JPH08290502A - Interior materials for automobiles - Google Patents
Interior materials for automobilesInfo
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- JPH08290502A JPH08290502A JP7099128A JP9912895A JPH08290502A JP H08290502 A JPH08290502 A JP H08290502A JP 7099128 A JP7099128 A JP 7099128A JP 9912895 A JP9912895 A JP 9912895A JP H08290502 A JPH08290502 A JP H08290502A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽量にして遮音性能、特にロードノイズ領域
の遮音性に優れた、フロアカーペットやシートバック・
ロアインシュレータに好適な自動車用内装材を提供す
る。
【構成】 カーペット等の表皮遮音層に積層する不織布
緩衝材層を低密度とし、且つ不織布の構成ポリエステル
系ステープル繊維を太デニールとし、好ましくは熱融着
繊維を混入して形態安定性を付与した自動車用内装材。
(57) [Summary] [Purpose] Floor carpets and seatbacks that are lightweight and have excellent sound insulation performance, especially sound insulation in the road noise area.
Provided is a vehicle interior material suitable for a lower insulator. [Structure] A non-woven fabric cushioning material layer laminated on a skin sound-insulating layer of a carpet or the like has a low density, and a polyester-based staple fiber constituting the non-woven fabric has a thick denier, and preferably a heat-sealing fiber is mixed to impart shape stability. Interior materials for automobiles.
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用内装材、特
に、軽量で遮音性等に優れた自動車用内装材に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile interior material, and more particularly to an automobile interior material which is lightweight and has excellent sound insulation.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、自動車用内装材、特にフロアカー
ペットやシートバック・ロアインシュレータには、良好
な遮音性能、軽量化が要求されている。一般に、シート
バック・ロアインシュレータは、図1に示すようにシー
ト状遮音層としてのバッキング材3、緩衝材層4、フロ
アパネル6の順に積層された構造をなしており、フロア
カーペットは、図2に示すようにカーペットパイル1と
表皮2とバッキング材3とからなるシート状遮音層、緩
衝材層4、メルシート5、フロアパネル6の順に積層さ
れた構造をなしている。2. Description of the Related Art In recent years, good sound insulation performance and light weight have been demanded for automobile interior materials, particularly floor carpets and seat back lower insulators. Generally, a seat back lower insulator has a structure in which a backing material 3 as a sheet-like sound insulation layer, a cushioning material layer 4, and a floor panel 6 are laminated in this order as shown in FIG. As shown in FIG. 3, a sheet-like sound insulation layer composed of a carpet pile 1, a skin 2, and a backing material 3, a cushioning material layer 4, a mel sheet 5, and a floor panel 6 are laminated in this order.
【0003】従来のシートバック・ロアインシュレータ
の緩衝材にはフェルトが、また、フロアカーペットに
は、緩衝材層としてフェルトまたはウレタン発泡体(特
開平3−176241号公報)が使用されることが多
い。しかしながら、これらの材料は遮音性、軽量性、耐
久性、装飾性等の幾つかの点で欠点を有している。この
ため、ポリエステル等の合成繊維を用いた緩衝材が幾つ
か提案されている(特開昭62−223357号公報、
特開平4−272263号公報、特開平4−18575
4号公報)。これらの合成繊維製の緩衝材は一般にフェ
ルトやウレタン発泡体に比べて遮音性に優れる。また、
フェルトやウレタン発泡体に比べ最大30%程度の緩衝
材の軽量化が可能であるという利点がある。Felt is often used as a cushioning material for conventional seat back and lower insulators, and felt or urethane foam (Japanese Patent Laid-Open No. 3-176241) is often used as a cushioning material layer for floor carpets. . However, these materials have drawbacks in some respects such as sound insulation, light weight, durability and decorativeness. For this reason, some cushioning materials using synthetic fibers such as polyester have been proposed (JP-A-62-223357,
JP-A-4-272263, JP-A-4-18575
4 publication). These synthetic fiber cushioning materials are generally superior in sound insulation compared to felt and urethane foam. Also,
There is an advantage that the weight of the cushioning material can be reduced by up to 30% compared with felt or urethane foam.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
合成繊維の緩衝材では、緩衝材の50%以上の大幅な軽
量化は遮音性能、耐久性の低下を招き困難であった。ま
た、合成繊維製の緩衝材は500Hz以上の領域で特に
優れた遮音性を有するが、フロアカーペットやシートバ
ック・ロアインシュレータで重視されるロードノイズ領
域(200〜500Hz)の遮音性については更なる向
上が要求されている。However, in the conventional cushioning material made of synthetic fiber, it was difficult to significantly reduce the weight of the cushioning material by 50% or more because the sound insulation performance and the durability were deteriorated. Further, although the synthetic fiber cushioning material has particularly excellent sound insulation in the region of 500 Hz or higher, the sound insulation in the road noise region (200 to 500 Hz), which is important for floor carpets and seat back lower insulators, is further improved. Improvement is required.
【0005】従って、本発明の目的は、合成繊維製の緩
衝材を用い、フェルトやウレタン発泡体に比べて大幅な
軽量化が可能であり、遮音性能、特にロードノイズ領域
(200〜500Hz)の遮音性に優れたフロアカーペ
ットやシートバック・ロアインシュレータに好適な自動
車用内装材を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to use a shock absorbing material made of synthetic fiber, which enables a significant weight reduction as compared with felt and urethane foam, and has sound insulation performance, particularly in the road noise region (200 to 500 Hz). An object of the present invention is to provide an interior material for an automobile, which is suitable for floor carpets, seat backs, and lower insulators having excellent sound insulation.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決するために鋭意検討した結果、緩衝材としてポリ
エステル系ステープル繊維等の合成ステープル繊維を用
い、主たる繊維の繊維径を太デニールとし、且つ密度を
低減することで、遮音性能の向上と大幅な軽量化を共に
達成し得ることを知見し、本発明に到達した。Means for Solving the Problems As a result of intensive studies to solve the above problems, the present inventors have used synthetic staple fibers such as polyester staple fibers as a cushioning material and have a large fiber diameter of the main fiber. In addition, the inventors have found that the sound insulation performance can be improved and the weight can be significantly reduced by reducing the density, and have reached the present invention.
【0007】本発明の上記の目的は、少なくともシート
状遮音層とその裏面に積層された合成ステープル繊維か
らなる不織布で構成された緩衝材層とを含んでなる自動
車用内装材において、上記不織布の平均見かけ密度が
0.01〜0.04g/cm3、好ましくは、0.02
〜0.035g/cm3 の範囲であり、上記合成ステー
プル繊維の60〜95重量%が6〜50デニールの範囲
の単糸繊度を有するポリエステル系ステープル繊維であ
ることを特徴とする自動車用内装材により達成される。The above object of the present invention is to provide an automobile interior material comprising at least a sheet-like sound insulation layer and a cushioning material layer formed on the back surface thereof by a nonwoven fabric composed of synthetic staple fibers, wherein The average apparent density is 0.01 to 0.04 g / cm 3 , preferably 0.02.
To 0.035 g / cm 3 , and 60 to 95% by weight of the synthetic staple fibers are polyester staple fibers having a single yarn fineness in the range of 6 to 50 denier. Achieved by
【0008】本発明の自動車用内装材を構成する前記シ
ート状遮音層が、少なくともカーペット表皮と、該カー
ペット表皮の裏面に積層された熱可塑性樹脂で構成され
るバッキング材とからなる場合には、自動車のフロアパ
ネル上に敷設するに好適な自動車用内装材が得られる。When the sheet-like sound insulation layer constituting the automobile interior material of the present invention comprises at least a carpet skin and a backing material composed of a thermoplastic resin laminated on the back surface of the carpet skin, An automobile interior material suitable for being laid on a floor panel of an automobile can be obtained.
