JPH08458Y2 - 吊り下げ式戸のはね返り防止用ストッパー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、吊り下げ式戸を閉めた
とき、柱に当たってはね返るのを防止するために用いら
れるストッパーに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図７に示すように、戸ａの左右
において上部にランナーＡ，Ａを、下部に戸車Ｂ，Ｂを
それぞれ固定し、上レールＣの溝にランナーＡ，Ａの転
子Ｄ，Ｄを、下レールＥに戸車Ｂ，Ｂをそれぞれ嵌め込
んで開閉自在とした吊り下げ式引違い戸には、従来Ｆで
示すはね返り防止用ストッパーが用いられる。

【０００３】この種のはね返り防止用ストッパーＦは、
合成樹脂材からなり、図８に示すように、固定部Ｇと板
ばねＨとで構成され、図９のように、上レールＣの上部
裏面に固定部ＧをビスＩで固定していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】従来のはね返り防止用
ストッパーＦを用いた場合において吊り下げ式引違い戸
を閉めると、図９に示すように、上レールＣの端部側に
位置するランナーＡにおける左右一対の軸方向の転子
Ｄ，Ｄ間に設けたストッパー係合部Ｊの円形状の上端
が、はね返り防止用ストッパーＦの板ばねＨの先端部下
面に当接する。そして、板ばねＨは、弾性により上方へ
押上げられるとともに、ストッパー係合部Ｊの上端面を
押圧し、その結果として上レールＣの溝内におけるラン
ナーＡの転子Ｄの回転を停止させていた。すなわち、固
定部Ｇにおける板ばねＨの付け根を支点とする板ばねＨ
の弾性による上下運動だけで戸のはね返り防止の機能を
果たしており、大きな戸、あるいは重い戸などでは、は
ね返り防止の機能は甚だ不十分であった。また、吊り下
げ式引違い戸の開閉の繰り返し数が多くなると、当然固
定部Ｇの板ばねＨの付け根が疲労し、最後には板ばねＨ
は疲労破壊し破損することが度々あった。

【０００５】本考案は、戸を閉めたときの戸のはね返り
を確実に阻止し、その阻止する力を戸の大きさや重さな
とに対応したものに調整でき、かつ耐久性のあるはね返
り防止用ストッパーを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上レールＣの溝に嵌めて
走行させ得る転子Ｄ，Ｄを設けたランナーＡ，Ａを、戸
ａの左右上部に取り付け、該戸ａを吊り下げた状態で上
レールＣに沿って移動させ得るようにするとともに、上
レールＣの端部側に位置するランナーＡに、戸ａを閉め
たときの戸のはね返りを防止するストッパーに係合する
ストッパー係合部Ｊを設けた吊り下げ式戸に用いるもの
で、上レールＣの端部に係止する本はね返り防止用スト
ッパーは、上レールＣの端部の内側に嵌め込む本体に枢
着されたストッパーロッドと、前記本体に備えられ、該
ストッパーロッドの長さ方向の一方と係合しこの部分を
上方に付勢するばねと、該ばねの他端を支受するもので
あって、前記本体に係着せしめられるばね受け体とで構
成される。前記ストッパーロッドのもう一方は、前記ラ
ンナーＡのストッパー係合部Ｊに係合するキャッチ部12
とする。

【０００７】ばね受け体は、本体に対して上下動可能に
係着するとよい。

【０００８】

【作用】例えば、吊り下げ式引違い戸において、本はね
返り防止用ストッパーを上レールＣの端部に装着してお
くと、戸を閉めたとき、図１の鎖線で示すように、上レ
ールＣ内のランナーＡのストッパー係合部Ｊが、ストッ
パーロッドのキャッチ部12の先方を、ばねの弾発力に逆
らって押上げその方向にストッパーロッドが枢着軸を中
心として一定範囲で回動する。

【０００９】そして、ストッパー係合部Ｊが、ストッパ
ーロッドのキャッチ部12の先端部を越えたとき、ストッ
パーロッドは、ばねの弾発力により枢着軸を中心として
最初と反対方向に回動し、図１の実線で示すように、ば
ねの弾発力によりキャッチ部12が、ストッパー係合部Ｊ
を押圧しランナーＡが上レールＣの溝内で強制的に停止
せしめられる。従って、戸ａが柱に当たってはね返るこ
とはなくなる。

