JPH08268144A - タンクローリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第１に、荷卸し時において作業員の注意力が
喚起され、もって混油事故，混液事故が防止され、第２
に、しかもこれは簡単な構成により実現され、信頼性・
安定性・確実性が向上すると共にコスト面に優れ、その
操作も簡単容易な、タンクローリを提案する。 【構成】 このタンクローリは、タンク１内が複数のタ
ンク室２に区画されると共に、タンク室２それぞれ底弁
が設けられ、各タンク室２からの荷卸しが、各底弁，吐
出配管，吐出弁等を介して行われる。そして、各タンク
室２毎に積載される液種を指定すべく操作される液種設
定手段１１と、各タンク室２毎に付設されその底弁の開
を検出する検出手段１２と、検出手段１２にて底弁の開
が検出された荷卸し対象のタンク室２について、液種設
定手段１１にて指定されていた液種名等を告知する音声
告知手段１３と、を有してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はタンクローリに関する。
すなわち、複数のタンク室に区画されたタンクに、レギ
ュラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その
他の油等を積載して運搬し、目的地の例えばガソリンス
タンドに荷卸しする、タンクローリに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】タンクローリでは、一般にタンク内が複
数のタンク室に区画されると共に、各タンク室毎に異な
った種類の液体、例えばレギュラーガソリン，ハイオク
ガソリン，軽油，灯油，その他の油等が、積載，運搬さ
れることが多い。そして、タンクローリからの荷卸し
は、荷卸しされる液体が積載されたタンク室と、ガソリ
ンスタンド等の地上施設側の荷受けタンクとを、そのタ
ンク室の底弁，吐出配管，吐出弁等を介した後、ホース
にて接続し、底弁や吐出弁を閉から開に切換えて実施さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のタンクローリにあっては、次の問題が指摘されて
いた。まず第１に、荷卸しに際し、ガソリンスタンド等
の荷受けタンクに荷卸しされるべき液体の種類（荷卸し
液種）と、底弁が開とされて荷卸しが開始されるタンク
室に積載された液体の種類（積載液種）とは、当然のこ
とながら必ず一致していなくてはならないが、この判断
は従来、目視や記憶に頼っていた。つまり、どのタンク
室にどのような種類の液体が積載されているか、どのよ
うな種類の液体を荷卸しすべきか、どの底弁を閉から開
に切換えるべきか、等々の判断は目視や記憶に頼ること
が多かったので、目視ミスや記憶違いにより、荷卸しさ
れるべき液体とは異なる液体を積載したタンク室から、
荷卸ししてしまう危険があった。そして、もしもタンク
室に積載された液体の種類つまり液種を誤認し、荷卸し
されるべき液体とは異なる液体が、間違って荷卸しされ
るようなことがあると、ガソリンスタンド等の荷受けタ
ンク内にて異なった種類の液体が混入されて、混油事
故，混液事故が発生し、非常に危険であると共に事後の
復旧処理にも大きな手間がかかることになる。

【０００４】第２に、そこでこのような混油事故，混液
事故を防止すべく、従来、タンクローリに混液防止装置
を付設することも多々行われていた。そして、この種の
混液防止装置としては種々のものが提案されているが、
例えば、予め各タンク室毎に積載された液体の種類つま
り液種を、検出，指定，記憶せしめる積載液種設定手段
と、実際に荷卸し時に、ガソリンスタンド等の荷受けタ
ンクに荷卸しされるべき液体の種類つまり液種を指定す
る荷卸し液種設定手段と、を備えてなる混液防止装置が
代表的であった。そしてこの混液防止装置は、積載液種
設定手段よりの積載液種情報と、荷卸し液種設定手段よ
りの荷卸し液種情報とを、照合手段にて比較，判別し、
両者が一致した場合のみ、底弁や吐出弁を開（可能）に
制御する方式よりなっていた。しかしながら、このよう
な混液防止装置を始め従来提案されていた混液防止装置
は、いずれも構成や制御が複雑かつ精緻であり、信頼性
・安定性・確実性に不安が指摘されると共に、非常に高
価でありコスト面にも問題があり、更に操作が面倒であ
るとの指摘もあった。

