JPH084419B2 - 茶園管理装置 - Google Patents
茶園管理装置Info
- Publication number
- JPH084419B2 JPH084419B2 JP5122487A JP12248793A JPH084419B2 JP H084419 B2 JPH084419 B2 JP H084419B2 JP 5122487 A JP5122487 A JP 5122487A JP 12248793 A JP12248793 A JP 12248793A JP H084419 B2 JPH084419 B2 JP H084419B2
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- Japan
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- leg
- legs
- inclination
- management
- horizontal frame
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- Harvesting Machines For Specific Crops (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、茶園、茶畝単位で茶
葉の摘採、整枝、あるいは剪枝等の各種の茶園管理作業
の機械化に使用される茶園管理装置に係り、特には傾斜
地の茶園における前記管理作業に好適に使用される茶園
管理装置に関する。
葉の摘採、整枝、あるいは剪枝等の各種の茶園管理作業
の機械化に使用される茶園管理装置に係り、特には傾斜
地の茶園における前記管理作業に好適に使用される茶園
管理装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、茶園管理装置に関しては各種のも
のが多く提案され公知になっている。例えば特開平3−
201908号に開示された茶園管理装置は、茶畝の両
側の畝間(通路)に敷設された軌道上を車輪により走行
する管理台車の両脚部が軌道間寸法の変化に応答して左
右対称形状に揺動(傾動)し、もって平坦地に栽培され
た茶園において軌道幅の変化(軌道間寸法の変化)を吸
収しつつ茶樹の刈り込み等を適正に管理可能としてい
る。
のが多く提案され公知になっている。例えば特開平3−
201908号に開示された茶園管理装置は、茶畝の両
側の畝間(通路)に敷設された軌道上を車輪により走行
する管理台車の両脚部が軌道間寸法の変化に応答して左
右対称形状に揺動(傾動)し、もって平坦地に栽培され
た茶園において軌道幅の変化(軌道間寸法の変化)を吸
収しつつ茶樹の刈り込み等を適正に管理可能としてい
る。
【0003】また、茶畝の両側の畝間に敷設された軌道
の軸直角断面を四角形として、軌道の幅寸は円形の軌道
と同寸のまま、円形の軌道よりもたわみ剛性を向上さ
せ、もって軌道の支持杭の間隔を広げて支持杭の打設数
を少なくしようとする技術が公知である。
の軸直角断面を四角形として、軌道の幅寸は円形の軌道
と同寸のまま、円形の軌道よりもたわみ剛性を向上さ
せ、もって軌道の支持杭の間隔を広げて支持杭の打設数
を少なくしようとする技術が公知である。
【0004】
(1) 上述した特開平3−201908号公報に記載さ
れた茶園管理装置の場合、軌道間寸法の変化は両脚部が
単純に左右対称形状に揺動(傾動)して対応する構成に
すぎない。従って、軌道間方向の傾斜地で使用された場
合には図21A又はBに例示したように、管理台車の両
脚部1b,1bは傾斜地面に対し直角な向きに傾く。従
って、前記傾きに起因する管理台車の不安定状態による
転倒の危険性と、前記危険性を感じつつ行なう茶園管理
作業の効率の悪さが問題点として挙げられる。この問題
点は、軌道軸方向の傾斜地において使用する場合にも全
く同様に起る。 (2) 一般的に、傾斜地で栽培される茶樹Bは、品質優
良な茶葉を確実に摘採することを主眼として、その茶刈
り面bの弦B′は傾斜地面と平行な線となるように剪
枝、整枝の作業が行なわれている。このため図21A又
はBのように傾斜地と直角な姿勢に傾いた管理台車の車
輪の走行駆動装置等が茶樹の裾部に触れて同裾部を傷つ
けるおそれが多分にある。 (3) 茶畝間の通路は茶園管理作業に重要であるが、人
が通路を歩行しようとしても、管理台車が上述のように
傾いているとじゃまになって通り抜け難い。 (4) 次に、軌道の軸直角断面が四角形とされた茶園管
理装置は、軌道間方向の傾斜地に適用した場合に、茶園
管理装置の安定した負荷状態と走行状態を維持すべく、
軌道(本体パイプ)の上面と車輪との間の接触を線接触
とするためには、軌道の上面を傾斜地と同傾斜とする必
要がある。そのため、 軌道の支持杭を傾斜地と直角に傾斜して打設するこ
とになり、軌道敷設作業が不正確となり、軌道の直線性
を得ることが面倒である。
れた茶園管理装置の場合、軌道間寸法の変化は両脚部が
単純に左右対称形状に揺動(傾動)して対応する構成に
すぎない。従って、軌道間方向の傾斜地で使用された場
合には図21A又はBに例示したように、管理台車の両
脚部1b,1bは傾斜地面に対し直角な向きに傾く。従
って、前記傾きに起因する管理台車の不安定状態による
転倒の危険性と、前記危険性を感じつつ行なう茶園管理
作業の効率の悪さが問題点として挙げられる。この問題
点は、軌道軸方向の傾斜地において使用する場合にも全
く同様に起る。 (2) 一般的に、傾斜地で栽培される茶樹Bは、品質優
良な茶葉を確実に摘採することを主眼として、その茶刈
り面bの弦B′は傾斜地面と平行な線となるように剪
枝、整枝の作業が行なわれている。このため図21A又
はBのように傾斜地と直角な姿勢に傾いた管理台車の車
輪の走行駆動装置等が茶樹の裾部に触れて同裾部を傷つ
けるおそれが多分にある。 (3) 茶畝間の通路は茶園管理作業に重要であるが、人
が通路を歩行しようとしても、管理台車が上述のように
傾いているとじゃまになって通り抜け難い。 (4) 次に、軌道の軸直角断面が四角形とされた茶園管
理装置は、軌道間方向の傾斜地に適用した場合に、茶園
管理装置の安定した負荷状態と走行状態を維持すべく、
軌道(本体パイプ)の上面と車輪との間の接触を線接触
とするためには、軌道の上面を傾斜地と同傾斜とする必
要がある。そのため、 軌道の支持杭を傾斜地と直角に傾斜して打設するこ
とになり、軌道敷設作業が不正確となり、軌道の直線性
を得ることが面倒である。
【0005】 茶刈り等の作業において、軌道の横方
向への負荷、曲がりが生じ易い。前記横方向への負荷
が、長期間にわたると、杭の倒れ、軌道の横方向変位を
誘発し易い。軌道の横方向への曲がりは、茶刈り面の高
地側裾部の刈り残しを誘発し易い。 因に、日本全国の茶栽培総面積のうち、5度以上の傾斜
地が6割程度、15度以上の傾斜地が3割程度とされて
いる。
向への負荷、曲がりが生じ易い。前記横方向への負荷
が、長期間にわたると、杭の倒れ、軌道の横方向変位を
誘発し易い。軌道の横方向への曲がりは、茶刈り面の高
地側裾部の刈り残しを誘発し易い。 因に、日本全国の茶栽培総面積のうち、5度以上の傾斜
地が6割程度、15度以上の傾斜地が3割程度とされて
いる。
【0006】
【課題を解決するための手段】上述した従来技術の課題
を解決するための手段として、第1の発明に係る茶園管
理装置は、横架枠1aの左右両端部に脚部1bが垂直下
向きに設けられ、両脚部の下端部に車輪17が設置され
た管理台車1と、前記管理台車に搭載された茶刈り機7
等の管理機器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左
右両端部に対し軌道間方向に回動可能に連結されている
茶園管理装置において、管理台車1は、茶畝の両側の畝
間に敷設された両軌道上を車輪17により走行する構成
とされていると共に、横架枠1aと両脚部とを仲介して
設置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動
手段と、一方の脚部1bに設置され同脚部の軌道間方向
の傾斜を検出する傾斜検知器28とを有し、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部は軌道間方向
の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向の姿
勢を維持可能に構成されていることを特徴とする。
を解決するための手段として、第1の発明に係る茶園管
理装置は、横架枠1aの左右両端部に脚部1bが垂直下
向きに設けられ、両脚部の下端部に車輪17が設置され
た管理台車1と、前記管理台車に搭載された茶刈り機7
等の管理機器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左
右両端部に対し軌道間方向に回動可能に連結されている
茶園管理装置において、管理台車1は、茶畝の両側の畝
間に敷設された両軌道上を車輪17により走行する構成
とされていると共に、横架枠1aと両脚部とを仲介して
設置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動
手段と、一方の脚部1bに設置され同脚部の軌道間方向
の傾斜を検出する傾斜検知器28とを有し、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部は軌道間方向
の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向の姿
勢を維持可能に構成されていることを特徴とする。
【0007】第2の発明も、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車1における左右一対のステー2の各一端
側が両脚部1bの対称的位置へ連結され、各他端側は横
架枠1aの左右方向の中央部の対称的位置(スライダ
3)へ連結されており、前記左右一対のステーはそれぞ
れ両側部間の有効長さを調整自在とされ、前記ステーの
有効長さの調整手段の駆動手段が設置され、一方の脚部
1bに同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器
28が設置され、前記傾斜検知器によって検出された前
記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、
前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸
法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されて
いる。
いて、管理台車1における左右一対のステー2の各一端
側が両脚部1bの対称的位置へ連結され、各他端側は横
架枠1aの左右方向の中央部の対称的位置(スライダ
3)へ連結されており、前記左右一対のステーはそれぞ
れ両側部間の有効長さを調整自在とされ、前記ステーの
有効長さの調整手段の駆動手段が設置され、一方の脚部
1bに同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器
28が設置され、前記傾斜検知器によって検出された前
記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、
前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸
法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されて
いる。
【0008】第3の発明も、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車は、横架枠1aと、両脚部、及び前記横
架枠に平行で両端部を前記両脚部に連結されたリンクと
によって平行四辺形リンク機構が形成され、前記リンク
は左右方向に移動自在とされ、前記リンクを左右方向へ
移動させるための駆動手段が設置され、一方の脚部に同
脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器28が設
置され、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の
脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方
の脚部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が
変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されてい
る。
いて、管理台車は、横架枠1aと、両脚部、及び前記横
架枠に平行で両端部を前記両脚部に連結されたリンクと
によって平行四辺形リンク機構が形成され、前記リンク
は左右方向に移動自在とされ、前記リンクを左右方向へ
移動させるための駆動手段が設置され、一方の脚部に同
脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器28が設
置され、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の
脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方
の脚部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が
変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されてい
る。
【0009】第4の発明も、上記第1の発明と同様の茶
園管理装置において、管理台車1は、茶畝の両側の畝間
に敷設された両軌道上を車輪により走行する構成とされ
ていると共に、横架枠1aと両脚部とを仲介して設置さ
れた脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動手段
と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜を
検出する傾斜検知器28とを有し、前記傾斜検知器によ
って検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動
手段が制御され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地
において軌道間寸法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持
可能とされている。そして、前記両脚部はそれぞれの脚
部を構成する前後の両支柱の上部を横架枠の前後両端部
に対し軌道軸方向に回動可能に連結されており、前記横
架枠と両支柱とを仲介して設置された支柱傾斜の補正手
段と、前記補正手段の駆動手段と、管理台車の適所に設
置され同管理台車の軌道軸方向の傾斜を検出する傾斜検
知器28とを有し、前記傾斜検知器によって検出された
管理台車の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、両支
柱は軌道軸方向の傾斜地においても鉛直方向の姿勢を維
持可能に構成されている。
園管理装置において、管理台車1は、茶畝の両側の畝間
に敷設された両軌道上を車輪により走行する構成とされ
ていると共に、横架枠1aと両脚部とを仲介して設置さ
れた脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動手段
と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜を
検出する傾斜検知器28とを有し、前記傾斜検知器によ
って検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動
手段が制御され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地
において軌道間寸法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持
可能とされている。そして、前記両脚部はそれぞれの脚
部を構成する前後の両支柱の上部を横架枠の前後両端部
に対し軌道軸方向に回動可能に連結されており、前記横
架枠と両支柱とを仲介して設置された支柱傾斜の補正手
段と、前記補正手段の駆動手段と、管理台車の適所に設
置され同管理台車の軌道軸方向の傾斜を検出する傾斜検
知器28とを有し、前記傾斜検知器によって検出された
管理台車の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、両支
柱は軌道軸方向の傾斜地においても鉛直方向の姿勢を維
持可能に構成されている。
【0010】第5の発明は、横架枠1aの左右両端部に
脚部1bが垂直下向きに設けられ、該両脚部の下端部に
車輪17が設置された管理台車1と、前記管理台車に搭
載された茶刈り機7等の管理機器とを有し、前記両脚部
の上部は横架枠の左右両端部に対し軌道間方向に回動可
能に連結されている茶園管理装置において、管理台車
は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を車輪17
により走行する構成とされていると共に、左右一対のス
テーの各一端側が両脚部の対称的位置へ連結され、各他
端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連結さ
れており、前記中央部の左右一対のステーの連結部は横
架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と共に左右方
向に移動自在とされており、前記連結部を管理機器支持
手段と共に左右方向へ移動させる駆動手段が設置され、