【００１０】本体に対して、ばね受け体を左右いずれか
の方向に回動させてネジ調整すると、ばねの弾発力の加
減ができ、キャッチ部12がストッパー係合部Ｊを押圧保
持する力を、戸の大きさや重さなとに応じて適宜調節す
ることができる。

【００１１】

【実施例】本考案吊り下げ式戸のはね返り防止用ストッ
パーの実施例を、添付図面の図１〜図６に基づいて説明
する。吊り下げ式戸ａには、例えば、図４のように、１
本の上レールＣ内の２つの走路Ｋ，Ｋ内を回転移動させ
得る一対の転子Ｄ，Ｄを有する２つのランナーＡ，Ａ
を、従来例を示す図７の場合と同じように、１つの戸ａ
の左右上部に取り付け、また、下レールＥ上を回転移動
する２つの戸車Ｂ，Ｂを１つの戸ａの左右下部に取り付
けたものがあり、実施例では、この形式の戸ａに用いる
ストッパーを例に挙げて説明する。

【００１２】前記上レールＣの端部側に位置するランナ
ーＡの一対の軸方向の転子Ｄ，Ｄ間には、図４に示すよ
うに、上レールＣに取り付けるはね返り防止用ストッパ
ーのストッパーロッド5aと係合するストッパー係合部Ｊ
が設けられている。なお、従来例を示す図７における各
ランナーＡ，Ａは、一対の転子Ｄ，Ｄが左右に２組並べ
られ、１つのランナーＡに対して合計４個の転子Ｄが取
り付けられているが、実施例では、図１に示すように、
一対の転子Ｄ，Ｄが１組設けられたものを例示し、以下
の説明もこの例に基づいて行う。もっとも、本考案のス
トッパーは、従来例を示す図７のようなランナーと係合
させることができるものである。

【００１３】本考案品は、例えば、図１に示すように、
上レールＣの端部内に嵌め込み、本体2aの端部外周縁に
形成した図２，図３において１で示す外鍔を、上レール
Ｃの端面に当接し、その後本体２の端面を柱側面に押し
当てて固定するが、外鍔１を形成しないで単に上レール
Ｃの端部内に嵌め込み外方よりネジ止めするようにして
もよい。

【００１４】図１に示す実施例では、上レールＣ内に嵌
め込む本体2aにおいて、上レールＣの長さ方向に本体2a
を貫通する方形状の横孔3aと、上レールＣの端部側であ
る後方側の略中央で該横孔3aと交差する鉛直方向の、円
形状の縦孔4aとが、それぞれ穿設され、ストッパーロッ
ド5aの一方を該横孔3a内に挿入するとともに、ストッパ
ーロッド5aの途中を本体2aに形成した取付片６，６間に
挾んだ状態でストッパーロッド5aが枢着軸11a により本
体2aに枢着されている。そして、前記横孔3a内における
ストッパーロッド5aの挿入部9aに、前記縦孔4aに連通す
る挿通孔10a を形成し、コイル状のバネ7aを巻き付けた
ばね受け体8aを、前記縦孔4aの下方からこの中に差し込
んで該挿通孔10a に挿通し、その先方（上方）部分を本
体2aの上部にネジ19a でネジ止めする。ばね7aの一端
（上端）は、ストッパーロッド5aの挿入部9aの下面に当
接されていてその弾発力によりストッパーロッド5aを上
方に付勢せしめ、また、ばね7aの他端（下端）は前記縦
孔4a内に挿入固定されたばね受け体8aの下端で支受され
ている。また、図５(a) は、ばね受け体8bの先方を本体
2bの上方にネジ19b 止めした場合を示し、図５(b) 〜図
５(d) は、ばね受け体8c〜8eを本体2c〜2eの縦孔4c〜4e
に螺着した場合を示す。図６は、本体2fの縦孔4fを閉鎖
するごとく嵌着した平板20に、ばね受け体8fを螺着した
場合を示す。

