JPH08282580A - 作業船の固定及び移動方法並びにその装置 - Google Patents
作業船の固定及び移動方法並びにその装置Info
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- JPH08282580A JPH08282580A JP11915995A JP11915995A JPH08282580A JP H08282580 A JPH08282580 A JP H08282580A JP 11915995 A JP11915995 A JP 11915995A JP 11915995 A JP11915995 A JP 11915995A JP H08282580 A JPH08282580 A JP H08282580A
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- fixing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業船を作業水域で正確に固定し、作業中の
船体姿勢の変化がなく、かつ、移動時においても正確に
位置決めすることができるスパッド装置による作業船の
固定及び移動方法並びにその装置を提供することを目的
とする。 【構成】 作業船１を作業水域で停船してから船尾４又
は船首３側に設けた固定用スパッド１２を水底に打ち込
み、更に固定用スパッド１２から前後方向に離れた位置
における船体の左右舷側近傍部位に設けた移動用スパッ
ド１４を船体の前後方向に沿って延長して開設された一
対の開口部９の端部でそれぞれ水底に打ち込み、該移動
用スパッド１４と前記固定用スパッド１２によって船体
２を少なくとも３点で静止固定させた作業船の固定方法
と、作業後に固定用スパッド１２を水底から引き抜き、
牽引装置によって移動用スパッド１４を牽引して船体を
移動してから再度固定用スパッド１２を水底に打ち込む
移動方法並びにその装置を提供する。
船体姿勢の変化がなく、かつ、移動時においても正確に
位置決めすることができるスパッド装置による作業船の
固定及び移動方法並びにその装置を提供することを目的
とする。 【構成】 作業船１を作業水域で停船してから船尾４又
は船首３側に設けた固定用スパッド１２を水底に打ち込
み、更に固定用スパッド１２から前後方向に離れた位置
における船体の左右舷側近傍部位に設けた移動用スパッ
ド１４を船体の前後方向に沿って延長して開設された一
対の開口部９の端部でそれぞれ水底に打ち込み、該移動
用スパッド１４と前記固定用スパッド１２によって船体
２を少なくとも３点で静止固定させた作業船の固定方法
と、作業後に固定用スパッド１２を水底から引き抜き、
牽引装置によって移動用スパッド１４を牽引して船体を
移動してから再度固定用スパッド１２を水底に打ち込む
移動方法並びにその装置を提供する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は作業船の固定及び移動方
法並びにその装置に関し、特に浚渫船等の各種作業船を
水域内の所定位置に固定して作業を遂行するとともに、
必要に応じて船体の位置を適宜移動及び回転させること
ができる方法とその装置に関するものである。
法並びにその装置に関し、特に浚渫船等の各種作業船を
水域内の所定位置に固定して作業を遂行するとともに、
必要に応じて船体の位置を適宜移動及び回転させること
ができる方法とその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】浚渫船等の各種作業船は、被曳航船はも
とより自航船であっても作業水域における作業中の船体
の固定手段或は作業の進行に伴う当該水域での移動手段
としてスパッド装置が使用されている。
とより自航船であっても作業水域における作業中の船体
の固定手段或は作業の進行に伴う当該水域での移動手段
としてスパッド装置が使用されている。
【０００３】このスパッド装置の基本的操作方法は、作
業船の適宜位置に水底に通じる開口部を形成し、この開
口部から水底に向けてスパッド（杭）を鉛直に落下させ
て、スパッドを水底に打ち込んで船体を固定する方法に
あり、更に上記開口部を船体の前後方向に沿って長孔に
形成しておいて、作業の進捗につれてスパッドを水底に
打ち込んだ状態のままスパッド装置をウインドラス等の
牽引装置で引っ張ることにより、この時の反力によって
船体を開口部に沿って移動させるものである。
業船の適宜位置に水底に通じる開口部を形成し、この開
口部から水底に向けてスパッド（杭）を鉛直に落下させ
て、スパッドを水底に打ち込んで船体を固定する方法に
あり、更に上記開口部を船体の前後方向に沿って長孔に
形成しておいて、作業の進捗につれてスパッドを水底に
打ち込んだ状態のままスパッド装置をウインドラス等の
牽引装置で引っ張ることにより、この時の反力によって
船体を開口部に沿って移動させるものである。
【０００４】従来から船体内に固定用のスパッド装置を
一基のみ装備したもの、固定用のスパッド装置及び移動
用のスパッド装置を各１基装備したものが提供されてい
る。この移動用スパッド装置の構成としては、スパッド
を上下動可能に抱持したやぐらを備えた台車を走行可能
に配置した構成等が提供されている。
一基のみ装備したもの、固定用のスパッド装置及び移動
用のスパッド装置を各１基装備したものが提供されてい
る。この移動用スパッド装置の構成としては、スパッド
を上下動可能に抱持したやぐらを備えた台車を走行可能
に配置した構成等が提供されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のスパッド装置は潮流や風の影響を受けやすい
ために船体の固定位置に狂いが生じることがあり、船体