一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜
検知器28が設置され、前記傾斜検知器によって検出さ
れた前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御
され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌
道間寸法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成
されている。
脚部1bが垂直下向きに設けられ、該両脚部の下端部に
車輪17が設置された管理台車1と、前記管理台車に搭
載された茶刈り機7等の管理機器とを有し、前記両脚部
の上部は横架枠の左右両端部に対し軌道間方向に回動可
能に連結されている茶園管理装置において、管理台車
は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を車輪17
により走行する構成とされていると共に、左右一対のス
テーの各一端側が両脚部の対称的位置へ連結され、各他
端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連結さ
れており、前記中央部の左右一対のステーの連結部は横
架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と共に左右方
向に移動自在とされており、前記連結部を管理機器支持
手段と共に左右方向へ移動させる駆動手段が設置され、
一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜
検知器28が設置され、前記傾斜検知器によって検出さ
れた前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御
され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌
道間寸法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成
されている。
【0011】第6の発明は、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車1における横架枠1aと、両脚部、及び
前記横架枠に平行で両端部を前記両脚部に連結されたリ
ンクとによって平行四辺形リンク機構が形成され、前記
リンクは横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と
共に左右方向に移動自在とされ、前記リンクを左右方向
へ移動させる駆動手段が設置され、一方の脚部に同脚部
の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器28が設置さ
れ、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部
の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚
部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。
いて、管理台車1における横架枠1aと、両脚部、及び
前記横架枠に平行で両端部を前記両脚部に連結されたリ
ンクとによって平行四辺形リンク機構が形成され、前記
リンクは横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と
共に左右方向に移動自在とされ、前記リンクを左右方向
へ移動させる駆動手段が設置され、一方の脚部に同脚部
の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器28が設置さ
れ、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部
の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚
部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。
【0012】第7の発明も、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車1における左右一対のステーの各一端側
が両脚部の対称的位置へ連結され、各他端側が横架枠の
左右方向の中央部の対称的位置へ連結されており、前記
中央部の左右一対のステーの連結部は横架枠1aの中央
部に位置する管理機器支持手段と共に左右方向に移動自
在とされ、前記連結部を管理機器支持手段と共に左右方
向に移動させる駆動手段が設置され、一方の脚部に同脚
部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器が設置さ
れ、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部
の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚
部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。そ
して、前記両脚部はそれぞれの脚部を構成する前後の両
支柱の上部を横架枠1aの前後両端部に対し軌道軸方向
に回動可能に連結されており、横架枠と前後の両支柱と
を仲介して設置された支柱傾斜の補正手段と、前記補正
手段の駆動手段と、管理台車の適所に設置され同管理台
車の軌道軸方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有し、
前記傾斜検知器によって検出された管理台車の傾斜に応
じて前記駆動手段が制御され、両支柱は軌道軸方向の傾
斜地においても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されて
いる。
いて、管理台車1における左右一対のステーの各一端側
が両脚部の対称的位置へ連結され、各他端側が横架枠の
左右方向の中央部の対称的位置へ連結されており、前記
中央部の左右一対のステーの連結部は横架枠1aの中央
部に位置する管理機器支持手段と共に左右方向に移動自
在とされ、前記連結部を管理機器支持手段と共に左右方
向に移動させる駆動手段が設置され、一方の脚部に同脚
部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器が設置さ
れ、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部
の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚
部1bは軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。そ
して、前記両脚部はそれぞれの脚部を構成する前後の両
支柱の上部を横架枠1aの前後両端部に対し軌道軸方向
に回動可能に連結されており、横架枠と前後の両支柱と
を仲介して設置された支柱傾斜の補正手段と、前記補正
手段の駆動手段と、管理台車の適所に設置され同管理台
車の軌道軸方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有し、
前記傾斜検知器によって検出された管理台車の傾斜に応
じて前記駆動手段が制御され、両支柱は軌道軸方向の傾
斜地においても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されて
いる。
【0013】第8の発明も、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車1はその横架枠1aと両脚部とを仲介し
て設置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆
動手段と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の
傾斜を検出する傾斜検知器28とを有し、前記横架枠の
中央部に位置する管理機器支持手段は両脚部の上部の連
結点同士を結ぶ線上の高さ位置にて揺動自在とされ、前
記傾斜検知器により検出された前記一方の脚部の傾斜に
応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部1bは
軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても、
鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。
いて、管理台車1はその横架枠1aと両脚部とを仲介し
て設置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆
動手段と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の
傾斜を検出する傾斜検知器28とを有し、前記横架枠の
中央部に位置する管理機器支持手段は両脚部の上部の連
結点同士を結ぶ線上の高さ位置にて揺動自在とされ、前
記傾斜検知器により検出された前記一方の脚部の傾斜に
応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部1bは
軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても、
鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されている。
【0014】第9の発明も、前同様の茶園管理装置にお
いて、管理台車1における左右一対のステーの各一端側
が両脚部1bの対称的位置へ連結され、各他端側が横架
枠1aの左右方向の中央部の対称的位置へ連結されてお
り、横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段は前記
両脚部の上部の連結点同士を結ぶ線上の高さ位置におい
て横架枠1aと直角に固定し又は揺動自在とすることを
選択可能とされ、前記横架枠1aの中央部の左右一対の
ステーの連結部は前記管理機器支持手段と一緒であるか
又は単独であるかを選択可能で、且つ左右方向に移動自
在とされており、前記連結部を左右方向へ移動させる駆
動手段が設置され、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の
傾斜を検出する傾斜検知器28が設置され、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記両脚部1bは軌道間方向
の傾斜地において軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の
姿勢を維持可能に構成されている。
いて、管理台車1における左右一対のステーの各一端側
が両脚部1bの対称的位置へ連結され、各他端側が横架
枠1aの左右方向の中央部の対称的位置へ連結されてお
り、横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段は前記
両脚部の上部の連結点同士を結ぶ線上の高さ位置におい
て横架枠1aと直角に固定し又は揺動自在とすることを
選択可能とされ、前記横架枠1aの中央部の左右一対の
ステーの連結部は前記管理機器支持手段と一緒であるか
又は単独であるかを選択可能で、且つ左右方向に移動自
在とされており、前記連結部を左右方向へ移動させる駆
動手段が設置され、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の
傾斜を検出する傾斜検知器28が設置され、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記両脚部1bは軌道間方向
の傾斜地において軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の
姿勢を維持可能に構成されている。
【0015】第10の発明は、上記第5の発明と同様、
横架枠1aの左右両端部に脚部1bが垂直下向きに設け
られ、該両脚部の下端部に車輪17が設置された管理台
車1と、前記管理台車に搭載された茶刈り機7等の管理
機器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部
に対し軌道間方向に回動可能に連結されている管理台車
において、管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された
両軌道上を管理台車1が車輪により走行する構成とされ
ていると共に、軌道の軸直角断面は四角形とされ、前記
四角形の4面は水平及び鉛直方向に向けられており、軌
道を支持する杭94は鉛直に打ち込まれている構成であ
り、管理台車1は、横架枠1aと両脚部とを仲介して設
置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動手
段と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜
を検出する傾斜検知器28とを有し、各車輪は脚部に対
し軌道間方向に回動可能に連結されており、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部1bは軌道間
方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向
の姿勢を維持可能に構成されている。
横架枠1aの左右両端部に脚部1bが垂直下向きに設け
られ、該両脚部の下端部に車輪17が設置された管理台
車1と、前記管理台車に搭載された茶刈り機7等の管理
機器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部
に対し軌道間方向に回動可能に連結されている管理台車
において、管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された
両軌道上を管理台車1が車輪により走行する構成とされ
ていると共に、軌道の軸直角断面は四角形とされ、前記
四角形の4面は水平及び鉛直方向に向けられており、軌
道を支持する杭94は鉛直に打ち込まれている構成であ
り、管理台車1は、横架枠1aと両脚部とを仲介して設
置された脚部傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆動手
段と、一方の脚部に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜
を検出する傾斜検知器28とを有し、各車輪は脚部に対
し軌道間方向に回動可能に連結されており、前記傾斜検
知器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて
前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部1bは軌道間
方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向
の姿勢を維持可能に構成されている。
【0016】
【作用】茶園管理装置の管理台車1は、平坦地で使用す
る際は勿論のこと、軌道間方向の傾斜地で使用される際
にも、傾斜検知器28により検出した一方の脚部の傾斜
に応じた脚部傾斜の補正手段の作動により、又はステー
の連結部若しくはリンクが左右方向へ移動させられ、あ
るいはステーの有効長さが調整されて、管理台車の一方
の脚部1bは鉛直方向の姿勢に維持され、安定な負荷状
態と安定な走行状態を確保する。
る際は勿論のこと、軌道間方向の傾斜地で使用される際
にも、傾斜検知器28により検出した一方の脚部の傾斜
に応じた脚部傾斜の補正手段の作動により、又はステー
の連結部若しくはリンクが左右方向へ移動させられ、あ
るいはステーの有効長さが調整されて、管理台車の一方
の脚部1bは鉛直方向の姿勢に維持され、安定な負荷状
態と安定な走行状態を確保する。
【0017】また、管理台車は、平坦地で使用する際は
勿論のこと、軌道軸方向の傾斜地で使用される際にも、
傾斜検知器28により検出した一方の脚部の傾斜に応じ
た支柱傾斜の補正手段の作動により、又はステーの連結
部若しくはリンクが前後方向へ移動させられ、あるいは
ステーの有効長さが調節されて、管理台車の脚部1bを
構成する前後の両支柱は鉛直方向の姿勢に維持され、安
定な負荷状態と安定な走行状態を確保する。
勿論のこと、軌道軸方向の傾斜地で使用される際にも、
傾斜検知器28により検出した一方の脚部の傾斜に応じ
た支柱傾斜の補正手段の作動により、又はステーの連結
部若しくはリンクが前後方向へ移動させられ、あるいは
ステーの有効長さが調節されて、管理台車の脚部1bを
構成する前後の両支柱は鉛直方向の姿勢に維持され、安
定な負荷状態と安定な走行状態を確保する。
【0018】管理台車は、平坦地で使用する際は勿論の
こと、傾斜地での使用に際しても、ステーの連結部若し
くはリンクを管理機器支持手段と共に左右方向へ移動さ
せることにより、両脚部は揺動可能な状態を維持して、
茶刈り面bの中心線b″の延長線上に、管理機器支持手
段の中心線を近付けることができ、茶刈り面bの左右対
称形状の均一な刈り込みを可能にする。
こと、傾斜地での使用に際しても、ステーの連結部若し
くはリンクを管理機器支持手段と共に左右方向へ移動さ
せることにより、両脚部は揺動可能な状態を維持して、
茶刈り面bの中心線b″の延長線上に、管理機器支持手
段の中心線を近付けることができ、茶刈り面bの左右対
称形状の均一な刈り込みを可能にする。
【0019】軌道の軸直角断面が四角形である場合であ
っても、両脚部はその本体部・車輪部を左右同一又は左
