JPH0835353A - ターンテーブル - Google Patents
ターンテーブルInfo
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- JPH0835353A JPH0835353A JP17276094A JP17276094A JPH0835353A JP H0835353 A JPH0835353 A JP H0835353A JP 17276094 A JP17276094 A JP 17276094A JP 17276094 A JP17276094 A JP 17276094A JP H0835353 A JPH0835353 A JP H0835353A
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- Japan
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- turntable
- turntable body
- wheel
- drive device
- main body
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
- C04B28/14—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing calcium sulfate cements
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Ceramic Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 床面を掘削することなく設置できるターンテ
ーブルを提供する。 【構成】 床面Ａ上に設置したベース２上に多数のボー
ル３を介してターンテーブル本体４を回動自在に支持
し、該本体４の外周部の床面上に駆動装置５を設置し、
その出力軸２０に取付けた摩擦係数の大きなフレクショ
ンホイール２１をターンテーブル本体４に圧接させるこ
とにより、ターンテーブル本体４とフレクションホイー
ル２１の摩擦力により、ターンテーブル本体４を回転さ
せる。
ーブルを提供する。 【構成】 床面Ａ上に設置したベース２上に多数のボー
ル３を介してターンテーブル本体４を回動自在に支持
し、該本体４の外周部の床面上に駆動装置５を設置し、
その出力軸２０に取付けた摩擦係数の大きなフレクショ
ンホイール２１をターンテーブル本体４に圧接させるこ
とにより、ターンテーブル本体４とフレクションホイー
ル２１の摩擦力により、ターンテーブル本体４を回転さ
せる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、駐車場の出入口等に
設置し、自動車の方向転換を行なうターンテーブルに関
する。
設置し、自動車の方向転換を行なうターンテーブルに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用ターンテーブルは、床面
とターンテーブル本体の上面が略同一面となるよう、床
面に設けた凹部内にターンテーブル本体を納め、ターン
テーブル本体の下部に駆動装置を設置し、フレキション
ホイールや歯車やチエンを介して駆動装置でターンテー
ブル本体を回転させる構造になっている。
とターンテーブル本体の上面が略同一面となるよう、床
面に設けた凹部内にターンテーブル本体を納め、ターン
テーブル本体の下部に駆動装置を設置し、フレキション
ホイールや歯車やチエンを介して駆動装置でターンテー
ブル本体を回転させる構造になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のター
ンテーブルは、床面の凹部内にターンテーブル本体を納
めているため、設置のための工事に時間とコストが多く
かかり、凹部内に雨水や塵がたまりやすく、これを除去
するのに手間がかかり、屋外への設置は不可能に近いと
共に、駆動装置とターンテーブル本体は連動されている
ので、駆動装置への雨水の浸入による漏電等による故障
時にはターンテーブルを回すことができない。
ンテーブルは、床面の凹部内にターンテーブル本体を納
めているため、設置のための工事に時間とコストが多く
かかり、凹部内に雨水や塵がたまりやすく、これを除去
するのに手間がかかり、屋外への設置は不可能に近いと
共に、駆動装置とターンテーブル本体は連動されている
ので、駆動装置への雨水の浸入による漏電等による故障
時にはターンテーブルを回すことができない。
【０００４】そこで、この発明の課題は、大きな工事を
伴なうことなく設置でき、コスト的に安くなると共に、
屋外への設置も可能となり、しかも駆動装置が故障して
