JPH083440Y2 - 油圧ジャッキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、操作レバーの回動動
作を繰り返すことによって、リザーバタンクの作動油を
強制的にシリンダに供給するとともに、そのときの油圧
力でラムを上昇させる油圧ジャッキに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、実開昭５８−１２０１９０号公
報所載の油圧ジャッキが従来から知られている。この従
来の油圧ジャッキを示したのが第７図である。この第７
図からも明らかなように、ベース１にリンク２を回動自
在に取付けるとともに、、このリンク２の先端にはレバ
ーソケット３を回動自在に取付けている。そして、この
レバーソケット３には操作レバー４を固定するととも
に、圧油を供給するためのポンプ機能を発揮するプラン
ジャ５の先端を、このレバーソケット３に回動自在に取
付けている。したがって、操作レバー４とともにをレバ
ーソケット３を上下に揺動させると、このレバーソケッ
ト３に取付けたプランジャ５が往復動作する。このプラ
ンジャ５の往復動作にともなって、リザーバタンク６内
の作動油が、このリザーバタンク６の内側に設けたシリ
ンダに強制的に供給され、このシリンダに内装したラム
７を上昇させるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記のようにした従来
の油圧ジャッキでは、操作レバー及びレバーソケットを
支持するのにリンク２を特別に設けなければならない。
そのために、どうしても部品点数が多くなり、それだけ
構成が複雑化するとともに、重量もかさむという問題が
あった。この考案の目的は、従来のリンクを不要にして
ポンプ操作部の機構を簡素化した油圧ジャッキを提供す
ることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この考案は、ラムを摺動
自在に内装したシリンダの周囲にリザーバタンクを設け
る一方、操作レバーの回動動作を繰り返すことによっ
て、上記リザーバタンクの作動油をシリンダに供給して
ラムを上昇させる油圧ジャッキを前提にするものであ
る。そして、上記の油圧ジャッキを前提にしつつ、この
考案は、リザーバタンクの所定の部分に、軸線に直交す
る凹部を形成し、この凹部に対応する位置に、両端間に
間隔を保った弾性リング部材をはめ合わせるとともに、
操作レバーの先端に支点部材を設け、この支点部材に形
成したピン部を、弾性リング部材の両端間を強制的に押
し開きながら通過させて上記凹部にはめる構成にした点
に特徴を有する。

【０００５】

【作用】この考案は、上記のように構成したので、弾性
リング部材の両端を押し開くようにしながら、操作レバ
ーに設けた支点部材のピン部を凹部に強制的に押し込む
ことによって、操作レバーが回動自在に支持される。ま
た、操作レバーを上記のように凹部に回動自在に取りつ
けた状態で、この操作レバーを引き抜けば、このレバー
をリザーバタンク側から外すことができる。

【０００６】

【考案の効果】この考案の油圧ジャッキによれば、リザ
ーバタンクに凹部を形成し、この凹部に支持機構を設け
るようにしたので、従来のようなリンクが不要になっ
た。このようにリンクが不要になったので、その分、こ
の考案は、部品点数が少なくなるとともに、構成が簡素
化された。また、操作レバーを弾性リング部材に押し込
んだり、あるいはそこから引き抜いたりすることによっ
て、当該操作レバーを簡単に着脱できる。しかも、この
油圧ジャッキを使っていないときには、リザーバタンク
の周囲から、例えば従来のレバーソケットのようなもの
が突出しないので、当該油圧ジャッキを大量に輸送する
ときなど、収納スペースを有効に利用できる。

【０００７】

【実施例】第１〜４図に示した第１実施例は、ベース１
１にシリンダ１２を起立させるとともに、シリンダ１２
内にラム１３を摺動自在に内装している。そして、この
シリンダ１２の周囲にリザーバタンク１４を設けてい
る。上記リザーバタンク１４の上下方向所定位置には、
長手方向を軸線に直交させた凹部１５を形成している。
なお、この凹部１５は、リザーバタンク１４をつぶすよ
うにして形成したものである。また、筒状の操作レバー
１６の先端に支点部材１７を嵌合するとともに、この支
点部材１７の先端にピン部１８を形成している。また、
この支点部材１７には下を向いた凹溝１９を形成する一
方、操作レバー１６には、この凹溝１９に対向するスリ
ット２０を形成している。

