JPH08298024A - フラット・ハーネス - Google Patents
フラット・ハーネスInfo
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- JPH08298024A JPH08298024A JP7102067A JP10206795A JPH08298024A JP H08298024 A JPH08298024 A JP H08298024A JP 7102067 A JP7102067 A JP 7102067A JP 10206795 A JP10206795 A JP 10206795A JP H08298024 A JPH08298024 A JP H08298024A
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- connector
- branch circuit
- flat harness
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Links
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/02—Details
- H05K1/0286—Programmable, customizable or modifiable circuits
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/02—Details
- H05K1/03—Use of materials for the substrate
- H05K1/0393—Flexible materials
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K3/00—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
- H05K3/0097—Processing two or more printed circuits simultaneously, e.g. made from a common substrate, or temporarily stacked circuit boards
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Structure Of Printed Boards (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 分岐回路部を保持するための突出片が撓んで
車体パネルと当接することにより異音が発生することを
確実に防止する。 【構成】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体１２
を絶縁シート１１の間に挟持したフラット・ハーネス１
０で、共用回路部を構成する本体回路部１３から分岐し
て突出するオプション用の分岐回路部１４を有し、分岐
回路部の先端にコネクタ１７を取り付けているフラット
・ハーネスであって、コネクタを保持する保持部１９を
設けた分岐回路保持用の突出片１５を本体回路部の絶縁
シートを延在させて形成し、突出片と本体回路部との境
界１５bに切断用の切れ目１８を設け、分岐回路部のコ
ネクタを相手方コネクタと接続する時は切れ目で切断し
て突出片を除去する。
車体パネルと当接することにより異音が発生することを
確実に防止する。 【構成】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体１２
を絶縁シート１１の間に挟持したフラット・ハーネス１
０で、共用回路部を構成する本体回路部１３から分岐し
て突出するオプション用の分岐回路部１４を有し、分岐
回路部の先端にコネクタ１７を取り付けているフラット
・ハーネスであって、コネクタを保持する保持部１９を
設けた分岐回路保持用の突出片１５を本体回路部の絶縁
シートを延在させて形成し、突出片と本体回路部との境
界１５bに切断用の切れ目１８を設け、分岐回路部のコ
ネクタを相手方コネクタと接続する時は切れ目で切断し
て突出片を除去する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フレキシブル・プリン
テッド・サーキット(ＦＰＣ)やフレキシブル・ワイヤリ
ング・サーキット(ＦＷＣ)からなる可撓性を有するフラ
ット・ハーネスにおいて、車両に搭載するオプション機
器等の電装品と電気接続するためのオプション用の分岐
回路部を有するフラット・ハーネスに関し、詳しくは、
分岐回路部を電装品に接続した状態で、該分岐回路部を
保持するための可撓性部材が撓んで車体パネルと接触す
ることによる異音を防止するものである。
テッド・サーキット(ＦＰＣ)やフレキシブル・ワイヤリ
ング・サーキット(ＦＷＣ)からなる可撓性を有するフラ
ット・ハーネスにおいて、車両に搭載するオプション機
器等の電装品と電気接続するためのオプション用の分岐
回路部を有するフラット・ハーネスに関し、詳しくは、
分岐回路部を電装品に接続した状態で、該分岐回路部を
保持するための可撓性部材が撓んで車体パネルと接触す
ることによる異音を防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】近時、銅箔等の箔状導体を打ち抜いて形
成して導体をポリエチレンテレフタレート、ポリイミド
等の絶縁シートで両面を被覆した上記ＦＰＣ、あるい
は、多数の細径導線からなる導体を上記絶縁シートで両
面を被覆した上記ＦＷＣ等のフラット・ハーネスが提供
されており、これらのフラット・ハーネスはスペースを
