JPH0834272A - 車両用シート回転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各シートの整列制御装置の設置スペースを広
く確保する必要がないと共に、製作コストを低減するこ
とができる車両用シート回転制御装置を得る。 【構成】 車両用シートの整列方向を判断し、ロック状
態にない車両用シートををロック状態とし、各車両用シ
ートのアクチュエータを作動させて、リクライニング機
構を復帰動作させてから、反転動作を必要とする車両用
シートを反転させる整列制御を行う電源回路及びプログ
ラマブルコントローラを備えた整列制御装置３２を移動
式に構成する。この整列制御装置３２の電源回路及びプ
ログラマブルコントローラを車両側に形成した電源コン
セント３５及び各シートに接続された制御信号線ＭＨが
接続された集中接続盤３４に接続可能に構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば鉄道車両等に乗
物用座席として用いて好適な車両用シートを自動的に一
定方向に整列させる車両用シート回転制御装置に関し、
更に詳細に説明すると、車室床面上に固定された脚部に
ベースフレームが支持され、該ベースフレームに回動位
置を少なくとも２個所でロック可能な回動調整機構を介
してシート本体が回動調整可能に支持されたシートが複
数縦列配列された車両用シートと、制御信号の入力によ
って前記車両用シートを所定のロック位置に回動させる
自動回動機構とを備えた車両用シート回転制御装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】電車等の乗物座席として使用されるシー
トは、電車の進行方向に応じて、あるいは着座者の好み
や要求に応じて、シートへの着座方向を任意に選択可能
とし得る方向回動構造が採用されている。

【０００３】即ち、この種の方向転換型の車両用シート
として最も一般的には、シートクッション下部で設置床
面上に設けた支持用台座に、シートバックを立設状態で
支える揺動アームを軸支し、この揺動アームを揺動動作
させ、シートバックを、シートクッション上でシート
前、後部に位置させることにより、シートへの着座方向
を任意に転換し得るような構成となっている。然し、こ
のような構造では、シートバックの傾動角度を調整する
と言ったリクライニング機能を得ることができない。

【０００４】このため、シート本体にリクライニング機
構を付設し、シートバックをシートクッションの後端側
に傾動可能に立設させると共に、シートクッション下部
で設置床面上の支持用台座に回動調整機構を設けてなる
方向転換型の車両用シートも知られている。そして、こ
のような車両用シートによれば、シートバックの傾動角
度を調整し、所要のリクライニング機能を発揮できると
共に、前記回動調整機構によってシート本体の向きを反
転させ、シートでの着座方向を変更できるものであっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うな従来の方向転換型の車両用シートでは、乗客の好み
や要求に応じて、シートの着座方向を任意に選択し得る
ことから、シートの整列方向がばらばらとなっているた
め、終着駅等で電車を折り返し運転する場合には、進行
方向が変わるため、人手によって各シートの着座方向を
進行方向に揃えるようにしており、このシート整列作業
に多大の労力と時間を要し、折り返し運転する場合の省
人化と時間短縮とが要請されていた。

【０００６】このため、方向転換型の車両用シートをそ
の着座方向を検出して、自動的に着座方向を一定に整列
させるようにした車両用シート回転制御装置が考えられ
ているが、この車両用シート回転制御装置に使用するコ
ントローラの使用電源と鉄道車両の電源とは異なるた
め、電源のマッチングをとるＡＣ−ＤＣ変換器を車両毎
に設ける必要があると共に、プログラマブルコントロー
ラ等の制御回路自体も車両毎に配設する必要があり、回
転制御装置の設置スペースを必要とすると共に、回転制
御装置の製作コストが嵩むという未解決の課題がある。