【０００５】本発明は、このような実情に鑑み、上記従
来例の問題点を解決すべくなされたものであって、請求
項１では、タンク室毎の液種設定手段，底弁開の検出手
段，液種名等の音声告知手段等を採用したことにより、
請求項２では、検出手段が所定の各エアー配管，オリフ
ィス，検出バルブ，圧力スイッチ等を備えてなることに
より、請求項３では、検出手段の検出バルブが底弁の操
作ハンドルの蓋の開閉に対応して開閉するようにしたこ
とにより、いずれも、第１に、液種名等の音声告知によ
り作業員の注意力が喚起され、もって混液事故が防止さ
れると共に、第２に、しかもこれは簡単な構成により実
現され、その信頼性・安定性・確実性やコスト面に優れ
操作も容易な、タンクローリを提案することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成する本発
明の技術的手段は、次のとおりである。まず、請求項１
については、次のとおり。すなわち、このタンクローリ
は、タンク内が複数のタンク室に区画されると共に、各
該タンク室にそれぞれ底弁が設けられ、各該タンク室か
らの荷卸しが、各該底弁，吐出配管，吐出弁等を介して
行われる。そして、各該タンク室毎に、積載されるレギ
ュラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その
他の油等の液種を指定すべく操作される液種設定手段
と、各該タンク室毎に付設されその該底弁の開を検出す
る検出手段と、前記検出手段にて該底弁の開が検出され
た荷卸し対象の該タンク室について、前記液種設定手段
にて指定されていた該液種名等を告知する音声告知手段
と、を有してなる。

【０００７】次に、請求項２については次のとおり。す
なわち、この請求項２のタンクローリは、請求項１記載
のタンクローリにおいて、前記検出手段は、各エアー配
管と検出バルブと圧力スイッチとを備えてなる。まず各
該エアー配管は、各該タンク室に対応してその数だけ配
され、一端側が各々オリフィスを介し加圧エアー源に接
続されると共に他端側が開放され、各該検出バルブは、
各該エアー配管の開放された該他端側にそれぞれ設けら
れ、各該タンク室の底弁の開閉に対応して開閉され、各
該圧力スイッチは、各該エアー配管の途中にそれぞれ設
けられ、各該検出バルブの開閉に伴う各該エアー配管内
のエアー圧の変化に対応して、その電気接点が切り換わ
るようになっている。そこで前記検出手段は、該検出バ
ルブの開そして該エアー配管内のエアー圧の低下に基づ
き、該圧力スイッチの電気接点が切り換わり、もって該
タンク室の底弁開を検出しその旨を前記音声告知手段に
伝達するようになっている。更に、請求項３については
次のとおり。すなわち、この請求項３のタンクローリ
は、請求項２記載のタンクローリにおいて、前記検出手
段の各該検出バルブが、それぞれ、各該タンク室の底弁
の操作ハンドルに付設された蓋の開閉に対応して開閉さ
れるようになっており、該底弁の操作ハンドルは、該蓋
が開でハンドル操作可能、該蓋が閉でハンドル操作不能
となっている。

【０００８】

【作用】本発明は、このような手段よりなるので、次の
ように作用する。まず、各タンク室への積載時におい
て、積載されるレギュラーガソリン，ハイオクガソリ
ン，軽油，灯油，その他の油等の液種が、各タンク室毎
に液種設定手段にて操作，指定される。そして荷卸し時
には、まず、荷卸し対象のタンク室の底弁が開へと開操
作されるが、これは検出手段にて検出され、もってその
タンク室について、液種設定手段にて指定されていた液
種名等が音声告知手段にて告知される。

【０００９】そこで第１に、このように、そのタンク室
に積載された液種名等が音声告知されるので、作業員の
注意力が換気される。もって、荷卸しされるべき液種と
は異なる液種が荷卸しされることは防止され、荷卸しさ
れるべき液種とタンク室に積載され音声告知された液種
とが一致したと認識された時に、初めて吐出配管の吐出
弁が開操作され、荷卸しが実施される。第２に、しかも
これは、液種設定手段，検出手段，音声告知手段等を設
けることにより、簡単容易な構成により実現されると共
に、信頼性・安定性・確実性も向上しコスト面にも優れ
て実現される。しかも操作は、液種を液種設定手段にて
指定するだけでよく、簡単容易であり、底弁開の検出や
液種の告知は自動的に実施される。

