JPH08284123A - 自発光型道路鋲 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 水平方向における視認可能な距離を十分に確
保しつつ、路面からの突出量を極力小さくした自発光型
道路鋲を提供することを目的とする。 【構成】 路面下に埋設されるケース本体１１と、この
ケース本体の上部開口１１ａを覆って設けられた透明天
板１２と、前記ケース本体内の上部で、前記透明天板の
下方に設けられた発光体１３とを備えた自発光型道路鋲
１０であって、前記ケース本体の上端と前記透明天板の
上面とが略面一となされ、前記発光体が、前記透明天板
の外周面から、以下の式で示される距離Ｗ離間して配置
されているとともに、その光軸が前記透明天板の底面へ
向けられて設置されていることを特徴とする。 Ｗ＞Ｈ・ｔａｎα 但し、Ｈ：透明天板の厚み α：透明天板の臨界角

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路に埋設されて、夜
間等において発光ないしは点滅させられることにより、
交差点や停止線あるいは分離帯や路肩の位置確認を行な
わせるようにした自発光型道路鋲に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自発光型道路鋲として、
たとえば、図１１に示す構造のものが知られている。図
１１において符号１で示す自発光型道路鋲は、路面下に
埋設されるケース本体２と、このケース本体２の上部開
口を覆って取り付けられる透明天板３と、この透明天板
３の下面に沿って取り付けられた太陽電池４と、前記ケ
ース本体２内に装着されて、前記太陽電池４によって充
電される充放電可能な蓄電池５と、前記透明天板３内に
取り付けられて、前記太陽電池からの駆動電力が供給さ
れることにより発光させられる複数の発光体６と、前記
太陽電池４による蓄電池５の充放電を切り換え制御する
とともに、発光体６への電力の供給を制御する制御ユニ
ット７とを備えた構成となっている。

【０００３】そして、このような構成を有する従来の自
発光型道路鋲１は、前述した交差点や停止線あるいは分
離帯や路肩等の路面下に埋設され、制御ユニット７の作
用により、昼間において、太陽電池４によって太陽光を
収集して発電を行なうとともに蓄電池５の充電を行な
い、夜間等、周囲が暗くなった時点で、充電された蓄電
池５から発光体６へ通電して、この発光体６を発光ない
しは点滅させることにより、車両の運転手あるいは歩行
者へ、前述した交差点や停止線あるいは分離帯や路肩の
位置を認識させるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の自発光型道路鋲１においてはつぎのような改善すべ
き問題点が残されている。すなわち、自発光型道路鋲１
では、視認可能な距離を長くする必要性から、発光体６
からの照射光を極力水平に照射するようにしているが、
このために前記自発光型道路鋲１においては、発光体６
の投光経路が、図１１に矢印で示すように、透明天板３
の内部からこの透明天板３の外側面を経てケース本体２
の外方へ至るような経路となされている。そして、この
ような発光体６の投光経路上に障害物が存在すると、そ
の機能が損なわれることから、前記従来の自発光型道路
鋲１においては、ケース本体２の上端部を前記発光体６
よりも下方に位置させ、かつ、設置時に、前記発光体６
が路面よりも上方に位置するように設置しなければな
ず、そのために、自発光型道路鋲１が、図１１にＨで示
すように、路面から突出させられるといった問題点であ
る。

【０００５】そして、この突出高さＨは、発光体６の形
状にも左右されるが、通常使用されている発光体６を使
用した場合、数１０ミリに達することから、車両が通過
する際における、自発光型道路鋲１とタイヤとの衝突や
タイヤの再接地により音が発生し、特に、騒音の少ない
深夜等においては耳障りになる。

【０００６】一方、このような問題点は、自発光型道路
鋲１を、その上端面と路面とが同一の高さとなるように
設置することによって解決することが可能であるが、従
来の自発光型道路鋲１においては、その上端面を路面に
一致させると、発光体６の投光経路が、地面あるいはケ
ース本体２によって遮蔽されてしまい、光によって位置
を認識させる機能が損なわれることから適用不可能であ
る。

