JPH08296524A - 電子式燃料噴射装置及びその組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組立作業性に優れた電子式燃料噴射装置及び
その組立方法を提供する。 【構成】 トップフィードタイプのインジェクタ１００
と、このインジェクタ１００が装着される燃料供給部２
００とから構成されている。インジェクタ１００は、燃
料吸引孔１１４を有するインジェクタ側燃料コネクタ１
１３とインジェクタ側電気コネクタ１２０とが、それぞ
れの接続方向が同一方向になるように配置されており、
燃料供給部２００は、燃料通路部２１０に形成されたイ
ンジェクタ１００の接続口２１３と、通電回路部２２０
に形成された駆動回路側電気コネクタ２３０とが、それ
ぞれの接続方向が同一方向になるように配置されてい
る。従って、接続口２１３にインジェクタ側燃料コネク
タ１１３を接続すると同時にインジェクタ側電気コネク
タ１２０と駆動回路側電気コネクタ２３０とが接続さ
れ、組立作業性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車等に使用され
る電子式燃料噴射装置、特に組立が容易な電子式燃料噴
射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に使用される電子式燃料噴射装置
としては、図７に示すように、吸入した燃料を燃料噴射
口から噴射するインジェクタ５１と、このインジェクタ
５１に燃料を供給する燃料供給管５２と、前記インジェ
クタ５１に内蔵されたソレノイドをソレノイド駆動部
（図示せず）に電気的に接続するためのコネクタブロッ
ク５３とから構成されたものがある。

【０００３】前記インジェクタ５１は、図８に示すよう
に、燃料を下部側方に形成された燃料吸入口５１ｂから
吸入して一部の燃料を反対側に形成された燃料排出口か
ら燃料供給管５２に戻すサイドフィードタイプのインジ
ェクタであって、内蔵されたソレノイドのＯＮ、ＯＦＦ
によって燃料の噴射を制御するようになっており、この
ソレノイドへの通電は、インジェクタ５１の頭部に形成
された接続端子部５１ａを介して行われる。

【０００４】前記燃料供給管５２は、一本の連続した燃
料配管５２ａの途中に上下端が開放された筒状のインジ
ェクタ装着部５２ｂを一定間隔で形成したものであり、
このインジェクタ装着部５２ｂにインジェクタ５１を装
着した状態では、開放されたインジェクタ装着部５２ｂ
の下端側にインジェクタ５１の燃料噴射口５１ｃが、上
端側にインジェクタ５１の頭部がそれぞれ露出し、イン
ジェクタ５１の燃料吸入口５１ｂ及び燃料排出口が燃料
配管５２ａに通じている。

【０００５】前記コネクタブロック５３は、前記インジ
ェクタ装着部５２ｂに対応して一定間隔で配置された、
インジェクタ５１の接続端子部５１ａに嵌合するコネク
タ部５３ａが耐熱性強化硬質樹脂等によって直列的に連
結されたものであり、その一端には前記ソレノイド駆動
部への通電回路に接続するための接続コネクタ５３ｂが
設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、以上のよう
に構成された電子式燃料噴射装置５０は、まず、前記燃
料供給管５２のインジェクタ装着部５２ｂに各インジェ
クタ５１を装着し、そのインジェクタ５１の頭部に形成
された接続端子部５１ａに、前記コネクタブロック５３
のコネクタ部５３ａを嵌合させた後、このコネクタブロ
ック５３を前記燃料供給管５２にネジ止めすることによ
って各要素を一体化し、これをエンジンに組み付けるよ
うになっている。

【０００７】このように、この種の電子式燃料噴射装置
５０は、インジェクタ５１を燃料供給管５２に取付ける
工程と、コネクタブロック５３のコネクタ部５３ａを接
続端子部５１ａに嵌合させる工程とが、それぞれ別工程
になっているため、その組み立てに手間がかかり、組立
作業性に劣るといった問題点があった。

