JPH0845309A - リアコンビネーションランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の後退灯が一体化されたリアコンビネー
ションランプでは、車体幅の確認性向上などの目的によ
り後退灯を中央寄りに設けざるを得ないものとなり、こ
れにより車体直後の側方の視認性が低下する問題点を生
じていた。 【構成】 本発明により、後退灯４はリアコンビネーシ
ョンランプ１の最も車体２０内側となる位置に車体２０
の側面２２と略平行する傾斜レンズ面４ｂを設けて配置
し、傾斜レンズ面４ｂからの光を当該リアコンビネーシ
ョンランプ１が取付けられた車体２０の側面とは反対側
の側面方向に向けて放射させるものとしたリアコンビネ
ーションランプ１としたことで、後退灯４を車体２０の
中央寄りに設けざるを得ないリアコンビネーションラン
プ１においても、傾斜レンズ面４からの光により車体直
後の側方を照射可能なものとして課題を解決するもので
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関するもの
であり、詳細には、車両の左右後端に設けられ、尾灯／
制動灯、方向指示灯、後退灯などが一体化して形成され
るリアコンビネーションランプの構成に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のリアコンビネーションラ
ンプ９０の構成の例を示すものが図５であり、このリア
コンビネーションランプ９０には方向指示灯（ターンシ
グナルランプ）９１、尾灯／制動灯９２、後退灯９３が
一体化して形成されるものであり、左右の一対として形
成されたリアコンビネーションランプ９０は、車体２０
の後端面の左右端に取付けられる。

【０００３】このときに、前記リアコンビネーションラ
ンプ９０上では、例えば後続車に車体２０幅の確認を容
易にさせるなどの目的で、方向指示灯９１および尾灯／
制動灯９２が、左右それぞれのリアコンビネーションラ
ンプ９０の車体２０の側面寄りの位置に配置されるもの
とされるので、前記後退灯９３は車体２０の中央寄りの
位置に配置されるものと成っている。尚、前記した左右
の一対のリアコンビネーションランプ９０の間には、通
常、凹部が設けられてナンバープレート９４が取付けら
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のリアコンビネーションランプ９０におい
ては、前記後退灯９３が左右の４５°迄の配光特性を有
するものであることと、前記したようにリアコンビネー
ションランプ９０の車体２０の中央寄りの位置に配置さ
れていることとで、例えば車庫入れを行う際には図６に
示すように車庫の壁８１、８２の車体２０の直後の部分
の照明が行われず、確認が行い難く操縦が困難となるな
ど性能上の問題点を生じるものとなり、この点の解決が
課題とされるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記した従来
の課題を解決するための具体的な手段として、構成灯具
中に後退灯が含まれて成るリアコンビネーションランプ
において、前記後退灯は前記リアコンビネーションラン
プの最も車体内側となる位置に車体の側面と略平行する
傾斜レンズ面を設けて配置し、前記傾斜レンズ面からの
光を当該リアコンビネーションランプが取付けられた車
体の側面とは反対側の側面方向に向けて放射させるもの
としたことを特徴とするリアコンビネーションランプを
提供することで車体直後の側方の照明を可能として、前
記した従来の課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すもの
は本発明に係るリアコンビネーションランプであり、こ
のリアコンビネーションランプ１は車体２０の後端面２
１に取付けられるものであり、主として方向指示灯２
と、尾灯／制動灯３と、後退灯４とにより一体の灯具と
して構成されているものである点は従来例のものと同様
である。

【０００７】また、後続車などに対し車体２０幅の確認
を容易とさせるなどの目的で、前記方向指示灯２と尾灯
／制動灯３とが左右それぞれのリアコンビネーションラ
ンプ１においては車体２０の側面２２寄りの位置に設け
られるものとされ、これにより、前記後退灯４は中央寄
りの位置に設けられるものと成っている点も、従来例の
ものと同様である。

【０００８】ここで、本発明においては、前記後退灯４
は従来例のもののように単に中央寄りに設けられたもの
でなく、厳正にリアコンビネーションランプ１の中央寄
りの端部に接して設けられるものとされている。即ち、
このリアコンビネーションランプ１が車体の後端面２１
側から見て右側用であれば左端部、左側用であれば右端
部に接して設けられるものとされている。

【０００９】上記に加えて、本発明のリアコンビネーシ
ョンランプ１では前記後退灯４の端部に接する部分のレ
ンズ面４ａに車体２０の側面２２と略平行となる方向で
車体２０側に折曲げられる形状とした傾斜レンズ面４ｂ
が設けられるものとされている。従って、左右の前記リ
アコンビネーションランプ１を車体２０に取付けた状態
では、前記傾斜レンズ面４ｂ同士が対峙するものとな
る。

【００１０】尚、前記傾斜レンズ面４ｂを設けるにあた
っては、前記後端面２１がほぼ平面である場合には、前
記傾斜レンズ面４ｂを設けるためにリアコンビネーショ
ンランプ１は後端面２１の中央寄りの部分のレンズ面を
適宜量だけ後退した形状に形成する必要が生じるが、従
来例でも説明したように通常には後端２１の左右のリア
コンビネーションランプ１の間にはナンバープレート２
３を収納するための凹部２１ａが設けられているので、
この凹部２１ａを利用して前記傾斜レンズ面４ｂを設け
れば良いものである。

