JPH08303585A - 変速誤操作防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動変速機を搭載した自動車において、セレ
クトレバーが不用意にＮレンジに入らないようにする。 【構成】 デテントプレート７の側部に、流体１１を充
填し内部に一方弁１６とオリフィス１４とを備えた容器
９を設け、この容器９にはセレクトレバー１側にいずれ
か一方のみが突出するアクチュエータ２０とストッパピ
ン２１とを設けた。そしてこのストッパピン２１を、突
出したときデテントボタン４を押さないときのデテント
ピン５に当接してセレクトレバー１の動きを規制するよ
うに位置付けた。さらに、一方弁１６とオリフィス１４
により、ストッパピン２１が瞬間的には引っ込まず、引
っ込むのに多少の時間がかかるようにした。この構成に
より、Ｌレンジまたは２レンジからＤレンジに切換える
とき、勢い余ってＤレンジを越えてＮレンジに入るのを
防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機を搭載した
自動車に適用する、変速誤操作防止装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動変速機を搭載した自動車において
は、運転者がセレクトレバーを操作して変速モードを選
択する。セレクトレバーのレンジは、セレクトレバーを
もっとも前方に押した位置でＰ（パーキング）レンジ、
次にＲ（リバース）レンジ、次にＮ（ニュートラル）レ
ンジがあり、その手前がＤ（ドライブ）レンジ、次に２
（セカンド）レンジ、最後にＬ（ロー）レンジの順に設
けたものが一般的である。このうち自動車が不用意に動
かないように、Ｒレンジへの変速にはセレクトレバーの
ノブに設けられたデテントボタンを押さないとその操作
ができないようにしてあるが、Ｌレンジまたは２レンジ
からＤレンジへの切換えはデテントボタンを押す必要が
なく、さらにＤレンジからＮレンジに戻すにもデテント
ボタンを押す必要がない。

【０００３】このため、現在Ｌレンジまたは２レンジに
あるセレクトレバーをＤレンジに切換えようとすると
き、適度の力でセレクトレバーを操作すれば何の問題も
ないが、もし通常より勢いよく操作した場合、力が余っ
てＤレンジを通り越し、Ｎレンジまで移動させてしまう
ことがある。セレクトレバーがＮレンジになるとエンジ
ンから車輪に向かう動力が切断されることになるから、
そのときもしアクセルペダルを踏むと、いわゆる空吹か
しになり、エンジンを無負荷で高回転させてしまうこと
になる。また、そこからＤレンジに戻すとクラッチに加
わる力が大きくなる。

【０００４】そこでこの問題を解決するためになされた
ものに、実開平３−１１２１６４号公報に記載されたも
のがある。この公報のものは、電気的に制御されるアク
チュエータおよびこのアクチュエータから突出するシャ
フトを設け、このシャフトが突出したとき、セレクトレ
バーがＮレンジに入らないようにしたものである。この
ため電気的な制御回路が必要であり、またアクチュエー
タ等への電気配線が必要となるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこの点に鑑み
てなされたものであり、流体圧を利用することによって
電気回路によることなく、同様の作用効果を得ることが
できる変速誤操作防止装置を提供しようとするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、デテントボタンを押すことに
よりセレクトレバーに設けられたデテントピンをセレク
トレバーの長手方向に移動させるようにした変速操作装
置において、デテントプレートの側部に、流体を充填し
内部に一方弁とオリフィスとを備えた容器を設けると共
に、該容器にはセレクトレバー側にいずれか一方が突出
するアクチュエータとストッパピンとを設け、ストッパ
ピンを、デテントボタンを押さないときのセレクトレバ
ーがニュートラルの位置に入るのを阻止する位置で突出
するように位置付けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】このような構成とすれば、容器内に充填された
流体は、アクチュエータとストッパピンの容器に対する
位置の変化に対応して２室間を移動することになる。こ
の移動に際し、仕切壁には一方弁とオリフィスとが設け
られているので、一方の室から他方の室に移動するとき
には円滑に流れるが、これと逆の方向に流れるときには
時間遅れが生ずることになる。そこでストッパピンを、
セレクトレバーをＤレンジからＮレンジに向けて移動さ
せようとしたときにストッパピンが引っ込むのに時間が
かかるように位置付ける。

