JPH08302105A - Automotive interior materials and molded products - Google Patents

Automotive interior materials and molded products

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Publication number
JPH08302105A
JPH08302105A JP10676595A JP10676595A JPH08302105A JP H08302105 A JPH08302105 A JP H08302105A JP 10676595 A JP10676595 A JP 10676595A JP 10676595 A JP10676595 A JP 10676595A JP H08302105 A JPH08302105 A JP H08302105A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
weight
propylene
ethylene
block copolymer
olefin
Prior art date
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Pending
Application number
JP10676595A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hajime Sadatoshi
甫 貞利
Haruyuki Suzuki
治之 鈴木
Yuichi Miyake
裕一 三宅
Takao Nomura
孝夫 野村
Takesumi Nishio
武純 西尾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Chemical Co Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Sumitomo Chemical Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Chemical Co Ltd, Toyota Motor Corp filed Critical Sumitomo Chemical Co Ltd
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Priority to CN96106265A priority patent/CN1066471C/en
Priority to CA002175118A priority patent/CA2175118A1/en
Priority to KR1019960013232A priority patent/KR960037761A/en
Priority to EP96106780A priority patent/EP0739941B1/en
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  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 特定のポリプロピレンを使用して、低温衝撃
性および耐熱剛性を改良した自動車内装用材料およびか
かる材料を使用した自動車内装用成形品を提供する。 【構成】 (I)(a)プロピレンのホモ重合体および
/またはエチレン−プロピレンブロック共重合体(ただ
し、プロピレンの単独重合部分のアイソタクチックペン
タッド分率が0.98以上)10〜50重量%と(b)
オレフィン系共重合体ゴム50〜90重量%とからなる
混合物を有機過酸化物および架橋助剤の存在下で動的に
熱処理した熱処理物10〜15重量%と、(II)プロピ
レンのホモ重合体および/またはエチレン−プロピレン
ブロック共重合体(ただし、プロピレンの単独重合部分
のアイソタクチックペンタッド分率が0.98以上かつ
プロピレンの単独重合部分のメルトインデックスが30
〜150g/10minである。)71〜84重量%、
および(III)無機充填剤6〜14重量%とを含有してな
る自動車内装用材料
(57) [Summary] [Object] To provide an automobile interior material having improved low-temperature impact resistance and heat resistance rigidity by using a specific polypropylene, and an automobile interior molded article using the material. [Structure] (I) (a) 10 to 50% by weight of a propylene homopolymer and / or an ethylene-propylene block copolymer (provided that the homopolymerization portion of propylene has an isotactic pentad fraction of 0.98 or more). % And (b)
A homopolymer of (II) propylene and 10 to 15% by weight of a heat-treated product obtained by dynamically heat-treating a mixture composed of 50 to 90% by weight of an olefin-based copolymer rubber in the presence of an organic peroxide and a crosslinking aid. And / or ethylene-propylene block copolymer (provided that the propylene homopolymer portion has an isotactic pentad fraction of 0.98 or more and the propylene homopolymer portion has a melt index of 30).
~ 150 g / 10 min. ) 71-84% by weight,
And (III) Inorganic filler 6 to 14% by weight, automotive interior material