の固定後に適正な位置に再移動して補正する等の操作を
余儀なくされることが多々あり、作業開始までに余分な
時間を必要とするという課題がある。
うな従来のスパッド装置は潮流や風の影響を受けやすい
ために船体の固定位置に狂いが生じることがあり、船体
の固定後に適正な位置に再移動して補正する等の操作を
余儀なくされることが多々あり、作業開始までに余分な
時間を必要とするという課題がある。
【０００６】即ち、固定用のスパッド装置及び移動用の
スパッド装置を各１基装備した作業船では、船体が２点
で支持固定されているため、船体の安定性が必ずしも良
好ではなく、更に船体の移動時に固定したスパッドを引
き抜いて移動用のスパッド装置を移動させる際、船体が
移動用のスパッド装置或は固定用のスパッド装置のどち
らか１本のスパッド装置のみによって支持されることと
なるため、船体が潮流や風の力を受けてスパッドを中心
として回転してしまい、船体の位置が狂ってしまうこと
になりやすい。
スパッド装置を各１基装備した作業船では、船体が２点
で支持固定されているため、船体の安定性が必ずしも良
好ではなく、更に船体の移動時に固定したスパッドを引
き抜いて移動用のスパッド装置を移動させる際、船体が
移動用のスパッド装置或は固定用のスパッド装置のどち
らか１本のスパッド装置のみによって支持されることと
なるため、船体が潮流や風の力を受けてスパッドを中心
として回転してしまい、船体の位置が狂ってしまうこと
になりやすい。
【０００７】そこで本発明は上記事情に鑑みて、作業船
の作業位置での正確な固定と、移動時における正確な位
置決めを目的として改良されたスパッド装置による作業
船の固定及び移動方法並びにその装置を提供するもので
ある。
の作業位置での正確な固定と、移動時における正確な位
置決めを目的として改良されたスパッド装置による作業
船の固定及び移動方法並びにその装置を提供するもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、先ず請求項１により、作業船を作業水域の
適宜位置で停船してから船尾又は船首側に設けた固定用
スパッドを水底に打ち込み、更に固定用スパッドから前
後方向に離れた位置における船体の左右舷側近傍部位に
設けた一対の移動用スパッドを船体の前後方向に沿って
延長して開設された一対の開口部の端部でそれぞれ水底
に打ち込み、移動用スパッドと固定用スパッドによって
船体を少なくとも３点で静止固定させた作業船の固定方
法を提供する。
するために、先ず請求項１により、作業船を作業水域の
適宜位置で停船してから船尾又は船首側に設けた固定用
スパッドを水底に打ち込み、更に固定用スパッドから前
後方向に離れた位置における船体の左右舷側近傍部位に
設けた一対の移動用スパッドを船体の前後方向に沿って
延長して開設された一対の開口部の端部でそれぞれ水底
に打ち込み、移動用スパッドと固定用スパッドによって
船体を少なくとも３点で静止固定させた作業船の固定方
法を提供する。
【０００９】請求項２により、上記３点で船体を静止固
定させて所定の作業を遂行した後、固定用スパッドを水
底から引き抜いて牽引装置によって移動用スパッドを牽
引することにより船体を移動してから固定用スパッドを
再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固定するよう
にした固定及び移動方法にしてあり、請求項３により、
更に船体を移動する際に上記開口部の端部に移動させた
一方の移動用スパッドを引き抜いて、牽引装置により他
方側端部へ移動させて水底に打ち込んだ後、他方の移動
用スパッドを引き抜いて牽引装置により当該スパッドを
他方側端部へ移動させて水底に打ち込み、固定用のスパ
ッドを引き抜いて牽引装置によって移動用スパッドを牽
引することにより船体を移動してから固定用スパッドを
再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固定する方法
にしてある。請求項４により、固定用スパッドを水底に
打ち込んだまま、移動用スパッドを両方共に引き抜い
て、外方から舷側を押して固定用スパッドを中心として
船体を右又は左へ回転移動させるようにした方法を提供
する。
定させて所定の作業を遂行した後、固定用スパッドを水
底から引き抜いて牽引装置によって移動用スパッドを牽
引することにより船体を移動してから固定用スパッドを
再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固定するよう
にした固定及び移動方法にしてあり、請求項３により、
更に船体を移動する際に上記開口部の端部に移動させた
一方の移動用スパッドを引き抜いて、牽引装置により他
方側端部へ移動させて水底に打ち込んだ後、他方の移動
用スパッドを引き抜いて牽引装置により当該スパッドを
他方側端部へ移動させて水底に打ち込み、固定用のスパ
ッドを引き抜いて牽引装置によって移動用スパッドを牽
引することにより船体を移動してから固定用スパッドを
再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固定する方法
にしてある。請求項４により、固定用スパッドを水底に
打ち込んだまま、移動用スパッドを両方共に引き抜い
て、外方から舷側を押して固定用スパッドを中心として
船体を右又は左へ回転移動させるようにした方法を提供
する。
【００１０】請求項５により、船体の左右舷側近傍部位
に、船体の前後方向に沿って延長する長方形の一対の開
口部を開設し、この開口部を覆う位置に、開口部に沿っ
て牽引装置により甲板上を走行可能な一対の移動用スパ
ッド装置を配置し、更に一対の移動用スパッド装置と平
面視が三角形を形成する位置に固定用スパッド装置を配
置した作業船の固定及び移動装置を提供する。
