JPH0826843B2 - 火花点火機関の二次電圧検出器 - Google Patents
火花点火機関の二次電圧検出器Info
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- JPH0826843B2 JPH0826843B2 JP3080107A JP8010791A JPH0826843B2 JP H0826843 B2 JPH0826843 B2 JP H0826843B2 JP 3080107 A JP3080107 A JP 3080107A JP 8010791 A JP8010791 A JP 8010791A JP H0826843 B2 JPH0826843 B2 JP H0826843B2
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- JP
- Japan
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- secondary voltage
- circuit
- ignition
- voltage detector
- spark
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P2017/006—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines using a capacitive sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
- F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
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- Measuring Instrument Details And Bridges, And Automatic Balancing Devices (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、点火コイルで発生さ
せた高電圧をプラグケーブルでスパークプラグに導く火
花点火式の内燃機関（エンジン）において、点火回路の
二次回路に静電容量を形成して二次電圧波形を検出す
る、火花点火機関の二次電圧検出器に関する。
せた高電圧をプラグケーブルでスパークプラグに導く火
花点火式の内燃機関（エンジン）において、点火回路の
二次回路に静電容量を形成して二次電圧波形を検出す
る、火花点火機関の二次電圧検出器に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車エンジンの排気ガスの浄化および
燃費向上の要求から、機関の各気筒毎に着火状態を検出
し、全ての気筒の失火防止対策ができる装置が要請され
ている。また失火検出装置として、従来よりシリンダー
ブロックに穴を開け燃焼光センサを装着したり、スパー
クプラグの取り付け座に圧力センサを取り付けたり、点
火回路のイオン電流を測定する方法が公知である。
燃費向上の要求から、機関の各気筒毎に着火状態を検出
し、全ての気筒の失火防止対策ができる装置が要請され
ている。また失火検出装置として、従来よりシリンダー
ブロックに穴を開け燃焼光センサを装着したり、スパー
クプラグの取り付け座に圧力センサを取り付けたり、点
火回路のイオン電流を測定する方法が公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに従来の方法に
おいては、スパークプラグの火花放電に始まる点火行程
の点火期間中に失火が生じていることを判定することは
困難であるとともに、装着が面倒であり、全ての車両の
全ての気筒に装着すると装着コストが増大したり、メン
テナンスに手間がかかるなどの欠点があった。
おいては、スパークプラグの火花放電に始まる点火行程
の点火期間中に失火が生じていることを判定することは
困難であるとともに、装着が面倒であり、全ての車両の
全ての気筒に装着すると装着コストが増大したり、メン
テナンスに手間がかかるなどの欠点があった。
【０００４】この発明の目的は、各気筒に装着された全
てのスパークプラグに印加される二次電圧の波形を簡単
な構成で正確に検出できるセンサの提供にある。
てのスパークプラグに印加される二次電圧の波形を簡単
な構成で正確に検出できるセンサの提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】点火回路の二次回路に装