【００１０】又、請求項２の検出手段は加圧エアー方式
よりなり、電気方式の検出手段を用いた場合のような防
爆装置は、不要である。しかも検出に際し、加圧エアー
はオリフィスにて十分に絞られた後、開の検出バルブか
ら大気中に放出されるようになっており、加圧エアーの
戻し配管は不要である。このように請求項２の検出手段
は、防爆装置や戻し配管が不要で、特に構成が簡単容易
である。更に、請求項３の検出手段の検出バルブは、底
弁の操作ハンドルの蓋の開閉に対応して開閉されるの
で、構成が特に簡単容易であり、動作の信頼性・安定性
・確実性に優れると共に、荷卸し時において、操作ハン
ドルによる底弁の開操作より前から音声告知が実施さ
れ、作業員の注意力の喚起も早目に実施される、という
利点もある。

【００１１】

【実施例】以下本発明を、図面に示すその実施例に基づ
いて、詳細に説明する。図面は本発明の実施例を示し、
図１は側面図、図２は平面図、図３の（１）図は背面図
である。図３の（２）図，（３）図は、検出手段の検出
バルブの１例の縦断面図，平面図、図３の（４）図は、
検出手段の検出バルブの他の例の縦断面図である。図４
は、液種設定手段の側面説明図であり、（１）図は、そ
の１例の要部を示し、（２）図は、他の例を全体と共に
示したものである。図５，図６は、検出手段のエアー回
路図であり、図５は全体を示し、図６の（１）図は底弁
閉の状態の要部を、図６の（２）図は底弁開の状態の要
部を示す。図７は、動作説明に供する側面図であり、
（１）図は積載時を、（２）図は荷卸し時を示す。図８
は、タンクローリの側面説明図である。

【００１２】まず図８等により、タンクローリについて
一般的に述べておく。タンクローリは、タンク１内が複
数のタンク室２に区画されると共に、各タンク室２にそ
れぞれ底弁３が設けられ、各タンク室２からの荷卸し
が、各底弁３，吐出配管４，吐出弁５等を介して行われ
る。

【００１３】このようなタンクローリについて、更に詳
述する。タンクローリのタンク１内は、幅方向に沿った
仕切板６により、２室から７室程度（図示例では７室）
の複数のタンク室２に区画されている。そして、レギュ
ラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その他
の油等の液体が、油槽所等の貯蔵タンクから、マンホー
ル７に付設された積込口を介し各タンク室２にそれぞれ
積載されるが、各タンク室２毎に異なった種類の液体が
積載されることも多い。そしてタンクローリは、タンク
１の各タンク室２にこれらを積載して運搬し、目的地の
地上設備、例えばガソリンスタンドの地下タンク等の荷
受けタンクに荷卸しする。このタンク１から地上設備へ
の荷卸しは、各タンク室２の底弁３、各底弁３に一端が
分岐接続された吐出配管４、集合された吐出配管４の他
端であってタンク１の左右両側下等に位置する吐出弁５
付の吐出口、吐出口に一端が接続された吐出ホース（図
示せず）、吐出ホースの他端が接続される荷受けタンク
の給油口、等々を介して実施される。ガソリンスタンド
等の地上設備側の荷受けタンクは、例えばレギュラーガ
ソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その他の油
等、液体の種類毎に区画されており、吐出ホースは、そ
のいずれかの給油口に接続される。なおタンクローリと
しては、図示例のように、タンク１を搭載したトレーラ
ー８がトラクタ９にて牽引されるトレーラータイプのも
ののほか、一体の単体タイプのものもある。図中１０は
車輪である。

