JPH0827466A - コ−クガイド車の集塵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コ−クス炉炭化室からコ−クスを押出す際の
発塵や煙を効果的に集中して集塵でき、構造的にみても
コンパクトであるコ−クガイド車の集塵装置を提案す
る。 【構成】 各ガイドウェ−２１の先端部に、コ−クス炉
炭化室１で炉蓋を支持するバックステ−５の面に先端が
弾力的に圧着する第１シ−ル部材４を設け、前記各ガイ
ドウェ−の側面に、前記各ガイドウェ−包囲する防熱板
６に先端が弾力的に圧着する第２シ−ル部材７を設ける
ことを特徴とするコ−クガイド車の集塵装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はコ−クガイド車の集塵装
置に係り、詳しくは、コ−クス炉炭化室からコ−クスを
押出す際の発塵や煙を効果的に集中して集塵でき、構造
的にみてもコンパクトであるコ−クガイド車の集塵装置
に係る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、高炉の副原料としてのコ−クス
は、製鉄所内に設置されるコ−クス炉によって石炭を乾
留して作られる。

【０００３】コ−クス炉は主として炭化室と蓄熱室とか
ら成っている。炭化室にはコ−クス原料として石炭、す
なわち、原料炭が装炭車を介して装入され、炭化室にお
いて空気ならびに高炉ガスの燃焼により加熱乾留されて
コ−クスが製造される。

【０００４】乾溜されたコ−クスは炭化室の窯口から押
出機によってコ−クガイド車に一対のガイドウェ−間の
通路を経て押出される。すなわち、乾留終了後には、コ
−クガイド車の一対のサイドウェ−が炭化室の窯口に接
近し、押出機によってサイドウェ−間の通路を経てコ−
クスは押出される。

【０００５】このコ−クス押出し時には多くの発塵や煙
が発生する。しかしながら、従来例の集塵装置では、サ
イドウェ−上部の集塵フ−ドの周辺や、炭化室の窯口附
近からのもれが多いほか、集塵が集中的に行なわれてい
ないこともあって、集塵効率がきわめて低い。

【０００６】すなわち、コ−クス押出時には、炭化室の
窯口や消火車で多量の発塵や煙が発生する。消火車の発
塵は、コ−クスをバケット車に受渡すときに発生する。
しかし、この発塵はコ−クス炉周辺の集塵設備の整備、
改善によって相当減少している。

【０００７】コ−クス炉の窯口周辺の発塵に対しては周
辺諸設備の改善がはかれているが、これによっても減少
することがなく、一層の改善が望まれている。

【０００８】要するに、炭化室窯口周辺の発塵は、相当
減少している消火車などの発塵に較べると、目立ち、こ
のところから、コ−クス炉の窯口周辺の効果的な集塵対
策が求められている。

【０００９】この点から、例えば、実開昭６３−１４９
９４４号公報ならびに実開昭６３−１４９９４５号公報
に記載される集塵装置が提案されている。

【００１０】これら公報に記載される集塵装置は、コ−
クガイド車の先端に、シ−ルブラシや可撓性シ−トなど
を取付け、これらによって、炉蓋を支持するバックステ
−との間をシ−ルしている。

【００１１】この集塵装置であると、コ−クス押出時に
前進するガイドウェ−と炭化室窯口のバックステ−との
間はシ−ルブラシなどによってシ−ルされるため、コ−
クス押出時に発塵がある程度おさえられる。

【００１２】しかし、バックステ−は炉蓋を支持するも
ので、コ−クス炉操業中は常に高温にさらされる。この
ため、バックステ−は使用を重ねると熱変形し、逆にシ
−ルブラシも熱変形することもあって、経時的にシ−ル
効果が失なわれ、発塵がもれることもあって好ましくな
い。

【００１３】また、ガイドウェ−上部においては集塵フ
−ドを経て吸引コネクタによって吸引されるが、吸引コ
ネクタと集塵フ−ドの間から発塵がもれることが多い。
このため、集塵は、コ−クスが押出されているガイドウ
ェ−に対応する吸引コネクタのみで集中的に行なうこと
は困難で、もれた発塵や煙は対応吸引コネクタに隣接す
るコネクタでも吸引されることになって好ましくない。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記欠点の解
決を目的とし、具体的には、コ−クス炉炭化室の窯口附
近の発塵を効果的に防止できるコ−クガイド車の集塵装
置を提案する。