【0009】また、上記不織布を構成する合成ステープ
ル繊維は、好ましくは、少なくとも2種のポリエステル
系ステープル繊維AとB、即ち単糸繊度10〜40デニ
ールのポリエステル系ステープル繊維Aと単糸繊度1〜
15デニールのポリエステル系ステープル繊維Bとを含
んでなり、繊維Aと繊維Bの含量がそれぞれ75〜95
重量%と5〜25重量%の範囲にあることが望ましい。The synthetic staple fibers constituting the nonwoven fabric are preferably at least two kinds of polyester staple fibers A and B, that is, polyester staple fibers A having a single yarn fineness of 10 to 40 denier and single yarn fineness 1 to.
15 denier polyester staple fiber B, and the content of fiber A and fiber B is 75 to 95, respectively.
It is desirable to be in the range of 5% by weight and 5 to 25% by weight.
【0010】更に、前記繊維Aが実質的にポリエチレン
テレフタレートよりなるマトリックス繊維であり、前記
繊維Bが芯鞘型のコンジュゲート構造をなし、その鞘成
分の融点が繊維Aの融点より少なくとも20℃低い共重
合ポリエステルであるバインダー繊維であると、繊維A
の融点と繊維B鞘成分の融点との間の温度で不織布を加
熱することにより、繊維Bに接触する構成繊維の交点が
融着され、適宜な形状に賦形されその形態が安定化す
る。Further, the fiber A is a matrix fiber consisting essentially of polyethylene terephthalate, the fiber B has a core-sheath type conjugate structure, and the melting point of the sheath component is at least 20 ° C. lower than the melting point of the fiber A. If the binder fiber is a copolyester, the fiber A
By heating the non-woven fabric at a temperature between the melting point of the fiber B and the melting point of the fiber B sheath component, the intersections of the constituent fibers in contact with the fiber B are fused and shaped into an appropriate shape to stabilize its form.
【0011】更にまた、上記繊維Aを、捲縮を潜在した
サイド・バイ・サイド型コンジュゲート構造の繊維とす
れば、熱処理などにより捲縮を発現することによって、
不織布の交絡性を増大し、緻密化あるいは形態安定化す
ることができるので好適である。Furthermore, when the fiber A is a fiber having a side-by-side type conjugate structure in which crimp is latent, the crimp is expressed by heat treatment or the like,
It is preferable because it can increase the entanglement of the non-woven fabric and densify or stabilize the morphology.
【0012】以下、本発明の構成をその作用と共に、更
に詳述する。本発明における最大の要点は、不織布緩衝
材層を構成する合成ステープル繊維の主たる繊維、即ち
60〜95重量%を占める繊維を、単糸繊度6〜50デ
ニールの範囲の太デニール繊維となし、且つ緩衝材層の
平均見かけ密度を0.01〜0.04g/cm3 の範囲
としたことにある。The structure of the present invention will be described in detail below together with its operation. The most important point in the present invention is that the main fibers of the synthetic staple fibers constituting the nonwoven fabric cushioning material layer, that is, the fibers occupying 60 to 95% by weight are thick denier fibers having a single yarn fineness in the range of 6 to 50 denier, and The average apparent density of the buffer material layer is in the range of 0.01 to 0.04 g / cm 3 .
【0013】遮音性能を向上する一般的且つ有効な手段
の一つとして、緩衝材層の動ばね定数を低減することが
挙げられる。本発明で用いる繊維材で構成された緩衝材
のような多孔質材料の場合、その動ばね定数は、図3に
示すように、基材自体が有するばね(この場合は、繊維
ばね)および空気のばねの和となる。繊維ばねを決定す
る要素としては、繊維径、密度、バインダー繊維量等が
あり、空気ばねを決定する要素としては空気の抜け具合
(通気量)等が挙げられる。本発明では、空気ばねに注
目し、空気ばねの低減によって緩衝材層全体の動ばね定
数の低減を図った。One of the general and effective means for improving the sound insulation performance is to reduce the dynamic spring constant of the cushioning material layer. In the case of a porous material such as a cushioning material composed of the fiber material used in the present invention, the dynamic spring constant thereof is, as shown in FIG. 3, a spring (fiber spring in this case) of the base material itself and air. It is the sum of the springs. The factors that determine the fiber spring include fiber diameter, density, and binder fiber amount, and the factors that determine the air spring include the degree of air escape (aeration amount). In the present invention, attention is paid to the air spring, and the dynamic spring constant of the entire cushioning material layer is reduced by reducing the air spring.
【0014】空気ばねの動ばね定数と通気量とは密接な
関係にあり、通気量の増大と共に空気ばねは低減する。
また、通気量は密度の減少、繊維径の増大によって低減
する。単純に密度のみを減少すると、全体の動ばね定数
は低減するが、耐久性、成形性が低下し、適度なクッシ
ョン性も得られなくなる。また、単純に繊維径を増大さ
せると耐久性、通気性は向上するが、繊維ばねが硬くな
り過ぎ、全体の動ばね定数が増加し遮音性能の低下を招
き、適度なクッション性も得られなくなる。従って、繊
維径と密度との適切なバランスが必要となる。本発明の
構成とすることによって、特に低周波数領域の遮音性能
向上と、大幅な密度の低減が両立でき、更に従来と同等
の耐久性、成形性が得られる。The dynamic spring constant of the air spring is closely related to the air flow rate, and the air spring decreases as the air flow rate increases.
Further, the air flow rate is reduced by decreasing the density and increasing the fiber diameter. If only the density is simply reduced, the overall dynamic spring constant is reduced, but durability and formability are reduced, and proper cushioning properties cannot be obtained. Also, if the fiber diameter is simply increased, the durability and air permeability will be improved, but the fiber spring will become too hard, the overall dynamic spring constant will increase and the sound insulation performance will decline, and it will not be possible to obtain an appropriate cushioning property. . Therefore, an appropriate balance between fiber diameter and density is required. By adopting the configuration of the present invention, it is possible to achieve both improved sound insulation performance, particularly in the low frequency region, and a significant reduction in density, and further obtain durability and formability equivalent to those of conventional products.
【0015】本発明において、不織布を構成する合成ス
テープル繊維としては、コスト、成形性、耐久性、加工
後の性能の安定性等の観点から、ポリエステル系ステー
プル繊維が有利に用いられる。In the present invention, polyester staple fibers are advantageously used as the synthetic staple fibers constituting the nonwoven fabric from the viewpoints of cost, moldability, durability, stability of performance after processing and the like.
【0016】本発明に用いる不織布は少なくとも2種の
ポリエステル系ステープル繊維AおよびBを含んでな
り、そのうち主となるマトリックス繊維、即ち不織布構
成繊維全量基準で60〜95重量%を占める繊維Aは6
〜50デニールの範囲の単糸繊度を有することが好まし
い。ここで、繊維Aが60重量%未満では、太デニール
繊維が少なく、耐久性が劣り、また通気量の増加による
空気ばねの低減も期待できない。また、繊維Aが95重
量%を超えると太デニール繊維が過多となり、緩衝材が
硬くなり適度なクッション性が得られないばかりでな
く、成形性を付与するためのバインダー繊維の適量の混
入も難しくなる。繊維Aの更に好ましい含量は、不織布
構成繊維全量基準で75〜95重量%の範囲である。The non-woven fabric used in the present invention comprises at least two types of polyester staple fibers A and B, of which the main matrix fiber, that is, the fiber A occupying 60 to 95% by weight based on the total amount of the non-woven fabric constituent fibers is 6.
It is preferable to have a single yarn fineness in the range of ˜50 denier. Here, if the amount of the fiber A is less than 60% by weight, the amount of thick denier fiber is small, the durability is poor, and the reduction of the air spring due to the increase of the ventilation amount cannot be expected. Further, when the amount of the fiber A exceeds 95% by weight, the thick denier fiber becomes excessive and the cushioning material becomes hard, so that not only suitable cushioning property cannot be obtained, but also it is difficult to mix an appropriate amount of binder fiber for imparting moldability. Become. The more preferable content of the fiber A is in the range of 75 to 95% by weight based on the total amount of fibers constituting the nonwoven fabric.