【００１４】さて、このタンクローリは各図に示したよ
うに、各タンク室２毎に、積載されるレギュラーガソリ
ン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その他の油等の液
種を、指定すべく操作される液種設定手段１１と、各タ
ンク室２毎に付設されその底弁３の開を検出する検出手
段１２と、検出手段１２にて底弁３の開が検出された荷
卸し対象のタンク室２について、液種設定手段１１にて
指定されていた液種名等を告知する音声告知手段１３
と、を有してなる。

【００１５】まず液種設定手段１１は、図１，図２，図
４の（１）図，図７等に示したように、タンク１の各タ
ンク室２毎に対応して設けられたスイッチ１４やダイヤ
ルを備えてなる。そして作業員は、油槽所等において伝
票等を見ながら、各タンク室２に対応するスイッチ１４
やダイヤル（図示例では７個）を、それぞれ手動操作し
て切り換えることにより、各タンク室２に積載されたレ
ギュラーガソリン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，そ
の他の油等の液種（油種）を指定する。もって、各タン
ク室２毎に積載された液種名が、電気的又は機械的に指
定，記憶される。なお図４の（２）図に示した液種設定
手段１１にあっては、上述のものとは異なり、各タンク
室２に対応した外側にホルダー１５が付設されており、
このホルダー１５に、所定の液種札Ａを挿入することに
より、各タンク室２に積載された液種名が指定，記憶さ
れるようになっている。つまり液種札Ａに、各液種毎に
異なった凹凸が形成され、もって各液種相互間を区別，
識別可能となっている。液種設定手段１１は、このよう
になっている。

【００１６】次に、検出手段１２について述べる。各タ
ンク室２の底弁３の開を検出する検出手段１２は、図
５，図６を始め図１，図２，図３等に示した例にあって
は、各エアー配管１６と検出バルブ１７と圧力スイッチ
１８と、を備えてなる。

【００１７】まず、このような検出手段１２のエアー配
管１６について述べる。各エアー配管１６は、各タンク
室２（図示例では７室）に対応してその数（図示例では
７本）だけ配され、一端側が各々オリフィス１９を介し
加圧エアー源２０に接続されると共に、他端側が開放さ
れている。すなわち、車載のリザーバタンクよりなる加
圧エアー源２０から導出された加圧エアーは、各々オリ
フィス１９を介し、各エアー配管１６の一端側へと分岐
され、各エアー配管１６は、それぞれ他端側が外気に開
放されている。

【００１８】次に、検出手段１２の検出バルブ１７につ
いて述べる。各検出バルブ１７は、このような各エアー
配管１６の開放された他端側にそれぞれ設けられ、各タ
ンク室２の底弁３の開閉に対応して開閉される。すなわ
ち、図５に示した各エアー配管１６は、図１，図２，図
３の（１）図等に示したように、タンク１上へと延出さ
れて、それぞれ各タンク室２上へと導かれており、各検
出バルブ１７は、このように各タンク室２上へと導かれ
た各エアー配管１６の開放された他端側に、それぞれ設
けられると共に、各タンク室２の底弁３の開閉操作に対
応して、開閉されるようになっている。

【００１９】そして、図３の（２）図，（３）図に示し
た検出手段１２の検出バルブ１７は、それぞれ、各タン
ク室２の底弁３の操作ハンドル２１に付設された蓋２２
の開閉に対応して、開閉されるようになっている。すな
わち、各タンク室２上のマンホール７付近（図１，図２
等参照）には取付台２３が設けられ、この取付台２３上
に水平のヒンジ２４にて上下に開閉可能にカバーたる蓋
２２が取付けられており、この蓋２２が、各タンク室２
の底弁３の操作ハンドル２１に対応位置している。この
底弁３の操作ハンドル２１は、蓋２２が開でハンドル操
作可能、図示したように蓋２２が閉でハンドル操作不能
となっている。そして、このような蓋２２に対し、取付
台２３上に固定された検出バルブ１７の切換操作部が、
蓋２２の開で当接不能かつ蓋２２の閉で当接可能に配さ
れており、もって、蓋２２が操作ハンドル２１を開操作
すべく開放されると検出バルブ１７は開、又、蓋２２が
閉鎖された常時状態では検出バルブ１７は閉となる。図
中２５は、操作ハンドル２１と底弁３間に介装されたシ
ャフトである。図３の（２）図，（３）図に示した検出
バルブ１７は、このようになっている。