【００１５】以下、上記実施例をさらに詳細に説明す
る。図１〜図３に示す実施例において、本体2aとストッ
パーロッド5aとを硬質の合成樹脂材から成型する。本体
2aには、上述したように、上レールＣの長さ方向に本体
2aを貫通する方形状の横孔3aと、上レールＣの端部側で
ある後方側（図１の左側）の略中央で該横孔3aと交差す
る鉛直方向の縦孔4aとが穿設されている。横孔3aの上面
は、図１のように、水平に、横孔3aの下面はやや左下が
りとなるように傾斜させてある。また、縦孔4aは、本体
2aの底面中央よりやや後方側（図１の左側）に下方より
上方へ前記横孔3aと交差するように下方より上方へ穿設
されている。一方、前記横孔3aに対し左右両側となる本
体2a部分には、図２，図３に示すように、２つの取付片
６，６が対向して形成され、両取付片６，６にストッパ
ーロッド5aを枢着する軸孔13，13が穿設されている。

【００１６】縦孔4a内に差し込まれるばね受け体8aは、
図１のように、頭部付きピンとし、本体2aに穿設した縦
孔4aに挿通し得る太さとするとともに、その先側（上
側）の外周面に雄ネジ部14a を、その先側（上側）の中
心軸方向に雌ネジ部15a を形成する。そして、頭部（図
１の下端部）内側面で前記ばね7aの一端を支受し得るよ
うにする。本体2aに穿設した横孔3aより下方の縦孔4a
は、図１のように、コイル状のばね7aが嵌まり込む大き
さとするとともに、横孔3aより上方の縦孔4aには、縦孔
4aに差し込んだばね受け体8aの雄ネジ部14a に螺合する
雌ネジ部16a を形成する。

【００１７】ストッパーロッド5aは、その一方（図１の
左側）を本体2aに穿設した横孔3aに挿入する厚板状の挿
入部9aとし、また、他方（図１，図２の右側）を下面円
弧状としたキャッチ部12とし、挿入部9aとキャッチ部12
との間である中途の部分に軸孔17を穿設する。ストッパ
ーロッド5aの挿入部9aは、図１のように、本体2aに穿設
した横孔3a内に本体2aの前面（図１の右端）から後端部
（図１の左端）付近に達するごとく挿入し、ストッパー
ロッド5aに穿設した軸孔17と本体2aの取付片６，６に穿
設した軸孔13とを合致させ、ピン11a を外方より両軸孔
17, 13に差し込んでその先端をかしめ、ストッパーロッ
ド5aを本体2aの取付片６，６間に位置させた状態で枢着
する。

【００１８】なお、ストッパーロッド5aの挿入部9aに
は、縦孔4aの中心軸方向と同じ方向であって該縦孔4aと
同心円状の挿通孔10a を穿設し、ばね受け体8aの先端
（上端）付近を挿通させ得るようにする。この挿通孔10
a の周辺部にコイル状のばね7aが当接するから、該挿通
孔10a はコイル状のばね7aが嵌まり込まない大きさとす
べきであり、また、ストッパーロッド5aの挿入部9aを枢
着軸11a を中心として前記横孔3a内で一定範囲で回動さ
せたとき、ばね受け体8aの外周面が接触しない大きさと
すべきである。

【００１９】そして、図１のように、コイル状のばね7a
を巻着したばね受け体8aを本体2aに穿設した縦孔4aに差
し込み、ストッパーロッド5aの挿入部9aに穿った挿通孔
10aを通して、ばね受け体8aの先方（上側）に形成した
雄ネジ部14a を、縦孔4aの上部に形成した雌ネジ部16a
に螺合するとともに、上方よりワッシャ18a を挾んでば
ね受け体8aの先側の中心軸方向に形成した雌ネジ部15a
にネジ19a でネジ止めする。そして、バネ7aの上端を前
記ストッパーロッド5aの挿入部9aに当接させるととも
に、先方を凸弧状に、その下端を前記ばね受け体8aの頭
部（図１の下端部）内側面で支受する。

【００２０】１つの戸ａの左右上部に取り付けた２つの
ランナーＡ，Ａのうち上レールＣの端部側に位置するラ
ンナーＡには、前記したごとく各々一対の軸方向の転子
Ｄ，Ｄ間において、端面が凸弧状のストッパー係合部Ｊ
が設けられており、このストッパー係合部Ｊと係合する
ストッパーロッド5aのキャッチ部12の下面をストッパー
係合部Ｊの上端面に対応させた形状とする。すなわち、
図１のように、キャッチ部12の下面を、先方を凸弧状に
先方から枢着軸11a の間の部分を凹弧状に形成し、この
凹弧状の下面は、ストッパー係合部Ｊの凸弧状の上端面
よりやや大きな曲率面とする。

