JPH08310468A - 自転車用荷籠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 使用しないときには邪魔にならないようにコ
ンパクトに折り畳んでおくことができる自転車用荷籠を
提供する。 【構成】 後側面部２ｂに対して底面部２ｅを略面密着
させて折り畳み可能に保持するための第１のヒンジ部２
０と、この折り畳まれた底面部２ｅに対して残りの側面
部２ａ，２ｃ，２ｄを略面密着させて折り畳み可能に保
持するための第２のヒンジ部１４と、第１及び第２のヒ
ンジ部１４，２０を介して底面部２ｅ及び側面部２ａ，
２ｃ，２ｄが折り畳まれた状態を解除可能に保持してお
くためのロックレバー３を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車に取り付けられ
る荷籠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】今日、自転車には、通勤・通学用のカバ
ンや、買い物した袋等を乗せることができるように、自
転車の前または後部に荷籠を取り付けたりしている。こ
の荷籠は、使用しないとき、簡単に取り外したり、折り
畳んだりすることができる構造にはなっていない。した
がって、常に同じ状態で設置されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の自転車用荷籠では、使用しないときでも同じ荷籠の状
態で設置されているので、邪魔に感じる場合もある。ま
た、ハンドルの前側に取り付けている場合では、重心が
ハンドルよりも前側に大きく離れた状態になるので、ハ
ンドル操作が不安定な状態になる。加えて、荷籠の側面
全体に空気抵抗を受けるので、風の強い日等では荷物を
乗せていなくても空気抵抗が大きくなり、ハンドル操作
が不安定になると言う問題点があった。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は使用しないときには邪魔にならな
いようにコンパクトに折り畳んでおくことができる自転
車用荷籠を提供することにある。さらに、他の目的は、
以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、底面部と複数の側面部とを有して成る自
転車用荷籠において、前記複数の側面部の中の一つの側
面部に対し前記底面部を略面密着させて折り畳み可能に
保持するための第１のヒンジ部と、前記折り畳まれた前
記底面部に対し前記側面部を略面密着させて折り畳み可
能に保持するための第２のヒンジ部と、前記第１及び第
２のヒンジ部を介して前記底面部及び前記側面部が折り
畳まれた状態を解除可能に保持しておくためのロック手
段とを備えた構成としたものである。

【０００６】

【作用】この構成によれば、第１のヒンジ部で荷籠の底
面部を形成している部分を側面部を形成している部分と
略面密着するように折り畳むとともに、第２のヒンジ部
で荷籠の側面部を形成している部分を上記底面部を形成
している部分と略面密着するように折り畳むと、一側面
部側に寄せてコンパクトに保管しておくことができる。
したがって、荷籠を必要としないときには、折り畳んで
コンパクトにしておくと、荷籠が受ける空気抵抗が少な
くなり、自転車操作の邪魔にならないようにすることが
できる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図６は本発明に係る自転車用
荷籠の一実施例を示すもので、図１はその荷籠を折り畳
んだ状態で示す上面図、図２はその荷籠を折り畳んだ状
態で示す側面図、図３はその荷籠を使用可能な状態で示
す斜視図、図４はその荷籠を使用可能な状態で示す上面
図、図５はその荷籠を使用可能な状態で一部を破断して
示す側面図、図６はその荷籠を使用可能な状態で一部を
破断して示す側面図である。また、図４の左側半分は底
壁を折り畳んだ状態で示すとともに、右側半分は底壁を
折り畳んでいない状態で示している。

【０００８】図１乃至図６において、この自転車用荷籠
１は、大きくは前側面部２ａと、後側面部２ｂと、左右
側面部２ｃ，２ｄと、底面部２ｅとを有し、上面が開放
されて略六面体の箱形をした荷籠として形成されてい
る。