【００２０】これに対し、図３の（４）図に示した検出
バルブ１７は、各タンク室２の底弁３の操作ハンドル２
１下に付設されている。すなわち、操作ハンドル２１下
のシャフト２５には円盤２６が固設され、この円盤２６
に対し、各タンク室２上に固定された検出バルブ１７の
切換操作部が、対応位置している。そして、操作ハンド
ル２１が底弁３を閉とすべく閉操作され下降すると、円
盤２６も下降して、検出バルブ１７の切換操作部に当接
し、又、操作ハンドル２１が底弁３を開とすべく開操作
され上昇すると、円盤２６も上昇して、検出バルブ１７
の切換操作部とは当接しない。図３の（４）図の検出バ
ルブ１７は、このようにして底弁３が開の場合は開とな
り、底弁３が閉の場合は閉となるように、切換えられ，
開閉される。検出手段１２の検出バルブ１７はこのよう
になっている。

【００２１】次に、検出手段１２の圧力スイッチ１８に
ついて述べる。図５に示したように、各圧力スイッチ１
８は、各タンク室２に対応したエアー配管１６の途中に
それぞれ設けられ、各検出バルブ１７の開閉に伴う各エ
アー配管１６内のエアー圧の変化に対応して、その電気
接点が切り換わる。

【００２２】すなわち、図１，図２，図３の（１）図に
示したように、この圧力スイッチ１８は、集合してタン
ク１の背面下に付設されている。そして、まず図６の
（１）図に示したように、特定のタンク室２の底弁３が
閉（つまり図３の（２）図，（３）図に示した例では、
操作ハンドル２１の蓋２２の閉、図３の（４）図に示し
た例では、操作ハンドル２１の閉操作）で、その検出バ
ルブ１７が閉となった状態において、前述したオリフィ
ス１９の前後に設けられた圧力計２７，２８は、エアー
配管１６内の加圧エアーにて同圧となっており、圧力ス
イッチ１８の電気接点は開となっている。

【００２３】これに対し、図６の（２）図に示したよう
に、特定のタンク室２の底弁３が開（つまり図３の
（２）図，（３）図に示した例では、操作ハンドル２１
の蓋２２の開、図３の（４）図に示した例では操作ハン
ドル２１の開操作）で、検出バルブ１７が開となった状
態において、前述したオリフィス１９の前後の圧力計２
７，２８は、上流側のものが加圧エアーにて高圧、下流
側のものが大気とほぼ同圧の低圧となっており、圧力ス
イッチ１８の電気接点は閉に切り換わる。つまり、検出
バルブ１７の開により、オリフィス１９より下流側のエ
アー配管１６内の加圧エアーが、大気中に排気されるの
で、同下流側のエアー配管１６内は、大気とほぼ同圧ま
でエアー圧が低下する。なお、このように検出バルブ１
７が開の状態において、オリフィス１９を介し加圧エア
ーが流出し、大気へと放出され続けるが、その流量はオ
リフィス１９にて十分に絞られたものとなっているの
で、加圧エアー源２０の加圧エアーが短時間のうちに使
い尽くされるようなことはない。検出手段１２の圧力ス
イッチ１８は、このようになっている。

【００２４】さて、図示例の検出手段１２は、このよう
な各タンク室２に対応したエアー配管１６，検出バルブ
１７，圧力スイッチ１８等を備えてなる。もって検出手
段１２は、いずれかの検出バルブ１７の開、そしてその
エアー配管１６内のエアー圧の低下に基づき、対応した
圧力スイッチ１８の電気接点が切り換わり、もって、特
定のタンク室２の底弁３開を検出し、その旨を配線ケー
ブル２９にて音声告知手段１３に伝達する。なお検出手
段１２は、このような図示例の方式によらず、底弁３の
開閉を直接検出する方式のものも可能である。

