JPH0828234B2 - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
- Publication number
- JPH0828234B2 JPH0828234B2 JP61040479A JP4047986A JPH0828234B2 JP H0828234 B2 JPH0828234 B2 JP H0828234B2 JP 61040479 A JP61040479 A JP 61040479A JP 4047986 A JP4047986 A JP 4047986A JP H0828234 B2 JPH0828234 B2 JP H0828234B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- electrode
- base
- fuel cell
- oxidant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2457—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with both reactants being gaseous or vaporised
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/241—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with solid or matrix-supported electrolytes
- H01M8/2418—Grouping by arranging unit cells in a plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、小型軽量でコンパクトな燃料電池に関す
るものである。
るものである。
周知の通り、燃料電池は対向して配置された燃料電極
と酸化剤電極の間に電解質を保持した電解質マトリツク
スを介在させ、燃料電極および酸化剤電極にそれぞれ燃
料および酸化剤を供給して運転される一種の発電装置で
ある。
と酸化剤電極の間に電解質を保持した電解質マトリツク
スを介在させ、燃料電極および酸化剤電極にそれぞれ燃
料および酸化剤を供給して運転される一種の発電装置で
ある。
燃料電池には、カルノ−サイクルの制約がなく高い
効率が期待できる、電池作動温度に近い比較的高温の
有効利用が容易な廃熱が得られる、出力を変えても効
率はあまり変わらない、負荷変動に対する応答性に優
れているなどの利点があり、都市内もしくは都市近郊に
配電用変電所の規模で分配配置する、あるいは火力発電
所の代替発電装置とするなどの利用形態が考えられてい
る。
効率が期待できる、電池作動温度に近い比較的高温の
有効利用が容易な廃熱が得られる、出力を変えても効
率はあまり変わらない、負荷変動に対する応答性に優
れているなどの利点があり、都市内もしくは都市近郊に
配電用変電所の規模で分配配置する、あるいは火力発電
所の代替発電装置とするなどの利用形態が考えられてい
る。
燃料電池は用いられている電解質の種類によつて、ア
ルカリ型、リン酸型、溶融炭酸塩型などに分類され、こ
れらは燃料として水素やメタンなどの気体を使用する
が、この他に液体を燃料とするメタノール直接改良型な
どの燃料電池もある。
ルカリ型、リン酸型、溶融炭酸塩型などに分類され、こ
れらは燃料として水素やメタンなどの気体を使用する
が、この他に液体を燃料とするメタノール直接改良型な
どの燃料電池もある。
燃料電池の基本構成単位は単電池すなわちセルである
が、単電池の単子電圧は0.7V程度と小さいため、単電池
を数十ないし数百セル積層して集合電池を構成する。単
電池および集合電池の構成については米国特許第4,276,
355号において詳細に開示されている。
が、単電池の単子電圧は0.7V程度と小さいため、単電池
を数十ないし数百セル積層して集合電池を構成する。単
電池および集合電池の構成については米国特許第4,276,
355号において詳細に開示されている。
近年燃料電池の利用形態として自動車の動力源など小
