JPH08295295A - 飛しよう体を収納する航空機 - Google Patents
飛しよう体を収納する航空機Info
- Publication number
- JPH08295295A JPH08295295A JP10564195A JP10564195A JPH08295295A JP H08295295 A JPH08295295 A JP H08295295A JP 10564195 A JP10564195 A JP 10564195A JP 10564195 A JP10564195 A JP 10564195A JP H08295295 A JPH08295295 A JP H08295295A
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- JP
- Japan
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- aircraft
- mounting
- flying
- airframe
- chamber
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- Withdrawn
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 飛しよう体を収納する航空機の正面投影面積
を小さくして、有害抵抗と電波反射面積を低減する。 【構成】 機体に設けられた飛しよう体搭載室２に飛し
よう体４を収納する航空機１において、飛しよう体搭載
室２内に航空機外表面と平行に配置され飛しよう体４を
飛しよう体搭載室２外へ移動させるリンク機構を有する
飛しよう体搭載装置３ａ，３ｂ、及び飛しよう体２の飛
しよう体搭載室２外への移動時に開かれる飛しよう体搭
載室２の扉５を備えている。
を小さくして、有害抵抗と電波反射面積を低減する。 【構成】 機体に設けられた飛しよう体搭載室２に飛し
よう体４を収納する航空機１において、飛しよう体搭載
室２内に航空機外表面と平行に配置され飛しよう体４を
飛しよう体搭載室２外へ移動させるリンク機構を有する
飛しよう体搭載装置３ａ，３ｂ、及び飛しよう体２の飛
しよう体搭載室２外への移動時に開かれる飛しよう体搭
載室２の扉５を備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、正面面積を最小とする
ことができる飛しよう体を機内に収納する航空機に関す
る。
ことができる飛しよう体を機内に収納する航空機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の飛しよう体を収納する航空機の例
を、図４に示す。航空機１の機体内に設けられた飛しよ
う体搭載室２の内部に、航空機１の外表面に対して垂直
に取付けられた飛しよう体搭載装置３に吊下された飛し
よう体４が収納され、飛しよう体搭載室に設けられた扉
５によって機外と隔てられている。
を、図４に示す。航空機１の機体内に設けられた飛しよ
う体搭載室２の内部に、航空機１の外表面に対して垂直
に取付けられた飛しよう体搭載装置３に吊下された飛し
よう体４が収納され、飛しよう体搭載室に設けられた扉
５によって機外と隔てられている。
【０００３】飛しよう体搭載装置３は、これが取付けら
れた航空機１の部分の外表面に対して垂直に配置されて
いるため、飛しよう体搭載室２の幅は飛しよう体４を吊
下した状態での飛しよう体搭載装置３の高さから決定さ
れる。
れた航空機１の部分の外表面に対して垂直に配置されて
いるため、飛しよう体搭載室２の幅は飛しよう体４を吊
下した状態での飛しよう体搭載装置３の高さから決定さ
れる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来の飛しよう
体を収納した航空機においては、飛しよう体搭載装置が
航空機の外表面に対して垂直に配置されているため、機
内飛しよう体搭載室の幅は飛しよう体を吊下した状態で
の飛しよう体搭載装置の高さから決定されている。この
ため、航空機の正面投影面積が大きくなり、下記の欠点
を有する。 （１）飛行中の有害抵抗が大きくなるため、飛行性能が
低下する。 （２）正面から見た電波反射面積が大きくなるため、脅
威レーダにより捕捉される危険が増大する。
体を収納した航空機においては、飛しよう体搭載装置が
航空機の外表面に対して垂直に配置されているため、機
内飛しよう体搭載室の幅は飛しよう体を吊下した状態で
の飛しよう体搭載装置の高さから決定されている。この
