はロック位置に戻り、第２のロックプレ
ート４がロックアーム２と係合し、シートクッションＳ
Ｃは跳ね上げ状態に保持される（請求項２）。

【００１７】ロックアーム操作手段として操作ハンドル
７およびレリーズプレート８を用いた場合（図３）も、
同様の作用をなす（請求項３）。

【００１８】また本発明によれば、シートクッションＳ
Ｃの通常使用状態では、シートクッションＳＣを支持す
るロックアーム２の第１および第２の係合手段２２，２
３のうち第１の係合手段２２とロックプレート３０とが
係合してシートクッションＳＣを保持し、シートクッシ
ョンＳＣを跳ね上げ状態にすると第２の係合手段２３と
ロックプレート３０とが係合してシートクッションＳＣ
を保持する（請求項４）。

【００１９】そして例えばシートクッションＳＣを通常
使用状態（図５（Ａ））から跳ね上げ状態（図５
（Ｂ））に変えるとき、ロックプレート操作手段たる操
作レバー６を回動操作すると、ロックプレート３０がロ
ックアーム２との係合を解除する方向へ回動する。従っ
て、ロックプレート３０はロックアーム２の第１の係合
手段２２との係合が解除され、シートクッションＳＣを
跳ね上げ姿勢へ回動することができる。跳ね上げ状態と
なったところでロックプレート操作手段を戻すと、ロッ
クプレート３０はロック位置に戻り、ロックプレート３
０がロックアーム２の第２の係合手段２３と係合し、シ
ートクッションＳＣは跳ね上げ状態に保持される（請求
項５）。

【００２０】

【実施例】本発明の第１の実施例を図１，図２に基づい
て説明する。図１において、１はベースプレートであ
り、図略のシートレッグに固定してあり、シートの両側
に設けてある。該ベースプレート１の内側面にはロック
アーム２が回動自在に軸支せしめてある。ロックアーム
２は、ほぼく字形の板体で、その一端をシートクッショ
ンＳＣの側面に固定し、中央付近の屈折部がベースプレ
ート１に突設した支軸１１により軸支されており、他端
には係合手段たる切欠き２１が形成してある。従って、
シートクッションＳＣは、シート両側のベースプレート
１にロックアーム２を介して、ほぼ水平な通常使用状態
（図１（Ａ））およびシートバックＳＢに沿う跳ね上げ
状態（図１（Ｂ））をなす上下方向回動自在に支持され
ている。

【００２１】一方、ベースプレート１には支軸１２が外
側へ突出してあり、支軸１２には、第１のロックプレー
ト３と第２のロックプレート４が同軸に回動自在に軸支
せしめてある。上記第１のロックプレート３は、ほぼく
字形の板体で、中央付近の屈折部が支軸１２に軸支さ
れ、上方へ向けて突出する一端にはロックピン３１が設
けてある。ロックピン３１は、ベースプレート１に設け
た支軸１２を中心とする円弧状の長穴１３を貫通してベ
ースプレート１の内側へ突出しており、図１（Ａ）に示
すようにシートクッションＳＣが通常使用状態におい
て、ロックアーム２の切欠き２１に係合する構造として
ある。また第１のロックプレート３は、これとベースプ
レート１を架けわたす付勢手段たるバネ部材５によりロ
ックピン３１が切欠き２１に係合する方向（矢印Ａ方
向）に付勢されている。

【００２２】一方、上記第２のロックプレート４は、第
１のロックプレート３に対し逆方向に屈折したほぼく字
形の板体で、中央付近の屈折部が支軸１２に軸支され、
前方へ向けて突出する一端にはロックピン４１が設けて
ある。ロックピン４１は、ベースプレート１に設けた支
軸１２を中心とする円弧状の長穴１４を貫通してベース
プレート１の内側へ突出しており、図１（Ｂ）に示すよ
うにシートクッションＳＣが跳ね上げ状態において、ロ
ックアーム２の切欠き２１に係合する構造としてある。
そして第１のロックプレート３の他端と第２のロックプ
レート４の他端は重ね合わせてある。