規模での実用化も考えられているが、燃料電池は平方セ
ンチメートルあたり数百mAと高い電流が取り出さる反面
0.7V程度の低い電圧しか取り出せないという本質的な特
徴がある。これに対して小規模な用途からは逆に電流は
少なくてよいが、100ないし200V程度の高電圧が必要と
される。従つて、従来の燃料電池でこの様な用途に応じ
るためには面積が１〜100cm2程度の単電池を150ないし3
00セル積層する必要がある。
規模での実用化も考えられているが、燃料電池は平方セ
ンチメートルあたり数百mAと高い電流が取り出さる反面
0.7V程度の低い電圧しか取り出せないという本質的な特
徴がある。これに対して小規模な用途からは逆に電流は
少なくてよいが、100ないし200V程度の高電圧が必要と
される。従つて、従来の燃料電池でこの様な用途に応じ
るためには面積が１〜100cm2程度の単電池を150ないし3
00セル積層する必要がある。
上記のような従来の燃料電池では、単セルあたり最低
５ミリメートル程度の厚さを有するので集合電池は1m以
上の高さになり、また四方にマニホールドを取り付けな
ければならないので、かなりの大きさと重量を伴う。従
つて、このような燃料電池の小規模での実用化は実現で
きていないという問題点があつた。
５ミリメートル程度の厚さを有するので集合電池は1m以
上の高さになり、また四方にマニホールドを取り付けな
ければならないので、かなりの大きさと重量を伴う。従
つて、このような燃料電池の小規模での実用化は実現で
きていないという問題点があつた。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされた
もので、小型軽量の燃料電池を得ることを目的とする。
もので、小型軽量の燃料電池を得ることを目的とする。
この発明に係る燃料電池は、電気絶縁性の基盤に設け
られた複数個の貫通穴に、燃料電極と酸化剤電極と電解
質保持マトリックスとからなる単電池をそれぞれ配置
し、これら単電池を、基盤上の電子伝導性の接合金具、
及び基盤を貫通する電子伝導性のピンを用いて電気的に
直列、並列又は直並列に接続した燃料電池において、基
盤の燃料電極側の面に燃料ガスマニホールドが設けら
れ、基盤の酸化剤電極側の面に酸化剤ガスマニホールド
が設けられ、かつそれぞれのマニホールドの同一側面に
それぞれの供給接続プラグ及び排出プラグが設けられて
おり、かつ供給接続プラグ及び排出プラグが設けられて
いるマニホールド側面と同じ側面の基盤に、電流ソケッ
ト、燃料電極の負極電流端子及び酸化剤電極の正極電流
端子が設けられているものである。
られた複数個の貫通穴に、燃料電極と酸化剤電極と電解
質保持マトリックスとからなる単電池をそれぞれ配置
し、これら単電池を、基盤上の電子伝導性の接合金具、
及び基盤を貫通する電子伝導性のピンを用いて電気的に
直列、並列又は直並列に接続した燃料電池において、基
盤の燃料電極側の面に燃料ガスマニホールドが設けら
れ、基盤の酸化剤電極側の面に酸化剤ガスマニホールド
が設けられ、かつそれぞれのマニホールドの同一側面に
それぞれの供給接続プラグ及び排出プラグが設けられて
おり、かつ供給接続プラグ及び排出プラグが設けられて
いるマニホールド側面と同じ側面の基盤に、電流ソケッ
ト、燃料電極の負極電流端子及び酸化剤電極の正極電流
端子が設けられているものである。
この発明においては、１枚の基盤に複数個の単電池を
配置したので、従来のようなガス分離板を用いた各セル
ごとの反応ガスの供給が不要であり、単電池の数に依ら
ず、基盤の表裏に燃料ガス及び酸化剤ガスを流せばよい
ので軽量でコンパクトな燃料電池ができる。
配置したので、従来のようなガス分離板を用いた各セル
ごとの反応ガスの供給が不要であり、単電池の数に依ら
ず、基盤の表裏に燃料ガス及び酸化剤ガスを流せばよい
ので軽量でコンパクトな燃料電池ができる。
第１図，第２図はこの発明の一実施例を示すそれぞれ
断面図，平面図であり、（１）は電気絶縁性の基盤であ
つて、複数個の貫通穴が設けられている。（２）は燃料
電極、（３）はこの燃料電極（２）に隣接して設けられ
た電解質保持マトリツクス、（４）はこの電解質保持マ
トリツクス（３）に隣接して設けられた酸化剤電極であ
り、これら燃料電極（２）、電解質保持マトリツクス