【０００８】そこで、この発明の課題は、組立作業性に
優れた電子式燃料噴射装置及びその組立方法を提供する
ことにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、燃料吸引口を有するインジェクタ側燃
料コネクタと、内蔵されたソレノイドへの通電回路の一
端に接続されたインジェクタ側電気コネクタとを、それ
ぞれの接続方向が同一方向になるように並列的に配置し
たトップフィードタイプのインジェクタと、前記インジ
ェクタ側燃料コネクタが接続される接続口を有する燃料
供給路と、前記インジェクタ側電気コネクタが接続され
る駆動回路側電気コネクタと、この駆動回路側電気コネ
クタとソレノイド駆動部とを接続する通電回路とを、前
記接続口及び前記駆動回路側電気コネクタの接続方向が
共に同一方向になるように一体化した燃料供給部とを備
えた電子式燃料噴射装置を提供するものである。

【００１０】また、この電子式燃料噴射装置は、前記イ
ンジェクタのインジェクタ側燃料コネクタを燃料供給路
の接続口に接続すると同時にインジェクタ側電気コネク
タを駆動回路側電気コネクタに接続した後に、インジェ
クタをエンジンのシリンダに取り付ければよい。

【００１１】

【作用】請求項１記載の電子式燃料噴射装置は、インジ
ェクタを燃料供給部に取り付ける際、インジェクタ側燃
料コネクタの燃料供給路の接続口への接続と、インジェ
クタ側電気コネクタの駆動回路側電気コネクタへの接続
が同時に行われる。

【００１２】また、請求項２記載の電子式燃料噴射装置
の組立方法によれば、インジェクタを先に燃料供給部に
取り付けることによって、インジェクタをエンジンのシ
リンダに取り付ける際の正規取付位置からの角度のずれ
の調整が不要となる。

【００１３】

【実施例】以下、実施例について図面を参照して説明す
る。図１ないし図５に示すように、この電子燃料噴射装
置は、トップフィードタイプのインジェクタ１００と、
このインジェクタ１００が装着される燃料供給部２００
とから構成されている。

【００１４】前記インジェクタ１００は、図１及び図２
に示すように、一端側に燃料噴射孔１１２を有する燃料
噴射部１１１が形成され、他端側に燃料吸引孔１１４を
有するインジェクタ側燃料コネクタ１１３が形成された
インジェクタ本体１１０と、このインジェクタ本体１１
０の他端側の周面から張り出すように一体形成されたイ
ンジェクタ側電気コネクタ１２０とから構成されてい
る。

【００１５】前記インジェクタ本体１１０内には、ニー
ドルバルブ（図示せず）と、このニードルバルブを駆動
するためのソレノイド１１５が内蔵されており、このソ
レノイド１１５が図示しない通電回路を介して前記イン
ジェクタ側電気コネクタ１２０のコネクタ端子１２１に
電気的に接続されている。また、前記インジェクタ側燃
料コネクタ１１３には、その先端部に周方向溝１１６が
形成されており、その周方向溝１１６にＯリング１１７
を嵌め込むようになっている。

【００１６】前記インジェクタ側電気コネクタ１２０
は、雄型のコネクタ端子１２１と、このコネクタ端子１
２１を囲うコネクタハウジング１２２とから構成されて
おり、その接続方向が前記インジェクタ側燃料コネクタ
１１３の接続方向と同一方向を向くように前記インジェ
クタ側燃料コネクタ１１３と並列的に配置されている。
また、前記コネクタハウジング１２２には、後述する駆
動回路側電気コネクタ２３０の被ロック部２４０に係合
して駆動回路側電気コネクタ２３０との接続状態を保持
するロック部１２３が形成されている。