【００２１】なお、ストッパーロッド5aのキャッチ部12
の下面は、戸を閉めたときにストッパー係合部Ｊの上端
面と係合し得る形状であれば、凹弧状以外の他の形状と
してもよいが、キャッチ部12の下面形状をストッパー係
合部Ｊの上端面に対応させて先方を凸弧状に、先方から
枢着軸11a の間の部分をストッパー係合部Ｊの凸弧状の
上端面よりやや大きな曲率とした凹弧面とした方が、キ
ャッチ部12にストッパー係合部Ｊを保持し易く、また、
戸のはね返り防止の面でより効果的である。

【００２２】次に、本体に対するばね受け体の装着手段
を種々変化させた場合の他の実施例を図５(a) 〜図５
(d) および図６に示す。図5(a)では、ばね受け体8bを本
体2bの上方にワッシャ18b を置いた上で、ネジ19b でネ
ジ止めしたものを示す。図５(b) 〜図5(d)では、ばね受
け体8c〜8eを本体2c〜2eに螺着したものを示し、特に、
図５(b) では、ばね受け体８ｃの先方に形成した雄ネジ
部14c を縦孔4cの上部に形成した雌ネジ部16c に、ま
た、図５(c) では、ばね受け体8dの下部に形成した雄ネ
ジ部14d を縦孔4dの下部に形成した雌ネジ部16d に螺着
したものである。図５(d) では、ばね受け体8eをコイル
状のばね7eが巻着できない（ピン状でない）ものとし、
この外周面に雄ネジ部が形成されたものを示す。そし
て、該バネ受け体8eの上面とストッパーロッド5eの挿入
部9eの下面とに円形状の窪みをそれぞれ形成し、コイル
状のばね7eを縦孔4eに挿入し、その上端を挿入部9eの円
形状の窪み内に係合させた上で、ばね受け体8eの雄ねじ
部を縦孔4eの下部に形成した雌ネジ部16e に螺着してあ
る。

【００２３】図１，図５(a) 〜図５(c) に示す実施例で
は、縦孔4a〜4dを本体2a〜2dの底面から上方へ貫通させ
ているが、縦孔を貫通孔としないで、縦孔上部（縦孔の
奥内面）に雌ネジ部を形成し、この雌ネジ部にばね受け
体の先方に形成した雄ネジ部を螺着したり、縦孔下部に
雌ネジ部を形成し、この雌ネジ部にばね受け体の下部に
形成した雄ネジ部を螺着してもよい。また、本体の縦孔
を貫通孔としないとともに、縦孔に雌ネジ部をも形成し
ない他の実施例を図６に示す。この場合は、本体2fの縦
孔4fの下部に縦孔4fを横切る方向に形成した水平状の方
形孔に、略中央に雌ネジ部を形成した平板20を、縦孔4f
を閉鎖するごとく嵌着し、ばね受け体8fをコイル状のば
ね7fが巻着できない雄ネジ部材とし、平板20の雌ネジ部
にばね受け体8fの雄ネジ部14f を螺合する。そして、コ
イル状のばね7fの下端を支受するように、ばね受け体8f
の雄ネジ部14fの先端部に円形状の板を取り付けたり、
あるいは、雄ネジ部14f の先端部とコイル状のばね7fの
下端との間に円形状の板を挾み込んでコイル状のばね7f
の下端をばね受け体8fの先端部の板で支受する。

【００２４】上記図示実施例においては、本体2a〜2fに
形成される横孔3a〜3fの上面を水平に、下面を図の左下
がりに傾斜させてあるが、この横孔は単に水平状に穿設
してもよい。なお、この場合には、本体内の横孔の両側
部において、ストッパーロッド5a〜5fの途中を枢着する
とともに、ストッパーロッド5a〜5fの挿入部9a〜9fを、
水平な横孔内で枢着軸11a 〜11f を中心として一定範囲
で回動させなければならないため、横孔の上下寸法は上
記図示実施例の場合より大きくする必要がある。横孔
は、本体を貫通しない孔としてもよいが、本体の前面
（図２の右端面）より後方（図２の左側）に貫通させた
方が、各部品の組込作業がし易く都合がよい。