ため、航空機の正面投影面積が大きくなり、下記の欠点
を有する。 （１）飛行中の有害抵抗が大きくなるため、飛行性能が
低下する。 （２）正面から見た電波反射面積が大きくなるため、脅
威レーダにより捕捉される危険が増大する。
【０００５】本発明は、以上の欠点を解消することがで
きる飛しよう体を収納する航空機を提供しようとするも
のである。
きる飛しよう体を収納する航空機を提供しようとするも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、機体に設けら
れた飛しよう体搭載室に飛しよう体を収納する航空機に
おいて、飛しよう体搭載室内に航空機外表面と平行に配
置され飛しよう体を飛しよう体搭載室外へ移動可能なリ
ンク機構を有する飛しよう体搭載装置、及び飛しよう体
の飛しよう体搭載室外への移動時に開かれて飛しよう体
を通過させる飛しよう体搭載室に設けられた扉を備えた
ことを特徴とする。
れた飛しよう体搭載室に飛しよう体を収納する航空機に
おいて、飛しよう体搭載室内に航空機外表面と平行に配
置され飛しよう体を飛しよう体搭載室外へ移動可能なリ
ンク機構を有する飛しよう体搭載装置、及び飛しよう体
の飛しよう体搭載室外への移動時に開かれて飛しよう体
を通過させる飛しよう体搭載室に設けられた扉を備えた
ことを特徴とする。
【０００７】
【作用】飛しよう体搭載室内に設けられた飛しよう体搭
載装置は、航空機外表面に平行なリンク機構を有してい
るため、飛しよう体搭載室の幅は、飛しよう体搭載状態
での飛しよう体搭載装置の高さに制限されることなく飛
しよう体自体の幅まで縮小することが可能である。この
ため、航空機の正面投影面積を、従来の飛しよう体機内
搭載航空機よりも小さくすることが可能であり、有害抵
抗及び電波反射面積の低減に寄与する。
載装置は、航空機外表面に平行なリンク機構を有してい
るため、飛しよう体搭載室の幅は、飛しよう体搭載状態
での飛しよう体搭載装置の高さに制限されることなく飛
しよう体自体の幅まで縮小することが可能である。この
ため、航空機の正面投影面積を、従来の飛しよう体機内
搭載航空機よりも小さくすることが可能であり、有害抵
抗及び電波反射面積の低減に寄与する。
【０００８】また、飛しよう体の発射時には、前記リン
ク機構によって飛しよう体は飛しよう体搭載室外の位置
に移動されるが、飛しよう体搭載室に設けられた扉が開
かれて円滑に飛しよう体を通過させる。
ク機構によって飛しよう体は飛しよう体搭載室外の位置
に移動されるが、飛しよう体搭載室に設けられた扉が開
かれて円滑に飛しよう体を通過させる。
【０００９】
【実施例】本発明の一実施例を、図１ないし図３によっ
て説明する。航空機１の左右の主翼１ａの翼根部付近の
下部と胴体１ｂを取囲むように機軸に直角方向の断面が
ほゞ矩形の飛しよう体搭載室２が設けられている。この
飛しよう体搭載室２の機軸方向の長さは飛しよう体４を
収納できる長さとなっていて、同飛しよう体搭載室２は
ほゞ直方体の形状を有している。
て説明する。航空機１の左右の主翼１ａの翼根部付近の
下部と胴体１ｂを取囲むように機軸に直角方向の断面が
ほゞ矩形の飛しよう体搭載室２が設けられている。この
飛しよう体搭載室２の機軸方向の長さは飛しよう体４を
収納できる長さとなっていて、同飛しよう体搭載室２は
ほゞ直方体の形状を有している。
【００１０】飛しよう体搭載室２内には、左右の主翼１
ａの下面に取付けられ胴体１ｂの隣接する部分の外表面
と平行をなして下方に延びるように配置された２個の上
方の飛しよう体搭載装置３ａ，３ａと、胴体１の下方の
両側の部分に取付けられ胴体１ｂの隣接する部分の外表
面と平行をなして水平に延びるように配置された２個の
下方の飛しよう体搭載装置３ｂ，３ｂが設けられ、これ
ら飛しよう体搭載装置３ａ，３ｂの先端には、機軸方向
に配置された飛しよう体４が吊下げられるようになって
いる。
ａの下面に取付けられ胴体１ｂの隣接する部分の外表面
と平行をなして下方に延びるように配置された２個の上
方の飛しよう体搭載装置３ａ，３ａと、胴体１の下方の
両側の部分に取付けられ胴体１ｂの隣接する部分の外表
面と平行をなして水平に延びるように配置された２個の
下方の飛しよう体搭載装置３ｂ，３ｂが設けられ、これ
ら飛しよう体搭載装置３ａ，３ｂの先端には、機軸方向
に配置された飛しよう体４が吊下げられるようになって
いる。
【００１１】前記飛しよう体搭載装置３ａ，３ｂの各々
は、図２に示すように、機体側への取付部６と飛しよう
体４の搭載部８を備え、取付部６と搭載部８には、上下