【０００７】また、自発光型道路鋲１の上端面と路面と
を同一の高さとした場合、発光体の光路を鉛直に近い状
態として、自発光型道路鋲１のほぼ上方へ向けて投光す
ることにより、位置を認識させる機能を確保することは
可能である。しかしながら、水平方向における視認可能
な距離が大幅に短くなり、至近距離まで近付かないと認
識できないといった不具合が生じる。

【０００８】本発明は、前述した従来の問題点に鑑みて
なされたもので、水平方向における視認可能な距離を十
分に確保しつつ、路面からの突出量を極力小さくした自
発光型道路鋲を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の自発光型道路鋲は、前述した目的を達成するために、
路面下に埋設されるケース本体と、このケース本体の上
部開口を覆って設けられた透明天板と、前記ケース本体
内の上部で、前記透明天板の下方に設けられた発光体と
を備えた自発光型道路鋲であって、前記ケース本体の上
端と前記透明天板の上面とが略面一となされ、前記発光
体が、前記透明天板の外周面から、以下の式で示される
距離Ｗ離間して配置されているとともに、その光軸が前
記透明天板の下面へ向けられて設置されていることを特
徴とする。

【００１０】Ｗ＞Ｈ・ｔａｎα 但し、Ｈ：透明天板の厚み α：透明天板の臨界角 本発明の請求項２に記載の自発光型道路鋲は、請求項１
における前記発光体が、前記透明天板の下面に形成され
ている円弧状の凹部内に位置させられていることを特徴
とする。

【００１１】また、本発明の請求項３に記載の自発光型
道路鋲は、請求項１における前記ケース本体には、前記
発光体へ駆動電力を供給する蓄電池が設けられていると
ともに、前記蓄電池の充電をなす太陽電池が設けられて
いることを特徴とする。

【００１２】さらに、本発明の請求項４に記載の自発光
型道路鋲は、請求項１における前記ケース本体には、前
記発光体へ駆動電力を供給する別個に設けられた外部電
源が接続されていることを特徴とする。

【００１３】

【作用】本発明の請求項１に記載の自発光型道路鋲によ
れば、発光体から照射される光は、一旦、透明天板に入
射させられるとともに、入射時に、所定の屈折率に基づ
いて屈折させられて透明天板内をその幅方向に進み、こ
の透明天板を通過する間に透明天板を発光させ、その後
に、透明天板の上面から所定の屈折率に基づいて屈折さ
せられて、ケース本体の外部へ照射される。

【００１４】ここで、発光体が、透明天板の外周面から
その臨界角と厚さとによって決定される距離離間させら
れていることにより、透明天板内に形成される投光経路
と透明天板の外周面との交差が回避されて、前記光が透
明天板の上面へ導かれるとともに、透明天板の上面の境
界面における臨界角ぎりぎりの照射が可能となり、これ
によって、発光体から照射される光が、前記透明天板の
外周面を避けてその上面から外部へ照射されとともに、
外部へ照射された光の投光経路が水平に近付けられる。

【００１５】したがって、透明天板の上面を路面と一致
させたとしても、発光体から照射させられた光が透明天
板によって屈曲され、ケース本体に邪魔されることなく
透明天板の上面から水平に近い状態で外部へ照射され、
これによって、前記発光体の光が路面に沿って遠くまで
届き、透明天板が発光させられることと相俟って、その
水平方向における視認可能な距離が十分に確保され、か
つ、路面からの突出量が抑制された自発光型道路鋲が得
られる。

【００１６】本発明の請求項２に記載の自発光型道路鋲
によれば、発光体が透明天板の下面に形成されている円
弧状の凹部内に位置させられることにより、この凹部の
円弧面による投光経路の拡散作用により、透明天板内に
おける投光経路の範囲が広げられ、かつ、透明天板の上
面における光の照射領域が拡大される。これによって、
透明天板自体の発光領域が拡大されることにより、その
視認性の向上が図られる。