（３）、及び酸化剤電極（４）によつて単電池（５）が
構成され且つ上述した各貫通穴に配置される。（６）は
燃料電極（２）及び酸化剤電極（４）に接続された集電
板、（７）はこの集電板（６）に接続される導電性の接
合金具、（８）はこの接合金具（７）２個を電気的に接
続する導電性のピンであり、図に示す３個の単電池
（５）はこれらの集電板（６）、接合金具（７）、及び
ピン（８）によつて電気的に直列に接続されている。
断面図，平面図であり、（１）は電気絶縁性の基盤であ
つて、複数個の貫通穴が設けられている。（２）は燃料
電極、（３）はこの燃料電極（２）に隣接して設けられ
た電解質保持マトリツクス、（４）はこの電解質保持マ
トリツクス（３）に隣接して設けられた酸化剤電極であ
り、これら燃料電極（２）、電解質保持マトリツクス
（３）、及び酸化剤電極（４）によつて単電池（５）が
構成され且つ上述した各貫通穴に配置される。（６）は
燃料電極（２）及び酸化剤電極（４）に接続された集電
板、（７）はこの集電板（６）に接続される導電性の接
合金具、（８）はこの接合金具（７）２個を電気的に接
続する導電性のピンであり、図に示す３個の単電池
（５）はこれらの集電板（６）、接合金具（７）、及び
ピン（８）によつて電気的に直列に接続されている。
第３図及び第４図は第１図の単電池（５）の拡大図で
あり、それぞれ単電池の組立前の分解した状態及び組立
後の状態を示す。これらの図で、燃料電極（２）は燃料
電極基材（９）と燃料電極触媒層（10）からなり、酸化
剤電極（４）は酸化剤電極基材（11）と酸化剤電極触媒
層（12）からなることが示されている。
あり、それぞれ単電池の組立前の分解した状態及び組立
後の状態を示す。これらの図で、燃料電極（２）は燃料
電極基材（９）と燃料電極触媒層（10）からなり、酸化
剤電極（４）は酸化剤電極基材（11）と酸化剤電極触媒
層（12）からなることが示されている。
上記のように構成された燃料電池においては、燃料ガ
スを基盤（１）の表面に流し（矢印（13））、酸化剤ガ
スを基盤（１）の裏面に流す（矢印（14））ことによつ
て、これらのガスの反応により生じた起電力は集電板
（６）、接合金具（７）、及びピン（８）を用いて取り
出すことができる。
スを基盤（１）の表面に流し（矢印（13））、酸化剤ガ
スを基盤（１）の裏面に流す（矢印（14））ことによつ
て、これらのガスの反応により生じた起電力は集電板
（６）、接合金具（７）、及びピン（８）を用いて取り
出すことができる。
第５図は基盤に12個の単電池（５）を直列に配置した
燃料電池の平面図、第６図は基盤に152個の単電池
（５）を直列に配置した燃料電池の平面図であり、第６
図では接合金具（７）及びピン（８）は簡略化して示し
てある。（15）は電流ソケツト、（16）はこの電流ソケ
ツト（15）に設けられた正極電流端子、（17）は同じく
電流ソケット（15）に設けられた負極電流端子である。
これらの燃料電池では、基盤（１）の表面に燃料ガス
を、裏面に酸化剤ガスをそれぞれ流して動作させること
ができる。生じた起電力は電流ソケツト（15）によつて
外部配線と容易に接続することができる。また、第６図
の燃料電池では単電池１セルあたり0.65V程度の出力電
圧が得られるので、燃料電池全体としては約100Vの直流
電圧が得られる。
燃料電池の平面図、第６図は基盤に152個の単電池
（５）を直列に配置した燃料電池の平面図であり、第６
図では接合金具（７）及びピン（８）は簡略化して示し
てある。（15）は電流ソケツト、（16）はこの電流ソケ
ツト（15）に設けられた正極電流端子、（17）は同じく
電流ソケット（15）に設けられた負極電流端子である。
これらの燃料電池では、基盤（１）の表面に燃料ガス
を、裏面に酸化剤ガスをそれぞれ流して動作させること
ができる。生じた起電力は電流ソケツト（15）によつて
外部配線と容易に接続することができる。また、第６図
の燃料電池では単電池１セルあたり0.65V程度の出力電
圧が得られるので、燃料電池全体としては約100Vの直流
電圧が得られる。
第７図，第８図は第５図又は第６図の燃料電池にマニ
ホールドを取り付けたそれぞれ概略平面図、正面図であ