【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、各シートの整列制御装置の設置スペースを
広く確保する必要がないと共に、製作コストを低減する
ことができる車両用シート回転制御装置を得ることを目
的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このような要請に応える
ために、請求項１に係る車両用シート回転制御装置は、
車室床面上に固定された脚部にベースフレームが支持さ
れ、該ベースフレームに回動位置を少なくとも２個所で
ロック可能な回動調整機構を介してシート本体が回動調
整可能に支持されたシートが複数縦列配列された車両用
シートと、制御信号の入力によって前記車両用シートを
所定のロック位置に回動させる自動回動機構とを備えた
車両用シート回転制御装置において、車両毎に配設され
た各車両用シートに対する自動回動機構の制御信号線が
集合された集中接続盤と、該集中接続盤と車両に配設さ
れた所定の交流電源との間を接続する移動可能な電源回
路及び前記自動回動機構を作動させて各シートを一定方
向に整列させる自動整列制御回路を備えた移動式整列制
御装置とを備えたことを特徴とする。

【０００９】また、請求項２に係る車両用シート回転制
御装置は、車室床面上に固定された脚部にベースフレー
ムが支持され、該ベースフレームに回動位置を少なくと
も２個所でロック可能な回動調整機構を介してシート本
体が回動調整可能に支持され、前記シート本体がシート
クッション及びその後端側にガスシリンダとピストンロ
ッドとを有するガスロック機構を有するリクライニング
装置を介して前後傾動可能に立設されたシートバックと
からなるシートが複数縦列配列されてなる車両用シート
と、前記回動調整機構に設けたシート本体を自動的に所
定のロック位置に回動させる自動回動機構とを備えた車
両用シート回転制御装置において、前記回動調整機構の
ロック状態を解除すると同時に前記リクライニング機構
を復帰動作させるロック解除機構と、前記シート本体の
ロック位置を検出するロック位置検出手段と、車両毎に
配設された各車両用シートに対する自動回動機構、ロッ
ク解除機構及びロック位置検出手段の制御信号線が集合
された集中接続盤及び所定の交流電源と、該集中接続盤
及び交流電源との間を接続する移動可能な電源回路及び
前記ロック位置検出手段の検出値に基づいて前記ロック
解除機構及び自動回動機構を作動させて各シートを一定
方向に整列させる自動整列制御回路を備えた移動式整列
制御装置とを備えたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１に係る発明によれば、車両にはシート
を回転させる自動回転機構の制御信号線を集合させた集
中接続盤と所定の交流電源とを設け、シートの整列作業
を行うときに、交流電源と集中接続盤との間に、電源回
路及び自動回動機構を作動させて各シートを一定方向に
整列させる自動整列制御回路を有する移動式整列制御装
置を接続して、シートの自動整列作業を行い、自動整列
作業が終了すると、移動式整列制御装置を他の車両に移
動させてシートの自動整列作業を行う。

【００１１】請求項２に係る発明によれば、上記作用に
加えてシートクッションのロック位置即ちシートの着座
方向をロック位置検出手段で検出し、その検出結果に基
づいて整列制御装置で、シート本体の着座方向が電車の
進行方向と異なるシートを選択すると共に、互いに干渉
することなく同時に回動可能なシートを検索し、一度に
回動可能なシートについてシート本体のロックを解除す
ると共に、自動回動機構によってシート本体を他のロッ
ク位置まで自動的に回動させる。このとき、ロック解除
機構によって回動機構のロック解除とリクライニング機
構の復帰動作とを行うので、シートの回動時に隣接する
シートとの干渉を防止できる。その後、未回動のシート
がある場合には、これらについても同様にロックを解除
してからシート本体を回動させて、全てのシートを車両
の進行方向に自動的に整列させる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明に係る車両用シート回転制御装
置を図面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明に
係る方向転換型の車両用シートの一実施例を示すもの
で、これらの図において、全体を符号１で示すものは、
電車等の乗物用座席として用いられるベンチシート式の
方向転換型シートである。この方向転換型シート１は、
図２から明らかなように、シートクッション２とその後
端側に立設される左、右シートバック３，３とからな
り、鉄道車両等のシート設置床面４上に載置して設けら
れている。

【００１３】更に、図中、５，５は上述したシートクッ
ション２とシートバック３，３とからなるシート本体１
０の左，右側部に設けられるアームレストで、図１から
明らかなように、略コ字状を呈する部材として構成され
ている場合を例示している。

【００１４】ここで、図２中、符号６は鉄道車両等の車
室壁面、７は電車等の窓部である。また、この方向転換
型の車両用シート１は、ベンチシートとして周知の構造
を有するが、その詳細な説明は省略する。