も人力で簡単に回転させることができるターンテーブル
を提供することにある。
伴なうことなく設置でき、コスト的に安くなると共に、
屋外への設置も可能となり、しかも駆動装置が故障して
も人力で簡単に回転させることができるターンテーブル
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、この発明は、回転自在に設置したターンテー
ブル本体と、このターンテーブル本体の外周部に配置さ
れ、該本体を回転させる駆動装置とからなり、前記駆動
装置は、出力軸に摩擦係数の大きいフレクションホイー
ルを取付け、このホイールをターンテーブル本体の外周
部分に弾力的に圧接させることにより摩擦力でターンテ
ーブル本体を回転させるようになっている構成を採用し
たものである。
するため、この発明は、回転自在に設置したターンテー
ブル本体と、このターンテーブル本体の外周部に配置さ
れ、該本体を回転させる駆動装置とからなり、前記駆動
装置は、出力軸に摩擦係数の大きいフレクションホイー
ルを取付け、このホイールをターンテーブル本体の外周
部分に弾力的に圧接させることにより摩擦力でターンテ
ーブル本体を回転させるようになっている構成を採用し
たものである。
【０００６】
【作用】床面上にターンテーブル本体を回転自在に設置
し、この本体の外周部に駆動装置を配置し、その出力軸
に取付けたフリクションホイールをターンテーブル本体
の外周部に弾力的に圧接させ、この状態で駆動機構を起
動すると、フリクションホイールとターンテーブル本体
の圧接部分の摩擦力によりフリクションホイールの回転
がターンテーブル本体に伝わり、該テーブル本体が回転
する。
し、この本体の外周部に駆動装置を配置し、その出力軸
に取付けたフリクションホイールをターンテーブル本体
の外周部に弾力的に圧接させ、この状態で駆動機構を起
動すると、フリクションホイールとターンテーブル本体
の圧接部分の摩擦力によりフリクションホイールの回転
がターンテーブル本体に伝わり、該テーブル本体が回転
する。
【０００７】また、駆動装置が故障したような場合、フ
レクションホイールのターンテーブル本体に対するスプ
リングテンション等の圧接を解けば、ターンテーブル本
体を人力で回転させることができる。
レクションホイールのターンテーブル本体に対するスプ
リングテンション等の圧接を解けば、ターンテーブル本
体を人力で回転させることができる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【０００９】図１と図２に示す第１の実施例は、駆動装
置を床面に設置したタイプであり、ターンテーブル１
は、床面Ａ上に設置したベース２上に多数のボール３を
介してターンテーブル本体４を回動自在に支持し、該本
体４の外周部に臨む床面Ａ上に駆動装置５を設置した構
造になっている。
置を床面に設置したタイプであり、ターンテーブル１
は、床面Ａ上に設置したベース２上に多数のボール３を
介してターンテーブル本体４を回動自在に支持し、該本
体４の外周部に臨む床面Ａ上に駆動装置５を設置した構
造になっている。
【００１０】ベース２は、直径の異なる多数の環状プレ
ート６を、中心軸７を中心とする同心円状に配置し、隣
接する環状プレート６を下地材８で互に結合すると共
に、各プレート６の上面円周方向で内周側と外周側の位
置にガイド鉄筋９を固定し、床面Ａ上へ直接設置できる
構造になっている。
ート６を、中心軸７を中心とする同心円状に配置し、隣
接する環状プレート６を下地材８で互に結合すると共
に、各プレート６の上面円周方向で内周側と外周側の位
置にガイド鉄筋９を固定し、床面Ａ上へ直接設置できる
構造になっている。
【００１１】ターンテーブル本体４は、縞鋼板を用いた
複数の扇形板を平面的に円板状となるよう並べ、各縞鋼
板の隣接する側縁はボルトによって結合すると共に、ベ
ース２の中心軸７に中心部下面を取付けた状態で、下面
側には、ベース２の各環状プレート６の直上に位置する
部分に、アングル材１０と帯板１１を用い、中心軸７と
同心の環状となるレール１２が固定され、隣接するレー
ル１２間はリブ１３によって補強されている。
複数の扇形板を平面的に円板状となるよう並べ、各縞鋼
板の隣接する側縁はボルトによって結合すると共に、ベ
ース２の中心軸７に中心部下面を取付けた状態で、下面
側には、ベース２の各環状プレート６の直上に位置する
部分に、アングル材１０と帯板１１を用い、中心軸７と
同心の環状となるレール１２が固定され、隣接するレー
ル１２間はリブ１３によって補強されている。
【００１２】前記各レール１２と各環状プレート６の上
下対向面間には、鋼球等を用いた多数のボール３が介在
してあり、このボール３群でターンテーブル本体４を円
滑に回転するよう回動自在に支持している。なお、ター