とらないと共に、配線が容易である等の利点を備えてい
る。
成して導体をポリエチレンテレフタレート、ポリイミド
等の絶縁シートで両面を被覆した上記ＦＰＣ、あるい
は、多数の細径導線からなる導体を上記絶縁シートで両
面を被覆した上記ＦＷＣ等のフラット・ハーネスが提供
されており、これらのフラット・ハーネスはスペースを
とらないと共に、配線が容易である等の利点を備えてい
る。
【０００３】上記フラット・ハーネスは、共用回路部を
構成する本体回路部と、該本体回路部から分岐して突出
するオプション用の分岐回路部を有する。車両の場合、
同一車種でもグレードの相違あるいは仕向地の相違によ
り装備するオプションの電装品が異なるが、オプション
電装品の相違に対応してフラット・ハーネスを形成する
と、フラット・ハーネスの種類が多数となるため、最も
多くオプションの電装品を搭載する車両に対応させてフ
ラット・ハーネスを形成している。よって、上記本体回
路部の端末に取り付けたコネクタは常時相手方コネクタ
と接続しているが、上記オプション用の分岐回路部の先
端に取り付けたコネクタは、オプション機器を装備して
いる場合には相手方コネクタと接続し、オプション機器
を装備していない場合には、コネクタと接続されない状
態のままとしている。
構成する本体回路部と、該本体回路部から分岐して突出
するオプション用の分岐回路部を有する。車両の場合、
同一車種でもグレードの相違あるいは仕向地の相違によ
り装備するオプションの電装品が異なるが、オプション
電装品の相違に対応してフラット・ハーネスを形成する
と、フラット・ハーネスの種類が多数となるため、最も
多くオプションの電装品を搭載する車両に対応させてフ
ラット・ハーネスを形成している。よって、上記本体回
路部の端末に取り付けたコネクタは常時相手方コネクタ
と接続しているが、上記オプション用の分岐回路部の先
端に取り付けたコネクタは、オプション機器を装備して
いる場合には相手方コネクタと接続し、オプション機器
を装備していない場合には、コネクタと接続されない状
態のままとしている。
【０００４】この場合、車両の走行時の震動により、使
用しない分岐回路部の先端に取り付けたコネクタが車体
パネルに接触し、該コネクタが破損すると共に異音が発
生する問題がある。よって、特開平６−３４９３４３号
では、分岐回路部を着脱自在に保持できる構成とした図
８に示す分岐回路部付フラットケーブル１を提供してい
る。
用しない分岐回路部の先端に取り付けたコネクタが車体
パネルに接触し、該コネクタが破損すると共に異音が発
生する問題がある。よって、特開平６−３４９３４３号
では、分岐回路部を着脱自在に保持できる構成とした図
８に示す分岐回路部付フラットケーブル１を提供してい
る。
【０００５】上記フラットケーブル１は、本体回路部２
の側部２aより突出させた分岐回路部３の近傍より、導
電部４を被覆する絶縁シートからなる可撓性を有する突
条片５を突設し、該突条片５の嵌合孔５aに分岐回路部
３の先端に取り付けるコネクタ６を挿入することによ
り、分岐回路部３を着脱自在に保持できるようにしてい
る。
の側部２aより突出させた分岐回路部３の近傍より、導
電部４を被覆する絶縁シートからなる可撓性を有する突
条片５を突設し、該突条片５の嵌合孔５aに分岐回路部
３の先端に取り付けるコネクタ６を挿入することによ
り、分岐回路部３を着脱自在に保持できるようにしてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記フラットケーブル
１では、使用しないオプション機器用の分岐回路部３を
突条片５の嵌合孔５aに保持させた状態で車両に配索す
ることにより、車両の走行時の振動で分岐回路部３に取
り付けたコネクタ６が車体パネルと接触し、該コネクタ
６が破損することを防止すると共に、異音が発生するこ
とを抑制することは出来る。しかし、オプション用の分
岐回路部３と接続する電装品が搭載された車両にフラッ
ト・ハーネス１を配索した場合、分岐回路部３のコネク
タは電装品の相手方コネクタと接続されるが、分岐回路
部３から外れた可撓性部材からなる突条片５が撓んで車
体パネルと接触することにより、異音が発生す問題があ
る。また、フラット・ケーブル１を車両に配策した状態
で、他の機器を車両に組み付ける場合には、上記突条片
５が間に噛み込む等の不都合が発生しやすく、作業性が
悪い問題がある。
１では、使用しないオプション機器用の分岐回路部３を
突条片５の嵌合孔５aに保持させた状態で車両に配索す
ることにより、車両の走行時の振動で分岐回路部３に取
り付けたコネクタ６が車体パネルと接触し、該コネクタ
６が破損することを防止すると共に、異音が発生するこ
とを抑制することは出来る。しかし、オプション用の分
岐回路部３と接続する電装品が搭載された車両にフラッ
ト・ハーネス１を配索した場合、分岐回路部３のコネク
タは電装品の相手方コネクタと接続されるが、分岐回路
部３から外れた可撓性部材からなる突条片５が撓んで車
体パネルと接触することにより、異音が発生す問題があ
る。また、フラット・ケーブル１を車両に配策した状態
で、他の機器を車両に組み付ける場合には、上記突条片
５が間に噛み込む等の不都合が発生しやすく、作業性が
悪い問題がある。
【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、車両に搭載するオプション機器等の電装品と電気接
続するための分岐回路部を有するフラット・ハーネスに
おいて、電装品と接続した分岐回路部を保持するための
可撓性部材が撓んで車体パネルと接触することにより異
音が発生することを確実に防止することができる分岐回
路部を有するフラット・ハーネスを提供するものであ