【００１５】さて、本発明によれば、上述したような方
向転換型の車両用シート１は、図１及び図２から明らか
な通り、設置床面４上でシート１の幅方向の一側寄りの
部分（車室壁面６側）に立設して設けられている脚部１
１に片持ち支持された状態でシート１の幅方向に向かっ
て延設されているベースフレームとしての片持ち支持杆
１２と、この支持杆１２上にシートクッション２及びシ
ートバック３，３からなるシート本体１０を回動調整可
能に支持する回動調整機構１３を備えている。

【００１６】また、前記シートクッション２を構成する
シートクッションフレーム１５の両側には、前記シート
バック３，３を傾動動作させる左、右リクライニング機
構１６ａ，１６ｂを構成する左、右ガスシリンダ１７
ａ，１７ｂが配設され、その先端部が回動自在に軸支さ
れている。更に、これら左、右ガスシリンダ１７ａ，１
７ｂのピストンロッド先端部は、前記左、右シートバッ
ク３，３を構成するシートバックフレーム１８，１８に
おいてシートクッションフレーム１５との枢支軸１９よ
りも下端側に延設されているアーム部１８ａ，１８ｂに
連結されている。

【００１７】そして、前記左、右ガスシリンダ１７ａ，
１７ｂが適宜作動されることにより、左、右シートバッ
ク３，３がシートクッション２の後端側で適宜傾動動作
されることになる。ここで、このような左、右ガスシリ
ンダ１７ａ，１７ｂをシート１への着座者が操作するた
めの操作部である操作釦２０，２０（一方は図示せず）
が、前記左、右アームレスト５，５の内側に設けられて
いる。尚、図１中２１ａ，２１ｂは操作釦２０，２０と
連結されその動きを対応する側の左、右ガスシリンダ１
７ａ，１７ｂに伝えて作動させるための伝達用ワイヤで
ある。

【００１８】また、図１において符号２２はシート本体
１０の中央部分に回動可能に設けられた補助用のアーム
レストである。そして、上述したシート本体１０を支持
する回動調整機構１３のロック状態を解除すると同時に
前記左、右リクライニング機構１６ａ，１６ｂを共に復
帰動作させる左、右操作レバー２５ａ，２５ｂが、左、
右アームレスト５，５に付設されている。

【００１９】ここで、上述した左、右操作レバー２５
ａ，２５ｂから引き出されている伝達用ワイヤ２６，２
６は、途中で三分割され、前記回動調整機構１３のロッ
ク状態を解除するために夫々反対側のラッチ２７ｂまた
は２７ａと、左、右リクライニング機構１６ａ，１６ｂ
の傾動位置を規制するガスシリンダ１７ａ，１７ｂとに
操作状態を伝達するようになっている。

【００２０】即ち、本実施例では、シートクッションフ
レーム１５の左、右部分に、左、右ラッチ２７ａ，２７
ｂを回動可能に設けると共に、これらのラッチ２７ａ，
２７ｂの何れかが選択的に嵌合することにより片持ち支
持杆１２上でシート本体１０をロックするストライカー
２８を、該片持ち支持杆１２上の片側（窓部７側）に設
けている。一方、この種のシート１を反転させるように
操作する場合、電車等の車両において、通路側から操作
するのが普通であり、上述したように反対側のラッチ２
７ｂまたは２７ａをロック解除し得るように構成してい
る。

【００２１】そして、回動調整機構１３は、図１に示す
ように、片持ち支持杆１２に固定されたインナーリング
１３ａと、このインナーリング１３ａに回動自在に外嵌
され、シートクッションフレーム１５に固定されたアウ
ターリング１３ｂと、このアウターリング１３ｂの外周
面に形成された歯部に係合するピニオンギヤー１３ｃ
と、このピニオンギヤー１３ｃを正逆転駆動する片持ち
支持杆１２に固定された駆動モータ１３ｄとで構成され
ている。

【００２２】また、ラッチ２７ａ，２７ｂ内には、夫々
ストライカー２８が嵌合されたときにオン状態となるシ
ート本体１０のロック状態の回動位置を検出するロック
位置検出スイッチ３０ａ，３０ｂが内蔵されている。