ンテーブル本体４の外周には、床面Ａに向けて下り傾斜
となるスロープ板１４が固定され、ターンテーブル本体
４上への自動車の載り込みが円滑に行なえるようになっ
ていると共に、図示省略したが、隣接するボール３間に
はリテーナを配置し、ボール３が互に干渉することのな
いようになっている。
下対向面間には、鋼球等を用いた多数のボール３が介在
してあり、このボール３群でターンテーブル本体４を円
滑に回転するよう回動自在に支持している。なお、ター
ンテーブル本体４の外周には、床面Ａに向けて下り傾斜
となるスロープ板１４が固定され、ターンテーブル本体
４上への自動車の載り込みが円滑に行なえるようになっ
ていると共に、図示省略したが、隣接するボール３間に
はリテーナを配置し、ボール３が互に干渉することのな
いようになっている。
【００１３】駆動装置５は、ターンテーブル本体４の外
周より外側の一個所において、床面Ａ上にベースプレー
ト１５を固定配置し、このベースプレート１５上に減速
機付モータ１６を固定した取付台１７を配置し、該取付
台１７の下板１８における下部後端を枢軸１９でベース
プレート１５上に枢着し、枢軸１９を中心にモータ１６
を上下に揺動自在とすると共に、モータ１６の出力軸２
０に取付けた摩擦係数の大きなフレクションホイール２
１をターンテーブル本体４の上面外周部に臨ませてい
る。このフレクションホイール２１は、ゴムやウレタン
ゴムを用いて形成されている。
周より外側の一個所において、床面Ａ上にベースプレー
ト１５を固定配置し、このベースプレート１５上に減速
機付モータ１６を固定した取付台１７を配置し、該取付
台１７の下板１８における下部後端を枢軸１９でベース
プレート１５上に枢着し、枢軸１９を中心にモータ１６
を上下に揺動自在とすると共に、モータ１６の出力軸２
０に取付けた摩擦係数の大きなフレクションホイール２
１をターンテーブル本体４の上面外周部に臨ませてい
る。このフレクションホイール２１は、ゴムやウレタン
ゴムを用いて形成されている。
【００１４】上記取付台１７における下板１８の下部先
端側を上下に貫通するボルト２２の下端をベースプレー
ト１５上に枢止し、このボルト２２の上端に螺合したナ
ット２３と下板１８の間にスプリング２４を縮設し、該
スプリング２４で取付台１７全体を押下げることによ
り、フレクションホイール２１をターンテーブル本体４
の上面に圧接し、フレクションホイール２１の摩擦力に
より、ターンテーブル本体４に回転を与えるようになっ
ている。
端側を上下に貫通するボルト２２の下端をベースプレー
ト１５上に枢止し、このボルト２２の上端に螺合したナ
ット２３と下板１８の間にスプリング２４を縮設し、該
スプリング２４で取付台１７全体を押下げることによ
り、フレクションホイール２１をターンテーブル本体４
の上面に圧接し、フレクションホイール２１の摩擦力に
より、ターンテーブル本体４に回転を与えるようになっ
ている。
【００１５】なお、ターンテーブル本体４に縞鋼板を使
用することにより、フレクションホイール２１のスリッ
プの発生を有効に防ぐことができ、回転伝達効率が向上
する。
用することにより、フレクションホイール２１のスリッ
プの発生を有効に防ぐことができ、回転伝達効率が向上
する。
【００１６】上記取付台１７の下板１８には、ねじ込み
による下降で下端がベースプレート１５上に当接し、取
付台１７を持上げてフレクションホイール２１をターン
テーブル本体４上から浮上させる浮上ねじ２５を設け、
駆動装置５とターンテーブル本体４との縁を切ることに
より、駆動モータなどの故障の際、ターンテーブル本体
４を人力で回転させることができるようにしている。
による下降で下端がベースプレート１５上に当接し、取
付台１７を持上げてフレクションホイール２１をターン
テーブル本体４上から浮上させる浮上ねじ２５を設け、
駆動装置５とターンテーブル本体４との縁を切ることに
より、駆動モータなどの故障の際、ターンテーブル本体
４を人力で回転させることができるようにしている。
【００１７】なお、駆動装置５のモータ１６及びフレク
ションホイール２１の上部はカバー２６によって覆うよ
うにしている。モータ１６は地上にあるため、雨水の浸
入による漏電の発生がない。
ションホイール２１の上部はカバー２６によって覆うよ
うにしている。モータ１６は地上にあるため、雨水の浸
入による漏電の発生がない。
【００１８】この発明の第１の実施例は、上記のような
構成であり、平坦な床面Ａ上にベース２を設置し、この
ベース２上に多数個のボール３を介してターンテーブル
本体４を載置し、該本体４の外周外側の床面Ａ上に駆動
装置５を設置すれば、ターンテーブル１が組上がり、図
２のように、フレクションホイール２１がターンテーブ
ル本体４の上面に圧接している。