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は特定の自動車内装用材料
およびかかる材料を使用する自動車内装用成形品に関す
る。詳しくはポリプロピレンとオレフィン系共重合体ゴ
ムおよび無機充填剤からなる自動車内装用材料、および
かかる材料を使用する自動車内装用成形品に関する。か
かる材料は機械的性質、特に曲げ弾性率、耐熱剛性、耐
衝撃性に優れ、例えば特に耐熱性に優れた自動車内装用
成形品に好適に用いられるものである。
FIELD OF THE INVENTION This invention relates to specific automotive interior materials and automotive interior moldings using such materials. More specifically, it relates to an automobile interior material comprising polypropylene, an olefin-based copolymer rubber and an inorganic filler, and an automobile interior molded article using such a material. Such a material is excellent in mechanical properties, particularly flexural modulus, heat resistance rigidity and impact resistance, and is preferably used for a molded article for automobile interior, which is particularly excellent in heat resistance.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、自動車部品用成形材料としてエチ
レン−プロピレンブロック共重合体が使用されている。
このエチレン−プロピレンブロック共重合体は、曲げ弾
性率および熱変形温度、衝撃強度のバランスは取れてい
るが、例えば自動車バンパー用としては低温衝撃強度が
低い等の欠点がある。低温衝撃性を改良するためにプロ
ピレン−エチレンブロック共重合体にエチレン−プロピ
レン共重合体ゴム等を配合することが、特開昭53−2
2552号、同53−40045号公報等に提案されて
いる。しかしエチレン−プロピレン共重合体ゴムを配合
するために曲げ弾性率および熱変形温度等の熱的性質が
劣り、これを解決するためにさらに炭酸カルシウム、硫
酸バリウム、マイカ、結晶性ケイ酸カルシウムおよびタ
ルク等の無機充填剤を加えて配合することが、特開昭5
1−136735号、同53−64256号、同53−
64257号、同57−55952号、同57−207
630号、同58−17139号、同58−11184
6号、同59−98157号、特公昭55−3374号
公報等において提案されている。また近年、ポリプロピ
レンまたはエチレン−プロピレンブロック共重合体のプ
ロピレン単独重合部分のアイソタクチックペンタッド分
率を上げることにより曲げ弾性率、表面硬度等を改善し
た樹脂組成物が、特開平5−59251号、同5−23
0321号公報等に提案されている。また、オレフィン
系プラスチックに加硫ゴムを配合することにより耐衝撃
性が改善されることが、特公昭36−11240号、同
38−2126号および同41−21785号公報等に
提案されている。しかし加硫ゴムを配合すると流動性が
低下し外観不良を生じ易くなるため、鉱物油系軟化剤や
パーオキサイド非架橋型ゴム状物質を配合し流動性を改
善されたものが、特公昭56−15740号および同5
6−15743号公報等に提案されている。更に、衝撃
強度及び剛性のバランスの良好な材料として特開平6−
145437が提案されている。しかし、最近になり耐
熱剛性の更なる改良が要望されるようになってきた。と
ころが耐低温衝撃性と耐熱剛性は相反する性能であり、
従来の技術においては低温衝撃性を損なわずに耐熱剛性
を改良するには限界があった。
2. Description of the Related Art In recent years, ethylene-propylene block copolymers have been used as molding materials for automobile parts.
This ethylene-propylene block copolymer has a good balance of flexural modulus, heat distortion temperature, and impact strength, but has drawbacks such as low low-temperature impact strength for automobile bumpers. To improve the low temperature impact resistance, it is known to blend an ethylene-propylene copolymer rubber or the like with a propylene-ethylene block copolymer.
No. 2552, No. 53-40045, etc. However, since the ethylene-propylene copolymer rubber is compounded, the thermal properties such as flexural modulus and heat distortion temperature are inferior, and in order to solve this, calcium carbonate, barium sulfate, mica, crystalline calcium silicate and talc are further added. The addition of an inorganic filler such as
1-136735, 53-64256, 53-
64257, 57-55952, 57-207.
No. 630, No. 58-17139, No. 58-11184.
6, No. 59-98157, Japanese Patent Publication No. 55-3374, and the like. In recent years, a resin composition having improved flexural modulus, surface hardness and the like by increasing the isotactic pentad fraction of the propylene homopolymer portion of polypropylene or ethylene-propylene block copolymer is disclosed in JP-A-5-59251. , The same 5-23
It is proposed in Japanese Patent No. 0321. Further, it has been proposed in JP-B Nos. 36-11240, 38-2126, and 41-21785 that the impact resistance is improved by blending a vulcanized rubber with an olefin plastic. However, when vulcanized rubber is blended, the fluidity is lowered and the appearance is apt to be deteriorated. Therefore, a mineral oil-based softening agent or a peroxide non-crosslinking rubber-like substance is blended to improve the fluidity. 15740 and 5
It is proposed in Japanese Patent Publication No. 6-15743. Further, as a material having a good balance of impact strength and rigidity, JP-A-6-
145437 has been proposed. However, recently, further improvement in heat resistance rigidity has been demanded. However, low temperature impact resistance and heat resistance are contradictory performances,
In the conventional technology, there is a limit in improving the heat resistance rigidity without impairing the low temperature impact resistance.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】かかる現状において本
発明の課題は、特定のポリプロピレンを使用し、低温衝
撃性および耐熱剛性を改良した自動車内装用材料および
かかる材料を使用した自動車内装用成形品、特に射出成
形品を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Under the above circumstances, an object of the present invention is to use a specific polypropylene and improve the low temperature impact resistance and the heat resistance rigidity of an automobile interior material and an automobile interior molded article using such a material. In particular, it is to provide injection molded products.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明者等は、ポリプロ
ピレン中にオレフィン系共重合体ゴムを分散させること
による耐衝撃性、耐熱剛性の改良について研究を続けて
きた。その結果、ポリプロピレンおよびオレフィン系共
重合体ゴムからなる混合物を有機過酸化物および架橋助
剤の存在下で動的に熱処理したものを、特定のポリプロ
ピレンおよび無機充填剤と溶融混合することにより耐低
温衝撃性、耐熱剛性を同時に改良できることを見出し、
本発明を完成させるに至った。すなわち、本発明は (I)(a)プロピレンのホモ重合体および/またはエ
チレン−プロピレンブロック共重合体(ただし、プロピ
レンの単独重合部分のアイソタクチックペンタッド分率
が0.98以上である。)10〜50重量%と(b)オ
レフィン系共重合体ゴム50〜90重量%とからなる混
合物を有機過酸化物および架橋助剤の存在下で動的に熱
処理した熱処理物10〜15重量%と、 (II)プロピレンのホモ重合体および/またはエチレン
−プロピレンブロック共重合体(ただし、プロピレンの
単独重合部分のアイソタクチックペンタッド分率が0.
98以上かつプロピレンの単独重合部分のメルトインデ
ックス(JIS−K−6758、230℃)が30〜1
50g/10minである。)71〜84重量%、およ
び (III)無機充填剤6〜14重量% とを含有してなる自動車内装用材料に係るものである。
更には、かかる材料を使用した自動車内装用成形品に係
るものである。
Means for Solving the Problems The inventors of the present invention have continued research on improving impact resistance and heat resistance by dispersing an olefin copolymer rubber in polypropylene. As a result, a mixture of polypropylene and an olefinic copolymer rubber was dynamically heat treated in the presence of an organic peroxide and a cross-linking auxiliary agent, and melt-mixed with a specific polypropylene and an inorganic filler to obtain a low temperature resistance. We found that impact resistance and heat resistance can be improved at the same time,
The present invention has been completed. That is, in the present invention, the homopolymer of (I) (a) propylene and / or the ethylene-propylene block copolymer (provided that the homopolymerization portion of propylene has an isotactic pentad fraction of 0.98 or more). ) 10 to 15% by weight of a mixture of 10 to 50% by weight and (b) 50 to 90% by weight of an olefin copolymer rubber, which is dynamically heat-treated in the presence of an organic peroxide and a crosslinking aid. And (II) propylene homopolymer and / or ethylene-propylene block copolymer (provided that the isotactic pentad fraction of the homopolymerized portion of propylene is 0.
98 or more and the propylene homopolymerization portion has a melt index (JIS-K-6758, 230 ° C.) of 30 to 1
It is 50 g / 10 min. ) 71 to 84% by weight, and (III) inorganic filler 6 to 14% by weight.
Furthermore, the present invention relates to a molded article for automobile interior, which uses such a material.

【0005】以下、本発明について詳細に説明する。本
発明に用いる(a)プロピレンのホモ重合体および/ま
たはエチレン−プロピレンブロック共重合体とは、プロ
ピレンのホモ重合体即ちプロピレンの単独重合体、また
はエチレン−プロピレンブロック共重合体即ちプロピレ
ンの単独重合後エチレンおよびプロピレンを共重合した
ものである。これらは単独で用いても混合して用いても
良い。プロピレンの単独重合部分のアイソタクチックペ
ンタッド分率は0.98以上であることが必要である。
0.98未満では本発明の目的に必要な剛性および耐熱
性を得ることが困難である。尚、プロピレンの単独重合
部分とは、プロピレンのホモ重合体、およびエチレン−
プロピレンブロック共重合体のプロピレンの単独重合部
分の両方を指す。エチレン−プロピレンブロック共重合
体におけるエチレン−プロピレン共重合部分のエチレン
含量は20〜70重量%であり、好ましくは25〜60
重量%である。かかる重合体のメルトインデックスは1
1〜30g/10minのものが好適に用いられ、より
好ましくは12〜20g/10minである。メルトイ
ンデックスが11g/10min未満では組成物の流動
性が低下する。30g/10minを超えた場合には、
機械的性質の低下を招く。
The present invention will be described in detail below. The (a) propylene homopolymer and / or ethylene-propylene block copolymer used in the present invention means a propylene homopolymer, that is, a propylene homopolymer, or an ethylene-propylene block copolymer, that is, a propylene homopolymer. The latter is a copolymer of ethylene and propylene. These may be used alone or in combination. The isotactic pentad fraction of the homopolymerized portion of propylene needs to be 0.98 or more.
If it is less than 0.98, it is difficult to obtain the rigidity and heat resistance required for the purpose of the present invention. The homopolymerized portion of propylene means a homopolymer of propylene, and ethylene-
Refers to both the propylene homopolymerization portion of the propylene block copolymer. The ethylene content of the ethylene-propylene copolymer portion in the ethylene-propylene block copolymer is 20 to 70% by weight, preferably 25 to 60.
% By weight. The melt index of such polymers is 1
The one having 1 to 30 g / 10 min is preferably used, and more preferably 12 to 20 g / 10 min. If the melt index is less than 11 g / 10 min, the fluidity of the composition will decrease. If it exceeds 30g / 10min,
This causes deterioration of mechanical properties.