【０００８】セレクトレバーが２レンジあるいはＬレン
ジにあるときにこのセレクトレバーによってアクチュエ
ータが容器内に押し込まれるようにすると、セレクトレ
バーをＤレンジに切換えるときにはアクチュエータは容
器から突出する。この突出によりアクチュエータを設け
た側の室内の流体の圧力は減少するので、ストッパピン
を設けた側の室から流体が移動する。この流体の移動に
よってストッパピンは容器内に引っ込むことになるが、
一方弁とオリフィスの作用で流体の移動に時間がかかる
ことになる。その結果ストッパピンが、セレクトレバー
がＮレンジに入るのを所定時間だけ阻止することにな
る。セレクトレバーの操作を緩やかに行えば、流体の移
動完了にともないストッパピンが引っ込むのでＮレンジ
に入れることができる。急速に切換えたいときにはノブ
のデテントボタンを押してデテントピンを引っ込ませ、
ストッパピンとの位置をずらせばよい。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１、図２につい
て説明する。１はセレクトレバーであり、下端で軸２を
中心にして図１における左右方向に傾倒できるように支
持されているものである。セレクトレバー１の上端には
ノブ３が取付けられており、図２に示すようにその側部
からデテントボタン４が突出している。図示しないがセ
レクトレバー１は中空になっており、内部にロッドが軸
方向に移動可能に嵌挿されている。そしてデテントボタ
ン４を押すとこのロッドが動き、セレクトレバー１の中
間部分に設けた孔１ａ（図１および図３参照）から横方
向に突出したデテントピン５をセレクトレバー１の長手
方向に動かすようになっている。セレクトレバー１には
ブラケット６が設けられており、図示しない変速機に結
合される。

【００１０】セレクトレバー１の側部にはデテントプレ
ート７が設けられており、このデテントプレート７に
は、図３に拡大して示すようにデテントホール８が設け
られている。このデテントホール８は従来周知のもので
あり、下辺がなだらかな曲面であるのに対し上辺は凹凸
形状をしており、デテントピン５がＰレンジからＬレン
ジに対応した位置に係合するようになっている。

【００１１】デテントボタン４は、図示しないスプリン
グの弾発力により、これを押さないときにはデテントピ
ン５が上方に復帰するように付勢されているので、デテ
ントピン５がデテントホール８の上辺の高い位置にある
ときには、デテントボタン４を押してデテントピン５を
引っ込まさないと他のレンジへの移動はできないことに
なる。すなわち、ＰレンジとＲレンジ相互間、Ｎレンジ
からＲレンジへ、Ｄレンジから２レンジへ、また２レン
ジからＬレンジへの切換えは、デテントボタン４を押さ
ないとできないことになる。

【００１２】図４に示すように、デテントプレート７の
側部には容器９が設けられ、ボルト１０でデテントプレ
ート７に固着されている。容器９には適度な粘度を有す
るオイル等の流体１１が充填されている。容器９の内部
には仕切り壁１２が設けられ、容器９内を室Ａと室Ｂに
画成している。仕切り壁１２にはテーパ状の孔１３とオ
リフィス１４が形成されている。孔１３にはボール１５
が着座するように配設され、これらで一方弁１６が形成
されている。１７はボール１５の脱落を防止する突片で
ある。

【００１３】容器９のデテントプレート７側の面には筒
状の孔１８，１９が設けられている。そして室Ａ側の孔
１８にはアクチュエータ２０が、また室Ｂ側の孔１９に
はストッパピン２１が摺動自在に、すなわちセレクトレ
バー１側に突出するように嵌挿している。これらアクチ
ュエータ２０とストッパピン２１とは、次に説明する構
造により、同時に突出することはなく、選択的に突出す
る。

【００１４】図示するように、アクチュエータ２０およ
びストッパピン２１ともに一端が開口したカップ状のも
のであり、開口部に設けられたフランジ２０ａ，２１ａ
が孔１８，１９の筒部に係合することにより、抜止めを
防止するようになっている。アクチュエータ２０の底部
と容器９の底部との間にはスプリング２２が圧縮状態で
介装されており、アクチュエータ２０に常時突出する方
向の力を与えている。