右対称の構成とすることができて、製作上・使用上の面
倒さが軽減する。 又、軌道間方向の寸法又は傾斜角が変
化する傾斜地に多数の支持杭94を鉛直に打ち込んで
も、軸直角断面が四角形の軌道15′の上面と車輪との
接触は線接触を確保でき、且つその線接触は水平方向と
なるので、軌道に横方向への負荷や曲げが作用しない。
っても、両脚部はその本体部・車輪部を左右同一又は左
右対称の構成とすることができて、製作上・使用上の面
倒さが軽減する。 又、軌道間方向の寸法又は傾斜角が変
化する傾斜地に多数の支持杭94を鉛直に打ち込んで
も、軸直角断面が四角形の軌道15′の上面と車輪との
接触は線接触を確保でき、且つその線接触は水平方向と
なるので、軌道に横方向への負荷や曲げが作用しない。
【0020】
【実施例】次に、図示した本発明の実施例を説明する。
図1〜図3に示した茶園管理装置は、管理台車1が茶畝
の両側の畝間(通路)に敷設された両軌道15,15の
上に跨がる門形状に形成され、その両脚部1b,1bの
車輪17,17により軌道15の上を走行する構成とさ
れている。管理台車1はアルミニウム等の金属製軽量形
鋼を使用して組立てられている。管理台車1を構成する
左右の両脚部1b,1bの上端部は、横架枠1aの左右
両端部へピン軸24で連結され、軌道間方向(第1図の
左右方向)に回動可能(傾動可能)とされている。
図1〜図3に示した茶園管理装置は、管理台車1が茶畝
の両側の畝間(通路)に敷設された両軌道15,15の
上に跨がる門形状に形成され、その両脚部1b,1bの
車輪17,17により軌道15の上を走行する構成とさ
れている。管理台車1はアルミニウム等の金属製軽量形
鋼を使用して組立てられている。管理台車1を構成する
左右の両脚部1b,1bの上端部は、横架枠1aの左右
両端部へピン軸24で連結され、軌道間方向(第1図の
左右方向)に回動可能(傾動可能)とされている。
【0021】前記左右の両脚部の高さ方向のおよそ中間
位置であって、管理台車1の前後の両端面(又はいずれ
か一方の端面)の対称的位置に、左右一対をなす等長の
2本のステー2,2の各一端部が、ピン軸25により回
動可能に連結され、他端部は前記横架枠1aの左右方向
(軌道間方向)の中央部に位置するスライダ3の左右対
称位置へピン軸26で連結されている。前記スライダ3
は横架枠1aの中央部に垂直に設置されたガイドシャフ
ト4に沿って昇降自在である。更に具体的に説明する
と、横架枠1aの上に垂直に立てたスライダ設置ブロッ
ク29の上下部にブラケット30,30が外向きに突設
され、この上下のブラケット30,30に垂直なガイド
シャフト4の上下部が固定され支持されている。スライ
ダ3はその軸孔部にベアリングを具備し、ガイドシャフ
ト4に沿って円滑に昇降動作する構成とされている。ガ
イドシャフト4にはまた、前記スライダ3の上下の部位
に圧縮用のコイルバネ5,5がガイドシャフト4に巻装
した形で設置されている。上下のコイルバネ5,5は、
等長で等しいバネ定数のものであり、管理台車1の両脚
部1b,1bが鉛直方向の姿勢で釣合うように設置され
ている。上下のコイルバネ5,5は軌道間方向寸法の変
化に応じて両脚部1b,1bが傾動し、スライダ3が中
立点から変位した場合に、中立点への復元力を発揮する
要素である。もっとも両脚部1b,1bは対称的配置の
2本のステー2,2及びスライダ3とによる所謂スライ
ダリンク機構で拘束され、左右対称的な傾動(揺動)を
行なうので、上記のコイルバネ5が無くても管理台車1
の使用上に格別支障はない。
位置であって、管理台車1の前後の両端面(又はいずれ
か一方の端面)の対称的位置に、左右一対をなす等長の
2本のステー2,2の各一端部が、ピン軸25により回
動可能に連結され、他端部は前記横架枠1aの左右方向
(軌道間方向)の中央部に位置するスライダ3の左右対
称位置へピン軸26で連結されている。前記スライダ3
は横架枠1aの中央部に垂直に設置されたガイドシャフ
ト4に沿って昇降自在である。更に具体的に説明する
と、横架枠1aの上に垂直に立てたスライダ設置ブロッ
ク29の上下部にブラケット30,30が外向きに突設
され、この上下のブラケット30,30に垂直なガイド
シャフト4の上下部が固定され支持されている。スライ
ダ3はその軸孔部にベアリングを具備し、ガイドシャフ
ト4に沿って円滑に昇降動作する構成とされている。ガ
イドシャフト4にはまた、前記スライダ3の上下の部位
に圧縮用のコイルバネ5,5がガイドシャフト4に巻装
した形で設置されている。上下のコイルバネ5,5は、
等長で等しいバネ定数のものであり、管理台車1の両脚
部1b,1bが鉛直方向の姿勢で釣合うように設置され
ている。上下のコイルバネ5,5は軌道間方向寸法の変
化に応じて両脚部1b,1bが傾動し、スライダ3が中
立点から変位した場合に、中立点への復元力を発揮する
要素である。もっとも両脚部1b,1bは対称的配置の
2本のステー2,2及びスライダ3とによる所謂スライ
ダリンク機構で拘束され、左右対称的な傾動(揺動)を
行なうので、上記のコイルバネ5が無くても管理台車1
の使用上に格別支障はない。
【0022】ステー2は、図4Aに2点鎖線2′で例示
したように茶樹Bの垂直断面形状に似せて上向きに湾曲
するアーチ形状のもので実施することも好都合である。
あるいはまた、図20AまたはBに図示したように、脚
部を構成する支柱1b′に短い管状の連結アダプター4
6を昇降自在にはめる。前記連結アダプター46の上部
には、前記ステー2を通すソケット47をピン軸によっ
て回動可能に設置すると共に、該ソケット47に通され
たステー2を固定したりルーズにする手動レバー48′
付きの締付ボルト48が設置されている。更に、下部に
は当該連結アダプター46を支柱1b′に対して固定し
たりルーズにする手動レバー49′付きの締付ボルト4
9が設置されている。従って、後述するように茶刈り面
bの中心線b″の延長線上にガイドシャフト4の中心
線、ひいては管理機器支持手段の中心線を一致させるべ
く、ステー2の外端部の連結位置の高さCを茶樹Bの裾
部の高さb′と合せるために、先ず手動レバー48′を
回して締付ボルト48を緩め、次いで手動レバー49′
を回して締付ボルト49を緩め、連結アダプター46を
支柱1b′に沿って上下に必要な距離移動させ、所定の
位置において先ず締付ボルト49を締め付けて連結アダ
プター46を支柱1b′に強固に固定する。次いで締付
ボルト48を締め付ける。かくすることにより、ステー
2の外端部の連結位置の高さCを茶樹Bの裾部の高さ
b′に合せるとともに、ステー2が茶樹Bの裾部に触れ
て同裾部を傷付けることのないようにしている。
したように茶樹Bの垂直断面形状に似せて上向きに湾曲
するアーチ形状のもので実施することも好都合である。
あるいはまた、図20AまたはBに図示したように、脚
部を構成する支柱1b′に短い管状の連結アダプター4
6を昇降自在にはめる。前記連結アダプター46の上部
には、前記ステー2を通すソケット47をピン軸によっ
て回動可能に設置すると共に、該ソケット47に通され
たステー2を固定したりルーズにする手動レバー48′
付きの締付ボルト48が設置されている。更に、下部に
は当該連結アダプター46を支柱1b′に対して固定し
たりルーズにする手動レバー49′付きの締付ボルト4
9が設置されている。従って、後述するように茶刈り面
bの中心線b″の延長線上にガイドシャフト4の中心
線、ひいては管理機器支持手段の中心線を一致させるべ
く、ステー2の外端部の連結位置の高さCを茶樹Bの裾
部の高さb′と合せるために、先ず手動レバー48′を
回して締付ボルト48を緩め、次いで手動レバー49′
を回して締付ボルト49を緩め、連結アダプター46を
支柱1b′に沿って上下に必要な距離移動させ、所定の
位置において先ず締付ボルト49を締め付けて連結アダ
プター46を支柱1b′に強固に固定する。次いで締付
ボルト48を締め付ける。かくすることにより、ステー
2の外端部の連結位置の高さCを茶樹Bの裾部の高さ
b′に合せるとともに、ステー2が茶樹Bの裾部に触れ
て同裾部を傷付けることのないようにしている。
【0023】図2に示したように、前後一対のスライダ
設置ブロック29,29同士は相互間をつなぎ材27で
一体的に剛結され、前記つなぎ材27を水平方向に貫通
して横架枠1aと平行な配置で軌道間方向に設置された
複数のガイドシャフト40に沿って左右方向へ移動可能
に設置されている。前記ガイドシャフト40の両端は、
横架枠1aの上に固定して設けた左右の支持枠41,4
1に両端を固定して支持されている。左右の支持枠4
1,41間にはまた、前記ガイドシャフト40と平行な
配置で送りねじ軸43の両端が回転自在に支持され、こ
の送りねじ軸43は前記つなぎ材27に設けたスリーブ
ナット44へねじ込み貫通されている。前記送りねじ軸
43を回転駆動する手段として、減速機付きの送り用モ
ータ45が一方の支持枠41の外側に設置されている。
本実施例の場合、左右一対のステー2の連結部であるス
ライダ3の左右方向(軌道間方向)の移動は、前記送り
用モータ45の制御によって自動的に行なわれる。前記
送りモータ45の制御用として、管理台車の一方の脚部
1bに同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検
出する傾斜検知器28が設置され(図1)、前記傾斜検
知器28によって検出された前記一方の脚部1bの傾斜
に応じて前記送り用モータ45が自動制御され、もっ
て、軌道間寸法が軌道間方向Sにおいて横架枠1a寸法
と等しくなる限り、両脚部1b,1bは、平坦地におい
ても図4A実線のように、又軌道間方向Sの傾斜地にお
いても図4B、及び図4C実線のように鉛直方向の姿勢
を維持可能である。
設置ブロック29,29同士は相互間をつなぎ材27で
一体的に剛結され、前記つなぎ材27を水平方向に貫通
して横架枠1aと平行な配置で軌道間方向に設置された
複数のガイドシャフト40に沿って左右方向へ移動可能
に設置されている。前記ガイドシャフト40の両端は、
横架枠1aの上に固定して設けた左右の支持枠41,4
1に両端を固定して支持されている。左右の支持枠4
1,41間にはまた、前記ガイドシャフト40と平行な
配置で送りねじ軸43の両端が回転自在に支持され、こ
の送りねじ軸43は前記つなぎ材27に設けたスリーブ
ナット44へねじ込み貫通されている。前記送りねじ軸
43を回転駆動する手段として、減速機付きの送り用モ
ータ45が一方の支持枠41の外側に設置されている。
本実施例の場合、左右一対のステー2の連結部であるス
ライダ3の左右方向(軌道間方向)の移動は、前記送り
用モータ45の制御によって自動的に行なわれる。前記
送りモータ45の制御用として、管理台車の一方の脚部
1bに同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検
出する傾斜検知器28が設置され(図1)、前記傾斜検
知器28によって検出された前記一方の脚部1bの傾斜
に応じて前記送り用モータ45が自動制御され、もっ
て、軌道間寸法が軌道間方向Sにおいて横架枠1a寸法
と等しくなる限り、両脚部1b,1bは、平坦地におい
ても図4A実線のように、又軌道間方向Sの傾斜地にお
いても図4B、及び図4C実線のように鉛直方向の姿勢
を維持可能である。
【0024】図4Aのような平坦地において、基準の軌
道間寸法aに対して、軌道間寸法がa′のように狭くな
ったり、逆にa″のように広くなる変化に対しては、左
右一対のステー2,2の連結部たる中央位置のスライダ
3が垂直なガイドシャフト4に沿って昇降動作し、一方
の脚部1bは鉛直方向(線n)の姿勢を維持し、他方の
脚部1bは鉛直方向に対し左右に揺動(傾動)して応答
する。
道間寸法aに対して、軌道間寸法がa′のように狭くな
ったり、逆にa″のように広くなる変化に対しては、左
右一対のステー2,2の連結部たる中央位置のスライダ
3が垂直なガイドシャフト4に沿って昇降動作し、一方
の脚部1bは鉛直方向(線n)の姿勢を維持し、他方の
脚部1bは鉛直方向に対し左右に揺動(傾動)して応答
する。
【0025】図4Bのように軌道間方向Sの傾斜地で使
用され、しかも軌道間寸法が軌道間方向Sにおいて横架
枠1a寸法と等しい場合は、傾斜検知器28によって検
出された一方の脚部1bの傾斜に基いて送り用モータ4
5が制御され、左右一対のステー2,2の連結部たるス
ライダ3を左右方向(軌道間方向)へ横架枠1aの中央
点dよりも寸法mだけ移動させ、一方の脚部1b(従っ
て、他方の脚部も同様に)は鉛直方向(線n)の姿勢を
維持する。
用され、しかも軌道間寸法が軌道間方向Sにおいて横架
枠1a寸法と等しい場合は、傾斜検知器28によって検
出された一方の脚部1bの傾斜に基いて送り用モータ4
5が制御され、左右一対のステー2,2の連結部たるス
ライダ3を左右方向(軌道間方向)へ横架枠1aの中央
点dよりも寸法mだけ移動させ、一方の脚部1b(従っ
て、他方の脚部も同様に)は鉛直方向(線n)の姿勢を
維持する。
【0026】図4Cのように軌道間方向の傾斜地で使用
され、しかも軌道間寸法が軌道間方向Sに対して横架枠
1a寸法よりも狭く又は広く変化する場合は、傾斜検知
器28が検出した一方の脚部1bの傾斜に応じて制御さ
れた送り用モータ45がスライダ3を左右方向へ移動さ
せ、且つスライダ3がガイドシャフト4に沿って昇降動
作して、一方の脚部1bは鉛直方向の姿勢を維持し、他
方の脚部1bは鉛直方向に対し左右に揺動する。
され、しかも軌道間寸法が軌道間方向Sに対して横架枠
1a寸法よりも狭く又は広く変化する場合は、傾斜検知
器28が検出した一方の脚部1bの傾斜に応じて制御さ
れた送り用モータ45がスライダ3を左右方向へ移動さ
せ、且つスライダ3がガイドシャフト4に沿って昇降動
作して、一方の脚部1bは鉛直方向の姿勢を維持し、他
方の脚部1bは鉛直方向に対し左右に揺動する。
【0027】尚、上述の傾斜検知器28としては、具体
的には差動トランス方式、ポテンションメータ方式、ト
ルクバランス方式の傾斜角センサ、あるいはロータリエ
ンコーダ、レゾルバなどを採用して実施することができ
る。図1の管理台車1には、例えば茶葉の摘採管理用と
して茶刈り機7が搭載されている。その手段として、管
理台車1の横架枠1aの中央部に、上述のスライダ設置
ブロック29,29を剛結したつなぎ材27に丸ハンド
ル11の雌ねじブロック12が垂直な向きに固定され、
前記雌ねじブロック12にねじ込んで垂直下向きに貫通
させたねじ軸13が、前記丸ハンドル11を回すことに
よってねじ運動で上下に昇降可能に設置されている。そ
して、茶刈り機7の中央側は支持腕6が前記ねじ軸13
の下部に吊り支持されている。従って、ねじ軸13の中
心線が管理機器支持手段の中心線であり、前記ねじ軸1
3の中心線は、図1の方向に見るとガイドシャフト4の
中心線と一致している。前記茶刈り機7の外側部分は、
ねじ軸8を脚部1bの横桟材14へ吊り支持され、ハン
ドル31によって上下方向の位置の調節が自在とされて
おり、茶刈り機7は茶樹Bの茶刈り面bに倣う配置とさ
れる。前記丸ハンドル11及びハンドル31の操作によ
り茶刈り機7の位置決めと調節が行なわれる。茶刈り機
7の外側部分をねじ軸8を介して支持する横桟材14の
位置は、脚部1bの上下方向に一定のピッチで予め多数
設けてあるピン孔34の位置を選んで上下方向の高さ位
置を調節することができる。
的には差動トランス方式、ポテンションメータ方式、ト
ルクバランス方式の傾斜角センサ、あるいはロータリエ
ンコーダ、レゾルバなどを採用して実施することができ
る。図1の管理台車1には、例えば茶葉の摘採管理用と
して茶刈り機7が搭載されている。その手段として、管
理台車1の横架枠1aの中央部に、上述のスライダ設置
ブロック29,29を剛結したつなぎ材27に丸ハンド
ル11の雌ねじブロック12が垂直な向きに固定され、
前記雌ねじブロック12にねじ込んで垂直下向きに貫通
させたねじ軸13が、前記丸ハンドル11を回すことに
よってねじ運動で上下に昇降可能に設置されている。そ
して、茶刈り機7の中央側は支持腕6が前記ねじ軸13
の下部に吊り支持されている。従って、ねじ軸13の中
心線が管理機器支持手段の中心線であり、前記ねじ軸1
3の中心線は、図1の方向に見るとガイドシャフト4の
中心線と一致している。前記茶刈り機7の外側部分は、
ねじ軸8を脚部1bの横桟材14へ吊り支持され、ハン
ドル31によって上下方向の位置の調節が自在とされて
おり、茶刈り機7は茶樹Bの茶刈り面bに倣う配置とさ
れる。前記丸ハンドル11及びハンドル31の操作によ
り茶刈り機7の位置決めと調節が行なわれる。茶刈り機
7の外側部分をねじ軸8を介して支持する横桟材14の
位置は、脚部1bの上下方向に一定のピッチで予め多数
設けてあるピン孔34の位置を選んで上下方向の高さ位
置を調節することができる。
【0028】管理台車1の両脚部1b,1bの下部には
1台ずつ走行用モータ(ギヤードモータ)9が設置さ
れ、各々は横架枠1a上に搭載された小型発電機16と
制御装置を介して電気的に接続されている。尚、上述し
た送り用モータ45も小型発電機16を電源としてい
る。管理台車1の両脚部1b,1bの前後に二つずつ設
けられている(又は二つ以上でも可)車輪17,17
は、それぞれチエン32(又はベルト、タイミングベル
トなど)で同方向へ同一速度で回転するように一連に連
結されている(図2)。更に、一方の車輪17と前記の
走行用モータ9とがやはりチエン33(又はベルト、タ
イミングベルトなど)で連結され、4輪全部がモータ9
で駆動され自走する構成とされている。車輪17の溝底
部には、軌道15との摩擦を大にしてスリップを防止す
るウレタンが付着されている。従って、左右2台の走行
用モータ9,9を同期制御することにより、この管理台
車1はモータ動力で自走し、手押しの必要は全くない。
しかも前後輪駆動方式であるが故に、車輪17が軌道1
5上でスリップして走行不能に陥る心配は全くなく、確
実に推進力を発生して円滑に走行する。その上、強力な