【0006】ここでいうアイソタクチックペンタッド分
率とは、A.ZambelliらによってMacrom
olecules,,925(1973)に発表され
ている方法、すなわち13C−NMRを使用して測定され
る結晶性ポリプロピレン分子鎖中のペンタッド単位での
アイソタクチック連鎖、換言すればプロピレンモノマー
単位が5個連続してメソ結合した連鎖の中心にあるプロ
ピレンモノマー単位の分率である。ただし、NMR吸収
ピークの帰属に関しては、その後発刊されたMacro
molecules,,687(1975)に基づい
て行うものである。具体的には13C−NMRスペクトル
のメチル炭素領域の全吸収ピーク中のmmmmピークの
面積分率としてアイソタクチック・ペンタッド分率を測
定する。この方法により英国NATIONAL PHY
SICAL LABORATORYのNPL標準物質C
RM No.M19−14 Polypropylen
ePP/MWD/2のアイソタクチック・ペンタッド分
率を測定したところ、0.944であった。
The term "isotactic pentad fraction" as used herein means A. Zambelli et al., Macrom
olecules, 6 , 925 (1973), an isotactic chain at the pentad unit in the crystalline polypropylene molecular chain measured using 13 C-NMR, in other words a propylene monomer unit. It is the fraction of propylene monomer units at the center of a chain of five consecutive meso-bonds. However, regarding the attribution of the NMR absorption peak, Macro
molecules, 8 , 687 (1975). Specifically, the isotactic pentad fraction is measured as the area fraction of the mmmm peak in all the absorption peaks in the methyl carbon region of the 13 C-NMR spectrum. By this method, British PHY
SICAL LABORATORY NPL Reference Material C
RM No. M19-14 Polypropylen
The isotactic pentad fraction of ePP / MWD / 2 was measured and found to be 0.944.

【0007】また、エチレン−プロピレンブロック共重
合体において、エチレン−プロピレン共重合体部分の全
体のブロック共重合体に対する重量比率Xは、プロピレ
ンの単独重合部分と全体のブロック共重合体の各々の結
晶融解熱量を測定することにより、次式から計算で求め
ることができる。 X=1−(ΔHf)T /(ΔHf)P (ΔHf)T :全体のブロック共重合体の融解熱量(c
al/g) (ΔHf)P :プロピレンの単独重合部分の融解熱量
(cal/g) エチレン含量の決定は、プレスシートを作製して測定し
た赤外吸収スペクトルに現れる、メチル基およびメチレ
ン基の特性吸収の吸光度を用いる検量線法による。エチ
レン−プロピレン共重合体部分のエチレン含量は、ブロ
ック共重合体全体のエチレン含量を測定し、次式から計
算で求めることができる。 (C2')EP=(C2')T /X (C2')T :ブロック共重合体全体のエチレン含量(重
量%) (C2')EP:エチレン−プロピレン共重合体部分のエチ
レン含量(重量%)
In the ethylene-propylene block copolymer, the weight ratio X of the ethylene-propylene copolymer part to the whole block copolymer is such that the propylene homopolymerized part and the whole block copolymer have respective crystals. By measuring the heat of fusion, it can be calculated by the following equation. X = 1- (ΔHf) T / (ΔHf) P (ΔHf) T : heat of fusion of the entire block copolymer (c
al / g) (ΔHf) P : heat of fusion of homopolymerized portion of propylene (cal / g) The ethylene content is determined by the characteristics of the methyl group and the methylene group appearing in the infrared absorption spectrum measured by making a press sheet. By a calibration curve method using the absorbance of absorption. The ethylene content of the ethylene-propylene copolymer portion can be calculated by measuring the ethylene content of the entire block copolymer and calculating from the following equation. (C 2 ') EP = (C 2 ') T / X (C 2 ') T : ethylene content (% by weight) of the entire block copolymer (C 2 ') EP : ethylene of ethylene-propylene copolymer part Content (% by weight)

【0008】一方、本発明で用いる(b)オレフィン系
共重合体ゴムとは、エチレンとα−オレフィンとの共重
合体またはエチレンとα−オレフィンと非共役ジエンと
の三元共重合体である。α−オレフィンとしてはプロピ
レン、ブテン−1、ペンテン−1、ヘキセン−1、ヘプ
テン−1、オクテン−1等が使用され、その中でもプロ
ピレン、ブテン−1が好ましい。非共役ジエンとして
は、たとえば1,4−ヘキサジエン、1,6−オクタジ
エンのような鎖状非共役ジエン;1,4−シクロヘキサ
ジエン、ジシクロペンタジエン、5−ビニルノルボルネ
ン、5−エチリデン−2−ノルボルネンのような環状非
共役ジエン;2,3−ジイソプロピリデン−5−ノルボ
ルネン、2−エチリデン−3−イソプロピリデン−5−
ノルボルネンのようなトリエンが挙げられ、中でも1,
4−ヘキサジエン、ジシクロペンタジエンおよび5−エ
チリデン−2−ノルボルネンが好ましい。 (b)オレフィン系共重合体ゴムとしては、これらを2
種類以上使うことを妨げない。
On the other hand, the olefin copolymer rubber (b) used in the present invention is a copolymer of ethylene and α-olefin or a terpolymer of ethylene, α-olefin and non-conjugated diene. . As the α-olefin, propylene, butene-1, pentene-1, hexene-1, heptene-1, octene-1 and the like are used, and among them, propylene and butene-1 are preferable. Examples of the non-conjugated diene include chain non-conjugated dienes such as 1,4-hexadiene and 1,6-octadiene; 1,4-cyclohexadiene, dicyclopentadiene, 5-vinylnorbornene, 5-ethylidene-2-norbornene. Cyclic non-conjugated dienes such as; 2,3-diisopropylidene-5-norbornene, 2-ethylidene-3-isopropylidene-5-
Trienes such as norbornene are mentioned, among which 1,
4-hexadiene, dicyclopentadiene and 5-ethylidene-2-norbornene are preferred. As the (b) olefin-based copolymer rubber, these are 2
It does not prevent you from using more than one kind.