【0017】繊維Aの単糸繊度が6デニール未満では、
期待する太デニールの効果が得られず、耐久性、通気量
が不足する。一方、50デニールを超えると繊維ばねが
上昇し、緩衝材層全体の動ばね定数が増加するため遮音
性能が低下する。また、単位体積当たりに含まれる繊維
本数が減少するために耐久性も低下する。更に好ましく
は、10〜40デニールの範囲が良い。When the single yarn fineness of the fiber A is less than 6 denier,
The expected effect of thick denier cannot be obtained, and durability and ventilation volume are insufficient. On the other hand, when it exceeds 50 denier, the fiber spring rises and the dynamic spring constant of the entire cushioning material layer increases, so that the sound insulation performance deteriorates. In addition, the number of fibers contained per unit volume is reduced, so that the durability is also reduced. More preferably, the range of 10-40 denier is good.
【0018】繊維Aは、ポリエステル系ステープル繊維
よりなるマトリックス繊維であるが、マトリックス繊維
としての耐荷重機能(支持機能)を達成する上にも、ま
た、バインダー繊維との融点の差を確保し、選択できる
バインダー繊維の融点幅を広くするためにも、大きい引
張強度と高モジュラスを示し且つ高融点を有するポリエ
チレンテレフタレートよりなる実質的にホモポリマーで
構成されることが良い。ここで、実質的にホモポリマー
とは、約5重量%までの共重合成分、ブレンド成分、不
純物の含有が許容されるホモポリマーの意に解するもの
とする。また、更に好ましくは、実質的ホモポリエステ
ルと共重合ポリエステルとを繊維軸に沿って複合したサ
イド・バイ・サイド型コンジュゲート繊維とすれば、熱
処理により捲縮を発現し不織布の交絡度を高めるので良
好な成形性、クッション性を得ることが出来る。The fiber A is a matrix fiber made of polyester staple fiber, and in order to achieve a load bearing function (supporting function) as the matrix fiber, and also to secure a difference in melting point from the binder fiber, In order to widen the melting point width of the binder fiber that can be selected, it is preferable that the binder fiber is substantially composed of a homopolymer of polyethylene terephthalate that exhibits high tensile strength and high modulus and has a high melting point. Here, "substantially homopolymer" is understood to mean a homopolymer in which the inclusion of up to about 5% by weight of copolymerization components, blending components, impurities is permitted. Further, more preferably, a side-by-side type conjugate fiber in which a substantially homopolyester and a copolyester are compounded along the fiber axis is used, whereby crimping is caused by heat treatment and the degree of entanglement of the nonwoven fabric is increased. Good moldability and cushioning properties can be obtained.
【0019】本発明におけるバインダー繊維としての繊
維Bは、実質的ホモポリエステルよりなる耐荷重成分と
熱融着成分である共重合ポリエステルとを繊維軸に沿っ
て接合してなり、共重合ポリエステル成分が繊維表面の
少なくとも一部を占めるポリエステル系コンジュゲート
ステープル繊維であり、1〜15デニールの範囲の単糸
繊度を有し、不織布構成繊維全量基準で5〜25重量%
を占める。その熱融着成分は、繊維Aの融点より少なく
とも20℃低い融点を有する共重合ポリエステル、例え
ば、イソフタル酸等の共単量体によってポリエチレンテ
レフタレート系ポリエステルの融点を低下させた共重合
ポリエステル等、であることが好ましい。かかる繊維B
は、繊維Aの融点と繊維Bの熱融着成分の融点の間の温
度で加熱することにより、繊維Bの熱融着成分が溶融
し、繊維交点が融着され、適宜な形状に賦形可能とな
る。即ち、本発明にかかる不織布は熱処理により、構成
繊維交点が接着し、不織布に形態安定性を付与する他、
マトリックス繊維の支持機能と協働して、不織布の面に
添設する凹凸形状を吸収したり、あるいは意図的に凹凸
を表面に安定に付与することも可能となる。繊維Bが、
ホモポリエステルを耐荷重芯成分とし、熱融着性共重合
ポリエステルを鞘成分とするシース・コア型ポリエステ
ル系コンジュゲート繊維であると、芯成分の支持機能を
維持したまま鞘成分において熱融着機能を果たすことが
できる。また、サイド・バイ・サイド型コンジュゲート
繊維とすれば、熱融着成分の接点の減少によって、過度
の融着点の形成による不織布の硬化を防ぐこともでき
る。The fiber B as the binder fiber in the present invention comprises a load-bearing component consisting of substantially homopolyester and a copolyester which is a heat-sealing component bonded along the fiber axis, and the copolyester component is A polyester-based conjugated staple fiber that occupies at least a part of the fiber surface, has a single yarn fineness in the range of 1 to 15 denier, and is 5 to 25% by weight on the basis of the total amount of nonwoven fabric constituent fibers.
Occupy The heat-sealing component is a copolyester having a melting point lower than the melting point of the fiber A by at least 20 ° C., for example, a copolyester obtained by lowering the melting point of polyethylene terephthalate polyester by a comonomer such as isophthalic acid. Preferably there is. Such fiber B
Is heated at a temperature between the melting point of the fiber A and the melting point of the heat-sealing component of the fiber B, whereby the heat-sealing component of the fiber B is melted, the fiber intersections are melted, and shaped into an appropriate shape. It will be possible. That is, the nonwoven fabric according to the present invention is subjected to heat treatment to bond the constituent fiber intersections to give the nonwoven fabric morphological stability,
In cooperation with the support function of the matrix fiber, it becomes possible to absorb the irregular shape attached to the surface of the nonwoven fabric or to intentionally impart the irregularity to the surface stably. Fiber B
A sheath-core type polyester-based conjugate fiber that uses homopolyester as a load-bearing core component and heat-fusible copolyester as a sheath component has a heat-sealing function in the sheath component while maintaining the supporting function of the core component. Can be fulfilled. Further, when the side-by-side type conjugate fiber is used, the non-woven fabric can be prevented from being hardened due to the formation of excessive fusion points by reducing the contact points of the heat fusion components.
【0020】繊維Bが5重量%未満では、バインダー繊
維としての効果が少なく、成形性が低下する。一方、2
5重量%を超えるとそれに伴って繊維Aの含量が相対的
に減少するため、期待する太デニールの効果が得られ
ず、耐久性、通気性が不足する。更に好ましい含量は、
不織布構成繊維全量基準で10〜20重量%の範囲であ
る。When the amount of the fiber B is less than 5% by weight, the effect as the binder fiber is small and the moldability is deteriorated. On the other hand, 2
When it exceeds 5% by weight, the content of the fiber A is relatively reduced accordingly, and the expected effect of thick denier cannot be obtained, resulting in insufficient durability and air permeability. More preferable content is
It is in the range of 10 to 20% by weight based on the total amount of fibers constituting the nonwoven fabric.
【0021】繊維Bの単糸繊度が1デニール未満では、
紡糸速度が大幅に低下したり、カード通過性が悪く、操
業性を阻害するのみならず、不織布の品質が低下する。
一方、15デニールを超えると単位体積当たりに含まれ
る繊維本数が減少するため、耐久性、成形性が低下す
る。When the single yarn fineness of the fiber B is less than 1 denier,
The spinning speed is significantly reduced, the card passing property is poor, and not only the operability is impaired, but also the quality of the nonwoven fabric is deteriorated.
On the other hand, when it exceeds 15 denier, the number of fibers contained per unit volume decreases, so that durability and moldability deteriorate.