【０００８】リザーバタンク１４であって上記凹部１５
と同じレベル位置に、一部を開放した弾性リング部材２
１を嵌着している。この弾性リング部材２１の両端を弓
状に反り返らせてばね部２２、２２とするとともに、こ
れら両ばね部２２、２２の対向間隔を、上記ピン部１８
の長さよりも狭くしている。また、シリンダ１２に供給
するポンプ２３は、そのプランジャ２４を上下動させる
ことによって、リザーバタンク１４の作動油を吸い込ん
で、それをシリンダ１２に供給する。そして、このプラ
ンジャ２４の先端には頭部２５を形成するとともに、こ
の頭部２５の下に他の部分よりも細くした首部２６を形
成している。そして、上記頭部２５の最大径部は、操作
レバー１６のスリット２０の幅よりも大きくするととも
に、上記首部２６の直径は、スリット２０の幅よりもわ
ずかに小さくしている。

【０００９】いま、プランジャ２４の首部２６をスリッ
ト２０に挿入しながら、その頭部２５も凹溝１９に挿入
する。このようにしてからピン部１８を、上記ばね部２
２、２２を強制的に押し広げながら凹部１５に押し込め
ば、この操作レバー１６はピン部１８を中心に回動自在
に支持される。なお、操作レバー１６の矢印Ｙ−Ｙ方向
の回動操作によって生じる支点部材１７のＸ−Ｘ方向の
移動が、凹部１５とピン部１８との滑り作用、及び頭部
２５と凹溝１９との滑り作用、あるいはリザーバタンク
１４の撓み作用によって吸収される。

【００１０】また、上記のようにした操作レバー１６を
外すときには、それを軸線方向に引っ張れば、ピン部１
８が弾性リング部材２１のばね部２２、２２を押し広げ
ながら凹部１５から抜ける。このときプランジャ２４の
頭部も凹溝１９から同時に抜けるので、操作レバー１６
が外されることになる。この第１実施例の油圧ジャッキ
によれば、操作レバー１６を引き抜いた不使用時には、
リザーバタンク１４の外方にポンプ２３がでっぱるだけ
で、操作レバー１６などが張り出さないので、その収納
スペースが少なくてすむ。また、操作レバー１６を取り
つけたまま運搬すると、その取り付け部分のがたつきな
どが原因となって音を発生するが、この実施例の場合に
はそのような問題もない。第５図に示した第２実施例
は、操作レバー１６を途中から折曲げ、当該レバー１６
の下死点において、それがグランドと平行になるように
したものである。

【００１１】このように操作レバーを折曲げておけば、
その下死点において手がグランドに接触したり、あるい
は操作レバーとグランドとの間に手が挟まれたりして怪
我をする心配がなくなる。なお、この実施例では操作レ
バー１６を折曲げたが、支点部材１７を折曲げるように
してもよいこと当然である。その他の構成は上記第２実
施例と全く同様である。第６図に示した第３実施例は、
支点部材１７とプランジャ２４の頭部２５とをボルト２
７で止めるようにしたもので、その他は第１実施例と同
様である。

【図面の簡単な説明】

【図１】操作レバーと反対側における断面図である。

【図２】要部の縦断面図である。

【図３】同じく要部の横断面図である。

【図４】操作レバー部分の横断面図である。

【図５】第２実施例の要部の縦断面図である。

【図６】第３実施例の縦断面図である。

【図７】従来の油圧ジャッキを示す一部断面図である。

【符号】

１２ シリンダ １３ ラム １４ リザーバタンク １５ 凹部 １６ 操作レバー １７ 支点部材 １８ ピン部 ２１ 弾性リング部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラムを摺動自在に内装したシリンダの周
   囲にリザーバタンクを設ける一方、操作レバーの回動動
   作を繰り返すことによって、上記リザーバタンクの作動
   油をシリンダに供給してラムを上昇させる油圧ジャッキ
   において、上記リザーバタンクの所定の部分に、軸線に
   直交する凹部を形成し、この凹部に対応する位置に、両
   端間に間隔を保った弾性リング部材をはめ合わせるとと
   もに、操作レバーの先端に支点部材を設け、この支点部
   材に形成したピン部を、弾性リング部材の両端間を強制
   的に押し開きながら通過させて上記凹部にはめる構成に
   した油圧ジャッキ。