に、船体の前後方向に沿って延長する長方形の一対の開
口部を開設し、この開口部を覆う位置に、開口部に沿っ
て牽引装置により甲板上を走行可能な一対の移動用スパ
ッド装置を配置し、更に一対の移動用スパッド装置と平
面視が三角形を形成する位置に固定用スパッド装置を配
置した作業船の固定及び移動装置を提供する。
【００１１】牽引装置として、一対の開口部の前後部に
ウインドラスとチェーンガイドローラを夫々設け、ウイ
ンドラスとチェーンガイドローラ間にスタッドチェーン
を掛け回して、スタッドチェーンの両端部を台車の前端
部に連結した構成にしてある。また、固定用スパッド装
置を、船体上の船尾側もしくは船首側の何れか一方もし
くは両方に配置した構成を提供する。
ウインドラスとチェーンガイドローラを夫々設け、ウイ
ンドラスとチェーンガイドローラ間にスタッドチェーン
を掛け回して、スタッドチェーンの両端部を台車の前端
部に連結した構成にしてある。また、固定用スパッド装
置を、船体上の船尾側もしくは船首側の何れか一方もし
くは両方に配置した構成を提供する。
【００１２】固定用スパッド装置は、船尾又は船首に開
設されたスパッドが貫通可能な開口部と、この開口部を
包囲して甲板上に立設されて上側部にスパッドを咬持す
るチャック装置が配備されたやぐらと、スパッドを打ち
込み、かつ、引き抜くための駆動機構とを具備してい
る。更に移動用スパッド装置は、スパッドを包囲する開
口部を跨いで開口部に沿って往復移動可能な台車上に立
設されて、上側部にスパッドを咬持するチャック装置が
配備されたやぐらと、スパッドを打ち込み、かつ、引き
抜くための駆動機構とを具備している。
設されたスパッドが貫通可能な開口部と、この開口部を
包囲して甲板上に立設されて上側部にスパッドを咬持す
るチャック装置が配備されたやぐらと、スパッドを打ち
込み、かつ、引き抜くための駆動機構とを具備してい
る。更に移動用スパッド装置は、スパッドを包囲する開
口部を跨いで開口部に沿って往復移動可能な台車上に立
設されて、上側部にスパッドを咬持するチャック装置が
配備されたやぐらと、スパッドを打ち込み、かつ、引き
抜くための駆動機構とを具備している。
【００１３】台車の前後部の左右両側面の前後に、夫々
波動による船体の横揺れを防止するフックローラを回転
可能に取り付け、台車の底面に開口部内に係合するスパ
ッドガイドを垂下して取り付けてある。この台車は一対
の開口部に沿って甲板に敷設したレール上を転動可能な
車輪を左右両側の前後部に有している。
波動による船体の横揺れを防止するフックローラを回転
可能に取り付け、台車の底面に開口部内に係合するスパ
ッドガイドを垂下して取り付けてある。この台車は一対
の開口部に沿って甲板に敷設したレール上を転動可能な
車輪を左右両側の前後部に有している。
【００１４】
【作用】かかる作業船の固定及び移動方法並びにその装
置によれば、作業船を作業水域の適宜位置で停船してか
ら固定用スパッドを水底に打ち込み、次に船体の左右舷
側近傍部位に設けられた移動用のスパッドを一対の開口
部の端部でそれぞれ水底に打ち込むことにより、この移
動用スパッドと上記固定用スパッドによって船体が少な
くとも３点で静止固定される。これによって船体は水平
方向への回転が防止された状態を保って静止し、水流や
風によって船体の作業位置が狂うことがない。
置によれば、作業船を作業水域の適宜位置で停船してか
ら固定用スパッドを水底に打ち込み、次に船体の左右舷
側近傍部位に設けられた移動用のスパッドを一対の開口
部の端部でそれぞれ水底に打ち込むことにより、この移
動用スパッドと上記固定用スパッドによって船体が少な
くとも３点で静止固定される。これによって船体は水平
方向への回転が防止された状態を保って静止し、水流や
風によって船体の作業位置が狂うことがない。
【００１５】作業の進捗に伴って船体を直進移動させる
ときは、固定用スパッドを水底から引き抜いた後に牽引
装置を働かせることにより、反力によって台車と甲板と
の間に介在された車輪とレールによって台車が移動して
船体が開口部の前後方向の長さ分だけ移動し、そこで固
定用スパッドを再び水底に打ち込んで船体を３点にて静
止固定する。
ときは、固定用スパッドを水底から引き抜いた後に牽引
装置を働かせることにより、反力によって台車と甲板と
の間に介在された車輪とレールによって台車が移動して
船体が開口部の前後方向の長さ分だけ移動し、そこで固
定用スパッドを再び水底に打ち込んで船体を３点にて静
止固定する。
【００１６】作業船を更に移動する場合には、一方の移
動用スパッドのみ引き抜いてスパッドを牽引装置により
移動させてから水底に打ち込んで固定し、次に他方のス
パッドを引き抜いて上記と同様に当該スパッドを移動さ
せ、水底に打ち込んで固定し、最後に固定用のスパッド
を引き抜いて牽引装置により船体を移動させる。この操
作を繰り返すことによって作業船を作業水域内で自由に
直進移動することができる。
動用スパッドのみ引き抜いてスパッドを牽引装置により
移動させてから水底に打ち込んで固定し、次に他方のス
パッドを引き抜いて上記と同様に当該スパッドを移動さ
せ、水底に打ち込んで固定し、最後に固定用のスパッド
を引き抜いて牽引装置により船体を移動させる。この操
作を繰り返すことによって作業船を作業水域内で自由に
直進移動することができる。
【００１７】更に作業船を左右へ回転させる場合には、
固定用スパッドを水底に打ち込んだまま、移動用スパッ
ドを両方共に引き抜いて外方から舷側を押して回転を行
う。また、移動用スパッドのいずれか一方と固定用スパ
ッドとを引き抜いた状態で船体を回転移動させることも
可能である。
固定用スパッドを水底に打ち込んだまま、移動用スパッ
ドを両方共に引き抜いて外方から舷側を押して回転を行
う。また、移動用スパッドのいずれか一方と固定用スパ