着され、前記二次回路の間に静電容量を形成して二次電
圧波形を検出する二次電圧検出器において、金属筒を内
嵌めしたゴムまたは樹脂製のカラーを、スパークプラグ
の高圧端子に嵌め込まれるゴムキャップのブーツ部に被
せ、前記金属筒にリード線を接続して二次電圧波形を検
出する。
着され、前記二次回路の間に静電容量を形成して二次電
圧波形を検出する二次電圧検出器において、金属筒を内
嵌めしたゴムまたは樹脂製のカラーを、スパークプラグ
の高圧端子に嵌め込まれるゴムキャップのブーツ部に被
せ、前記金属筒にリード線を接続して二次電圧波形を検
出する。
【０００６】点火回路の二次回路に装着され、前記二次
回路の間に静電容量を形成して二次電圧波形を検出する
二次電圧検出器において、エンジンに固定されるととも
に、プラグケーブルを嵌め込んで拘持する複数のＵ字溝
を並設した樹脂またはゴム製のクランパーを備え、この
クランパーの前記Ｕ字溝の近傍に、該Ｕ字溝に対応する
形状のＵ字状溝を有する帯状金属板を埋設し、前記帯状
金属板にリード線を接続して二次電圧波形を検出する。
回路の間に静電容量を形成して二次電圧波形を検出する
二次電圧検出器において、エンジンに固定されるととも
に、プラグケーブルを嵌め込んで拘持する複数のＵ字溝
を並設した樹脂またはゴム製のクランパーを備え、この
クランパーの前記Ｕ字溝の近傍に、該Ｕ字溝に対応する
形状のＵ字状溝を有する帯状金属板を埋設し、前記帯状
金属板にリード線を接続して二次電圧波形を検出する。
【０００７】
【作用】（請求項１について） 金属筒を内嵌めしたゴムまたは樹脂製のカラーを、スパ
ークプラグの高圧端子に嵌め込まれるゴムキャップのブ
ーツ部に被せ、二次電圧波形の検出用のリード 線を金属
筒に接続して二次電圧検出器を構成する。
ークプラグの高圧端子に嵌め込まれるゴムキャップのブ
ーツ部に被せ、二次電圧波形の検出用のリード 線を金属
筒に接続して二次電圧検出器を構成する。
【０００８】金属筒と、点火コイルの高圧端子との間に
は、容量結合により、所定の静電容量が生じ、金属筒に
接続したリード線から二次電圧波形を検出する。
は、容量結合により、所定の静電容量が生じ、金属筒に
接続したリード線から二次電圧波形を検出する。
【０００９】尚、二次電圧波形を解析して、正常着火、
着火ミス、火花放電ミスを判別し、判別結果を燃料カッ
ト等を行うエンジン制御手段に出力すれば、エミッショ
ン悪化の防止、触媒劣化の防止を図ることができる。ま
た、表示装置に出力して運転者に警告を行うこともでき
る。
着火ミス、火花放電ミスを判別し、判別結果を燃料カッ
ト等を行うエンジン制御手段に出力すれば、エミッショ
ン悪化の防止、触媒劣化の防止を図ることができる。ま
た、表示装置に出力して運転者に警告を行うこともでき
る。
【００１０】（請求項２について） プラグケーブルを拘持するクランパーのＵ字溝の近傍
に、該Ｕ字溝に対応する形状のＵ字状溝を有する帯状金
属板を埋設し、二次電圧波形の検出用のリード線を帯状
金属板に接続して二次電圧検出器を構成する。
に、該Ｕ字溝に対応する形状のＵ字状溝を有する帯状金
属板を埋設し、二次電圧波形の検出用のリード線を帯状
金属板に接続して二次電圧検出器を構成する。
【００１１】各プラグケーブルと帯状金属板との間に
は、容量結合により、所定の静電容量が生じ、帯状金属
板に接続したリード線から二次電圧波形を検出する。
は、容量結合により、所定の静電容量が生じ、帯状金属
板に接続したリード線から二次電圧波形を検出する。
【００１２】尚、二次電圧波形を解析して、正常着火、
着火ミス、火花放電ミスを判別し、判別結果を燃料カッ
ト等を行うエンジン制御手段に出力すれば、エミッショ
ン悪化の防止、触媒劣化の防止を図ることができる。ま
た、表示装置に出力して運転者に警告を行うこともでき
る。
着火ミス、火花放電ミスを判別し、判別結果を燃料カッ
ト等を行うエンジン制御手段に出力すれば、エミッショ
ン悪化の防止、触媒劣化の防止を図ることができる。ま
た、表示装置に出力して運転者に警告を行うこともでき
る。
【００１３】
【発明の効果】（請求項１について） 二次電圧検出器は、スパークプラグの高圧端子に嵌め込
まれるゴムキャップのブーツ部に、金属筒を内嵌めした
ゴムまたは樹脂製のカラーを被せ、リード線を金属筒に
接続する構成である。このため、簡単な構成で、且つ装
着性に優れた、メンテナンスフリーの二次電圧検出器が
得られる。
まれるゴムキャップのブーツ部に、金属筒を内嵌めした
ゴムまたは樹脂製のカラーを被せ、リード線を金属筒に
