JPH08301398A

JPH08301398A - オーバフロー防止装置

Info

Publication number: JPH08301398A
Application number: JP10329495A
Authority: JP
Inventors: Makoto Shimizu; 誠清水
Original assignee: Tatsuno Corp
Current assignee: Tatsuno Corp
Priority date: 1995-04-27
Filing date: 1995-04-27
Publication date: 1996-11-19
Anticipated expiration: 2015-12-11
Also published as: JP3116342B2

Abstract

(57)【要約】【目的】注油時のオーバフローを自動的に確実に防止
する。【構成】制御装置（３）は液面計（１ａ）からの信号
により満タンを判断して無線送信器（４）から満タン信
号を出力し、無線受信器（１５）が満タン信号を受信す
ると、第２の電磁弁（１４）はエア供給本管（Ｌ）を大
気側に切換え、表示操作ユニット（１６）の制御部（１
７）は、インタフェースボックスを介して第１の電磁弁
（１２ａ）を大気側に切換え、底弁（Ｖ１）を自動的に
閉弁してオーバフローを確実に防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数のハッチを有し、
各ハッチの吐出口は底弁を介して吐出管に接続されてい
るローリから、給油所に設置されて液面計を有している
タンクに注油する際のオーバフロー防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のようにローリから給油所のタンク
に荷卸し、すなわち注油する際に、オーバフローを確実
に防止する技術は種々知られており、本出願人も例えば
特開平１−２２６５９２号公報に、混油およびオーバフ
ローを防止する技術を提案した。

【０００３】しかしながら、従来技術によれば、報知器
を報知して、作業員が底弁の閉操作を行っているので、
操作遅れや誤操作のおそれがある。また前記の公知技術
ではローリのコネクタを給油所のコネクタに接続するの
で、手間がかかり面倒である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の目
的は、注油時のオーバフローを自動的に確実に防止でき
るオーバフロー防止装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、複数の
ハッチを有し、各ハッチの吐出口は底弁を介して吐出管
に接続されているローリから、給油所に設置されて液面
計を有しているタンクに注油する際のオーバフロー防止
装置において、給油所には前記液面計からの信号を受け
て満タンであると判断する制御装置と、その制御装置か
らの満タン信号を発信する無線発信器とが設けられ、ロ
ーリに設けた前記各底弁の開閉駆動部に接続されたエア
ー供給管は第１の電磁弁を介してエアー供給本管に接続
され、そのエアー供給本管は第２の電磁弁を介してエア
ータンクに接続され、かつローリには前記給油所の無線
発信器からの信号を受ける受信手段と、その受信手段か
らの信号を受ける表示操作ユニットと、その表示操作ユ
ニットの制御部からの信号を受けるインターフェースボ
ックスとを備え、前記第２の電磁弁は無線発信器からの
満タン信号を受信手段が受信したときに出力される信号
で閉じ、そして前記第１の電磁弁は前記の満タン信号が
制御部に入力されたときにインターフェースボックスか
ら出力される信号により閉じるように構成されている。

【０００６】そして表示操作ユニットの制御部は、表示
操作ユニットのキーボードからの弁開閉入力によりイン
ターフェースボックスに第１の電磁弁の弁開閉信号を出
力する機能を有している。

【０００７】また表示操作ユニットの制御部は、受信手
段が満タン信号を受信しないときは、インターフェース
ボックスに対して第２の電磁弁を閉弁し、荷卸し終了信
号により第２の電磁弁を閉弁する信号を出力する機能を
有している。

【０００８】さらに第１および第２電磁弁は開弁時にエ
アー供給管を開き、閉弁時にエアー供給管を大気に開放
する三方電磁弁で構成されている。

【０００９】

【作用】したがって、タンクの液面計が「満タン」を検
知した場合、液面計からの信号によって制御装置は、満
タン信号を無線発信器に出力する。その満タン信号を受
信手段が受信すると第２の電磁弁は直ちに閉じるので、
底弁の開閉駆動部にはエアー圧が供給されなくなるの
で、底弁は閉じ、その結果、オーバフローは防止でき
る。すなわち制御装置からの満タン信号はそれ事態第２
の電磁弁の弁駆動部に対して第２の電磁弁を閉じるよう
な指令を出すものであり、このように直接に第２の電磁
弁に閉弁指令が伝達されるので安全上極めて好ましい。