【００２３】さらに一端がベースプレート１に支軸１５
により回動自在に軸支せしめた操作レバー６の中央付近
が上記第１および第２のロックプレート３，４の他端に
外側より重ね合わせてある。そして操作レバー６の上記
重ね合わせ部にはピン６１が内側へ向けて突設してあ
り、第１のロックプレート３の操作レバー６と重なる他
端に形成したガイド穴３２に貫通せしめてある。ガイド
穴３２は、操作レバー６を矢印Ｄ方向（図２）へ回動操
作したときピン６１の移動により、第１のロックプレー
ト３をその一端のロックピン３１と上記ロックアーム２
の切欠き２１との係合解除方向へ案内し回動せしめる長
穴状としてある。また第２のロックプレート４の操作レ
バー６と重なる他端にも、上記ピン６１を貫通せしめ、
操作レバー６の回動操作に伴うピン６１の移動で、第２
のロックプレート４をその一端のロックピン４１とロッ
クアーム２の切欠き２１との係合解除方向に案内し回動
せしめる長穴状のガイド穴４２が設けてある。さらにベ
ースプレート１には支軸１５を中心とする長穴１６が形
成してあり、交差する上記ガイド穴３２，４２に貫通せ
しめた上記ピン６１を上記長穴１６に挿入せしめて、両
ロックプレート３，４および操作レバー６を連結して、
操作レバー６および両ロックプレート３，４が連動する
ロックプレート操作手段が構成される。

【００２４】上述の第１の実施例において、図１（Ａ）
に示すようにシートクッションＳＣが通常使用状態の場
合、ロックアーム２の切欠き２１が第１のロックプレー
ト３のロックピン３１と対応する位置となり、また第１
のロックプレート３はバネ部材５により矢印Ａ方向に付
勢されており、上記切欠き２１にロックピン３１が係合
してシートクッションＳＣをロックする。

【００２５】一方、シートクッションＳＣが跳ね上げ状
態の場合は図１（Ｂ）に示すように、ロックアーム２の
切欠き２１が第２のロックプレート４のロックピン４１
と対応する位置となる。そしてバネ部材５による第１の
ロックプレート３の矢印Ａ方向への付勢で、これのガイ
ド穴３２がピン６１を案内して操作レバー６を矢印Ｂ方
向に回動せしめるとともに、操作レバー６の上記回動に
伴うピン６１の移動で、第２のロックプレート４がその
ガイド穴４２の案内により矢印Ｃ方向に回動して、上記
切欠き２１とロックピン４１とが係合してシートクッシ
ョンＳＣをロックする。

【００２６】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においてもシートクッションＳＣは、バネ部材５
の付勢力による第１および第２のロックプレート３，４
の操作レバー６を介しての互いに相反するロックアーム
２との係合方向への回動によりロックされる。

【００２７】次に、シートクッションＳＣを通常使用状
態（図１（Ａ））から跳ね上げ状態（図１（Ｂ））に、
またその反対方向に変位させる場合には、図２に示すよ
うに、操作レバー６を矢印Ｄ方向に回動操作する。これ
に伴うピン６１の移動で第１のロックプレート３は矢印
Ｅ方向に回動する。そして通常使用状態（図中１点鎖線
で示す）におけるロックアーム２の切欠き２１と第１の
ロックプレート３のロックピン３１との係合が解除され
る。この状態でのシートクッションＳＣのロックが解除
される。一方、上記ピン６１の移動により第２のロック
プレート４もこれのガイド穴４２の案内により矢印Ｆ方
向に回動する。そして跳ね上げ状態（図中２点鎖線で示
す）におけるロックアーム２の切欠き２１と第２のロッ
クプレート４のロックピン４１との係合が解除され、こ
の状態でのシートクッションＳＣのロックが解除され
る。

【００２８】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においても、シートクッションＳＣは、操作レバ
ー６の操作により、連動する第１および第２のロックプ
レート３，４の互いに相反するロックアーム２との係合
解除方向への回動によりロック解除される。そして操作
レバー６を操作したままでシートクッションＳＣを変位
させた後、操作レバー６を放せばバネ部材５の付勢力に
よりシートクッションＳＣはロックされる。