登坂力を発揮するので、急斜面に敷設された軌道15で
も支障なく走行する。走行用モータ9をリモートコント
ロール装置で遠隔操縦するか、又はリミットスイッチ等
で茶畝の終端を検出して制御すること、あるいは走行用
モータ9を時間又は距離で制御する方法により、この軌
道式茶園管理装置の無人化、自動化運転も可能となる。
1台ずつ走行用モータ(ギヤードモータ)9が設置さ
れ、各々は横架枠1a上に搭載された小型発電機16と
制御装置を介して電気的に接続されている。尚、上述し
た送り用モータ45も小型発電機16を電源としてい
る。管理台車1の両脚部1b,1bの前後に二つずつ設
けられている(又は二つ以上でも可)車輪17,17
は、それぞれチエン32(又はベルト、タイミングベル
トなど)で同方向へ同一速度で回転するように一連に連
結されている(図2)。更に、一方の車輪17と前記の
走行用モータ9とがやはりチエン33(又はベルト、タ
イミングベルトなど)で連結され、4輪全部がモータ9
で駆動され自走する構成とされている。車輪17の溝底
部には、軌道15との摩擦を大にしてスリップを防止す
るウレタンが付着されている。従って、左右2台の走行
用モータ9,9を同期制御することにより、この管理台
車1はモータ動力で自走し、手押しの必要は全くない。
しかも前後輪駆動方式であるが故に、車輪17が軌道1
5上でスリップして走行不能に陥る心配は全くなく、確
実に推進力を発生して円滑に走行する。その上、強力な
登坂力を発揮するので、急斜面に敷設された軌道15で
も支障なく走行する。走行用モータ9をリモートコント
ロール装置で遠隔操縦するか、又はリミットスイッチ等
で茶畝の終端を検出して制御すること、あるいは走行用
モータ9を時間又は距離で制御する方法により、この軌
道式茶園管理装置の無人化、自動化運転も可能となる。
【0029】管理台車1には、上述した摘採機、剪定機
等の茶刈り機7を搭載する場合のほか、摘採した生葉の
運搬用台車又は農薬散布用の台車などとして、各種の茶
園管理作業に多目的に使用することができる。以上に述
べた各構成は、以下に述べる他の実施例にも共通する事
項でもある。 (第2実施例)図5A,Bに示した茶園管理装置は、特
には図6に例示した如く軌道軸方向Tに傾斜した傾斜地
での使用に際して管理台車1の両脚部を構成する前後の
支柱1b′,1b′が鉛直方向の姿勢を維持する構成に
なっている。
等の茶刈り機7を搭載する場合のほか、摘採した生葉の
運搬用台車又は農薬散布用の台車などとして、各種の茶
園管理作業に多目的に使用することができる。以上に述
べた各構成は、以下に述べる他の実施例にも共通する事
項でもある。 (第2実施例)図5A,Bに示した茶園管理装置は、特
には図6に例示した如く軌道軸方向Tに傾斜した傾斜地
での使用に際して管理台車1の両脚部を構成する前後の
支柱1b′,1b′が鉛直方向の姿勢を維持する構成に
なっている。
【0030】そのため両脚部1bを構成する前後2本の
支柱1b′,1b′の上端は、横架枠1aの前後の両端
部にピン24′で軌道軸方向の回動が可能に連結されて
いる。また、両支柱1b′,1b′は各々の中間部を前
記横架枠1aと平行なリンク63によって回動可能にピ
ン連結され、もって四つの部材は平行四辺形リンク機構
を形成している。横架枠1aの上には図5Aの方向に見
て凹形状の軸受台50が固定して設置され、軌道軸方向
に水平な配置で前記軸受台50により両端を回転自在に
支持された送りねじ軸51がスライダ設置ブロック52
のスリーブナット53へねじ込み貫通されている。従っ
て、スライダ設置ブロック52は、送りねじ軸51の回
転にしたがって軸受台50上を軌道軸方向(管理台車1
が走行する前後方向)に移動される。前記送りねじ軸5
1は、その一端に出力軸54aを直結し軸受台50の側
部に設置した送り用モータ54のON,OFF制御で回
転駆動される。脚部を構成する一方の支柱1b′に、同
支柱の軌道軸方向Tの傾斜の有・無と、向きを検出する
傾斜検知器28が設置され、前記傾斜検知器28によっ
て検出された前記一方の支柱1b′の傾斜に応じて前記
送り用モータ54が駆動制御される。前記送りねじ51
の回転は、前記出力軸54aに設置したスプロケット5
7に巻掛けたチエン58を通じて横架枠1aの他側の端
位置に全く同様に設置された送りねじ軸(図示省略)へ
同一方向に同一速度で伝達される。
支柱1b′,1b′の上端は、横架枠1aの前後の両端
部にピン24′で軌道軸方向の回動が可能に連結されて
いる。また、両支柱1b′,1b′は各々の中間部を前
記横架枠1aと平行なリンク63によって回動可能にピ
ン連結され、もって四つの部材は平行四辺形リンク機構
を形成している。横架枠1aの上には図5Aの方向に見
て凹形状の軸受台50が固定して設置され、軌道軸方向
に水平な配置で前記軸受台50により両端を回転自在に
支持された送りねじ軸51がスライダ設置ブロック52
のスリーブナット53へねじ込み貫通されている。従っ
て、スライダ設置ブロック52は、送りねじ軸51の回
転にしたがって軸受台50上を軌道軸方向(管理台車1
が走行する前後方向)に移動される。前記送りねじ軸5
1は、その一端に出力軸54aを直結し軸受台50の側
部に設置した送り用モータ54のON,OFF制御で回
転駆動される。脚部を構成する一方の支柱1b′に、同
支柱の軌道軸方向Tの傾斜の有・無と、向きを検出する
傾斜検知器28が設置され、前記傾斜検知器28によっ
て検出された前記一方の支柱1b′の傾斜に応じて前記
送り用モータ54が駆動制御される。前記送りねじ51
の回転は、前記出力軸54aに設置したスプロケット5
7に巻掛けたチエン58を通じて横架枠1aの他側の端
位置に全く同様に設置された送りねじ軸(図示省略)へ
同一方向に同一速度で伝達される。
【0031】前記スライダ設置ブロック52の外側面部
に、ガイドシャフト59がその上下両端を固定支持され
た形で垂直に設置され、このガイドシャフト59を伝っ
て上下動するスライダ60が設置されている。更に、前
記スライダ60の上下には、同スライダ60のむやみな
上下動を弾力的に規制するためのウレタンゴムスリーブ
61(但し、圧縮用のコイルバネ等でも可)がガイドシ
ャフト59にはめた形で設置されている。そして、ステ
ー62の一端は前記スライダ60と、他端は脚部を構成
する前後の支柱1b′のいずれか一方(又は双方)のピ
ン24′から適宜下位の位置と、それぞれ軌道軸方向へ
の回動が自在にピンで連結され、もって支柱傾斜の補正
手段が構成されている。尚、前後一対のステー62を使
用する場合は、各ステーの両端とスライダ又は支柱との
連結位置は左右対称位置とされる。
に、ガイドシャフト59がその上下両端を固定支持され
た形で垂直に設置され、このガイドシャフト59を伝っ
て上下動するスライダ60が設置されている。更に、前
記スライダ60の上下には、同スライダ60のむやみな
上下動を弾力的に規制するためのウレタンゴムスリーブ
61(但し、圧縮用のコイルバネ等でも可)がガイドシ
ャフト59にはめた形で設置されている。そして、ステ
ー62の一端は前記スライダ60と、他端は脚部を構成
する前後の支柱1b′のいずれか一方(又は双方)のピ
ン24′から適宜下位の位置と、それぞれ軌道軸方向へ
の回動が自在にピンで連結され、もって支柱傾斜の補正
手段が構成されている。尚、前後一対のステー62を使
用する場合は、各ステーの両端とスライダ又は支柱との
連結位置は左右対称位置とされる。
【0032】上記の構成であるから、この茶園管理装置
が図6のように軌道軸方向の傾斜地で使用される際に
は、傾斜検知器28によって検出された一方の支柱1
b′の軌道軸方向の傾斜に応じて送り用モータ54が駆
動制御され、自動的にスライダ設置ブロック52を前後
方向へ適量移動させる。すると、スライダ設置ブロック
52の変位量に応じたステー62のリンク機構動作によ
って横架枠1aに対する脚部1bの前後の支柱1b′の
角度が変化し、その結果、図6に示したように前後の両
支柱1b′,1b′は鉛直方向の姿勢を維持し、負荷状
態の安定性及び走行状態の安定性が得られる。
が図6のように軌道軸方向の傾斜地で使用される際に
は、傾斜検知器28によって検出された一方の支柱1
b′の軌道軸方向の傾斜に応じて送り用モータ54が駆
動制御され、自動的にスライダ設置ブロック52を前後
方向へ適量移動させる。すると、スライダ設置ブロック
52の変位量に応じたステー62のリンク機構動作によ
って横架枠1aに対する脚部1bの前後の支柱1b′の
角度が変化し、その結果、図6に示したように前後の両
支柱1b′,1b′は鉛直方向の姿勢を維持し、負荷状
態の安定性及び走行状態の安定性が得られる。
【0033】(第3実施例)図7Aに模式図的に簡略化
して示した茶園管理装置は、図1〜図3に基いて既に述
べたように、管理台車1の両脚部1b,1bが軌道間方
向の傾斜地においても鉛直方向の姿勢を維持可能な構成
と、図5A,Bに基いて上述したように脚部を構成する
前後の両支柱1b′,1b′が軌道軸方向の傾斜地にお
いても鉛直方向の姿勢を維持可能な構成とを具備する。
更に、両脚部1bの下端部の車輪は、軌道15の上を走
行する軌道車輪17の他に、前記軌道車輪17が軌道を
下りると、代って地面上を走行する接地車輪65を併用
した構成とされている。
して示した茶園管理装置は、図1〜図3に基いて既に述
べたように、管理台車1の両脚部1b,1bが軌道間方
向の傾斜地においても鉛直方向の姿勢を維持可能な構成
と、図5A,Bに基いて上述したように脚部を構成する
前後の両支柱1b′,1b′が軌道軸方向の傾斜地にお
いても鉛直方向の姿勢を維持可能な構成とを具備する。
更に、両脚部1bの下端部の車輪は、軌道15の上を走
行する軌道車輪17の他に、前記軌道車輪17が軌道を
下りると、代って地面上を走行する接地車輪65を併用
した構成とされている。
【0034】前記車輪部分の構造については、例えば実
願平3−3264号に記載したものが参照される。即
ち、両脚部1b,1bの下端部の前後方向に車輪取付用
フレーム66が設けられ、該車輪取付用フレーム66の
前後の位置に予め設けられた軸受67に、ヨーク型の車
輪支持ベース68から鉛直上向きに設けられたステアリ
ングシャフト69が回転自在に支持されている。図7B
に詳示したように、前記車輪支持ベース68で回転自在
に支持された水平な車軸を共通に使用して、内側には軌
道車輪17が、外側に前記軌道車輪17よりもかなり大
径の接地車輪(ゴムタイヤ車輪)65が各々隣接する配
置で取付けられている。図7A,Bは車輪の回転駆動機
構を図示することを省略したが、必要に応じて例えば図
1と図2に図示し、説明した走行用モータによる駆動機
構が全く同様に採用される。図7A,Bでは、前記ステ
アリングシャフト69にレバー70が軸線と直角方向に
設けられ、前後のステアリングシャフト69のレバー7
0の等長位置が操行バー71によって連結され、もって
平行四辺形リンク機構の応用によって前後のステアリン
グシャフト69を共通方向へ等角に旋回させる操行機構
が構成されている。前記車輪取付用フレーム66の中間
位置には、前記操行バー71を前後方向へ移動させて操
舵する操行駆動装置72が設置されている。前記操行駆
動装置72の中には操行用モータを動力源とする自動式
(又は手動操作による手動式)の機構要素が内蔵されて
いる。
願平3−3264号に記載したものが参照される。即
ち、両脚部1b,1bの下端部の前後方向に車輪取付用
フレーム66が設けられ、該車輪取付用フレーム66の
前後の位置に予め設けられた軸受67に、ヨーク型の車
輪支持ベース68から鉛直上向きに設けられたステアリ
ングシャフト69が回転自在に支持されている。図7B
に詳示したように、前記車輪支持ベース68で回転自在
に支持された水平な車軸を共通に使用して、内側には軌
道車輪17が、外側に前記軌道車輪17よりもかなり大
径の接地車輪(ゴムタイヤ車輪)65が各々隣接する配
置で取付けられている。図7A,Bは車輪の回転駆動機
構を図示することを省略したが、必要に応じて例えば図
1と図2に図示し、説明した走行用モータによる駆動機
構が全く同様に採用される。図7A,Bでは、前記ステ
アリングシャフト69にレバー70が軸線と直角方向に
設けられ、前後のステアリングシャフト69のレバー7
0の等長位置が操行バー71によって連結され、もって
平行四辺形リンク機構の応用によって前後のステアリン
グシャフト69を共通方向へ等角に旋回させる操行機構
が構成されている。前記車輪取付用フレーム66の中間
位置には、前記操行バー71を前後方向へ移動させて操
舵する操行駆動装置72が設置されている。前記操行駆
動装置72の中には操行用モータを動力源とする自動式
(又は手動操作による手動式)の機構要素が内蔵されて
いる。
【0035】従って、一方の脚部1bは、軌道間方向の
傾斜地を軌道車輪17によって軌道上を走行する場合
に、図4A,B,Cのように常時鉛直方向の姿勢を維持
し、畝間移動のため接地車輪65により地面上を軌道間
方向へ移動する場合には、図8のように他方の脚部1b
共々鉛直方向の姿勢を維持し、いずれの場合にも負荷状
態の安定性及び走行状態の安定性を得ることができる。
合わせて同時に、軌道軸方向の傾斜地を軌道車輪17に
よって軌道上を走行する場合にも、両支柱1b′,1
b′は鉛直方向の姿勢を維持し、やはり負荷状態の安定
性及び走行状態の安定性を得ることができる。
傾斜地を軌道車輪17によって軌道上を走行する場合
に、図4A,B,Cのように常時鉛直方向の姿勢を維持
し、畝間移動のため接地車輪65により地面上を軌道間
方向へ移動する場合には、図8のように他方の脚部1b
共々鉛直方向の姿勢を維持し、いずれの場合にも負荷状
態の安定性及び走行状態の安定性を得ることができる。
合わせて同時に、軌道軸方向の傾斜地を軌道車輪17に
よって軌道上を走行する場合にも、両支柱1b′,1
b′は鉛直方向の姿勢を維持し、やはり負荷状態の安定
性及び走行状態の安定性を得ることができる。
【0036】(第4実施例)図9A,Bに示した茶園管
理装置は、左右一対のステー2,2が横架枠1aと平行
な配置とされ、もって横架枠1aと両脚部1b,1b及
びステー2,2とで実質平行四辺形リンク機構が形成さ
れている。その手段として、横架枠1aの上であって前
後方向(軌道軸方向)の一方の端寄りの中央部に、図9
Aの方向に見て凹形状の軸受台80を固定して設け、軌
道間方向に水平な配置の送りねじ軸81の両端が前記軸
受台80によって回転自在に支持され、送り用モータ4
5で回転駆動されるようになっている。前記送りねじ軸
81は、スライドブロック83の雌ねじ孔へねじ込まれ
貫通されている。従って、スライドブロック83は送り
用モータ45による送りねじ軸81の回転に伴ない、ね
じ運動によって左右方向(軌道間方向)へ前記軸受台8
0の上を移動(滑動)する。管理台車の一方の脚部1b
に同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検出す
る傾斜検知器28が設置され、この傾斜検知器28によ
って検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記の送
り用モータ45が駆動制御される。前記スライドブロッ
ク83の両端部からは、横架枠1aの外側下方に向って
倒立L形状に延びる支持腕83a,83aが設けられ、
前記一対の支持腕の先端部間に左右方向(軌道間方向)
に水平(従って、前記送りねじ軸81と平行)な配置で
ガイドシャフト84の両端が支持されている。
理装置は、左右一対のステー2,2が横架枠1aと平行
な配置とされ、もって横架枠1aと両脚部1b,1b及
びステー2,2とで実質平行四辺形リンク機構が形成さ
れている。その手段として、横架枠1aの上であって前
後方向(軌道軸方向)の一方の端寄りの中央部に、図9
Aの方向に見て凹形状の軸受台80を固定して設け、軌
道間方向に水平な配置の送りねじ軸81の両端が前記軸
受台80によって回転自在に支持され、送り用モータ4
5で回転駆動されるようになっている。前記送りねじ軸
81は、スライドブロック83の雌ねじ孔へねじ込まれ
貫通されている。従って、スライドブロック83は送り
用モータ45による送りねじ軸81の回転に伴ない、ね
じ運動によって左右方向(軌道間方向)へ前記軸受台8
0の上を移動(滑動)する。管理台車の一方の脚部1b
に同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検出す
る傾斜検知器28が設置され、この傾斜検知器28によ
って検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記の送
り用モータ45が駆動制御される。前記スライドブロッ
ク83の両端部からは、横架枠1aの外側下方に向って
倒立L形状に延びる支持腕83a,83aが設けられ、
前記一対の支持腕の先端部間に左右方向(軌道間方向)
に水平(従って、前記送りねじ軸81と平行)な配置で
ガイドシャフト84の両端が支持されている。
【0037】左右一対の等長なステー2,2は、外端部
が、両脚部1b,1bの左右対称位置へピンで回動可能
に連結され、内端部は前記ガイドシャフト84に嵌挿
し、かつ、ガイドシャフト84に沿って滑動する端金具
85を接合して各々横架枠1aと平行な配置とされてい
る。前記端金具85の両側には、一端を前記支持腕83
a及び中央のストッパ87に止められた二つの等長でバ
ネ定数が等しい緩衝用の圧縮用コイルバネ86が各々ガ
イドシャフト84に巻装した形で設置されている。
が、両脚部1b,1bの左右対称位置へピンで回動可能
に連結され、内端部は前記ガイドシャフト84に嵌挿
し、かつ、ガイドシャフト84に沿って滑動する端金具
85を接合して各々横架枠1aと平行な配置とされてい
る。前記端金具85の両側には、一端を前記支持腕83
a及び中央のストッパ87に止められた二つの等長でバ
ネ定数が等しい緩衝用の圧縮用コイルバネ86が各々ガ
イドシャフト84に巻装した形で設置されている。
