JPH08302832A - 構造物等の滑り支承 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造物等を横引きする場合に用いる滑り支承
の諸問題を解決するとともに、滑り性能をも高めた滑り
支承を提供する。 【構成】 合成樹脂材の板体からなる支承部材の底面に
凹部を設け、この凹部に四フッ化エチレン樹脂材からな
る摺動板を一体的に取り付けて摺動体を構成し、この摺
動体を構造物等の下面または側面に取り付けて滑り支承
を構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、工場や発電所、各種
格納庫等の構造物の横引き工法等に用いる滑り支承に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、工場や発電所、各種格納庫等の
大空間構造物を構築する場合には、横引き工法が用いら
れることは公知である。この場合、構造物の柱脚等には
滑り支承が設けられ横引きされる。そして、この滑り支
承の必要条件には、次のような点があげられている。 ，仮設材のため、取扱いが容易で安価であること。 ，耐摩耗性に富むこと。 ，構造物の横引き用レールと適度の弾性を持つこと。 ，高い支圧耐力（圧縮耐力）を有すること。 ，摩擦係数が小さいこと。

【０００３】そこで、前記条件を満足し横引きするた
め、従来よりポリアミド（ナイロン）、ポリエチレン、
四フッ化エチレン（テフロン）等の高分子樹脂材で滑り
支承を構成し、鋼材又はステンレス材からなるレール面
上を滑べらせて移動する方式が採用されている。前記し
た支承材は、いずれも摩擦係数が非常に小さい。例え
ば、ポリアミド（ナイロン）あるいはポリエチレンの場
合（グリス塗布状態時）は0.06〜0.12であり、四フッ化
エチレン（テフロン）に至っては、0.03〜0.05である。
このため、重量構造物を横引きする際の滑り支承等に多
用されている。

【０００４】ところで、前記した摩擦係数の一番小さい
四フッ化エチレン（テフロン）を支承材として使用した
場合、前記、、また二硫化モリブデン等の充填材を
配合して補強することにより前記をも満足できるが、
前記の支圧耐力が弱く高価となる。そのため従来は、
ゴムと鉄板を積層した支承板等の底面に四フッ化エチレ
ン（テフロン）をコーティングして使用し、前記、
、を満足させる構成としていた。しかし、前記した
構成の支承では、支圧耐力である使用面圧が６０〜１０
０kg／cm² 程度であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記した従来の滑り支
承においては、次のような問題点が指摘されていた。 （１），金属製の支承部材にゴム＋四フッ化エチレン
（テフロン）板からなる摺動板を取り付けて滑り支承を
構成する方法では、滑り面である四フッ化エチレン（テ
フロン）板が破損した場合、構造物の横引き時に金属製
の支承部材が横引き用のレール面を傷つけ、滑り移動が
不能となる。 （２），構造物の柱脚部側面に前記滑り支承を取り付け
横引きする側面摺動においても、（１）と同様の状態と
なる。

【０００６】この発明は、前記した問題点に鑑み、構造
物の横引き工法等に最適な滑り支承を提供することを目
的とし開発したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで前記目的を達成す
る手段として、この発明では、構造物等の滑り支承を次
のように構成した。まず、合成樹脂材の板体からなる支
承部材の底面に凹部を設け、この凹部に四フッ化エチレ
ン樹脂材（テフロン）からなる摺動板を一体的に取り付
けて摺動体を構成し、この摺動体を構造物等の下面また
は側面に取り付けて滑り支承を構成した。

【０００８】また、前記合成樹脂材として、ポリアミド
樹脂材（ナイロン等）を用いた。

【０００９】そして、前記凹部の深さを前記摺動板の厚
さ以下とした。

【００１０】さらに、前記摺動体の上面には凸部を設
け、この凸部の受圧面の大きさを変化させて構造物等の
下面または側面に取り付け、摺動体にかかる荷重配分を
調節することができるように構成したことを特徴とす
る。

【００１１】

【作用】上記のように構成された滑り支承で横引きする
ことにより、支承部材の外周部分がレール面に接触して
もポリアミド樹脂材（ナイロン等）で形成されているた
め、スムーズな横引きが持続される。

【００１２】また、摺動体の上面凸部の受圧面積を変化
させることにより、摺動体にかかる荷重の配分が調節さ
れ、より一層滑り支承の性能が高められた。

【００１３】

【実施例】次に添付図面に基づきこの発明による具体例
を説明する。図１は、この発明により構成した滑り支承
の基本型を示す構成概略図。（ア）は、その滑り支承の
側面からの断面図。（イ）は、その滑り支承の底面図で
ある。

