JPH0843529A - レーダー送受信機 - Google Patents
レーダー送受信機Info
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- JPH0843529A JPH0843529A JP7141127A JP14112795A JPH0843529A JP H0843529 A JPH0843529 A JP H0843529A JP 7141127 A JP7141127 A JP 7141127A JP 14112795 A JP14112795 A JP 14112795A JP H0843529 A JPH0843529 A JP H0843529A
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- Japan
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- port
- radar transceiver
- mixer
- ring
- antenna
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
- G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
- G01S7/03—Details of HF subsystems specially adapted therefor, e.g. common to transmitter and receiver
- G01S7/032—Constructional details for solid-state radar subsystems
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03D—DEMODULATION OR TRANSFERENCE OF MODULATION FROM ONE CARRIER TO ANOTHER
- H03D9/00—Demodulation or transference of modulation of modulated electromagnetic waves
- H03D9/06—Transference of modulation using distributed inductance and capacitance
- H03D9/0608—Transference of modulation using distributed inductance and capacitance by means of diodes
- H03D9/0633—Transference of modulation using distributed inductance and capacitance by means of diodes mounted on a stripline circuit
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03D—DEMODULATION OR TRANSFERENCE OF MODULATION FROM ONE CARRIER TO ANOTHER
- H03D2200/00—Indexing scheme relating to details of demodulation or transference of modulation from one carrier to another covered by H03D
- H03D2200/0001—Circuit elements of demodulators
- H03D2200/0003—Rat race couplers
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03D—DEMODULATION OR TRANSFERENCE OF MODULATION FROM ONE CARRIER TO ANOTHER
- H03D7/00—Transference of modulation from one carrier to another, e.g. frequency-changing
- H03D7/14—Balanced arrangements
- H03D7/1408—Balanced arrangements with diodes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は例えば自動車の制御に用いられるレー
ダー送受信機を提供する。 【構成】このレーダー送受信機において、周波数変調発
振器からのＲＦエネルギーは送信のためのアンテナに適