【００１１】そして、前記後退灯４はレンズ面４ａと光
源４ｃ、反射鏡４ｄなどにより、従来例と同様な左右４
５°迄の配光を生成すると同時に、前記傾斜レンズ面４
ｂを透過する光源４ｃの直射光によるなどして、この傾
斜レンズ面４ｂと略直交する方向への配光も同時に生成
するものとされている。

【００１２】図３は、前記傾斜レンズ面４ｂによる配光
の状態を示すものであり、それぞれのリアコンビネーシ
ョンランプ１の中央寄りの端部に傾斜レンズ面４ｂが設
けられたことにより、このリアコンビネーションランプ
１が右側用であれば、傾斜レンズ面４ｂからの光は車体
２０の直後の左側面を照射するものとなり、左側用であ
れば車体２０の直後の右側面を照射するものとなる。

【００１３】即ち、それぞれの傾斜レンズ面４ｂからの
光は車体２０の直後で交差して、当該リアコンビネーシ
ョンランプ１が設置されたのとは反対側の側方を照射す
るものとなる。尚、図３は傾斜レンズ面４ｂの機能を明
確に示すために、この傾斜レンズ面４ｂからの照射光の
みを図示してあるが、実際のリアコンビネーションラン
プ１においては、レンズ面４ａからの照射光も重複され
る。

【００１４】また、このときに、前記傾斜レンズ面４ｂ
にはプリズムカットなど適宜な光の拡散手段を施し、前
記レンズ面４ａからの配光と明るさに極端に段差を生じ
ないように連続性を保たせるなどとすることが、視認性
の向上の面からも好ましいものとなる。また、必要に応
じては、前記傾斜レンズ面４ｂに対応して補助反射面４
ｅ（図２を参照）を設け、この傾斜レンズ面４ｂからの
光量を増加させるなどの手段を実施することは自由であ
る。

【００１５】図４は、本発明のリアコンビネーションラ
ンプ１の配光特性Ｈを示すものであり、従来のものでは
車体２０の直後の左右側方には光は実質的に存在しない
ものであったのに対し、上記の構成とすることで、図中
に点Ｐで示す車体２０から略１ｍ側方で略１ｍ後方の位
置でも１．０（ルックス）以上の照度が得られるものと
している。

【００１６】次いで、上記の構成としたリアコンビネー
ションランプ１の作用および効果について説明する。本
発明により後退灯４を最も車体２０内側となる位置に傾
斜レンズ面４ｂを設けたものとしたことで、例えば、後
続車への車体２０幅の確認を容易とさせるために、車体
２０のコーナー部に後退灯４を設けることが不可能とな
るリアコンビネーションランプ１においても、前記傾斜
レンズ面４ｂからの光により、車体２０の直後の左右側
面を照射し、例えば夜間に車庫入れを行う際の車庫の側
壁、あるいは、夜間に駐車を行う際の運転席と反対側と
なる塀、ガードレールなどの確認を容易なものとする。

【００１７】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、後
退灯はリアコンビネーションランプの最も車体内側とな
る位置に車体の側面と略平行する傾斜レンズ面を設けて
配置し、前記傾斜レンズ面からの光を当該リアコンビネ
ーションランプが取付けられた車体の側面とは反対側の
側面方向に向けて放射させるものとしたリアコンビネー
ションランプとしたことで、後退灯を車体の中央寄りに
設けざるを得ないリアコンビネーションランプにおいて
も、前記傾斜レンズ面からの光により車体直後の側方を
照射可能なものとして、夜間の車庫入れ時あるいは駐車
時の車体後方の状態を確認容易なものとして、この種の
リアコンビネーションランプの性能向上に極めて優れた
効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るリアコンビネーションランプの
一実施例を車体に取付けた状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じ実施例の作用を示す説明図である。

【図４】 同じく配光特性を示すグラフである。

【図５】 従来例を車体に取付けた状態で示す正面図で
ある。

【図６】 従来例の作用を示す説明図である。

【符号の説明】

１……リアコンビネーションランプ ２……方向指示灯 ３……尾灯／制動灯 ４……後退灯 ４ａ……レンズ面 ４ｂ……傾斜レンズ面 ４ｃ……光源 ４ｄ……反射鏡 ４ｅ……補助反射面 ２０……車体 ２１……後端面 ２１ａ……凹部 ２２……側面 Ｈ……配光特性

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 構成灯具中にに後退灯が含まれて成るリ
   アコンビネーションランプにおいて、前記後退灯は前記
   リアコンビネーションランプの最も車体内側となる位置
   に車体の側面と略平行する傾斜レンズ面を設けて配置
   し、前記傾斜レンズ面からの光を当該リアコンビネーシ
   ョンランプが取付けられた車体の側面とは反対側の側面
   方向に向けて放射させるものとしたことを特徴とするリ
   アコンビネーションランプ。