JPH08312454A - 内燃機関のピストン - Google Patents

内燃機関のピストン

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Publication number
JPH08312454A
JPH08312454A JP11845395A JP11845395A JPH08312454A JP H08312454 A JPH08312454 A JP H08312454A JP 11845395 A JP11845395 A JP 11845395A JP 11845395 A JP11845395 A JP 11845395A JP H08312454 A JPH08312454 A JP H08312454A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
axis
longest width
around
pin hole
Prior art date
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Pending
Application number
JP11845395A
Other languages
English (en)
Inventor
Noriyuki Tokoro
憲之 所
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Publication of JPH08312454A publication Critical patent/JPH08312454A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピストンの耐久性を高める。 【構成】 ピストン1の頂面4上に凹部5を形成する。
凹部5のうちピストンピン穴2の軸線L−L方向に関す
る凹部5の幅が最も長い最長幅部6をピストン1の軸線
M−Mから、ピストンピン穴2の軸線L−Lに対しほぼ
垂直をなす方向に、燃料噴射弁3に向けて偏心させ、す
なわち最長幅部6を平面K−K上に配置する。ピストン
1の頂部をシリンダヘッド内壁面に向けて尖らせて形成
し、それにより凹部5周りの頂部であるリップ部7にピ
ストンピン穴2の軸線L−Lに対し平行に延びる先端部
8を形成する。先端部8を最長幅部6周りのリップ部7
上に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のピストンに関
する。
【0002】
【従来の技術】図6および図7に示されるように、ピス
トン1′の頂部を尖らせることにより頂部にピストンピ
ン穴2′の軸線L′−L′に対しほぼ平行に延びる先端
部8′を形成してピストン1′の頂面4′を先端部8′
から下方に傾斜する一対の傾斜面4a′,4b′から形
成し、頂面4′上に凹部5′を形成し、凹部5′のうち
ピストンピン穴2′の軸線L′−L′方向に関する凹部
5′の幅が最も長い最長幅部6′をピストン1′の軸線
M′−M′から、ピストンピン穴2′の軸線L′−L′
に対しほぼ垂直をなす方向に偏心させて配置し、先端部
8′をピストン1′の軸線M′−M′上に形成した内燃
機関のピストン1′が公知である(実開平4−1878
40号公報参照)。図6および図7に示される例では、
ピストンピン穴2′の軸線L′−L′がピストン1′の
軸線M′−M′上に位置するようにピストンピン穴2′
が配置されている。
【0003】このような内燃機関において、シリンダヘ
ッド内壁面(図示しない)にはピストンピン穴2′の軸
線L′−L′に対し平行に延びる凹部が形成されてお
り、したがってシリンダヘッド内壁面は下方に傾斜する
一対の傾斜面から形成されることになる。これら一対の
傾斜面のうち一方の傾斜面上に一対の吸気弁が配置さ
れ、他方の傾斜面上に一対の排気弁が配置される。この
場合、シリンダヘッド内壁面上の凹部に対応する形状を
なす先端部8′をピストン1′の頂部に設けることによ
ってピストン1′が上死点にあるときの燃焼室の容積が
小さくされる。なお、ピストン1′の頂面4′とシリン
ダヘッドの内壁面とによっても燃焼室が画定されるが、
ピストン1′に形成された凹部5′は主燃焼室を構成す
る。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、機関の爆発
行程が行われるとピストン1′の頂面4′には燃焼圧に
よる機械的応力と、燃焼熱による熱的応力との両方が作
用する。すなわち、ピストン1′の頂面4′に燃焼圧が
作用するとこの燃焼圧によって凹部5′の開口が拡げら
れる。この場合ピストン1′に作用する圧力はピストン
1′の中央部に位置するピストンピンにより支持される
ので凹部5′がピストンピン穴2′に対し垂直をなす方
向に拡げられることになる。このため、図6において実