る。（18）は基盤（１）の上面に設けられた燃料ガスマ
ニホールド、（19）は基盤（１）の下面に設けられた酸
化剤ガスマニホールド、（20）は燃料ガスマニホールド
（18）に設けられた燃料ガスの供給接続プラグ、（21）
は同じく燃料ガスマニホールド（18）に設けられた燃料
ガスの排出プラグ、（22）は酸化剤ガスマニホールド
（19）に設けられた酸化剤ガスの供給接続プラグ、（2
3）は同じく酸化剤ガスマニホールド（19）に設けられ
た酸化剤ガスの排出プラグである。燃料ガスは燃料ガス
マニホールド（18）の供給接続プラグ（20）から供給さ
れ排出プラグ（21）から排出される。一方、酸化剤ガス
は酸化剤ガスマニホールド（19）の供給接続プラグ（2
2）から供給され排出プラグ（23）から排出される。こ
のような燃料電池は非常にコンパクトで燃料電池カード
とも呼びうるものであり、外部配線・配管への接続部も
簡単な構造であり、家庭の電気のソケツトのように簡単
に接続して発電することができる。従つて、持ち運びが
容易でありさまざまな小規模発電に適用できる。
ホールドを取り付けたそれぞれ概略平面図、正面図であ
る。（18）は基盤（１）の上面に設けられた燃料ガスマ
ニホールド、（19）は基盤（１）の下面に設けられた酸
化剤ガスマニホールド、（20）は燃料ガスマニホールド
（18）に設けられた燃料ガスの供給接続プラグ、（21）
は同じく燃料ガスマニホールド（18）に設けられた燃料
ガスの排出プラグ、（22）は酸化剤ガスマニホールド
（19）に設けられた酸化剤ガスの供給接続プラグ、（2
3）は同じく酸化剤ガスマニホールド（19）に設けられ
た酸化剤ガスの排出プラグである。燃料ガスは燃料ガス
マニホールド（18）の供給接続プラグ（20）から供給さ
れ排出プラグ（21）から排出される。一方、酸化剤ガス
は酸化剤ガスマニホールド（19）の供給接続プラグ（2
2）から供給され排出プラグ（23）から排出される。こ
のような燃料電池は非常にコンパクトで燃料電池カード
とも呼びうるものであり、外部配線・配管への接続部も
簡単な構造であり、家庭の電気のソケツトのように簡単
に接続して発電することができる。従つて、持ち運びが
容易でありさまざまな小規模発電に適用できる。
なお、上記実施例では単電池を電気的に直列に接続し
た場合について示したが、数個の単電池を並列に接続し
て電気的に並列になつた単電池群を形成した上で、この
単電池群を直列に接続してもよい。
た場合について示したが、数個の単電池を並列に接続し
て電気的に並列になつた単電池群を形成した上で、この
単電池群を直列に接続してもよい。
以上説明したように、この発明は、電気絶縁性の基盤
に設けられた複数個の貫通穴に、燃料電極と酸化剤電極
と電解質保持マトリックスとからなる単電池をそれぞれ
配置し、これら単電池を、基盤上の電子伝導性の接合金
具、及び基盤を貫通する電子伝導性のピンを用いて電気
的に直列、並列又は直並列に接続した燃料電池におい
て、基盤の燃料電極側の面に燃料ガスマニホールドが設
けられ、基盤の酸化剤電極側の面に酸化剤ガスマニホー
ルドが設けられ、かつそれぞれのマニホールドの同一側
面にそれぞれの供給接続プラグ及び排出プラグが設けら
れており、かつ供給接続プラグ及び排出プラグが設けら
れているマニホールド側面と同じ側面の基盤に、電流ソ
ケット、燃料電極の負極電流端子及び酸化剤電極の正極
電流端子が設けられているので、従来のようなガス分離
板を用いた各単電池ごとの反応ガスの供給が不要であ
り、単電池の数に限らず基盤の表裏に燃料ガス及び酸化
剤ガスを流せばよく、小形軽量でコンパクトな燃料電池
が得られる効果がある。
に設けられた複数個の貫通穴に、燃料電極と酸化剤電極
と電解質保持マトリックスとからなる単電池をそれぞれ
配置し、これら単電池を、基盤上の電子伝導性の接合金
具、及び基盤を貫通する電子伝導性のピンを用いて電気
的に直列、並列又は直並列に接続した燃料電池におい
て、基盤の燃料電極側の面に燃料ガスマニホールドが設
けられ、基盤の酸化剤電極側の面に酸化剤ガスマニホー
ルドが設けられ、かつそれぞれのマニホールドの同一側
面にそれぞれの供給接続プラグ及び排出プラグが設けら
れており、かつ供給接続プラグ及び排出プラグが設けら