接続する構成である。このため、簡単な構成で、且つ装
着性に優れた、メンテナンスフリーの二次電圧検出器が
得られる。
【００１４】（請求項２について） 二次電圧検出器は、プラグケーブルを拘持するクランパ
ーのＵ字溝の近傍に、該Ｕ字溝に対応する形状のＵ字状
溝を有する帯状金属板を埋設し、リード線を帯状金属板
に接続する構成である。このため、簡単な構成で、且つ
装着性に優れた、メンテナンスフリーの二次電圧検出器
が得られる。
ーのＵ字溝の近傍に、該Ｕ字溝に対応する形状のＵ字状
溝を有する帯状金属板を埋設し、リード線を帯状金属板
に接続する構成である。このため、簡単な構成で、且つ
装着性に優れた、メンテナンスフリーの二次電圧検出器
が得られる。
【００１５】
【実施例】図１は、点火コイル１、配電器（デストリビ
ュータ）２、スパークプラグ３を備えた内燃機関の点火
装置１００を示し、点火コイル１と配電器２との間の高
電圧コード１１にはこの発明の二次電圧検出器４が装着
されている。二次電圧検出器４は、高電圧コード１１に
接近して取り付けられた導電体４１と、該導電体４１と
アースとの間に接続したコンデンサ４２とからなるセン
サ部４０と、導電体４１とコンデンサ４２との間に接続
した分圧検出回路５とからなる。
ュータ）２、スパークプラグ３を備えた内燃機関の点火
装置１００を示し、点火コイル１と配電器２との間の高
電圧コード１１にはこの発明の二次電圧検出器４が装着
されている。二次電圧検出器４は、高電圧コード１１に
接近して取り付けられた導電体４１と、該導電体４１と
アースとの間に接続したコンデンサ４２とからなるセン
サ部４０と、導電体４１とコンデンサ４２との間に接続
した分圧検出回路５とからなる。
【００１６】導電体４１は、長さ２ｃｍ程度の金属パイ
プを高電圧コード１１に外嵌した構成で５ｐＦの静電容
量を有し、ゴムなど絶縁性と防水性を有するカバーで被
覆してある。コンデンサ４２は、前記導電体４１とアー
スとの間に接続され１００００ｐＦの容量を有する。
尚、この実施例では、コンデンサ４２と並列に５００ｋ
Ωの抵抗４３を接続し、コンデンサ４２の放電回路とし
ている。
プを高電圧コード１１に外嵌した構成で５ｐＦの静電容
量を有し、ゴムなど絶縁性と防水性を有するカバーで被
覆してある。コンデンサ４２は、前記導電体４１とアー
スとの間に接続され１００００ｐＦの容量を有する。
尚、この実施例では、コンデンサ４２と並列に５００ｋ
Ωの抵抗４３を接続し、コンデンサ４２の放電回路とし
ている。
【００１７】センサ部４０は、高電圧コード１１で生じ
た二次電圧を１／２０００に分圧する。これにより２万
ボルト前後の高電圧が１０ボルトのレベルに下げられ分
圧検出回路５に入力する。また高電圧の周波数は、１０
ｋＨｚ前後であるため、センサ部４０のインピーダンス
は１．６ＫΩ程度である。よって、５００ＫΩの並列抵
抗４３の接続は前記分圧比にあまり影響しない。
た二次電圧を１／２０００に分圧する。これにより２万
ボルト前後の高電圧が１０ボルトのレベルに下げられ分
圧検出回路５に入力する。また高電圧の周波数は、１０
ｋＨｚ前後であるため、センサ部４０のインピーダンス
は１．６ＫΩ程度である。よって、５００ＫΩの並列抵
抗４３の接続は前記分圧比にあまり影響しない。
【００１８】分圧検出回路５は、オペレーションアンプ
リファイヤー（オペアンプ）５１、およびその出力の分
圧回路５２と前記オペアンプ５１の出力の積分回路５３
と、分圧回路５２の分圧値と、積分回路５３の積分値と
を比較するコンパレータ５４とからなる。
リファイヤー（オペアンプ）５１、およびその出力の分
圧回路５２と前記オペアンプ５１の出力の積分回路５３
と、分圧回路５２の分圧値と、積分回路５３の積分値と
を比較するコンパレータ５４とからなる。
【００１９】前記導電体４１とコンデンサ４２との分圧
によりその中間点の電圧波形は、図２にａに示す如く
二次回路の電圧波形がほぼそのまま分圧された波形とな
り、容量放電成分と、それに続く誘導放電成分となる。
によりその中間点の電圧波形は、図２にａに示す如く
二次回路の電圧波形がほぼそのまま分圧された波形とな
り、容量放電成分と、それに続く誘導放電成分となる。
【００２０】この誘導放電成分は、スパークプラグ３で
火花放電がなされ、エンジンのシリンダー内の燃料空気
混合気に着火した場合と、火花放電が生じたが着火がな
されなかった場合とでは、スパークプラグ３の火花放電
間隙の電気抵抗が異なるため、二次電圧波形が相違す
る。
火花放電がなされ、エンジンのシリンダー内の燃料空気
混合気に着火した場合と、火花放電が生じたが着火がな