【0009】(b)オレフィン系共重合体ゴムのエチレ
ン含量は90〜40重量%、α−オレフィン含量は10
〜60重量%、かつ非共役ジエン含量は0〜12重量%
である。エチレン含量が90重量%以上では、エチレン
成分が多くなることから、共重合体ゴムに結晶性が現
れ、その結果耐低温衝撃性が低下する。40重量%未満
の場合には、有機過酸化物による分解反応が進みすぎる
ため、機械的性質の低下、および成形品の外観不良を招
く。エチレン含量は、好ましくは80〜45重量%であ
る。また非共役ジエン含量が12重量%以上では架橋反
応を制御することが困難となってくる。また、(b)オ
レフィン系共重合体ゴムは、その100℃のムーニー粘
度(ML1+4 100℃)が10〜100、好ましくは2
0〜80であることが必要である。100℃のムーニー
粘度が10未満では機械的性質に劣り、100を越えた
場合には流動性が劣るため射出成形品の外観不良を招
く。
(B) The ethylene content of the olefinic copolymer rubber is 90 to 40% by weight, and the α-olefin content is 10%.
~ 60% by weight and non-conjugated diene content 0-12% by weight
Is. When the ethylene content is 90% by weight or more, the ethylene component is increased, so that the copolymer rubber exhibits crystallinity, and as a result, the low temperature impact resistance is lowered. If it is less than 40% by weight, the decomposition reaction by the organic peroxide proceeds too much, resulting in deterioration of mechanical properties and poor appearance of the molded product. The ethylene content is preferably 80-45% by weight. When the content of non-conjugated diene is 12% by weight or more, it becomes difficult to control the crosslinking reaction. Further, the (b) olefin-based copolymer rubber has a Mooney viscosity (ML 1 + 4 100 ° C.) of 100 ° C. of 10 to 100, preferably 2
It is necessary to be 0 to 80. When the Mooney viscosity at 100 ° C. is less than 10, mechanical properties are inferior, and when it exceeds 100, fluidity is inferior, resulting in poor appearance of the injection-molded product.

【0010】本発明における(a)プロピレンのホモ重
合体および/またはエチレン−プロピレンブロック共重
合体と(b)オレフィン系共重合体ゴムとからなる混合
物100重量%中の(b)オレフィン系共重合体ゴムの
割合は50〜90重量%であり、好ましくは60〜80
重量%である。50重量%未満では、有機過酸化物によ
る架橋反応が充分に進まず、機械的性質の向上につなが
らない。90重量%を超えると、熱可塑的な性質が発現
し難い。
(B) Olefin-based copolymer in 100% by weight of a mixture of (a) propylene homopolymer and / or ethylene-propylene block copolymer in the present invention and (b) olefin-based copolymer rubber. The proportion of the united rubber is 50 to 90% by weight, preferably 60 to 80
% By weight. If it is less than 50% by weight, the crosslinking reaction by the organic peroxide does not proceed sufficiently and the mechanical properties are not improved. If it exceeds 90% by weight, thermoplastic properties are difficult to develop.

【0011】本発明に用いる有機過酸化物としては、例
えば、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパー
オキシ)ヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t
−ブチルパーオキシ)ヘキシン−3、1,3−ビス(t
−ブチルパーオキシイソプロピル)ベンゼン、1,1−
ジ(t−ブチルパーオキシ)−3,5,5−トリメチル
シクロヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(パー
オキシベンゾイル)ヘキシン−3およびジクミルパーオ
キシド等が挙げられ特に制限はないが、溶融混練条件に
より適宜選択できる。有機過酸化物の添加割合は、
(a)+(b)100重量%に対して0.02〜1.0
重量部の範囲で選ぶことができる。0.02重量%未満
では架橋反応の効果が少なく、1.0重量%を超えた場
合には、架橋反応の制御が難しい。
Examples of the organic peroxide used in the present invention include 2,5-dimethyl-2,5-di (t-butylperoxy) hexane and 2,5-dimethyl-2,5-di (t).
-Butylperoxy) hexyne-3,1,3-bis (t
-Butylperoxyisopropyl) benzene, 1,1-
Examples include di (t-butylperoxy) -3,5,5-trimethylcyclohexane, 2,5-dimethyl-2,5-di (peroxybenzoyl) hexyne-3 and dicumyl peroxide, which are not particularly limited. Can be appropriately selected depending on the melt-kneading conditions. The addition ratio of organic peroxide is
0.02 to 1.0 with respect to 100% by weight of (a) + (b)
It can be selected in the range of parts by weight. If it is less than 0.02% by weight, the effect of the crosslinking reaction is small, and if it exceeds 1.0% by weight, it is difficult to control the crosslinking reaction.

【0012】本発明に用いる架橋助剤としては、ビスマ
レイミド化合物、例えばN,N’−m−フェニレンビス
マレイミド、およびトルイレンビスマレイミドや、p−
キノンジオキシウム、ニトロベンゼン、ジフェニルグア
ニジン、トリメチロールプロパン、エチレングリコール
ジメタクリレート等の多官能性化合物を使用することが
できる。N,N’−mーフェニレンビスマレイミドは、
例えば市販のスミファインBM(住友化学社製)、HV
A−2(デュポン社製)等を使用することができる。そ
の添加割合は、(a)+(b)100重量%に対して
0.01〜5.0重量%の範囲で選ぶことができる。
0.01重量%未満では架橋に対する効果が発現し難
く、5.0重量%を超えた場合には成形性が劣る。好ま
しくは0.05〜2.0重量%である。
Examples of the crosslinking aid used in the present invention include bismaleimide compounds such as N, N'-m-phenylene bismaleimide, toluylene bismaleimide, and p-
Polyfunctional compounds such as quinone dioxynium, nitrobenzene, diphenyl guanidine, trimethylol propane, ethylene glycol dimethacrylate can be used. N, N'-m-phenylene bismaleimide is
For example, commercially available Sumi Fine BM (Sumitomo Chemical Co., Ltd.), HV
A-2 (manufactured by DuPont) or the like can be used. The addition ratio can be selected in the range of 0.01 to 5.0% by weight with respect to 100% by weight of (a) + (b).
If it is less than 0.01% by weight, the effect on cross-linking is difficult to be exhibited, and if it exceeds 5.0% by weight, moldability is poor. It is preferably 0.05 to 2.0% by weight.