【００１７】また、本発明の請求項３に記載の自発光型
道路鋲によれば、ケース本体に設けられた蓄電池からの
電力の供給を受けて発光体の発光がなされる。そして、
昼間等、設置場所の周囲が明るい場合において、太陽電
池によって、太陽等の光源のエネルギが収集されて前記
蓄電池の充電がなされることにより、発光体駆動用の電
力が確保される。したがって、自発光型道路鋲が単体で
自動的に作動する。

【００１８】さらに、本発明の請求項４に記載の自発光
型道路鋲によれば、発光体が外部電源からの電力供給を
受けて発光させられる。したがって、太陽電池による周
囲からのエネルギ収集が不可能な場所への設置が可能と
なる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の第一実施例について、図１に
基づき説明する。図１中符号１０は、本実施例に係わる
自発光型道路鋲を示し、この自発光型道路鋲１０は、路
面Ｒ下に埋設されるケース本体１１と、このケース本体
１１の上部開口１１ａを覆って設けられた透明天板１２
と、前記ケース本体１１内の上部で、前記透明天板１２
の下方に設けられた発光体１３とを備え、前記ケース本
体１１の上端と前記透明天板１２の上面とが略面一とな
され、前記発光体１３が、前記透明天板１２の外周面か
ら、距離Ｗ離間して配置されているとともに、この発光
体１３の光軸が前記透明天板１２の下面へ向けられて設
置された概略構成となっている。

【００２０】ついでこれらの詳細について説明すれば、
前記ケース本体１１は、耐蝕性ならびに耐衝撃性に優れ
た金属材料あるいは合成樹脂材料によって、略有底筒状
に形成されており、その上部開口１１ａは、その内形形
状が前記透明天板１２の外形形状と略同一となされてい
るとともに、その上端面から前記透明板１２の厚さとほ
ぼ等しい深さｈの位置に、透明天板１２の下面の外周部
が係止される係止段部１１ｂが形成されている。また、
このケース本体１１の底部には、前記従来例と同様の充
放電可能な蓄電池１４が配置されている。

【００２１】前記透明天板１２は、透明な合成樹脂ある
いはガラス等によって形成されており、前記ケース本体
１１の上部開口１１ａ内に装着された状態において、そ
の下面外周部が、ケース本体１１の係止段部１１ｂに当
接させられることにより、このケース本体１１に対する
位置決めがなされるとともに、適宜の締結手段によって
ケース本体１１へ固定されることにより、前記ケース本
体１１の上部開口１１ａを液密に封止するようになされ
ている。

【００２２】さらに、この透明天板１２の厚みと、前記
ケース本体１１の上端から係止段部１１ｂ間での距離と
が一致させられていることにより、前記透明天板１２が
固定された状態において、透明天板１２の上面が前記ケ
ース本体１１の上端面と略同一平面に位置するようにな
されている。

【００２３】一方、前記発光体１３は、本実施例におい
ては複数のＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄ
ｉｏｄｅ：発光ダイオード）が用いられており、これら
の発光体１３は、前記透明天板１２の下方で、この透明
天板１２の面方向の略中央部に沿って配設されている支
持部材１５の両側に振り分け配置されている。

【００２４】そして、これらの発光体１３は、前記透明
天板１２の厚みをＨとし、この透明天板１２の上面の空
気との境界面における臨界角をαとした場合、次式によ
って設定される距離Ｗ離間した位置に設置されていると
ともに、これらの光軸が透明天板１２の外周面へ向けら
れかつ透明天板１２の下面へ向けられている。

【００２５】Ｗ＞Ｈ・ｔａｎα＝Ｌ さらに、前記発光体１３とケース本体１１の内周面との
間で、前記発光体１３の投光経路Ｄを避けた位置には、
前記透明天板１２を透過させられる太陽光等の外光の照
射を受けて発電を行なって、前記蓄電池１４への充電を
行なう太陽電池１６が配置されている。

【００２６】このように構成された本実施例の自発光型
道路鋲１０は、図１に示すように、ケース本体１１およ
び透明天板１２の上面と路面Ｒとを一致させた状態で、
前記路面Ｒ下に埋設される。

【００２７】そして、昼間等周囲が明るい状態において
は、太陽光等の光線が透明天板１２を透過させられて太
陽電池１６へ照射させられることにより、この太陽電池
１６における発電が行なわれるとともに、蓄電池１４へ
の充電が行なわれる。