用され、また、ラット・レース装置を介してミクサーの
１つの入力部に適用される。目標から反射され、上記ア
ンテナで受理されたＲＦエネルギーは上記ラット・レー
ス装置を介してミクサーの他の１つの入力部に適用され
る。
ダー送受信機を提供する。 【構成】このレーダー送受信機において、周波数変調発
振器からのＲＦエネルギーは送信のためのアンテナに適
用され、また、ラット・レース装置を介してミクサーの
１つの入力部に適用される。目標から反射され、上記ア
ンテナで受理されたＲＦエネルギーは上記ラット・レー
ス装置を介してミクサーの他の１つの入力部に適用され
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車に用いら
れるレーダー送受信機に関する。
れるレーダー送受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車安全プログラムでの使用の
ため種々のタイプの距離測定センサーが現在考えられて
いる。その主な適用はオートノーマス・インテリジェン
ト・クルーズ・コントロール（ＡＩＣＣ）と呼ばれてい
る。
ため種々のタイプの距離測定センサーが現在考えられて
いる。その主な適用はオートノーマス・インテリジェン
ト・クルーズ・コントロール（ＡＩＣＣ）と呼ばれてい
る。
【０００３】従来のクルーズ・コントロールを備えた車
両は運転者により予め設定された走行速度を保つように
保持され、ブレーキが操作されて初めて通常の操作に戻
るようになっている。ＡＩＣＣはこの従来の車両クルー
ズ・コントロール機能を拡張し、クルーズ・コントロー
ルのブレーキおよびスロットル機能が運転者の干渉なし
になされるようになっている。
両は運転者により予め設定された走行速度を保つように
保持され、ブレーキが操作されて初めて通常の操作に戻
るようになっている。ＡＩＣＣはこの従来の車両クルー
ズ・コントロール機能を拡張し、クルーズ・コントロー
ルのブレーキおよびスロットル機能が運転者の干渉なし
になされるようになっている。
【０００４】この機能はＡＩＣＣのセンサーにより達成
され、車両は距離、車道の横方向の位置、近くの車両の
相対速度を判断することができる。したがって、オート
ノーマス・クルーズ・コントロール・モードで操作され
ている車両はその走行路に障害物を検出したとき自動的
に停止されるようになっている。この予め設定された走
行速度は、ＡＩＣＣ車両の走行路に最早、その障害物が
存在しなくなった場合は予備設定された走行速度が継続
され、これにより交通信号走路において車両に対し自律
制御を行なうことができる。
され、車両は距離、車道の横方向の位置、近くの車両の
相対速度を判断することができる。したがって、オート
ノーマス・クルーズ・コントロール・モードで操作され
ている車両はその走行路に障害物を検出したとき自動的
に停止されるようになっている。この予め設定された走
行速度は、ＡＩＣＣ車両の走行路に最早、その障害物が
存在しなくなった場合は予備設定された走行速度が継続
され、これにより交通信号走路において車両に対し自律
制御を行なうことができる。
【０００５】このような適用に最も適した型のレーダー
の１つとして周波数変調持続波（ＦＭＣＷ）がある。こ
のレーダーは主として単純であり、費用が本来的に安価
で、信号処理が比較的容易であるなどの利点の故に適し
ている。このレーダーにおいて、電圧制御発振器は（Ｖ
ＣＯ）は通常、７６．５ＦＨｚでＲＦ（ラジオ周波数）
エネルギーを発生するようにアレンジされており、この
周波数は適当時間電圧ランプを適用することにより、あ
る範囲内で変化させることができ、公知の周波数ランプ
レートを与えることができる。もし、このＲＦエネルギ
ーがついでアンテナを介して反射性目標に対し送信され
た場合、この目標にエネルギーが到達しアンテナに戻っ
てくる間にＶＣＯの周波数が変化し、この反射された信
号を、ミクサーへのローカル・オッシレータ（Ｌ．
Ｄ．）ドライブとして用いられる新たに発生した発振器
周波数と混合することにより対目標距離を、その周波数
の違いから計算することができる。
の１つとして周波数変調持続波（ＦＭＣＷ）がある。こ
のレーダーは主として単純であり、費用が本来的に安価
で、信号処理が比較的容易であるなどの利点の故に適し
ている。このレーダーにおいて、電圧制御発振器は（Ｖ
ＣＯ）は通常、７６．５ＦＨｚでＲＦ（ラジオ周波数）
エネルギーを発生するようにアレンジされており、この
周波数は適当時間電圧ランプを適用することにより、あ
る範囲内で変化させることができ、公知の周波数ランプ
レートを与えることができる。もし、このＲＦエネルギ
ーがついでアンテナを介して反射性目標に対し送信され