【００２５】図１，図５(a) 〜図５(d) および図６に示
す実施例において、ばね受け体8a〜8fを左右いずれかの
方向に回動し本体2a〜2fに対してばね受け体8a〜8fを一
定範囲で上下動させると、ストッパーロッド5a〜5fの挿
入部9a〜9fを上方に付勢するコイル状のばね7a〜7fの弾
発力を調整することができる。なお、ばねは、コイル状
のばね以外に板ばねを用いてもよいこと勿論である。た
だし、板ばねを使う場合には、図５(d) の8eあるいは、
図６の8fで示すようなばね受け体を用いる必要があろ
う。

【００２６】吊り下げ式引違い戸において、本はね返り
防止用ストッパーを上レールＣの端部に装着しておく
と、戸を閉めたとき、例えば、図１のように、ランナー
Ａの一対の転子Ｄ，Ｄ間のストッパー係合部Ｊの凸弧状
の上端面がストッパーロッド5a〜5fのキャッチ部12の先
方の凸弧面に当接し、ストッパー係合部Ｊはコイル状の
ばね7a〜7eの弾発力に逆らってキャッチ部12を押し上げ
（図１で示す鎖線部分），その方向にストッパーロッド
5a〜5fを枢着軸11a 〜11f を中心として一定範囲で回動
させる。そして、ストッパー係合部Ｊが、ストッパーロ
ッド5a〜5fのキャッチ部12の先端部を越えたとき、コイ
ル状のばね7a〜7fの弾発力によりストッパーロッド5a〜
5fは、最初と反対方向に回動し、図１の実線で示すよう
に、ばね7a〜7fの弾発力によりキャッチ部12がストッパ
ー係合部Ｊを押圧し、ランナーＡが上レールＣの溝内で
強制的に停止せしめられる。従って、戸ａが柱に当たっ
てはね返ることがなくなる。

【００２７】また、ばね受け体8a〜8fを左右いずれかの
方向に回動させ本体2a〜2fに対してばね受け体8a〜8fを
一定範囲で上下動させると、ストッパーロッド5a〜5fの
挿入部9a〜9fを付勢するばね7a〜7fの力を調整し、スト
ッパーロッド5a〜5fのキャッチ部12が、ストッパー係合
部Ｊと係合する力を調節することができる。

【００２８】なお、実施例においては、１本の上レール
Ｃ内の２つの走路Ｋ，Ｋ内を、一対の転子Ｄ，Ｄが回転
移動するランナーを例に挙げ、一対の転子Ｄ，Ｄ間に位
置する１つのストッパー係合部Ｊに、１本のストッパー
ロッドが係合する場合について説明したが、ストッパー
係合部Ｊが、例えば、２つ設けられているランナーに対
しては、本考案におけるストッパーロッドを本体に対し
て２本設ける等、種々の変更が可能である。

【００２９】

【考案の効果】請求項１記載の考案によると、本体に枢
着されたストッパーロッドが、ばねの弾発力により付勢
されているので、戸を閉めたとき、ばねの弾発力により
ストッパーロッドのキャッチ部がストッパー係合部をし
っかり保持し、戸のはね返りを完全に防止することがで
きる。また、本体に取り付けたばね受け体により、ばね
の弾発力を一定にすることができるので、ストッパーロ
ッドのキャッチ部がストッパー係合部と係合する力を、
変動のないものとすることができ、はね返り防止用スト
ッパーを耐久性のあるものとすることができる。

【００３０】請求項２記載の考案によると、ばね受け体
を本体に対して上下動させることにより、ばねの弾発力
を加減することができるので、ストッパーロッドのキャ
ッチ部のストッパー係合部と係合する力を、戸の大きさ
や重さなどに応じた大きさに調節することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案吊り下げ式戸のはね返り防止用ストッパ
ーの一実施例を、吊り下げ式引違い戸に用いた場合にお
いて、戸を閉めたとき、ストッパーロッドのキャッチ部
が、ランナーに設けたストッパー係合部を保持した状態
を、一部を切欠して示す断面図、