【００２８】また、夜間等、周囲が暗くなった場合に
は、蓄電池１４に蓄えられている電力が各発光体１３へ
間欠的に供給されることにより、これらの発光体１３が
間欠的に発光させられるが、これらの発光体１３の光軸
が透明天板１２の外周面へ向けられ、かつ、透明天板１
２の下面へ向けられていることから、これらの発光体１
３から照射された光が、透明天板１２の下面から透明天
板１２内へ、所定の屈折率で入射した後に、透明天板１
２の上面から所定の屈折率によって外部へ照射される。

【００２９】ここで、発光体１３から照射され、前記透
明天板１２の下面からその内部へ入射した光の、透明天
板１２の上面と外部との境界面における入射角が、この
入射光が前記境界面において全反射する角度すなわち臨
界角（透明天板１２への入射角に対する屈折角）αに限
りなく近い角度となるように、前記透明天板１２の下面
に対する発光体１３からの光の入射角θを設定しておく
ことにより、透明天板１２の上面から外部へ照射される
光の投光経路Ｄが水平面に対し最小の角度となされる。

【００３０】そして、前記各発光体１３が、Ｗ＞Ｈ・ｔ
ａｎα＝Ｌによって規定される距離Ｗの位置に設置され
ていることから、前述した透明天板１２の上面から外部
へ照射される光の投光経路Ｄが水平面に対し最小の角度
となるように設定した場合における、透明天板１２の内
部の投光経路Ｄと透明天板１２の外周面との干渉が確実
に防止される。

【００３１】したがって、前述したように、発光体１３
から照射された光が、透明天板１２によって屈折させら
れて、透明天板１２の外周面を避けて進んだ後に、その
上面から外部へ確実に照射され、かつ、透明天板１２か
らの投光経路Ｄが水平に近い状態に保持され、かつ、光
が透明天板１２内をその面方向に傾斜して透過させられ
ることにより、この透明天板１２自体の発光が行なわ
れ、この点からも視認可能な距離が十分に確保される。

【００３２】また、投光経路Ｄが透明天板１２の外周面
を回避して、透明天板１２の上面から行なわれることか
ら、透明天板１２の上面を、ケース本体１１の上面や埋
設される路面Ｒと一致させた場合においても、前記透明
天板１２からの光照射が阻害されることはない。

【００３３】この結果、ケース本体１１および透明天板
１２の路面Ｒからの突出が抑制され、車両等の通過によ
る騒音の発生が防止される。

【００３４】図２は本発明の第二実施例を示すもので、
この図において符号２０で示す本実施例の自発光型道路
鋲は、前記第一実施例において示した透明天板１２の形
状と、発光体１３の取り付け構造に変更を加えたもので
あり、その他の構成は第一実施例と同様である。

【００３５】すなわち、本実施例に示す自発光型道路鋲
２０に用いられる透明天板２１は、その下面に円弧状の
断面形状を有する凹部２１ａが形成され、発光体１３の
発光部分がこれらの凹部２１ａ内に位置させられた構成
となっている。

【００３６】このような構成とすることにより、前記各
発光体１３から照射される光が透明天板２１内に入射す
る際に、前記凹部２１ａの曲面の凹レンズ効果により、
透明天板２１内における投光経路Ｄが、図２に矢印で示
すように放射状に広げられ、これによって、透明天板２
１内を進む光の領域、ならびに、透明天板２１の上面に
おける光の照射領域が拡大される。

【００３７】この結果、透明天板２１自体の発光度合い
が大きくなるとともに、外部への照射領域が拡大される
ことにより、その視認性の向上が図られる。

【００３８】図３および図４は、本発明の第三実施例を
示すもので、これらの図で符号３０で示す本実施例の自
発光型道路鋲は、図４に示すように、上部が開口された
ケース本体３１と、このケース本体３１の開口部を覆っ
て設けられた透明天板３２と、この透明天板３２の下方
側部に配設された複数の発光体３３と、前記透明天板３
２の下面に沿って配設された太陽電池３４と、この太陽
電池３４の下方に設置され、この太陽電池３４によって
充電される蓄電池３５と、前記太陽電池３４による前記
蓄電池３５の充電や、この蓄電池３５による前記発光体
３３への電力供給を制御する制御ユニット３６とを備
え、前記発光体３３が、その光軸がケース本体３１の内
側へ向けられ、かつ、透明天板３２へ向けられて取り付
けられた概略構成となっている。