【0038】従って、例えば図4Aのように平坦地で使
用され軌道間寸法が大小に変化するときは、一方の脚部
1b(図9Aで左側)は、常時鉛直方向の姿勢を維持
し、他方の脚部1b(図9Aで右側)は端金具85が中
立位置からその両側のコイルバネ86のいずれか一方を
圧縮して変位し、鉛直方向に対し拡がったり、狭まった
りの揺動(傾動)をする。また、図4Bのように軌道間
方向の傾斜地で使用され、軌道間寸法が、軌道間方向に
対して横架枠1aと等しい場合は、前記傾斜検知器28
によって検出された一方の脚部1bの傾斜に応じて送り
用モータ45が駆動制御され、スライドブロック83を
中立位置から左右方向へスライドさせる。すると、平行
四辺形リンク機構は、スライダブロック83、ステー2
の左右方向への移動に伴なって図9Aの矩形状態から菱
形状に変形され、もって前記一方の脚部1bは(従っ
て、他方の脚部も同様に)常時鉛直方向の姿勢を維持す
る。図4Cのように軌道間方向の傾斜地で使用され、軌
道間寸法が軌道間方向Sに対して横架枠1a寸法よりも
狭く又は広く変化する場合は、傾斜検知器28が検出し
た一方の脚部1bの傾斜に応じて制御された送り用モー
タ45が、スライドブロック83を左右方向へ移動させ
て、平行四辺形リンク機構を矩形状態から菱形状に変形
させると共に、他方の脚部(図9で右側)は、端金具8
5が中立位置から両側のコイルばね86のいずれか一方
を圧縮することに伴い左右に変位する。その結果、一方
の脚部(図9で左側)は鉛直方向の姿勢を維持し、他方
の脚部(図9で右側)は左右に揺動する。かくして、管
理台車は、負荷の安定状態、走行の安定状態を確保でき
る。
用され軌道間寸法が大小に変化するときは、一方の脚部
1b(図9Aで左側)は、常時鉛直方向の姿勢を維持
し、他方の脚部1b(図9Aで右側)は端金具85が中
立位置からその両側のコイルバネ86のいずれか一方を
圧縮して変位し、鉛直方向に対し拡がったり、狭まった
りの揺動(傾動)をする。また、図4Bのように軌道間
方向の傾斜地で使用され、軌道間寸法が、軌道間方向に
対して横架枠1aと等しい場合は、前記傾斜検知器28
によって検出された一方の脚部1bの傾斜に応じて送り
用モータ45が駆動制御され、スライドブロック83を
中立位置から左右方向へスライドさせる。すると、平行
四辺形リンク機構は、スライダブロック83、ステー2
の左右方向への移動に伴なって図9Aの矩形状態から菱
形状に変形され、もって前記一方の脚部1bは(従っ
て、他方の脚部も同様に)常時鉛直方向の姿勢を維持す
る。図4Cのように軌道間方向の傾斜地で使用され、軌
道間寸法が軌道間方向Sに対して横架枠1a寸法よりも
狭く又は広く変化する場合は、傾斜検知器28が検出し
た一方の脚部1bの傾斜に応じて制御された送り用モー
タ45が、スライドブロック83を左右方向へ移動させ
て、平行四辺形リンク機構を矩形状態から菱形状に変形
させると共に、他方の脚部(図9で右側)は、端金具8
5が中立位置から両側のコイルばね86のいずれか一方
を圧縮することに伴い左右に変位する。その結果、一方
の脚部(図9で左側)は鉛直方向の姿勢を維持し、他方
の脚部(図9で右側)は左右に揺動する。かくして、管
理台車は、負荷の安定状態、走行の安定状態を確保でき
る。
【0039】(第5実施例)図10A,Bに示した茶園
管理装置は、管理台車の両脚部1b,1bが軌道間方向
へ左右対称形状の揺動(傾動)をせず、軌道間寸法の変
化は軸方向に長い円柱形状の幅広車輪90の長さで吸収
する構成である。その手段として、両脚部1b,1b
は、横架枠1aと等長で平行なリンク91によって左右
対称な位置を連結され、もって4部材が平行四辺形リン
ク機構に形成されている。前記リンク91と一方の脚部
1bとの連結点にステー2の一端が同心に連結され、同
ステー2の他端は横架枠1a上の垂直なガイドシャフト
4に沿って昇降自在なスライダ3にピン連結されてい
る。勿論、前記ガイドシャフト4はこれを支持するスラ
イダ設置ブロックと共に、例えば図1の実施例で説明し
たように一方の脚部に設置した傾斜検知器28で検出さ
れた同脚部の傾斜に応じて制御される送り用モータによ
って左右方向(軌道間方向)へ移動され、ステー2を通
じてリンク91を左右方向へ移動可能に構成されてい
る。従って、この茶園管理装置が平坦地で使用される場
合、前記平行四辺形リンク機構は図10Aの矩形状態の
ままであり、軌道間方向寸法の大小変化は右側の幅広車
輪90の軸方向長さで吸収する。図4Bのように軌道間
方向の傾斜地で使用される場合は、傾斜検知器28で検
出された一方の脚部1bの傾斜に応じて制御される送り
用モータによってスライダ設置ブロックと共にガイドシ
ャフト4が左右方向へ相当量移動され、ステー2を通じ
て前記リンク91が左右方向へ移動される結果、前記平
行四辺形リンク機構が菱形状に変形して、前記一方の脚
部1bは他方の脚部1b共々、軌道間方向の傾斜地にお
いて軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿勢を維持す
る。従って、負荷の安定状態、走行の安定状態を確保で
きる。
管理装置は、管理台車の両脚部1b,1bが軌道間方向
へ左右対称形状の揺動(傾動)をせず、軌道間寸法の変
化は軸方向に長い円柱形状の幅広車輪90の長さで吸収
する構成である。その手段として、両脚部1b,1b
は、横架枠1aと等長で平行なリンク91によって左右
対称な位置を連結され、もって4部材が平行四辺形リン
ク機構に形成されている。前記リンク91と一方の脚部
1bとの連結点にステー2の一端が同心に連結され、同
ステー2の他端は横架枠1a上の垂直なガイドシャフト
4に沿って昇降自在なスライダ3にピン連結されてい
る。勿論、前記ガイドシャフト4はこれを支持するスラ
イダ設置ブロックと共に、例えば図1の実施例で説明し
たように一方の脚部に設置した傾斜検知器28で検出さ
れた同脚部の傾斜に応じて制御される送り用モータによ
って左右方向(軌道間方向)へ移動され、ステー2を通
じてリンク91を左右方向へ移動可能に構成されてい
る。従って、この茶園管理装置が平坦地で使用される場
合、前記平行四辺形リンク機構は図10Aの矩形状態の
ままであり、軌道間方向寸法の大小変化は右側の幅広車
輪90の軸方向長さで吸収する。図4Bのように軌道間
方向の傾斜地で使用される場合は、傾斜検知器28で検
出された一方の脚部1bの傾斜に応じて制御される送り
用モータによってスライダ設置ブロックと共にガイドシ
ャフト4が左右方向へ相当量移動され、ステー2を通じ
て前記リンク91が左右方向へ移動される結果、前記平
行四辺形リンク機構が菱形状に変形して、前記一方の脚
部1bは他方の脚部1b共々、軌道間方向の傾斜地にお
いて軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿勢を維持す
る。従って、負荷の安定状態、走行の安定状態を確保で
きる。
【0040】(第6実施例)図11A,Bに示した茶園
管理装置は、上述した図10の実施例と同様、管理台車
の横架枠1aと両脚部1b,1bはリンク91によって
平行四辺形リンク機構に形成されている。従って、軌道
間寸法の変化に対しては両脚部は鉛直方向に対し左右対
称形状の揺動はせず、軸方向に長い幅広車輪90の長さ
によって対応する。
管理装置は、上述した図10の実施例と同様、管理台車
の横架枠1aと両脚部1b,1bはリンク91によって
平行四辺形リンク機構に形成されている。従って、軌道
間寸法の変化に対しては両脚部は鉛直方向に対し左右対
称形状の揺動はせず、軸方向に長い幅広車輪90の長さ
によって対応する。
【0041】本実施例の場合、前記リンク91を左右方
向へ移動させる脚部傾斜の補正手段の駆動手段は、ステ
ー2の中間部に同ステーの有効長さを調整自在な直線型
アクチュエータ92が採用されている。具体的にはねじ
式のターンバックル機構又は油圧、空圧のシリンダ・ピ
ストン機構の如きアクチュエータを採用可能である。前
記ステー2の一端は前記リンク91と脚部1bとの連結
点に連結され、他端は横架枠1aに固定し垂直上向きに
立てた支柱93へ連結されている。一方の脚部1bに傾
斜検知器28が設置され、該傾斜検知器によって検出さ
れた前記脚部の傾斜に応じて前記直線型アクチュエータ
92が駆動制御される。前記ステー2と支柱93との連
結位置は不動に固定されており、前記直線型アクチュエ
ータ92によりステー2の有効長さが調整されると、そ
れに伴ってリンク91が左右方向へ相当量移動される。
その結果、前記平行四辺形リンク機構が菱形状に変形さ
れ、前記一方の脚部1bは他方の脚部1b共々、軌道間
方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向
の姿勢を維持可能である(図12)。
向へ移動させる脚部傾斜の補正手段の駆動手段は、ステ
ー2の中間部に同ステーの有効長さを調整自在な直線型
アクチュエータ92が採用されている。具体的にはねじ
式のターンバックル機構又は油圧、空圧のシリンダ・ピ
ストン機構の如きアクチュエータを採用可能である。前
記ステー2の一端は前記リンク91と脚部1bとの連結
点に連結され、他端は横架枠1aに固定し垂直上向きに
立てた支柱93へ連結されている。一方の脚部1bに傾
斜検知器28が設置され、該傾斜検知器によって検出さ
れた前記脚部の傾斜に応じて前記直線型アクチュエータ
92が駆動制御される。前記ステー2と支柱93との連
結位置は不動に固定されており、前記直線型アクチュエ
ータ92によりステー2の有効長さが調整されると、そ
れに伴ってリンク91が左右方向へ相当量移動される。
その結果、前記平行四辺形リンク機構が菱形状に変形さ
れ、前記一方の脚部1bは他方の脚部1b共々、軌道間
方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛直方向
の姿勢を維持可能である(図12)。
【0042】本実施例ではまた、軌道は、軸直角断面を
四角形とされた矩形レール(矩形パイプ)15′で構成
されている。特に、前記矩形レール15′の四面は各々
を水平及び垂直方向の配置とし、図12に示した傾斜地
においても地面に鉛直方向に打ち込んだ支持杭94によ
って前記矩形レール15′が支持されている。矩形レー
ル15′が前記の態様で敷設される結果、軌道敷設作業
を正確に楽に効率良く進められる。のみならず、既に多
くの実施例で述べてきたように軌道間方向の傾斜地(図
12)においても管理台車の脚部1bは鉛直方向の姿勢
に維持されるから、各々の下端部に設置された車輪1
7、90の回転軸は水平に保たれる。よって、前記矩形
レール15′の水平な上面と車輪の周胴面とは安定な水
平方向の線接触状態を保ち、矩形レール15′には横方
向への負荷、曲がりが発生しない。従って、支持杭94
の倒れ、軌道の横変位、横方向への曲がりが発生せず、
茶樹Bの茶刈り面bの裾部の刈り残し等の不都合を未然
に防止できる。
四角形とされた矩形レール(矩形パイプ)15′で構成
されている。特に、前記矩形レール15′の四面は各々
を水平及び垂直方向の配置とし、図12に示した傾斜地
においても地面に鉛直方向に打ち込んだ支持杭94によ
って前記矩形レール15′が支持されている。矩形レー
ル15′が前記の態様で敷設される結果、軌道敷設作業
を正確に楽に効率良く進められる。のみならず、既に多
くの実施例で述べてきたように軌道間方向の傾斜地(図
12)においても管理台車の脚部1bは鉛直方向の姿勢
に維持されるから、各々の下端部に設置された車輪1
7、90の回転軸は水平に保たれる。よって、前記矩形
レール15′の水平な上面と車輪の周胴面とは安定な水
平方向の線接触状態を保ち、矩形レール15′には横方
向への負荷、曲がりが発生しない。従って、支持杭94
の倒れ、軌道の横変位、横方向への曲がりが発生せず、
茶樹Bの茶刈り面bの裾部の刈り残し等の不都合を未然
に防止できる。
【0043】(第7実施例)図13に示した茶園管理装
置は、上記図11Aに示した実施例と同様、平行四辺形
リンク機構を応用し、且つ矩形レール15′を採用した
実施例であるが、脚部傾斜の補正手段及びその駆動手段
が異なっている。本実施例の場合は横架枠1aの上方側
に横架枠1aと平行なリンク95を設け、両脚部1b,
1bには横架枠1aとの連結点24の位置から上方へ真
直ぐ延長した延長部96を設け、該延長部96と前記リ
ンク95との交点が、延長部96の側に長く設けた長孔
97を利用してピン98によりリンク機構の変形動作が
可能な自由度で連結されている。横架枠1aの上に軸受
板99が固定して立てられ、この軸受板99に回転軸を
支持されたピニオン100が、前記リンク95の中央下
面部の左右方向に必要な長さ範囲にわたって形成された
ラック101と噛み合わされている。前記ピニオン10
0は図示省略のモータで回転されるのであり、同モータ
は、管理台車の一方の脚部1bに設置され同脚部1bの
軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検出する傾斜検知
器28によって駆動制御される。従って、前記ピニオン
100がモータにより回転駆動させると、ラック101
との噛み合い運動の進行に伴なってリンク95が左右方
向へ相当量移動され、平行四辺形リンク機構が菱形状に
変形される。その結果、一方の脚部1bは他方の脚部1
b共々、軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢が維持される。
置は、上記図11Aに示した実施例と同様、平行四辺形
リンク機構を応用し、且つ矩形レール15′を採用した
実施例であるが、脚部傾斜の補正手段及びその駆動手段
が異なっている。本実施例の場合は横架枠1aの上方側
に横架枠1aと平行なリンク95を設け、両脚部1b,
1bには横架枠1aとの連結点24の位置から上方へ真
直ぐ延長した延長部96を設け、該延長部96と前記リ
ンク95との交点が、延長部96の側に長く設けた長孔
97を利用してピン98によりリンク機構の変形動作が
可能な自由度で連結されている。横架枠1aの上に軸受
板99が固定して立てられ、この軸受板99に回転軸を
支持されたピニオン100が、前記リンク95の中央下
面部の左右方向に必要な長さ範囲にわたって形成された
ラック101と噛み合わされている。前記ピニオン10
0は図示省略のモータで回転されるのであり、同モータ
は、管理台車の一方の脚部1bに設置され同脚部1bの
軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検出する傾斜検知
器28によって駆動制御される。従って、前記ピニオン
100がモータにより回転駆動させると、ラック101
との噛み合い運動の進行に伴なってリンク95が左右方
向へ相当量移動され、平行四辺形リンク機構が菱形状に
変形される。その結果、一方の脚部1bは他方の脚部1
b共々、軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化
しても鉛直方向の姿勢が維持される。
【0044】(第8実施例)図14に示した茶園管理装
置は、基本的には前記図13の実施例と同様な構造形式
(平行四辺形リンク機構)であるが、管理台車は、軌道
間寸法の大小変化に応答して、一方の脚部が常時鉛直方
向の姿勢を維持し、他方の脚部が鉛直方向に対し左右の
揺動を行ない、従って、幅広車輪の使用を無用にした構
成とされている。
置は、基本的には前記図13の実施例と同様な構造形式
(平行四辺形リンク機構)であるが、管理台車は、軌道
間寸法の大小変化に応答して、一方の脚部が常時鉛直方
向の姿勢を維持し、他方の脚部が鉛直方向に対し左右の
揺動を行ない、従って、幅広車輪の使用を無用にした構
成とされている。
【0045】その手段として、リンク95と両脚部1
b,1bの延長部96とは直接に連結せず、延長部96
にリンク95と平行な配置で短い補助リンク102の一
端が連結され、この補助リンク102の先端部に前記図
9のステー2と同様、直角な向き(但し、下向き)に取
付けた端金具103がリンク95に沿って左右方向へ移
動する構成とされている。リンク95には、中立状態で
前記端金具103を中間点とする左右対称な位置にバネ
受け104が固定され、各バネ受け104と端金具10
3との間に等長で等しいバネ定数の圧縮用コイルバネ1
05がリンク95へ巻装した形で設置されている。
b,1bの延長部96とは直接に連結せず、延長部96
にリンク95と平行な配置で短い補助リンク102の一
端が連結され、この補助リンク102の先端部に前記図
9のステー2と同様、直角な向き(但し、下向き)に取
付けた端金具103がリンク95に沿って左右方向へ移
動する構成とされている。リンク95には、中立状態で
前記端金具103を中間点とする左右対称な位置にバネ
受け104が固定され、各バネ受け104と端金具10
3との間に等長で等しいバネ定数の圧縮用コイルバネ1
05がリンク95へ巻装した形で設置されている。
【0046】従って、平坦地であれ傾斜地であっても、
軌道間寸法が大小に変化すると、一方の脚部(図14で
左側)1bは鉛直方向の姿勢を維持し、連結点24を他
方の脚部(図14で右側)1bは、補助リンク102の
端金具103に作用している一方のコイルバネ105を
圧縮して端金具103の相対位置を左右方向へ変位させ
て、左右に揺動する。勿論、この茶園管理装置が図12
のように軌道間方向の傾斜地で使用された場合には、一
方の脚部1bに設置された傾斜検知器28が検出した同
脚部の傾斜に応答してモータが駆動制御され、ピニオン
100とラック101との噛み合い運動によってリンク
95が左右方向へ相当量移動される。
軌道間寸法が大小に変化すると、一方の脚部(図14で
左側)1bは鉛直方向の姿勢を維持し、連結点24を他
方の脚部(図14で右側)1bは、補助リンク102の
端金具103に作用している一方のコイルバネ105を
圧縮して端金具103の相対位置を左右方向へ変位させ