【００１５】孔１８と孔１９とは、図４に示すように仕
切り壁１２を挟む位置に設けられており、孔１８から突
出するアクチュエータ２０は２レンジとＬレンジの位置
に、またストッパピン２１はＮレンジに位置している
（図３参照）。図４に示すように、アクチュエータ２０
はストッパピン２２より長く、突出したとき、先端がセ
レクトレバー１の移動軌跡内に入るようにしてある。こ
れによりセレクトレバー１を図４の状態から右方に移動
させたとき、アクチュエータ２０を押し下げることにな
る。アクチュエータ２０の先端には、このための斜面部
２０ａが形成されている。

【００１６】図３に示すように、ストッパピン２１は長
円形をしており、セレクトレバー１の孔１ａに沿ってセ
レクトレバー１の長手方向に移動するデテントピン５
が、デテントボタン４（図２参照）が押されないことに
よって、下降せずに上方位置にあるときには、デテント
ピン５（したがってセレクトレバー１）の右方への動き
（Ｎモード、ＲモードならびにＰモードへの動き）を規
制するようにしてある。

【００１７】作用を説明する。図３および図４に示す状
態は、セレクトレバー１がＤレンジに入っているところ
である。この状態ではアクチュエータ２０はセレクトレ
バー１によって容器９の内方向に押されないから、スプ
リング２２の弾発力で十分に突出している。なお、アク
チュエータ２０が突出していることにより、容器９の内
部の流体１１がストッパピン２１を引っこめるので、ス
トッパピン２０は容器９内に引っ込んだ状態を維持す
る。

【００１８】通常の走行はセレクトレバー１をＤレンジ
にしたままでよいが、急な上り坂になったとき、あるい
は急な下り坂で、いわゆるエンジンブレーキを効かせた
いときには２レンジあるいはＬレンジに切換えることに
なる。このためセレクトレバー１を図における右方に移
動させて２レンジあるいはそれを通り越してＬレンジに
すると、アクチュエータ２０はセレクトレバー１に押さ
れて、その一部が容器９内に引っ込むことになる。

【００１９】アクチュエータ２０が引っ込むと、容器９
の室Ａ内の流体１１はボール１５を押し、一方弁１６を
開いて室Ｂ内に入るのでストッパピン２１を押し、これ
をセレクトレバー１側に突出させる。図５は、このよう
にして２レンジが選択されたところである。このよう
に、アクチュエータ２０が引っ込むことによりストッパ
ピン２１が突出するために、アクチュエータ２０の引っ
込んだ部分の内部に入る流体１１の量と、ストッパピン
２１の内部に入る流体１１の量とを等しくしておく。

【００２０】アクチュエータ２０が引っ込むことにより
ストッパピン２１が突出するときには、室Ａにある流体
はボール１５をテーパ状の孔１３から離座させて、すな
わち一方弁１６を開いて室Ｂに移動するので、流体抵抗
が小さく、アクチュエータ２０の動きに支障を与えるこ
とがない。

【００２１】次に、走行条件が変わって再びＤレンジに
戻すためにセレクトレバー１を図における左方に移動す
ると、図６に示すようにそれまでセレクトレバー１によ
って押されていたアクチュエータ２０はスプリング２２
の弾発力によって容器９から突出する。アクチュエータ
２０が突出すると、その内部に入る流体１１の量が増大
するので室Ａ側は流体１１の量不足になり、室Ｂ側から
流体１１が移動することになる。

【００２２】このような流体１１の作用により、ストッ
パピン２１には容器９内に引っ込む力が作用し、ストッ
パピン２１は容器９内に引っ込むことになるが、このと
きの流体１１の移動に対してはボール１５がテーパ状の
孔１３に着座して一方弁１６を閉じるので、流体１１は
オリフィス１４を通ってのみ移動する。このためストッ
パピン２１は瞬間的には引っ込まず、時間遅れをもって
引込むことになる。