【００１７】前記燃料供給部２００は、図３ないし図５
に示すように、その長手方向に平行に伸びる燃料供給路
２１１、燃料返還路２１２を備えた燃料通路部２１０及
び、図３及び図４に一点鎖線で示すバスバー２２１によ
って構成される通電回路が埋設された通電回路部２２０
を有する供給部本体２０１と、この供給部本体２０１を
エンジン等の基体側に支持するための取付け片２０２と
から構成されており、前記供給部本体２０１と前記取付
け片２０２とは、合成樹脂材料によって一体的に形成さ
れている。

【００１８】前記燃料通路部２１０には、前記インジェ
クタ１００のインジェクタ側燃料コネクタ１１３を装着
するための接続口２１３が、その長手方向に沿って一定
間隔でその下面側から突出するように形成されており、
それぞれの接続口２１３は前記燃料供給路２１１に連通
している。

【００１９】また、この燃料通路部２１０は、その一端
側にある前記燃料供給路２１１の入口部分び燃料返還路
２１２の出口部分にそれぞれ燃料タンク（図示せず）へ
の接続口２１４、２１５が形成されており、他端側には
前記燃料供給路２１１の出口部分及び燃料返還路２１２
の入口部分を包含するようにプレッシャレギュレータ
（図示せず）の接続口２１６が形成されている。従っ
て、前記燃料タンクから前記燃料供給路２１１内に供給
される燃料は、プレッシャレギュレータによって燃料供
給路２１１内における燃料圧力が調整されると共に余剰
分が前記燃料返還路２１２を介して燃料タンクに戻され
ることになる。

【００２０】前記通電回路部２２０には、前記インジェ
クタ１００のインジェクタ側電気コネクタ１２０と接続
される駆動回路側電気コネクタ２３０が、前記接続口２
１３に対応して一定間隔でその下面側から突出するよう
に形成されると共に長手方向の中央部には、この通電回
路部２２０を前記ソレノイド駆動部（図示せず）に電気
的に接続するための電気コネクタ２８０が上面側から突
出するように形成されており、前記駆動回路側電気コネ
クタ２３０の接続端子２３１と前記電気コネクタ２８０
の接続端子２８１とは、前記バスバー２２１によって電
気的に接続されている。

【００２１】前記駆動回路側電気コネクタ２３０は、そ
の接続方向が前記燃料通路部２１０の接続口２１３の接
続方向と同一方向になるように、接続口２１３と並列的
に配置されており、前記インジェクタ１００のインジェ
クタ側燃料コネクタ１１３を接続口２１３を介して燃料
供給部２００に装着する際、インジェクタ側電気コネク
タ１２０を同時に接続できるようになっている。

【００２２】また、この駆動回路側電気コネクタ２３０
は、図６に示すように、雄型の接続端子２３１と、この
接続端子２３１に接続される雌型の中継端子２５０と、
この中継端子２５０を囲うように形成された中継端子収
容部２３２と、前記インジェクタ側電気コネクタ１２０
の接続端子１２１を前記中継端子２５０に挿入、接続し
た状態で中継端子収容部２３２に外嵌めされる前記イン
ジェクタ側電気コネクタ１２０のコネクタハウジング１
２２の外側を囲うように形成されたコネクタハウジング
２３３とから構成されており、このコネクタハウジング
２３３には、前記インジェクタ側電気コネクタ１２０の
コネクタハウジング１２２に形成されたロック部１２３
と係合する被ロック部２４０が形成されている。

【００２３】また、前記中継端子収容部２３２の基端部
の周囲には、その中継端子収容部２３２の外周面と、接
続されたインジェクタ側電気コネクタ１２０のコネクタ
ハウジング１２２の内周面とに密着して防水性能を付与
するシール材２６０が装着されると共に、中継端子収容
部２３２の先端部には、前記インジェクタ側電気コネク
タ１２０の接続端子１２１を適正姿勢で前記中継端子２
５０に案内する案内キャップ２７０が取り付けられてい
る。