て、左右に揺動する。勿論、この茶園管理装置が図12
のように軌道間方向の傾斜地で使用された場合には、一
方の脚部1bに設置された傾斜検知器28が検出した同
脚部の傾斜に応答してモータが駆動制御され、ピニオン
100とラック101との噛み合い運動によってリンク
95が左右方向へ相当量移動される。
【0047】尚、本実施例の場合、両脚部の車輪には、
矩形レール15′の上面の幅寸と同じ軸方向長さで鍔無
しの単純円柱状をなすローラ車輪110が使用され、当
該ローラ車輪のヨーク型支持具111には、矩形レール
15′の内外の両側面を挟む配置で垂直な回転軸をもつ
補助車輪112が設けられ、脱輪を防ぎ安定走行が確保
されている。脚部1bの上述した左右の揺動を可能にす
るため、脚部1bの下端と前記ヨーク型支持具111と
はピン113によって軌道間方向の回動が可能に連結さ
れている。
矩形レール15′の上面の幅寸と同じ軸方向長さで鍔無
しの単純円柱状をなすローラ車輪110が使用され、当
該ローラ車輪のヨーク型支持具111には、矩形レール
15′の内外の両側面を挟む配置で垂直な回転軸をもつ
補助車輪112が設けられ、脱輪を防ぎ安定走行が確保
されている。脚部1bの上述した左右の揺動を可能にす
るため、脚部1bの下端と前記ヨーク型支持具111と
はピン113によって軌道間方向の回動が可能に連結さ
れている。
【0048】(第9実施例)図15A,Bに示した茶園
管理装置は、基本的には図1の実施例と同じ構造形式
で、管理台車は、軌道間寸法の変化に応答して、一方の
脚部が常時鉛直方向の姿勢を維持し、他方の脚部が鉛直
方向に対し左右の揺動をするが、左右一対のステー2,
2の有効長さを調整可能とすることを特徴としており、
その長さ調整機構130は調整用モータ131で駆動さ
れる構成としている。
管理装置は、基本的には図1の実施例と同じ構造形式
で、管理台車は、軌道間寸法の変化に応答して、一方の
脚部が常時鉛直方向の姿勢を維持し、他方の脚部が鉛直
方向に対し左右の揺動をするが、左右一対のステー2,
2の有効長さを調整可能とすることを特徴としており、
その長さ調整機構130は調整用モータ131で駆動さ
れる構成としている。
【0049】その手段として、垂直なガイドシャフト4
の上下両端を支持して左右方向へ移動可能なスライダ設
置ブロック132の外側面部に、前記ガイドシャフト4
を伝って昇降自在なスライダ133が設置されている。
該スライダ133には軌道間方向に水平な回転軸をもつ
ウオームホイール134が設置され、前記回転軸の左右
対称な端部位置にユニバーサルジョイント135によっ
て左右の長さ調整用ねじ軸136,137が連結されて
いる。前記左右の長さ調整用ねじ軸136,137には
右ねじ又は左ねじとして同一ねじ関係の雄ねじが形成さ
れ、各ねじ軸は対応するステー2の内端部に固着して設
けたスリーブナットにねじ込まれている。左右一対のス
テー2,2の外端部は、両脚部1b,1bの左右対称位
置にピン連結されている。前記ウオームホイール134
にはスライダ133上に設置した調整用モータ131で
回転駆動されるウオーム138が噛み合わされている。
前記調整用モータ131は、管理台車の一方の脚部1b
に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向き
を検出する傾斜検知器28によって駆動制御される。
の上下両端を支持して左右方向へ移動可能なスライダ設
置ブロック132の外側面部に、前記ガイドシャフト4
を伝って昇降自在なスライダ133が設置されている。
該スライダ133には軌道間方向に水平な回転軸をもつ
ウオームホイール134が設置され、前記回転軸の左右
対称な端部位置にユニバーサルジョイント135によっ
て左右の長さ調整用ねじ軸136,137が連結されて
いる。前記左右の長さ調整用ねじ軸136,137には
右ねじ又は左ねじとして同一ねじ関係の雄ねじが形成さ
れ、各ねじ軸は対応するステー2の内端部に固着して設
けたスリーブナットにねじ込まれている。左右一対のス
テー2,2の外端部は、両脚部1b,1bの左右対称位
置にピン連結されている。前記ウオームホイール134
にはスライダ133上に設置した調整用モータ131で
回転駆動されるウオーム138が噛み合わされている。
前記調整用モータ131は、管理台車の一方の脚部1b
に設置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向き
を検出する傾斜検知器28によって駆動制御される。
【0050】従って、この茶園管理装置を図4B又はC
のように軌道間方向の傾斜地で使用された場合、傾斜検
知器28が検出した一方の脚部の傾斜に応じて調整用モ
ータ131が制御され、ウオームホイール134及びそ
の回転軸の回転に伴ない、左右の長さ調整用ねじ軸13
6,137が共通方向へ同一速度で回転される。ところ
が、ねじ軸136と137は左ねじ又は右ねじの同一ね
じ関係になっているため、ステー2のスリーブナットと
のねじ運動により、一方(高い側)のねじ軸は次第にね
じ込まれてステーの有効長さが短縮され、他方(低い
側)のねじ軸は抜け出てステーの有効長さが伸長され、
その結果、軌道間寸法が、図4Bのように軌道間方向に
おいて横架枠1a寸法と等しい場合は、両脚部1b,1
bは鉛直方向の姿勢を維持し、図4A,Cの2点鎖線の
ように狭く又は広く変化する場合は、一方の脚部が鉛直
方向の姿勢を維持し、他方の脚部1bが左右に揺動す
る。
のように軌道間方向の傾斜地で使用された場合、傾斜検
知器28が検出した一方の脚部の傾斜に応じて調整用モ
ータ131が制御され、ウオームホイール134及びそ
の回転軸の回転に伴ない、左右の長さ調整用ねじ軸13
6,137が共通方向へ同一速度で回転される。ところ
が、ねじ軸136と137は左ねじ又は右ねじの同一ね
じ関係になっているため、ステー2のスリーブナットと
のねじ運動により、一方(高い側)のねじ軸は次第にね
じ込まれてステーの有効長さが短縮され、他方(低い
側)のねじ軸は抜け出てステーの有効長さが伸長され、
その結果、軌道間寸法が、図4Bのように軌道間方向に
おいて横架枠1a寸法と等しい場合は、両脚部1b,1
bは鉛直方向の姿勢を維持し、図4A,Cの2点鎖線の
ように狭く又は広く変化する場合は、一方の脚部が鉛直
方向の姿勢を維持し、他方の脚部1bが左右に揺動す
る。
【0051】(第10実施例) 図16A〜Cに示した茶園管理装置は、図15の実施例
と同様、管理台車は、平坦地での軌道間寸法の大小変化
に応答して、一方の脚部は鉛直方向の姿勢を維持し、他
方の脚部が鉛直方向に対し左右の揺動をし、左右一対の
ステーはその中間部に長さ調整機構を備え、ステーの有
効長さの調整により軌道間方向の傾斜地において軌道間
寸法が変化しても一方の脚部は鉛直方向の姿勢を維持す
る構成とされているが、その具体的手段が異なる。
と同様、管理台車は、平坦地での軌道間寸法の大小変化
に応答して、一方の脚部は鉛直方向の姿勢を維持し、他
方の脚部が鉛直方向に対し左右の揺動をし、左右一対の
ステーはその中間部に長さ調整機構を備え、ステーの有
効長さの調整により軌道間方向の傾斜地において軌道間
寸法が変化しても一方の脚部は鉛直方向の姿勢を維持す
る構成とされているが、その具体的手段が異なる。
【0052】その手段として、左右一対のステーは中間
部を長さ調整用のねじ軸140で接続した丸パイプ14
2と角パイプ141との組合せから成るものとし、前記
丸パイプ142の外端はステー支持具143を仲介にし
て脚部1bの延長部96と連結され、内端側は横架枠1
aの上に固定して設けた軸受台144の左右方向端部に
軸方向(左右方向)への移動と回転が自在に支持されて
いる。左右の丸パイプ142の内端部には左ねじ又は右
ねじとして同一ねじ関係とされた長さ調整用ねじ軸14
0の一端部が同一中心線上で一体的に回転するように固
着して一連に接合されている。他方、同じ軸受台144
の中央部には、角パイプ141が前記丸パイプ142及
びねじ軸140と共通な中心線上に一連の配置で回転は
しないが軸方向への移動は可能に支持されている。そし
て、前記左右のねじ軸140は、前記角パイプ141の
両端部に固着されたスリーブナットへ平坦地では等しい
長さねじ込まれている。前記丸パイプ142を回転する
手段として、前記丸パイプ142とはキー又はスプライ
ン等の構造で回転を伝えるスプロケット145が軸受台
144に回転自在に支持され、同じ軸受台144に前記
ステーと平行な配置で回転自在に支持された回転軸14
6のスプロケット147とチエン148で連結され、前
記回転軸146は長さ調整用モータ149で回転駆動さ
れるようになっている。前記の長さ調整用モータ149
は、一方の脚部1bに設置され同脚部の軌道間方向の傾
斜の有・無と、向きを検出する傾斜検知器28によって
駆動制御される。左右一対の丸パイプ142及びねじ軸
140は前記モータ149によって共通方向へ同一速度
で回転される。ところが、左右のねじ軸140は左ねじ
又は右ねじとして同一ねじ関係になっているので、モー
タ149の回転方向の正逆にしたがって、例えば左側の
ねじ軸(右ねじ)は角パイプ141から次第に抜け出て
ゆき、ステーとしての有効長さが伸張されるのに対し、
逆に右側のねじ軸(右ねじ)は同じ速度で角パイプ14
1へ次第にねじ込まれてゆき、ステーとしての有効長さ
が短縮する。
部を長さ調整用のねじ軸140で接続した丸パイプ14
2と角パイプ141との組合せから成るものとし、前記
丸パイプ142の外端はステー支持具143を仲介にし
て脚部1bの延長部96と連結され、内端側は横架枠1
aの上に固定して設けた軸受台144の左右方向端部に
軸方向(左右方向)への移動と回転が自在に支持されて
いる。左右の丸パイプ142の内端部には左ねじ又は右
ねじとして同一ねじ関係とされた長さ調整用ねじ軸14
0の一端部が同一中心線上で一体的に回転するように固
着して一連に接合されている。他方、同じ軸受台144
の中央部には、角パイプ141が前記丸パイプ142及
びねじ軸140と共通な中心線上に一連の配置で回転は
しないが軸方向への移動は可能に支持されている。そし
て、前記左右のねじ軸140は、前記角パイプ141の
両端部に固着されたスリーブナットへ平坦地では等しい
長さねじ込まれている。前記丸パイプ142を回転する
手段として、前記丸パイプ142とはキー又はスプライ
ン等の構造で回転を伝えるスプロケット145が軸受台
144に回転自在に支持され、同じ軸受台144に前記
ステーと平行な配置で回転自在に支持された回転軸14
6のスプロケット147とチエン148で連結され、前
記回転軸146は長さ調整用モータ149で回転駆動さ
れるようになっている。前記の長さ調整用モータ149
は、一方の脚部1bに設置され同脚部の軌道間方向の傾
斜の有・無と、向きを検出する傾斜検知器28によって
駆動制御される。左右一対の丸パイプ142及びねじ軸
140は前記モータ149によって共通方向へ同一速度
で回転される。ところが、左右のねじ軸140は左ねじ
又は右ねじとして同一ねじ関係になっているので、モー
タ149の回転方向の正逆にしたがって、例えば左側の
ねじ軸(右ねじ)は角パイプ141から次第に抜け出て
ゆき、ステーとしての有効長さが伸張されるのに対し、
逆に右側のねじ軸(右ねじ)は同じ速度で角パイプ14
1へ次第にねじ込まれてゆき、ステーとしての有効長さ
が短縮する。
【0053】ところで、前記左右の角パイプ141の内
端部には端金具150が直角下向きに取付けられ、この
端金具150は、やはり角パイプ141を支持した軸受
台144の間に角パイプと平行な配置で両端を固定し支
持されたガイドシャフト151に沿って滑動する構成と
されている。前記の各端金具150の両側であってガイ
ドシャフト151の中点に固定して設置されたストッパ
152及び軸受台144と前記端金具150との間に、
等長でバネ定数が等しい圧縮用のコイルバネ153がガ
イドシャフト151に巻装した形で設置されている。
端部には端金具150が直角下向きに取付けられ、この
端金具150は、やはり角パイプ141を支持した軸受
台144の間に角パイプと平行な配置で両端を固定し支
持されたガイドシャフト151に沿って滑動する構成と
されている。前記の各端金具150の両側であってガイ
ドシャフト151の中点に固定して設置されたストッパ
152及び軸受台144と前記端金具150との間に、
等長でバネ定数が等しい圧縮用のコイルバネ153がガ
イドシャフト151に巻装した形で設置されている。
【0054】従って、前記のように長さ調整用モータ1
49によって丸パイプ142が回転され左側のステーの
有効長さが伸張されると、結局は左側の丸パイプ142
と連結された左側の脚部1bがピン24の位置を支点と
するてこの作用で反時計回り方向に傾動(揺動)され
る。逆に右側のステーの有効長さが短縮されると、結局
は右側の丸パイプ142と連結された右側の脚部1bは
ピン24を支点として同じく反時計回り方向に傾動(揺
動)される。かくして一方の脚部1bは軌道間方向の傾
斜地においても傾斜検知器28によるモータ149の自
動制御によって鉛直方向の姿勢を維持されるので、上記
傾動は横架枠1aを右方向に移動させ、ひいては他方の
脚部1bを鉛直方向に復帰させるのである。勿論、平坦
地であれ傾斜地であれ、軌道間寸法が大小に変化したと
きは、他方の脚部1bはピン24を中心として左右に傾
動(揺動)する。
49によって丸パイプ142が回転され左側のステーの
有効長さが伸張されると、結局は左側の丸パイプ142
と連結された左側の脚部1bがピン24の位置を支点と
するてこの作用で反時計回り方向に傾動(揺動)され
る。逆に右側のステーの有効長さが短縮されると、結局
は右側の丸パイプ142と連結された右側の脚部1bは
ピン24を支点として同じく反時計回り方向に傾動(揺
動)される。かくして一方の脚部1bは軌道間方向の傾
斜地においても傾斜検知器28によるモータ149の自
動制御によって鉛直方向の姿勢を維持されるので、上記
傾動は横架枠1aを右方向に移動させ、ひいては他方の
脚部1bを鉛直方向に復帰させるのである。勿論、平坦
地であれ傾斜地であれ、軌道間寸法が大小に変化したと
きは、他方の脚部1bはピン24を中心として左右に傾
動(揺動)する。
【0055】尚、両脚部1b,1bの前述したようなピ
ン24を支点とする傾動の際の高さ方向の変位成分を吸
収するため、丸パイプ142との連結を仲介する前述の
ステー支持具143は、高さ方向へのスライドが可能な
機構を備えている。 (第11実施例)図17A〜Cに示した茶園管理装置
は、図1の実施例と同様な構造形式であり、平坦地での
軌道間寸法の大小変化に、スライダ3の昇降と、一方の
脚部の鉛直方向の姿勢の維持と、他方の脚部の鉛直方向
に対する左右の揺動とで応答する。また、軌道間方向の
傾斜地において軌道間寸法が大小変化する場合も、同様
に応答する構成になっている(図18参照)。
ン24を支点とする傾動の際の高さ方向の変位成分を吸
収するため、丸パイプ142との連結を仲介する前述の
ステー支持具143は、高さ方向へのスライドが可能な
機構を備えている。 (第11実施例)図17A〜Cに示した茶園管理装置
は、図1の実施例と同様な構造形式であり、平坦地での
軌道間寸法の大小変化に、スライダ3の昇降と、一方の
脚部の鉛直方向の姿勢の維持と、他方の脚部の鉛直方向
に対する左右の揺動とで応答する。また、軌道間方向の
傾斜地において軌道間寸法が大小変化する場合も、同様
に応答する構成になっている(図18参照)。
【0056】その詳細な説明の多くは図1の説明に譲
り、以下、要旨だけ述べる。左右一対のステー2,2の
一端を左右対称位置に連結したスライダ3は、垂直なガ
イドシャフト4を伝って昇降自在である。同ガイドシャ
フト4に沿って昇降するスライダ3の上下に、ガイドシ
ャフトに巻装された形で圧縮用のコイルバネが設置され
同コイルバネの作用でスライダの位置が規制されてい
る。前記ガイドシャフト4の上下両端を支持したスライ
ダ設置ブロック76は、図示を省略したが図1と同様に
モータによって横架枠1a上を左右方向(軌道間方向)
へ移動可能とされている。前記モータは、一方の脚部1
bに設置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向
きを検出する傾斜検知器28によって駆動制御される。
り、以下、要旨だけ述べる。左右一対のステー2,2の
一端を左右対称位置に連結したスライダ3は、垂直なガ
イドシャフト4を伝って昇降自在である。同ガイドシャ
フト4に沿って昇降するスライダ3の上下に、ガイドシ
ャフトに巻装された形で圧縮用のコイルバネが設置され
同コイルバネの作用でスライダの位置が規制されてい
る。前記ガイドシャフト4の上下両端を支持したスライ
ダ設置ブロック76は、図示を省略したが図1と同様に
モータによって横架枠1a上を左右方向(軌道間方向)
へ移動可能とされている。前記モータは、一方の脚部1
bに設置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向
きを検出する傾斜検知器28によって駆動制御される。
【0057】本実施例は更に、図1の実施例と異なり、
次の図18に示したように軌道間方向の傾斜地で栽培さ
れる茶樹Bの茶刈り面bの弦B′が水平である場合に、
茶刈り機が左右均等に刈りとって裾部に刈り残しが発生
しないようにする手段として、茶刈り機の中央側支持装
置の支持点が、横架枠1aの左右及び前後の中心点に位
置し、且つ両脚部1b,1bと横架枠1aとを連結した
ピン24と同一高さの位置に回動可能に設置されている
ことも特徴とする。具体的には、丸ハンドル11で回転
される茶刈り機支持用の垂直な送りねじ軸13の上下を
回転自在に支持するフレーム160の中央部が、前後方
向に水平な揺動軸161により横架枠1aへ回動可能に
設置されている。前記フレーム160は、横架枠1aか
ら垂直下向きに設けられた平板状のガイドプレート16
2に沿って安定な回動をする。従って、図18のように