【００３９】ついでこれらの詳細について説明すれば、
前記ケース本体３１は、本実施例においては、四角形状
の平面形状に形成されており、その内部には、前記透明
天板３２が収納される上部空間部３１ａと、略中央下部
に、前記上部空間部３１ａに連続して形成され、前記太
陽電池３４、蓄電池３５、および、制御ユニット３６が
収納される下部空間部３１ｂと、この下部空間部３１ｂ
の側部で、この下部空間部３１ｂに沿い、かつ、前記上
部空間部３１ａに連続して形成され、前記発光体３３が
収納される側部空間部３１ｃがそれぞれ形成されてい
る。

【００４０】また、前記上部空間部３１ａの底部には、
前記透明天板３２の周縁下面が載置される段部３１ｄが
全周に亙って形成されており、この段部３１ｄには、溝
３７が全周に亙って形成され、この溝３７内に、環状の
Ｏリング３８が装着されている。

【００４１】このＯリング３８は、前記透明天板３２が
前記上部空間部３１ａ内に装着されて、ケース本体３１
に固定された状態において、この透明天板３２とケース
本体３１とで弾性変形させられることにより、両者間を
液密状態に閉塞するようになっている。

【００４２】前記透明天板３２は、透明ガラスや透明な
合成樹脂によって、前記ケース本体３１の上部開口と略
同一の平面形状に形成されており、その四隅には、図３
に示すように、前記ケース本体３１との連結をなすボル
トが装着されるボルト挿通孔３９が形成され、かつ、前
記ケース本体３１に装着された状態において、その上面
が、前記ケース本体３１の上面とほぼ一致させられるよ
うな厚さに形成されている。

【００４３】また、この透明天板３２の、前記側部空間
部３１ｃに対向させられる位置には、この側部空間部３
１ｃとほぼ同一長さを有し、略半円弧状の断面形状を有
する凹部３２ａが形成されている。

【００４４】前記発光体１３は、前記側部空間部３１ｃ
内に、その長さ方向に沿って設けられたリフレクター４
０を介して装着されているとともに、これらの発光体３
３は、側部空間部３１ｃ内に収納された状態において、
図４に示すように、その光軸がケース本体３１の内側に
向かい、かつ、前記透明天板３２へ向くように傾斜状態
で姿勢保持され、さらに、各発光体３３の先端の一部
が、前記透明天板３２に形成されている凹部３２ａ内に
位置するようになされている。

【００４５】前記太陽電池３４は、透明なソーラーケー
ス４１内に収納され、前記ケース本体３１内に、その下
部空間部３１ｂの上部を閉塞するようにして取り付けら
れているとともに、その受光面側が前記透明天板３２の
内面の至近位置に位置させられている。

【００４６】このソーラーケース４１と透明天板３２と
の間隔は、この透明天板３２に荷重が作用して透明天板
３２に撓みが生じた際に、その撓みにより透明天板３２
が前記ソーラーケース４１に接触してしまうことを防止
し得る程度に設定されている。

【００４７】また、前記蓄電池３５は充放電可能な蓄電
池であり、前記制御ユニット３６を介して前記発光体３
３および太陽電池３４へ電気的に接続されている。

【００４８】さらに、前記制御ユニット３６は、本実施
例においては、道路鋲３０が設置された周囲の明るさを
検知し、その明るさに応じて、前記蓄電池３５と太陽電
池３４との接続を行なうことによる蓄電池３５への充電
操作と、この蓄電池３５と太陽電池３４との接続を解除
して、蓄電池３５と発光体３３との接続を行なうことに
よる前記発光体３３への通電操作とを切り換え制御する
ものであり、かつ、前記発光体３３への通電時間および
通電間隔を制御するものである。