れているマニホールド側面と同じ側面の基盤に、電流ソ
ケット、燃料電極の負極電流端子及び酸化剤電極の正極
電流端子が設けられているので、従来のようなガス分離
板を用いた各単電池ごとの反応ガスの供給が不要であ
り、単電池の数に限らず基盤の表裏に燃料ガス及び酸化
剤ガスを流せばよく、小形軽量でコンパクトな燃料電池
が得られる効果がある。
また、燃料ガスと酸化剤ガスのそれぞれ供給接続プラ
グ、排出プラグ、負極電流端子、及び正極電流端子の合
計６つの外部との接続部を基盤の同じ側面に設けたこと
により、着脱自在なソケット化が可能となるという効果
も奏する。
グ、排出プラグ、負極電流端子、及び正極電流端子の合
計６つの外部との接続部を基盤の同じ側面に設けたこと
により、着脱自在なソケット化が可能となるという効果
も奏する。
第１図，第２図はこの発明の一実施例を示すそれぞれ断
面図、平面図、第３図，第４図は第１図中の単電池のそ
れぞれ組立前，組立後の拡大図、第５図は基盤に12個の
単電池を配置した燃料電池の平面図、第６図は基盤に15
2個の単電池を配置した燃料電池の平面図、第７図，第
８図は第５図又は第６図の燃料電池にマニホールドが取
付けられた燃料電池のそれぞれ概略平面図、側面図であ
る。 図において（１）は基盤、（２）は燃料電極、（３）は
電解質保持マトリツクス、（４）は酸化剤電極、（５）
は単電池、（６）は集電板、（７）は接合金具、（８）
はピン、（９）は燃料電極基材、（10）は燃料電極触媒
層、（11）は酸化剤電極基材、（12）は酸化剤電極触媒
層、（15）は電流ソケツト、（16）は正極電流端子、
（17）は負極電流端子、（18）は燃料ガスマニホール
ド、（19）は酸化剤ガスマニホールド、（20），（22）
は供給接続プラグ、（21），（23）は排出プラグであ
る。 なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
面図、平面図、第３図，第４図は第１図中の単電池のそ
れぞれ組立前，組立後の拡大図、第５図は基盤に12個の
単電池を配置した燃料電池の平面図、第６図は基盤に15
2個の単電池を配置した燃料電池の平面図、第７図，第
８図は第５図又は第６図の燃料電池にマニホールドが取
付けられた燃料電池のそれぞれ概略平面図、側面図であ
る。 図において（１）は基盤、（２）は燃料電極、（３）は
電解質保持マトリツクス、（４）は酸化剤電極、（５）
は単電池、（６）は集電板、（７）は接合金具、（８）
はピン、（９）は燃料電極基材、（10）は燃料電極触媒
層、（11）は酸化剤電極基材、（12）は酸化剤電極触媒
層、（15）は電流ソケツト、（16）は正極電流端子、
（17）は負極電流端子、（18）は燃料ガスマニホール
ド、（19）は酸化剤ガスマニホールド、（20），（22）
は供給接続プラグ、（21），（23）は排出プラグであ
る。 なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】電気絶縁性の基盤に設けられた複数個の貫
通穴に、燃料電極と酸化剤電極と電解質保持マトリック
スとからなる単電池をそれぞれ配置し、これら単電池
を、上記基盤上の電子伝導性の接合金具、及び上記基盤
を貫通する電子伝導性のピンを用いて電気的に直列、並
列又は直並列に接続した燃料電池において、上記基盤の
上記燃料電極側の面に燃料ガスマニホールドが設けら
れ、上記基盤の上記酸化剤電極側の面に酸化剤ガスマニ
ホールドが設けられ、かつそれぞれのマニホールドの同
一側面にそれぞれの供給接続プラグ及び排出プラグが設
けられており、かつ上記供給接続プラグ及び排出プラグ
が設けられているマニホールド側面と同じ側面の上記基
盤に、電流ソケット、上記燃料電極の負極電流端子及び
上記酸化剤電極の正極電流端子が設けられていることを
特徴とする燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61040479A JPH0828234B2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61040479A JPH0828234B2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62200666A JPS62200666A (ja) | 1987-09-04 |