【０００９】さらに詳述すると、前側面部２ａは、中間
部分の内面にヒンジ軸５を介してロックレバー３が上下
方向に回動自在にして取り付けられている。また、前側
面部２ａの下端側には、開放ロック部材４が上下方向に
スライド自在にして取り付けられている。このうち、ロ
ックレバー３は、図７に要部拡大断面図として示してい
るように、自由先端側の下面にバネ板部６とロック部７
とが一体に形成されており、このバネ板部６とロック部
７との間に後側面部２ｂの上端部を受け入れて弾性的に
挟持しておくことができる構造になっている。また、バ
ネ板部６と対応している前側面部２ａには、バネ板部６
を逃がすための開口８が設けられており、後側面部２ｂ
との係合が解除されたロックレバー３が下方に回動され
たときに、バネ板部６が開口８内に進入されて、ロック
部７の先端が前側面部２ａの内面に当接された状態とな
るまで回動できる構造になっている。一方、開放ロック
部材４は、図８に要部拡大断面図として示しているよう
に、前側面部２ａの下端側に形成されているスリット９
内に摺動自在に取り付けられており、このスリット９の
案内によって上下方向（図８のＡ−Ｂ方向）に移動可能
になっている。また、開放ロック部材４の下端側には、
ロック用の溝１０が左右方向に横たえられた状態にして
形成されている。

【００１０】後側面部２ｂは、自転車本体に取り付けら
れる穴部１１（図３参照）が中央部分に設けられている
とともに、下端中央の部分より前方に向かって略水平に
突出された底壁サポート片１２が設けられている。この
底壁サポート片１２は、荷籠１が開放されたときに、前
側面部２ａに取り付けられている開放ロック部材４の下
端に形成されたロック用の溝１０と対応する位置に設け
られており、先端にはロック用の溝１０と係合可能な突
起１３が形成されている。そして、荷籠１が開放された
位置で開放ロック部材４を下側に押し下げると、溝１０
内に突起１３が圧入係合され、この係合を保持しておく
ことができる構造になっている。なお、突起１３は、底
壁サポート片１２の先端に進むに従って序々に上方に突
出する状態の傾斜面として形成されており、前側面部２
ａが使用位置に移動されて来る時に、その傾斜面に前側
面部２ａの下端が当接されて押し上げられ、底壁サポー
ト片１２と前側面部２ａとの間のガタ付きが抑えられ
る。

【００１１】左右側面部２ｃ，２ｄは、互いに左右対称
形にして作られている。したがって、左右側面部２ｃ，
２ｄにおいて、互いに対応している部分には同じ符号を
付して重複説明は省略する。すなわち、左右の側面部２
ｃ，２ｄは、前側面部２ａと後側面部２ｂとの間に、ヒ
ンジ部１４を介して取り付けられており、前側面部２ａ
と後側面部２ｂに対して各々面密着できる状態にして回
動可能に取り付けられている。また、各側面部２ｃ，２
ｄの略中間部分１５は、同じくヒンジ部１４を介して折
り畳み可能に接続されていて、この中間部分１５で内側
方向に折り曲げて畳むことが可能になっている。加え
て、この中間部分１５には、部分(A)，(B)との間で折り
畳みを防止するための折り畳み防止部材１６が設けられ
ている。なお、ここで、ヒンジ部１４は、この部分を支
点として規則正しく折り曲げて畳むことができるもので
あれば、蝶番形、肉薄状にしたもの等、どのようなヒン
ジ構造のものであっても差し支えないものである。

【００１２】また、折り畳み防止部材１６は、図１２に
要部拡大図を、図１３に図１２のＡ−Ａ線に沿う断面図
を、図１４に図１３のＢ−Ｂ線に沿う断面図をそれぞれ
描いて示しているように、左右の側面部２ｃ，２ｄにお
ける部分(B)に形成されているスライド溝１７に、一部
１６ａを蟻係合させて、図１２及び図１３中の符号Ｃ−
Ｄで示す方向にスライド可能に取り付けられている。そ
して、折り畳み防止部材１６を図１２及び図１３中に示
すＣ方向にスライドさせると、その先端部１６ｂが左右
の側面部２ｃ，２ｄにおける部分(A)内に進出されて、
この部分(A)に形成されている係合部１８に係合され、
この係合によって部分(A)，(B)が各々独立して回動され
るのを阻止する。すなわち、部分(A)，(B)との間が折り
畳まれるのを阻止する。これに対して、図１２及び図１
３中に示すＤ方向にスライドさせると、その先端部１６
ｂが係合部１８内より抜け出て係合が解かれ、この係合
が解かれることにより部分(A)，(B)が各々独立して回
動、すなわち折り畳みが許容できる構造になっている。

