JPH08318345A - 内歯車、底付き内歯車の鍛造金型及び内歯車の矯正金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】内歯に従来のクラウニングを施したと同様の作
用を発揮する新規な内歯車を提供する。また、所望の内
径の内歯をもつ内歯車を提供する。 【構成・作用】底付き内歯車を寄せ肉前方押し出し法に
より鍛造する鍛造金型において、歯形マンドレル１は外
径収縮率が軸方向で異なる。これにより得られる底付き
内歯車８では、内歯５の歯面１０及び歯先面９は歯スジ
方向の中央部が両端部より内方に突出している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内歯車と、底付き内歯
車の鍛造金型と、内歯車の矯正金型とに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の遊星歯車装置等においては、図１
２（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、外歯車８０の外歯８
１にクラウニングを施し、内歯車９０の内歯９１にはク
ラウニングを施していない。つまり、内歯車９０では、
図１２（Ａ）に示すように、内歯９１の歯面９２及び歯
先面９３が歯スジ方向に直線状に延在されたままであ
る。また、外歯車８０では、図１２（Ｂ）に示すよう
に、外歯８１の歯面８２は歯スジ方向の中央部が両端部
より歯厚方向に突出し、歯先面８３は歯スジ方向に直線
状に延在されたままである。こうして外歯車８０の外歯
８１にクラウニングを施し、内歯車９０の内歯９１にク
ラウニングを施さないのは、まずかかるクラウニングが
一般にホブ切り等により形成した歯部にシェービング加
工を施すことにより形成されるものであり、内歯車９０
の場合には、他の内歯がシェービングカッタ等と干渉し
やすいため、その歯面９２にシェービング加工を施すこ
とが困難だからである。また、図１３に示すように、外
歯車８４における外歯８５の歯面８６も歯スジ方向に直
線状に延在されているならば、歯面８６の両端部８６
ａ、８６ｂに応力が集中しやすいため、偏摩耗が発生
し、歯車装置の寿命の低下を生じるからである。

【０００３】また、遊星歯車装置等においては、図１４
に示すように、内歯９４を有する円筒部９５と、この円
筒部９５の一端に内フランジ状に形成された底部９６と
をもつ底付き内歯車９７が採用され得る。かかる底付き
内歯車９７は、従来、図１５に示す歯形マンドレル７０
を用いた図１６に示す鍛造金型で寄せ肉前方押し出し法
により冷間鍛造された後、図１９に示す矯正金型で矯正
されて完成品とされていた。

【０００４】ここで、図１６に示す鍛造金型では、鍛造
ダイス７１の内周面に上方から順次大径部７１ａと、こ
の大径部７１ａと連続し、内径の小さくなるテーパ部７
１ｂと、このテーパ部７１ｂと連続する小径部７１ｃと
が形成され、この鍛造ダイス７１内に図１５に示す歯形
マンドレル７０が設けられている。歯形マンドレル７０
の外周面には軸方向に延在する内歯賦形部７０ａが形成
され、円柱状の貫通孔７０ｂで中心がくり抜かれてい
る。また、図１６に示すように、歯形マンドレル７０の
下端面は下パンチ７２の上端面と当接され、歯形マンド
レル７０の上端面は所定の間隔を隔てて上パンチ７３の
下端面と対面されている。

【０００５】この鍛造金型により、有底円筒状の粗形材
６０から上記底付き内歯車９７に近似する底付き粗内歯
車を鍛造せんとする場合、まず図１６（Ａ）に示すよう
に、粗形材６０を鍛造ダイス７１の大径部７１ａ内にお
いて歯形マンドレル７０の上端面に載置する。そして、
図１６（Ｂ）に示すように、上パンチ７３を下降させ
る。このとき、粗形材６０には上パンチ７３から下方向
の鍛造圧力が作用し、歯形マンドレル７０及び下パンチ
７２が上方向の背圧を維持して下降する。このため、粗
形材６０の肉が大径部７１ａ側からテーパ部７１ｂを経
て小径部７１ｃに流され、小径部７１ｃと内歯賦形部７
０ａとにより構成される空間内に押し込まれるため、底
付き粗内歯車６１として粗円筒部６２に粗内歯６３が賦
形される。