【００２９】本発明の第２の実施例を図３，図４に基づ
いて説明する。本実施例の基本構造は上述の第１の実施
例のそれとほぼ同じで、以下、相違点を中心に説明す
る。

【００３０】本実施例では、第１のロックプレート３を
三っ股状とし、上方へ伸びる突出端にロックピン３１を
設け、他の一つの突出端にガイド穴３２を形成し、残る
突出端に操作ハンドル７を設ける。そして第１のロック
プレート３は第２のロックプレート４と同軸に支軸１２
によりベースプレート１に回動自在に軸支する。またベ
ースプレート１には、第１実施例の操作レバー６（図
１，図２）に代えてレリーズプレート８が設けてある。
該レリーズプレート８は、基端が支軸１７によりベース
プレート１に回動自在に軸支されており、先端にはピン
８１が設けてある。そしてピン８１を第１および第２の
ロックプレート３，４のガイド穴３２，４２に貫通せし
めるとともにベースプレート１の長穴１６に挿入せし
め、ピン８１により両ロックプレート３，４およびレリ
ーズプレート８を連結して、操作ハンドル７の操作によ
り両ロックプレート３，４およびレリーズプレート８が
連動するロックプレート操作手段が構成される。

【００３１】上述の第２の実施例において、図３（Ａ）
に示すようにシートクッションＳＣが通常使用状態の場
合、ロックアーム２の切欠き２１が第１のロックプレー
ト３のロックピン３１と対応する位置となり、また第１
のロックプレート３はバネ部材５により矢印Ａ方向に付
勢されており、上記切欠き２１にロックピン３１が係合
してシートクッションＳＣをロックする。

【００３２】一方、シートクッションＳＣが跳ね上げ状
態の場合は図３（Ｂ）に示すように、ロックアーム２の
切欠き２１が第２のロックプレート４のロックピン４１
と対応する位置となる。そしてバネ部材５による第１の
ロックプレート３の矢印Ａ方向への付勢で、そのガイド
穴３２がピン８１を案内してレリーズプレート８を矢印
Ｇ方向に回動せしめる。レリーズプレート８の上記回動
に伴うピン８１の移動で、第２のロックプレート４がそ
のガイド穴４２の案内により矢印Ｃ方向に回動して、上
記切欠き２１とロックピン４１とが係合してシートクッ
ションＳＣをロックする。

【００３３】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においてもシートクッションＳＣは、バネ部材５
の付勢力による第１および第２のロックプレート３，４
のレリーズプレート８を介しての互いに相反するロック
アーム２との係合方向への回動によりロックされる。

【００３４】次に、シートクッションＳＣを通常使用状
態（図３（Ａ））から跳ね上げ状態（図３（Ｂ））に、
またその反対方向に変位させる場合には、図４に示すよ
うに、操作ハンドル７を回動操作して第１のロックプレ
ート３を矢印Ｅ方向に回動せしめる。上記第１のロック
プレート３の回動により通常使用状態（図中１点鎖線で
示す）におけるロックアーム２の切欠き２１と第１のロ
ックプレート３のロックピン３１との係合が解除され
る。この状態でのシートクッションＳＣのロックが解除
される。一方、上記第１のロックプレート３の回動によ
りそのガイド穴３２がレリーズプレート８のピン８１を
案内してレリーズプレート８を矢印Ｈ方向に回動せしめ
る。この回動に伴うピン８１の移動により第２のロック
プレート４もこれのガイド穴４２の案内により矢印Ｆ方
向に回動する。そして跳ね上げ状態（図中２点鎖線で示
す）におけるロックアーム２の切欠き２１と第２のロッ
クプレート４のロックピン４１との係合が解除され、こ
の状態でのシートクッションＳＣのロックが解除され
る。

【００３５】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においても、シートクッションＳＣは、操作ハン
ドル７の操作により、連動する第１および第２のロック
プレート３，４の互いに相反するロックアーム２との係
合解除方向への回動によりロック解除される。そして操
作ハンドル７を操作したままでシートクッションＳＣを
変位させた後、操作ハンドル７を放せばバネ部材５の付
勢力によりシートクッションＳＣはロックされる。

【００３６】第１および第２の実施例では、同軸に軸支
され、同位置の動作で連動する第１および第２のロック
プレート３，４の一方がシートクッションＳＣを通常使
用状態に保持し、他方が跳ね上げ状態に保持するから、
機構が簡単で装置が小型化され、また操作も容易とな
る。