【００４９】そして、これらの通電時間や通電間隔は、
発光体３３の発光後における残像効果を考慮して設定さ
れるもので、このような点滅発光を行なうことにより、
連続発光に比して注意を喚起する効果が高められ、ま
た、電力の使用量が軽減されるとともに、発光体３３の
耐久性が高められる。

【００５０】このように構成された本実施例の道路鋲３
０は、図４に示すように、ケース本体３１および透明天
板３２の上面が、路面Ｒと略同一面となるように埋設さ
れる。

【００５１】そして、たとえば昼間等において発光させ
る必要がない場合においては、制御ユニット３６の作用
により、太陽電池３４によって蓄電池３５が充電され、
また、夜間等において発光させる必要が生じた場合に
は、蓄電池３５に蓄えられた電力が所定の形態で前記発
光体３３へ供給されることにより、発光動作が行なわれ
る。

【００５２】このような発光動作が開始されると、前記
発光体３３から照射される光は、その大部分が、図４に
矢印（イ）（ロ）で示すように、透明天板３２の凹部３
２ａの内面から透明天板３２内へ入り、この透明天板３
２内を幅方向に進んだ後に、透明天板３２の上面から路
面Ｒに沿って照射される。

【００５３】ここで、前記光が透明天板３２内を幅方向
に通過させられることにより、この透明天板３２がほぼ
全体的に均一に発光させられ、これによって視認性が高
められる。また、透明天板３２内に入った光は、この透
明天板３２内において斜め上方へ導かれ、その殆どが、
透明天板３２の表面から照射されるが、このような斜め
上方への光路が形成されることにより、前記光が、透明
天板３２の外周縁部に位置されているケース本体３２の
側壁を避けて外部へ照射される。

【００５４】したがって、前述したように、道路鋲３０
の上端面を路面Ｒに一致させて設置した場合において
も、水平方向への光の照射が行なわれ、これにより、水
平方向における視認可能な距離が十分に確保され、しか
も、路面Ｒと同一高さに設置することにより、車両のタ
イやとの衝突やタイやの乗り上げがなくなり、車両の通
過時の騒音も軽減される。

【００５５】つぎに、本発明の第四実施例について図５
および図６に基づき説明する。

【００５６】図５および図６において符号５０で示す本
実施例の道路鋲は、前記第三実施例において、ケース本
体３１の一側部に一列に設けた発光体３３を、前記太陽
電池３５を挟んだ両側部にそれぞれ設け、各列の発光体
３３の光軸をケース本体３１の内側へ向け、かつ、透明
天板３２の下面へ向けた点、また、ケース本体３１の上
面に、その壁方向に沿って所定間隔をおいて、球殻状の
突起５１を複数設けた点、さらに、透明天板３２の上面
に、発光体３３の配列方向と平行な突条５２を複数設け
た点に特徴があり、その他の構成は第三実施例とほぼ同
様である。

【００５７】このように、発光体３３を二列設けること
により、前記第三実施例において得られる視認性の確保
が、ケース本体３１の二方向において得られる。また、
ケース本体３１の上面に突起５１を設け、また、透明天
板３２の上面にる複数の突条５２を設けることにより、
道路鋲３０の上面における滑りが抑制される。

【００５８】さらに、透明天板３２に設けられた複数の
突条５２により、この透明天板３２から外部へ照射され
る光の集光状態や屈折方向が変化させられることによ
り、透明天板３２の発光状態が部分的に変化させられ、
これによって、さらに視認性が高められる。

【００５９】さらに、本発明の第五実施例について図７
および図８に基づき説明する。本実施例の道路鋲は、第
三実施例において示した道路鋲３０の複数（３０ａ〜３
０ｃ）を電気的に接続し、一つの道路鋲３０ａにおい
て、これらの道路鋲３０を同期して作動させるようにし
た構成としたものである。