【００２５】次に、音声告知手段１３について述べる。
図１，図２，図７等に示したように、音声告知手段１３
は、前述した液種設定手段１１と共に制御部を構成し、
タンク１の側面下等に設けられており、検出手段１２の
各圧力スイッチ１８からの検出信号が、配線ケーブル２
９にて伝達可能となっている。そして、あるタンク室２
について、底弁３の開が検出，伝達されると、前述によ
り予め液種設定手段１１にて指定，記憶されていた液種
名を読み出し、もってそのスピーカ３０にて、その液種
名等を例えば３分間程度連呼して告知する。このような
音声告知手段１３としては、マイクロコンピュータ，ア
ンプ，その他公知の各種電気回路が利用される。その告
知内容としては、例えば、「レギュラーガソリンを荷卸
ししますので、ホース接続を確認して下さい」、「ハイ
オクガソリンを荷卸ししますので、ホース接続を確認し
て下さい」、「軽油を荷卸ししますので、ホース接続を
確認して下さい」、「灯油を荷卸ししますので、ホース
接続を確認して下さい」、等々が考えられる。音声告知
手段１３は、このようになっている。

【００２６】図７は、このような液種設定手段１１，検
出手段１２，音声告知手段１３等を備えたタンクローリ
の動作説明に供し、（１）図はタンク１への積載状態
を、（２）図はタンク１からの荷卸し状態を示す。そし
て図７の（１）図において、３１は油槽所、３２はその
積み込みホースを示し、図７の（２）図において、３３
は目的地の地上設備の１例たるガソリンスタンド、３４
は荷卸しホースを示し、図７は（１）図，（２）図にお
いて、Ｍは作業員を示す。なお図１，図２，図３の
（１）図，図４の（２）図，図７等において３５は防護
枠を示し、この防護枠３５は、タンク１上に周設され、
積載時に誤って油等が流出しない様に、各マンホール
７，操作ハンドル２１，その他のタンク１上に設けられ
た給油装置等を囲っている。

【００２７】本発明は、以上説明したように構成されて
いる。そこで以下のようになる。このタンクローリでは
まず、油槽所３１等における各タンク室２への積載時に
おいて、積載されるレギュラーガソリン，ハイオクガソ
リン，軽油，灯油，その他の油等の液種が、各タンク室
２毎に液種設定手段１１にて操作，指定される。そして
運搬後、ガソリンスタンド３３等の目的地の地上設備の
荷受けタンクへの荷卸し時においては、まず、荷卸し対
象のタンク室２の常閉の底弁３（図８参照）が、開へと
開操作されるが、このような底弁３の開操作や開は検出
手段１２にて検出され、もって、この荷卸し対象のタン
ク室２について、上述により予め液種設定手段１１にて
指定されていた液種名等が、音声告知手段１３にて告知
される。さてそこで、このタンクローリにあっては、次
のようになる。

【００２８】第１に、このように、荷卸しに際し底弁３
が開とされるタンク室２について、積載された液種名等
が音声告知されるので、タンクローリ側の作業員Ｍつま
り乗務員たるドライバーや、ガソリンスタンド３３等の
地上設備側の作業員Ｍの注意力が喚起される（特に図７
の（２）図参照）。もって、荷卸しされるべき液種とは
異なる液種がタンク室２から荷卸しされることは防止さ
れ、荷卸しされるべき液種と、タンク室２に積載され音
声告知された液種とが一致したと認識された時に、初め
て吐出配管４の常閉の吐出弁５（図８参照）が開操作さ
れ、もって荷卸しが実施されるようになる。

【００２９】第２に、しかもこのような告知は、タンク
室２毎の液種設定手段１１と、タンク室２毎に付設され
る底弁３開の検出手段１２と、底弁３開が検出されたタ
ンク室２の液種名等を音声告知する音声告知手段１３
と、を設けることにより、簡単容易な構成により実現さ
れる。つまり、前述したこの種従来例の混液防止装置の
ように、タンク室２の液種を検出，指定，記憶する積載
液種設定手段と、荷卸し液種設定手段と、両者の情報を
比較して底弁３や吐出弁５を開閉する照合手段等を、必
須的に要し、その構成や制御が複雑かつ精緻化するよう
なこともなく、各々簡単な構造よりなる液種設定手段１
１，検出手段１２，音声告知手段１３等を設けるだけ
で、簡単容易に実現される。そして、このように簡単容
易な構成の液種設定手段１１，検出手段１２，音声告知
手段１３等を用いてなるので、信頼性・安定性・確実性
が向上すると共に、コスト面にも優れてなる。しかも操
作は、油槽所３１等において各タンク室２へ積載される
液種を、液種設定手段１１にて指定するだけでよく、事
後の底弁３開の検出や液種の告知は自動的に実施される
等、操作も簡単容易である。