る。
で、車両に搭載するオプション機器等の電装品と電気接
続するための分岐回路部を有するフラット・ハーネスに
おいて、電装品と接続した分岐回路部を保持するための
可撓性部材が撓んで車体パネルと接触することにより異
音が発生することを確実に防止することができる分岐回
路部を有するフラット・ハーネスを提供するものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的と達
成するため、請求項１で、箔状導体あるいは細径導線か
らなる導体を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハー
ネスで、共用回路部を構成する本体回路部から分岐して
突出するオプション用の分岐回路部を有し、該分岐回路
部の先端にコネクタを取り付けているフラット・ハーネ
スであって、上記コネクタを保持する保持部を設けた分
岐回路保持用の突出片を上記本体回路部の絶縁シートを
延在させて形成し、該突出片と本体回路部との境界に切
断用の切れ目を設け、上記分岐回路部のコネクタを相手
方コネクタと接続する時は上記切れ目で切断して突出片
を除去する構成としていることを特徴とするフラット・
ハーネスを提供するものである。上記保持部は、例え
ば、絶縁シートに「エ」字形状のスリットを設け、該ス
リットにより絶縁シートを所謂観音広きで開いて、コネ
クタを両側より挟持する構成とすることが好ましい。
成するため、請求項１で、箔状導体あるいは細径導線か
らなる導体を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハー
ネスで、共用回路部を構成する本体回路部から分岐して
突出するオプション用の分岐回路部を有し、該分岐回路
部の先端にコネクタを取り付けているフラット・ハーネ
スであって、上記コネクタを保持する保持部を設けた分
岐回路保持用の突出片を上記本体回路部の絶縁シートを
延在させて形成し、該突出片と本体回路部との境界に切
断用の切れ目を設け、上記分岐回路部のコネクタを相手
方コネクタと接続する時は上記切れ目で切断して突出片
を除去する構成としていることを特徴とするフラット・
ハーネスを提供するものである。上記保持部は、例え
ば、絶縁シートに「エ」字形状のスリットを設け、該ス
リットにより絶縁シートを所謂観音広きで開いて、コネ
クタを両側より挟持する構成とすることが好ましい。
【０００９】また、本発明は、請求項２で、箔状導体あ
るいは細径導線からなる導体を絶縁シートの間に挟持し
たフラット・ハーネスで、共用回路部を構成する本体回
路部から分岐して突出するオプション用の分岐回路部を
有し、該分岐回路部の先端にコネクタを取り付けている
フラット・ハーネスであって、上記コネクタ近傍の分岐
回路部と上記本体回路部との間を連結する分岐回路部保
持用の突出片を、上記絶縁シートを延在させて設けると
共に、該突出片と本体回路部および分岐回路部との各境
界に切断用の切れ目を設け、上記分岐回路部のコネクタ
を相手方コネクタと接続する時に上記切れ目で切断して
突出片を除去する構成としていることを特徴とするフラ
ット・ハーネスを提供するものである。
るいは細径導線からなる導体を絶縁シートの間に挟持し
たフラット・ハーネスで、共用回路部を構成する本体回
路部から分岐して突出するオプション用の分岐回路部を
有し、該分岐回路部の先端にコネクタを取り付けている
フラット・ハーネスであって、上記コネクタ近傍の分岐
回路部と上記本体回路部との間を連結する分岐回路部保
持用の突出片を、上記絶縁シートを延在させて設けると
共に、該突出片と本体回路部および分岐回路部との各境
界に切断用の切れ目を設け、上記分岐回路部のコネクタ
を相手方コネクタと接続する時に上記切れ目で切断して
突出片を除去する構成としていることを特徴とするフラ
ット・ハーネスを提供するものである。
【００１０】上記切断用の切れ目は、上記所要間隔をあ
けて複数の貫通穴を穿設してミシン目状に形成すること
が好ましい。(請求項３)上記切れ目は複数列設けて、切
断箇所の幅を広げてもよい。また、切れ目の両端に切欠
を設けて切断し易くしてもよい。
けて複数の貫通穴を穿設してミシン目状に形成すること
が好ましい。(請求項３)上記切れ目は複数列設けて、切
断箇所の幅を広げてもよい。また、切れ目の両端に切欠
を設けて切断し易くしてもよい。
【００１１】上記オプション用の分岐回路部は、オプシ
ョン用電装品がなく使用せず、該分岐回路部の先端のコ
ネクタが相手方コネクタと接続保持されない場合には、
該コネクタおよび分岐回路部が撓んだ状態となるため、
車体パネル等の被固定部材との対向面に雌雄の糸状係止
部を有するファスナー布、あるいは、両面テープを用い
て、分岐回路部および該分岐回路部を保持する突出片を
被固定部材に固定することが好ましい。
ョン用電装品がなく使用せず、該分岐回路部の先端のコ
ネクタが相手方コネクタと接続保持されない場合には、
該コネクタおよび分岐回路部が撓んだ状態となるため、
車体パネル等の被固定部材との対向面に雌雄の糸状係止
部を有するファスナー布、あるいは、両面テープを用い
て、分岐回路部および該分岐回路部を保持する突出片を
被固定部材に固定することが好ましい。
【００１２】
【作用】本発明の請求項１に記載のフラット・ハーネス
によると、本体回路部から分岐して突出するオプション
用の分岐回路部は、所要箇所に配索されるまでは、先端
に設けたコネクタが突出片の保持部に保持されているた
め、分岐回路部およびコネクタが位置決め保持される。
また、該フラット・ハーネスが車両等に配索される時、
オプション用分岐回路部と接続する電装品が搭載されて
いる場合、分岐回路部の先端に取り付けられたコネクタ