されなかった場合とでは、スパークプラグ３の火花放電
間隙の電気抵抗が異なるため、二次電圧波形が相違す
る。
【００２１】着火が正常になされたときは、着火直後に
放電間隙付近で燃焼中の混合気がイオン化し、電気抵抗
が小さくなっている。このため１００アンペアのオーダ
ーで１ナノ秒間程度の容量放電につづき、５０ミリアン
ペア程度で１ミリ秒間前後の誘導放電は、低電圧ｖ1 で
なされるとともに、点火コイル１に蓄えられた電気エネ
ルギーがほぼ完全に放出されるまでなされる。よって誘
導放電停止後の二次電圧の高まりは小さく、放電後の低
いピーク波形Ｐ 1 が生じ、平均的には電圧波形ａ1 の如
くなる。
放電間隙付近で燃焼中の混合気がイオン化し、電気抵抗
が小さくなっている。このため１００アンペアのオーダ
ーで１ナノ秒間程度の容量放電につづき、５０ミリアン
ペア程度で１ミリ秒間前後の誘導放電は、低電圧ｖ1 で
なされるとともに、点火コイル１に蓄えられた電気エネ
ルギーがほぼ完全に放出されるまでなされる。よって誘
導放電停止後の二次電圧の高まりは小さく、放電後の低
いピーク波形Ｐ 1 が生じ、平均的には電圧波形ａ1 の如
くなる。
【００２２】着火ミスが生じたときは、放電間隙の抵抗
が大きいために容量放電につづく誘導火花放電は短時間
で終了し、点火回路（主に点火コイル）には比較的大き
な電気エネルギーが残る。このため放電電圧波形ａ
2 は、容量放電、およびこれにつづく誘導放電による火
花放電中の低電圧ｖ2 につづき、急激に大きなピーク波
形Ｐ 2 を有する。
が大きいために容量放電につづく誘導火花放電は短時間
で終了し、点火回路（主に点火コイル）には比較的大き
な電気エネルギーが残る。このため放電電圧波形ａ
2 は、容量放電、およびこれにつづく誘導放電による火
花放電中の低電圧ｖ2 につづき、急激に大きなピーク波
形Ｐ 2 を有する。
【００２３】また火花放電により着火はしたが、シリン
ダー内の気流が強い場合は火花が流されることにより、
放電火花長が長くなり、放電が中断し、再度スパークプ
ラグギャップ間が絶縁破壊することも起きる。このため
二次電圧波形ａ3 は、低レベルから徐々にレベルアップ
して行く傾斜電圧ｖ3 となったり、再度容量放電が起こ
ったりして火花放電停止後、中間の高さのピーク波形Ｐ
3 を有する。
ダー内の気流が強い場合は火花が流されることにより、
放電火花長が長くなり、放電が中断し、再度スパークプ
ラグギャップ間が絶縁破壊することも起きる。このため
二次電圧波形ａ3 は、低レベルから徐々にレベルアップ
して行く傾斜電圧ｖ3 となったり、再度容量放電が起こ
ったりして火花放電停止後、中間の高さのピーク波形Ｐ
3 を有する。
【００２４】センサ部４０により分圧された点の二次
電圧波形ａは、オペアンプ５１により増幅反転され、さ
らに分圧回路５２で分圧されコンパレータ５４の一方の
入力とされる。分圧点の波形図をｂに示す。オペアン
プ５１の出力は、積分回路５３の抵抗Ｒ1 を介してコン
デンサＣ1 に充電される点の電圧波形ｃを示す。
電圧波形ａは、オペアンプ５１により増幅反転され、さ
らに分圧回路５２で分圧されコンパレータ５４の一方の
入力とされる。分圧点の波形図をｂに示す。オペアン
プ５１の出力は、積分回路５３の抵抗Ｒ1 を介してコン
デンサＣ1 に充電される点の電圧波形ｃを示す。
【００２５】コンパレータ５４は、上記電圧ｂおよびｃ
を比較し、出力端子にパルス出力ｄをマイクロコンピ
ュータまたはパルス巾判別回路５５に出力する。図示の
如く正常に着火がなされたときは、積分波形ｃ1 のレベ
ルは容量放電時を除いて分圧ｂ1 のレベルより低くなる
ように設定し、１つの短いパルスｄ1 が出力される。
を比較し、出力端子にパルス出力ｄをマイクロコンピ
ュータまたはパルス巾判別回路５５に出力する。図示の
如く正常に着火がなされたときは、積分波形ｃ1 のレベ
ルは容量放電時を除いて分圧ｂ1 のレベルより低くなる
ように設定し、１つの短いパルスｄ1 が出力される。
【００２６】着火ミスが生じたときは積分電圧波形ｃ2
の内、容量放電時とピーク波形Ｐ 2とが積分電圧波形ｃ
2 のレベルを上回るよう設定され、出力端子に短いパ
ルスｄ2 と長いパルスＤ2 が生じる。
の内、容量放電時とピーク波形Ｐ 2とが積分電圧波形ｃ
2 のレベルを上回るよう設定され、出力端子に短いパ
ルスｄ2 と長いパルスＤ2 が生じる。
【００２７】さらに、着火が生じたが放電間隙の火花が
流された時は、上記の如く誘導放電時の電圧レベルは急
激に上昇したり、再度の容量放電は起こる。このため誘
