JPH0834298A - ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents
ウエザーストリップの取付構造Info
- Publication number
- JPH0834298A JPH0834298A JP6192167A JP19216794A JPH0834298A JP H0834298 A JPH0834298 A JP H0834298A JP 6192167 A JP6192167 A JP 6192167A JP 19216794 A JP19216794 A JP 19216794A JP H0834298 A JPH0834298 A JP H0834298A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- mirror bracket
- mounting structure
- fitting
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ミラーブラケットに嵌着されるウエザースト
リップの取付け工数や取付け材料費の低減を図る。 【構成】 ハードトップ車のドア本体２に取付けられた
ミラーブラケット１に嵌着されるウエザーストリップ４
の取付構造において、上記ミラーブラケット１の嵌合部
１ａ及び該嵌合部１ａに嵌着するウエザーストリップ４
に形成された嵌合凹部５のいずれか一方に係合孔３、
８、９を形成すると共に、他方に該係合孔に係合する係
合突起６、７、１０を突設したものである。
リップの取付け工数や取付け材料費の低減を図る。 【構成】 ハードトップ車のドア本体２に取付けられた
ミラーブラケット１に嵌着されるウエザーストリップ４
の取付構造において、上記ミラーブラケット１の嵌合部
１ａ及び該嵌合部１ａに嵌着するウエザーストリップ４
に形成された嵌合凹部５のいずれか一方に係合孔３、
８、９を形成すると共に、他方に該係合孔に係合する係
合突起６、７、１０を突設したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ハードトップ車のドア
に取付けられたミラーブラケットに嵌着されるウエザー
ストリップの取付構造に関するものである。
に取付けられたミラーブラケットに嵌着されるウエザー
ストリップの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来は図１１に示すハードトップ車のド
ア本体２の前側上端に設けられたミラーブラケット１の
嵌合部に、図１２及び図１３に示す如く、ウエザースト
リップ４の嵌合凹部５を嵌合して、両者に明けた孔１１
にクリップ１２を挿入したり或いはテープ（図示省略）
を貼って両者が外れないように取付けている。
ア本体２の前側上端に設けられたミラーブラケット１の
嵌合部に、図１２及び図１３に示す如く、ウエザースト
リップ４の嵌合凹部５を嵌合して、両者に明けた孔１１
にクリップ１２を挿入したり或いはテープ（図示省略）
を貼って両者が外れないように取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のウ
エザーストリップの取付構造では、クリップ１２等の材
料費や取付け工数が多くかかるという課題があった。そ
こで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、材料費や工
数のかからないウエザーストリップの取付構造を提供す
ることを目的とする。
エザーストリップの取付構造では、クリップ１２等の材
料費や取付け工数が多くかかるという課題があった。そ
こで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、材料費や工
数のかからないウエザーストリップの取付構造を提供す
ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の構成は、図１に示すように、ハードトップ
車のドア本体２に取付けられたミラーブラケット１に嵌
着されるウエザーストリップ４の取付構造において、上
記ミラーブラケット１の嵌合部１ａ及び該嵌合部１ａに
嵌着するウエザーストリップ４に形成された嵌合凹部５
のいずれか一方に係合孔３、８、９を形成すると共に、
他方に該係合孔に係合する係合突起６、７、１０を突設
したものである。
めに本発明の構成は、図１に示すように、ハードトップ
車のドア本体２に取付けられたミラーブラケット１に嵌
着されるウエザーストリップ４の取付構造において、上
記ミラーブラケット１の嵌合部１ａ及び該嵌合部１ａに
嵌着するウエザーストリップ４に形成された嵌合凹部５
のいずれか一方に係合孔３、８、９を形成すると共に、
他方に該係合孔に係合する係合突起６、７、１０を突設
したものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１〜図４は本発明の第１実施例で、図２に
示す１はミラーブラケットで、図１１に示すハードトッ
プ車のドア本体２の前側上端に取付けられ、前側下端即
ち嵌合部１ａの側部にＬ形案内溝を形成した係合孔３を
凹設している。図１に示す４はウエザーストリップで、
上記ミラーブラケット１の嵌合部１ａに嵌合する嵌合凹
部５を形成し、該嵌合凹部５の内壁に上記嵌合部１ａの
係合孔３に係合する係合突起６を突設している。
説明する。図１〜図４は本発明の第１実施例で、図２に
示す１はミラーブラケットで、図１１に示すハードトッ
プ車のドア本体２の前側上端に取付けられ、前側下端即
ち嵌合部１ａの側部にＬ形案内溝を形成した係合孔３を
凹設している。図１に示す４はウエザーストリップで、
上記ミラーブラケット１の嵌合部１ａに嵌合する嵌合凹
部５を形成し、該嵌合凹部５の内壁に上記嵌合部１ａの
係合孔３に係合する係合突起６を突設している。
【０００６】そして、上記ミラーブラケット１の嵌合部
１ａに対しウエザーストリップ４が嵌合凹部５を嵌入さ
れ、同時に図３及び図４に示す如く上記係合突起６を係
合孔３のＬ形案内溝の上端開口部から差し込み下端閉止
部まで移動することにより係合が行われる。従って、上
記ミラーブラケット１とウエザーストリップ４との嵌合
は、従来と異なりクリップ等の材料を使用する必要がな
く、かつミラーブラケット１にウエザーストリップ４を