【００２３】ストッパピン２１の引っ込みが瞬間的に行
われず、所定量の流体１１がオリフィス１４を通って室
Ｂから室Ａに移動してから引っ込むので、その間にセレ
クトレバー１をＮレンジ側に移動させようとしても、図
６に示すようにデテントピン５が突出しているストッパ
ピン２１に遮られ、移動させることができない。このた
めに、Ｌレンジあるいは２レンジからＤレンジに切換え
るときに力が余ってＤレンジを通り越し、Ｎレンジに入
れてしまうことはできないことになる。

【００２４】室Ｂ内の流体１１の必要量がオリフィス１
４を通って室Ａ内に移動すれば、その移動に伴ってスト
ッパピン２１は容器９内の室Ｂ内に引っ込むことになる
（図７参照）。ストッパピン２１が引っ込めばデテント
ピン５の動きに支障を与えるものがないので、図８に示
すようにセレクトレバー１をデテントピン５とストッパ
ピン２１が同列に並ぶ位置、すなわちＮレンジ（図３参
照）に入れることができることになる。

【００２５】何かの都合によりセレクトレバー１を急速
にＮレンジに入れたいときには、ノブ３のデテントボタ
ン４を押せばよい。すなわち、デテントボタン４を押せ
ばデテントピン５がセレクトレバー１の孔１ａに沿って
下降し、ストッパピン２１に接触しないところまで移動
するので、ストッパピン２１が引っ込み終わらないうち
にもセレクトレバー１をＮレンジに入れることができる
ことになる。

【００２６】以上説明した実施例においては、アクチュ
エータ２０をセレクトレバー１で直接押すようにした
が、このようにせず、セレクトレバー１にアクチュエー
タ２０を押すための部材を取付けるようにしてもよい。
また、アクチュエータ２０の先端に斜面部２０ａを形成
し、セレクトレバー１を押し易いようにしたが、斜面部
２０ａに代えて先端部にローラを取付け、そのローラを
セレクトレバー１あるいはこれに取付けた部材に当接さ
せるようにしてもよい。このようにすれば、斜面部２０
ａを形成したものより小さな力でアクチュエータ２０を
押し込むことができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
た変速誤操作防止装置であり、セレクトレバーの動きに
係らしめてアクチュエータとストッパピンを選択的に突
出するようにし、セレクトレバーの動きに規制を加える
ストッパピンの突出に遅れを持たせるようにしたもので
あるから、デテントボタンを押さずにＬレンジあるいは
２レンジからＤレンジに切換えようとしたときに、力が
余ってＮレンジに入ってしまう事態を確実に防止するこ
とができることになる。したがってエンジンおよび変速
機に衝撃を与えることがない。前掲の先行技術のように
電気的な回路および手段によることがなく、流体の流れ
のみを利用する機械的なものであるから、誤作動が生ず
る余地がなく、耐久性に優れ、かつ、生産性およびコス
トの点で有利になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のセレクトレバーを一部透視
状態で示した側面図である。

【図２】図１のものを右方から示した背面図である。

【図３】図１中の本発明の要部を示す側面図である。

【図４】図３のものをＡ−Ａ線部分で切断して示した断
面図である。

【図５】図４のものの異なった状態を示す断面図であ
る。

【図６】図４のもののさらに異なった状態を示す断面図
である。

【図７】図４のもののさらに異なった状態を示す断面図
である。

【図８】図４のもののさらに異なった状態を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ セレクトレバー ３ ノブ ４ デテントボタン ５ デテントピン ７ デテントプレート ９ 容器 １１ 流体 １４ オリフィス １６ 一方弁 ２０ アクチュエータ ２１ ストッパピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 デテントボタンを押すことによりセレク
   トレバーに設けられたデテントピンをセレクトレバーの
   長手方向に移動させるようにした変速操作装置におい
   て、デテントプレートの側部に、流体を充填し内部に一
   方弁とオリフィスとを備えた容器を設けると共に、該容
   器にはセレクトレバー側にいずれか一方が突出するアク
   チュエータとストッパピンとを設け、ストッパピンを、
   デテントボタンを押さないときのセレクトレバーがニュ
   ートラルの位置に入るのを阻止する位置で突出するよう
   に位置付けたことを特徴とする変速誤操作防止装置。