構成であり、平坦な床面Ａ上にベース２を設置し、この
ベース２上に多数個のボール３を介してターンテーブル
本体４を載置し、該本体４の外周外側の床面Ａ上に駆動
装置５を設置すれば、ターンテーブル１が組上がり、図
２のように、フレクションホイール２１がターンテーブ
ル本体４の上面に圧接している。
【００１９】この状態でモータ１６を起動すると、フレ
クションホイール２１の回転が摩擦によってターンテー
ブル本体４に伝達され、自動車の載った該本体４の回転
により方向転換が行なえる。また、浮上ボルト２５をね
じ込んで取付台１７を上向きに回動させ、フリクション
ホイール２１をターンテーブル本体４の上面から離せ
ば、人力でターンテーブル本体４を回転させることがで
きる。
クションホイール２１の回転が摩擦によってターンテー
ブル本体４に伝達され、自動車の載った該本体４の回転
により方向転換が行なえる。また、浮上ボルト２５をね
じ込んで取付台１７を上向きに回動させ、フリクション
ホイール２１をターンテーブル本体４の上面から離せ
ば、人力でターンテーブル本体４を回転させることがで
きる。
【００２０】次に、図３に示す第２の実施例は、駆動装
置５を床面Ａに設けた凹部内に収納したタイプであり、
先の第１の実施例と同一部分は、同一符号を付して説明
に代える。以後の実施例においても同様である。
置５を床面Ａに設けた凹部内に収納したタイプであり、
先の第１の実施例と同一部分は、同一符号を付して説明
に代える。以後の実施例においても同様である。
【００２１】図３において、ターンテーブル本体４の外
周が臨む床面Ａの一箇所に凹部３１を設けてケース３２
を埋設し、このケース３２内の下部に配置した支持台３
３を上下に揺動可能となるよう、その先端を枢軸３４で
ケース３２に枢着し、支持台３３の後端を上下に貫通す
るボルト３５の上端をケース３２内の上部に固定したナ
ット部材３６と螺合し、ボルト３５の下端と支持台３３
の下面の間に支持台３３を押上げるスプリング３７を縮
設している。
周が臨む床面Ａの一箇所に凹部３１を設けてケース３２
を埋設し、このケース３２内の下部に配置した支持台３
３を上下に揺動可能となるよう、その先端を枢軸３４で
ケース３２に枢着し、支持台３３の後端を上下に貫通す
るボルト３５の上端をケース３２内の上部に固定したナ
ット部材３６と螺合し、ボルト３５の下端と支持台３３
の下面の間に支持台３３を押上げるスプリング３７を縮
設している。
【００２２】支持台３３上に、ウォームギヤ減速機３８
と図示省略したがモータが載置され、該減速機３８の出
力軸３９にフレクションホイール２１が取付けられてい
る。
と図示省略したがモータが載置され、該減速機３８の出
力軸３９にフレクションホイール２１が取付けられてい
る。
【００２３】ターンテーブル本体４の外周部には、縞鋼
板を用いた環状の摩擦板４０が固定され、前記フレクシ
ョンホイール２１がこの摩擦板４０の下面に圧接し、フ
レクションホイール２１の回転を摩擦力でターンテーブ
ル本体４に伝えることになる。
板を用いた環状の摩擦板４０が固定され、前記フレクシ
ョンホイール２１がこの摩擦板４０の下面に圧接し、フ
レクションホイール２１の回転を摩擦力でターンテーブ
ル本体４に伝えることになる。
【００２４】この第２の実施例においては、ボルト３５
を下降する方向に回動させれば、フレクションホイール
２１は摩擦板４０から離れ、ターンテーブル本体４を人
力で回転させることができる。
を下降する方向に回動させれば、フレクションホイール
２１は摩擦板４０から離れ、ターンテーブル本体４を人
力で回転させることができる。
【００２５】次に、図４乃至図６に示す第３の実施例
は、ターンテーブル本体４の上面を床面Ａと略同一面に
すると共に、駆動装置５は一部を地下に設置し、モータ
を地上に設置したタイプである。
は、ターンテーブル本体４の上面を床面Ａと略同一面に
すると共に、駆動装置５は一部を地下に設置し、モータ
を地上に設置したタイプである。
【００２６】この第３の実施例は、床面Ａに、ベース２
とターンテーブル本体４が丁度納まる浅い凹部ａを設
け、該本体４の上面と床面Ａが略同一面状となるように
し、自動車の載り入れが円滑になるようにしている。
とターンテーブル本体４が丁度納まる浅い凹部ａを設
け、該本体４の上面と床面Ａが略同一面状となるように
し、自動車の載り入れが円滑になるようにしている。
【００２７】上記ターンテーブル本体４の外周部におけ
る床面Ａの凹部３１にケース３１を埋設し、ケース３２
内に一端を枢軸３４で取付けた取付台３３にウォーム減
速機３８を固定し、ケース３２に先端を枢止したボルト
３５が取付台３３の他端側を貫通し、ボルト３５の後端
に螺合したナットと取付台３３の間にスプリング３７を
縮設することにより、減速機３８の出力軸３９に取付け