た場合、この目標にエネルギーが到達しアンテナに戻っ
てくる間にＶＣＯの周波数が変化し、この反射された信
号を、ミクサーへのローカル・オッシレータ（Ｌ．
Ｄ．）ドライブとして用いられる新たに発生した発振器
周波数と混合することにより対目標距離を、その周波数
の違いから計算することができる。
【０００６】原則として、２つのアンテナ、すなわち送
信用と受信用が用いられる。しかし実際上、寸法、コス
トを節減するため、特に自動車用の場合は単一のアンテ
ナを用いることが好ましい。単一アンテナ（モノスタテ
ィック）型でＭＦＣＷレーダーを満たすため、マイクロ
ウェーブ・サーキュレータにより送信および受信機能を
アンテナに結合させることが通常行なわれる。
信用と受信用が用いられる。しかし実際上、寸法、コス
トを節減するため、特に自動車用の場合は単一のアンテ
ナを用いることが好ましい。単一アンテナ（モノスタテ
ィック）型でＭＦＣＷレーダーを満たすため、マイクロ
ウェーブ・サーキュレータにより送信および受信機能を
アンテナに結合させることが通常行なわれる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】図１は公知のレーダー
送受信機を模式的に示す図である。図１に示すように、
サーキュレータ１は理想的には発振機２からのＲＦエネ
ルギーの伝搬を矢線で示す方向のみ許容するようにし、
したがって、サーキュレータ１に達した全てのＲＦエネ
ルギーをアンテナポートから発信させるようにする。同
様に目標物から反射され、アンテナ（図示しない）によ
り受信されたＲＦエネルギーがミクサー３にのみ伝搬す
るようにする。このミクサー３のためのローカル発振機
信号として作用するＲＦエネルギーは方向性結合器４を
介して発振機２から得えられる。ミクサー３のためのロ
ーカル発振機駆動作用だけでなく、この方向性結合器４
は損失をもたらし、これにより送信性能を劣化させる。
送受信機を模式的に示す図である。図１に示すように、
サーキュレータ１は理想的には発振機２からのＲＦエネ
ルギーの伝搬を矢線で示す方向のみ許容するようにし、
したがって、サーキュレータ１に達した全てのＲＦエネ
ルギーをアンテナポートから発信させるようにする。同
様に目標物から反射され、アンテナ（図示しない）によ
り受信されたＲＦエネルギーがミクサー３にのみ伝搬す
るようにする。このミクサー３のためのローカル発振機
信号として作用するＲＦエネルギーは方向性結合器４を
介して発振機２から得えられる。ミクサー３のためのロ
ーカル発振機駆動作用だけでなく、この方向性結合器４
は損失をもたらし、これにより送信性能を劣化させる。
【０００８】サーキュレータ１における不完全性は２つ
の区域、すなわち挿入損と隔離で生じる。不完全隔離は
送信パワー（一般に−２０ｄＢ）の一部がミクサー受理
ポートに入り、反射信号の一部が発振機２に戻ることを
意味している。不完全挿入損は約０．８ｄＢの損失がア
ンテナへの送信およびアンテナからの受信の双方の間に
おいて発生することを意味する。これらの要因がサーキ
ュレータ・ベースＦＭＣＷレーダーの性能を劣化させる
ことになる。ミリメータ周波数で適用される自動車に対
し、このような技術が十分に低いコストで履行し得ると
は思われない。
の区域、すなわち挿入損と隔離で生じる。不完全隔離は
送信パワー（一般に−２０ｄＢ）の一部がミクサー受理
ポートに入り、反射信号の一部が発振機２に戻ることを
意味している。不完全挿入損は約０．８ｄＢの損失がア
ンテナへの送信およびアンテナからの受信の双方の間に
おいて発生することを意味する。これらの要因がサーキ
ュレータ・ベースＦＭＣＷレーダーの性能を劣化させる
ことになる。ミリメータ周波数で適用される自動車に対
し、このような技術が十分に低いコストで履行し得ると
は思われない。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決することを目的としてなされたものである。すなわ
ち、本発明は、発信機からの出力信号がアンテナおよび
ミクサー（音量調整器）に適用され、該アンテナで受信
された信号がジュアル・ラット・レース装置により該ミ
クサーに適用されるようにしたことを特徴とするレーダ
ー送受信機を提供する。
決することを目的としてなされたものである。すなわ
ち、本発明は、発信機からの出力信号がアンテナおよび
ミクサー（音量調整器）に適用され、該アンテナで受信
された信号がジュアル・ラット・レース装置により該ミ
クサーに適用されるようにしたことを特徴とするレーダ
ー送受信機を提供する。
【００１０】ここで、ジュアル・ラット・レース装置
は、周囲に沿って離間する第１、第２、第３および第４
ポートを有するリング送信路を有し、このリング送信路
は、上記送信機の操作周波数の実質的に１．５倍の波長