【0013】本発明の熱処理物(動的熱処理物というこ
ともある。)は(a)プロピレンのホモ重合体および/
またはエチレン−プロピレンブロック共重合体と(b)
オレフィン系共重合体ゴムを上記有機過酸化物および架
橋助剤の存在下に動的に熱処理することにより得られ
る。本発明において動的に熱処理する方法としては、1
60〜280℃の温度範囲にて、ミキシングロールやバ
ンバリーミキサー、二軸混練押出機、ニーダーおよび連
続ミキサー等公知の混練用機器にて溶融混練を行うこと
ができる。この場合、窒素や炭酸ガス等の不活性ガス中
で行うことがより望ましい。
The heat-treated product of the present invention (sometimes called a dynamic heat-treated product) is (a) a homopolymer of propylene and / or
Or ethylene-propylene block copolymer (b)
It is obtained by dynamically heat-treating an olefin-based copolymer rubber in the presence of the above organic peroxide and a crosslinking aid. In the present invention, the method for dynamically performing heat treatment is 1
Melt kneading can be carried out in a temperature range of 60 to 280 ° C. by using known kneading equipment such as a mixing roll, a Banbury mixer, a twin-screw kneading extruder, a kneader and a continuous mixer. In this case, it is more desirable to carry out in an inert gas such as nitrogen or carbon dioxide.

【0014】本発明においては、動的熱処理物に通常の
熱可塑性エラストマー組成物における流動性および外観
改良のために使用する鉱物油系軟化剤を使用しない方が
好ましい。これは鉱物油系軟化剤が剛性および耐熱性を
低下させるために本発明の目的に合わないためである。
In the present invention, it is preferable not to use a mineral oil-based softener used for improving the fluidity and appearance of a usual thermoplastic elastomer composition in the dynamically heat-treated product. This is because the mineral oil-based softening agent reduces rigidity and heat resistance and thus does not meet the purpose of the present invention.

【0015】次に、(I)熱処理物と混合する本発明に
用いる(II)プロピレンのホモ重合体および/またはエ
チレン−プロピレンブロック共重合体とは、プロピレン
のホモ重合体即ちプロピレンの単独重合体、またはエチ
レン−プロピレンブロック共重合体即ちプロピレンの単
独重合後エチレンおよびプロピレンを共重合したもので
ある。これらは単独で用いても混合して用いても良い。
エチレン−プロピレンブロック共重合体におけるエチレ
ン−プロピレン共重合部分のエチレン含量は20〜70
重量%であり、好ましくは25〜60重量%である。プ
ロピレンの単独重合部分のアイソタクチックペンタッド
分率は0.98以上であることが必要である。0.98
未満では本発明の目的に必要な剛性および耐熱性を得る
ことが困難である。プロピレンの単独重合部分のメルト
インデックスは30〜150g/10minであること
が必要である。30g/10min未満では流動性が低
く、150g/10minを超えた場合には機械的性質
の低下を招く。尚、エチレン−プロピレンブロック共重
合体のプロピレンの単独重合部分は、その製造時にプロ
ピレンの単独重合後に重合槽内より取り出すことにより
得ることができる。
Next, the (II) propylene homopolymer and / or ethylene-propylene block copolymer used in the present invention which is mixed with (I) a heat-treated product means a propylene homopolymer, that is, a propylene homopolymer. Or an ethylene-propylene block copolymer, that is, a copolymer of ethylene and propylene after homopolymerization of propylene. These may be used alone or in combination.
The ethylene content of the ethylene-propylene copolymer portion in the ethylene-propylene block copolymer is 20 to 70.
% By weight, preferably 25-60% by weight. The isotactic pentad fraction of the homopolymerized portion of propylene needs to be 0.98 or more. 0.98
If it is less than the above range, it is difficult to obtain the rigidity and heat resistance required for the purpose of the present invention. The melt index of the homopolymerized portion of propylene needs to be 30 to 150 g / 10 min. If it is less than 30 g / 10 min, fluidity is low, and if it exceeds 150 g / 10 min, mechanical properties are deteriorated. The homopolymerized portion of propylene of the ethylene-propylene block copolymer can be obtained by taking out from the polymerization tank after the homopolymerization of propylene during the production.

【0016】本発明において、(I)熱処理物と(II)
プロピレンのホモ重合体および/またはエチレン−プロ
ピレンブロック共重合体とを混合する方法についても、
前記の動的熱処理物の場合と同様に公知の混練機器にて
溶融混練を行うことができる。なお本発明を実施するに
当たっては、混練は二段階に分けて実施してもよいし、
多段フィード式の二軸混練機を用いて一段階ですること
もできる。
In the present invention, (I) a heat-treated product and (II)
Regarding the method of mixing with a propylene homopolymer and / or an ethylene-propylene block copolymer,
Melt-kneading can be performed by a known kneading machine as in the case of the dynamically heat-treated product. Incidentally, in carrying out the present invention, kneading may be carried out in two stages,
It is also possible to use a multi-stage feed type twin-screw kneader to perform one step.

【0017】使用される(III)無機充填剤としては、剛
性および耐熱性を改良させるものであればよく、例えば
炭酸カルシウム、硫酸バリウム、マイカ、結晶性ケイ酸
カルシウム、タルクおよびガラス繊維等が挙げられる
が、特にタルク、ガラス繊維が好ましい。タルクとして
は平均粒径1〜5μmが好ましい。平均粒径が1μm未
満では再凝集、分散不良等の問題を生じる。また平均粒
径が5μm以上では耐衝撃性、剛性の改良に効果が少な
い。またガラス繊維としては、シランカップリング剤で
表面処理をした、繊維径4〜13μmのチョップドガラ
スが好適に用いられる。
The (III) inorganic filler used may be one that improves rigidity and heat resistance, and examples thereof include calcium carbonate, barium sulfate, mica, crystalline calcium silicate, talc and glass fiber. However, talc and glass fiber are particularly preferable. The talc preferably has an average particle size of 1 to 5 μm. If the average particle size is less than 1 μm, problems such as re-aggregation and poor dispersion occur. Further, when the average particle size is 5 μm or more, there is little effect on improving impact resistance and rigidity. As the glass fiber, chopped glass having a fiber diameter of 4 to 13 μm, which is surface-treated with a silane coupling agent, is preferably used.