【００３０】又、特に図示例にあっては、検出手段１２
が全体的に加圧エアーを利用した方式よりなり（図５，
図６等参照）、底弁３の開閉操作が行われ底弁３の開閉
が実施されるタンク１上に、これに対応して開閉される
検出バルブ１７が配される（図１，図２，図３の（１）
図等参照）。このように、加圧エアー方式の検出手段１
２の検出バルブ１７が、防護枠３５内のタンク１上に配
されるので、電気方式の検出手段を用いた場合のような
防爆装置は、不要である。なお、この加圧エアー方式の
検出手段１２にあっても、電気接点を備えた圧力スイッ
チ１８が用いられているが、この圧力スイッチ１８は、
タンク１上に配する必要はなくタンク１背面に配される
ので、勿論、防爆装置は不要である。更に、この加圧エ
アー方式の検出手段１２にあっては、あるタンク室２の
底弁３開により、その検出バルブ１７が開となり、エア
ー配管１６内のエアー圧が低下して、圧力スイッチ１８
の電気接点が切り換わり、もって、その底弁３開が検出
されるに至る（特に図５，図６等参照）。そしてその
際、加圧エアーは加圧エアー源２０からオリフィス１９
にて十分に絞られた後に、エアー配管１６そして圧力ス
イッチ１８を作動させると共に、開の検出バルブ１７か
ら大気中に放出されるようになっており、加圧エアーの
戻し配管は不要な構造よりなっている。このように図示
例の検出手段１２は、防爆装置や戻し配管が不要な加圧
エアー方式よりなり、特に構成が簡単容易である。

【００３１】更に、図３の（２）図，（３）図に示した
例にあっては、検出手段１２の検出バルブ１７が、底弁
３の操作ハンドル２１の蓋２２の開閉に対応して開閉す
るようになっている。そこで、検出バルブ１７の構成が
特に簡単容易であり、その動作の信頼性・安定性・確実
性に優れると共に、荷卸し時において、操作ハンドル２
１による実際の底弁３の開操作以前から、早目に音声告
知が実施されることになるので、前述した作業員Ｍの注
意力の喚起も早期に実施される、という利点がある。

【００３２】

【発明の効果】本発明に係るタンクローリは、以上説明
したように、請求項１では、タンク室毎の液種設定手
段，底弁開の検出手段，液種名の音声告知手段等を採用
したことにより、請求項２では、検出手段が所定の各エ
アー配管，オリフィス，検出バルブ，圧力スイッチ等を
備えてなることにより、請求項３では、検出手段の検出
バルブが底弁の操作ハンドルの蓋の開閉に対応して開閉
するようにしたことにより、いずれも、次の効果を発揮
する。

【００３３】第１に、液種名等の音声告知により作業員
の注意力が喚起され、もって混油事故，混液事故が防止
されるようになる。すなわち荷卸しに際し、底弁が開と
されるタンク室について、積載されたレギュラーガソリ
ン，ハイオクガソリン，軽油，灯油，その他の油等の液
種名等が音声告知されるので、作業員の注意力が喚起さ
れ、もって荷卸しされるべき液種とは異なる液種が、う
っかりミスにより、ガソリンスタンド等の荷受けタンク
内に間違って荷卸しされることは防止される。このよう
にして、前述したこの種従来例において指摘されていた
混油事故，混液事故は回避され、安全性が向上すると共
に、事後の復旧処理に手間取ることもなくなる。

【００３４】第２に、しかもこれは、簡単な構成により
実現される。すなわち、混液防止装置が付設された前述
したこの種従来例に比し、構成が大きく簡単容易化され
ており、信頼性・安定性・確実性が向上すると共に、安
価でコスト面に優れ、その操作も簡単容易である。