【００２３】更に、前述したリクライニング機構１６
ａ，１６ｂのガスシリンダ１７ａ，１７ｂのロック状態
を解除すると共に、回動調整機構１３のラッチ２７ａ，
２７ｂによるストライカー２８のロック状態を解除する
ために、伝達用ワイヤ２１ａ，２１ｂを作動させるアク
チュエータ３１ａ，３１ｂを備えている。

【００２４】そして、各シート１の回動調整機構１３の
駆動モータ１３ｄ及びアクチュエータ３１ａ，３１ｂが
移動式整列制御装置３２によって駆動制御される。この
ために、図３に示すように、鉄道車両の連結器側通路を
構成する壁面３３に、各シートの駆動モータ１３ｄ、ロ
ック位置検出スイッチ３０ａ，３０ｂ及びアクチュエー
タ３１ａ，３１ｂの制御信号線（メインハーネス）ＭＨ
が束ねられて接続された複数の雌型コネクタを有する集
中接続盤３４が配設され、且つこの壁面３３に例えば１
００Ｖの交流電源コンセント３５が配設されている。

【００２５】そして、移動式整列制御装置３２は、図４
に示すように、交流電源コンセント３５に接続される電
源コード３６と、この電源コード３６に接続された１０
０Ｖの交流電力を１２Ｖの直流電力に変換するＡＣ−Ｄ
Ｃ変換器３７と、このＡＣ−ＤＣ変換器３７から出力さ
れる直流電力を電源として作動するプログラマブルコン
トローラ３８と、このプログラマブルコントローラ３８
と集中接続盤３４の雌型コネクタとの間を接続する先端
に雌型コネクタに係合する雄型コネクタを接続した多芯
ケーブル３９とを有し、これらがキャスター４０ａを有
するワゴン４０に載置されている。

【００２６】ここで、プログラマブルコントローラ３８
は、中央処理装置、記憶装置、入力ユニット及び出力ユ
ニットを少なくとも備えており、入力ユニットに各シー
トのロック位置検出スイッチ３０ａ，３０ｂのスイッチ
信号が入力されると共に、ワゴン４０上に配設された整
列方向選択スイッチ４１ａ，４１ｂのスイッチ信号が入
力され、出力ユニットがワゴン４０上に配設されたモニ
ターランプ４２ａ，４２ｂと各シートの駆動モータ１３
ｄ及びアクチュエータ３１ａ，３１ｂとに接続され、予
め図５に示す処理プログラムがロードされることによ
り、中央処理装置で、整列方向選択スイッチ４１ａまた
は４１ｂのスイッチ信号に基づきロック位置検出スイッ
チ３０ａ，３０ｂのスイッチ信号を参照してアクチュエ
ータ３１ａ，３１ｂ及び回動調整機構１３の駆動モータ
１３ｄを駆動制御して各車両用シート１のシート本体１
０を所望方向に整列させる自動整列処理を実行する。

【００２７】次に、上記実施例の動作をプログラマブル
コントローラ３８の処理手順の一例を示す図５のフロー
チャートを伴って説明する。プログラマブルコントロー
ラ３８は、電源コード３６を電源コンセント３５に接続
し、且つ入力ユニット及び出力ユニットを多芯ケーブル
３９を介して集中接続盤３４に接続した状態で、例えば
整列方向選択スイッチ３６ａ及び３６ｂの何れか一方を
オン状態とすることにより、作動状態となって、図５の
処理を実行開始する。

【００２８】先ず、ステップＳ１で、整列方向選択スイ
ッチ４１ａ及び４１ｂの何れがオン状態であるかを判定
し、整列方向選択スイッチ４１ａがオン状態であるとき
には、例えば鉄道車両が下り方向となったときの座席方
向Ａが選択されたものと判断してモニターランプ４２ａ
を点灯させた後ステップＳ２に移行する。

【００２９】このステップＳ２では、ロック位置検出ス
イッチ３０ａ及び３０ｂの何れもがオフ状態となってい
る車両用シート１を検索し、該当する車両用シートに予
め設定された識別番号を記憶装置の回動途中シートを表
わす回動途中シート記憶領域に格納する。