導放電の終了時における積分電圧波形ｃ3 は高いレベル
となっており、火花放電終了後に中程度のピーク波形Ｐ
3 が生じても積分波形のレベルを越えないよう設定する
ことが可能となる。この様に設定することにより出力端
子には正常着火と同時に短いパルスｄ3 またはｄ3 ｄ
4 が生じる。
流された時は、上記の如く誘導放電時の電圧レベルは急
激に上昇したり、再度の容量放電は起こる。このため誘
導放電の終了時における積分電圧波形ｃ3 は高いレベル
となっており、火花放電終了後に中程度のピーク波形Ｐ
3 が生じても積分波形のレベルを越えないよう設定する
ことが可能となる。この様に設定することにより出力端
子には正常着火と同時に短いパルスｄ3 またはｄ3 ｄ
4 が生じる。
【００２８】この様にして出力端子に生じるパルスの
内、容量放電に起因するパルスｄ1ｄ2 ｄ3 ｄ4 は点火
コイルの共振周期に対して極めて短時間であり、着火ミ
スのときに発生するパルスＤ2 は上記共振周期の１／４
以上に達する。着火ミスの判別はたとえば出力端子に
点火コイルの共振周期の１／４以上のパルスが生じたと
き失火したと判別することによりなされる。
内、容量放電に起因するパルスｄ1ｄ2 ｄ3 ｄ4 は点火
コイルの共振周期に対して極めて短時間であり、着火ミ
スのときに発生するパルスＤ2 は上記共振周期の１／４
以上に達する。着火ミスの判別はたとえば出力端子に
点火コイルの共振周期の１／４以上のパルスが生じたと
き失火したと判別することによりなされる。
【００２９】図３は第一実施例を示す。この実施例で
は、点火回路の二次回路であるスパークプラグ３の高圧
端子７１に接続するためのゴム製などのプラグキャップ
７のブーツ部７２の周囲に金属筒７３を内嵌めした樹脂
またはゴム製のカラー７４を被せて、導電体４１を構成
している。この金属筒７３にはリード線６４が接続され
るとともに、マイクロコンピュータまたはパルス巾判別
回路５５に電気的接続されている。
は、点火回路の二次回路であるスパークプラグ３の高圧
端子７１に接続するためのゴム製などのプラグキャップ
７のブーツ部７２の周囲に金属筒７３を内嵌めした樹脂
またはゴム製のカラー７４を被せて、導電体４１を構成
している。この金属筒７３にはリード線６４が接続され
るとともに、マイクロコンピュータまたはパルス巾判別
回路５５に電気的接続されている。
【００３０】図４は第二実施例を示す。導電体４１は、
エンジンに固定する樹脂またはゴム製のプラグケーブル
６０のクランパー９を利用し、プラグケーブル６０が嵌
め込まれるＵ字溝９１に対応してＵ字状溝９２が連設さ
れた帯状金属板９３を埋設して形成されている。この帯
状金属板９３にはリード線６４が同様に接続されてマイ
クロコンピュータまたはパルス巾判別回路５５に接続さ
れている。
エンジンに固定する樹脂またはゴム製のプラグケーブル
６０のクランパー９を利用し、プラグケーブル６０が嵌
め込まれるＵ字溝９１に対応してＵ字状溝９２が連設さ
れた帯状金属板９３を埋設して形成されている。この帯
状金属板９３にはリード線６４が同様に接続されてマイ
クロコンピュータまたはパルス巾判別回路５５に接続さ
れている。
【図１】この発明の二次電圧検出器を装着した火花点火
機関の点火回路図である。
機関の点火回路図である。
【図２】二次電圧検出器の作動説明のための波形図であ
る。
る。
【図３】二次電圧検出器のセンサ部の導電体の装着状態
の第一実施例を示す断面図である。
の第一実施例を示す断面図である。
【図４】二次電圧検出器のセンサ部の導電体の装着状態
の第二実施例を示す断面図である。
の第二実施例を示す断面図である。
１ 点火コイル ２ 配電器 ３ スパークプラグ ４ 二次電圧検出器７ ゴムキャップ ９ クランパー ４０ センサ部 ４１ 導電体 ４２ コンデンサ６０ プラグケーブル ６４ リード線 ７１ 高圧端子 ７２ ブーツ部 ７３ 金属筒 ７４ カラー ９１ Ｕ字溝 ９２ Ｕ字状溝 ９３ 帯状金属板
Claims (2)
- 【請求項１】 点火回路の二次回路に装着され、前記二
次回路の間に静電容量を形成して二次電圧波形を検出す
る二次電圧検出器において、 金属筒を内嵌めしたゴムまたは樹脂製のカラーを、 スパークプラグの高圧端子に嵌め込まれるゴムキャップ
のブーツ部に被せ、 前記金属筒にリード線を接続して二次電圧波形を検出す
る、 火花点火機関の二次電圧検出器。 - 【請求項２】 点火回路の二次回路に装着され、前記二
次回路の間に静電容量を形成して二次電圧波形を検出す
る二次電圧検出器において、 エンジンに固定されるとともに、プラグケーブルを嵌め