【００１５】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明はコ−
クス炉炭化室から一対のガイドウェ−を介してコ−クス
を押出す際に発塵を集塵するコ−クガイド車の集塵装置
において、各ガイドウェ−の先端部に、コ−クス炉炭化
室で炉蓋を支持するバックステ−の面に先端が弾力的に
圧着する第１シ−ル部材を設け、各ガイドウェ−の側面
に、各ガイドウェ−包囲する防熱板に先端が弾力的に圧
着する第２シ−ル部材を設けることを特徴とする。

【００１６】また、ガイドウェ−の上部に配置される集
塵フ−ドを吸引コネクタ側に延長する。

【００１７】そこで、これら手段たる構成ならびにその
作用について図面によって具体的に説明する。

【００１８】なお、図１は本発明の一つの実施例に係る
集塵装置の側面図である。

【００１９】図２は図１に示す集塵装置の縦断面図であ
る。

【００２０】図３は図１に示す集塵装置の一部を成す集
塵フ−ドの説明図である。

【００２１】図４は図１において矢視Ａ−Ａ線上の横断
面図である。

【００２２】図５は図１に示す集塵装置の第２シ−ル部
材の一例を示す説明図である。

【００２３】まず、図１ならびに図２において、符号１
００は一般的に集塵装置を示す。

【００２４】集塵装置１００はコ−クス炉の炭化室１内
から乾留されたコ−クスが押出し機（図示せず）によっ
てコ−クガイド車に向って押出される。コ−クガイド車
には一対のガイドウェ−２１が設けられ（図４ならびに
図５参照）、各ガイドウェ−２１はコ−クス押出しのと
きに炭化室１の窯口に接近できるよう、構成され、コ−
クスは一対のガイドウェ−２１に沿って押出される。

【００２５】すなわち、炭化室１からコ−クス押出しの
ときには、ガイドウェ−２１は前進し、炭化室１の窯口
に当接して、コ−クスの押出しが行なわれる。

【００２６】なお、図１において符号３は消火車を示
す。この消火車３は従来例と同様のもので、本発明の要
旨を構成しないため、説明は省略する。

【００２７】次に、以上のように、炭化室窯口方向に前
進または後退するよう、コ−クガイド車に設けられる一
対のガイドウェ−２１、２１の各先端部に第１シ−ル部
材４を設ける（図４参照）。

【００２８】すなわち、第１シ−ル部材４は炭化室１の
窯口と各ガイドウェ−２１、２１の先端部の間からの発
塵を防止するものであって、第１シ−ル部材４の先端を
ガイドウェ−２１、２１の前進のときに、炉蓋を保持す
るバックステ−５に圧着する。従って、第１シ−ル部材
４は板状材から構成し、これによって炭化室１の窯口の
縦方向に沿って密封状態が保つ。

【００２９】このため、第１シ−ル部材４は、この密封
状態を保つ上から、弾性または弾力性を持っているもの
が好ましく、第１シ−ル部材４の一部又は全部をバネ部
材から構成することもできる。

【００３０】とくに、図５に示す通り、その一部に弾性
を保持するために彎曲部４１を設ける一方、先端部を彎
曲させて先端彎曲部４２を構成し、バックステ−５の面
に当接するときに、先端彎曲部４２がバックステ−５の
面に完全に密着させるのが好ましい。

【００３１】第１シ−ル部材４は各ガイドウェ−２１、
２１の各先端部に取付けるが、直接ガイドウェ−２１、
２１に取付けることなく、各ガイドウェ−２１、２１の
側梁２２のうち先端部の側梁２２に取付けるのが好まし
い。