【０００６】しかし、こうして得られた底付き粗内歯車
６１のＢＢＤ（ｂｅｔｗｅｅｎ ｂａｌ ｄｉａｍｅｔ
ｅｒ）変化率（％）を測定すれば、図１７に示すように
なる。すなわち、上記鍛造金型により鍛造したままの底
付き粗内歯車６１は、図１８に極端に示すように、その
内歯６３の内径が底側位置Ａ、中央位置Ｂ及び開口側位
置Ｃへと順次大きくなってしまっている。かかる変化は
底無しの内歯車では生じず、底付きの内歯車特有のもの
である。この底付き粗内歯車６１のまま外歯車と噛合さ
せるとすれば、例え図１２（Ｂ）に示す外歯車８０の外
歯８１の歯面８２にクラウニングを施していたとして
も、上述のように外歯車８０の歯面８２の一端部に応力
が集中して好ましくない。

【０００７】このため、図１６の鍛造金型で得られる底
付き粗内歯車６１の外形の一部を切削した後、図１９に
示す矯正金型で矯正する。この矯正金型は、矯正ダイス
７５に上方から下方に内径の小さくなるテーパ面７５ａ
が形成されたものである。この矯正金型により、底付き
粗内歯車６１を矯正して図１４に示す底付き内歯車９７
を成形せんとする場合、まず図１９（Ａ）に示すよう
に、矯正ダイス７５のテーパ面７５ａ内に底付き粗内歯
車６１を上方から挿入し、図１９（Ｂ）に示すように、
底付き粗内歯車６１を下方向の成形圧力で下降させる。
これにより、底付き粗内歯車６１の円筒部６２の下端部
（開口側位置Ｃ）を縮径し、完成品とする。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記シェービ
ング加工は、例えそれが外歯の歯面に施すものであって
も、工程が面倒であり、製造コストの高騰を生じてしま
う。また、上記鍛造金型及び矯正金型により完成品とさ
れる底付き内歯車は、そのＢＢＤ変化率（％）が図２０
に示すものとなっており、その内歯６３の内径が底側位
置Ａ、中央位置Ｂ及び開口側位置Ｃへと円弧を描いてし
まっている。このため、かかる底付き内歯車と噛合する
外歯車における外歯の歯面の両端への応力の集中を確実
に防止すべく、外歯車における外歯の歯面に大きなクラ
ウニングを施さなければならない。このため、面倒なシ
ェービング加工をより時間をかけて行わなければなら
ず、さらなる製造コストの高騰を生じてしまう。

【０００９】本発明の第１の課題は、内歯に従来のクラ
ウニングを施したと同様の作用を発揮する新規な内歯車
を提供することにある。本発明の第２の課題は、所望の
内径の内歯をもつ内歯車を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

（１）請求項１の内歯車は、内歯の歯面及び歯先面は歯
スジ方向の中央部が両端部より内方に突出していること
を特徴とする。 （２）請求項２の底付き内歯車の鍛造金型は、内周面に
軸方向に順次大径部と、該大径部と連続し、内径の小さ
くなるテーパ部と、該テーパ部と連続する小径部とをも
つ鍛造ダイスと、該鍛造ダイス内に設けられ、外周面に
該軸方向に延在する内歯賦形部をもつ歯形マンドレル
と、該軸方向で対向して設けられ、該小径部と該内歯賦
形部とにより構成される空間内に該大径部側から有底円
筒状の粗形材を押し込む一対のパンチと、を有し、該粗
形材から、内歯を有する円筒部と、該円筒部の一端に内
フランジ状に形成された底部とをもつ底付き内歯車を寄
せ肉前方押し出し法により鍛造する底付き内歯車の鍛造
金型であって、前記歯形マンドレルは外径収縮率が前記
軸方向で異なるものであることを特徴とする。