【００３７】本発明の第３の実施例を図５，図６に基づ
いて説明する。本実施例は単独のロックプレートで、ロ
ックアームに設けたシートクッションを通常使用状態お
よび跳ね上げ状態に保持する二つの係合手段のいずれか
一方と係合し、シートクッションをロックせしめる構造
としたものである。

【００３８】図５に示すように、ベースプレート１は、
図略のシートレッグに固定してあり、シートの両側に設
けてある。ベースプレート１の内側面にはロックアーム
２が回動自在に軸支せしめてある。ロックアーム２は、
ほぼく字形の板体で、その一端をシートクッションＳＣ
の側面に固定し、中央付近の屈折部がベースプレート１
に突設した支軸１１により軸支せしめてある。またロッ
クアーム２には、支軸１１より上記一端側に第１の係合
手段たる第１のロックピン２２が突設してあり、一方、
支軸１１より他端側には支軸１１からの距離が第１のロ
ックピン２２のそれと等距離の位置に第２の係合手段た
る第２のロックピン２３が突設してある。シートクッシ
ョンＳＣは、シート両側のベースプレート１にロックア
ーム２を介して、ほぼ水平な通常使用状態（図５
（Ａ））およびシートバックＳＢに沿う跳ね上げ状態
（図５（Ｂ））をなす上下方向回動自在に支持されてい
る。

【００３９】ベースプレート１には支軸１２が内側へ突
出してあり、支軸１２には、ロックプレート３０の基端
が回動自在に軸支せしめてある。上記ロックプレート３
０は、支軸１２より前方へ向けて伸びる板体で、先端に
は切欠き３３が設けてあり、上記ロックアーム２の第１
のロックピン２２および第２のロックピン２３のいずれ
か一方と係合する構造としてある。またロックプレート
３０は、これとベースプレート１を架けわたす付勢手段
たるバネ部材５により第１および第２のロックピン２
２，２３に係合する方向（矢印Ｃ）に付勢されている。
さらにロックプレート３０の上記先端にはピン３４が突
設してあり、該ピン３４はベースプレート１に設けた支
軸１２を中心とする円弧状の長穴１０を貫通してベース
プレート１の外側に突出せしめてある。

【００４０】そして、ベースプレート１の外側には、上
記支軸１１により操作レバー６が回動自在に軸支せしめ
てある。該操作レバー６は、基端が支軸１１に支持さ
れ、これより下方へ伸びる板体で、先端に把持部６３を
有するとともに、上記ロックプレート３０のピン３４を
挿通するガイド穴６２が形成してある。該ガイド穴６２
は、操作レバー６を矢印Ｆ方向（図６）へ回動操作した
ときピン３４を案内して、ロックプレート３０をその切
欠き３２とロックアーム２の第１および第２のロックピ
ン２２，２３との係合解除方向に回動せしめる長穴状と
してある。上述のように操作レバー６のガイド穴６２に
ロックプレート３０のピン３４を挿通して操作レバー６
とロックプレート３０を連結し、それらが連動するロッ
クプレート操作手段が構成される。

【００４１】上述の第３の実施例において、図５（Ａ）
に示すようにシートクッションＳＣが通常使用状態の場
合、ロックアーム２の第１のロックピン２２がロックプ
レート３０の切欠き３３と対応する位置となり、またロ
ックプレート３０はバネ部材５により矢印Ｃ方向に付勢
されており、上記切欠き３３にロックピン２２が係合し
てシートクッションＳＣをロックする。

【００４２】一方、シートクッションＳＣが跳ね上げ状
態の場合は図５（Ｂ）に示すように、ロックアーム２の
第２のロックピン２３がロックプレート３０の切欠き３
３と対応する位置となる。そしてバネ部材５によるロッ
クプレート３０の矢印Ｃ方向への付勢で、上記切欠き３
３にロックピン２３が係合してシートクッションＳＣを
ロックする。

【００４３】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においてもシートクッションＳＣは、バネ部材５
の付勢力によるロックプレート３０のロックアーム２と
の係合方向への回動によりロックされる。