方向又は水平方向に隣接する部分の機体の外表面と平行
に配置され互いに平行で同長の２個のリンク部材７，７
によって連絡されており、取付部６、リンク部材７，７
及び飛しよう体の搭載部８によって、搭載部８を取付部
６即ち隣接する機体の部分の外表面と平行に移動させる
ことができる平行リンク機構が構成されている。図示し
ない駆動装置によって、前記搭載部８は、図２に実線で
示す飛しよう体搭載室２内の位置から点線で示す飛しよ
う体搭載室２外の位置へ平行移動できるようになってい
る。
は、図２に示すように、機体側への取付部６と飛しよう
体４の搭載部８を備え、取付部６と搭載部８には、上下
方向又は水平方向に隣接する部分の機体の外表面と平行
に配置され互いに平行で同長の２個のリンク部材７，７
によって連絡されており、取付部６、リンク部材７，７
及び飛しよう体の搭載部８によって、搭載部８を取付部
６即ち隣接する機体の部分の外表面と平行に移動させる
ことができる平行リンク機構が構成されている。図示し
ない駆動装置によって、前記搭載部８は、図２に実線で
示す飛しよう体搭載室２内の位置から点線で示す飛しよ
う体搭載室２外の位置へ平行移動できるようになってい
る。
【００１２】上方の飛しよう体搭載装置３ａの下方及び
下方の飛しよう体搭載装置３ｂの側方の飛しよう体搭載
室２の両側の下部の角の部分には、それぞれ開閉可能な
扉５，５が設けられている。
下方の飛しよう体搭載装置３ｂの側方の飛しよう体搭載
室２の両側の下部の角の部分には、それぞれ開閉可能な
扉５，５が設けられている。
【００１３】本実施例では、飛しよう体搭載装置３，３
ａ，３ｂは、航空機１の隣接する部分の機体外表面と平
行になるように飛しよう体搭載室２の内部に配置されて
いるので、飛しよう体搭載室２の幅は最小の場合飛しよ
う体４の横幅だけあればよく、飛しよう体搭載室２の幅
を小さくすることができる。従って、航空機の正面投影
面積を小さくし、有害抵抗と電波反射面積を低減させる
ことができる。
ａ，３ｂは、航空機１の隣接する部分の機体外表面と平
行になるように飛しよう体搭載室２の内部に配置されて
いるので、飛しよう体搭載室２の幅は最小の場合飛しよ
う体４の横幅だけあればよく、飛しよう体搭載室２の幅
を小さくすることができる。従って、航空機の正面投影
面積を小さくし、有害抵抗と電波反射面積を低減させる
ことができる。
【００１４】搭載している飛しよう体４の発射時には、
図２に矢印で示すように飛しよう体搭載装置３ａ又は３
ｂのリンク部材７，７を移動させて搭載部８に吊下げら
れた飛しよう体４を取付部６に従って機体の外表面と平
行に移動させると共に、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示
すように、当該飛しよう体４の移動経路上にある扉５を
開く。これによって、飛しよう体４は開かれた扉５を通
過して飛しよう体搭載室２の外へ移動し、その上で飛し
よう体４が発射される。このようにして、本実施例では
飛しよう体４を確実に発射することができる。
図２に矢印で示すように飛しよう体搭載装置３ａ又は３
ｂのリンク部材７，７を移動させて搭載部８に吊下げら
れた飛しよう体４を取付部６に従って機体の外表面と平
行に移動させると共に、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示
すように、当該飛しよう体４の移動経路上にある扉５を
開く。これによって、飛しよう体４は開かれた扉５を通
過して飛しよう体搭載室２の外へ移動し、その上で飛し
よう体４が発射される。このようにして、本実施例では
飛しよう体４を確実に発射することができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように飛しよう
体を収納する航空機の正面投影面積を従来よりも小さく
することができる。その結果、次の効果を得ることがで
きる。 （１）飛行中の有害抵抗が低減されるため、飛行性能が
向上する。 （２）正面から見た航空機の電波反射面積が低減される
ため、脅威レーダに捕捉される危険が低下する。
体を収納する航空機の正面投影面積を従来よりも小さく
することができる。その結果、次の効果を得ることがで
きる。 （１）飛行中の有害抵抗が低減されるため、飛行性能が
向上する。 （２）正面から見た航空機の電波反射面積が低減される
ため、脅威レーダに捕捉される危険が低下する。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】前記実施例の飛しよう体搭載装置の側面図であ
