JPH0834354A - ラックアンドピニオン式ステアリング - Google Patents

ラックアンドピニオン式ステアリング

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Publication number
JPH0834354A
JPH0834354A JP17138494A JP17138494A JPH0834354A JP H0834354 A JPH0834354 A JP H0834354A JP 17138494 A JP17138494 A JP 17138494A JP 17138494 A JP17138494 A JP 17138494A JP H0834354 A JPH0834354 A JP H0834354A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rack
pinion
guide
rack guide
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17138494A
Other languages
English (en)
Inventor
Chikashi Kurata
史 倉田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP17138494A priority Critical patent/JPH0834354A/ja
Publication of JPH0834354A publication Critical patent/JPH0834354A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラックガイドとこれを支持する部材間の摩擦
を低減すること。 【構成】 ステアリングギヤが互いに噛合するラック1
4とピニオン13により構成されるラックアンドピニオ
ン式ステアリングにおいて、ラック14をピニオン13
の軸直角方向に押圧するラックガイド15をラック14
に対してピニオン13の軸線方向にオフセットした位置
にてハウジング11に回動可能に支持し、この回動支持
点とラック14を挟んだ対向位置にてラックガイド15
をピニオン13に向けて付勢する付勢手段(ばね17)
を配置した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングギヤが互
いに噛合するラックとピニオンにより構成されるラック
アンドピニオン式ステアリングに関する。
【0002】
【従来の技術】この種のステアリングは例えば実開昭6
1−117769号公報に示されていて、この公報のス
テアリングにおいては、ラックをピニオンの軸直角方向
に押圧するラックガイドがハウジングに設けた内孔に軸
方向へ摺動可能に組付けられ、このラックガイドの背部
にこれをピニオンに向けて付勢する付勢手段が配置され
ている。このステアリングにおいては、ラックガイドに
よるラックのピニオン軸方向での支持を高い剛性でガタ
の少ないものとし、またラックとピニオン間の距離が変
動した場合のラックの変位に伴うラックガイドの摺動を
円滑にするために、ラックガイドとハウジング内孔間の
クリアランスを小さくするとともに、両者の摺動面を十
分に滑らかに製作する必要がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した公
報のステアリングにおいては、ラックガイドがハウジン
グ内孔に軸方向へ摺動可能に組付けられていて、ラック
の変位量とラックガイドの摺動量が略等しくラックガイ
ドとハウジング内孔の摺動接触面積が大きいため、両者
間に生じる摩擦が大きくてラックガイドが円滑に摺動し
ない、或いは摩擦係数のアンバランスによりラックガイ
ドがこじりながら摺動する等の現象が生じて、操舵フィ
ーリングを損ねるとともに、ラックガイドとハウジング
内孔の間で打音や摺動音等の異音が生じることがある。
本発明は、上記した問題に対処すべくなされたものであ
り、その目的はラックガイドとこれを支持する部材間の
摩擦を低減することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、ステアリングギヤが互いに
噛合するラックとピニオンにより構成されるラックアン
ドピニオン式ステアリングにおいて、前記ラックを前記
ピニオンの軸直角方向に押圧するラックガイドを前記ラ
ックに対して前記ピニオンの軸線方向にオフセットした
位置にてハウジングに回動可能に支持し、この回動支持
点と前記ラックを挟んだ対向位置にて前記ラックガイド
を前記ピニオンに向けて付勢する付勢手段を配置した。
【0005】
【発明の作用・効果】本発明によるラックアンドピニオ
ン式ステアリングにおいては、ラックガイドがラックに
対してピニオンの軸線方向にオフセットした位置にてハ
ウジングに回動可能に支持されていて片持ち支持構造で
あるため、ラックとピニオン間の距離が変動した場合の
ラックの変位をラックガイドの回動により吸収すること
ができてラックの変位量に比してラックガイドの回動量
を少なくすることができ、ラックガイドに生じる摩擦を
従来に比して低減することができて、摩擦による不具合
を低減することができる。
【0006】また、ラックガイドがハウジングに回動可
能に支持される構造であり、この回動支持点でのピニオ
ン軸方向のクリアランス(円滑な回動を保証する高精度
に加工し易いクリアランス)は従来のクリアランス(円
滑な内孔軸方向の摺動を保証する高精度に加工し難いク
リアランス)に比して小さくでき、結果としてラックの
ピニオン軸方向での支持剛性を高めることが可能であ
る。また、回動支持点とラックを挟んだ対向位置、すな
わち片持ち支持構造での自由端部に配置した付勢手段に
よってラックガイドをピニオンに向けて付勢するため、
支点(回動支持点)と力点(付勢手段による付勢力が加
わる点)の間に作用点(付勢力をラックに伝える係合
部)があるてこの原理により付勢手段において荷重の調
整幅を大きくとることができて付勢力を微調整すること
が可能である。
【0007】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図1は本発明によるラックアンドピニオン式ス
テアリングの一実施例を示していて、このステアリング
においては、ハウジング11にベアリング12を介して
回転可能に支持されたピニオン13と、ハウジング11
に図示省略した部位にて軸受ブッシュを介して図示紙面
に略直交する方向に摺動可能に支持されてピニオン13
と噛合するラック14によってステアリングギヤが構成
されていて、ピニオン13はステアリングホイール(図
示省略)に連結され、またラック14は車輪を転舵する
ナックルアーム(図示省略)に連結されている。
【0008】ところで、本実施例においては、ラック1
4をピニオン13の軸直角方向に押圧するラックガイド
15が図示上端部、すなわちラック14に対してピニオ