【0022】繊維Bの熱融着成分と繊維Aの融点差が2
0℃未満であると、成形時の温度条件等が厳しくなり、
成形困難となる場合がある。融点差は大き過ぎても余り
問題とはならないので、特に上限は特定されないが、1
50℃以上では繊維Bの熱融着成分の融点が下がり過ぎ
て取り扱いが困難となり、常温近くでも膠着性を生じ紡
糸以降の工程が円滑に実施できなくなる。また、繊維B
の耐荷重成分の材質はポリエステル系重合体である限り
特に限定されないが、バインダー繊維として機能し易く
するには、ポリエチレンテレフタレートが好ましい。The melting point difference between the heat fusion component of the fiber B and the fiber A is 2
If the temperature is less than 0 ° C, the temperature conditions during molding become strict,
Molding may be difficult. If the difference in melting point is too large, it does not pose a problem so the upper limit is not specified.
When the temperature is 50 ° C. or higher, the melting point of the heat-sealing component of the fiber B becomes too low and handling becomes difficult, and stickiness occurs even at near room temperature, making it impossible to smoothly carry out the steps after spinning. Fiber B
The material of the load-bearing component is not particularly limited as long as it is a polyester polymer, but polyethylene terephthalate is preferable for facilitating the function as a binder fiber.
【0023】本発明において、緩衝材層を構成する不織
布の平均見かけ密度は0.01〜0.04g/cm3 の
範囲にある。平均見かけ密度が0.01g/cm3 未満
ではカーペットとして十分な耐久性・クッション性・成
形性が不足する傾向が大きくなる。また、0.04g/
cm3 を超えると、緩衝材が硬くなり過ぎ、適度なクッ
ション性が得難く、また本発明の目的の一つである軽量
化に反する。更に好ましい平均見かけ密度の範囲は、
0.02〜0.035g/cm3 である。In the present invention, the average apparent density of the nonwoven fabric forming the cushioning material layer is in the range of 0.01 to 0.04 g / cm 3 . If the average apparent density is less than 0.01 g / cm 3 , the carpet tends to lack sufficient durability, cushioning property, and moldability. Also, 0.04 g /
When it exceeds 3 cm 3 , the cushioning material becomes too hard, and it is difficult to obtain an appropriate cushioning property, and it is against the weight reduction which is one of the objects of the present invention. A more preferable range of average apparent density is
It is 0.02-0.035 g / cm 3 .
【0024】不織布をフロアカーペットの緩衝材層に用
いる場合、フェルトと同様に、プレスおよび不要部分の
トリミングが行われる。この際、緩衝材の端部やトリミ
ング部分近傍に往々にして高密度の部分が生じてしまう
が、上記密度に関する数値規定は当然ながらこれらの部
分には適用されない。When a non-woven fabric is used for the cushioning material layer of a floor carpet, pressing and trimming of unnecessary portions are performed in the same manner as felt. At this time, high-density portions often occur near the ends of the cushioning material and the trimmed portions, but the above-mentioned numerical value regulation regarding the density is not naturally applied to these portions.
【0025】繊維の横断面形状としてはレギュラーの円
形、或いは偏平、Y形、中空形等の異形断面等、特に制
限はない。特に、中空糸を適量ブレンドすることによ
り、不織布の吸遮音特性を調節することができる。更
に、中空糸をサイド・バイ・サイドのコンジュゲート繊
維とすることにより、捲縮発現による交絡性、成形性の
向上に寄与することもできる。The cross-sectional shape of the fiber is not particularly limited, such as a regular circular shape or a modified cross-section such as a flat shape, a Y shape, or a hollow shape. In particular, by blending an appropriate amount of hollow fibers, it is possible to adjust the sound absorbing / insulating properties of the nonwoven fabric. Further, by forming the hollow fiber as a side-by-side conjugate fiber, it is possible to contribute to the improvement of the entanglement property and moldability due to the expression of crimps.
【0026】[0026]
【実施例】以下に本発明を実施例についいて更に詳述す
るが、本発明はこれによって限定されるものではない。
実施例中、「%」及び「部」は重量基準である。実施例
1〜11はフロアインシュレータを想定したものであ
る。The present invention will be described in more detail below with reference to examples, but the present invention is not limited thereto.
In the examples, "%" and "parts" are based on weight. Examples 1 to 11 assume floor insulators.
【0027】(実施例1)図2において、カーペット1
にはニードルパンチカーペット、タフテッドカーペット
等の通常自動車用に用いられているパイル面密度580
g/m2 のカーペットを使用した。パイルはラテックス
2によってバッキング材3に固定される。バッキング材
3には面密度600g/m2 のポリエチレン製の熱可塑
性樹脂シートを使用した。カーペット1、ラテックス2
及びバッキング材3は遮音層を構成する。この遮音層
は、上記3部分が予め一体に接着された状態のものを入
手して用いた。遮音層と緩衝材層4とメルシート5とは
この順序で積層され、厚さ0.8mm、面密度6.3k
g/m2 のフロアパネル6に熱融着されている。メルシ
ート5としては厚さ2.5mm、面密度4.0kg/m
2 のアスファルト製のシートを使用し、緩衝材層4には
厚さ30mm、面密度600g/m2 のポリエステル製
の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度6デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)20%とした。(Embodiment 1) In FIG. 2, a carpet 1
Is a pile surface density of 580 which is commonly used for automobiles such as needle punched carpets and tufted carpets.
A g / m 2 carpet was used. The pile is fixed to the backing material 3 by the latex 2. As the backing material 3, a polyethylene thermoplastic resin sheet having an areal density of 600 g / m 2 was used. Carpet 1, latex 2
The backing material 3 constitutes a sound insulation layer. This sound insulation layer was obtained by using one in which the above-mentioned three parts were previously integrally bonded. The sound insulation layer, the cushioning material layer 4, and the mel sheet 5 are laminated in this order, and have a thickness of 0.8 mm and an areal density of 6.3 k.
It is heat-sealed to the floor panel 6 of g / m 2 . The mel sheet 5 has a thickness of 2.5 mm and an areal density of 4.0 kg / m.
The asphalt sheet No. 2 was used, and the buffer material layer 4 was made of polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 600 g / m 2 . The fiber composition of the polyester non-woven fabric is single yarn fineness 6 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 80% with cut length 51 mm, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 20%.
【0028】不織布を内部温度が160℃になるまでオ
ーブン中で加熱し、その後プレス機により厚さ20mm
となるように成形した。このときの不織布の密度は0.
03g/cm3 であった。バッキング材層3と緩衝材層
4の接着は、バッキング材を130℃で予め溶融状態に
しておき、その上に成形した緩衝材を載せプレス・冷却
し接着した。一般に、自動車用のフロアパネルには剛性
を得るためにビード形状が施されたり、ヒータダクトや
ワイヤーハーネス等を通すための凹凸が存在したりする
が、遮音性能、クッション性などを評価するため、便宜
上平板のままとした。プレス機の型に形状を施すことに
より本実施例に用いたポリエステル製不織布をフロアパ
ネルの形状に沿って加工可能であることは云うまでもな
い。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損
失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4と
比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能が
得られていることを確認した。The non-woven fabric is heated in an oven until the internal temperature reaches 160 ° C., and then 20 mm thick by a pressing machine.
Was molded so that The density of the non-woven fabric at this time is 0.
It was 03 g / cm 3 . The backing material layer 3 and the cushioning material layer 4 were adhered by preliminarily melting the backing material at 130 ° C., placing the molded cushioning material on the backing material, and pressing and cooling to bond them. Generally, a floor panel for an automobile is provided with a bead shape in order to obtain rigidity, and there are irregularities for passing a heater duct, a wire harness, etc., but for the purpose of evaluating sound insulation performance, cushioning property, etc., for convenience, It remained flat. It goes without saying that the polyester non-woven fabric used in this example can be processed along the shape of the floor panel by shaping the mold of the press machine. The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, but it was confirmed that at least equivalent performance was obtained. .