ッドとを引き抜いた状態で船体を回転移動させることも
可能である。
【００１８】
【実施例】以下図面に基づいて本発明にかかる作業船の
固定及び移動方法並びにその装置の一実施例を説明す
る。図１は本実施例を適用した作業船の側面図、図２は
同平面図であり、全体的に示す作業船１の船体２は平面
視が略長方形に形成されており、甲板５上の船首３側に
は作業用のクレーン１１とクレーン１１を操作する操作
室６が設けられ、船尾４側の船体の幅員方向中央位置に
固定用スパッド装置７が設けられ、固定用スパッド装置
７の近傍に作業員の居住室８が設けられている。
固定及び移動方法並びにその装置の一実施例を説明す
る。図１は本実施例を適用した作業船の側面図、図２は
同平面図であり、全体的に示す作業船１の船体２は平面
視が略長方形に形成されており、甲板５上の船首３側に
は作業用のクレーン１１とクレーン１１を操作する操作
室６が設けられ、船尾４側の船体の幅員方向中央位置に
固定用スパッド装置７が設けられ、固定用スパッド装置
７の近傍に作業員の居住室８が設けられている。
【００１９】更に固定用スパッド装置７から前後方向に
離れた位置における船体の左右舷側近傍部位に、船体の
前後方向に沿って延長する長方形の一対の開口部９，９
が開設されており、この開口部９，９を覆う位置に、一
対の移動用スパッド装置１０，１０が開口部９，９に沿
って甲板５上を走行可能に配置されている。図２に示し
たように、移動用スパッド装置１０，１０と固定用スパ
ッド装置７は、平面視が三角形を形成するように配置さ
れている。尚、図示例では固定用スパッド装置７を船尾
４側に配置したが、固定用スパッド装置７を船首３側に
配置するかもしくは両方に配置してもよく、更に三角形
を形成できる位置であれば、船尾又は船首に限定されず
にどの位置に固定用スパッド装置７を配置してもよい。
離れた位置における船体の左右舷側近傍部位に、船体の
前後方向に沿って延長する長方形の一対の開口部９，９
が開設されており、この開口部９，９を覆う位置に、一
対の移動用スパッド装置１０，１０が開口部９，９に沿
って甲板５上を走行可能に配置されている。図２に示し
たように、移動用スパッド装置１０，１０と固定用スパ
ッド装置７は、平面視が三角形を形成するように配置さ
れている。尚、図示例では固定用スパッド装置７を船尾
４側に配置したが、固定用スパッド装置７を船首３側に
配置するかもしくは両方に配置してもよく、更に三角形
を形成できる位置であれば、船尾又は船首に限定されず
にどの位置に固定用スパッド装置７を配置してもよい。
【００２０】固定用スパッド装置７の構成は、船尾４の
幅員方向略中央部にスパッド１２が貫通する略円形の開
口部１６が開設され、この開口部１６を包囲して甲板５
にやぐら１３が立設されている。他方の移動用スパッド
装置１０の構成は、スパッド１４を包囲して開口部９を
跨いで開口部９の上部に形成された平底穴９ａに沿って
往復移動可能なやぐら１５が甲板５に立設されている。
やぐら１３，１５は甲板５に固定されていて固定用スパ
ッド１２及び移動用スパッド１４を打ち込んだり引き抜
いたりするためのチャック装置やウインドラスを有して
いる。
幅員方向略中央部にスパッド１２が貫通する略円形の開
口部１６が開設され、この開口部１６を包囲して甲板５
にやぐら１３が立設されている。他方の移動用スパッド
装置１０の構成は、スパッド１４を包囲して開口部９を
跨いで開口部９の上部に形成された平底穴９ａに沿って
往復移動可能なやぐら１５が甲板５に立設されている。
やぐら１３，１５は甲板５に固定されていて固定用スパ
ッド１２及び移動用スパッド１４を打ち込んだり引き抜
いたりするためのチャック装置やウインドラスを有して
いる。
【００２１】図３，図４に示すように、移動用のやぐら
１５の上側部には、スパッド１４を咬持するチャック装
置１７が配備され、やぐら１５の下側部にはチャック装
置１７を上下動させるためのウインチ１８が配備されて
いる。やぐら１５は台車１９に立設されており、この台
車１９は前後部の左右両側下部にそれぞれ複数の車輪２
０，２０を有し、この車輪２０，２０は平底穴９ａに付
設された複線のレール２１，２１に転動可能に載置され
ている。
１５の上側部には、スパッド１４を咬持するチャック装
置１７が配備され、やぐら１５の下側部にはチャック装
置１７を上下動させるためのウインチ１８が配備されて
いる。やぐら１５は台車１９に立設されており、この台
車１９は前後部の左右両側下部にそれぞれ複数の車輪２
０，２０を有し、この車輪２０，２０は平底穴９ａに付
設された複線のレール２１，２１に転動可能に載置され
ている。
【００２２】更に台車１９の左右両側面の前後には夫々
フックローラ２２，２２がブラケット２３，２３を介し
て回転可能に取り付けられ、台車１９の底面には開口部
９内に係合するスパッドガイド２４が垂下して取り付け
られている。フックローラ２２は平底穴９ａのストッパ
ーレール９ｂの下側に回転可能に当接している。
フックローラ２２，２２がブラケット２３，２３を介し
て回転可能に取り付けられ、台車１９の底面には開口部
９内に係合するスパッドガイド２４が垂下して取り付け
られている。フックローラ２２は平底穴９ａのストッパ
ーレール９ｂの下側に回転可能に当接している。
【００２３】レール２１は平底穴９ａの開口部９に沿っ
て左右両側に２本ずつ、合計４本設けられている。図５
に示すように車輪２０は２本のレール２１上で転動可能
な２個の車輪が対として台車１９にブラケット１９ａで
支持されている。従って台車１９はレール２１上で船体
の前後方向に沿って開口部９の一端部から他端部へと移
動可能となっている。フックローラ２２は、台車１９が
波動による船体２の横揺れに際して転倒しないように保
持する機能を有している。