【００３０】次いで、ステップＳ３に移行して、回動途
中シート記憶領域に格納された識別番号を読出して、隣
接して回動時に互いに干渉するシートがあるか否かを判
定し、干渉するシートがない場合には直接ステップＳ４
に移行し、干渉するシートがある場合に、ステップＳ４
に移行して何れか識別番号が大きい方の識別番号を記憶
装置の干渉シート記憶領域に転記してからステップＳ５
に移行する。

【００３１】このステップＳ５では、全ての車両用シー
ト１のアクチュエータ３１ａ，３１ｂを所定時間作動さ
せる制御信号をアクチュエータ駆動回路３５に出力し
て、アクチュエータ３１ａ，３１ｂを駆動することによ
り、該当する車両用シート１のリクライニング機構１６
ａのガスシリンダ１７ａ，１７ｂのロック状態を解除し
てシートバック３，３を起立状態に復帰させる。

【００３２】次いで、ステップＳ６に移行して、該当す
る車両用シート１の駆動モータ１３ｄを正転駆動して、
シート本体１０を正転させ、次いでステップＳ７に移行
して、ロック位置検出スイッチ３４ａがオン状態となっ
たか否かを判定し、オフ状態であるときには前記ステッ
プＳ６に戻り、オン状態となったときには下り方向への
旋回が終了したものと判断してステップＳ８に移行す
る。

【００３３】このステップＳ８では、干渉シート記憶領
域に格納されている識別番号が存在するか否かを判定
し、識別番号が存在する場合には、ステップＳ９に移行
して、前述したステップＳ５〜Ｓ７と同様のＡ方向回動
処理を行ってからステップＳ１０に移行し、識別番号が
存在しない場合には、直接ステップＳ１０に移行する。

【００３４】ステップＳ１０では、ロック位置検出スイ
ッチ３０ｂがオン状態となっている車両用シート１、即
ちこれから整列させる方向とは逆方向となっている車両
用シート１を検索し、該当する車両用シート１の識別番
号を記憶装置の反転シート記憶領域に格納する。

【００３５】次いで、ステップＳ１１に移行して、反転
シート記憶領域に格納されている識別番号の内、奇数番
号を抽出して、該当する車両用シート１のアクチュエー
タ３１ａ，３１ｂを所定時間駆動する制御信号をアクチ
ュエータ駆動回路３５に出力して、回動調整機構１３の
ラッチ２７ａ，２７ｂを所定時間ロック解除状態とす
る。

【００３６】次いで、ステップＳ１２に移行して、該当
する車両シート１の駆動モータ１３ｄを正転させる制御
信号をモータ駆動回路３４に出力して、駆動モータ１３
ｄを正転させる。次いで、ステップＳ１３に移行して、
ロック位置検出スイッチ３０ａがオン状態となったか否
かを判定し、オフ状態であるときにはステップＳ１２に
戻り、オン状態となったときにはステップＳ１４に移行
する。

【００３７】このステップＳ１４では、反転シート記憶
領域に格納されている識別番号の内、偶数番号を抽出し
て前記ステップＳ１１〜Ｓ１３と同様のシート反転処理
を実行してから処理を終了する。

【００３８】一方、ステップＳ１の判定結果が整列方向
選択スイッチ３６ｂがオン状態であるときには、各車両
用シート１を例えば進行方向が上り方向となる場合の整
列方向Ｂに整列させるものと判断してモニターランプ４
２ｂを点灯させた後ステップＳ２２〜Ｓ３３に移行し、
前述したステップＳ２〜Ｓ１３とは、駆動モータ１３ｄ
が逆転駆動されると共に、ロック位置検出スイッチ３０
ａに代えてロック位置検出スイッチ３０ｂがオン状態と
なったか否かを判定することを除いてはステップＳ２〜
Ｓ１３と同様の処理を行って、車両用シート１を整列方
向Ｂに整列させる。