【００１３】底面部２ｅは、前側面部２ａと後側面部２
ｂと左右の側面部２ｃ，２ｄで囲まれる領域における底
面の形状に対応した形状にして、この底面を塞ぐことが
できる状態にして形成されており、底壁サポート片１２
の上側で、後側面部２ｂの下端部分にヒンジ部２０を介
して取り付けられている。そして、ヒンジ部２０を支点
として上下方向に回動させ、後側面部２ｂと略面密着さ
れた折り畳み位置と、底壁サポート片１２上に倒された
使用位置とに切り換え配置可能になっている。なお、こ
こでのヒンジ部２０も、この部分を支点として規則正し
く折り曲げて畳むことができるものであれば、蝶番形、
あるいは肉薄状にしたもの等、どのようなヒンジ構造の
ものであっても差し支えないものである。

【００１４】加えて、底面部２ｅと底壁サポート片１２
との間には、底面部２ｅを底壁サポート片１２にロック
しておくための底面部ロック手段２３が設けられてい
る。この底面部ロック手段２３は、図９に要部拡大図
を、図１０に図９のＥ−Ｅ線に沿う拡大断面図を、図１
１図１０のＦ−Ｆ線に沿う断面図をそれぞれ描いて示し
ているように、底壁サポート片１２に形成されたスライ
ド孔２４内に一部２５ａを蟻係合させて、図１０の符号
Ｇ−Ｈで示す方向にスライド可能に取り付けられている
スライドロック部材２５と、このスライドロック部材２
５と対応して底面部２ｅ側に形成された係合孔２６とで
構成されている。そして、この底面ロック手段２３は、
スライドロック部材２５を図１０中の符号Ｈ方向に移動
させた状態で底面部２ｅを使用位置、すなわち底壁サポ
ート片１２の上に倒すと、係合孔２６内にスライドロッ
ク部材２５のストッパー２５ａが配置され、このストッ
パー２５ａが底面部２ｅを貫通して、底壁サポート片１
２の上側より突出された状態になる。次いで、スライド
ロック部材２５を図１０中の符号Ｇ方向に移動させる
と、ストッパー２５ａが底面部２ｅの上面に係合されて
ロックされ、これにより底面部２ｅが持ち上がる、すな
わち折り畳み方向に回動されるのを阻止する（図９及び
図１０中に実線で示す状態）。また、このロック状態
で、スライドロック部材２５を図１０中の符号Ｈ方向に
移動させると、底面部２ｅに対するストッパー２５ａの
係合が解かれ（図９及び図１０中に一点鎖線で示す状
態）、これにより底面部２ｅを折り畳み位置へ回動させ
ることができる構造になっている。

【００１５】そして、このように構成された自転車用荷
籠１は、自転車のハンドルの前側に取り付ける場合は、
前側面部２ａを自転車のハンドル部分に図示せぬ固定部
材を用いて取り付けられ、自転車の荷台上に取り付ける
場合は、前側面部２ａが自転車のサドルと隣接する状態
にして、この荷台上に図示せぬ固定部材を用いて取り付
けられる。

【００１６】次に、こうして自転車に取り付けられた荷
籠１の取り扱い方法を、折り畳んだ状態と、この折り畳
みを解いて使用する状態とに分けて次に説明する。先
ず、図３乃至図６に示す状態は、使用可能にされた状態
を示している。この状態では、前側面部２ａが底壁サポ
ート片１２の自由先端と対応した位置まで移動され、こ
の位置で開放ロック部材４が下方に押し下げられて、ロ
ック用の溝１０に底壁サポート片１２の突起１３が圧入
係合された状態になっている（図８の実線で描いている
状態参照）。これにより、前側面部２ａは、その位置で
保持され、後側面部２ｂ側に移動されるのを阻止する。
また、左右の側面部２ｃ，２ｄは、折り畳み防止部材１
６が図１２及び図１３中に矢印Ｃで示す方向にスライド
されて、先端部１６ｂが部分(A)内に進出され、係合部
１８に先端部１６ｂが係合されて折り畳みが抑えられて
いる。さらに、底面部２ｅは使用位置に配置され、かつ
スライドロック部材２５によりロックされている（図９
及び図１０中に実線で示す状態）。よって、自転車用荷
籠１は、所定の荷籠の形態を成して取り付けられた状態
になっており、この状態では、この荷籠１内に物を入れ
ておくことができる。