軌道間寸法の傾斜地において管理台車の一方の脚部1b
が鉛直方向の姿勢に維持されたときは、前記揺動軸16
1を中心にしてフレーム160が回動され、送りねじ軸
13も鉛直方向の向きに維持可能である。前記送りねじ
軸13は前記ガイドプレート162の内面をスライド面
として安定な滑動をするブラケット164の基部にねじ
込まれており、該ブラケット164は丸ハンドル11に
よる送りねじ軸13の回転操作によって昇降される。前
記ブラケット164は横架枠1aの中心点に向って略水
平に突き出されており、その先端部であって前記横架枠
1aの中心点の位置に、茶刈り機の取付け具165(レ
バー付きボルト)が垂直下向きに設置されている。図1
7B中の符号166は茶刈り機の外側部を昇降自在に支
持する取付け具のための長溝である。
次の図18に示したように軌道間方向の傾斜地で栽培さ
れる茶樹Bの茶刈り面bの弦B′が水平である場合に、
茶刈り機が左右均等に刈りとって裾部に刈り残しが発生
しないようにする手段として、茶刈り機の中央側支持装
置の支持点が、横架枠1aの左右及び前後の中心点に位
置し、且つ両脚部1b,1bと横架枠1aとを連結した
ピン24と同一高さの位置に回動可能に設置されている
ことも特徴とする。具体的には、丸ハンドル11で回転
される茶刈り機支持用の垂直な送りねじ軸13の上下を
回転自在に支持するフレーム160の中央部が、前後方
向に水平な揺動軸161により横架枠1aへ回動可能に
設置されている。前記フレーム160は、横架枠1aか
ら垂直下向きに設けられた平板状のガイドプレート16
2に沿って安定な回動をする。従って、図18のように
軌道間寸法の傾斜地において管理台車の一方の脚部1b
が鉛直方向の姿勢に維持されたときは、前記揺動軸16
1を中心にしてフレーム160が回動され、送りねじ軸
13も鉛直方向の向きに維持可能である。前記送りねじ
軸13は前記ガイドプレート162の内面をスライド面
として安定な滑動をするブラケット164の基部にねじ
込まれており、該ブラケット164は丸ハンドル11に
よる送りねじ軸13の回転操作によって昇降される。前
記ブラケット164は横架枠1aの中心点に向って略水
平に突き出されており、その先端部であって前記横架枠
1aの中心点の位置に、茶刈り機の取付け具165(レ
バー付きボルト)が垂直下向きに設置されている。図1
7B中の符号166は茶刈り機の外側部を昇降自在に支
持する取付け具のための長溝である。
【0058】(第12実施例)図19A〜Cに示した茶
園管理装置は、図1の実施例、図17の実施例と同様な
構造様式であり、平坦地での軌道間寸法の大小変化に、
スライダ3の昇降と、一方の脚部の鉛直方向の姿勢と、
他方の脚部の鉛直方向に対する左右の揺動とで応答す
る。また、軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が大
小変化する場合も、同様に応答する構成になっている。
そのための詳細な構造・説明は、図1の実施例、図17
の実施例と同様である。
園管理装置は、図1の実施例、図17の実施例と同様な
構造様式であり、平坦地での軌道間寸法の大小変化に、
スライダ3の昇降と、一方の脚部の鉛直方向の姿勢と、
他方の脚部の鉛直方向に対する左右の揺動とで応答す
る。また、軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が大
小変化する場合も、同様に応答する構成になっている。
そのための詳細な構造・説明は、図1の実施例、図17
の実施例と同様である。
【0059】本実施例は更に、図1の実施例、図17の
実施例と異なり、例えば図4B又はCのように軌道間方
向の傾斜地で栽培される茶樹Bの茶刈り面bの弦B′が
傾斜地面と平行な場合は、図1の実施例と同様に、茶刈
り機支持用のねじ軸13は、ガイドシャフト4と平行な
状態のままガイドシャフト4と一体的に左右方向(軌道
間方向)へ移動される構成となっているが、図18のよ
うに茶刈り面bの弦B′が傾斜地面とは関係なく水平方
向に栽培されている場合には、前記ねじ軸13は、前記
ガイドシャフト4との一体的関係を解かれ、且つ図17
の実施例と同様に横架枠1aの中心点に位置して横架枠
1aと両脚部1b,1bとを連結したピン24と同一の
高さ位置にて回動可能とされて鉛直線と平行な向き(図
18参照)とすることが可能な構成とされ、前記ねじ軸
13の選択的使用が可能になっている。
実施例と異なり、例えば図4B又はCのように軌道間方
向の傾斜地で栽培される茶樹Bの茶刈り面bの弦B′が
傾斜地面と平行な場合は、図1の実施例と同様に、茶刈
り機支持用のねじ軸13は、ガイドシャフト4と平行な
状態のままガイドシャフト4と一体的に左右方向(軌道
間方向)へ移動される構成となっているが、図18のよ
うに茶刈り面bの弦B′が傾斜地面とは関係なく水平方
向に栽培されている場合には、前記ねじ軸13は、前記
ガイドシャフト4との一体的関係を解かれ、且つ図17
の実施例と同様に横架枠1aの中心点に位置して横架枠
1aと両脚部1b,1bとを連結したピン24と同一の
高さ位置にて回動可能とされて鉛直線と平行な向き(図
18参照)とすることが可能な構成とされ、前記ねじ軸
13の選択的使用が可能になっている。
【0060】その手段として、横架枠1aの面内の左右
方向(軌道間方向)にスライダ設置ブロック170及び
茶刈り機支持用のねじ軸13を設置するフレーム171
に共通なガイドレール172が設けられている。前記ス
ライダ設置ブロック170は、内側を前記ガイドレール
172に案内され、前記ガイドレール172と平行に配
置された送り用ねじ軸173の回転によって左右方向へ
移動する構成で設置されている。スライダ設置ブロック
170の外側面部にガイドシャフト4がその上下両端を
固定して垂直に支持され、このガイドシャフト4にスラ
イダ3が昇降自在に設置されている。前記の送り用ねじ
軸173は、減速機付きの送り用モータ174で回転駆
動される。送り用モータ174は、一方の脚部1bに設
置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検
出する傾斜検知器28によって駆動制御される。一方、
ねじ軸13を設置された前記フレーム171は、その一
側を前記ガイドレール172によって滑動を案内され、
他側は前記ガイドレール172と平行に配置した送り用
ねじ軸175によって支持され、且つ同送り用ねじ軸1
75の回転によって左右方向へ移動する構成とされてい
る。前記2本の平行な送り用ねじ軸173と175は、
各々の端部に取付けた同歯数のスプロケット173aと
175aとをチエン176で連結し、前記送り用モータ
174によって共通方向へ同一速度で回転駆動する構成
とされている。但し、茶刈り機支持側の送りねじ軸17
5に前記スプロケット175aとの中間部位にクラッチ
177が設置され、該クラッチ177のオン、オフ制御
により当該送り用ねじ軸175は前記送り用モータ17
4で回転されたり回転されないようにする選択が可能と
されている。前記の選択に関連して、前記スライダ設置
ブロック170とフレーム171も、具体的な図示は省
略したが、各々の相対峙して隣接する部分を例えば差し
ピンで連結して一体的に移動する関係とすること、又は
前記差しピンを抜いて両者を分離し、フレーム171の
位置は固定したままにする選択が可能に構成されてい
る。
方向(軌道間方向)にスライダ設置ブロック170及び
茶刈り機支持用のねじ軸13を設置するフレーム171
に共通なガイドレール172が設けられている。前記ス
ライダ設置ブロック170は、内側を前記ガイドレール
172に案内され、前記ガイドレール172と平行に配
置された送り用ねじ軸173の回転によって左右方向へ
移動する構成で設置されている。スライダ設置ブロック
170の外側面部にガイドシャフト4がその上下両端を
固定して垂直に支持され、このガイドシャフト4にスラ
イダ3が昇降自在に設置されている。前記の送り用ねじ
軸173は、減速機付きの送り用モータ174で回転駆
動される。送り用モータ174は、一方の脚部1bに設
置され同脚部の軌道間方向の傾斜の有・無と、向きを検
出する傾斜検知器28によって駆動制御される。一方、
ねじ軸13を設置された前記フレーム171は、その一
側を前記ガイドレール172によって滑動を案内され、
他側は前記ガイドレール172と平行に配置した送り用
ねじ軸175によって支持され、且つ同送り用ねじ軸1
75の回転によって左右方向へ移動する構成とされてい
る。前記2本の平行な送り用ねじ軸173と175は、
各々の端部に取付けた同歯数のスプロケット173aと
175aとをチエン176で連結し、前記送り用モータ
174によって共通方向へ同一速度で回転駆動する構成
とされている。但し、茶刈り機支持側の送りねじ軸17
5に前記スプロケット175aとの中間部位にクラッチ
177が設置され、該クラッチ177のオン、オフ制御
により当該送り用ねじ軸175は前記送り用モータ17
4で回転されたり回転されないようにする選択が可能と
されている。前記の選択に関連して、前記スライダ設置
ブロック170とフレーム171も、具体的な図示は省
略したが、各々の相対峙して隣接する部分を例えば差し
ピンで連結して一体的に移動する関係とすること、又は
前記差しピンを抜いて両者を分離し、フレーム171の
位置は固定したままにする選択が可能に構成されてい
る。
【0061】次に、前記茶刈り機支持用のねじ軸13
は、前記フレーム171に支持された球継手178の球
の中心を通って垂直にねじ込まれ、その位置は標準状態
で横架枠1aの左右方向及び前後方向の中心点に位置す
るように設置され、丸ハンドル11の回転操作によって
昇降する構成とされている。前記球継手178は、その
球心位置が管理台車の両脚部1bを横架枠1aに連結し
たピン24と同一の高さ位置とされている。そして、前
記球継手178のグローブ(又はソケット)部材は、締
付けボルト179の締め又はゆるめ操作によって前記球
を不動に固定したり、又は回転可能にする選択が可能に
構成されている。従って、この茶園管理装置は、図4
B,Cのように茶樹Bが茶刈り面bの弦B′を軌道間方
向の傾斜地面と平行に栽培されている茶園で使用する場
合は、ねじ軸13をガイドシャフト4と平行な向きに固
定し、スライダ設置ブロック170とフレーム171と
は一体的関係で左右方向へ移動する条件の選択で使用さ
れる。ところが、図18のように茶刈り面bの弦B′が
地面の傾斜の有無とは関係なく水平方向に栽培されてい
る茶園で使用する場合は、スライダ設置ブロック170
とフレーム171の関係を解き放し、ねじ軸13は横架
枠1aの中央点に位置させ、締付けボルト179をゆる
めてねじ軸13は両脚部1bと平行な鉛直方向の姿勢を
維持する条件の選択で使用される。
は、前記フレーム171に支持された球継手178の球
の中心を通って垂直にねじ込まれ、その位置は標準状態
で横架枠1aの左右方向及び前後方向の中心点に位置す
るように設置され、丸ハンドル11の回転操作によって
昇降する構成とされている。前記球継手178は、その
球心位置が管理台車の両脚部1bを横架枠1aに連結し
たピン24と同一の高さ位置とされている。そして、前
記球継手178のグローブ(又はソケット)部材は、締
付けボルト179の締め又はゆるめ操作によって前記球
を不動に固定したり、又は回転可能にする選択が可能に
構成されている。従って、この茶園管理装置は、図4
B,Cのように茶樹Bが茶刈り面bの弦B′を軌道間方
向の傾斜地面と平行に栽培されている茶園で使用する場
合は、ねじ軸13をガイドシャフト4と平行な向きに固
定し、スライダ設置ブロック170とフレーム171と
は一体的関係で左右方向へ移動する条件の選択で使用さ
れる。ところが、図18のように茶刈り面bの弦B′が
地面の傾斜の有無とは関係なく水平方向に栽培されてい
る茶園で使用する場合は、スライダ設置ブロック170
とフレーム171の関係を解き放し、ねじ軸13は横架
枠1aの中央点に位置させ、締付けボルト179をゆる
めてねじ軸13は両脚部1bと平行な鉛直方向の姿勢を
維持する条件の選択で使用される。
【0062】図19B中の符号180は前記ねじ軸13
の下端部に設けた茶刈り機支持用の取付具(レバー付き
ナット)であり、181は茶刈り機の外側部を昇降自在
に支持する取付け具の長溝である。尚、図9〜図16ま
での各実施例は、軌道間方向の傾斜地に適用する構成で
図示し説明してきたが、当該構造形式は既に第2の実施
例で述べてきたように、軌道軸方向の傾斜地に適用して
脚部を構成する前後の両支柱が鉛直方向の姿勢を維持す
る構成に応用して実施することも可能である。更には軌
道間方向及び軌道軸方向に傾斜した3次元的傾斜地に
も、例えば第3実施例で述べた要領で適用可能に応用し
て実施することもできる。
の下端部に設けた茶刈り機支持用の取付具(レバー付き
ナット)であり、181は茶刈り機の外側部を昇降自在
に支持する取付け具の長溝である。尚、図9〜図16ま
での各実施例は、軌道間方向の傾斜地に適用する構成で
図示し説明してきたが、当該構造形式は既に第2の実施
例で述べてきたように、軌道軸方向の傾斜地に適用して
脚部を構成する前後の両支柱が鉛直方向の姿勢を維持す
る構成に応用して実施することも可能である。更には軌
道間方向及び軌道軸方向に傾斜した3次元的傾斜地に
も、例えば第3実施例で述べた要領で適用可能に応用し
て実施することもできる。
【0063】
【本発明が奏する効果】本発明に係る茶園管理装置は、
大要、下記する効果を奏する。 管理台車1の一方の脚部1bが傾斜地においても自
動的に鉛直方向の姿勢を維持するので、管理台車の転倒
の危険性を未然に防止でき、傾斜地でも安定で迅速な走
行を可能にする。 平坦地での使用はもちろんのこと、傾斜地での使用
においても、茶樹Bの中心部を通る茶刈り面bの中心線
b″の延長上に、横架枠の中央部に位置する管理機器支
持手段の中心を近付けることができるので、茶葉の品質
の維持、向上を図れる。 軌道の軸直角断面が四角形である場合であっても、
両脚部はその本体部・車輪部を左右同一又は左右対称の
構成とすることができて、製作上・使用上の面倒さが軽
減する。 又、平坦地はもちろんのこと、軌道間方向に傾
斜し又は軌道間寸法が変化する傾斜地に適用する場合
に、軌道を支持する多数の支持杭94を常時鉛直に打ち
込んでも、軌道の上面と各車輪との間の点接触は避けら
れ、常に線接触状態を維持して茶園管理装置の安定した
負荷及び走行状態を維持できる。そして、杭打ち作業を
中心とした軌道敷設作業における作業性と正確性(軌道
の直線度)を向上できる。また、軌道の上面と各車輪と
の線接触は、軌道間方向の傾斜地においても水平方向と
なり、茶刈り等の作業においても軌道に横方向への負荷
や曲げが作用せず、長期間の使用においても支持杭の倒
れ(傾き)とか曲がりを未然に防止できる。 脚部の車輪近くに設置した車輪駆動装置等が、茶樹
の裾部にふれて同裾部を傷付けることが少ない。 作業上の都合により、人が畝間の通路に沿って管理
台車の脇を前後方向へ通過することが容易である。 作業上の都合により、人が畝間の通路に沿って管理
台車の脇を前後方向へ通過することが容易である。
大要、下記する効果を奏する。 管理台車1の一方の脚部1bが傾斜地においても自
動的に鉛直方向の姿勢を維持するので、管理台車の転倒
の危険性を未然に防止でき、傾斜地でも安定で迅速な走
行を可能にする。 平坦地での使用はもちろんのこと、傾斜地での使用
においても、茶樹Bの中心部を通る茶刈り面bの中心線
b″の延長上に、横架枠の中央部に位置する管理機器支
持手段の中心を近付けることができるので、茶葉の品質
の維持、向上を図れる。 軌道の軸直角断面が四角形である場合であっても、
両脚部はその本体部・車輪部を左右同一又は左右対称の
構成とすることができて、製作上・使用上の面倒さが軽
減する。 又、平坦地はもちろんのこと、軌道間方向に傾
斜し又は軌道間寸法が変化する傾斜地に適用する場合
に、軌道を支持する多数の支持杭94を常時鉛直に打ち
込んでも、軌道の上面と各車輪との間の点接触は避けら
れ、常に線接触状態を維持して茶園管理装置の安定した
負荷及び走行状態を維持できる。そして、杭打ち作業を
中心とした軌道敷設作業における作業性と正確性(軌道
の直線度)を向上できる。また、軌道の上面と各車輪と
の線接触は、軌道間方向の傾斜地においても水平方向と
なり、茶刈り等の作業においても軌道に横方向への負荷
や曲げが作用せず、長期間の使用においても支持杭の倒
れ(傾き)とか曲がりを未然に防止できる。 脚部の車輪近くに設置した車輪駆動装置等が、茶樹
の裾部にふれて同裾部を傷付けることが少ない。 作業上の都合により、人が畝間の通路に沿って管理
台車の脇を前後方向へ通過することが容易である。 作業上の都合により、人が畝間の通路に沿って管理
台車の脇を前後方向へ通過することが容易である。
【図1】本発明に係る第1実施例の茶園管理装置を示し
た正面図である。
た正面図である。
【図2】同前の茶園管理装置の側面図である。
【図3】同前の茶園管理装置の平面図である。
【図4】Aは平坦地において同上の管理台車が軌道間寸
法の変化に応答する動作を示した概念図、Bは軌道間方
向の傾斜地における動作を示した概念図、Cは軌道間方
向の傾斜地において軌道間寸法も変化する場合の動作を
示した概念図である。
法の変化に応答する動作を示した概念図、Bは軌道間方
向の傾斜地における動作を示した概念図、Cは軌道間方
向の傾斜地において軌道間寸法も変化する場合の動作を
示した概念図である。
【図5】A,Bは第2実施例の管理台車を示した側面図
と、一部省略した平面図である。
と、一部省略した平面図である。
【図6】同上の管理台車の軌道軸方向の傾斜地における
動作を示した概念図である。
動作を示した概念図である。
【図7】Aは第3実施例の管理台車の構成を概念的に示
した斜視図、Bは車輪部分の構造を示した正面図であ
る。
した斜視図、Bは車輪部分の構造を示した正面図であ
る。