は突出片の保持部より取り外され、電装品側の相手方コ
ネクタと嵌合して接続し、それにより、コネクタおよび
分岐回路部が所定位置に位置決め保持される。よって、
コネクタを相手方コネクタと接続した後、本体回路部と
の境界に形成した切れ目を作業者が引き裂いて突出片を
除去する。よって、不要となった突出片が撓んで車体パ
ネルに接触し、異音が発生したり、他の機器を組み付け
る際に突出片が噛み込むこと等の不具合の発生が防止で
きる。
によると、本体回路部から分岐して突出するオプション
用の分岐回路部は、所要箇所に配索されるまでは、先端
に設けたコネクタが突出片の保持部に保持されているた
め、分岐回路部およびコネクタが位置決め保持される。
また、該フラット・ハーネスが車両等に配索される時、
オプション用分岐回路部と接続する電装品が搭載されて
いる場合、分岐回路部の先端に取り付けられたコネクタ
は突出片の保持部より取り外され、電装品側の相手方コ
ネクタと嵌合して接続し、それにより、コネクタおよび
分岐回路部が所定位置に位置決め保持される。よって、
コネクタを相手方コネクタと接続した後、本体回路部と
の境界に形成した切れ目を作業者が引き裂いて突出片を
除去する。よって、不要となった突出片が撓んで車体パ
ネルに接触し、異音が発生したり、他の機器を組み付け
る際に突出片が噛み込むこと等の不具合の発生が防止で
きる。
【００１３】一方、分岐回路部と接続するオプション機
器が車両に搭載されていない場合、突出片により分岐回
路部を本体回路部と保持した状態で車体パネルに配索す
る。この状態で、分岐回路部およびその先端のコネクタ
は突出片で保持されているため、車両走行時に発生する
振動等でコネクタが車体パネルと当接して破損が発生す
ることが防止される。尚、この状態で、分岐回路部と車
体パネルとを、雌雄の糸状係止部を有するファスナー布
や両面テープを用いて固着することにより、より確実に
分岐回路部を固定することができる。
器が車両に搭載されていない場合、突出片により分岐回
路部を本体回路部と保持した状態で車体パネルに配索す
る。この状態で、分岐回路部およびその先端のコネクタ
は突出片で保持されているため、車両走行時に発生する
振動等でコネクタが車体パネルと当接して破損が発生す
ることが防止される。尚、この状態で、分岐回路部と車
体パネルとを、雌雄の糸状係止部を有するファスナー布
や両面テープを用いて固着することにより、より確実に
分岐回路部を固定することができる。
【００１４】請求項２に記載の分岐回路部を有するフラ
ット・ハーネスによると、コネクタを取り付けた分岐回
路部の先端近傍を突出片で本体回路部側と連結している
ため、車体パネル等に配索されるまでは、上記突出片で
位置決め保持される。また、車体パネル等に配索し、分
岐回路部と接続するオプション電装品が搭載されている
場合は分岐回路部の先端コネクタを相手方コネクタと嵌
合して、分岐回路部を位置決め保持する。上記のように
コネクタを相手方コネクタと嵌合した後、あるいは嵌合
前に突出片の両端の切れ目を作業員が切断する。これに
より、不要となる突出片は取り除かれる。一方、オプシ
ョン電装品が搭載されず、オプション用分岐回路部が使
用されない時は、そのままの状態として、突出片により
分岐回路部およびその先端コネクタを保持する。
ット・ハーネスによると、コネクタを取り付けた分岐回
路部の先端近傍を突出片で本体回路部側と連結している
ため、車体パネル等に配索されるまでは、上記突出片で
位置決め保持される。また、車体パネル等に配索し、分
岐回路部と接続するオプション電装品が搭載されている
場合は分岐回路部の先端コネクタを相手方コネクタと嵌
合して、分岐回路部を位置決め保持する。上記のように
コネクタを相手方コネクタと嵌合した後、あるいは嵌合
前に突出片の両端の切れ目を作業員が切断する。これに
より、不要となる突出片は取り除かれる。一方、オプシ
ョン電装品が搭載されず、オプション用分岐回路部が使
用されない時は、そのままの状態として、突出片により
分岐回路部およびその先端コネクタを保持する。
【００１５】請求項３に記載のように、切れ目をミシン
目としていると、ハサミ等の切断具がない場合において
も、容易かつ確実に所要箇所で切断して不要となった突
出片を取り除くことができる。
目としていると、ハサミ等の切断具がない場合において
も、容易かつ確実に所要箇所で切断して不要となった突
出片を取り除くことができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
詳細に説明する。図１および図２に示すように、本発明
の第１実施例のフラット・ハーネス１０は、ポリエチレ
ンテレフタレート、ポリイミド等からなる上下の絶縁フ
ィルム１１の間に、銅箔あるいは細径導線からなる導体
１２を挟持した可撓性を有するＦＰＣあるいはＦＷＣか
らなり、共通回路部を構成する本体回路部１３の所要位
置には、該本体回路部１３より分岐して突出し、車両に
搭載するオプションの電装品と電気接続するための分岐
回路部１４を設けると共に、該分岐回路部１４と対向す
るように、分岐回路部１４を固定保持するための突出片
１５を本体回路部１３より延在させて形成している。
詳細に説明する。図１および図２に示すように、本発明
の第１実施例のフラット・ハーネス１０は、ポリエチレ
ンテレフタレート、ポリイミド等からなる上下の絶縁フ
ィルム１１の間に、銅箔あるいは細径導線からなる導体
１２を挟持した可撓性を有するＦＰＣあるいはＦＷＣか
らなり、共通回路部を構成する本体回路部１３の所要位
置には、該本体回路部１３より分岐して突出し、車両に
搭載するオプションの電装品と電気接続するための分岐
回路部１４を設けると共に、該分岐回路部１４と対向す