【0018】(I)、(II)、(III)の最終組成物中の
含量はそれぞれ10〜15重量%、71〜84重量%、
6〜14重量%であり、好ましくはそれぞれ11〜14
重量%、74〜81重量%、8〜12重量%である。 (I)熱処理物が10重量%未満では低温衝撃性が劣
り、15重量%を超えると流動性の低下を招き、成形品
の外観不良を招く。また(III)無機充填剤は6重量%未
満では、剛性や耐熱性の向上効果が少なく、14重量%
を超えると流動性が低下する。
The contents of (I), (II) and (III) in the final composition are 10 to 15% by weight, 71 to 84% by weight, respectively.
6 to 14% by weight, preferably 11 to 14 respectively
% By weight, 74-81% by weight, 8-12% by weight. If the heat-treated product (I) is less than 10% by weight, low-temperature impact resistance is inferior, and if it exceeds 15% by weight, fluidity is deteriorated, resulting in poor appearance of the molded product. If the content of the inorganic filler (III) is less than 6% by weight, the effect of improving rigidity and heat resistance is small, and the amount is 14% by weight.
If it exceeds, the fluidity will decrease.

【0019】本発明において(III)無機充填剤の混合
は、前記の混練機器が同様に使用でき、上記(I)と
(II)よりなる混合物を予め得た後(III)を混合する方
法、あるいは(a)、(b)の熱処理物(I)に(II)
を混合する際に同時に(III)を混合する方法等が採用す
ることができる。通常は(a)、(b)の熱処理物
(I)に(II)と(III)を同時に添加混合する方法が使
用される。
In the present invention, the mixing of the inorganic filler (III) can be carried out in the same manner as in the above kneading machine, and a mixture comprising (I) and (II) is obtained in advance and then (III) is mixed. Alternatively, the heat-treated product (I) of (a) or (b) is added to (II)
A method in which (III) is mixed at the same time when the above are mixed can be adopted. Usually, a method is used in which (II) and (III) are simultaneously added to and mixed with the heat-treated product (I) of (a) and (b).

【0020】本発明にかかる上記(I)〜(III)からな
る熱可塑性樹脂組成物は、さらに本発明の目的を損なわ
ない範囲で、耐熱安定剤、核剤、紫外線吸収剤、滑剤、
帯電防止剤、難燃剤、顔料、染料、他の重合体等を含有
してもよい。
The thermoplastic resin composition comprising the above (I) to (III) according to the present invention further comprises a heat stabilizer, a nucleating agent, an ultraviolet absorber, a lubricant, as long as the object of the present invention is not impaired.
Antistatic agents, flame retardants, pigments, dyes, other polymers and the like may be contained.

【0021】かくして得られた熱可塑性樹脂組成物は、
低温衝撃性および耐熱剛性に優れており自動車内装用成
形材料として好適に使用される。かかる成形材料は、メ
ルトインデックスが15〜40g/10minで、曲げ
弾性率が大きく、耐熱剛性(HDT)が高く、耐衝撃性
が高い、バランスの優れた材料となっている。
The thermoplastic resin composition thus obtained is
It has excellent low-temperature impact resistance and heat resistance rigidity and is suitable for use as a molding material for automobile interiors. Such a molding material has a melt index of 15 to 40 g / 10 min, a large bending elastic modulus, a high heat resistance rigidity (HDT), a high impact resistance, and an excellent balance.

【0022】なお、本発明の自動車内装用成形材料は一
般の公知の方法により成形することによりピラー、ドア
トリム等の自動車内装用成形品とすることができる。
The molding material for automobile interiors of the present invention can be molded into automobile interiors such as pillars and door trims by molding by a generally known method.

【0023】[0023]

【実施例】以下に本発明の実施例を示すが、本発明はこ
れに限定されるものではない。尚、実施例における物性
値の測定法および使用した混練機器の仕様は次の通りで
ある。 (1)メルトインデックス(MI) JIS−K−6758に規定された方法にて行なった。
測定温度は230℃であり荷重は2.16kgで測定し
た。 (2)曲げ試験 JIS−K−7203に規定された方法によった。射出
成形により成形された試験片(厚み6.4mm)を用
い、スパン長さ100mm、荷重速度2.0mm/分の
条件で曲げ弾性率を評価した。測定温度は23℃で行な
った。 (3)アイゾット衝撃強度(Izod Impact) JIS−K−7110に規定された方法によった。射出
成形により成形された試験片(厚み6.4mm)を用
い、成形後にノッチ加工してノッチ付き衝撃強度を評価
した。測定温度はことわりのない限り23℃で行なっ
た。それ以外の温度の場合は所定温度の恒温槽で2時間
状態調整をした後に測定を行なった。 (4)ロックウェル硬度 JIS−K−7202に規定された方法によった。射出
成形により成形された試験片(厚み3.2mmの2枚重
ね)を用い、鋼球はRを用い評価し、値はRスケールで
表示した。 (5)加熱変形温度(HDT) JIS−K−7207に規定された方法によった。射出
成形により成形された試験片(厚み6.4mm)を用
い、4.6kgf/cm2 のファイバストレスで、2℃
/minで昇温した際に試験片が0.254mmのたわ
みを生ずる温度を測定した。 (6)バンバリーミキサー 神戸製鋼社製 MIXTRON BB−16 MIXE
R、2ウイング型ローター、チャンバー容積17.7リ
ットルのものを使用した。 (7)二軸混練押出機 日本製鋼社製 TEX−44SS−30W−2V(異方
向回転型)、スクリュー44mm×30L/Dを使用し
た。
EXAMPLES Examples of the present invention will be shown below, but the present invention is not limited thereto. The methods of measuring physical properties and the specifications of the kneading equipment used in the examples are as follows. (1) Melt index (MI) The melt index was measured by the method specified in JIS-K-6758.
The measurement temperature was 230 ° C. and the load was 2.16 kg. (2) Bending test According to the method specified in JIS-K-7203. Using a test piece (thickness 6.4 mm) molded by injection molding, the flexural modulus was evaluated under the conditions of a span length of 100 mm and a load speed of 2.0 mm / min. The measurement temperature was 23 ° C. (3) Izod Impact Strength (Izod Impact) The method was defined in JIS-K-7110. Using a test piece (thickness: 6.4 mm) molded by injection molding, notch processing was performed after molding, and the notched impact strength was evaluated. The measurement temperature was 23 ° C. unless otherwise specified. For other temperatures, the measurement was carried out after the condition was adjusted for 2 hours in a constant temperature bath. (4) Rockwell hardness It was determined by the method specified in JIS-K-7202. Using a test piece (two sheets having a thickness of 3.2 mm stacked) formed by injection molding, the steel ball was evaluated using R, and the value was displayed on the R scale. (5) Heat distortion temperature (HDT) According to the method specified in JIS-K-7207. Using a test piece (thickness: 6.4 mm) molded by injection molding, with a fiber stress of 4.6 kgf / cm 2 , 2 ° C.
The temperature at which the test piece had a deflection of 0.254 mm when heated at a heating rate of / min was measured. (6) Banbury Mixer Kobe Steel MIXTRON BB-16 MIXE
An R, 2 wing type rotor having a chamber volume of 17.7 liters was used. (7) Biaxial Kneading Extruder A TEX-44SS-30W-2V (different rotation type) manufactured by Nippon Steel Co., Ltd. and a screw of 44 mm × 30 L / D were used.