差し込み手前にずらすという簡単な作業工程で済むもの
である。
１ａに対しウエザーストリップ４が嵌合凹部５を嵌入さ
れ、同時に図３及び図４に示す如く上記係合突起６を係
合孔３のＬ形案内溝の上端開口部から差し込み下端閉止
部まで移動することにより係合が行われる。従って、上
記ミラーブラケット１とウエザーストリップ４との嵌合
は、従来と異なりクリップ等の材料を使用する必要がな
く、かつミラーブラケット１にウエザーストリップ４を
差し込み手前にずらすという簡単な作業工程で済むもの
である。
【０００７】図５〜図７は本発明の第２実施例を示すも
ので、ミラーブラケット１に短円柱状の係合突起７を突
設すると共に、ウエザーストリップ４の嵌合凹部５の側
壁に上記係合突起７に係合する係合孔８を明けている。
従って、両者の嵌合は第１実施例と同様に簡単に行われ
る。
ので、ミラーブラケット１に短円柱状の係合突起７を突
設すると共に、ウエザーストリップ４の嵌合凹部５の側
壁に上記係合突起７に係合する係合孔８を明けている。
従って、両者の嵌合は第１実施例と同様に簡単に行われ
る。
【０００８】図８〜図１０は本発明の第３実施例を示す
もので、ミラーブラケット１に係合孔９を貫通すると共
に、ウエザーストリップ４の嵌合凹部５の側壁に紡錘形
の係合突起１０を突設し、両者の嵌合は上記実施例と同
様に簡単に行われる。
もので、ミラーブラケット１に係合孔９を貫通すると共
に、ウエザーストリップ４の嵌合凹部５の側壁に紡錘形
の係合突起１０を突設し、両者の嵌合は上記実施例と同
様に簡単に行われる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように本発明のウエザース
トリップの取付構造は、ミラーブラケットとの嵌合にお
いて、従来のようにクリップ等の材料を使用しないでも
差し込み動作だけで確実に固定でき、従って材料費及び
工数の低減を図り得る。
トリップの取付構造は、ミラーブラケットとの嵌合にお
いて、従来のようにクリップ等の材料を使用しないでも
差し込み動作だけで確実に固定でき、従って材料費及び
工数の低減を図り得る。
【図１】本発明のウエザーストリップの取付構造の第１
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
【図２】同上ウエザーストリップの取付構造におけるミ
ラーブラケット側の斜視図である。
ラーブラケット側の斜視図である。
【図３】同上ウエザーストリップの取付構造の側面図で
ある。
ある。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】本発明のウエザーストリップの取付構造の第２
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
【図６】同上ウエザーストリップの取付構造におけるミ
ラーブラケット側の斜視図である。
ラーブラケット側の斜視図である。
【図７】同上ウエザーストリップの取付構造における断
面図である。
面図である。
【図８】本発明のウエザーストリップの取付構造の第３
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
実施例におけるウエザーストリップ側の斜視図である。
【図９】同上ウエザーストリップの取付構造におけるミ
ラーブラケット側の斜視図である。
ラーブラケット側の斜視図である。
【図１０】同上ウエザーストリップの取付構造における
断面図である。
断面図である。
【図１１】ハードトップ車の側面図である。
【図１２】従来のウエザーストリップの取付構造の斜視
図である。
図である。
【図１３】図１２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
１ ミラーブラケット １ａ 嵌合部 ２ ドア本体 ３ 係合孔 ４ ウエザーストリップ ５ 嵌合凹部 ６ 係合突起 ７ 係合突起 ８ 係合孔 ９ 係合孔 １０ 係合突起 １１ 孔 １２ クリップ
Claims (2)
- 【請求項１】 ハードトップ車のドアに取付けられたミ
ラーブラケットに嵌着されるウエザーストリップの取付
構造において、上記ミラーブラケットの嵌合部及び該嵌
合部に嵌着するウエザーストリップに形成された嵌合凹
部のいずれか一方に係合孔を形成すると共に、他方に該
係合孔に係合する係合突起を突設したことを特徴とする
ウエザーストリップの取付構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の係合孔が略Ｌ字状に形成
されたことを特徴とするウエザーストリップの取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6192167A JPH0834298A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | ウエザーストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6192167A JPH0834298A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | ウエザーストリップの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0834298A true JPH0834298A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=16286805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6192167A Pending JPH0834298A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | ウエザーストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0834298A (ja) |
-
1994
- 1994-07-22 JP JP6192167A patent/JPH0834298A/ja active Pending
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