の周囲を有し、第１のポートと第２のポートとの間、第
２のポートと第３のポートとの間、第３のポートと第４
のポートとの間の間隔がそれぞれ上記周波数のほぼ１／
４であり、第４のポートと第１のポートとの間の間隔が
上記操作波長のほぼ３／４である。さらに、第２のポー
トと第３のポートがそれぞれ発信機およびアンテナに接
続され、第１のポートと第４のポートがミクサーのそれ
ぞれの入力部に接続されていてもよい。
は、周囲に沿って離間する第１、第２、第３および第４
ポートを有するリング送信路を有し、このリング送信路
は、上記送信機の操作周波数の実質的に１．５倍の波長
の周囲を有し、第１のポートと第２のポートとの間、第
２のポートと第３のポートとの間、第３のポートと第４
のポートとの間の間隔がそれぞれ上記周波数のほぼ１／
４であり、第４のポートと第１のポートとの間の間隔が
上記操作波長のほぼ３／４である。さらに、第２のポー
トと第３のポートがそれぞれ発信機およびアンテナに接
続され、第１のポートと第４のポートがミクサーのそれ
ぞれの入力部に接続されていてもよい。
【００１１】
【実施例】以下、本発明のレーダー送受信機を図面を参
照して説明する。ここで、図２は本発明のレーダー送受
信機を示す図である。図２に示すように、ジュアル・ラ
ット・レース装置は単一のアンテナを介して送受信を行
なうものであるが、しかしコスト的に有効な方法で行な
われる。すなわち、高価なサーキュレータ１が３ｄＢハ
イブリッド・カプラーまたはラット・レース・カプラー
５で置換され、しかも同様の機能を達成することができ
る。このハイブリッド・カプラー５はフォトリソグラフ
ィー法により適当な低コストマイクロストリップ媒体上
に実現させることができる。したがって、メイン・マイ
クロストリップ回路を規定する以外の余分なコストが生
じることはない。
照して説明する。ここで、図２は本発明のレーダー送受
信機を示す図である。図２に示すように、ジュアル・ラ
ット・レース装置は単一のアンテナを介して送受信を行
なうものであるが、しかしコスト的に有効な方法で行な
われる。すなわち、高価なサーキュレータ１が３ｄＢハ
イブリッド・カプラーまたはラット・レース・カプラー
５で置換され、しかも同様の機能を達成することができ
る。このハイブリッド・カプラー５はフォトリソグラフ
ィー法により適当な低コストマイクロストリップ媒体上
に実現させることができる。したがって、メイン・マイ
クロストリップ回路を規定する以外の余分なコストが生
じることはない。
【００１２】４個のポートのそれぞれの間のマイクロス
トリップ送信ラインの長さは、 ポートａからポートｂが、λ／４ ポートｂからポートｄが、λ／４ ポートｄからポートｃが、３λ／４ ポートｃからポートａが、λ／４ である。ここでλは−７６．５ＧＨｚでの波長である。
トリップ送信ラインの長さは、 ポートａからポートｂが、λ／４ ポートｂからポートｄが、λ／４ ポートｄからポートｃが、３λ／４ ポートｃからポートａが、λ／４ である。ここでλは−７６．５ＧＨｚでの波長である。
【００１３】ポートａでの入力について、電力が送信ラ
インに沿って時計方向、反時計方向の双方に伝搬する。
ポートｄに到達した電力の２つの成分は逆の相となって
いて、したがって完全なラット・レース・カプラーとな
っている。したがって、ポートｄからの出力電力は存在
しない。ポートｂおよびポートｃに到達した電力の２つ
の成分は相が重なり、したがって、電力はそれぞれのポ
ートに等しく分離する。したがって、発振機電力の５０
％がポートｃに到達しミクサーへのＬ．Ｏ．ドライブを
与え、５０％はポートｂを介してアンテナへ通過され
る。
インに沿って時計方向、反時計方向の双方に伝搬する。
ポートｄに到達した電力の２つの成分は逆の相となって
いて、したがって完全なラット・レース・カプラーとな
っている。したがって、ポートｄからの出力電力は存在
しない。ポートｂおよびポートｃに到達した電力の２つ
の成分は相が重なり、したがって、電力はそれぞれのポ
ートに等しく分離する。したがって、発振機電力の５０
％がポートｃに到達しミクサーへのＬ．Ｏ．ドライブを
与え、５０％はポートｂを介してアンテナへ通過され
る。
【００１４】受信の間、アンテナからポートｂに到達し
た受理信号に対し、ポートｃからの出力は生じない。電
力はポートｄおよびポートａに等しく分離される。ポー
トａから発生した電力は例えポートｄに到達したとして
もダウン・コンバートされたものに過ぎないから消費さ
れるものと考えられる。この損失は変換損失の増大を意
味するものであるが、それでもサーキュレータ１および
Ｌ．Ｏ．カプラー４の双方が、これらに関連する挿入損
と共に省略されるので２つのＦＭＣＷレーダー全体の性