たフレクションホイール２４を、ターンテーブル本体４
の外周面に設けた縞鋼板製の摩擦板４０ａに圧接させて
いる。
る床面Ａの凹部３１にケース３１を埋設し、ケース３２
内に一端を枢軸３４で取付けた取付台３３にウォーム減
速機３８を固定し、ケース３２に先端を枢止したボルト
３５が取付台３３の他端側を貫通し、ボルト３５の後端
に螺合したナットと取付台３３の間にスプリング３７を
縮設することにより、減速機３８の出力軸３９に取付け
たフレクションホイール２４を、ターンテーブル本体４
の外周面に設けた縞鋼板製の摩擦板４０ａに圧接させて
いる。
【００２８】ターンテーブル本体４の外側における適当
な位置の地上に防水型のモータ５１を設置し、このモー
タ５１と減速機３８の入力軸５２をフレキシブルシャフ
ト５３で連結している。
な位置の地上に防水型のモータ５１を設置し、このモー
タ５１と減速機３８の入力軸５２をフレキシブルシャフ
ト５３で連結している。
【００２９】フレキシブルシャフト５３は、保護チュー
ブ５４と外側のビニールパイプ５５で保護し、例えばフ
レキシブルシャフト５３の長さは２〜３ｍ程度で減速機
３８とモータ５１を直線に近い緩やかなカーブで結び、
確実な伝導が得られるようにする。また、地上にモータ
５１を設置すると、浸水による漏電のおそれはなく、フ
レキシブルシャフト５３の使用は任意の角度がとれる。
ブ５４と外側のビニールパイプ５５で保護し、例えばフ
レキシブルシャフト５３の長さは２〜３ｍ程度で減速機
３８とモータ５１を直線に近い緩やかなカーブで結び、
確実な伝導が得られるようにする。また、地上にモータ
５１を設置すると、浸水による漏電のおそれはなく、フ
レキシブルシャフト５３の使用は任意の角度がとれる。
【００３０】なお、先に述べた第２の実施例において、
減速機３８の駆動モータを第３の実施例のように、フレ
キシブルシャフトを用いて地上に設置するようにしても
よいと共に、第２、第３実施例において、防水対策のた
め、減速機３８は防水型のものを用いると共に、ケース
３２の底部に排水口を設けたり、汲出パイプの挿通孔を
設け、ケース３２の上面開口は蓋によって密閉するよう
にしてもよい。
減速機３８の駆動モータを第３の実施例のように、フレ
キシブルシャフトを用いて地上に設置するようにしても
よいと共に、第２、第３実施例において、防水対策のた
め、減速機３８は防水型のものを用いると共に、ケース
３２の底部に排水口を設けたり、汲出パイプの挿通孔を
設け、ケース３２の上面開口は蓋によって密閉するよう
にしてもよい。
【００３１】第３の実施例は上記のような構成であり、
地上のモータ５１を起動すると、フレキシブルシャフト
５３を介して減速機３８に入力され、その出力軸３９に
取付けたフレクションホイール２１の回転が摩擦板４０
ａとの摩擦力によってターンテーブル本体４に伝達さ
れ、該本体４が回転することになる。
地上のモータ５１を起動すると、フレキシブルシャフト
５３を介して減速機３８に入力され、その出力軸３９に
取付けたフレクションホイール２１の回転が摩擦板４０
ａとの摩擦力によってターンテーブル本体４に伝達さ
れ、該本体４が回転することになる。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、この発明によると、床面
に設置したターンテーブル本体に対し、その外周部に配
置した駆動装置のフレクションホイールを弾力的に圧接
させ、その摩擦力によってターンテーブル本体を回転さ
せるようにしたので、床面設置型のターンテーブルを構
成でき、床面の掘削を不要もしくは極めて少なくでき、
設置コストの大幅な削減が可能になる。
に設置したターンテーブル本体に対し、その外周部に配
置した駆動装置のフレクションホイールを弾力的に圧接
させ、その摩擦力によってターンテーブル本体を回転さ
せるようにしたので、床面設置型のターンテーブルを構
成でき、床面の掘削を不要もしくは極めて少なくでき、
設置コストの大幅な削減が可能になる。
【００３３】また、床面の掘削を不要にすると、雨水浸
入や塵の問題が解消できると共に、ターンテーブル本体
に対してフレクションホイールを圧接させて駆動するの
で、フレクションホイールを引離せば、駆動装置の故障
時等においては、ターンテーブル本体を人力によって回
転させることができる。
入や塵の問題が解消できると共に、ターンテーブル本体
に対してフレクションホイールを圧接させて駆動するの
で、フレクションホイールを引離せば、駆動装置の故障
時等においては、ターンテーブル本体を人力によって回
転させることができる。
【図１】この発明のターンテーブルを示す第１の実施例
の一部切欠平面図
の一部切欠平面図
【図２】同上の要部を拡大した縦断正面図
【図３】第２の実施例を示す要部の縦断正面図