【0024】以下に示す実施例・比較例において、各種
材料は表1、2に示す略称、即ち次のものを使用する。 PP:プロピレンホモ重合体 BC:エチレン−プロピレンブロック共重合体 EPR:エチレン−プロピレン共重合体ゴム EBR:エチレン−ブテン−1共重合体ゴム EPDM:エチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共
重合体ゴム TALC:タルク PO:有機過酸化物 2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキ
シ)ヘキサン BM:架橋助剤 N,N’−m−フェニレンビスマレイミド
In the following Examples and Comparative Examples, various materials use the abbreviations shown in Tables 1 and 2, that is, the following. PP: Propylene homopolymer BC: Ethylene-propylene block copolymer EPR: Ethylene-propylene copolymer rubber EBR: Ethylene-butene-1 copolymer rubber EPDM: Ethylene-propylene-non-conjugated diene terpolymer rubber TALC: Talc PO: Organic peroxide 2,5-Dimethyl-2,5-di (t-butylperoxy) hexane BM: Crosslinking aid N, N'-m-phenylene bismaleimide

【0025】実施例1 ポリプロピレンとしてプロピレンホモ重合体(PP−
1)を30重量%とゴムとしてエチレン−プロピレン−
非共役ジエン三元共重合体ゴム(EPDM−1)を70
重量%を有機過酸化物(PO)を0.1重量%および架
橋助剤を2.0重量%の存在下で、バンバリーミキサー
にて断熱状態で10分間混練し、その後ロールに通して
シートカッターにてペレット(以降、MBあるいはMB
ペレットと称する。)にした(第1工程)。次いで、P
P−2と39重量%とエチレン−プロピレンブロック共
重合体(BC−1)を39重量%、第1工程で作製した
MBを12重量%およびタルク(TALC)を10重量
%を各種安定剤と均一混合した後、二軸混練押出機にて
200℃で造粒し(第2工程)、射出成形機にて試片を
作製し評価した。表2にMBおよび均一混合物(コンパ
ウンド)の組成を参考までに示す。また、その評価結果
を表3に示す。
Example 1 As polypropylene, a propylene homopolymer (PP-
1) 30% by weight and ethylene-propylene-as rubber
Non-conjugated diene terpolymer rubber (EPDM-1) 70
In the presence of 0.1% by weight of an organic peroxide (PO) and 2.0% by weight of a cross-linking aid, the mixture is kneaded in a heat-insulated state for 10 minutes in a Banbury mixer, and then passed through a roll and a sheet cutter. Pellets (hereinafter MB or MB
It is called pellet. ) (First step). Then P
P-2 and 39% by weight, ethylene-propylene block copolymer (BC-1) 39% by weight, MB prepared in the first step 12% by weight and talc (TALC) 10% by weight as various stabilizers. After uniform mixing, granulation was carried out at 200 ° C. with a twin-screw kneading extruder (second step), and test pieces were prepared with an injection molding machine and evaluated. Table 2 shows the compositions of MB and the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0026】実施例2 実施例1の組成のうち、第2工程において、PP−2を
37重量%、BC−1を39重量%からBC−2を41
重量%に変更し、実施例1と同様に造粒し、試片を作製
・評価した。表2にMBおよび均一混合物(コンパウン
ド)の組成を参考までに示す。また、その評価結果を表
3に示す。
Example 2 Of the composition of Example 1, in the second step, 37% by weight of PP-2 and 39% by weight of BC-1 to 41% of BC-2 were used.
The content was changed to% by weight and granulated in the same manner as in Example 1 to prepare and evaluate a sample. Table 2 shows the compositions of MB and the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0027】実施例3 実施例1の組成のうち、第2工程において、PP−2を
45重量%、BC−1を31重量%、実施例1で作製し
たMBを14重量%にそれぞれ変更し、実施例1と同様
に造粒し、試片を作製・評価した。表2にMBおよび均
一混合物(コンパウンド)の組成を参考までに示す。ま
た、その評価結果を表3に示す。
Example 3 Of the composition of Example 1, in the second step, PP-2 was changed to 45% by weight, BC-1 was changed to 31% by weight, and MB prepared in Example 1 was changed to 14% by weight. Then, granulation was performed in the same manner as in Example 1, and a sample was prepared and evaluated. Table 2 shows the compositions of MB and the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0028】比較例1 PP−2を39重量%とBC−1を39重量%、エチレ
ン−プロピレン共重合体ゴム(EPR)を6重量%、エ
チレン−ブテン−1共重合体ゴム(EBR)を6重量%
およびTALCを10重量%を各種安定剤と均一混合し
た後二軸混練押出機にて200℃で造粒し、射出成形機
にて試片を作製し評価した。表2にMBおよび均一混合
物(コンパウンド)の組成を参考までに示す。また、そ
の評価結果を表3に示す。
Comparative Example 1 PP-2 39% by weight, BC-1 39% by weight, ethylene-propylene copolymer rubber (EPR) 6% by weight, ethylene-butene-1 copolymer rubber (EBR). 6% by weight
Then, 10% by weight of TALC was uniformly mixed with various stabilizers, granulated at 200 ° C. with a twin-screw kneading extruder, and a test piece was prepared with an injection molding machine for evaluation. Table 2 shows the compositions of MB and the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0029】比較例2 比較例1の組成のうち、PP−1を37重量%、BC−
1を39重量%からBC−2を41重量%に変更し、比
較例1と同様に造粒し、試片を作製・評価した。表2に
均一混合物(コンパウンド)の組成を参考までに示す。
また、その評価結果を表3に示す。
Comparative Example 2 Of the composition of Comparative Example 1, 37% by weight of PP-1 and BC-
No. 1 was changed from 39 wt% to BC-2 41 wt%, and granulated in the same manner as in Comparative Example 1 to prepare and evaluate a test piece. Table 2 shows the composition of the homogeneous mixture (compound) for reference.
The evaluation results are shown in Table 3.

【0030】比較例3 比較例2の組成のうち、EPRを6重量%およびEBR
を6重量%からEPRを12重量%に変更し、比較例1
と同様に造粒し、試片を作製・評価した。表2に均一混
合物(コンパウンド)の組成を参考までに示す。また、
その評価結果を表3に示す。
Comparative Example 3 Of the composition of Comparative Example 2, 6% by weight of EPR and EBR
Was changed from 6 wt% to 12 wt% EPR, and Comparative Example 1
Granulation was carried out in the same manner as in, and a sample was prepared and evaluated. Table 2 shows the composition of the homogeneous mixture (compound) for reference. Also,
The evaluation results are shown in Table 3.