るように、分岐回路部１４を固定保持するための突出片
１５を本体回路部１３より延在させて形成している。
【００１７】上記本体回路部１３は、いずれの車両にお
いても用いられる共用回路を構成しており、導体１２を
一定間隔をあけて並列に配置した長尺な帯状体で、その
両端末にコネクタ（図示せず）を取り付けており、自動
車のドア内部等に配索する時、電装品側と接続した相手
方コネクタと接続することにより、所要位置に保持され
る。
いても用いられる共用回路を構成しており、導体１２を
一定間隔をあけて並列に配置した長尺な帯状体で、その
両端末にコネクタ（図示せず）を取り付けており、自動
車のドア内部等に配索する時、電装品側と接続した相手
方コネクタと接続することにより、所要位置に保持され
る。
【００１８】上記フラット・ハーネス１０に設けるオプ
ション用の分岐回路部１４は、該フラット・ハーネスを
採用する自動車において、最も多くのオプション用電装
品を搭載している場合に対応させて形成している。これ
ら分岐回路部１４は、図１に示すように、例えば、本体
回路部１３よりＬ字形状に突設しており、その先端にコ
ネクタ１７を取り付け、該コネクタ１７を電装品の相手
方コネクタ２０に嵌合させて電気接続するようにしてい
る。
ション用の分岐回路部１４は、該フラット・ハーネスを
採用する自動車において、最も多くのオプション用電装
品を搭載している場合に対応させて形成している。これ
ら分岐回路部１４は、図１に示すように、例えば、本体
回路部１３よりＬ字形状に突設しており、その先端にコ
ネクタ１７を取り付け、該コネクタ１７を電装品の相手
方コネクタ２０に嵌合させて電気接続するようにしてい
る。
【００１９】上記突出片１５は、各分岐回路部１４毎に
対応させて形成しており、導体１２の両面を被覆する絶
縁フィルム１１を延在させて本体回路部１３と一体形成
している。該突出片１５は、上記分岐回路部１４を突設
した本体回路部１３の側部より、その先端部１５aを上
記コネクタ１７と対向させてＬ字形状に形成している。
また、突出片１５の本体回路部１３との連続部１５bに
はミシン目状とした切断用の切れ目１８を設けると共
に、上記先端部１５aにはコネクタ１７の保持部１９を
設けている。
対応させて形成しており、導体１２の両面を被覆する絶
縁フィルム１１を延在させて本体回路部１３と一体形成
している。該突出片１５は、上記分岐回路部１４を突設
した本体回路部１３の側部より、その先端部１５aを上
記コネクタ１７と対向させてＬ字形状に形成している。
また、突出片１５の本体回路部１３との連続部１５bに
はミシン目状とした切断用の切れ目１８を設けると共
に、上記先端部１５aにはコネクタ１７の保持部１９を
設けている。
【００２０】上記切れ目１８は、突出片１５と本体回路
部１３とが連続した境界１５bに幅方向に沿って複数の
円形状の貫通穴１８aを穿設して切断部と残留部とが交
互に繰り返すミシン目状に形成しており、突出片１５の
境界１５bを作業者が引き裂いて切断し、突出片１５を
本体回路部１３より取り除くようにしている。該切れ目
１８は、導体１２の両側を絶縁シート１１により被覆し
た後に、該絶縁フィルム１１の余分な箇所を金型刃(図
示せず)で切断する際に、同時に打ち抜いて形成してい
る。
部１３とが連続した境界１５bに幅方向に沿って複数の
円形状の貫通穴１８aを穿設して切断部と残留部とが交
互に繰り返すミシン目状に形成しており、突出片１５の
境界１５bを作業者が引き裂いて切断し、突出片１５を
本体回路部１３より取り除くようにしている。該切れ目
１８は、導体１２の両側を絶縁シート１１により被覆し
た後に、該絶縁フィルム１１の余分な箇所を金型刃(図
示せず)で切断する際に、同時に打ち抜いて形成してい
る。
【００２１】上記保持部１９は、突出片１５の先端部１
５aに「エ」字形状のスリットを設け、該スリットに沿
って観音開きに開閉する一対の保持片１９a、１９bから
なり、これら保持片１９a、１９bによりコネクタ１７の
両側を押さえることにより、コネクタ１７を位置決め保
持するようにしている。
５aに「エ」字形状のスリットを設け、該スリットに沿
って観音開きに開閉する一対の保持片１９a、１９bから
なり、これら保持片１９a、１９bによりコネクタ１７の
両側を押さえることにより、コネクタ１７を位置決め保
持するようにしている。
【００２２】上記構成のフラット・ハーネス１０は、車
両の組立工場への搬送時に、上記突出片１５の保持部１
９で、分岐回路部１４のコネクタ１７を保持させること
により、コネクタ１７および分岐回路部１４を位置決め
保持し、他部材に接触して損傷が発生することを防止し
ている。
両の組立工場への搬送時に、上記突出片１５の保持部１
９で、分岐回路部１４のコネクタ１７を保持させること
により、コネクタ１７および分岐回路部１４を位置決め
保持し、他部材に接触して損傷が発生することを防止し
ている。
【００２３】上記フラット・ハーネス１０を車両のドア
内部等に配索する際、オプション用の分岐回路部１４と
接続する電装品を搭載している場合、図２に示すよう
に、突出片１５の保持部１９よりコネクタ１７を取り外
した後に、該コネクタ１７を電装品側と接続した相手方
コネクタ２０に嵌合させて接続し、該接続によりコネク
タ１７および該コネクタ１７に連結した分岐回路部１４
を所定位置に位置決め保持する。
内部等に配索する際、オプション用の分岐回路部１４と
接続する電装品を搭載している場合、図２に示すよう
に、突出片１５の保持部１９よりコネクタ１７を取り外
した後に、該コネクタ１７を電装品側と接続した相手方
コネクタ２０に嵌合させて接続し、該接続によりコネク
タ１７および該コネクタ１７に連結した分岐回路部１４