【0029】(実施例2)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度500g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度10デニール、カット長64mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維85%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)15%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行った。
このときの不織布の密度は0.025g/cm3 であっ
た。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損
失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4と
比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能が
得られていることを確認した。(Example 2) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 500 g / m 2 was used. The fiber composition of the non-woven fabric made of polyester is as follows: single yarn fineness 10 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 85% with cut length 64 mm, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point 110 ° C. of the sheath component) was 15%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material.
The density of the nonwoven fabric at this time was 0.025 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, but it was confirmed that at least equivalent performance was obtained. .
【0030】(実施例3)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度400g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製の不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度13デニール、カット長51mmの中
空サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエス
テル系繊維90%、単糸繊度2デニール、カット長51
mmの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘
成分の融点110℃)10%とした。実施例1と同様に
厚さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.02g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4
と比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能
が得られていることを確認した。Example 3 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 400 g / m 2 was used. The fiber composition of the non-woven fabric made of polyester is as follows: single yarn fineness 13 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 90% with cut length 51 mm, single yarn fineness 2 denier, cut length 51
mm core-sheath type polyester binder fiber (melting point of sheath component: 110 ° C.) was 10%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.02 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and Comparative Examples 1 to 4 described later.
As a result, it was confirmed that the same or higher performance was obtained for all the performances.
【0031】(実施例4)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ25mm、面密度300g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度20デニール、カット長51mmの中実
レギュラータイプポリエチレンテレフタレート系繊維9
0%、単糸繊度2デニール、カット長51mmの芯鞘タ
イプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分の融点1
10℃)10%とした。実施例1と同様に厚さ20mm
に成形し、バッキング材との接着を行った。このときの
不織布の密度は0.015g/cm3 であった。上記方
法で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッシ
ョン性の評価を行い、後記の比較例1〜4と比較した
が、いずれの性能についても同等以上の性能が得られて
いることを確認した。Example 4 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 25 mm and an areal density of 300 g / m 2 was used. As the fiber composition of the non-woven fabric made of polyester, a single regular type polyethylene terephthalate fiber 9 having a single yarn fineness of 20 denier and a cut length of 51 mm
0%, single yarn fineness 2 denier, core-sheath type polyester binder fiber with a cut length of 51 mm (melting point of sheath component is 1
10 ° C.) and 10%. 20 mm thick as in Example 1
Then, it was bonded to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.015 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, but it was confirmed that at least equivalent performance was obtained. .
【0032】(実施例5)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ20mm、面密度200g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度40デニール、カット長76mmの中実
レギュラータイプポリエチレンテレフタレート系繊維9
0%、単糸繊度4デニール、カット長51mmの芯鞘タ
イプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分の融点1
10℃)10%とした。実施例1と同様に厚さ20mm
に成形し、バッキング材との接着を行った。このときの
不織布の密度は0.01g/cm3 であった。上記方法
で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッショ
ン性の評価を行い、後記の比較例1〜4と比較したが、
いずれの性能についても同等以上の性能が得られている
ことを確認した。Example 5 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 200 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester non-woven fabric is a single regular type polyethylene terephthalate fiber 9 with a single yarn fineness of 40 denier and a cut length of 76 mm.
0%, single yarn fineness 4 denier, core-sheath type polyester binder fiber with a cut length of 51 mm (melting point of sheath component 1
10 ° C.) and 10%. 20 mm thick as in Example 1
Then, it was bonded to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.01 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described below.
It was confirmed that the same or higher performance was obtained for all performances.
【0033】(実施例6)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ20mm、面密度200g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度50デニール、カット長51mmの中実
レギュラータイプポリエチレンテレフタレート系繊維9
0%、単糸繊度4デニール、カット長51mmの芯鞘タ
イプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分の融点1
10℃)10%とした。実施例1と同様に厚さ20mm
に成形し、バッキング材との接着を行った。このときの
不織布の密度は0.01g/cm3 であった。上記方法
で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッショ
ン性の評価を行い、後記の比較例1〜4と比較したが、
いずれの性能についても同等以上の性能が得られている
ことを確認した。(Example 6) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 200 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester non-woven fabric is a single regular type polyethylene terephthalate fiber 9 with a single yarn fineness of 50 denier and a cut length of 51 mm.
0%, single yarn fineness 4 denier, core-sheath type polyester binder fiber with a cut length of 51 mm (melting point of sheath component 1
10 ° C.) and 10%. 20 mm thick as in Example 1
Then, it was bonded to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.01 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described below.
It was confirmed that the same or higher performance was obtained for all performances.
【0034】(実施例7)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度800g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度6デニール、カット長51mmの中空サ
イド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステル
系繊維90%、単糸繊度2デニール、カット長51mm
の芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分
の融点110℃)10%とした。実施例1と同様に厚さ
20mmに成形し、バッキング材との接着を行った。こ
のときの不織布の密度は0.04g/cm3 であった。
上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損失、
クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4と比較
したが、いずれの性能についても同等以上の性能が得ら
れていることを確認した。(Example 7) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 800 g / m 2 was used. The fiber composition of the non-woven fabric made of polyester is as follows: single yarn fineness 6 denier, cut length 51 mm, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 90%, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 mm
10% of the core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component is 110 ° C.). It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.04 g / cm 3 .
For the sample obtained by the above method, the sound transmission loss,
The cushioning property was evaluated and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, and it was confirmed that the performance equal to or higher than that of any performance was obtained.
【0035】(実施例8)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ20mm、面密度200g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度13デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)20%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行った。
このときの不織布の密度は0.01g/cm3 であっ
た。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損
失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4と
比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能が
得られていることを確認した。(Example 8) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 200 g / m 2 was used. As for the fiber composition of the polyester nonwoven fabric, the single yarn fineness is 13 denier, the hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 80% of the cut length 51 mm, the single yarn fineness 2 denier, the cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 20%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material.
The density of the nonwoven fabric at this time was 0.01 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, but it was confirmed that at least equivalent performance was obtained. .
【0036】(実施例9)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度400g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度13デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度4デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)20%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行った。
このときの不織布の密度は0.02g/cm3 であっ
た。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損
失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4と
比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能が
得られていることを確認した。Example 9 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 400 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester nonwoven fabric is as follows: single yarn fineness 13 denier, hollow side-by-side conjugate type 80% polyester fiber with cut length 51 mm, single yarn fineness 4 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 20%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material.
The density of the nonwoven fabric at this time was 0.02 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Comparative Examples 1 to 4 described later, but it was confirmed that at least equivalent performance was obtained. .
【0037】(実施例10)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度400g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度13デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維70%、単糸繊度15デニール、カット長51
mmの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘
成分の融点110℃)30%とした。実施例1と同様に
厚さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.02g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4
と比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能
が得られていることを確認した。Example 10 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5, and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 400 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester non-woven fabric is as follows: single yarn fineness 13 denier, hollow side-by-side conjugate type 70% polyester fiber with cut length 51 mm, single yarn fineness 15 denier, cut length 51
mm core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component: 110 ° C.) was 30%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.02 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and Comparative Examples 1 to 4 described later.
As a result, it was confirmed that the same or higher performance was obtained for all the performances.
【0038】(実施例11)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度600g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度13デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度15デニール、カット長51
mmの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘
成分の融点110℃)20%とした。実施例1と同様に
厚さ20mmに成形し、バッキング材との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.03g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、後記の比較例1〜4
と比較したが、いずれの性能についても同等以上の性能
が得られていることを確認した。(Example 11) The same carpet, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 600 g / m 2 was used. As the fiber composition of the polyester non-woven fabric, single yarn fineness 13 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 80% with cut length 51 mm, single yarn fineness 15 denier, cut length 51
mm core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component: 110 ° C.) was 20%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to a backing material. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.03 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and Comparative Examples 1 to 4 described later.