込んで拘持する複数のＵ字溝を並設した樹脂またはゴム
製のクランパーを備え、 このクランパーの前記Ｕ字溝の近傍に、該Ｕ字溝に対応
する形状のＵ字状溝を有する帯状金属板を埋設し、 前記帯状金属板にリード線を接続して二次電圧波形を検
出する、火花点火機関の二次電圧検出器。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3080107A JPH0826843B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 火花点火機関の二次電圧検出器 |
| US07/866,812 US5317267A (en) | 1991-04-12 | 1992-04-09 | Spark plug voltage probe for use with an internal combustion engine |
| DE1992623673 DE69223673T2 (de) | 1991-04-12 | 1992-04-10 | Sekundärseitige Spannungswellenform-Detektorvorrichtung für Brennkraftmaschine |
| EP92303204A EP0508804B1 (en) | 1991-04-12 | 1992-04-10 | A secondary voltage waveform detecting device for internal combustion engine |
| US08/234,320 US5477148A (en) | 1991-04-12 | 1994-04-28 | Spark plug voltage probe device for use in an internal combustion engine |
| US08/234,421 US5554930A (en) | 1991-04-12 | 1994-04-28 | Spark plug voltage probe device in an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3080107A JPH0826843B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 火花点火機関の二次電圧検出器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314969A JPH04314969A (ja) | 1992-11-06 |
| JPH0826843B2 true JPH0826843B2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=13708963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3080107A Expired - Lifetime JPH0826843B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | 火花点火機関の二次電圧検出器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0826843B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP5616152B2 (ja) | 2010-07-21 | 2014-10-29 | 株式会社ダイヘン | 高周波検出装置、および、当該高周波検出装置を備えた同軸管 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6217115B2 (ja) | 2013-04-04 | 2017-10-25 | 富士電機株式会社 | 演算増幅回路 |
-
1991
- 1991-04-12 JP JP3080107A patent/JPH0826843B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6217115B2 (ja) | 2013-04-04 | 2017-10-25 | 富士電機株式会社 | 演算増幅回路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04314969A (ja) | 1992-11-06 |
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