【００１１】（３）請求項３の内歯車の矯正金型は、粗
内歯を有する粗円筒部をもつ粗内歯車を用い、該粗円筒
部を矯正して内歯車を成形する内歯車の矯正金型であっ
て、放射方向に分割され、互いに対向する内面に軸方向
の中央部が両端部より径内方向に突出する押圧面をもつ
複数の矯正ダイスと、各該矯正ダイス内に該軸方向に延
在して設けられ、外周面に該軸方向の一端部又は両端部
が他端部及び中央部又は中央部より径外方向に突設され
た当接部をもつ支持マンドレルと、各該矯正ダイスを径
内方向に駆動し、該当接部に前記粗円筒部の一端部又は
両端部を当接させた状態で該粗円筒部の中央部に各該押
圧面を押圧する駆動手段と、を有することを特徴とす
る。

【００１２】

【作用】本発明者らは、上記従来の実情に鑑みて鋭意研
究を重ねた結果、底付き内歯車を成形する場合の上記従
来の鍛造金型において、図１５及び図１６に示すよう
に、歯形マンドレル７０が単に円柱状の貫通孔７０ｂを
くり抜いたままとしていることに上記不具合の要因があ
ることを見出し、各請求項の発明を完成した。

【００１３】すなわち、本発明者らは、図１５に示すよ
うに、従来の歯形マンドレル７０の外径をφＤ、内径を
φｄ、鍛造時に外周に半径方向で作用する圧縮応力をＰ
とした場合の外径変化率εを求めた。これを数１に示
す。

【００１４】

【数１】

【００１５】ここで、Ｅは歯形マンドレルのヤング率、
νは歯形マンドレルのポアソン比である。なお、歯形マ
ンドレルの外径φＤは製品精度で決定される。そして、
ΔＤ＝Ｄ−εとし、内径φｄ（ｍｍ）と外径収縮率ΔＤ
／Ｄ（％）との関係をＰ＝３０（ｋｇ／ｍｍ² ）、４０
（ｋｇ／ｍｍ² ）及び５０（ｋｇ／ｍｍ² ）において求
めたところ、図２１を得た。

【００１６】図２１より、歯形マンドレルの内径φｄと
外径収縮率ΔＤ／Ｄとが一定の関係を有していることが
わかる。すなわち、請求項２の底付き内歯車の鍛造金型
では、外径収縮率が軸方向で異なる歯形マンドレルを採
用しているため、有底円筒状の粗形材を寄せ肉前方押し
出し法により鍛造する際、歯形マンドレルの軸方向で異
なる外径収縮率に応じて円筒部の内歯が賦形される。こ
うして所望の内歯をもつ底付き内歯車が得られる。

【００１７】所望により、この底付き内歯車の内歯で
は、歯先面の歯スジ方向の中央部が両端部より内方に突
出され、この突出と同時に歯面の歯スジ方向の中央部も
両端部より内方に突出されるため、結果的に歯面の歯ス
ジ方向の中央部が両端部より歯厚方向に突出した従来の
クラウニングと同様のものとなる。この形状は内歯自体
に係るものであるため、本発明者らは、この形状を底無
しの内歯車を含めて請求項１の内歯車に記載している。

【００１８】また、内径が軸方向で等しい粗内歯車（底
付き、底無しを問わず）又は内径が底側位置、中央位置
及び開口側位置へと順次大きくなる従来の底付きの粗内
歯車であっても、請求項１の形状に内歯を変形すれば、
内歯にクラウニングを施したと同様のものとなる。この
ため、本発明者らは、粗内歯車をこの形状に矯正可能な
矯正金型を請求項３に記載している。

【００１９】すなわち、請求項３の内歯車の矯正金型に
より、粗内歯車を矯正してこの形状の内歯車を成形せん
とする場合、まず放射方向に分割された複数の矯正ダイ
スの各押圧面内に粗内歯車を挿入する。そして、駆動手
段により各矯正ダイスを径内方向に駆動する。これによ
り、支持マンドレルの当接部に粗内歯車における粗円筒
部の一端部又は両端部を当接させた状態としつつ、粗円
筒部の他端部及び中央部又は中央部が各押圧面に押圧さ
れる。このため、粗円筒部の中央部のみが縮径される。
こうして、粗内歯車の粗円筒部が上記形状に矯正され
る。