【００６０】すなわち、それぞれの道路鋲３０ａ〜３０
ｃには、図８に示すように、発光体３３、太陽電池３
４、蓄電池３５が設けられており、主となる道路鋲３０
ａには、従となる他の道路鋲３０ｂ・３０ｃおよび主と
なる道路鋲３０ａ自体へ、蓄電池３５の充電を行なわせ
る充電指令信号や、発光体３３の発光動作を行なわせる
電力供給指令信号を出力する中央制御ユニット５３が設
けられ、従となる他の道路鋲３０ｂ・３０ｃには、前記
中央制御ユニット５３からの指令信号に基づいて、個々
の蓄電池３５を、発光体３３や太陽電池３４へ切り換え
接続するスイッチング回路５４が設けられ、これらの中
央制御ユニット５３とスイッチング回路５４とが信号線
５５によって接続され、さらに、各蓄電池３５が一対の
電源線５６によって並列接続されている。

【００６１】そして、主となる道路鋲３０ａにおいて周
囲の明るさが継続して検出されており、発光が必要な暗
さとなった時点で中央制御ユニット５３から電力供給信
号が出力されることにより、各道路鋲３０ａ〜３０ｃの
発光体３３が同時に発光・点滅させられる。また、充電
可能な状態となった場合においても同様の形態で、各太
陽電池３４が蓄電池３５へ接続される。

【００６２】このような本実施例の道路鋲３０ａ〜３０
ｃは、たとえば、停止線のように直線的な位置表示を行
なう場合に好適に用いられる。

【００６３】なお、前記各実施例において示した構成部
材の諸形状や寸法等は一例であって、道路鋲を設置する
場所や設置目的、あるいは、設計要求等に基づき種々変
更可能である。

【００６４】たとえば、前記実施例においては、ケース
本体３１の平面形状を矩形状とし、取り付けられる発光
体３３を前記ケース本体３１の辺に沿うように直線状に
設け、光の照射方向をケース本体３１の一方向あるいは
二方向とした例について示したが、これに代えて、図９
および図１０に符号６０で示す道路鋲のように、ケース
本体６１の平面形状を円形とし、複数の発光体３３を周
方向に等間隔で配置するとともに、これらの各発光体の
光軸方向をケース本体６１の中心へ向け、かつ、透明天
板６２へ向けて設置するような構成とすることも可能で
ある。

【００６５】このような構成とすることにより、道路鋲
６０の全周の何れからも良好な確認が行なわれる。

【００６６】また、前記各実施例においては、透明天板
１２・３２・６２の上面を、全体としてほぼ平坦な形状
とした例について示したが、中央部を盛り上げたかまぼ
こ状、切り妻状、球殻状としたり、あるいは、全体的に
一方向へ傾斜した形状とすることも可能であり、また、
透明天板２１・３２に形成される凹部２１ａおよび３２
ａをかまぼこ形状とした例について示したが、これに代
えて、図９および図１０に示すように球殻状の凹部６２
ａとすることも可能である。

【００６７】さらに、太陽電池３４と蓄電池３５および
制御ユニット３６を用いて、単独で作動するような例に
ついて示したが、駆動電力を日常電源等の外部電源から
供給するようにしても何等構わない。このような構成と
することにより、発光体駆動用電源が確実に確保され
て、設置場所の制限がなくなる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に係わる自動発光型道路鋲によれば、発光体から照射さ
れる光は、一旦、透明天板に入射させられるとともに、
入射時に、所定の屈折率に基づいて屈折させられて透明
天板内をその幅方向に進み、この透明天板を通過する間
に透明天板を発光させ、その後に、透明天板の上面から
所定の屈折率に基づいて屈折させられて、ケース本体の
外部へ照射される。

【００６９】ここで、発光体が、透明天板の外周面から
その臨界角と厚さとによって決定される距離離間させら
れていることにより、透明天板内に形成される投光経路
と透明天板の外周面との交差が回避されて、前記光が透
明天板の上面へ導かれるとともに、透明天板の上面の境
界面における臨界角ぎりぎりの照射が可能となり、これ
によって、発光体から照射される光が、前記透明天板の
外周面を避けてその上面から外部へ照射されるととも
に、外部へ照射された光の投光経路が水平に近付けられ
る。