【図8】同前の管理台車の軌道間方向の傾斜地における
動作を示した概念図である。
動作を示した概念図である。
【図9】A,Bは第4実施例の管理台車を示した正面図
と側面図である。
と側面図である。
【図10】A,Bは第5実施例の管理台車を概念的に示
した正面図と側面図である。
した正面図と側面図である。
【図11】A,Bは第6実施例の管理台車を概念的に示
した正面図と側面図である。
した正面図と側面図である。
【図12】同前の管理台車の軌道間方向の傾斜地におけ
る動作を概念的に示した正面図である。
る動作を概念的に示した正面図である。
【図13】第7実施例の管理台車を示した正面図であ
る。
る。
【図14】第8実施例の管理台車を示した正面図であ
る。
る。
【図15】A,Bは第9実施例の管理台車を示した正面
図と側面図である。
図と側面図である。
【図16】A〜Cは第10実施例の管理台車を示した正
面図と側面図及び平面図である。
面図と側面図及び平面図である。
【図17】A〜Cは第11実施例の管理台車を示した正
面図と側面図及び平面図である。
面図と側面図及び平面図である。
【図18】同前の管理台車の軌道間方向の傾斜地におけ
る動作状態を概念的に示した正面図である。
る動作状態を概念的に示した正面図である。
【図19】A〜Cは第12実施例の管理台車を示した正
面図と側面図及び平面図である。
面図と側面図及び平面図である。
【図20】A,Bはステーの取付け位置調整の構造を示
した正面図と側面図である。
した正面図と側面図である。
【図21】A,Bは従来の茶園管理装置の管理台車の軌
道間方向の傾斜地における動作状態を概念的に示した正
面図である。
道間方向の傾斜地における動作状態を概念的に示した正
面図である。
1a 横架枠 1b 脚部 17 車輪 1 管理台車 7 茶刈り機 15 軌道 45 送り用モータ(駆動手段) 28 傾斜検知器 2 ステー 3 スライダ 92 アクチュエータ(長さ調整機構) 120 長さ調整機構 91 リンク 63 リンク 1b′ 支柱 13 茶刈り機支持用のねじ軸 15′ 矩形レール 94 支持杭 90 幅広車輪
Claims (10)
- 【請求項1】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、横架枠と
両脚部とを仲介して設置された脚部傾斜の補正手段と、
前記補正手段の駆動手段と、一方の脚部に設置され同脚
部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有し、
前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部の傾
斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚部は
軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化しても鉛
直方向の姿勢を維持可能に構成されていることを特徴と
する茶園管理装置。 - 【請求項2】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、左右一対
のステーの各一端側は両脚部の対称的位置へ連結され、
各他端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連
結されており、前記左右一対のステーはそれぞれ両側部
間の有効長さを調整自在とされており、前記ステーの有
効長さの調整手段の駆動手段が設置され、一方の脚部に
同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器が設置
され、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚
部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の
脚部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化し
ても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されていることを
特徴とする茶園管理装置。 - 【請求項3】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、横架枠
と、両脚部、及び前記横架枠に平行で両端部を前記両脚
部に連結されたリンクとによって平行四辺形リンク機構
が形成され、前記リンクは左右方向に移動自在とされて
おり、前記リンクを左右方向へ移動させるための駆動手
段が設置され、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜
を検出する傾斜検知器が設置され、前記傾斜検知器によ
って検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動
手段が制御され、前記一方脚部は軌道間方向の傾斜地に
おいて軌道間寸法が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可
能に構成されていることを特徴とする茶園管理装置。 - 【請求項4】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、その横架
枠と両脚部とを仲介して設置された脚部傾斜の補正手段
と、前記補正手段の駆動手段と、一方の脚部に設置され
同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有
し、前記傾斜検知器によって検出された前記一方の脚部
の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前記一方の脚
部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法が変化して
も鉛直方向の姿勢を維持可能とされていること、及び前
記両脚部はそれぞれの脚部を構成する前後の両支柱の上
部を横架枠の前後両端部に対し軌道軸方向に回動可能に
連結されており、前記横架枠と前後の両支柱とを仲介し
て設置された支柱傾斜の補正手段と、前記補正手段の駆
動手段と、管理台車の適所に設置され同管理台車の軌道
軸方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有し、前記傾斜
検知器によって検出された管理台車の傾斜に応じて前記
駆動手段が制御され、両支柱は軌道軸方向の傾斜地にお
いても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されていること
をそれぞれ特徴とする茶園管理装置。 - 【請求項5】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、左右一対
のステーの各一端側は両脚部の対称的位置へ連結され、
各他端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連
結されており、前記中央部の左右一対のステーの連結部
は横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と共に左
右方向に移動自在とされており、前記連結部を管理機器
支持手段と共に左右方向へ移動させる駆動手段が設置さ
れ、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する
傾斜検知器が設置され、前記傾斜検知器によって検出さ
れた前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御
され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌
道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿勢を維持すること
が可能に構成されていることを特徴とする茶園管理装
置。 - 【請求項6】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、その横架
枠と、両脚部、及び前記横架枠に平行で両端部を前記両
脚部に連結されたリンクとによって平行四辺形リンク機
構が形成され、前記リンクは横架枠の中央部に位置する
管理機器支持手段と共に左右方向に移動自在とされてお
り、前記リンクを左右方向へ移動させる駆動手段が設置
され、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜を検出す
る傾斜検知器が設置され、前記傾斜検知器によって検出
された前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制
御され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において
軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿勢を維持するこ
とが可能に構成されていることを特徴とする茶園管理装
置。 - 【請求項7】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、左右一対
のステーの各一端側は両脚部の対称的位置へ連結され、
各他端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連
結されており、前記中央部の左右一対のステーの連結部
は横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段と共に左
右方向に移動自在とされており、前記連結部を管理機器
支持手段と共に左右方向に移動させる駆動手段が設置さ
れ、一方の脚部に同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する
傾斜検知器が設置され、前記傾斜検知器によって検出さ
れた前記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御
され、前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌
道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿勢を保持すること
が可能に構成されていること、及び前記両脚部はそれぞ
れの脚部を構成する前後の両支柱の上部を横架枠の前後
両端部に対し軌道軸方向に回動可能に連結されており、
横架枠と前後の両支柱とを仲介して設置された支柱傾斜
の補正手段と、前記補正手段の駆動手段と、管理台車の
適所に設置され同管理台車の軌道軸方向の傾斜を検出す
る傾斜検知器とを有し、前記傾斜検知器によって検出さ
れた管理台車の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、
両支柱は軌道軸方向の傾斜地においても鉛直方向の姿勢
を維持可能に構成されていることを特徴とする茶園管理
装置。 - 【請求項8】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、その横架
枠と両脚部とを仲介して設置された脚部傾斜の補正手段
と、前記補正手段の駆動手段と、一方の脚部に設置され
同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器とを有
し、前記横架枠の中央部に位置する管理機器支持手段は
両脚部の上部の連結点同士を結ぶ線上の高さ位置におい
て揺動自在とされ、前記傾斜検知器により検出された前
記一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、
前記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸
法が変化しても、鉛直方向の姿勢を維持することが可能
に構成されていることを特徴とする茶園管理装置。 - 【請求項9】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向き
に設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管理
台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理機
器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部に
対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理装
置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、左右一対
のステーの各一端側は両脚部の対称的位置へ連結され、
各他端側が横架枠の左右方向の中央部の対称的位置へ連
結されており、横架枠の中央部に位置する管理機器支持
手段は前記両脚部の上部の連結点同士を結ぶ線上の高さ
位置において横架枠と直角に固定し又は揺動自在とする
ことを選択可能とされ、前記横架枠の中央部の左右一対
のステーの連結部は前記管理機器支持手段と一緒である
か又は単独であるかを選択可能で、且つ左右方向に移動
自在とされており、前記連結部を左右方向へ移動させる
駆動手段が設置され、一方の脚部に同脚部の軌道間方向
の傾斜を検出する傾斜検知器が設置され、前記傾斜検知
器によって検出された前記一方の脚部の傾斜に応じて前
記駆動手段が制御され、前記一方の脚部は軌道間方向の
傾斜地において軌道間寸法が変化しても、鉛直方向の姿
勢を維持することが可能に構成されていることを特徴と
する茶園管理装置。 - 【請求項10】 横架枠の左右両端部に脚部が垂直下向
きに設けられ、該両脚部の下端部に車輪が設置された管
理台車と、前記管理台車に搭載された茶刈り機等の管理
機器とを有し、前記両脚部の上部は横架枠の左右両端部
に対し軌道間方向に回動可能に連結されている茶園管理
装置において、 管理台車は、茶畝の両側の畝間に敷設された両軌道上を
車輪により走行する構成とされていると共に、前記軌道
の軸直角断面は四角形とされ、前記四角形の4面は水平
及び鉛直方向に向けられており、軌道を支持する杭は鉛
直に打ち込まれている構成であり、管理台車は、横架枠
と両脚部とを仲介して設置された脚部傾斜の補正手段
と、前記補正手段の駆動手段と、前記一方の脚部に設置
され同脚部の軌道間方向の傾斜を検出する傾斜検知器と
を有し、各車輪は脚部に対し軌道間方向に回動可能に連
結されており、前記傾斜検知器によって検出された前記
一方の脚部の傾斜に応じて前記駆動手段が制御され、前
記一方の脚部は軌道間方向の傾斜地において軌道間寸法
が変化しても鉛直方向の姿勢を維持可能に構成されてい
ることを特徴とする茶園管理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122487A JPH084419B2 (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 茶園管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122487A JPH084419B2 (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 茶園管理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06327334A JPH06327334A (ja) | 1994-11-29 |
| JPH084419B2 true JPH084419B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=14837069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5122487A Expired - Lifetime JPH084419B2 (ja) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | 茶園管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH084419B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4003903B2 (ja) * | 1998-08-12 | 2007-11-07 | フルタ電機株式会社 | 傾斜地対応の移動式防霜ファンの台車 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5420413A (en) * | 1977-07-15 | 1979-02-15 | Hitachi Ltd | Method for switching dual purpose pump from shallow well pumping to deep well pumping |
| JPH02185816A (ja) * | 1989-01-10 | 1990-07-20 | Kubota Ltd | 作業車のローリング制御装置 |
| JPH0640778B2 (ja) * | 1989-12-29 | 1994-06-01 | 矢崎化工株式会社 | 軌道式茶園管理装置 |
-
1993
- 1993-05-25 JP JP5122487A patent/JPH084419B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06327334A (ja) | 1994-11-29 |
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