【００１０】また同時に満タン信号は表示操作ユニット
の制御部に入力され、制御部はインターフェースボック
スに閉弁信号を出力するので、第２の電磁弁は閉じる。
したがって、２重の安全装置が構成され、万一信号線の
断線等があっても安全である。通常の操作では表示操作
ユニットのキーボードからの弁開閉入力により、制御部
はインターフェースボックスに弁開閉信号を出力する。
したがってインターフェースボックスはキーボードで設
定した弁開閉信号を受けて第１の電磁弁を開閉するの
で、各ハッチ毎の底弁はそれぞれその弁開閉信号に従っ
て開閉され、所定の荷卸しが行われる。

【００１１】

【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

【００１２】図１及び図２において、給油所の敷地Ａの
地下には、複数（図１の例では１個、図２の例では２
個）の貯油タンクＴ１、Ｔ２が埋設されている。これら
のタンクＴ１、Ｔ２には、それぞれ液面計１ａ、１ｂ
と、注油管２ａ、２ｂが設けられている。その液面計１
ａ、１ｂは、それぞれ事務所Ｓ内に設けられた制御装置
３に接続され、この制御装置３には、無線発信器４と表
示器５とがそれぞれ接続されている。

【００１３】他方、タンクローリＲには、複数（図１の
例では３個）のハッチＨ１〜Ｈ３（以下総称する場合に
は符号Ｈを用いる）が設けられ、各ハッチＨ１〜Ｈ３の
吐出管１０ａ、１０ｂ（図２は２個だけを図示してい
る）には、それぞれ底弁Ｖ１、Ｖ２を介して吐出管２２
が接続されており、そしてこの吐出管２２にはカップリ
ングを介して注油ホース２１が連結されている。これら
底弁Ｖ１、Ｖ２の開閉駆動部１１ａ、１１ｂは、エア供
給管Ｌ１、Ｌ２により第１の電磁弁１２ａ、１２ｂを介
してエアタンク１３からのエア供給本管Ｌに接続されて
いる。そして、エア供給本管Ｌには，第２の電磁弁１４
が介装されている。

【００１４】前記底弁Ｖ１、Ｖ２は、開閉駆動部１１
ａ、１１ｂにエアが供給されると開き、エアの供給が断
たれると閉じるようになっている。また、第１の電磁弁
１２ａ、１２ｂは三方電磁弁で構成され、通電時に開弁
してエアが流れ、非通電時は流出側が大気に開放される
ようになっている。同様に、第２の電磁弁１４も三方電
磁弁で構成され、通電時に開弁してエア供給本管Ｌをエ
アタンク１３に接続し、非通電時は閉弁してエア供給本
管Ｌを大気に開放するようになっている。

【００１５】また、タンクローリＲには、受信手段であ
る無線受信器１５が設けられ、この無線受信器１５に
は、ラインＬ３を介して第２の電磁弁１４の弁駆動部１
４ａが、またラインＬ４を介して全体を符号１６で示す
表示操作ユニットとがそれぞれ接続されている。

【００１６】その表示操作ユニット１６には、キーボー
ド１８と表示器１９とを備えた制御部１７が設けられ、
この制御部１７には、インタフェースボックス２０が接
続されている。そして、インタフェースボックス２０に
は、第１の電磁弁１２ａ、１２ｂ及び第２の電磁弁１４
とがそれぞれ接続されている。したがって、後述の如く
第２の電磁弁は受信器１５からラインＬ３を介して直接
に閉じることができ、また制御部１７からの信号でイン
ターフェースボックス２０を介して開閉できる。そして
第１の電磁弁１２ａ、１２ｂはインターフェースボック
ス２０からの信号で開閉されるのである。

【００１７】次に、注油の態様を説明する。

【００１８】タンクローリＲが給油所Ｓに入車し、注油
ホース２１を例えば貯油タンクＴ１に連結する。そこ
で、キーボード１８を操作して例えばハッチＨ１の底弁
Ｖ１の弁開閉を入力する。すると、制御部１７はインタ
フェースボックス２０から荷卸し開始信号を出力し、第
２の電磁弁１４及び例えば第１の電磁弁１２ａを開き、
底弁Ｖ１が開いてハッチＨ１の油を注油し、また、荷卸
し終了信号を出力し、第２の電磁弁１４及び第１の電磁
弁１２ａを閉じ、底弁Ｖ１を閉じて注油を停止する。