て左右両側に２本ずつ、合計４本設けられている。図５
に示すように車輪２０は２本のレール２１上で転動可能
な２個の車輪が対として台車１９にブラケット１９ａで
支持されている。従って台車１９はレール２１上で船体
の前後方向に沿って開口部９の一端部から他端部へと移
動可能となっている。フックローラ２２は、台車１９が
波動による船体２の横揺れに際して転倒しないように保
持する機能を有している。
【００２４】図６，７に示すように、台車１９の前後に
おける甲板５又は平底穴９ａには、牽引装置としての一
対のウインドラス２５，２５とチェーンガイドローラ２
６，２６が回転可能に固定され、このウインドラス２５
とチェーンガイドローラ２６間にはスタッドチェーン２
７がエンドレスに掛け回され、その一端部は台車１９の
前端部のブラケット２８に連結され、他端部は後端部の
ブラケット２９に連結されている。ウインドラス２５は
駆動装置を有して必要によりスタッドチェーン２７を回
動させることができる。従って台車１９はウインドラス
２５を回転駆動することによって開口部９に沿って移動
し、スパッドガイド２４が開口部９内に固定されたゴム
パッド３０に当接して停止する。
おける甲板５又は平底穴９ａには、牽引装置としての一
対のウインドラス２５，２５とチェーンガイドローラ２
６，２６が回転可能に固定され、このウインドラス２５
とチェーンガイドローラ２６間にはスタッドチェーン２
７がエンドレスに掛け回され、その一端部は台車１９の
前端部のブラケット２８に連結され、他端部は後端部の
ブラケット２９に連結されている。ウインドラス２５は
駆動装置を有して必要によりスタッドチェーン２７を回
動させることができる。従って台車１９はウインドラス
２５を回転駆動することによって開口部９に沿って移動
し、スパッドガイド２４が開口部９内に固定されたゴム
パッド３０に当接して停止する。
【００２５】尚、フックローラ２２は車輪２０と別個に
したが、図８に示したように台車１９の前後部の左右両
側にブラケット３１を垂下して固定し、このブラケット
３１にシャフト３２を介してフックローラ３３を回転可
能に支承するとともに、シャフト３２にボギー３４を回
動可能に支承し、このボギー３４の両端部にシャフト３
５を介して車輪３６をそれぞれ回転可能に軸支した構成
としてもよい。
したが、図８に示したように台車１９の前後部の左右両
側にブラケット３１を垂下して固定し、このブラケット
３１にシャフト３２を介してフックローラ３３を回転可
能に支承するとともに、シャフト３２にボギー３４を回
動可能に支承し、このボギー３４の両端部にシャフト３
５を介して車輪３６をそれぞれ回転可能に軸支した構成
としてもよい。
【００２６】以下に上記本実施例の作用を説明する。先
ず作業船１を作業水域に航行させて適宜位置において船
体２を停船し、固定する。この時には図９（Ａ）に示す
ように船尾４側の幅員方向中央位置に設けられた固定用
スパッド１２を水底に打ち込み、更に船体２の左右舷側
近傍部位に設けられた移動用のスパッド１４，１４を船
体の前後方向に沿って延長して開設された長方形の一対
の開口部９，９の船首３側の端部でそれぞれ水底に打ち
込み、このスパッド１４，１４と上記スパッド１２によ
って船体２を３点で静止固定させる。これによって船体
２は水平方向への回転が防止された状態を保って静止
し、水流や風によって船体２の作業位置が狂うことがな
く作業船１による浚渫等の所定の作業が遂行される。
ず作業船１を作業水域に航行させて適宜位置において船
体２を停船し、固定する。この時には図９（Ａ）に示す
ように船尾４側の幅員方向中央位置に設けられた固定用
スパッド１２を水底に打ち込み、更に船体２の左右舷側
近傍部位に設けられた移動用のスパッド１４，１４を船
体の前後方向に沿って延長して開設された長方形の一対
の開口部９，９の船首３側の端部でそれぞれ水底に打ち
込み、このスパッド１４，１４と上記スパッド１２によ
って船体２を３点で静止固定させる。これによって船体
２は水平方向への回転が防止された状態を保って静止
し、水流や風によって船体２の作業位置が狂うことがな
く作業船１による浚渫等の所定の作業が遂行される。
【００２７】次に作業の進捗に伴って船体２を直進移動
させるときは、図９（Ｂ）に示すように初めにスパッド
装置７を駆動して固定用スパッド１２を水底から引き抜
いた後、図５，図７におけるウインドラス２５を駆動し
てスタッドチェーン２７を正回転操作すると、移動用ス
パッド装置１０は水底に打ち込まれたスパッド１４をや
ぐら１３に抱持した状態であるから固定静止している
が、図５に示すように台車１９と甲板５との間に介在さ
れた車輪２０とレール２１によって台車１９が移動し
て、図９（Ｃ）に示すように船体２が進行方向に移動す
る。
させるときは、図９（Ｂ）に示すように初めにスパッド
装置７を駆動して固定用スパッド１２を水底から引き抜
いた後、図５，図７におけるウインドラス２５を駆動し
てスタッドチェーン２７を正回転操作すると、移動用ス
パッド装置１０は水底に打ち込まれたスパッド１４をや
ぐら１３に抱持した状態であるから固定静止している
が、図５に示すように台車１９と甲板５との間に介在さ
れた車輪２０とレール２１によって台車１９が移動し
て、図９（Ｃ）に示すように船体２が進行方向に移動す
る。
【００２８】船体２が開口部９の前後方向の長さＳだけ
前進して開口部９の船尾４側の端部にスパッド１４が当
接した時に船体２の移動が停止する。そこで、図９
（Ｄ）に示すように、固定用スパッド１２を再び水底に
打ち込んで船体２を前記同様に３点にて静止固定する。
前進して開口部９の船尾４側の端部にスパッド１４が当
接した時に船体２の移動が停止する。そこで、図９
（Ｄ）に示すように、固定用スパッド１２を再び水底に
打ち込んで船体２を前記同様に３点にて静止固定する。