ン13の軸線方向にオフセットした位置にてハウジング
11に支持ピン16を介して回動可能に支持されてお
り、また図示下端部、すなわち支持ピン16による回動
支持点とラック14を挟んだ対向位置に配置したばね1
7によりピニオン13に向けて付勢されている。なお、
ばね17の一端はハウジング11に螺合した調整ボルト
21に係合していて、ロックナット22を緩めた状態に
て調整ボルト21を進退させることによりばね17によ
る付勢力が調整できるようになっている。また、ラック
ガイド15の円弧状ラック係合部にはラック14の摺動
を円滑にするためのシート18が取付けられ、またラッ
クガイド15の図示下端背部には調整ナット21との当
接によりラックガイド15の図示時計方向への回動を規
制する突起15aが形成されている。
【0009】上記のように構成した本実施例において
は、ラックガイド15がラック14に対してピニオン1
3の軸線方向にオフセットした位置にてハウジング11
に支持ピン16を介して回動可能に支持されていて片持
ち支持構造であるため、ラック14とピニオン13間の
距離が変動した場合のラック14の図示左右方向の変位
をラックガイド15の回動により吸収することができて
ラック14の変位量に比してラックガイド15の回動量
を少なくすることができ、ラックガイド15に生じる摩
擦を従来に比して低減することができて、摩擦による不
具合を低減することができる。
【0010】また、ラックガイド15がハウジング11
に支持ピン16を介して回動可能に支持される構造であ
り、この回動支持点でのピニオン軸方向(図示上下方
向)のクリアランス(円滑な回動を保証する高精度に加
工し易いクリアランス)は従来のクリアランス(円滑な
内孔軸方向の摺動を保証する高精度に加工し難いクリア
ランス)に比して小さくでき、結果としてラック14の
ピニオン軸方向での支持剛性を高めることが可能であ
る。また、支持ピン16による回動支持点とラック14
を挟んだ対向位置、すなわち片持ち支持構造での自由端
部に配置したばね17によってラックガイド15をピニ
オン13に向けて付勢するため、支点(回動支持点)と
力点(ばね17による付勢力が加わる点)の間に作用点
(ばね17による付勢力をラック14に伝える円弧状ラ
ック係合部)があるてこの原理によりばね17において
荷重の調整幅を大きくとることができて付勢力を微調整
することが可能である。
【0011】図2は本発明の他の実施例を示していて、
この実施例は、図1に示した上記実施例の支持ピン16
とばね17の配置を上下逆としたものであり、その他の
構成は同一符号を付したように上記実施例と実質的に同
じである。この実施例は、ハウジング11の下部のラッ
クガイド周辺の空間が限られる場合に有効であり、上記
実施例と実質的に同じ作用効果が期待できる。
【0012】上記した両実施例においては、ラックガイ
ド15を一端にてハウジング11に支持ピン16を介し
て回動可能に組付けたが、ラックガイド15の一端を支
持ピン16を用いずに直接ハウジング11に回動可能に
組付けるようにして本発明を実施することも可能であ
る。この場合には、ハウジング11とラックガイド15
によってラックガイド15の回動支持点がピニオン軸方
向への移動を規制されるようにする必要がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明によるラックアンドピニオン式ステア
リングの一実施例を示す要部断面図である。
【図2】 本発明によるラックアンドピニオン式ステア
リングの他の実施例を示す要部断面図である。
【符号の説明】
11…ハウジング、13…ピニオン、14…ラック、1
5…ラックガイド、16…支持ピン、17…ばね(付勢
手段)。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ステアリングギヤが互いに噛合するラッ
    クとピニオンにより構成されるラックアンドピニオン式
    ステアリングにおいて、前記ラックを前記ピニオンの軸
    直角方向に押圧するラックガイドを前記ラックに対して
    前記ピニオンの軸線方向にオフセットした位置にてハウ
    ジングに回動可能に支持し、この回動支持点と前記ラッ
    クを挟んだ対向位置にて前記ラックガイドを前記ピニオ
    ンに向けて付勢する付勢手段を配置したことを特徴とす
    るラックアンドピニオン式ステアリング。
JP17138494A 1994-07-22 1994-07-22 ラックアンドピニオン式ステアリング Pending JPH0834354A (ja)

Priority Applications (1)

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JP17138494A JPH0834354A (ja) 1994-07-22 1994-07-22 ラックアンドピニオン式ステアリング

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JP17138494A JPH0834354A (ja) 1994-07-22 1994-07-22 ラックアンドピニオン式ステアリング

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0834354A true JPH0834354A (ja) 1996-02-06

Family

ID=15922180

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JP17138494A Pending JPH0834354A (ja) 1994-07-22 1994-07-22 ラックアンドピニオン式ステアリング

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2503192A1 (en) 2011-03-23 2012-09-26 Kamoseiko Kabushiki Kaisha A Rack Extension Jig Device
US8893568B2 (en) 2011-07-08 2014-11-25 Kamoseiko Kabushiki Kaisha Self-lubricating transmission device
DE102015109061A1 (de) * 2015-06-09 2016-12-15 Tedrive Steering Systems Gmbh Zahnstangenlenkgehäuse mit integriertem Gleitstein
DE102016120900B4 (de) 2016-11-02 2024-04-25 Zf Automotive Germany Gmbh Zahnstangenlenkung

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