線の矢印でもって示されるように、凹部5′周りの頂部
からなるリップ部7′のうち最長幅部6′周りのリップ
部7′に周方向の引張り応力が作用することになる。
【0005】一方、燃焼熱によりピストン1′が受けた
熱の多くはピストンリングのうち最も燃焼室に近いトッ
プリングを介してシリンダボア壁面に放熱される。その
結果、トップリング周りのピストンの頂部、すなわちリ
ップ部7′に図6において破線の矢印でもって示される
ように周方向の引張り張力が作用することになる。した
がって、最長幅部6′周りのリップ部7′には機械的な
引張り応力と、熱的な引張り応力との両方が作用するこ
とになる。その結果最長幅部6′周りのリップ部7′に
亀裂が生じやすくなるという問題点がある。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明によれば、ピストンの頂部を尖らせることによ
り該頂部にピストンピン穴の軸線に対しほぼ平行に延び
る先端部を形成してピストンの頂面を先端部から下方に
傾斜する一対の傾斜面から形成し、該頂面上に凹部を形
成し、該凹部のうちピストンピン穴の軸線方向に関する
凹部の幅が最も長い最長幅部をピストンの軸線から、ピ
ストンピン穴の軸線に対しほぼ垂直をなす方向に偏心さ
せて配置した内燃機関のピストンにおいて、上記先端部
を上記最長幅部周りの頂部に形成している。
【0007】
【作用】先端部を最長幅部周りの頂部に形成しているの
で補強部材などの部材を追加することなく最長幅部周り
の頂部の剛性が高められる。
【0008】
【実施例】以下では、本発明を筒内直接噴射火花点火式
内燃機関用のピストンに適用した場合について説明す
る。図1から図3までを参照すると、円形断面を有する
ピストン1はピストンピン(図示しない)を収容するた
めのピストンピン穴2を備えており、ピストン1はピス
トンピンによりコンロッド(図示しない)に連結され
る。本実施例では、ピストンピン穴2の軸線L−Lがピ
ストン1の軸線M−M上に位置するようにピストンピン
穴2が配置されている。なお、図1および図3において
平面N−Nはピストン1の軸線M−Mを通りかつピスト
ンピン穴2の軸線L−Lに対し垂直をなす垂直面を表し
ている。
【0009】軸線L−Lと軸線M−Mとの両方を含んで
拡がる平面の一側、すなわち例えば図1および図2にお
いて左側に位置するシリンダヘッド内壁面上には一対の
吸気弁(図示しない)が垂直面N−Nに関し対称的に配
置され、この平面の他側、すなわち例えば図1および図
2において右側に位置するシリンダヘッド内壁面上には
一対の排気弁(図示しない)が垂直面N−Nに関し対称
的に配置される。また、図1に示されるように垂直面N
−N上であって吸気弁が配置された側に位置するシリン
ダヘッド内壁面上に燃料噴射弁3が配置される。さら
に、ピストン1の軸線M−M上に位置するシリンダヘッ
ド内壁面上に点火栓(図示しない)が配置される。
【0010】図1および図2に示されるように、ピスト
ン1の頂面4上には凹部5が形成される。この凹部5
は、凹部5のうちピストンピン穴2の軸線L−L方向に
関する凹部5の幅が最も長い最長幅部6がピストン1の
軸線M−Mから、ピストンピン穴2の軸線L−Lに対し
ほぼ垂直をなす方向に、燃料噴射弁3に向けて偏心され
て配置されている。云い換えると、凹部5の最長幅部6
が、垂直面N−Nに対し垂直でありかつ軸線M−Mから
燃料噴射弁4に向けて偏心された平面K−K内に配置さ
れる。本実施例では、燃焼室内の点火栓周りの限定され
た領域内に点火可能な混合気を形成すると共に燃焼室内
のその他の領域を空気または空気およびEGRガスによ
り満たすようにして混合気を点火栓により点火すること
が可能であるが、ピストン1の頂面4上に凹部5を設け
て燃料噴射弁3からこの凹部5の内壁面に向けて燃料を
噴射すると点火栓周りに点火可能な混合気を良好に形成
することができる。なお、凹部5周りにおいて環状をな
すピストン1の頂部7をリップ部と称することにする。
また、ピストン1の頂面4とシリンダヘッドの内壁面と
によっても燃焼室が画定されるが、凹部5は主燃焼室を
構成する。
【0011】さらに、ピストン1はその頂部がシリンダ
ヘッド内壁面に向けて尖らせて形成されており、このた
めピストン1の凹部5以外の頂部、すなわちリップ部7
にはピストンピン穴2の軸線L−Lに対し平行に延びる
先端部8が形成される。このようにピストン1の頂部に
先端部8が形成された場合、ピストン1の頂面4は先端
部8から下方に傾斜する一対の傾斜面4a,4bから形
成されることになる。本実施例において、シリンダヘッ
ド内壁面にはピストンピン穴2の軸線L−Lに対し平行
に延びる凹部が形成されており、したがってシリンダヘ
ッド内壁面は下方に傾斜する一対の傾斜面から形成され
ることになる。これら一対の傾斜面のうち一方の傾斜面