【００３２】すなわち、一対のガイドウェ−２１、２１
の間には赤熱の高温コ−クスが収納されるため、各ガイ
ドウェ−２１、２１はその赤熱コ−クスに影響されて相
当な高温になる。このため、各ガイドウェ−２１、２１
に第１シ−ル部材４を直接取付けると、第１シ−ル部材
４は熱にさらされて弾性を失なうとともに軟化して好ま
しくない。

【００３３】そこで、各ガイドウェ−２１、２１を支持
する側梁２２、例えば、Ｈ形鋼であるときには、そのウ
ェブ部分に第１シ−ル部材４を取付ける。このように取
付けると、第１シ−ル部材４に対する熱の影響の程度が
緩和され、寿命が延びて好ましい。

【００３４】以上の通り、一対のガイドウェ−２１、２
１の先端と炭化室１の窯口との間を第１シ−ル部材４で
シ−ルするとともに、ガイドウェ−２１、２１の周囲を
包囲して熱の放散を防止する防熱板６、６との間で第２
シ−ル部材７、７を設けて、第２シ−ル部材７、７によ
ってシ−ルする。

【００３５】第２シ−ル部材７は第１シ−ル部材４と同
様に弾力性があり、かつ弾性を持つ板状材から構成す
る。

【００３６】すなわち、図５に示す通り、第２シ−ル部
材７は、その一部に弾力性を保持する弾性部分を設け、
弾力性を有する構造から構成する。

【００３７】第２シ−ル部材７は、各ガイドウェ−２
１、２１の側梁２２、２２、例えば、側梁を成すＨ形鋼
のフランジ面２２１の一端を取付ける。各第２シ−ル部
材７の先端は防熱板６、６の内面に接触させる。

【００３８】この場合、各第２シ−ル部材７によって、
ガイドウェ−２１、２１と防熱板６、６との間でシ−ル
されれば、いかなるところにも各第２シ−ル部材７は設
けられるが、通常は、防熱板６、６を支持する支柱６
１、６１、例えば、支柱を成すＨ形鋼に設けられる所謂
ワイプレシ−ル６２、６２のところに当接させるのが好
ましい。

【００３９】以上に示す通り、第１シ−ル部材４ならび
に第２シ−ル部材７によって、ガイドウェ−２１、２１
の先端やその側面の防熱板６、６との間をシ−ルして、
炭化室１の窯口などからの発塵は防止する一方、更に、
コ−クス押出しの時に発生する発塵は、とくに、ガイド
ウェ−２１の上部に集塵フ−ド８（図２参照）を設けて
効果的に吸引し、この吸引によって炭化室１の窯口から
発塵量を最小限におさえる。

【００４０】図２ならびに図４に示すように、コ−クス
押出時には、炭化室１の窯口に向かって、一部のガイド
ウェ−２１、２１が前進し、一対のガイドウェ−２１、
２１の間を通って押出される。この前進又は後退するガ
イドウェ−２１、２１の上部の集塵フ−ド８を、対応す
る吸引コネクタ９まで延長する。このように集塵フ−ド
８を吸引コネクタ９まで延長すると、延長された集塵フ
−ド８によって対応する吸引コネクタ９への煙道が発塵
などをもれることなく確実に確保押出し時の集塵は集中
的吸引コネクタ９によって吸引できる。

【００４１】この場合、専用コネクタ９によって集中的
な煙道を確保するために、図２に示すように、集塵フ−
ド８の先端には、第３シ−ル部材１０を設け、第３シ−
ル部材１０の先端を窯口に圧着し、窯口上部をシ−ルす
る。第３シ−ル部材１０は第１ならびに第２シ−ル部材
４、７と同様に弾力性を具えたものから構成する。

【００４２】すなわち、従来例のコ−クス炉において
も、コ−クス押出時の発塵はガイドウェ−の上部から集
塵フ−ドを介して吸引コネクタから吸引集塵されてい
る。しかし、従来例では、ガイドウェ−上部の集塵フ−
ドと吸引コネクタとの間に間隙が存在し、このため、発
塵の吸引は、コ−クスが押出されているガイドウェ−に
対応する対応吸引コネクタで集中的に行なうことが困難
である。更に詳しく説明すると、コ−クスの押出し中の
ガイドウェ−に対応する吸引コネクタと集塵フ−ドの間
はシ−ルされておらず、間隙が存在するため、発塵や煙
はその間隙から飛散する。このため、飛散する発塵や煙
は対応吸引コネクタに隣接する吸引コネクタからも吸引
され、発塵や煙が分散されることになって、吸引が集中
して効果的に行なわれにくい。このところが大きな問題
になっている。