を所定位置に位置決め保持する。
【００２４】上記状態で、突出片１５の境界１５bを作
業者が引き裂くことにより切れ目１８を切断して、本体
回路部１３より突出片１５を除去する。この時、上記切
れ目１８は複数の貫通穴１８aにより形成しているた
め、上記作業者の引き裂きにより確実に切れ目１８に沿
って切断して、突出片１５を除去することが出来る。
尚、本体回路部１３の端末のコネクタを保持する突出片
も、上記と同様に組立時に除去される。
業者が引き裂くことにより切れ目１８を切断して、本体
回路部１３より突出片１５を除去する。この時、上記切
れ目１８は複数の貫通穴１８aにより形成しているた
め、上記作業者の引き裂きにより確実に切れ目１８に沿
って切断して、突出片１５を除去することが出来る。
尚、本体回路部１３の端末のコネクタを保持する突出片
も、上記と同様に組立時に除去される。
【００２５】このように、本発明のフラット・ハーネス
１０では、オプション機器の電装品に分岐回路部１４を
接続した状態では、分岐回路部１４およびその先端のコ
ネクタ１７は相手方コネクタ２０と接続されて保持され
るため、突出片１５は不要となり取り除かれる。よっ
て、従来例のように、車両の走行中に、不要となった突
出片１５が撓んで車体パネルと当たって異音が発生する
ことを防止することが出来る。また、該状態で他の機器
を車両に組み付ける際に、突出片１５が間に噛み込んで
組付作業の妨げになることを防止することが出来る。
１０では、オプション機器の電装品に分岐回路部１４を
接続した状態では、分岐回路部１４およびその先端のコ
ネクタ１７は相手方コネクタ２０と接続されて保持され
るため、突出片１５は不要となり取り除かれる。よっ
て、従来例のように、車両の走行中に、不要となった突
出片１５が撓んで車体パネルと当たって異音が発生する
ことを防止することが出来る。また、該状態で他の機器
を車両に組み付ける際に、突出片１５が間に噛み込んで
組付作業の妨げになることを防止することが出来る。
【００２６】一方、オプション用の分岐回路部１４と接
続する電装品が車両に搭載されておらず、分岐回路部１
４を使用しない場合には、図１に示すように、突出片１
５の保持部１９にコネクタ１７を保持させた状態のまま
車体パネルに配索する。この状態で、コネクタ１７は突
出片１５の保持部１９で保持されているため、コネクタ
１７および分岐回路部１４は突出片１５で保持されてい
る。尚、分岐回路部１４あるいは突出片１５を、雌雄の
糸状係止部を有するファスナー布、あるいは、両面テー
プを用いて対向する車体パネルに固着すると、より確実
に位置決め保持できる。
続する電装品が車両に搭載されておらず、分岐回路部１
４を使用しない場合には、図１に示すように、突出片１
５の保持部１９にコネクタ１７を保持させた状態のまま
車体パネルに配索する。この状態で、コネクタ１７は突
出片１５の保持部１９で保持されているため、コネクタ
１７および分岐回路部１４は突出片１５で保持されてい
る。尚、分岐回路部１４あるいは突出片１５を、雌雄の
糸状係止部を有するファスナー布、あるいは、両面テー
プを用いて対向する車体パネルに固着すると、より確実
に位置決め保持できる。
【００２７】図３は第１実施例の第１変形例を示し、フ
ラット・ハーネス１０には、上記突出片１５の境界１５
bの両側縁に内方へ向けて切込部２２を設け、突出片１
５の切断作業を容易にしている。
ラット・ハーネス１０には、上記突出片１５の境界１５
bの両側縁に内方へ向けて切込部２２を設け、突出片１
５の切断作業を容易にしている。
【００２８】図４は第１実施例の第２変形例を示し、突
出片１５に設ける切れ目は、本体回路部１３の境界より
突出片１５側にかけて広範囲に複数の円形状の貫通穴１
８aを穿設している。このように、広い範囲に切断部を
設けると、作業者がその範囲内で引き裂くことにより突
出片１５を取り除くことができる。この場合、作業者が
突出片１５の除去作業を行う際に、切断ラインを確認す
る必要がなくなり、より作業性を向上させることが出来
る。
出片１５に設ける切れ目は、本体回路部１３の境界より
突出片１５側にかけて広範囲に複数の円形状の貫通穴１
８aを穿設している。このように、広い範囲に切断部を
設けると、作業者がその範囲内で引き裂くことにより突
出片１５を取り除くことができる。この場合、作業者が
突出片１５の除去作業を行う際に、切断ラインを確認す
る必要がなくなり、より作業性を向上させることが出来
る。
【００２９】図５は第２実施例のフラット・ハーネス１
０を示し、該フラット・ハーネス１０は、分岐回路部１
４の先端近傍の内側縁と、該内側縁に対向する本体回路
部１３の側部とを連結する突出片２５を形成している。
０を示し、該フラット・ハーネス１０は、分岐回路部１
４の先端近傍の内側縁と、該内側縁に対向する本体回路
部１３の側部とを連結する突出片２５を形成している。
【００３０】上記突出片２５は、分岐回路部１４側との
境界２５a、および、本体回路部１３側との境界２５bに
それぞれ切断用の切れ目１８、１８を設けている。本実
施例では、境界２５a、２５bに幅方向に延在する長穴状
の貫通穴１８aを設けて、上記切れ目１８を形成してい
る。
境界２５a、および、本体回路部１３側との境界２５bに
それぞれ切断用の切れ目１８、１８を設けている。本実
施例では、境界２５a、２５bに幅方向に延在する長穴状
の貫通穴１８aを設けて、上記切れ目１８を形成してい
る。
【００３１】上記第２実施例のフラット・ハーネス１０
では、分岐回路部１４を対応する電装品に接続する際
に、突出片２５の両側の切れ目１８、１８を引き裂い
て、本体回路部１３および分岐回路部１４より突出片２
５を切断して除去した後に、分岐回路部１４のコネクタ