【００２０】

【実施例】以下、請求項１〜３の発明を具体化した実施
例を図面を参照しつつ説明する。 （実施例１）実施例１では、請求項２に係る底付き内歯
車の鍛造金型により請求項１に係る底付き内歯車を鍛造
している。

【００２１】すなわち、この鍛造金型では、図２に示す
ように、図１に示す歯形マンドレル１を用いている点を
除き、図１６の鍛造金型と同一の構成を採用している。
したがって、同一の構成については同一の符合を付し、
詳説は省略する。歯形マンドレル１は、図１及び図２に
示すように、その外周面に軸方向に延在して歯スジ方向
も軸方向の内歯賦形部１ａが形成され、鼓形状の貫通孔
１ｂで中心がくり抜かれている。

【００２２】かかる鼓形状の貫通孔１ｂは、底付き内歯
車９７の内歯９４（図１４参照）が所望の形状になる軸
方向の内径φｄ（ｘ）を有している。すなわち、この内
径φｄ（ｘ）により、上記数１で外径変化率εを算出
し、この外径変化率εから外径収縮率ΔＤ／Ｄ（％）を
算出している。この鍛造金型により、従来と同様、有底
円筒状の粗形材６０を寄せ肉前方押し出し法により鍛造
する際、歯形マンドレル１の軸方向で異なる外径収縮率
ΔＤ／Ｄ（％）に応じて円筒部３の内歯４が賦形され
る。この底付き粗内歯車２の外形の一部を切削し、内歯
５を有する円筒部６と、この円筒部６の一端に内フラン
ジ状に形成された底部７とをもつ完成品たる底付き内歯
車８となる。

【００２３】こうして得られた底付き内歯車８のＢＢＤ
変化率（％）を測定したところ、図３に示すようになっ
た。すなわち、この鍛造金型により鍛造した底付き内歯
車８は、その内歯５の内径が底側位置Ａ、中央位置Ｂ及
び開口側位置Ｃへと図２０とは逆の円弧を描いている。
このため、図４（Ｂ）に示すクラウニング無しの外歯車
８４を用意し、この底付き内歯車８と外歯車８４とを噛
合させる。ここで、底付き内歯車８では、図４（Ａ）に
示すように、歯先面９の歯スジ方向の中央部が両端部よ
り内方に突出され、この突出と同時に歯面１０の歯スジ
方向の中央部も両端部より内方に突出されるため、結果
的に歯面１０の歯スジ方向の中央部が両端部より歯厚方
向に突出した従来のクラウニングと同様のものとなる。
なお、図４（Ｂ）に示す外歯車８４では、外歯８５の歯
面８６及び歯先面８７が歯スジ方向に直線状に延在され
たままである。このため、この歯車装置では、図５に示
すように、外歯車８４がクラウニング無しのものであっ
ても、歯面８６の中央部で応力を受けて偏摩耗が発生し
ない。

【００２４】したがって、実施例１によれば、底付き内
歯車８の採用により、外歯車８４に面倒なクラウニング
を必要とせず、かつ矯正金型をも必要としないため、低
い製造コストで寿命の長い歯車装置を組付けることがで
きる。 （実施例２）実施例２では、歯形マンドレルのみを実施
例１と異ならせ、請求項１に係る底付き内歯車を鍛造し
ている。したがって、同一の構成については詳説を省略
する。

【００２５】図６に示す歯形マンドレル１１は、軸方向
の中央部が細いインナーマンドレル１２と、このインナ
ーマンドレル１２を圧入させた円筒状のアウターマンド
レル１３とからなり、インナーマンドレル１２とアウタ
ーマンドレル１３との間にはそれらの中央部にリング状
の空隙１４が存在している。また、アウターマンドレル
１３の外周面には実施例１と同様に内歯賦形部１３ａが
形成されている。

【００２６】インナーマンドレル１２の材質及び形状
と、アウターマンドレル１３の材質及び形状と、これら
によって形成される空隙１４の形状とは、実施例１と同
様、底付き内歯車９７の内歯９４（図１４参照）が所望
の形状になるように外径収縮率ΔＤ／Ｄ（％）が異なら
せてある。この鍛造金型によっても、実施例１と同様の
底付き内歯車８が得られるため、実施例１と同様の効果
を奏することができる。