上に上述した一対の吸気弁が配置され、他方の傾斜面上
に一対の排気弁が配置される。この場合、シリンダヘッ
ド内壁面上の凹部に対応する形状をなす先端部8をピス
トン1の頂部に設けることによってピストン1が上死点
にあるときの燃焼室の容積を小さくすることができる。
特に本実施例では、図1および図2に示されるように先
端部8は凹部5の最長幅部6周りのリップ部7に形成さ
れ、正確に云うと平面K−K上に配置される。なお、傾
斜面4a,4bは図3からわかるようにわずかに窪んで
いる。
【0012】さらに、ピストン1の周面にはピストンリ
ングを受容するための環状のリング溝9a,9b,9c
が軸線M−M方向に互いに離間して設けられる。リング
溝9a内には例えば金属製のトップリングが受容され、
リング溝9b内には例えば金属製のセカンドリングが受
容され、ピストン1からはこれらトップリングおよびセ
カンドリングを介してシリンダボア壁面に放熱される。
リング溝9c内には例えば樹脂製のオイルリングが受容
される。オイルリングはシリンダボア壁面のエンジンオ
イルを掻き落とすよう作用する。またこれらピストンリ
ングは燃焼室内の燃焼ガスが燃焼室の外部に漏れるのを
阻止するよう作用する。
【0013】トップリングのためのリング溝9aよりも
上方に位置するピストン1の周面10の幅であって軸線
M−M方向に関する幅Hは先端部8が設けられた平面K
−K上において最大となっており、垂直面N−Nに近づ
くにつれて小さくなり、垂直面N−N上において最小と
なる。この周面10の幅Hは軸線M−M方向に関するリ
ップ部7の厚みを表している。したがって、先端部8が
設けられた平面K−K上においてリッブ部7の厚みが最
大になっていることになる。
【0014】ところで、機関の爆発行程が行われると図
6を参照して上述したようにピストン1には機械的応力
と熱的応力との両方が作用し、その結果最長幅部6周り
のリップ部7に大きな引張り応力が作用することにな
る。本実施例では最長幅部6周りのリップ部7に先端部
8が形成されており、その結果最長幅部6周りのリップ
部7の厚みが大きくされているので最長幅部6周りのリ
ップ部7の剛性が図6および図7の例に比べて大きくさ
れている。したがって、ピストン1に機械的応力と熱的
応力との両方が作用しても最長幅部6周りのリップ部7
に亀裂が生ずるのを阻止することができ、斯くしてピス
トン1の耐久性を向上することができる。
【0015】また、上述したようにピストン1が受けた
熱の大部分はピストン1の頂面4からトップリングを介
してシリンダボア壁面に放熱される。この場合、ピスト
ン1の頂面4とトップリング間に位置するピストン1の
熱容量が大きいピストン部分程そのピストン部分を通過
する熱の熱流束が小さくなり、熱流束が小さくなるにつ
れて周方向の引張り応力が小さくなる。本実施例におい
て、最長幅部6周りのリップ部7には先端部7が形成さ
れてその厚みが大きくされている。このため、最長幅部
6周りのリップ部6の熱容量が大きくされていることに
なるので最長幅部6周りのリップ部7を通過する熱の熱
流束が小さくされ、その結果ピストン1が受ける燃焼熱
によって最長幅部6周りの各リップ部7に作用する引張
り応力が低減される。したがって、最長幅部6周りの各
リップ部7に亀裂が生ずるのをさらに阻止することがで
きる。
【0016】一方、垂直面N−N周りの各リップ部7の
厚さは小さくされているので垂直面N−N周りのリップ
部7を通過する熱の熱流束が大きくされ、その結果燃焼
熱によって垂直面N−N周りのリップ部7に作用する引
張り応力が大きくされる。ところが、ピストン1に機械
的応力が作用して最長幅部6周りのリップ部7に引張り
応力が作用した場合、垂直面N−N周りのリップ部7に
は比較的大きな圧縮応力が作用している。したがって燃
焼熱によって垂直面N−N周りのリップ部7に作用する
引張り応力が大きくされるとこの引張り応力によって機
械的応力による圧縮応力を打ち消すことができる。その
結果ピストン1に作用する応力を小さくすることができ
ることになり、斯くしてピストン1が破損するのを阻止
することができる。
【0017】最長幅部6周りのリップ部7の剛性を高め
るためには例えば補強部材を最長幅部6周りのリップ部
に取付けることによっても達成されうる。これに対し、
本実施例ではリップ部7に補強部材を設けることなく最
長幅部6周りのリップ部7の剛性を高めており、したが
って部品点数が増加されない。また、補強部材を設ける
ことによるピストン1の重量増加も阻止される。
【0018】図4および図5に別の実施例を示す。この
実施例において図1から図3までの実施例と同様の構成
要素は同一の番号で示している。図4および図5を参照
すると、凹部5のうちピストンピン穴2の軸線L−L方
向に関する凹部5の幅が最も長い最長幅部6がピストン
1の軸線M−Mから、ピストンピン穴2の軸線L−Lに