【００１４】まず、図１の（ア）および（イ）に示すよ
うに、合成樹脂材の板体で支承部材２１を形成し、その
底面に凹部を設けた。そして、この凹部に補強材を加え
た四フッ化エチレン樹脂材（テフロン）からなる摺動板
２０を一体的に取り付けて摺動体を構成し、構造物の柱
脚Ｐに取り付けて滑り支承Ｆを構成した。このように構
成した滑り支承Ｆにより、鋼材またはステンレス材等か
らなるレール２２面を滑らせた。また、前記凹部の深さ
を摺動板２０の厚さ以下とした。つまり、支承部材２１
とレール２２面との間の隙間Ｃを摺動板２０の厚さ以下
として、柱脚Ｐから支承部材２１にかかる荷重を軽減さ
せ、滑り支承Ｆの性能を高めるように構成した。なお、
前記合成樹脂材には、優れた弾性率と先に説明したよう
に四フッ化エチレン樹脂材よりは劣るが摩擦係数の小さ
いポリアミド樹脂材（ナイロン等）を用いた。ちなみ
に、ポリアミド樹脂材（ナイロン等）の弾性率は２００
００kg／cm² であり、四フッ化エチレン樹脂材（テフロ
ン）の４１００kg／cm² と比較しても格段に大きい。そ
のため、従来の滑り支承に必要とされた積層ゴム等のク
ッション材を不要としている。

【００１５】次に、図２は、この発明の請求項４に対応
して構成した滑り支承を示す構成概略図。（ウ）は、そ
の滑り支承の一実施例を示す側面からの断面図。（エ）
は、その滑り支承の別の実施例を示す側面からの断面図
である。

【００１６】図２の（ウ）の場合は、摺動体を構成する
支承部材２１の上面に支承部材２１と同じ材質で形成し
た凸部を設け、この凸部で柱脚Ｐの荷重を受けるように
したものである。ここで凸部の大きさ、すなわち、凸部
の受圧面Ｈの大きさを適宜に設定しておき、支承部材２
１と摺動板２０からなる摺動体にかかる荷重の配分を調
節するようにした。この方法により、柱脚Ｐの荷重が支
承部材２１の外周部にかかることなく、より摩擦係数の
小さい四フッ化エチレン樹脂材（テフロン）からなる摺
動板２０に集中するようにしている。つまり、摺動板２
０に荷重を負担させて滑り支承Ｆの性能を高めるように
した。また、（ウ）の凸部は、ポリアミド樹脂材（ナイ
ロン等）からなる支承部材２１と一体成形しても、一体
的に取り付けてもよいし、鉄板を挟んでもよい。なお、
（エ）の場合は、凸部を柱脚Ｐと同じ材質等で形成した
ものである。この場合は、支承部材２１の上面に凹部を
設けて取り付け、滑り支承Ｆを構成したものである。

【００１７】また、図３は、図２の構成からなる滑り支
承に負荷される荷重の分布状態を示す側面からの断面
図。（オ）は、支承部材２１の上面に設けた凸部の大き
さ、つまり、凸部の受圧面Ｈを広くした場合を示す側面
からの断面図。（カ）は、同じく凸部を小さくした、つ
まり、凸部の受圧面Ｈを狭くした場合を示す側面からの
断面図である。

【００１８】図３の（オ）および（カ）双方共、柱脚Ｐ
からの荷重が加わると四フッ化エチレン樹脂材（テフロ
ン）からなる摺動板２０が変形し、ポリアミド樹脂材
（ナイロン等）からなる支承部材２１とレール２２面と
の隙間Ｃが小さくなる。この隙間Ｃが確保されている時
は、摺動板２０が全ての荷重を受ける。また、荷重がさ
らに大きくなると、摺動板２０の変形が進行してその摺
動面Ａ１と支承部材２１の底面Ａ２との面が同一とな
り、摺動板２０は完全に支承部材２１内に入り込むこと
となる。つまり、摺動板２０の荷重変形によるレール２
２面へのはみ出しが防止される。（オ）の状態は、凸部
受圧面Ｈが大きい場合である。図示の時点では、前記し
たように隙間Ｃが確保されている状態であるので、全て
の荷重が均一に摺動板２０の摺動面Ａ１に負荷される。
しかし、荷重がさらに大きくなれば、前記したように支
承部材２１内に摺動板２０が入り込み、支承部材２１の
底面Ａ２とレール２２面が接触する。この発明では、支
承部材２１がポリアミド樹脂材（ナイロン等）であるた
め、滑り効果に問題は生じないのである。

【００１９】ついで、図３の（カ）の状態は、凸部受圧
面Ｈが小さい場合である。この場合は、支承部材２１の
持つ優れた弾性により、隙間Ｃが０となっても荷重の大
部分を摺動板２０に負担させることができる。すなわ
ち、支承部材２１の底面Ａ２にかかる荷重を小さくす
る。（支承部材２１の凸部外底面Ｊは、支承部材２１の
変形により負担荷重が小さくなる。）この荷重配分によ
り、滑り支承Ｆの性能が高められる。