【００２７】また、この鍛造金型では、インナーマンド
レル１２とアウターマンドレル１３との組み合わせを変
えることで種々の底付き内歯車を製造することができ
る。 （実施例３）実施例３では、歯形マンドレルのみを実施
例１と異ならせ、内歯の内径が底側位置、中央位置及び
開口側位置で直線状の底付き内歯車を鍛造している。し
たがって、同一の構成については詳説を省略する。

【００２８】図７に示す歯形マンドレル１５は、その外
周面に実施例１と同様に内歯賦形部１５ａが形成され、
逆テーパ状の貫通孔１５ｂで中心がくり抜かれている。
かかる逆テーパ状の貫通孔１５ｂは、その内径φｄ
（ｙ）により底付き内歯車９７の内歯９４（図１４参
照）が所望の形状になるように外径収縮率ΔＤ／Ｄ
（％）が異ならせてある。

【００２９】この鍛造金型によって得られた底付き内歯
車のＢＢＤ変化率（％）を測定したところ、図８に示す
ようになった。すなわち、この鍛造金型により鍛造した
底付き内歯車は、その内歯の内径が底側位置Ａ、中央位
置Ｂ及び開口側位置Ｃで直線状になっている。この底付
き内歯車は、図１２（Ｂ）に示す一般的なクラウニング
有りの外歯車８０と噛合させることにより、延命化が可
能である。この場合、外歯車８０にはクラウニングを要
することから、実施例１、２よりも若干コストアップと
なるものの、クラウニングが浅いもので足りることと、
従来の矯正金型を要しないこととから、従来よりもコス
トダウンが可能である。 （実施例４）実施例４では、従来の鍛造金型で得られる
内径が底側位置、中央位置及び開口側位置へと順次大き
くなる底付きの粗内歯車を用い、請求項１に係る底付き
内歯車に矯正している。

【００３０】実施例４の矯正金型では、図９及び図１０
に示すように、ダイスホルダ１６にテーパ状の案内面１
６ａが凹設されており、この案内面１６ａには円柱状の
部材を放射方向に４分割した４個の矯正ダイス１７〜２
０が案内面１６ａと同一傾斜角の被案内面１７ａ〜２０
ａにより案内されている。これらダイスホルダ１６の案
内面１６ａ及び各矯正ダイス１７〜２０の被案内面１７
ａ〜１７ａ並びに図示しない加圧装置が駆動手段であ
る。各矯正ダイス１７〜２０の下端面にはそれぞれコイ
ルばね２１が設けられており、これらにより各矯正ダイ
ス１７〜２０はフローティング支持されている。各矯正
ダイス１７〜２０の互いに対向する内面には、軸方向の
中央部が上端部及び下端部より径内方向に突出する押圧
面１７ｂ〜２０ｂが形成されている。

【００３１】各矯正ダイス１７〜２０内には軸方向に延
在する支持マンドレル２２が設けられ、この支持マンド
レル２２の下端部には上端部及び中央部より径外方向に
突設するフランジ状の当接部２２ａが突設されている。
この当接部２２ａは、図１６に示す上記従来の鍛造金型
により鍛造したままの底付き粗内歯車６１の粗円筒部６
２の下端部（開口側位置）と数ｍｍ程度当接可能な高さ
に設定されている。

【００３２】この矯正金型により、底付き粗内歯車６１
を矯正する場合、まず図９（Ａ）及び図１０（Ａ）に示
すように、矯正ダイス１７〜２０の押圧面１７ｂ〜２０
ｂ内に底付き粗内歯車６１を上方から挿入する。そし
て、図９（Ｂ）及び図１０（Ｂ）に示すように、加圧装
置で底付き粗内歯車６１を下方向に各コイルばね２１に
抗して押圧することにより、各矯正ダイス１７〜２０を
案内面１６ａに沿って下降させ、各矯正ダイス１７〜２
０を径内方向に駆動する。これにより、支持マンドレル
２２の当接部２２ａに底付き粗内歯車６１における粗円
筒部６２の下端部を当接させた状態としつつ、粗円筒部
６２の中央部が各押圧面１３ａ〜１６ａに押圧される。
このため、粗円筒部６２は、当接部２２ａと当接した下
端部では縮径されず、中央部のみが縮径される。こうし
て、底付き粗内歯車６１の粗円筒部６２が実施例１の底
付き内歯車８と同様に矯正される。なお、支持マンドレ
ル２２の当接部２２ａと当接した粗円筒部６２の下端部
は完成品とする前に切削される。