【００２９】次に図１０（Ａ）に示した状態から作業船
１を更に前進する場合には、図１０（Ｂ）に示すように
開口部９の船尾４側端部に移動させた一方の移動用スパ
ッド装置１０の駆動によって一方のスパッド１４ａのみ
引き抜いて移動用スパッド装置１０のウインドラス２５
で船首３側端部へ移動させてスパッド１４ａを水底に打
ち込んで固定し、次に図１０（Ｃ）に示すように他方の
スパッド１４ｂを引き抜いて前記と同様に当該スパッド
１４ｂをウインドラス２５で船首３側端部へ移動させ、
このスパッド１４ｂを水底に打ち込んで固定する。最後
に図１０（Ｄ）に示すように固定用のスパッド１２を引
き抜いて図１０（Ｂ）以下と同様の操作により船体２を
前進させる。上記操作を繰り返すことによって、作業船
１は作業水域内では自由に直進移動できる。
１を更に前進する場合には、図１０（Ｂ）に示すように
開口部９の船尾４側端部に移動させた一方の移動用スパ
ッド装置１０の駆動によって一方のスパッド１４ａのみ
引き抜いて移動用スパッド装置１０のウインドラス２５
で船首３側端部へ移動させてスパッド１４ａを水底に打
ち込んで固定し、次に図１０（Ｃ）に示すように他方の
スパッド１４ｂを引き抜いて前記と同様に当該スパッド
１４ｂをウインドラス２５で船首３側端部へ移動させ、
このスパッド１４ｂを水底に打ち込んで固定する。最後
に図１０（Ｄ）に示すように固定用のスパッド１２を引
き抜いて図１０（Ｂ）以下と同様の操作により船体２を
前進させる。上記操作を繰り返すことによって、作業船
１は作業水域内では自由に直進移動できる。
【００３０】また、作業船１を右又は左へ回転させる必
要があるときは、固定用スパッド１２を水底に打ち込ん
だまま、移動用スパッド１４を両方共に引き抜いて、タ
グボート等に舷側を押して貰うことによりスパッド１２
を中心として回転移動できる。更に移動用スパッド１４
のいずれか一方と固定用スパッド１２とを引き抜いた状
態で、移動用スパッド１４の一方を中心として船体２を
回転移動させることもできる。
要があるときは、固定用スパッド１２を水底に打ち込ん
だまま、移動用スパッド１４を両方共に引き抜いて、タ
グボート等に舷側を押して貰うことによりスパッド１２
を中心として回転移動できる。更に移動用スパッド１４
のいずれか一方と固定用スパッド１２とを引き抜いた状
態で、移動用スパッド１４の一方を中心として船体２を
回転移動させることもできる。
【００３１】従って本発明によれば、移動用スパッド装
置１０のほかに固定用スパッド装置７，７を設けること
により、３点支持のスパッド１２，１４で作業船１の船
体２の静止固定と、２点支持で開口部９に沿った船体２
の直進移動を可能にする。
置１０のほかに固定用スパッド装置７，７を設けること
により、３点支持のスパッド１２，１４で作業船１の船
体２の静止固定と、２点支持で開口部９に沿った船体２
の直進移動を可能にする。
【００３２】
【発明の効果】以上説明した本発明によれば、船体の左
右舷側近傍部位に長方形の一対の開口部を開設して、開
口部を覆う位置に牽引装置により甲板上を走行可能な一
対の移動用スパッド装置を配置し、更にこの一対の移動
用スパッド装置と平面視が二等辺三角形を形成する位置
に固定用スパッド装置を配置したことにより、潮流や風
に影響されない正確な作業位置に船体を３点で静止固定
することができるとともに船体の固定位置に狂いが生じ
ることがなく、船体の固定後に再移動して補正する等の
煩瑣な操作を不要とし、作業開始までの時間が短縮され
るという効果が得られる。
右舷側近傍部位に長方形の一対の開口部を開設して、開
口部を覆う位置に牽引装置により甲板上を走行可能な一
対の移動用スパッド装置を配置し、更にこの一対の移動
用スパッド装置と平面視が二等辺三角形を形成する位置
に固定用スパッド装置を配置したことにより、潮流や風
に影響されない正確な作業位置に船体を３点で静止固定
することができるとともに船体の固定位置に狂いが生じ
ることがなく、船体の固定後に再移動して補正する等の
煩瑣な操作を不要とし、作業開始までの時間が短縮され
るという効果が得られる。
【００３３】特に船体の移動時に、固定用スパッドを引
き抜いて移動用スパッドを甲板上で移動させることによ
って船体を開口部の長さ分だけ速やかに移動させること
ができる上、スパッドの移動時に船体が移動用のスパッ
ド及び固定用のスパッドの少なくとも２本のスパッドに
よって支持されているため、船体が潮流や風の力を受け
て回転することが防止されて船体の姿勢が変動すること
がない。
き抜いて移動用スパッドを甲板上で移動させることによ
って船体を開口部の長さ分だけ速やかに移動させること
ができる上、スパッドの移動時に船体が移動用のスパッ
ド及び固定用のスパッドの少なくとも２本のスパッドに
よって支持されているため、船体が潮流や風の力を受け
て回転することが防止されて船体の姿勢が変動すること
がない。
【００３４】更に本発明では移動用スパッド装置を船体
の左右に一対設けたので、船体移動時の直進性を良好に
維持することが出来る。上記移動用スパッドの移動はス
タッドチェーンを介して行うために安定した動作態様が
得られる。また、台車の前後部の左右両側面の前後にフ
ックローラを回転可能に設けたことにより、波動による
船体の横揺れを防止するという効果が得られる。
の左右に一対設けたので、船体移動時の直進性を良好に
維持することが出来る。上記移動用スパッドの移動はス
タッドチェーンを介して行うために安定した動作態様が
得られる。また、台車の前後部の左右両側面の前後にフ
ックローラを回転可能に設けたことにより、波動による
船体の横揺れを防止するという効果が得られる。
【図１】本発明にかかる作業船の固定及び移動方法の具
体的な実施例を示す側面図。
体的な実施例を示す側面図。