| JPH0828234B2 true JPH0828234B2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=12581749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61040479A Expired - Lifetime JPH0828234B2 (ja) | 1986-02-27 | 1986-02-27 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0828234B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4648955A (en) * | 1985-04-19 | 1987-03-10 | Ivac Corporation | Planar multi-junction electrochemical cell |
| JP2002216803A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-08-02 | Sony Corp | 燃料電池及びその製法並びに使用方法 |
| JP2002237325A (ja) * | 2001-02-07 | 2002-08-23 | Sony Corp | 燃料電池モジュールおよび電気機器ならびに燃料電池モジュールを備えた電気機器システム |
| JP4807605B2 (ja) * | 2001-05-01 | 2011-11-02 | 日産自動車株式会社 | 固体電解質型燃料電池用スタック及び固体電解質型燃料電池 |
| JP4807606B2 (ja) * | 2001-05-01 | 2011-11-02 | 日産自動車株式会社 | 固体電解質型燃料電池用スタック及び固体電解質型燃料電池 |
| JP4518755B2 (ja) * | 2003-07-18 | 2010-08-04 | 京セラ株式会社 | 電子機器および燃料電池用容器 |
| JP4674789B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2011-04-20 | 実 梅田 | 膜電極素子の製造方法、膜電極素子及び燃料電池 |
| FR2892234A1 (fr) * | 2005-10-18 | 2007-04-20 | Conception & Dev Michelin Sa | Pile a combustible avec installation de gestion des fluides integree |
| JP5047122B2 (ja) * | 2008-10-22 | 2012-10-10 | 実 梅田 | 膜電極素子の製造方法、膜電極素子及び燃料電池 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53122739A (en) * | 1977-03-31 | 1978-10-26 | Shin Kobe Electric Machinery | Gas fuel battery |
| JPS53122740A (en) * | 1977-03-31 | 1978-10-26 | Shin Kobe Electric Machinery | Gas fuel battery |
| JPS59134571A (ja) * | 1983-01-24 | 1984-08-02 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 燃料電池構造 |
-
1986
- 1986-02-27 JP JP61040479A patent/JPH0828234B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62200666A (ja) | 1987-09-04 |
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