【００３３】したがって、こうして矯正された底付き内
歯車においては、かかる矯正金型による作業は必要とす
るものの、実施例１と同様の効果を奏することができ
る。 （実施例５）実施例５では、内径が軸方向で等しい底無
しの粗内歯車を用い、請求項１に係る底付き内歯車に矯
正している。

【００３４】実施例５の矯正金型では、図１１に示すよ
うに、２本の上下支持マンドレル２３、２４を採用して
いる。他の構成は実施例４と同一であるため、同一の構
成については同一符合を付し、詳説を省略する。下支持
マンドレル２３は案内面１６ａの下方に上端２３ａを位
置させており、上支持マンドレル２４は案内面１６ａの
上方に下端２４ａを位置させている。上端２３ａ及び下
端２４ａ間は所定の間隔が維持され、これにより上端２
３ａ及び下端２４ａがこれらの間より径外方向に突設す
る当接部を構成している。

【００３５】この矯正金型により、内径が軸方向で等し
い底無しの粗内歯車２５を矯正し、実施例１の底付き内
歯車８の内歯５と同様の形状の内歯２７をもつ内歯車を
成形せんとする場合、実施例４と同様、図１１（Ａ）に
示すように、粗内歯車２５を上方から挿入し、図１１
（Ｂ）に示すように、粗内歯車２５を下方向に各コイル
ばね２１に抗して押圧する。これにより、上下支持マン
ドレル２３、２４の上端２３ａ及び下端２４ａに粗内歯
車２５における粗円筒部２６の下端部及び上端部を当接
させた状態としつつ、粗円筒部２６の中央部が各押圧面
１７ｂ〜２０ｂに押圧される。このため、粗円筒部２６
の中央部のみが縮径される。こうして、粗内歯車２５の
粗円筒部２６が実施例１の底付き内歯車８と同様に矯正
される。

【００３６】したがって、こうして矯正された内歯車に
おいては、かかる矯正金型による作業は必要とするもの
の、困難なクラウニングを内歯に形成する必要がないた
め、実施例１と同様の効果を奏することができる。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜３の発
明は、各請求項記載の構成により、以下のような優れた
効果を奏することができる。 （１）請求項１の内歯車は、内歯に従来のクラウニング
を施したと同様の作用を発揮することができる。

【００３８】（２）請求項２の内歯車の成形金型は、所
望の内径の内歯をもつ底付き内歯車を鍛造することがで
きる。 （３）請求項３の内歯車の矯正金型は、底付き、底無し
を問わず、クラウニングを施したと同様の内歯をもつ内
歯車に矯正することができる。 したがって、これらに係る内歯車を採用すれば、面倒な
クラウニングを要しないことから、低い製造コストで寿
命の長い歯車装置を組付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１に係り、歯形マンドレルの断面図であ
る。