【図２】図１に示す実施例の平面図、

【図３】図１に示す実施例の斜視図、

【図４】図１において、ストッパーロッドのキャッチ部
とストッパー係合部との係合状態を示す側面図、

【図５】(a)本体に対するばね受け体の装着手段を変化
させた場合の他の実施例を示し、ばね受け体を本体の上
方にワッシャを挾んでネジ止めした状態を示す断面図、

【図５】(b)本体に対するばね受け体の装着手段を変化
させた場合の他の実施例を示し、ばね受け体の先方の雄
ネジ部を、縦孔の上部の雌ネジ部に螺着した状態を示す
断面図、

【図５】(c)本体に対するばね受け体の装着手段を変化
させた場合の他の実施例を示し、ばね受け体の下部の雄
ネジ部を、縦孔の下部の雌ネジ部に螺着した状態を示す
断面図、

【図５】(d)本体に対するばね受け体の装着手段を変化
させた場合の他の実施例を示し、ばね受け体の上面とス
トッパーロッドの挿入部の下面とに形成した円形状の窪
みの間にコイル状のばねを嵌め込み、ばね受け体の雄ネ
ジ部を縦孔の下部の雌ネジ部に螺着した状態を示す断面
図、

【図６】本体に対するばね受け体の装着手段を変化させ
た場合の他の実施例を示し、ばね受け体の上面とストッ
パーロッドの挿入部の下面とに形成した円形状の窪みの
間にコイル状のばねを装着し、ばね受け体の雄ネジ部
を、本体に嵌着した平板の雌ネジ部に螺着した状態を示
す断面図、

【図７】はね返り防止用ストッパーの一従来品を、吊り
下げ式引違い戸に用いた状態を示す分解斜視図、

【図８】図７に示す従来品を、上レール内に係着する状
態を示す斜視図、

【図９】図７に示す従来品を、吊り下げ式引違い戸に用
いた場合において、戸を閉めたとき、ストッパーの板ば
ねがストッパー係合部に係合した状態を一部を切欠して
示す正面図である。

【符号の説明】

Ａ…ランナー， Ｂ…戸車， Ｃ…上レール， Ｄ…転
子， Ｅ…下レール，Ｊ…ストッパー係合部， 2a〜2f
…本体， 3a〜3f…横孔， 4a〜4f…縦孔，5a〜5f…ス
トッパーロッド， 7a〜7f…ばね， 8a〜8f…ばね受け
体，9a〜9f…挿入部， 10a 〜10d …挿通孔， 11a 〜
11f …枢着軸， 12…キャッチ部， 14a,14c 〜14f …
雄ネジ部（ばね受け体）， 15a,15b …雌ネジ部（ばね
受け体）， 16a 〜16e …雌ネジ部（本体）。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】戸ａの左右上部に上レールＣの溝に沿って
   走行させ得るランナーＡ，Ａを取り付け、各ランナー
   Ａ，Ａの転子Ｄ，Ｄを前記上レールＣの溝に嵌めて戸ａ
   を吊り下げた状態で移動させ得るようにするとともに、
   前記上レールＣの両端側に位置するそれぞれのランナー
   Ａ，Ａに戸ａを占めたときの戸のはね返りを防止するス
   トッパーに係合するストッパー係合部Ｊを設けた吊り下
   げ式戸に用いるものであって、上レールＣの両端部に係
   止するはね返り防止用ストッパーにおいて、上レールＣ
   の端部の内側に嵌め込む本体に枢着されたストッパーロ
   ッドと、前記本体に備えられ、該ストッパーロッドの長
   さ方向の一方と係合しこの部分を上方に付勢するばね
   と、該ばねの他端を支受するものであって、前記本体に
   係着せしめられるばね受け体とで構成され、前記ストッ
   パーロッドの長さ方向のもう一方を前記ランナーＡのス
   トッパー係合部Ｊに係合するキャッチ部12としたことを
   特徴とする吊り下げ式戸のはね返り防止用ストッパー。
2. 【請求項２】ばね受け体を、本体に対して上下動可能に
   係着したことを特徴とする請求項１記載の吊り下げ式戸
   のはね返り防止用ストッパー。