【００２４】以上のように構成された電子燃料噴射装置
１をエンジンに組み付ける場合は、まず、図６に示すよ
うに、前記インジェクタ１００のインジェクタ側燃料コ
ネクタ１１３とインジェクタ側電気コネクタ１２０と
を、燃料供給部２００の接続口２１３と駆動回路側電気
コネクタ２３０にそれぞれ接続してインジェクタ１００
を燃料供給部２００に取り付ける。この時、上述したよ
うに、インジェクタ側燃料コネクタ１１３と接続口２１
３の接続及び、インジェクタ側電気コネクタ１２０と駆
動回路側電気コネクタ２３０の接続が一操作によって同
時に行うことができる。

【００２５】このようにして、インジェクタ１００が取
り付けられた燃料供給部２００は、突出した各インジェ
クタ１００の燃料噴射部１１１をエンジンのシリンダに
装着した後、前記取付け片２０２を介してエンジン等の
基体に支持し、電気コネクタ２８０を介して燃料供給部
２００の通電回路部２２０と前記ソレノイド駆動部とを
電気的に接続する。

【００２６】以上のような組付方法を採用すると、先に
インジェクタ１００をエンジンのシリンダに装着する場
合のように、各インジェクタ１００をエンジンのシリン
ダに装着する際に燃料供給部２００側の接続口２１３及
び駆動回路側電気コネクタ２３０に対する角度のズレを
考慮する必要がなく、効率よく組付作業を行うことがで
きる。

【００２７】

【発明の効果】以上のように、この発明の電子式燃料噴
射装置によれば、インジェクタを燃料供給部に取り付け
る際、インジェクタ側燃料コネクタの燃料供給路の接続
口への接続と、インジェクタ側電気コネクタの駆動回路
側電気コネクタへの接続が同時に行われるので、従来に
比べて組立工程が削減され、組立作業性が向上する。

【００２８】特に、請求項２記載の組立方法を採用する
と、エンジンに組み付ける際にインジェクタの取付角度
の規制が不要となり、さらに、組立作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる一実施例を示すインジェクタ
の一部切欠断面図である。

【図２】同上の端面図である。

【図３】この発明にかかる一実施例を示す燃料供給部の
上面図である。

【図４】同上の側面図である。

【図５】同上の下面図である。

【図６】同上のインジェクタの燃料供給部に対する取付
け状態を示す一部切欠断面図である。

【図７】従来例を示す分解斜視図である。

【図８】インジェクタを示す側面図である。

【符号の説明】

１００ インジェクタ １１０ インジェクタ本体 １１３ インジェクタ側燃料コネクタ １２０ インジェクタ側電気コネクタ ２００ 燃料供給部 ２０１ 供給部本体 ２０２ 取付け片 ２１０ 燃料通路部 ２２０ 通電回路部 ２３０ 駆動回路側電気コネクタ ２４０ 被ロック部 ２５０ 中継端子 ２６０ シール材 ２７０ 案内キャップ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料吸引口を有するインジェクタ側燃料
   コネクタと、内蔵されたソレノイドへの通電回路の一端
   に接続されたインジェクタ側電気コネクタとを、それぞ
   れの接続方向が同一方向になるように並列的に配置した
   トップフィードタイプのインジェクタと、 前記インジェクタ側燃料コネクタが接続される接続口を
   有する燃料供給路と、前記インジェクタ側電気コネクタ
   が接続される駆動回路側電気コネクタと、この駆動回路
   側電気コネクタとソレノイド駆動部とを接続する通電回
   路とを、前記接続口及び前記駆動回路側電気コネクタの
   接続方向が共に同一方向になるように一体化した燃料供
   給部とを備えた電子式燃料噴射装置。
2. 【請求項２】 前記インジェクタのインジェクタ側燃料
   コネクタを燃料供給路の接続口に接続すると同時にイン
   ジェクタ側電気コネクタを駆動回路側電気コネクタに接
   続した後、インジェクタをエンジンのシリンダに取り付
   けるようにした請求項１記載の電子式燃料噴射装置の組
   立方法。