【図２】実施例１に係り、（Ａ）は鍛造前、（Ｂ）は鍛
造後の鍛造金型の断面図である。

【図３】実施例１により得られた底付き内歯車のＢＢＤ
変化率を示すグラフである。

【図４】（Ａ）は実施例１により得られた底付き内歯車
の模式斜視図、（Ｂ）はこの底付き内歯車と噛合するク
ラウニング無しの外歯車の模式斜視図である。

【図５】実施例１により得られた底付き内歯車とクラウ
ニング無しの外歯車との一部断面図である。

【図６】実施例２に係り、歯形マンドレルの断面図であ
る。

【図７】実施例３に係り、歯形マンドレルの断面図であ
る。

【図８】実施例３により得られた底付き内歯車のＢＢＤ
変化率を示すグラフである。

【図９】実施例４に係り、（Ａ）は矯正前、（Ｂ）は矯
正後の矯正金型の断面図である。

【図１０】実施例４に係り、（Ａ）は矯正前、（Ｂ）は
矯正後の矯正金型の図９におけるＸ−Ｘ矢視断面図であ
る。

【図１１】実施例５に係り、（Ａ）は矯正前、（Ｂ）は
矯正後の矯正金型の断面図である。

【図１２】（Ａ）は従来の内歯車の模式斜視図、（Ｂ）
はこの内歯車と噛合するクラウニング有りの外歯車の模
式斜視図である。

【図１３】従来の内歯車とクラウニング無しの外歯車と
の一部断面図である。

【図１４】製造せんとする底付き内歯車の断面図であ
る。

【図１５】従来の歯形マンドレルの断面図である。

【図１６】従来に係り、（Ａ）は鍛造前、（Ｂ）は鍛造
後の鍛造金型の断面図である。

【図１７】従来の鍛造金型により得られた底付き粗内歯
車のＢＢＤ変化率を示すグラフである。

【図１８】従来の鍛造金型により得られた底付き粗粗内
歯車の断面図である。

【図１９】従来に係り、（Ａ）は矯正前、（Ｂ）は矯正
後の矯正金型の断面図である。

【図２０】従来の矯正金型により得られた底付き内歯車
のＢＢＤ変化率を示すグラフである。

【図２１】歯形マンドレルの内径と外径収縮率との関係
を示すグラフである。

【符号の説明】

８…底付き内歯車 ５…内歯 １０
…歯面 ９…歯先面 ７１…鍛造ダイス ７１
ａ…大径部 ７１ｂ…テーパ部 ７１ｃ…小径部 １、１１、１５…歯形マンドレル １ａ、１３ａ、１
５ａ…内歯賦形部 ６０…有底円筒状の粗形材 ７２、７３…パン
チ ３、６、９５…円筒部 ７、９６…底部 ６
３、２７…粗内歯 ６２、２６…粗円筒部 ６１、２５…粗内歯車 １７
〜２０…矯正ダイス １７ｂ〜２０ｂ…押圧面 ２２、２３、２４
…支持マンドレル ２２ａ、２３ａ、２４ａ…当接部（２３ａ…上端、２４
ａ…下端） １６ａ、１７ａ〜２０ａ…駆動手段（１６ａ…案内面、
１７ａ〜２０ａ…被案内面）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内歯の歯面及び歯先面は歯スジ方向の中央
   部が両端部より内方に突出していることを特徴とする内
   歯車。
2. 【請求項２】内周面に軸方向に順次大径部と、該大径部
   と連続し、内径の小さくなるテーパ部と、該テーパ部と
   連続する小径部とをもつ鍛造ダイスと、該鍛造ダイス内
   に設けられ、外周面に該軸方向に延在する内歯賦形部を
   もつ歯形マンドレルと、該軸方向で対向して設けられ、
   該小径部と該内歯賦形部とにより構成される空間内に該
   大径部側から有底円筒状の粗形材を押し込む一対のパン
   チと、を有し、該粗形材から、内歯を有する円筒部と、
   該円筒部の一端に内フランジ状に形成された底部とをも
   つ底付き内歯車を寄せ肉前方押し出し法により鍛造する
   底付き内歯車の鍛造金型であって、 前記歯形マンドレルは外径収縮率が前記軸方向で異なる
   ものであることを特徴とする底付き内歯車の鍛造金型。
3. 【請求項３】粗内歯を有する粗円筒部をもつ粗内歯車を
   用い、該粗円筒部を矯正して内歯車を成形する内歯車の
   矯正金型であって、 放射方向に分割され、互いに対向する内面に軸方向の中
   央部が両端部より径内方向に突出する押圧面をもつ複数
   の矯正ダイスと、各該矯正ダイス内に該軸方向に延在し
   て設けられ、外周面に該軸方向の一端部又は両端部が他
   端部及び中央部又は中央部より径外方向に突設された当
   接部をもつ支持マンドレルと、各該矯正ダイスを径内方
   向に駆動し、該当接部に前記粗円筒部の一端部又は両端
   部を当接させた状態で該粗円筒部の中央部に各該押圧面
   を押圧する駆動手段と、を有することを特徴とする内歯
   車の矯正金型。