【００２０】さらに、図４は、この発明により構成した
滑り支承で構造物を横引きする場合の一実施例を示す概
要図である。図４に示す横引きによる方法は、予め構造
物Ｗを構築する基礎側に誘導溝Ｄを設け、この誘導溝Ｄ
内の長手方向底面と側面とで構造物Ｗの鉛直荷重と水平
方向のスラスト荷重を受止させるとともに、その前記双
方の面に横引き用レール２２を設け、構造物Ｗの柱脚Ｐ
に取り付けたこの発明による滑り支承Ｆを介して横引き
するようにした。また、横引き手段は、構造物Ｗの柱脚
ＰにＰＣ鋼線等からなる牽引用ケーブル１０の一端を取
り付け、他端をセンターホールジャッキ１２に連結し、
このジャッキで横方向に牽引させた。この発明による滑
り支承Ｆの利点は、ポリアミド樹脂材（ナイロン等）で
支承部材を、四フッ化エチレン樹脂材（テフロン）で摺
動板を形成し、これらを一体的に取り付けて摺動体を構
成し滑り支承としているため、摺動板が横引き時に破損
して支承部材がレール２２面に接触するようなことがあ
っても、摩擦係数の小さなポリアミド樹脂材（ナイロン
等）で支承部材を形成しているので何ら不都合を生じな
いのである。

【００２１】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように滑り支
承を構成したので、次のような効果を奏する。 （１），この発明は、合成樹脂材（ポリアミド樹脂材）
の板材からなる支承部材の底面に凹部を設け、この凹部
に四フッ化エチレン樹脂材（テフロン）からなる摺動板
を一体的に取り付け摺動体を構成し、この摺動体を構造
物等に取り付けて滑り支承を構成しているので、構造物
等の横引き時に支承部材の外周部分がレール面に接触す
ることになっても不都合がなく、スムーズな横引き移動
を可能にする。 （２），この発明による滑り支承は、支承部材に合成樹
脂材（ポリアミド樹脂材）を使用しているため、積層ゴ
ム等のクッション材を裏打ちする必要がなくなった。 （３），この発明による滑り支承は、支承部材の上面に
凸部を設け、この凸部の受圧面の大きさを変化させるこ
とにより、前記摺動体にかかる構造物等の荷重の配分を
調節する構成としたため、適宜な大きさの凸部を設けれ
ば、摺動板に荷重を集中させることが可能となる。その
ため、より滑り支承の性能を高めることができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明により構成した滑り支承の基本型を示
す構成概略図。（ア）は、その滑り支承の側面からの断
面図。（イ）は、その滑り支承の底面図である。

【図２】この発明の請求項４に対応して構成した滑り支
承を示す構成概略図。（ウ）は、その滑り支承の一実施
例を示す側面からの断面図。（エ）は、その滑り支承の
別の実施例を示す側面からの断面図である。

【図３】図２の構成からなる滑り支承に負荷される荷重
の分布状態を示す側面からの断面図。（オ）は、支承部
材２１の上面に設けた凸部の大きさ、つまり、凸部の受
圧面Ｈを広くした場合を示す側面からの断面図。（カ）
は、同じく凸部を小さくした、つまり、凸部の受圧面Ｈ
を狭くした場合を示す側面からの断面図である。

【図４】この発明により構成した滑り支承で構造物を横
引きする場合の一実施例を示す概要図である。

【符号の説明】

１０・・・牽引用ケーブル １１・・・反力 １２・・・センターホールジャッキ ２０・・・摺動板 ２１・・・支承部材 ２２・・・レール ２３・・・ストッパー Ａ１・・・摺動面 Ａ２・・・底面 Ｃ・・・・隙間 Ｄ・・・・誘導溝 Ｆ・・・・滑り支承 ｇ・・・・外周部 Ｈ・・・・受圧面 Ｊ・・・・２１の凸部外底面 Ｐ・・・・柱脚

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂材の板体からなる支承部材の底
   面に、四フッ化エチレン樹脂材の摺動板を一体的に取り
   付けて摺動体を構成し、この摺動体を構造物等の下面ま
   たは側面に取り付けてなる構造物等の滑り支承におい
   て、 前記支承部材の底面に凹部を設け、この凹部に前記摺動
   板を取り付け滑り面としたことを特徴とする構造物等の
   滑り支承。
2. 【請求項２】 前記合成樹脂材は、ポリアミド樹脂材で
   あることを特徴とする請求項１記載の構造物等の滑り支
   承。
3. 【請求項３】 前記凹部の深さは、前記摺動板の厚さ以
   下としたことを特徴とする請求項１記載の構造物等の滑
   り支承。
4. 【請求項４】 前記摺動体の上面に凸部を設け、この凸
   部の受圧面の大きさを変化させて構造物等の下面または
   側面に取り付け、摺動体にかかる荷重配分を調節できる
   ように構成したことを特徴とする請求項１記載の構造物
   等の滑り支承。