【００４４】次に、シートクッションＳＣを通常使用状
態（図５（Ａ））から跳ね上げ状態（図５（Ｂ））に、
またその反対方向に変位させる場合には、図６に示すよ
うに、操作レバー６を矢印Ｄ方向に回動操作する。これ
よりガイド穴６２がロックプレート３０のピン３４を案
内し、ロックプレート３０は矢印Ｆ方向に回動する。そ
して通常使用状態（図中１点鎖線で示す）におけるロッ
クアーム２の第１のロックピン２２とロックプレート３
０の切欠き３３との係合が解除される。この状態でのシ
ートクッションＳＣのロックが解除される。一方、上述
の操作レバー６によるロックプレート３０の矢印Ｆ方向
への回動で、跳ね上げ状態（図中２点鎖線で示す）にお
けるロックアーム２の第２のロックピン２３とロックプ
レート３０の切欠き３３との係合が解除され、この状態
でのシートクッションＳＣのロックが解除される。

【００４５】従って、通常使用および跳ね上げのいづれ
の状態においても、シートクッションＳＣは、操作レバ
ー６の操作によるロックプレート３０のロックアーム２
との係合解除方向への回動によりロック解除される。そ
して操作レバー６を操作したままでシートクッションＳ
Ｃを変位させた後、操作レバー６を放せばバネ部材５の
付勢力によりシートクッションＳＣはロックされる。

【００４６】本実施例では、単独のロックプレート３０
とロックアーム２に設けた第１および第２の係合手段２
２，２３の一方が係合してシートクッションＳＣを通常
使用状態に保持し、また他方が跳ね上げ状態に保持する
から、機構が簡単で装置が小型化され、また操作も容易
となる。

【００４７】

【発明の効果】本発明によれば、ロックプレート操作手
段の簡単な操作と、この操作によるロックプレートの簡
潔な作動でシートクッションを通常使用状態および跳ね
上げ状態でロックし、またロック解除できる。そして従
来構造に比べて、構成部品を削減した簡素な構造で、作
動スペースおよび取付けスペースの狭小な跳ね上げ式シ
ートクッションの支持部構造となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例の跳ね上げ式シートクッ
ションの支持部構造を示すもので、図１（Ａ）は通常使
用状態のシートクッションのロック状態を示す側面図、
図１（Ｂ）は跳ね上げ状態のシートクッションのロック
状態を示す側面図である。

【図２】図１に示す跳ね上げ式シートクッションの支持
部構造の通常使用および跳ね上げ状態でのシートクッシ
ョンのロック解除状態を示す側面図である。

【図３】本発明の第２の実施例の跳ね上げ式シートクッ
ションの支持部構造を示すもので、図３（Ａ）は通常使
用状態のシートクッションのロック状態を示す側面図、
図３（Ｂ）は跳ね上げ状態のシートクッションのロック
状態を示す側面図である。

【図４】図３に示す跳ね上げ式シートクッションの支持
部構造の通常使用および跳ね上げ状態でのシートクッシ
ョンのロック解除状態を示す側面図である。

【図５】本発明の第３の実施例の跳ね上げ式シートクッ
ションの支持部構造を示すもので、図５（Ａ）は通常使
用状態のシートクッションのロック状態を示す側面図、
図５（Ｂ）は跳ね上げ状態のシートクッションのロック
状態を示す側面図である。

【図６】図５に示す跳ね上げ式シートクッションの支持
部構造の通常使用および跳ね上げ状態でのシートクッシ
ョンのロック解除状態を示す側面図である。

【図７】従来の跳ね上げ式シートクッションの支持部構
造を示すもので、図７（Ａ）は通常使用状態のシートク
ッションのロック解除状態を示す側面図、図７（Ｂ）は
跳ね上げ状態のシートクッションのロック状態を示す側
面図である。