As a result, it was confirmed that the same or higher performance was obtained for all the performances.
【0039】(実施例12)図1において、バッキング
材3には面密度1800g/m2 のEVAポリマー製の
熱可塑性樹脂シートを使用した。バッキング材3は緩衝
材層4と積層され厚さ0.8mm、面密度6.3kg/
m2 のフロアパネル6に積層接着した。緩衝材層4には
厚さ20mm、面密度300g/m2 のポリエステル製
の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度6デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)20%とした。不織布を内部温度が
160℃になるまでオーブン中で加熱し、その後プレス
機により厚さ10mmとなるように成形した。このとき
の不織布の密度は0.03g/cm3 であった。バッキ
ング材3と緩衝材層4の接着は、バッキング材を130
℃で予め溶融状態にしておき、その上に成形した緩衝材
を載せプレス・冷却して接着した。上記方法で得られた
サンプルについて、音響透過損失の評価を行い、後記の
比較例9と比較したが、同等以上の性能が得られている
ことを確認した。Example 12 In FIG. 1, as the backing material 3, a thermoplastic resin sheet made of EVA polymer having an areal density of 1800 g / m 2 was used. The backing material 3 is laminated with the cushioning material layer 4 to have a thickness of 0.8 mm and an areal density of 6.3 kg /
It was laminated and adhered to a floor panel 6 of m 2 . For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 300 g / m 2 was used. As the fiber composition of the polyester non-woven fabric, single yarn fineness 6 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 80% with cut length 51 mm, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 20%. The non-woven fabric was heated in an oven until the internal temperature reached 160 ° C., and then formed into a thickness of 10 mm by a pressing machine. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.03 g / cm 3 . The backing material 3 and the cushioning material layer 4 are adhered to each other by using the backing material 130
It was made into a molten state at 0 ° C. in advance, and the molded cushioning material was placed on it and pressed and cooled to bond it. The sample obtained by the above method was evaluated for sound transmission loss and compared with Comparative Example 9 described later, but it was confirmed that equivalent or higher performance was obtained.
【0040】(実施例13)バッキング材3、フロアパ
ネル6は実施例12と同様のものを用いた。緩衝材層4
には厚さ15mm、面密度150g/m2 のポリエステ
ル製の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配
合としては、単糸繊度20デニール、カット長51mm
の中実レギュラータイプポリエステル系繊維90%、単
糸繊度2デニール、カット長51mmの芯鞘タイプのポ
リエステル系バインダー繊維(鞘成分の融点110℃)
10%とした。実施例12と同様に厚さ10mmに成形
し、バッキング材3との接着を行った。このときの不織
布の密度は0.015g/cm 3 であった。上記方法で
得られたサンプルについて、音響透過損失の評価を行
い、後記の比較例9と比較したが、同等以上の性能が得
られていることを確認した。(Embodiment 13) Backing material 3, floor pad
The same material as in Example 12 was used as the channel 6. Cushioning material layer 4
Has a thickness of 15 mm and an areal density of 150 g / m2Polyeste
A non-woven fabric made of le was used. Polyester non-woven fiber distribution
As a result, single yarn fineness 20 denier, cut length 51 mm
Solid regular type polyester fiber 90%, single
A core-sheath type with a yarn fineness of 2 denier and a cut length of 51 mm
Reester-based binder fiber (melting point of sheath component 110 ° C)
It was set to 10%. Molded to a thickness of 10 mm as in Example 12.
Then, the backing material 3 was bonded. Non-woven at this time
The density of the cloth is 0.015g / cm 3Met. With the above method
The sound transmission loss of the obtained sample is evaluated.
In comparison with Comparative Example 9 described later, the same or better performance was obtained.
It was confirmed that it was done.
【0041】比較例1〜8はフロアインシュレータを想
定したものである。 (比較例1)比較例1では、緩衝材層に発泡ウレタンを
用いた場合を示す。発泡ウレタンは以下に示す方法で調
製した。20mmのクリアランスを有する注入発泡型内
にポリオールとしてプロピレンオキサイド1,2,6−
ヘキサントリオール:100部、水:2部、界面活性
剤:1部、カーボンブラック:0.5部よりなるA液に
トリレンジイソシアネート:100部、シリコンオイ
ル:0.5部よりなるB液をポリオールに対してイソシ
アネート1.25倍当量となるよう低圧注入して発泡さ
せて得た。得られた発泡ウレタンシートは厚み20m
m,見かけ密度0.06g/cm3 であった。緩衝材層
4とバッキング材3の接着にはスプレータイプの接着剤
を塗布して接着した。Comparative Examples 1 to 8 assume floor insulators. Comparative Example 1 Comparative Example 1 shows a case where urethane foam is used for the cushioning material layer. The urethane foam was prepared by the following method. Propylene oxide 1,2,6-as a polyol in an injection foaming mold having a clearance of 20 mm
Hexanetriol: 100 parts, Water: 2 parts, Surfactant: 1 part, Carbon black: 0.5 part To A solution, Tolylene diisocyanate: 100 parts, Silicon oil: 0.5 parts B solution to polyol. It was obtained by foaming by injecting at low pressure so that the isocyanate was 1.25 times equivalent. The urethane foam sheet obtained has a thickness of 20 m.
m, the apparent density was 0.06 g / cm 3 . The buffer material layer 4 and the backing material 3 were adhered by applying a spray type adhesive.
【0042】カーペット1、ラテックス2、メルシート
5およびフロアパネル6は実施例1と同様のものを用い
た。バッキング材3には面密度1500g/m2 のEV
Aポリマー製の熱可塑性樹脂シートを使用した。上記方
法で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッシ
ョン性の評価を行い、前記実施例1〜11および比較例
3〜5と比較した。The carpet 1, latex 2, mel sheet 5, and floor panel 6 used were the same as in Example 1. The backing material 3 has an EV with an areal density of 1500 g / m 2 .
A thermoplastic resin sheet made of A polymer was used. The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and compared with Examples 1 to 11 and Comparative Examples 3 to 5.
【0043】(比較例2)比較例2では、緩衝材層にフ
ェルト(商品名:フェルトップ、豊和繊維工業製、厚み
20mm、見かけ密度0.06g/cm3 )を用いた場
合を示す。バッキング材と緩衝材層との接着は、バッキ
ング材を予め130℃で溶融状態にしておき、その上に
緩衝材層を載せた後、プレス・冷却して接着した。Comparative Example 2 Comparative Example 2 shows a case where felt (trade name: Feltop, manufactured by Towa Textile Industry Co., Ltd., thickness 20 mm, apparent density 0.06 g / cm 3 ) is used for the buffer material layer. The backing material and the cushioning material layer were adhered by previously melting the backing material at 130 ° C., placing the cushioning material layer on the backing material, and then pressing and cooling to bond them.
【0044】カーペット1、ラテックス2、メルシート
5およびフロアパネル6は実施例1と同様のものを用い
た。バッキング材3には面密度1500g/m2 のEV
Aポリマー製の熱可塑性樹脂シートを使用した。上記方
法で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッシ
ョン性の評価を行い、前記実施例1〜11および比較例
3、4と比較した。The same carpet 1, latex 2, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. The backing material 3 has an EV with an areal density of 1500 g / m 2 .
A thermoplastic resin sheet made of A polymer was used. The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Examples 1 to 11 and Comparative Examples 3 and 4.
【0045】(比較例3)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度1000g/m2 のポリエステル製
の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度2デニール、カット長51mmの中実
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維80%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)20%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材3との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.05g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、比較例1、2と比較
したが、いずれの性能についても同等若しくはそれ以上
の性能が得られていることを確認した。(Comparative Example 3) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 1000 g / m 2 was used. As the fiber composition of the polyester non-woven fabric, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 mm solid side-by-side conjugate type polyester fiber 80%, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 20%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.05 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties and compared with Comparative Examples 1 and 2, and it was confirmed that the same or higher performance was obtained in any performance. .