【００４３】これに対し、上記のように、ガイドウェ−
２１、２１の上部の集塵フ−ド８を吸引コネクタ９のと
ころまで延長し、しかも、集塵フ−ド８の先端に第３シ
−ル部材１０を設けると、ガイドウェ−２１、２１の上
部で煙や発塵が集中的に集塵でき、対応する吸引コネク
タ９のみを介して集中して吸引できる。

【００４４】

【発明の効果】以上詳しく説明した通り、本発明は、コ
−クス炉炭化室から一対のガイドウェ−を介してコ−ク
スを押出す際に発塵を集塵するコ−クガイド車の集塵装
置であって、各ガイドウェ−の先端部に、コ−クス炉炭
化室で炉蓋を支持するバックステ−の面に先端が弾力的
に圧着する第１シ−ル部材を設けると共に、各ガイドウ
ェ−の側面に、各ガイドウェ−包囲する防熱板に先端が
弾力的に圧着する第２シ−ル部材を設ける。

【００４５】したがって、コ−クス炉炭化室からコ−ク
スを押出す際の発塵や煙を炭化室の窯口周辺において効
果的に集中して集塵でき、構造的にみてもコンパクトに
構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一つの実施例に係る集塵装置の側面図
である。

【図２】図１に示す集塵装置の縦断面図である。

【図３】図１に示す集塵装置の一部を成す集塵フ−ドの
説明図である。

【図４】図１において矢視Ａ−Ａ線上の横断面図であ
る。

【図５】図１に示す集塵装置の第２シ−ル部材の一例を
示す説明図である。

【符号の説明】

１ 炭化室 ３ 消火車 ４ 第１シ−ル部材 ５ バックステ− ６ 防熱板 ７ 第２シ−ル部材 ８ 集塵フ−ド ９ 吸引コネクタ ２１ ガイドウェ− １００ 集塵装置

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コ−クス炉炭化室から一対のガイドウェ
   −を介してコ−クスを押出す際に発塵を集塵するコ−ク
   ガイド車の集塵装置において、 各ガイドウェ−の先端部に、コ−クス炉炭化室で炉蓋を
   支持するバックステ−の面に先端が弾力的に圧着する第
   １シ−ル部材を設け、前記各ガイドウェ−の側面に、前
   記各ガイドウェ−包囲する防熱板に先端が弾力的に圧着
   する第２シ−ル部材を設けることを特徴とするコ−クガ
   イド車の集塵装置。
2. 【請求項２】 前記ガイドウェ−の上部に配置される集
   塵フ−ドを吸引コネクタ側に延長して成ることを特徴と
   する請求項１記載のコ−クガイド車の集塵装置。
3. 【請求項３】 前記第１シ−ル部材を、先端に彎曲する
   圧着部を具え弾性力を有する板状材から構成し、この板
   状材の後端を前記ガイドウェ−の側梁に取付けてことを
   特徴とする請求項１記載のコ−クガイド車の集塵装置。
4. 【請求項４】 前記第２シ−ル部材を、先端に彎曲する
   圧着部を具え弾力性を有する板状材から構成し、前記第
   ２シ−ル部材の後端を前記ガイドウェ−の側梁に取付け
   る一方、前記第２シ−ル部材の先端を前記各防熱板の側
   梁に取付けたワイプレシ−ル部に圧着させて成ることを
   特徴とする請求項１記載のコ−クガイド車の集塵装置。
5. 【請求項５】 前記集塵フ−ドの先端部に、先端部が前
   記コ−クス炉炭化室の窯口に圧着する第３シ−ル部材を
   設けて成ることを特徴とする請求項１または２記載のコ
   −クガイド車の集塵装置。