JPH084337Y2 - エンジン支持具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はFF車の修理、特にクラッチ板の交換等を行う
際に使用されるエンジン支持具に関する。

（従来の技術） 従来、FF車に於るクラッチ板の交換等を行う場合に
は、一般にミッションをエンジンと車体から外すのであ
るが、前記エンジンを支持する方法としては、上方から
チェーンブロックで吊下させるか或いは下方からジャッ
キで支える方法とが用いられている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながらエンジンを支持する際にチェーンブロッ
クを使用すると、ボンネットの開き具合が少ない車種の
ものを修理する場合には、ボンネットが邪魔になるので
一々外してからエンジンを吊下して支持しなければなら
ず、この余分な作業を行うことによって作業時間が必要
以上に多く掛る。又、ジャッキを使用してエンジンを下
方から支持する場合にはジャッキで一旦セットされる
と、作業が終了する迄その場所から車両を移動すること
が出来ない。この車両の移動に関しては、ジャッキ以外
のチェーンブロックの場合も同様であり、クラッチ板の
交換等の作業が完了する迄の比較的長い間、それらの道
具や設備及びその場所が利用出来ないため極めて作業効
率が悪い。更に上記の工具や設備を使用してエンジン位
置を微調整してミッションとの嵌合を行う作業の場合、
微調整が簡単に出来ないので正確な位置にエンジンを上
下移動することが難しい。従って部品同志を傷付け易
く、取付位置の位置合せやメーンドライブシャフトの挿
着作業に必要以上の時間が多く掛る。このためエンジン
とミッションの嵌合作業は熟練者が行わなければならな
いが、熟練技能の習得には時間が掛ると共に熟練者の確
保が困難であった。

本考案は素人でもエンジンの支持及び位置合せを正確
に行うことが可能となると共に作業効率が極めて向上す
るエンジン支持具を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を消去するために成されたもので
あり、つまりハの字状に開いた開度可変な２本の支持ア
ームの中央をブラケットに枢着し、該ブラケットには、
縦方向に下部がフックに形成されたネジ棒を螺合させ、
且つ支持アームの開度に対応可能な補助杆を架設する構
造と成す。

（作用） 上記のように構成されたエンジン支持具を第４図に示
す如き状態で車両（９）に取付けて使用する場合には、
先ず車両（９）の大きさに合せて支持アーム（１），
（２）を開き、車両（９）の内縁（9a）にセットした
後、支持アーム（１），（２）が開かぬように締結部材
（７）を用いて補助杆（６）を前記支持アーム（１），
（２）に架設して固定させる。次にエンジン（10）に予
め引掛けたワイヤー（11）或いはチェーンをネジ棒
（５）のフックに掛け、レバー（４）を回して可動筒
（3a）を回動させることによってネジ棒（５）が引上げ
られると同時にエンジン（10）も上げられるのである。
そして適宜にエンジン（10）を持ち上げて置く。このよ
うに本考案は車両（９）自体に設置した状態でエンジン
（10）が吊下されて支持するため、従来のジャッキやチ
ェーンブロックの如くセット位置に拘束されることな
く、しかもエンジン支持具でエンジン（10）を支持した
状態のままで車両（９）の移動が可能となるのである。

次にエンジン（10）とミッションの嵌合によってミッ
ションを車両（９）に装着する場合には可動筒（3a）を
回動させることによってネジ棒（５）が下げられると同
時にエンジン（10）も下がるのである。この時、エンジ
ン（10）の下がり具合は可動筒（3a）が１回転してもネ
ジ棒（５）のピッチだけしか下がらぬため素人でも極め
て正確にエンジン（10）の位置を支持することが出来
る。

（実施例） 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、
（１），（２）はハの字状に開いた開度可変な２本の支
持アームであり、その側面には複数の取付穴（1a），
（2a）が穿設されている。また前記支持アーム（１）の
形状としては略Ｙ字状を呈し、前記支持アーム（２）の
形状としては略Ｔ字状を呈しているが、略Ｔ字状のもの
を１対として支持アーム（１），（２）を形成させても
良い。更に支持アーム（１），（２）の先端には互いに
螺合可能な歯車形状の一部を形成した螺合部（1b），
（2b）を設け、これによって支持強度を増大させている
（第３図参照）。（３）は支持アーム（１），（２）の
螺合部（1b），（2b）側を枢着させたブラケットであ
り、その上部には、内側にネジ山を刻設した可動筒（3
a）が設けられている。（４）は可動筒（3a）の外周に
取付けたレバーである。（５）は下部がフックに形成さ
れたネジ棒であり、該ネジ棒（５）はブラケット（３）
の可動筒（3a）と螺合させる。（６）は支持アーム
（１），（２）の開度に対応可能な補助杆であり、該補
助杆（６）の両端には前記開度に対応するための取付穴
（6a）が穿設されている。（７）は取付穴（1a），（2
a）と取付穴（6a）とへ挿入して補助杆（６）を支持ア
ーム（１），（２）間に固定させるためのボルトとナッ
トから成る締結部材である。（８）はピンである。

（考案の効果） 本考案はハの字状に開いた開度可変な２本の支持アー
ム（１），（２）の中央をブラケット（３）に枢着した
こと、ブラケット（３）には、縦方向に下部がフックに
形成されたネジ棒（５）を螺合させたこと、支持アーム
（１），（２）の開度に対応可能な補助杆（６）を架設
したことにより、エンジン（10）をミッションと嵌合す
る際の支持位置が正確となり、従来の如き部品同志の傷
付け合いが無くなると共に熟練技能の無い素人でも取付
位置の合せ作業やメーンドライブシャフトの挿入作業が
簡単で、しかも短時間に行うことができる。更にエンジ
ン（10）とミッションの嵌合作業に必要な熟練者の確保
或いは熟練技能の習得等の人的問題を心配する必要が無
くなる。又、本考案品を車両（９）自体に設置した状態
でエンジン（10）を支持させることが出来るためチェー
ンブロックを使用した際に行っていたボンネットの取外
し作業が不要となる。しかも従来困難であった作業途中
での車両（９）の移動が可能となるので、作業能率が極
めて向上すると共に工具・装置類や場所が有効に利用で
きる。

更に本考案品は構造が簡単であると共に折畳み可能で
あるため、極めて安い価格で市販することができ、尚且
つ保管場所がとらない便利なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る実施例を示す斜視図、第２図は第
１図Ａ−A'線に沿った拡大断面図、第３図は支持アーム
の螺合部を示す拡大説明図、第４図は使用状態を示す説
明図である。 （１），（２）……支持アーム、（1a），（2a）……調
節用の取付穴 （３）……ブラケット、（５）……ネジ棒、（６）……
補助杆 （6a）……取付穴、（７）……締結部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】イ）２本の支持アーム（１），（２）の形
   状を略Ｙ字状或いは略Ｔ字状に形成し、その各側面に調
   節用の取付穴（1a），（2a）を複数穿設させ、且つ前記
   支持アーム（１），（２）を逆さにすると共に八の字状
   に開いて配置したこと。 ロ）前記支持アーム（１），（２）の中央に配置すると
   共にその各先端と枢着するブラケット（３）には、縦方
   向に下部がフックに形成されたネジ棒（５）を螺合させ
   たこと。 ハ）前記支持アーム（１），（２）の開度に対応可能な
   取付穴（6a）を両端に有した補助杆（６）が、締結部材
   （７）で前記支持アーム（１），（２）間に架設された
   こと。 以上のように構成したことを特徴とするエンジン支持
   具。