【符号の説明】

ＳＢ シートバック ＳＣ シートクッション １ ベースプレート ２ ロックアーム ２１ 係合手段（切欠き） ２２ 第１の係合手段（第１のロックピン） ２３ 第２の係合手段（第２のロックピン） ３ 第１のロックプレート ３０ ロックプレート（単独） ３２ 第１のロックプレートのガイド穴 ３４ ロックプレートのピン ４ 第２のロックプレート ４２ 第２のロックプレートのガイド穴 ５ 付勢手段 ６ 操作レバー ６１ 操作レバーのピン ６２ 操作レバーのガイド穴 ７ 操作ハンドル ８ レリーズプレート ８１ レリーズプレートのピン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションがシートバックに沿う
   ように跳ね上げ可能な車両用シートにおいて、シート支
   持部材に設けたベースプレートと、一端をシートクッシ
   ョンの側面に固定するとともに他端に係合手段を備え、
   中央付近で上記ベースプレートに回動自在に軸支したロ
   ックアームと、上記ベースプレートに回動自在に軸支
   し、一端がシートクッション通常使用状態で上記ロック
   アームの係合手段と係合する第１のロックプレートと、
   上記第１のロックプレートと同軸に上記ベースプレート
   に軸支し、一端がシートクッション跳ね上げ状態で上記
   ロックアームの係合手段と係合する第２のロックプレー
   トと、上記第１および第２のロックプレートをそれぞれ
   上記ロックアームの係合手段との係合方向に付勢する付
   勢手段と、第１および第２のロックプレートを、連動し
   て互いに相反する上記ロックアームとの係合解除方向に
   回動せしめるロックプレート操作手段を具備せしめたこ
   とを特徴とする跳ね上げ式シートクッションの支持部構
   造。
2. 【請求項２】 上記ロックプレート操作手段は、一端を
   ベースプレートに回動自在に軸支し、中間部にピンを突
   設した操作レバーと、上記第１のロックプレートの他端
   に形成して上記ピンを挿通し、操作レバーの回動による
   ピンの移動に伴い第１のロックプレートを上記係合解除
   方向に案内する長穴状のガイド穴と、上記第２のロック
   プレートの他端に形成して上記ピンを挿通し、操作レバ
   ーの回動によるピンの移動に伴い第２のロックプレート
   を上記係合解除方向に案内する長穴状のガイド穴とより
   なる請求項１記載の跳ね上げ式シートクッションの支持
   部構造。
3. 【請求項３】 上記ロックプレート操作手段は、上記第
   １のロックプレートに一体に設けた操作ハンドルと、一
   端を上記ベースプレートに回動自在に軸支し、他端にピ
   ンを突設したレリーズプレートと、上記第１のロックプ
   レートの他端に形成して上記ピンを挿通し、上記操作ハ
   ンドルにより上記第１のロックプレートを上記係合解除
   方向に回動せしめることで上記ピンを案内して上記レリ
   ーズアームを回動せしめる長穴状のガイド穴と、上記第
   ２のロックプレートの他端に形成して上記ピンを挿通
   し、ピンの移動に伴い上記第２のロックプレートを上記
   係合解除方向に案内する長穴状のガイド穴とよりなる請
   求項１記載の跳ね上げ式シートクッションの支持部構
   造。
4. 【請求項４】 シートクッションがシートバックに沿う
   ように跳ね上げ可能な車両用シートにおいて、シート支
   持部材に設けたベースプレートと、一端をシートクッシ
   ョンの側面に固定するとともに中央付近で上記ベースプ
   レートに回動自在に軸支し、軸支点より上記一端側に第
   １の係合手段を備え、上記軸支点よりも他端側で軸支点
   からの距離が第１の係合手段と等距離に第２の係合手段
   を備えたロックアームと、上記ベースプレートに回動自
   在に軸支し、一端がシートクッション通常使用状態で上
   記ロックアームの第１の係合手段と係合し、シートクッ
   ション跳ね上げ状態では上記ロックアームの第２の係合
   手段と係合するロックプレートと、上記ロックプレート
   を上記ロックアームのそれぞれの係合手段との係合方向
   に付勢する付勢手段と、上記ロックプレートを、上記ロ
   ックアームとの係合解除方向に回動せしめるロックプレ
   ート操作手段を具備せしめたことを特徴とする跳ね上げ
   式シートクッションの支持部構造。
5. 【請求項５】 上記ロックプレート操作手段は、一端が
   上記ベースプレートに上記ロックアームと同軸で回動自
   在に軸支した操作レバーと、上記ロックプレートに設け
   たピンと、上記操作レバーに設け、ロックプレートの上
   記ピンを挿通し、上記操作レバーの回動に伴い上記ピン
   を案内してロックプレートを上記係合解除方向に回動せ
   しめる長穴状のガイド穴とよりなる請求項４記載の跳ね
   上げ式シートクッションの支持部構造。