対しほぼ垂直をなす方向に偏心されて配置されている。
しかも、凹部5のうち垂直面N−N方向に関する凹部5
の幅が最も長い最長幅部12がピストン1の軸線M−M
から、ピストンピン穴2の軸線L−Lに対しほぼ平行を
なす方向にも偏心されて配置されている。本実施例で
は、ピストン1の軸線M−Mに対しほぼ垂直の垂直面上
における凹部5の断面は円形状をなしており、したがっ
てこの円の中心Cが、垂直面N−Nに対し垂直でありか
つ軸線M−Mから燃料噴射弁4に向けて偏心された平面
K−Kと、垂直面N−Nに対し平行をなす平面J−Jと
の交点上に配置されることになる。また、先端部8は最
長幅部6周りのリップ部7、正確に云うと平面K−K上
に形成される。
【0019】この実施例においても機関の爆発行程が行
われてピストン1に機械的および熱的応力が作用すると
最長幅部6周りのリップ部7に大きな引張り応力が作用
するが、最長幅部6周りのリップ部7には先端部8が形
成されているのでこの実施例においても最長幅部6周り
のリップ部7に亀裂が生ずるのが阻止される。その他の
ピストン1の構成および作用は図1から図3までを参照
して説明した実施例と同様であるので説明を省略する。
【0020】これまで述べてきた実施例では、ピストン
ピン穴2の軸線L−Lがピストン1の軸線M−M上に位
置するようにピストンピン穴2が配置されている。しか
しながら、ピストンピン穴2の軸線L−Lがピストン1
の軸線M−Mから偏心するようにピストンピン穴2を形
成することもできる。
【0021】
【発明の効果】先端部を最長幅部周りの頂部に形成する
ことによって最長幅部周りの頂部の剛性を高めることが
できるので最長幅部周りの頂部に亀裂が生ずるのを阻止
することができる。したがってピストンの耐久性を高め
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ピストンの頂面図である。
【図2】図1の縦断面N−Nに沿ってみたピストンの断
面図である。
【図3】図1の矢印Aの方向からみたピストンの側面図
である。
【図4】別の実施例によるピストンの頂面図である。
【図5】図4の縦断面N−Nに沿ってみたピストンの断
面図である。
【図6】好ましくない例を示すピストンの頂面図であ
る。
【図7】好ましくない例を示すピストンの断面図であ
る。
【符号の説明】
1…ピストン 2…ピストンピン穴 4…頂面 5…凹部 6…最長幅部 7…リップ部 8…先端部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ピストンの頂部を尖らせることにより該
    頂部にピストンピン穴の軸線に対しほぼ平行に延びる先
    端部を形成してピストンの頂面を先端部から下方に傾斜
    する一対の傾斜面から形成し、該頂面上に凹部を形成
    し、該凹部のうちピストンピン穴の軸線方向に関する凹
    部の幅が最も長い最長幅部をピストンの軸線から、ピス
    トンピン穴の軸線に対しほぼ垂直をなす方向に偏心させ
    て配置した内燃機関のピストンにおいて、上記先端部を
    上記最長幅部周りの頂部に形成したピストン。
JP11845395A 1995-05-17 1995-05-17 内燃機関のピストン Pending JPH08312454A (ja)

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JP11845395A JPH08312454A (ja) 1995-05-17 1995-05-17 内燃機関のピストン

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JP11845395A JPH08312454A (ja) 1995-05-17 1995-05-17 内燃機関のピストン

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017115894A (ja) * 2011-06-29 2017-06-29 フェデラル−モーグル・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーFederal−Mogul Llc 下方クラウン支持特徴を備えたピストン

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017115894A (ja) * 2011-06-29 2017-06-29 フェデラル−モーグル・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーFederal−Mogul Llc 下方クラウン支持特徴を備えたピストン

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