【0046】(比較例4)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度1000g/m2 のポリエステル製
の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度2デニール、カット長51mmの中実
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維60%、単糸繊度6デニール、カット長51m
mの中空サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポ
リエステル系繊維30%、単糸繊度2デニール、カット
長51mmの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊
維(鞘成分の融点110℃)10%とした。実施例1と
同様に厚さ20mmに成形し、バッキング材3との接着
を行った。このときの不織布の密度は0.05g/cm
3 であった。上記方法で得られたサンプルについて、音
響透過損失、クッション性の評価を行い、比較例1〜3
と比較したが、いずれの性能についても同等若しくはそ
れ以上の性能が得られていることを確認した。(Comparative Example 4) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 1000 g / m 2 was used. As for the fiber composition of the polyester non-woven fabric, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 mm, solid side-by-side conjugate type polyester fiber 60%, single yarn fineness 6 denier, cut length 51 m
m hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 30%, single yarn fineness 2 denier, core-sheath type polyester binder fiber (cut point 51 mm, melting point 110 ° C.) 10%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3. The density of the non-woven fabric at this time is 0.05 g / cm
Was 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and Comparative Examples 1 to 3
As a result, it was confirmed that the same or higher performance was obtained in any performance.
【0047】(比較例5)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度600g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度3デニール、カット長51mmの中実サ
イド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステル
系繊維80%、単糸繊度2デニール、カット長51mm
の芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分
の融点110℃)20%とした。実施例1と同様に厚さ
20mmに成形し、バッキング材3との接着を行った。
このときの不織布の密度は0.03g/cm3 であっ
た。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過損
失、クッション性の評価を行い、実施例1、11と比較
した。遮音性能については高周波数領域では同等性能が
得られるものの、低周波数領域では劣り、また、耐久性
・成形性も低下することを確認した。Comparative Example 5 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 600 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester non-woven fabric is single yarn fineness 3 denier, cut length 51 mm, solid side-by-side conjugate type polyester fiber 80%, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 mm
20% of the core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component is 110 ° C.). It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3.
The density of the nonwoven fabric at this time was 0.03 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning properties, and compared with Examples 1 and 11. It was confirmed that although sound insulation performance was equivalent to that in the high frequency range, it was inferior in the low frequency range, and that durability and moldability also decreased.
【0048】(比較例6)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ20mm、面密度200g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度70デニール、カット長51mmの中実
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維90%、単糸繊度4デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)10%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材3との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.01g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、実施例5、6と比較
した。全周波数領域で遮音性能が低下し、クッション性
もフロアカーペットとしては硬すぎた。また、耐久性も
若干低下することを確認した。Comparative Example 6 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. As the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 200 g / m 2 was used. The fiber composition of the polyester non-woven fabric is single yarn fineness 70 denier, cut length 51 mm, solid side-by-side conjugate type polyester fiber 90%, single yarn fineness 4 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 10%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.01 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and compared with Examples 5 and 6. The sound insulation performance deteriorated in all frequency regions, and the cushioning property was too hard for a floor carpet. It was also confirmed that the durability was slightly reduced.
【0049】(比較例7)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ30mm、面密度1000g/m2 のポリエステル製
の不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合と
しては、単糸繊度6デニール、カット長51mmの中空
サイド・バイ・サイドコンジュゲートタイプポリエステ
ル系繊維90%、単糸繊度2デニール、カット長51m
mの芯鞘タイプのポリエステル系バインダー繊維(鞘成
分の融点110℃)10%とした。実施例1と同様に厚
さ20mmに成形し、バッキング材3との接着を行っ
た。このときの不織布の密度は0.05g/cm3 であ
った。上記方法で得られたサンプルについて、音響透過
損失、クッション性の評価を行い、実施例1、3と比較
した。実施例1と比較すると、何れの性能についてもほ
ぼ同等であったが、低周波数領域の遮音性能が若干低下
し、緩衝材重量は約1.7倍の重量増となった。実施例
3と比較すると、高周波数領域で遮音性能が若干向上す
る以外は同等の性能であった。しかし、緩衝材重量は約
2.5倍の重量増となった。Comparative Example 7 The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 30 mm and an areal density of 1000 g / m 2 was used. As the fiber composition of the polyester non-woven fabric, single yarn fineness 6 denier, hollow side-by-side conjugate type polyester fiber 90% with cut length 51 mm, single yarn fineness 2 denier, cut length 51 m
m core-sheath type polyester binder fiber (melting point of the sheath component was 110 ° C.) was 10%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.05 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and compared with Examples 1 and 3. Compared to Example 1, the performances were almost the same, but the sound insulation performance in the low frequency region was slightly reduced, and the weight of the cushioning material was increased by about 1.7 times. Compared with Example 3, the performance was the same except that the sound insulation performance was slightly improved in the high frequency region. However, the weight of the cushioning material increased about 2.5 times.
【0050】(比較例8)カーペット1、ラテックス
2、バッキング材3、メルシート5およびフロアパネル
6は実施例1と同様のものを用いた。緩衝材層4には厚
さ20mm、面密度100g/m2 のポリエステル製の
不織布を用いた。ポリエステル製不織布の繊維配合とし
ては、単糸繊度40デニール、カット長76mmの中実
レギュラータイプポリエチレンテレフタレート繊維90
%、単糸繊度4デニール、カット長51mmの芯鞘タイ
プのポリエステル系バインダー繊維(鞘成分の融点11
0℃)10%とした。実施例1と同様に厚さ20mmに
成形し、バッキング材3との接着を行った。このときの
不織布の密度は0.005g/cm3 であった。上記方
法で得られたサンプルについて、音響透過損失、クッシ
ョン性の評価を行い、実施例5、8と比較した。遮音性
能、クッション性、耐久性、成形性の何れの性能につい
ても低下が確認された。(Comparative Example 8) The same carpet 1, latex 2, backing material 3, mel sheet 5 and floor panel 6 as in Example 1 were used. For the cushioning material layer 4, a polyester non-woven fabric having a thickness of 20 mm and an areal density of 100 g / m 2 was used. As the fiber composition of the polyester non-woven fabric, a single regular type polyethylene terephthalate fiber 90 with a single yarn fineness of 40 denier and a cut length of 76 mm
%, Single yarn fineness 4 denier, cut length 51 mm, core-sheath type polyester binder fiber (melting point of sheath component 11
(0 ° C.) 10%. It was molded to a thickness of 20 mm in the same manner as in Example 1 and adhered to the backing material 3. The density of the nonwoven fabric at this time was 0.005 g / cm 3 . The samples obtained by the above method were evaluated for sound transmission loss and cushioning property, and compared with Examples 5 and 8. It was confirmed that the sound insulation performance, cushioning property, durability, and moldability were all deteriorated.
【0051】(比較例9)比較例9はシートバックイン
シュレータを想定したものである。緩衝材層にはフェル
ト(商品名:フェルトップ、豊和繊維工業製、厚み10
mm、見かけ密度0.06g/cm3 )を用いた。バッ
キング材と緩衝材層との接着は、バッキング材を予め1
30℃で溶融状態にしておき、その上に緩衝材層を載せ
た後、プレス・冷却して接着した。フロアパネル6は実
施例12と同様のものを用いた。バッキング材3には面
密度2500g/m2 のEVAポリマー製の熱可塑性樹
脂シートを使用した。上記方法で得られたサンプルにつ
いて、音響透過損失の評価を行い、前記実施例12、1
3と比較した。(Comparative Example 9) Comparative Example 9 assumes a seat back insulator. For the cushioning material layer, felt (trade name: Feltop, manufactured by Towa Textile Industry, thickness 10
mm, apparent density 0.06 g / cm 3 ) was used. For the adhesion between the backing material and the cushioning material layer, the backing material is preliminarily set to 1
A molten state was kept at 30 ° C., a cushioning material layer was placed thereon, and then pressed and cooled to bond them. The same floor panel 6 as in Example 12 was used. As the backing material 3, a thermoplastic resin sheet made of EVA polymer having an areal density of 2500 g / m 2 was used. The sound transmission loss of the sample obtained by the above method was evaluated, and
Compared to 3.
