JPH083167Y2 - エンジン発電機の０▲下２▼センサ冷却装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンの発電機のO₂センサ冷却装置に関す
る。

（従来の技術） エンジン発電機において、エンジンから出る排気ガス
の内Noxの対策は不可欠でる。

そのNox低減対策として、三元触媒システムは非常に
高い浄化性能を有し、低Nox濃度を達成するために、O₂
センサにより酸素濃度を検知しコントロールしているの
が現状である。このシステムの中心的役割を果たしてい
るO₂センサが熱劣化と思われる現象で相い次いで出力変
化、出力低下が発生し、浄化機能の低下が起った。

（考案が解決しようとする課題） その原因としてO₂センサ大気側雰囲気温度の高温化に
よる熱劣化が考えられ、O₂センサの冷却装置が要望され
ていた。

本考案の目的は、エンジン発電機のO₂センサの出力変
化、出力低下を防止するために、O₂センサを冷却する装
置を簡単な構造で安価に提供することにある。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案においては、エン
ジンで駆動する発電機の冷却用ファンの排風の通路内に
通風案内板を設け、この通風案内板をガイドにして所望
量の排風を分割誘引し、エンジンのO₂センサに向けて吹
きつけるノズル付通風管を発電機カバーに取付ける。

（作用） 上記の構成によれば、O₂センサの冷却を、別の駆動源
なしで行うことができるので、簡単な構造で安価に提供
できる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例について、第１図ないし第３
図を参照して説明する。これらの図において、（１）は
発電機、（２）はエンジン、（３）は排気マンホール、
（４）は発電機の冷却用ファン、（５）はファン（４）
を囲むカバー、（６）は排気マンホール（３）に取付け
たO₂センサ、（７）はカバー（５）に取付けた通風管で
あって、先端に通風用のノズル（８）を設ける。ノズル
（８）はO₂センサ（６）に向ける。エンジン（２）には
サポート（９）を取付けて、通風管（７）の上部を固定
する。（10）は通風案内板であって、発電機の冷却用フ
ァン（４）の排風の一部分を効率良く取り出して通風管
（７）への通風をよくするためのものである。

次にこの実施例の作用について説明する。

上記装置の特徴は、エンジン（２）と発電機（１）を
一体化（胴体直結）したことによりエンジン排気マンホ
ール（３）部に発電機冷却ファン（４）による排風の一
部を図中矢印のように誘引し、O₂センサ（６）の大気側
雰囲気温度の低下となるように送風することが主たる特
徴である。

利点としては発電機冷却ファン（４）の排風の一部を
専用の通風取り出し口から所望量だけ効率良く誘引する
ため、発電機本体への影響がなく、又、前記排風を利用
したスポット的冷却に優れている。そのためO₂センサ
（６）を冷却するための他の駆動力が不要である。又、
発電機運転時安定した風量が確保出来るということが最
も大きな利点であり本実施例の優秀性を示す。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、発電機の冷却
用ファンの排風の一部を専用の通風取り出し口から効率
良く取り出して、O₂センサに冷却風として誘引吹き付け
するため、発電機本体への影響がなく、又前記排風を利
用したスポット的冷却に優れており、特別な駆動源を用
いないで、簡単な構造で効率良く安価にエンジン発電機
のO₂センサ冷却装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部を示す斜視図、第２図
は第１図のO₂センサ冷却部を示す拡大立面図、第３図は
第１図の冷却風取出口を示す拡大断面図である。 １……発電機、２……エンジン、５……カバー、６……
O₂センサ、７……通風管、８……ノズル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンで駆動する発電機の冷却用ファン
   の排風の通路内に通風案内板を設け、この通風案内板を
   ガイドにして所望量の排風を分割誘引し、エンジンのO₂
   センサに向けて吹きつけるノズル付通風管を発電機カバ
   ーに取付けたことを特徴とするエンジン発電機のO₂セン
   サ冷却装置。