能はほぼ同等であることが見出された。
た受理信号に対し、ポートｃからの出力は生じない。電
力はポートｄおよびポートａに等しく分離される。ポー
トａから発生した電力は例えポートｄに到達したとして
もダウン・コンバートされたものに過ぎないから消費さ
れるものと考えられる。この損失は変換損失の増大を意
味するものであるが、それでもサーキュレータ１および
Ｌ．Ｏ．カプラー４の双方が、これらに関連する挿入損
と共に省略されるので２つのＦＭＣＷレーダー全体の性
能はほぼ同等であることが見出された。
【００１５】ポートｃからの送信電力およびポートｄか
らの受理された信号電力は、第２のラット・レース・カ
プラー４のそれぞれのポートｇおよびｆに送られ、ここ
で入力された信号電力が各ポートｇおよびｆでミクサー
・ダイオード５、６の間に５０：５０の割合に分離され
る。また、送信電力は反対の相で、受信電力は同一の相
で２つのダイオードにそれぞれ印加される。ジュアル・
ラット・レースによる解決法はサーキュレータによる解
決法の同等の機能を提供し得るもので、しかもコスト的
に従来のサーキュレータより著しく安い費用で実現する
ことができる。性能の比較測定結果を以下に示す。
らの受理された信号電力は、第２のラット・レース・カ
プラー４のそれぞれのポートｇおよびｆに送られ、ここ
で入力された信号電力が各ポートｇおよびｆでミクサー
・ダイオード５、６の間に５０：５０の割合に分離され
る。また、送信電力は反対の相で、受信電力は同一の相
で２つのダイオードにそれぞれ印加される。ジュアル・
ラット・レースによる解決法はサーキュレータによる解
決法の同等の機能を提供し得るもので、しかもコスト的
に従来のサーキュレータより著しく安い費用で実現する
ことができる。性能の比較測定結果を以下に示す。
【００１６】 サーキュレータ ジュアル・ラット・レース 送信損失 ６ｄＢ ６〜７ｄＢ 変換損失 ９ｄＢ １２ｄＢ
【００１７】マイクロストリップ・ラット・レースの単
純な導電体パターンと比較して、従来から提案されてい
るサーキュレータ装置では送受信回路が形成される基板
におけるフェライト・インサートのためのホールまたは
窪みは正確に加工する必要があり、フェライト・インサ
ート自体も正確に加工する必要があり、さらにサーキュ
レータの導電体もフェライト・インサートとの関連で正
確に配置させる必要がある。これらの要因はマイクロス
トリップ・パターンを形成するための生産効率を低下さ
せ、単純なフォトリソグラフィ法と比較して不良品の発
生率を増加させる原因となる。
純な導電体パターンと比較して、従来から提案されてい
るサーキュレータ装置では送受信回路が形成される基板
におけるフェライト・インサートのためのホールまたは
窪みは正確に加工する必要があり、フェライト・インサ
ート自体も正確に加工する必要があり、さらにサーキュ
レータの導電体もフェライト・インサートとの関連で正
確に配置させる必要がある。これらの要因はマイクロス
トリップ・パターンを形成するための生産効率を低下さ
せ、単純なフォトリソグラフィ法と比較して不良品の発
生率を増加させる原因となる。
【００１８】７６．５ＧＨｚの操作周波数の場合、例え
ば１２５ミクロン厚の石英基板に形成されるマイクロス
トリップ・ラット・レースは平均直径が１ｍｍのオーダ
ーでよく、それに導電体を０．２ｍｍの幅のオーダーで
形成することができる。これらの寸法はもちろん基板材
質の誘電率により異なるものである。
ば１２５ミクロン厚の石英基板に形成されるマイクロス
トリップ・ラット・レースは平均直径が１ｍｍのオーダ
ーでよく、それに導電体を０．２ｍｍの幅のオーダーで
形成することができる。これらの寸法はもちろん基板材
質の誘電率により異なるものである。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係わるレ
ーダー送受信機によれば、従来と同等の機能のものを、
従来のものより著しく安い費用で製造することができ
る。
ーダー送受信機によれば、従来と同等の機能のものを、
従来のものより著しく安い費用で製造することができ
る。
【図１】公知のレーダー送受信機を模式的に示す回路
図。
図。
【図２】本発明のレーダー送受信機を示す回路図。
１…サーキュレータ、 ２…発振機、 ３…ミクサー、
４…方向性結合器、５、６…ミクサー・ダイオード。
４…方向性結合器、５、６…ミクサー・ダイオード。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年６月３０日
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