【００７０】したがって、透明天板の上面を路面と一致
させたとしても、発光体から照射させられた光が透明天
板によって屈曲され、ケース本体に邪魔されることなく
透明天板の上面から水平に近い状態で外部へ照射され、
これによって、前記発光体の光が路面に沿って遠くまで
届き、透明天板が発光させられることと相俟って、その
水平方向における視認可能な距離が十分に確保され、路
面からの突出量が抑制された自発光型道路鋲を得ること
ができる。

【００７１】本発明の請求項２に係わる自発光型道路鋲
によれば、発光体を透明天板に形成されている円弧状の
凹部に位置させることにより、この凹部の円弧面による
投光経路の拡散作用により、透明天板内における投光経
路の範囲が広げられ、かつ、透明天板の上面における光
の照射領域が拡大され、これによって、透明天板自体の
発光領域が拡大されることにより、その視認性の向上を
図ることができる。

【００７２】また、本発明の請求項３に係わる自発光型
道路鋲によれば、ケース本体に設けた蓄電池から電力の
供給を行なうことにより発光体の発光を行なわせ、か
つ、昼間等、設置場所の周囲が明るい場合において、太
陽電池によって周囲の光源のエネルギを収集して前記蓄
電池の充電を行なうことにより、発光体駆動用の電力を
自動的に確保することができる。したがって、自発光型
道路鋲の単体での自動運転が可能となる。

【００７３】さらに、本発明の請求項４に係わる自発光
型道路鋲によれば、発光体を外部電源から供給される電
力によって発光させることにより、太陽電池による周囲
からのエネルギ収集が不可能な場所であっても問題なく
設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示す縦断面図である。

【図２】本発明の第二実施例を示す縦断面図である。

【図３】本発明の第三実施例を示す平面図である。

【図４】本発明の第三実施例を示す縦断面図である。

【図５】本発明の第四実施例を示す平面図である。

【図６】本発明の第四実施例を示す縦断面図である。

【図７】本発明の第五実施例を示す平面図である。

【図８】本発明の第五実施例を示す縦断面図である。

【図９】本発明の変形例を示す平面図である。

【図１０】本発明の変形例を示す縦断面図である。

【図１１】従来の自発光型道路鋲の一構造例を示す縦断
面図である。

【符号の説明】

１０・２０・３０・５０・６０ （自発光型）道路鋲 １１・３１・６１ ケース本体 １１ａ・３１ａ 上部開口 １２・２１・３２・６２ 透明天板 ２１ａ・３２ａ・６２ａ 凹部 １３・３３ 発光体 １６・３４ 太陽電池 １４・３５ 蓄電池 ３６ 制御ユニット ５１ 突起 ５２ 突条 ５３ 中央制御ユニット ５４ スイッチング回路 ５５ 信号線 ５６ 電線

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面下に埋設されるケース本体と、この
   ケース本体の上部開口を覆って設けられた透明天板と、
   前記ケース本体内の上部で、前記透明天板の下方に設け
   られた発光体とを備えた自発光型道路鋲であって、前記
   ケース本体の上端と前記透明天板の上面とが略面一とな
   され、前記発光体が、前記透明天板の外周面から、以下
   の式で示される距離Ｗ離間して配置されているととも
   に、その光軸が前記透明天板の下面へ向けられて設置さ
   れていることを特徴とする自発光型道路鋲。 Ｗ＞Ｈ・ｔａｎα 但し、Ｈ：透明天板の厚み α：透明天板の臨界角
2. 【請求項２】 前記発光体が、前記透明天板の下面に形
   成されている円弧状の凹部内に位置させられていること
   を特徴とする請求項１に記載の自発光型道路鋲。
3. 【請求項３】 前記ケース本体には、前記発光体へ駆動
   電力を供給する蓄電池が設けられているとともに、前記
   蓄電池の充電をなす太陽電池が設けられていることを特
   徴とする請求項１に記載の自発光型道路鋲。
4. 【請求項４】 前記ケース本体には、前記発光体へ駆動
   電力を供給する別個に設けられた外部電源が接続されて
   いることを特徴とする請求項１に記載の自発光型道路
   鋲。