【００１７】次に、荷籠１を使用しない場合は、図１及
び図２に示すように折り畳んでおくことができる。使用
状態から折り畳み状態にする場合は、先ずスライドロッ
ク部材２５のロックを解除し（図９及び図１０中に一点
鎖線で示す状態）、ヒンジ部２０を支点として底面部２
ｅを前側面部２ａ側に回動させて、前側面部２ａと略面
密着される状態まで底面部２ｅを起き上がらせる。次
に、折り畳み防止部材１６を図１２及び図１３図中に矢
印Ｄ方向にスライドさせ、先端部１６ｂの係合部１８に
対する係合を解くとともに、開放ロック部材４を上方に
持ち上げてロック用の溝１０と底壁サポート片１２の突
起１３との係合を解く（図８中の一点鎖線参照）。する
と、前側面部２ａを後側面部２ｂ側に移動させることが
でき、また移動時にはヒンジ部１４で中間部分１５が内
側に折り曲げられ、図１及び図２に示すように左右の側
面部２ｃ，２ｄが前側面部２ａと後側面部２ｂとの間に
挟まれた状態にして折り畳まれる。また、完全に折り畳
まれたら、前側面部２ａの内面に取り付けられているロ
ックレバー３を上方より回動させて後側面部２ｂに臨ま
せ、バネ板部６とロック部７との間に後側面部２ｂの上
端部を挿入させてロックする。これにより、折り畳み状
態をロックしておくことができる。したがって、このよ
うに荷籠１を必要としないときには、この荷籠１を折り
畳んでコンパクトにしておくことができ、こうすること
によって荷籠１が受ける空気抵抗を少なくして自転車操
作の邪魔にならないようにすることができるので、安全
性の向上が図れる。また、この折り畳み状態から、再び
使用状態に戻す場合には、折り畳み操作と逆の操作を行
えば良い。

【００１８】なお、上記実施例では、荷籠を前後方向に
寄せて折り畳む場合について説明したが、左右方向に寄
せて折り畳むようにしても差し支えないものである。ま
た、各面部２ａ〜２ｅは、板状のもの、網目のもの等、
荷籠として相応しいものであれば、どのような構造のも
のであっても差し支えないものである。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
荷籠を必要としないときには、この荷籠を折り畳んでコ
ンパクトにしておき、荷籠が受ける空気抵抗を少なくし
て、自転車操作の邪魔にならないようにすることができ
るので、安全性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自転車用荷籠を折り畳
んだ状態で示す上面図である。

【図２】本実施例の荷籠を折り畳んだ状態で示す側面図
である。

【図３】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す斜視図
である。

【図４】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す前面図
である。

【図５】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す上面図
である。

【図６】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す側面図
である。

【図７】本実施例の荷籠の要部構造を示す断面図であ
る。

【図８】本実施例の荷籠における要部構造を示す断面図
である。

【図９】本実施例の荷籠における要部構造を示す平面図
である。

【図１０】図９のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

【図１１】図１０のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。

【図１２】本実施例の荷籠における要部構造を示す平面
図である。

【図１３】図１２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図１４】図１３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 荷籠 ２ａ 前側面部 ２ｂ 後側面部 ２ｃ 左右側面部 ２ｄ 左右側面部 ２ｅ 底面部 ３ ロックレバー（ロック手段） １４ ヒンジ部（第２のヒンジ部） ２０ ヒンジ部（第１のヒンジ部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 底面部と複数の側面部とを有して成る自
   転車用荷籠において、 前記複数の側面部の中の一つの側面部に対し前記底面部
   を略面密着させて折り畳み可能に保持するための第１の
   ヒンジ部と、 前記折り畳まれた前記底面部に対し前記側面部を略面密
   着させて折り畳み可能に保持するための第２のヒンジ部
   と、 前記第１及び第２のヒンジ部を介して前記底面部及び前
   記側面部が折り畳まれた状態を解除可能に保持しておく
   ためのロック手段、 とを備えたことを特徴とする自転車用荷籠。