【００３５】特に請求項２にあっては、検出手段が加圧
エアー方式よりなり防爆装置が不要であると共に、この
加圧エアー方式は戻り配管が不要な構造よりなる等、構
成が極めて簡単容易で、コスト面に優れている。又、請
求項３にあっては、検出手段の検出バルブの構成が特に
簡単容易で、動作の信頼性・安定性・確実性に優れると
共に、早目に音声告知が実施されるという利点もある。
このように、この種従来例に存した問題点が一掃される
等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものが
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るタンクローリの実施例を示す、側
面図である。

【図２】同実施例の平面図である。

【図３】（１）図は、同実施例の背面図であり、（２）
図は、同実施例の検出手段の検出バルブの１例を示す縦
断面図、（３）図は、同検出バルブの１例の平面図、
（４）図は、同実施例の検出手段の検出バルブの他の例
を示す縦断面図である。

【図４】同実施例の液種設定手段の側面説明図であり、
（１）図はその１例の要部を示し、（２）図は他の例を
全体と共に示す。

【図５】同実施例の検出手段のエアー回路図である。

【図６】同エアー回路図であり、（１）図は底弁閉の状
態の要部を、（２）図は底弁開の状態の要部を示す。

【図７】同実施例の動作説明に供する側面図であり、
（１）図は、油槽所における積載時を、（２）図は、ガ
ソリンスタンドにおける荷卸し時を示す。

【図８】タンクローリの側面説明図である。

【符号の説明】

１ タンク ２ タンク室 ３ 底弁 ４ 吐出配管 ５ 吐出弁 １１ 液種設定手段 １２ 検出手段 １３ 音声告知手段 １６ エアー配管 １７ 検出バルブ １８ 圧力スイッチ １９ オリフィス ２０ 加圧エアー源 ２１ 操作ハンドル ２２ 蓋

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク内が複数のタンク室に区画される
   と共に、各該タンク室にそれぞれ底弁が設けられ、各該
   タンク室からの荷卸しが、各該底弁，吐出配管，吐出弁
   等を介して行われるタンクローリにおいて、 各該タンク室毎に、積載されるレギュラーガソリン，ハ
   イオクガソリン，軽油，灯油，その他の油等の液種を指
   定すべく操作される液種設定手段と、各該タンク室毎に
   付設されその該底弁の開を検出する検出手段と、前記検
   出手段にて該底弁の開が検出された荷卸し対象の該タン
   ク室について、前記液種設定手段にて指定されていた該
   液種名等を告知する音声告知手段と、を有してなること
   を特徴とするタンクローリ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のタンクローリにおいて、
   前記検出手段は、各エアー配管と検出バルブと圧力スイ
   ッチとを備えてなり、各該エアー配管は、各該タンク室
   に対応してその数だけ配され、一端側が各々オリフィス
   を介し加圧エアー源に接続されると共に他端側が開放さ
   れ、各該検出バルブは、各該エアー配管の開放された該
   他端側にそれぞれ設けられ、各該タンク室の底弁の開閉
   に対応して開閉され、各該圧力スイッチは、各該エアー
   配管の途中にそれぞれ設けられ、各該検出バルブの開閉
   に伴う各該エアー配管内のエアー圧の変化に対応して、
   その電気接点が切り換わるようになっており、 前記検出手段は、該検出バルブの開そして該エアー配管
   内のエアー圧の低下に基づき、該圧力スイッチの電気接
   点が切り換わり、もって該タンク室の底弁開を検出しそ
   の旨を前記音声告知手段に伝達すること、を特徴とする
   タンクローリ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のタンクローリにおいて、
   前記検出手段の各該検出バルブは、それぞれ、各該タン
   ク室の底弁の操作ハンドルに付設された蓋の開閉に対応
   して開閉されるようになっており、該底弁の操作ハンド
   ルは、該蓋が開でハンドル操作可能、該蓋が閉でハンド
   ル操作不能となっていること、を特徴とするタンクロー
   リ。