【0031】比較例4 PP−2を40重量%とBC−3を36重量%、EPR
を14重量%およびTALCを10重量%を比較例1と
同様に造粒し、試片を作製・評価した。表2に均一混合
物(コンパウンド)の組成を参考までに示す。また、そ
の評価結果を表3に示す。
Comparative Example 4 40% by weight of PP-2, 36% by weight of BC-3, EPR
14% by weight and 10% by weight of TALC were granulated in the same manner as in Comparative Example 1 to prepare and evaluate test pieces. Table 2 shows the composition of the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0032】比較例5 比較例4の組成のうち、PP−2からPP−3に変更
し、比較例1と同様に造粒し、試片を作製・評価した。
表2に均一混合物(コンパウンド)の組成を参考までに
示す。また、その評価結果を表3に示す。
Comparative Example 5 Among the compositions of Comparative Example 4, PP-2 was changed to PP-3, and granulation was carried out in the same manner as in Comparative Example 1 to prepare and evaluate test pieces.
Table 2 shows the composition of the homogeneous mixture (compound) for reference. The evaluation results are shown in Table 3.

【0033】[0033]

【表1】 [Table 1]

【0034】[0034]

【表2】 [Table 2]

【0035】[0035]

【表3】 [Table 3]

【0036】[0036]

【発明の効果】本発明によれば、特定のポリプロピレン
とオレフィン系共重合体ゴムとを有機過酸化物および架
橋助剤の存在下で動的に熱処理した熱処理物、特定のポ
リプロピレン及び無機充填剤を含有してなる自動車内装
用材料、およびかかる材料を用いた自動車内装用成形品
が提供される。本材料は機械的性質、特に曲げ弾性率、
耐熱剛性、耐衝撃性に優れ、自動車内装用成形品に好適
な材料として使用することができる。
According to the present invention, a heat-treated product obtained by dynamically heat-treating a specific polypropylene and an olefin copolymer rubber in the presence of an organic peroxide and a crosslinking aid, a specific polypropylene and an inorganic filler. An automotive interior material containing the same, and an automobile interior molded article using the material are provided. This material has mechanical properties, especially flexural modulus,
It has excellent heat resistance and impact resistance and can be used as a material suitable for molded articles for automobile interiors.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 C08L 23:00) (72)発明者 三宅 裕一 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 野村 孝夫 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 西尾 武純 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Reference number within the agency FI Technical display area C08L 23:00) (72) Inventor Yuichi Miyake 1 Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi Toyota Motor Co., Ltd. (72) Inventor Takao Nomura 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Co., Ltd. (72) Inventor Takesumi Nishio 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Toyota Motor Co., Ltd.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】(I)(a)プロピレンのホモ重合体およ
び/またはエチレン−プロピレンブロック共重合体(た
だし、プロピレンの単独重合部分のアイソタクチックペ
ンタッド分率が0.98以上である。)10〜50重量
%と(b)オレフィン系共重合体ゴム50〜90重量%
とからなる混合物を有機過酸化物および架橋助剤の存在
下で動的に熱処理した熱処理物10〜15重量%と、 (II)プロピレンのホモ重合体および/またはエチレン
−プロピレンブロック共重合体(ただし、プロピレンの
単独重合部分のアイソタクチックペンタッド分率が0.
98以上かつプロピレンの単独重合部分のメルトインデ
ックス(JIS−K−6758、230℃)が30〜1
50g/10minである。)71〜84重量%、およ
び (III)無機充填剤6〜14重量% とを含有してなることを特徴とする自動車内装用材料。
1. A homopolymer of (I) (a) propylene and / or an ethylene-propylene block copolymer (provided that the homopolymerization portion of propylene has an isotactic pentad fraction of 0.98 or more). ) 10 to 50% by weight and (b) olefinic copolymer rubber 50 to 90% by weight
10 to 15% by weight of a heat-treated product obtained by dynamically heat-treating a mixture consisting of and in the presence of an organic peroxide and a crosslinking aid, and (II) a propylene homopolymer and / or an ethylene-propylene block copolymer ( However, the isotactic pentad fraction of the homopolymerized portion of propylene is 0.
98 or more and the propylene homopolymerization portion has a melt index (JIS-K-6758, 230 ° C.) of 30 to 1
It is 50 g / 10 min. ) 71 to 84% by weight, and (III) inorganic filler 6 to 14% by weight.
【請求項2】(a)プロピレンのホモ重合体および/ま
たはエチレン−プロピレンブロック共重合体のメルトイ
ンデックス(JIS−K−6758、230℃)が11
〜30g/10minであることを特徴とする請求項1
記載の自動車内装用材料。
2. A melt index (JIS-K-6758, 230 ° C.) of (a) propylene homopolymer and / or ethylene-propylene block copolymer is 11.
It is ~ 30g / 10min, It is characterized by the above-mentioned.
Materials for automobile interiors as described.
【請求項3】(b)オレフィン系共重合体ゴムが、エチ
レン含量が90〜40重量%、α−オレフィン含量が1
0〜60重量%、かつ非共役ジエン含量が0〜12重量
%であるエチレン−α−オレフィン共重合体ゴムまたは
エチレン−α−オレフィン−非共役ジエン三元共重合体
ゴムであり、そのムーニー粘度(ML1+4 100℃)が
10〜100であることを特徴とする請求項1記載の自
動車内装用材料。
3. The olefin copolymer rubber (b) has an ethylene content of 90 to 40% by weight and an α-olefin content of 1.
An ethylene-α-olefin copolymer rubber or an ethylene-α-olefin-nonconjugated diene terpolymer rubber having 0 to 60% by weight and a non-conjugated diene content of 0 to 12% by weight, having a Mooney viscosity. (ML 1 + 4 100 ° C.) is 10 to 100, The material for automobile interior according to claim 1.
【請求項4】α−オレフィンが、プロピレンまたはブテ
ン−1であることを特徴とする請求項3記載の自動車内
装用材料。
4. The automobile interior material according to claim 3, wherein the α-olefin is propylene or butene-1.
【請求項5】請求項1〜4のいずれかに記載の自動車内
装用材料を使用してなることを特徴とする自動車内装用
成形品。
5. A molded article for automobile interiors, comprising the automobile interior material according to any one of claims 1 to 4.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1998017722A1 (en) * 1996-10-24 1998-04-30 Mitsubishi Chemical Corporation Thermoplastic elastomer composition

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