【図２】図１の要部を示す平面図。
【図３】本実施例の移動用スパッド装置の要部を示す側
面図。
面図。
【図４】図３の一部断面正面図。
【図５】図４の一部拡大断面図。
【図６】本実施例の動作態様例を示す側面図。
【図７】本実施例で採用した牽引装置例を示す平面図。
【図８】本発明で用いた台車の変形例を示す部分的側面
図。
図。
【図９】本実施例の動作態様を説明するための概略平面
図。
図。
【図１０】本実施例の動作態様を説明するための概略平
面図。
面図。
１…作業船 ２…船体 ３…船首 ４…船尾 ５…甲板 ７…固定用スパッド装置 ９…開口部 ９ｂ…ストッパーレール １０…移動用スパッド装置 １２…（固定用）スパッド １４…（移動用）スパッド １３，１５…やぐら １７…チャック装置 １８…ウインチ １９…台車 ２０…車輪 ２１…レール ２２…フックローラ ２５…ウインドラス（牽引装置） ２６…チェーンガイドローラ ２７…スタッドチェーン ３０…ゴムパッド ３４…ボギー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田添 英士 大阪府大阪市港区福崎３丁目１番201号 株式会社大阪造船所内 (72)発明者 石川 明 高知県高知市横浜455番地 四国建機株式 会社内
Claims (11)
- 【請求項１】 作業船を作業水域の適宜位置で停船して
から船尾又は船首側に設けた固定用スパッドを水底に打
ち込み、更に固定用スパッドから前後方向に離れた位置
における船体の左右舷側近傍部位に設けた一対の移動用
スパッドを船体の前後方向に沿って延長して開設された
一対の開口部の端部でそれぞれ水底に打ち込み、移動用
スパッドと固定用スパッドによって船体を少なくとも３
点で静止固定させたことを特徴とする作業船の固定方
法。 - 【請求項２】 作業船を作業水域の適宜位置で停船して
から船尾又は船首側に設けた固定用スパッドを水底に打
ち込み、更に固定用スパッドから前後方向に離れた位置
における船体の左右舷側近傍部位に設けた一対の移動用
スパッドを船体の前後方向に沿って延長して開設された
一対の開口部の端部でそれぞれ水底に打ち込んで移動用
スパッドと固定用スパッドによって船体を少なくとも３
点で静止固定させて所定の作業を遂行した後、固定用ス
パッドを水底から引き抜いて牽引装置によって移動用ス
パッドを牽引することにより船体を移動してから固定用
スパッドを再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固
定するようにした作業船の固定及び移動方法。 - 【請求項３】 作業船を作業水域の適宜位置で停船して
から船尾又は船首側に設けた固定用スパッドを水底に打
ち込み、更に固定用スパッドから前後方向に離れた位置
における船体の左右舷側近傍部位に設けた一対の移動用
スパッドを船体の前後方向に沿って延長して開設された
一対の開口部の端部でそれぞれ水底に打ち込んで移動用
スパッドと固定用スパッドによって船体を少なくとも３
点で静止固定させて所定の作業を遂行した後、固定用ス
パッドを水底から引き抜いて牽引装置によって移動用ス
パッドを牽引することにより船体を移動してから固定用
スパッドを再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固
定し、更に船体を移動する際には、上記開口部の端部に
移動させた一方の移動用スパッドを引き抜いて、牽引装
置により他方側端部へ移動させて水底に打ち込んだ後、
他方の移動用スパッドを引き抜いて牽引装置により当該
スパッドを他方側端部へ移動させて水底に打ち込み、固
定用のスパッドを引き抜いて牽引装置によって移動用ス
パッドを牽引することにより船体を移動してから固定用
スパッドを再び水底に打ち込んで船体を３点にて静止固
定するようにした作業船の固定及び移動方法。 - 【請求項４】 固定用スパッドを水底に打ち込んだま
ま、移動用スパッドを両方共に引き抜いて、外方から舷
側を押して固定用スパッドを中心として船体を右又は左
へ回転移動させるようにした請求項２又は３記載の作業
船の固定及び移動方法。 - 【請求項５】 船体の左右舷側近傍部位に、船体の前後
方向に沿って延長する長方形の一対の開口部を開設し、
この開口部を覆う位置に、開口部に沿って牽引装置によ
り甲板上を走行可能な一対の移動用スパッド装置を配置
し、更に上記一対の移動用スパッド装置と平面視が三角
形を形成する位置に固定用スパッド装置を配置したこと
を特徴とする作業船の固定及び移動装置。 - 【請求項６】 牽引装置として、一対の開口部の前後部
にウインドラスとチェーンガイドローラを夫々設け、ウ
インドラスとチェーンガイドローラ間にスタッドチェー
ンを掛け回して、スタッドチェーンの両端部を台車の前
端部に連結した請求項５記載の作業船の固定及び移動装
置。 - 【請求項７】 固定用スパッド装置を、船体上の船尾側
もしくは船首側の何れか一方もしくは両方に配置した請
求項５又は６記載の作業船の固定及び移動装置。 - 【請求項８】 固定用スパッド装置は、船尾又は船首に
開設されたスパッドが貫通可能な開口部と、この開口部
を包囲して甲板上に立設されて上側部にスパッドを咬持
するチャック装置が配備されたやぐらと、スパッドを打
ち込み、かつ、引き抜くための駆動機構とを具備して成
る請求項５，６又は７記載の作業船の固定及び移動装
置。 - 【請求項９】 移動用スパッド装置は、スパッドを包囲
する開口部を跨いで開口部に沿って往復移動可能な台車
上に立設されて、上側部にスパッドを咬持するチャック
装置が配備されたやぐらと、スパッドを打ち込み、か
つ、引き抜くための駆動機構とを具備して成る請求項
５，６又は７記載の作業船の固定及び移動装置。 - 【請求項１０】 台車の前後部の左右両側面の前後に、