１７と、電装品の相手方コネクタとを嵌合させて接続す
るようにしている。
では、分岐回路部１４を対応する電装品に接続する際
に、突出片２５の両側の切れ目１８、１８を引き裂い
て、本体回路部１３および分岐回路部１４より突出片２
５を切断して除去した後に、分岐回路部１４のコネクタ
１７と、電装品の相手方コネクタとを嵌合させて接続す
るようにしている。
【００３２】図６は第２実施例の第１変形例を示し、該
フラット・ハーネス１０は、上記切れ目１８、１８を境
界２５a、２５bの両側縁より内方へ延在する切り込みを
設けて形成している。
フラット・ハーネス１０は、上記切れ目１８、１８を境
界２５a、２５bの両側縁より内方へ延在する切り込みを
設けて形成している。
【００３３】図７は第２実施例の第２変形例を示し、該
フラット・ハーネス１０は、上記切れ目１８、１８を境
界２５a、２５bの幅方向に所要間隔をあけて複数の円形
状の貫通穴１８aを設けて、ミシン目状に形成してい
る。
フラット・ハーネス１０は、上記切れ目１８、１８を境
界２５a、２５bの幅方向に所要間隔をあけて複数の円形
状の貫通穴１８aを設けて、ミシン目状に形成してい
る。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１および請求項２のフラット・ハーネスでは、
オプション用の分岐回路部を保持する突出片を設けいる
ため、車両等に配索されるまで、および、車両に配索し
た場合にも、分岐回路を使用せずコネクタが相手方コネ
クタと嵌合されずに保持されない場合には、上記突出片
により、分岐回路部およびその先端のコネクタを保持す
ることができる。一方、車両等に配索され、分岐回路と
接続する電装品が搭載されている場合には、突出片を切
れ目に沿って切断して取り除くことができる。よって、
この不要となった突出片が、車両の走行による震動等に
より車体パネル等の被固定部材と接触して異音を発生し
たり、また、他の機器を組み付ける際に、突出片が間に
噛み込んで組付作業の妨げになることを防止することが
出来る。
の請求項１および請求項２のフラット・ハーネスでは、
オプション用の分岐回路部を保持する突出片を設けいる
ため、車両等に配索されるまで、および、車両に配索し
た場合にも、分岐回路を使用せずコネクタが相手方コネ
クタと嵌合されずに保持されない場合には、上記突出片
により、分岐回路部およびその先端のコネクタを保持す
ることができる。一方、車両等に配索され、分岐回路と
接続する電装品が搭載されている場合には、突出片を切
れ目に沿って切断して取り除くことができる。よって、
この不要となった突出片が、車両の走行による震動等に
より車体パネル等の被固定部材と接触して異音を発生し
たり、また、他の機器を組み付ける際に、突出片が間に
噛み込んで組付作業の妨げになることを防止することが
出来る。
【００３５】請求項３に記載のフラット・ハーネスで
は、上記切れ目を、複数の貫通穴を穿設してミシン目状
に形成しているため、作業者が切れ目の端縁より引き裂
くことにより簡単かつ確実に切断して突出片を除去する
ことが出来る。
は、上記切れ目を、複数の貫通穴を穿設してミシン目状
に形成しているため、作業者が切れ目の端縁より引き裂
くことにより簡単かつ確実に切断して突出片を除去する
ことが出来る。
【図１】 本発明の第１実施例のフラット・ハーネスを
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】 図１のフラット・ハーネスの分岐回路部を対
応する電装品の相手方コネクタに接続した状態を示す斜
視図である。
応する電装品の相手方コネクタに接続した状態を示す斜
視図である。
【図３】 第１実施例の第１変形例のフラット・ハーネ
スを示す斜視図である。
スを示す斜視図である。
【図４】 第１実施例の第２変形例のフラット・ハーネ
スを示す斜視図である。
スを示す斜視図である。
【図５】 第２実施例のフラット・ハーネスを示す斜視
図である。
図である。
【図６】 第２実施例の第１変形例のフラット・ハーネ
スを示す斜視図である。
スを示す斜視図である。
【図７】 第２実施例の第２変形例のフラット・ハーネ
スを示す斜視図である。
スを示す斜視図である。
【図８】 従来の分岐回路部を保持できる構成としたフ
ラットケーブルを示す斜視図である。
ラットケーブルを示す斜視図である。
１０ フラット・ハーネス １１ 絶縁シート １２ 導体 １３ 本体回路部 １４ 分岐回路部 １５ 突出片 １５a 先端部 １５b 境界 １７ コネクタ １９ 保持部 ２０ 電装品の相手方コネクタ
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｋ 1/02 Ｈ０５Ｋ 1/02 Ｂ
Claims (3)
- 【請求項１】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体
を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハーネスで、共
用回路部を構成する本体回路部から分岐して突出するオ
プション用の分岐回路部を有し、該分岐回路部の先端に
コネクタを取り付けているフラット・ハーネスであっ
て、 上記コネクタを保持する保持部を設けた分岐回路保持用
の突出片を上記本体回路部の絶縁シートを延在させて形
成し、該突出片と本体回路部との境界に切断用の切れ目
を設け、上記分岐回路部のコネクタを相手方コネクタと
接続する時は上記切れ目で切断して突出片を除去する構
成としていることを特徴とするフラット・ハーネス。 - 【請求項２】 箔状導体あるいは細径導線からなる導体
を絶縁シートの間に挟持したフラット・ハーネスで、共