る。
る。
【図３】図３（ａ）及び図３（ｂ）は前記実施例におけ
る飛しよう体発射状態の説明図である。
る飛しよう体発射状態の説明図である。
【図４】従来の飛しよう体を収納する航空機の断面図で
ある。
ある。
１ 航空機 １ａ 主翼 １ｂ 胴体 ２ 飛しよう体搭載室 ３，３ａ，３ｂ 飛しよう体搭載装置 ４ 飛しよう体 ５ 扉 ６ 取付部 ７ リンク部材 ８ 搭載部
Claims (1)
- 【請求項１】 機体に設けられた飛しよう体搭載室に飛
しよう体を収納する航空機において、飛しよう体搭載室
内に航空機外表面と平行に配置され飛しよう体を飛しよ
う体搭載室外へ移動可能なリンク機構を有する飛しよう
体搭載装置、及び飛しよう体の飛しよう体搭載室外への
移動時に開かれて飛しよう体を通過させる飛しよう体搭
載室に設けられた扉を備えたことを特徴とする飛しよう
体を収納する航空機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10564195A JPH08295295A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 飛しよう体を収納する航空機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10564195A JPH08295295A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 飛しよう体を収納する航空機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295295A true JPH08295295A (ja) | 1996-11-12 |
Family
ID=14413088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10564195A Withdrawn JPH08295295A (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 飛しよう体を収納する航空機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08295295A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1291604A3 (de) * | 2001-09-10 | 2003-06-25 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Lagerung einer Abschleppvorrichtung für ein gepanzertes Transportfahrezeug |
| GB2519362A (en) * | 2013-10-18 | 2015-04-22 | Bae Systems Plc | Reconfigurable vehicle doors |
| US10017250B2 (en) | 2013-10-18 | 2018-07-10 | Bae Systems Plc | Reconfigurable vehicle doors |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP10564195A patent/JPH08295295A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1291604A3 (de) * | 2001-09-10 | 2003-06-25 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Lagerung einer Abschleppvorrichtung für ein gepanzertes Transportfahrezeug |
| GB2519362A (en) * | 2013-10-18 | 2015-04-22 | Bae Systems Plc | Reconfigurable vehicle doors |
| US10017250B2 (en) | 2013-10-18 | 2018-07-10 | Bae Systems Plc | Reconfigurable vehicle doors |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020702 |