【００３９】従って、所望の鉄道車両の車両用シート１
をＡ及びＢの何れかに整列させる場合に、先ず、該当鉄
道車両にワゴン４０を移動させて、その電源コード３６
及び多芯ケーブル３９を夫々連結器側通路を構成する壁
面に形成された電源コンセント３５及び集中接続盤３４
に接続し、この状態でプログラマブルコントローラ３８
を作動状態とすることにより、各車両用シート１のアク
チュエータ３１ａ，３１ｂを作動状態として、リクライ
ニング機構１６ａ，１６ｂのガスシリンダ１７ａ，１７
ｂのロック状態を解放して、シートバック３，３を起立
させ、且つロック状態となっていない不安定な車両用シ
ート１を検索して、これを所定方向に回動させてロック
状態とする。

【００４０】次いで、反転を必要とする車両用シート１
のみに対して、干渉を生じないように、奇数番号及び偶
数番号の順に自動的に反転駆動して、所望の方向に整列
させることができる。そして、所望の鉄道車両の整列作
業が完了すると、電源コード３６及び多芯ケーブル３９
を夫々電源コンセント３５及び集中接続盤３４から取り
外し、次に整列作業を行う車両がある場合には、その該
当車両にワゴン４０を移動させて、上記と同様の作業を
行うことにより、整列作業を自動的に行うことができ
る。

【００４１】このように、上記実施例によると、各車両
には車両用シート１を整列制御するための制御装置を設
けず、移動式整列制御装置３２を各車両に移動させて、
車両用シート１の自動整列作業を行うようにしているの
で、各車両毎に制御装置を配置する必要がなく、製造コ
ストを大幅に低減することができると共に、車両内で制
御装置を格納する大きなスペースを確保する必要がな
く、車両設計の自由度を大幅に向上させることができる
と共に、既設の車両にも容易に自動整列機構を設置する
ことができる。

【００４２】尚、上記実施例においては、回動調整機構
１３のアウターリング１３ｂに噛合するピニオンギヤ１
３ｃを駆動モータ１３ｄで駆動する場合について説明し
たが、これに限定されるものではなく、インナーリング
１３ａをシートクッションフレーム１５に連結すると共
に、片持ち支持杆１２内に駆動モータ１３ｄを配設し
て、インナーリング１３ａに噛合するピニオンギヤ１３
ｃを駆動するようにしてもよく、更には脚部１１に駆動
モータを配置し、これとアウターリング１３ｂとの間に
駆動チェーンを張設するようにしてもよい。

【００４３】また、上記実施例においては、奇数及び偶
数番号のシートを個別に回動させる場合について説明し
たが、反転を必要としたシートを検索した状態で、互い
に干渉するシートを選択し、干渉するシートについての
み後から反転動作させるようにしてもよい。

【００４４】更に、上記実施例においては、制御装置と
してプログラマブルコントローラを適用した場合につい
て説明したが、これに限定されるものではなく、他のシ
ーケンサやマイクロコンピュータ等の任意の制御装置を
適用することができる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、車両毎に配設された各車両用シートに対す
る自動回動機構の制御信号線が集合された集中接続盤
と、該集中接続盤と車両に配設された所定の交流電源と
の間を接続する移動可能な電源回路及び自動回動機構を
作動させて各シートを一定方向に整列させる自動整列制
御回路を有する移動式整列制御装置とを備えた構成とし
たので、車両側に整列制御装置を常設する必要がなく、
製造コストを大幅に低減することができると共に、車両
側に整列制御装置のために大きな設置スペースを確保す
る必要がなく、車両設計レイアウト時の自由度を大幅に
向上させることができるという効果が得られる。

【００４６】また、請求項２に係る発明によれば、回動
調整機構のロック状態を解除すると同時に前記リクライ
ニング機構を復帰動作させるロック解除機構と、前記シ
ート本体のロック位置を検出するロック位置検出手段
と、車両毎に配設された各車両用シートに対する自動回
動機構、ロック解除機構及びロック位置検出手段の制御
信号線が集合された集中接続盤及び所定の交流電源と、
該集中接続盤及び交流電源との間を接続する移動可能な
電源回路及び前記ロック位置検出手段の検出値に基づい
て前記ロック解除機構及び自動回動機構を作動させて各
シートを一定方向に整列させる自動整列制御回路を有す
る移動式整列制御装置とを備えた構成としたので、請求
項１の発明の効果に加えて、車両用シートを反転させる
ときに、リクライニング機構を復帰動作させて、シート
バックを起立状態として反転動作させることができ、反
転動作中に、隣接する車両用シートが干渉することを確
実に防止しながら、自動的に所望方向に整列させること
ができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シート回転制御装置を適用
した車両用シートの一実施例を示す要部を拡大した概略
分解斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シート回転制御装置を適用
した車両用シートの概略構成を説明するための正面図。