用回路部を構成する本体回路部から分岐して突出するオ
プション用の分岐回路部を有し、該分岐回路部の先端に
コネクタを取り付けているフラット・ハーネスであっ
て、 上記コネクタ近傍の分岐回路部と上記本体回路部との間
を連結する分岐回路部保持用の突出片を、上記絶縁シー
トを延在させて設けると共に、該突出片と本体回路部お
よび分岐回路部との各境界に切断用の切れ目を設け、上
記分岐回路部のコネクタを相手方コネクタと接続する時
に上記切れ目で切断して突出片を除去する構成としてい
ることを特徴とするフラット・ハーネス。 - 【請求項３】 上記切断用の切れ目は、上記所要間隔を
あけて複数の貫通穴を穿設してミシン目状に形成してい
ることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフ
ラット・ハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7102067A JPH08298024A (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | フラット・ハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7102067A JPH08298024A (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | フラット・ハーネス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08298024A true JPH08298024A (ja) | 1996-11-12 |
Family
ID=14317427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7102067A Withdrawn JPH08298024A (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | フラット・ハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08298024A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012115023A (ja) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Yazaki Corp | ワイヤハーネス |
| CN107275902A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-20 | 上饶市达淋新材料有限公司 | 汽车内电器连接用扁平线束 |
| EP3422487A1 (en) * | 2017-06-27 | 2019-01-02 | Aptiv Technologies Limited | Wiring-harness with connector staging device |
| WO2019086949A1 (en) * | 2017-10-30 | 2019-05-09 | Aptiv Technologies Limited | Connector wire dress cover for robotic installation |
| JP2025029813A (ja) * | 2023-08-22 | 2025-03-07 | 矢崎総業株式会社 | 部品付きｆｐｃ製造方法 |
-
1995
- 1995-04-26 JP JP7102067A patent/JPH08298024A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012115023A (ja) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Yazaki Corp | ワイヤハーネス |
| EP3422487A1 (en) * | 2017-06-27 | 2019-01-02 | Aptiv Technologies Limited | Wiring-harness with connector staging device |
| US10355409B2 (en) | 2017-06-27 | 2019-07-16 | Aptiv Technologies Limited | Wiring-harness with connector staging device |
| US10547143B2 (en) | 2017-06-27 | 2020-01-28 | Aptiv Technologies Limited | Wiring-harness with connector staging device |
| CN107275902A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-20 | 上饶市达淋新材料有限公司 | 汽车内电器连接用扁平线束 |
| WO2019086949A1 (en) * | 2017-10-30 | 2019-05-09 | Aptiv Technologies Limited | Connector wire dress cover for robotic installation |
| JP2025029813A (ja) * | 2023-08-22 | 2025-03-07 | 矢崎総業株式会社 | 部品付きｆｐｃ製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020702 |