【図４】第３の実施例を示す平面図
【図５】同上の要部を拡大した横断平面図
【図６】同縦断正面図
１ ターンテーブル ２ ベース ３ ボール ４ ターンテーブル本体 ５ 駆動装置 １６、５１ モータ １７ 取付台 ２０ 出力軸 ２１ フレクションホイール
Claims (4)
- 【請求項１】 回転自在に設置したターンテーブル本体
と、このターンテーブル本体の外周部に配置され、該本
体を回転させる駆動装置とからなり、前記駆動装置は、
出力軸に摩擦係数の大きいフレクションホイールを取付
け、このホイールをターンテーブル本体の外周部分に弾
力的に圧接させることにより摩擦力でターンテーブル本
体を回転させるようになっているターンテーブル。 - 【請求項２】 駆動装置は、地上に設置されて上下に揺
動自在となり、スプリングの弾性でターンテーブル本体
の上面にフレクションホイールを圧接させるようになっ
ている請求項１記載のターンテーブル。 - 【請求項３】 駆動装置は、ターンテーブル本体の外周
下部の位置に減速機を配置し、この減速機の出力軸に取
付けたフレクションホイールをターンテーブル本体の外
周部分に圧接させ、地上に設置したモータと減速機の入
力軸をフレキシブルシャフトで連動した請求項１記載の
ターンテーブル。 - 【請求項４】 ターンテーブル本体は、ベースとの間に
介在させた多数のボールで回動自在に支持され、該本体
のフレクションホイールが圧接する部分が縞鋼板で形成
されている請求項１乃至３記載のターンテーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17276094A JPH0835353A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | ターンテーブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17276094A JPH0835353A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | ターンテーブル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0835353A true JPH0835353A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=15947830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17276094A Pending JPH0835353A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | ターンテーブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0835353A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007056491A (ja) * | 2005-08-23 | 2007-03-08 | Shinmaywa Engineerings Ltd | ターンテーブルおよびこれのスリップ防止改修方法 |
| JP2008531877A (ja) * | 2005-02-25 | 2008-08-14 | スターンズ，マーク，ジェイソン | 回転台及び操縦装置 |
| JP2008213657A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Shoei Bijutsu:Kk | ターンテーブル装置 |
| JP2008213658A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Shoei Bijutsu:Kk | ターンテーブル装置 |
| JP2008213659A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Shoei Bijutsu:Kk | ターンテーブル装置 |
| JP5552184B1 (ja) * | 2013-06-07 | 2014-07-16 | 株式会社アプラス | ターンテーブル装置 |
| JP2024034982A (ja) * | 2022-08-31 | 2024-03-13 | Ｔｎｋカーパークシステム株式会社 | 駐車場用ターンテーブル |
-
1994
- 1994-07-25 JP JP17276094A patent/JPH0835353A/ja active Pending
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