フロントページの続き (71)出願人 595087602 ロベルト ボシュ ゲエーエムベーハー ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ ドイツ連邦共和国，シュトゥットガルト, ディー―70442，シュトゥットガルト―フ ォイエルバッハ，ヴェルナーシュトラ−セ １ (72)発明者 ハインツ プフィツェンマイアー ドイツ連邦共和国，レオンベルク 71229, リスツシュトラーセ ６ (72)発明者 フィリップ ブレイクロック イギリス，エルエヌ６ ０エックスエフ, リンカーン， フォレスト パーク，チェ ルシー クロウス 12 (72)発明者 ブライアン プライム イギリス，エルエヌ６ ９アールエック ス，リンカーン，ノース ハイカム ラン グリー ロード ３ (72)発明者 デイヴィット ドーソン イギリス，エルエヌ５ ９ユーティー，リ ンカーンシアー，ウォディントン，ブラン ト ロード，パイン クロウス ５
Claims (7)
- 【請求項１】 発信機からの出力信号がアンテナおよび
ミクサーに適用され、該アンテナで受信された信号がジ
ュアル・ラット・レース装置により該ミクサーに適用さ
れるようにしたことを特徴とするレーダー送受信機。 - 【請求項２】 該ジュアル・ラット・レース装置が、周
囲に沿って離間する第１、第２、第３および第４ポート
を有する第１のリング送信路を有することを特徴とする
請求項１記載のレーダー送受信機。 - 【請求項３】 該第１のリング送信路が、該送信機の操
作周波数の実質的に１．５倍の波長の周囲を有し、第１
のポートと第２のポートとの間、第２のポートと第３の
ポートとの間、第３のポートと第４のポートとの間の間
隔がそれぞれ上記周波数のほぼ１／４であり、第４のポ
ートと第１のポートとの間の間隔が上記操作波長のほぼ
３／４であることを特徴とする請求項２記載のレーダー
送受信機。 - 【請求項４】 該第２のポートと第３のポートがそれぞ
れ該発信機および該アンテナに接続され、該第１のポー
トと第４のポートが該ミクサーのそれぞれの入力部に接
続されていることを特徴とする請求項３記載のレーダー
送受信機。 - 【請求項５】 該第１のリング送信機路の第１のポート
と第４のポートが該ミクサーのそれぞれの入力部に第
１、第２、第３および第４ポートを有する第２のリング
送信路を介して接続されていることを特徴とする請求項
２、３、４のいずれかに記載のレーダー送受信機。 - 【請求項６】 該第１のリング送信機路の第１のポート
と第４のポートが該第２のリング送信路の第１のポート
および第３のポートにそれぞれ接続され、第２のリング
送信路の第２のポートおよび第４のポートがそれぞれの
ミクサー・ダイオードに接続されていることを特徴とす
る請求項５記載のレーダー送受信機。 - 【請求項７】 添付図面の第２図に実質的に記載されて
いる構成からなることを特徴とするレーダー送受信機。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9410985.7 | 1994-06-01 | ||
| GB9410985A GB9410985D0 (en) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Radar transmitter/receivers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0843529A true JPH0843529A (ja) | 1996-02-16 |
| JP3600940B2 JP3600940B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
ID=10756026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14112795A Expired - Fee Related JP3600940B2 (ja) | 1994-06-01 | 1995-05-16 | レーダー送受信機 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5587713A (ja) |
| EP (1) | EP0685930B1 (ja) |
| JP (1) | JP3600940B2 (ja) |
| KR (1) | KR100374911B1 (ja) |
| AT (1) | ATE229708T1 (ja) |
| DE (1) | DE69529118T2 (ja) |
| GB (1) | GB9410985D0 (ja) |
Cited By (1)
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