【0052】上記各実施例および比較例の構成を纏めて
表1および表2に示す。Tables 1 and 2 collectively show the structures of the above-mentioned examples and comparative examples.
【表1】 [Table 1]
【表2】 [Table 2]
【0053】また、上記各実施例と比較例の特性値の対
比結果を纏めて表3に示す。Table 3 collectively shows the comparison results of the characteristic values of the above-mentioned respective examples and comparative examples.
【表3】 [Table 3]
【0054】[0054]
【発明の効果】本発明の自動車用内装材は、上記の構成
になるので、以下の効果を奏する。 (1)フェルトやウレタン発泡体を緩衝材に用いた場合
と同等以上の性能を確保しつつ、緩衝材の重量を50%
以上低減できる。 (2)自動車用フロアカーペット、シートバック・ロア
インシュレータで重視される200〜500Hzのロー
ドノイズ領域で遮音性能が向上する。 (3)緩衝材層が低密度であるにも拘わらず、良好な成
形性・クッション性が得られる。EFFECTS OF THE INVENTION Since the interior material for automobiles of the present invention has the above constitution, it has the following effects. (1) The weight of the cushioning material is 50% while ensuring performance equal to or higher than that when using felt or urethane foam as the cushioning material.
The above can be reduced. (2) Sound insulation performance is improved in the road noise region of 200 to 500 Hz which is important for automobile floor carpets, seat backs and lower insulators. (3) Despite the low density of the cushioning material layer, good moldability and cushioning property can be obtained.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】一般的な自動車用シートバック・ロアインシュ
レータの基本構成をを示す垂直断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing the basic structure of a general vehicle seat back lower insulator.
【図2】一般的な自動車用フロアカーペットの基本構成
を示す垂直断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view showing the basic structure of a general automobile floor carpet.
【図3】繊維材のばねに関するモデル図である。FIG. 3 is a model diagram of a spring made of fiber material.
1 カーペット表皮 2 ラテックス 3 バッキング材 4 緩衝材層 5 メルシート 6 フロアパネル 1 Carpet skin 2 Latex 3 Backing material 4 Buffer material layer 5 Melsheet 6 Floor panel
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 智啓 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 伊藤 仁 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 菅原 浩 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tomohiro Ito 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) In Ren Hitoshi 2 Takara-cho, Kanagawa, Yokohama, Kanagawa Pref. (72) Inventor Hiroshi Sugawara 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (10)
積層された合成ステープル繊維からなる不織布で構成さ
れた緩衝材層とを含んでなる自動車用内装材において、
上記不織布の平均見かけ密度が0.01〜0.04g/
cm3 の範囲であり、上記合成ステープル繊維の60〜
95重量%が6〜50デニールの範囲の単糸繊度を有す
るポリエステル系ステープル繊維であることを特徴とす
る自動車用内装材。1. An automobile interior material comprising at least a sheet-like sound insulation layer and a cushioning material layer formed on the back surface thereof by a nonwoven fabric composed of synthetic staple fibers,
The average apparent density of the non-woven fabric is 0.01 to 0.04 g /
The range of cm 3 is 60 to 60% of the above synthetic staple fiber.
An interior material for automobiles, characterized in that 95% by weight is a polyester staple fiber having a single yarn fineness in the range of 6 to 50 denier.
ペット表皮と、該カーペット表皮の裏面に積層された熱
可塑性樹脂で構成されるバッキング材とからなる請求項
1の自動車用内装材。2. The automobile interior material according to claim 1, wherein the sheet-shaped sound insulation layer is composed of at least a carpet skin and a backing material made of a thermoplastic resin laminated on the back surface of the carpet skin.
〜0.035g/cm3 の範囲である請求項1または2
の自動車用内装材。3. The average apparent density of the non-woven fabric is 0.02.
In the range of ~0.035g / cm 3 according to claim 1 or 2
Interior materials for automobiles.
〜40デニールのポリエステル系ステープル繊維Aと単
糸繊度1〜15デニールのポリエステル系ステープル繊
維Bとを含む少なくとも2種のポリエステル系ステープ
ル繊維からなり、繊維Aと繊維Bの含量がそれぞれ75
〜95重量%と5〜25重量%の範囲にある請求項1〜
3の何れか1項の自動車用内装材。4. The synthetic staple fiber has a single yarn fineness of 10
To 40 denier polyester staple fibers A and single yarn fineness 1 to 15 denier polyester staple fibers B, and at least two polyester staple fibers, each of which has a fiber A content of 75 and a fiber B content of 75.
~ 95% by weight and 5 to 25% by weight range.
The automobile interior material according to any one of 3 above.
フタレートよりなり、前記繊維Bは、実質的にポリエチ
レンテレフタレートよりなる耐荷重ポリエステル成分と
繊維Aの融点よりも少なくとも20℃低い融点を示す低
融点共重合ポリエステル成分とが、該低融点成分が繊維
表面の少なくとも一部を占めるように繊維軸に一様に沿
って接合されたコンジュゲート構造をなす請求項4の自
動車用内装材。5. The fiber A consists essentially of polyethylene terephthalate, and the fiber B consists of a load-bearing polyester component consisting essentially of polyethylene terephthalate and a low melting point that exhibits a melting point that is at least 20 ° C. lower than the melting point of the fiber A. The automobile interior material according to claim 4, wherein the polymerized polyester component and the low melting point component are joined together along the fiber axis so that the low melting point component occupies at least a part of the fiber surface.
ンジュゲート構造をなす請求項4または5の自動車用内
装材。6. The automobile interior material according to claim 4, wherein the fiber A has a side-by-side type conjugate structure.
型コンジュゲート構造をなす請求項4〜6の何れか1項
の自動車用内装材。7. The automobile interior material according to claim 4, wherein the fiber A has a hollow side-by-side type conjugate structure.
をなす請求項4〜7の何れか1項の自動車用内装材。8. The interior material for an automobile according to claim 4, wherein the fiber B has a core-sheath type conjugate structure.
ンジュゲート構造をなす請求項4〜7の何れか1項の自
動車用内装材。9. The automobile interior material according to claim 4, wherein the fiber B has a side-by-side type conjugate structure.
が熱融着して形態安定化した請求項5〜9の何れか1項
の自動車用内装材。10. The automobile interior material according to any one of claims 5 to 9, wherein the intersection of the fiber A and the low melting point component of the fiber B is heat-sealed to stabilize the shape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7099128A JPH08290502A (en) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | Interior materials for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7099128A JPH08290502A (en) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | Interior materials for automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08290502A true JPH08290502A (en) | 1996-11-05 |
Family
ID=14239123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7099128A Pending JPH08290502A (en) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | Interior materials for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08290502A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105252852A (en) * | 2015-09-23 | 2016-01-20 | 常州市泛亚汽车饰件有限公司 | Damping, vibration reduction and sound insulation recycled polyester fiber laminated sheet in automobiles, and preparation method thereof |
-
1995
- 1995-04-25 JP JP7099128A patent/JPH08290502A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105252852A (en) * | 2015-09-23 | 2016-01-20 | 常州市泛亚汽车饰件有限公司 | Damping, vibration reduction and sound insulation recycled polyester fiber laminated sheet in automobiles, and preparation method thereof |
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