【図３】本発明に係る車両用シート回転制御装置を適用
した車両の概略構成を説明するための側面説明図。

【図４】本発明に係る車両用シート回転制御装置の移動
式整列制御装置を説明するための正面図。

【図５】本発明に適用し得る移動式整列制御装置の処理
手順の一例を示すフローチャート。

【符号の説明】

１ 方向転換型の車両用シート ２ シートクッション ３ シートバック １０ シート本体 １１ 脚部 １２ 片持ち支持杆 １３ 回動調整機構 １５ シートクッションフレーム １６ａ 左リクライニング機構 １６ｂ 右リクライニング機構 １７ａ 左ガスシリンダ １７ｂ 右ガスシリンダ ２１ａ 伝達用ワイヤ ２１ｂ 伝達用ワイヤ ２７ａ 左ラッチ ２７ｂ 右ラッチ ２８ ストライカー ３０ａ ロック位置検出スイッチ ３０ｂ ロック位置検出スイッチ ３１ａ アクチュエータ ３１ｂ アクチュエータ ３２ 移動式整列制御装置 ３４ 集中接続盤 ３５ 電源コンセント ３６ 電源コード ３７ ＡＣ−ＤＣ変換器 ３８ プログラマブルコントローラ ３９ 多芯ケーブル ４０ ワゴン ４１ａ 整列方向選択スイッチ ４１ｂ 整列方向選択スイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室床面上に固定された脚部にベースフ
   レームが支持され、該ベースフレームに回動位置を少な
   くとも２個所でロック可能な回動調整機構を介してシー
   ト本体が回動調整可能に支持されたシートが複数縦列配
   列された車両用シートと、制御信号の入力によって前記
   車両用シートを所定のロック位置に回動させる自動回動
   機構とを備えた車両用シート回転制御装置において、車
   両毎に配設された各車両用シートに対する自動回動機構
   の制御信号線が集合された集中接続盤と、該集中接続盤
   と車両に配設された所定の交流電源との間を接続する移
   動可能な電源回路及び前記自動回動機構を作動させて各
   シートを一定方向に整列させる自動整列制御回路を有す
   る移動式整列制御装置とを備えたことを特徴とする車両
   用シート回転制御装置。
2. 【請求項２】 車室床面上に固定された脚部にベースフ
   レームが支持され、該ベースフレームに回動位置を少な
   くとも２個所でロック可能な回動調整機構を介してシー
   ト本体が回動調整可能に支持され、前記シート本体がシ
   ートクッション及びその後端側にガスシリンダとピスト
   ンロッドとを有するガスロック機構を有するリクライニ
   ング装置を介して前後傾動可能に立設されたシートバッ
   クとからなるシートが複数縦列配列されてなる車両用シ
   ートと、前記回動調整機構に設けたシート本体を自動的
   に所定のロック位置に回動させる自動回動機構とを備え
   た車両用シート回転制御装置において、前記回動調整機
   構のロック状態を解除すると同時に前記リクライニング
   機構を復帰動作させるロック解除機構と、前記シート本
   体のロック位置を検出するロック位置検出手段と、車両
   毎に配設された各車両用シートに対する自動回動機構、
   ロック解除機構及びロック位置検出手段の制御信号線が
   集合された集中接続盤及び所定の交流電源と、該集中接
   続盤及び交流電源との間を接続する移動可能な電源回路
   及び前記ロック位置検出手段の検出値に基づいて前記ロ
   ック解除機構及び自動回動機構を作動させて各シートを
   一定方向に整列させる自動整列制御回路を有する移動式
   整列制御装置とを備えたことを特徴とする車両用シート
   回転制御装置。