【００１９】この際、キーボードの誤操作やその他の原
因で、荷卸し終了信号の出力以前にタンクＴ１が満タン
になると、制御装置３は液面計１ａからの信号に基づ
き、満タン状態になったことを判断し、無線送信器４か
ら満タン信号を出力する。すると、無線受信器１５の受
信した満タン信号により、第２の電磁弁１４は閉弁して
エア供給本管Ｌを大気側に開放し、制御部１７はインタ
フェース２０を介して第１の電磁弁１２ａを大気側に切
換える。したがって、第２の電磁弁１４及び第１の電磁
弁１２ａの閉弁という二重の動作で底弁Ｖ１が即時閉弁
され、オーバフローが自動的に確実に防止される。

【００２０】

【発明の効果】以上の通り本発明によれば、下記のすぐ
れた効果を奏する。（１）給油所の制御装置からの満タン信号が直接に第
２の電磁弁を閉じるので、作動が早く安全であ。（２）満タン信号が表示操作ユニットの制御部からイ
ンターフェースボックスに入力され、第２の電磁弁を閉
じるので２重に安全である。（３）ローリと給油所とを信号線等で接続する作業が
不要であり便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すタンクローリ及び給油
所の側面図。

【図２】本発明に実施される制御ブロック図。

【符号の説明】

Ｈ・・・ハッチＬ１、Ｌ２・・・エア供給管Ｌ・・・エア供給本管Ｒ・・・タンクローリＳ・・・給油所Ｔ・・・貯油タンクＶ・・・底弁１ａ、１ｂ・・・液面計２ａ・・・注油管３・・・制御装置４・・・無線送信器５・・・表示器１０ａ、１０ｂ・・・送油管１１ａ、１１ｂ・・・開閉駆動部１２ａ、１２ｂ・・・第１の電磁弁１３・・・エアタンク１４・・・第２の電磁弁１５・・・無線受信器１６・・・表示操作ユニット１７・・・制御部１８・・・キーボード１９・・・表示器２０・・・インタフェースボックス２１・・・注油ホース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数のハッチを有し、各ハッチの吐出口
は底弁を介して吐出管に接続されているローリから、給
油所に設置されて液面計を有しているタンクに注油する
際のオーバフロー防止装置において、給油所には前記液
面計からの信号を受けて満タンであると判断する制御装
置と、その制御装置からの満タン信号を発信する無線発
信器とが設けられ、ローリに設けた前記各底弁の開閉駆
動部に接続されたエアー供給管は第１の電磁弁を介して
エアー供給本管に接続され、そのエアー供給本管は第２
の電磁弁を介してエアータンクに接続され、かつローリ
には前記給油所の無線発信器からの信号を受ける受信手
段と、その受信手段からの信号を受ける表示操作ユニッ
トと、その表示操作ユニットの制御部からの信号を受け
るインターフェースボックスとを備え、前記第２の電磁
弁は無線発信器からの満タン信号を受信手段が受信した
ときに出力される信号で閉じ、そして前記第１の電磁弁
は前記の満タン信号が制御部に入力されたときにインタ
ーフェースボックスから出力される信号により閉じるよ
うに構成されていることを設けたことを特徴とするオー
バフロー防止装置。
【請求項２】表示操作ユニットの制御部は、表示操作
ユニットのキーボードからの弁開閉入力によりインター
フェースボックスに第１の電磁弁の弁開閉信号を出力す
る機能を有する請求項１記載のオーバフロー防止装置。
【請求項３】表示操作ユニットの制御部は、受信手段
が満タン信号を受信しないときは、インターフェースボ
ックスに対して第２の電磁弁を閉弁し、荷卸し終了信号
により第２の電磁弁を閉弁する信号を出力する機能を有
する請求項１記載のオーバフロー防止装置。
【請求項４】第１および第２の電磁弁は開弁時にエア
ー供給管を開き、閉弁時にエアー供給管を大気に開放す
る三方電磁弁である請求項１記載のオーバフロー防止装
置。