夫々波動による船体の揺れを防止するフックローラを回
転可能に取り付けるとともに、台車の底面に開口部内に
係合するスパッドガイドを垂下して取り付けた請求項９
記載の作業船の固定及び移動装置。 - 【請求項１１】 台車は一対の開口部に沿って甲板に敷
設したレール上を転動可能な車輪を左右両側の前後部に
有する請求項９又は１０記載の作業船の固定及び移動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11915995A JPH08282580A (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | 作業船の固定及び移動方法並びにその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11915995A JPH08282580A (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | 作業船の固定及び移動方法並びにその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282580A true JPH08282580A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=14754387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11915995A Pending JPH08282580A (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | 作業船の固定及び移動方法並びにその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08282580A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310190A (ja) * | 1998-04-24 | 1999-11-09 | Daio Zoki Kk | 作業用台船の固定装置 |
| JP2002059888A (ja) * | 2000-08-23 | 2002-02-26 | Kyowa Seisakusho:Kk | 浚渫船 |
| KR20030013614A (ko) * | 2001-08-08 | 2003-02-15 | 원 회 양 | 해저면에 그라우팅 작업을 하기위한 폰투운식 바지선의 구조 |
| JP2018062326A (ja) * | 2016-10-15 | 2018-04-19 | 高砂建設株式会社 | スパッド係船設備 |
| CN115303416A (zh) * | 2022-08-12 | 2022-11-08 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 水利水电工程中用于停船场的移船方法 |
| JP2024528821A (ja) * | 2023-05-04 | 2024-08-01 | 中国科学院広州能源研究所 | クリーンエネルギープラットフォームに基づく交互ステップ式深海採掘システムおよび方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01127732A (ja) * | 1987-11-12 | 1989-05-19 | Daio Kensetsu Kk | 水上作業船のスパッド装置 |
| JPH05116678A (ja) * | 1991-08-21 | 1993-05-14 | Fuji Kaiji Kogyo Kk | 台船のピンローラジヤツキ |
-
1995
- 1995-04-19 JP JP11915995A patent/JPH08282580A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01127732A (ja) * | 1987-11-12 | 1989-05-19 | Daio Kensetsu Kk | 水上作業船のスパッド装置 |
| JPH05116678A (ja) * | 1991-08-21 | 1993-05-14 | Fuji Kaiji Kogyo Kk | 台船のピンローラジヤツキ |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310190A (ja) * | 1998-04-24 | 1999-11-09 | Daio Zoki Kk | 作業用台船の固定装置 |
| JP2002059888A (ja) * | 2000-08-23 | 2002-02-26 | Kyowa Seisakusho:Kk | 浚渫船 |
| KR20030013614A (ko) * | 2001-08-08 | 2003-02-15 | 원 회 양 | 해저면에 그라우팅 작업을 하기위한 폰투운식 바지선의 구조 |
| JP2018062326A (ja) * | 2016-10-15 | 2018-04-19 | 高砂建設株式会社 | スパッド係船設備 |
| CN115303416A (zh) * | 2022-08-12 | 2022-11-08 | 黄河勘测规划设计研究院有限公司 | 水利水电工程中用于停船场的移船方法 |
| JP2024528821A (ja) * | 2023-05-04 | 2024-08-01 | 中国科学院広州能源研究所 | クリーンエネルギープラットフォームに基づく交互ステップ式深海採掘システムおよび方法 |
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